Por que se rompe un turbo. ¿Como funciona un turbo?
Vložit
- čas přidán 21. 04. 2021
- En este video os mostrmos lo principales motivos por los que se puede romper un turbo.
Además el Tío Moi desmonta un turbo para que veamos las partes de un turbo y como funciona un turbo
Como siempre los mejores videos desde Adricar Motor
Yo creo que este hombre explica lo que puede en ese momento, no queramos que nos explique todo sobre todos los tipos de turbos, bastante hace con darnos estas clases totalmente POR LA CARA. Buen trabajo equipo Adricar Motor !!!
Moi si os digo de primeras que llevas razon, en cuanto al tema de los acelerones y cuando se viene de viaje dejarlo un minuto antes de parar el motor para cuidar los turbos, pero te cuento de primera mano, mismo coche mismo motor, seat leon TDI 140CV año 2007 2008, el primero malos mantenimientos acelerones en frio el coche con 270 mil kilometros y el turbo no se ha cambiado nunca (el coche es de mi cuñado y es un destrozon) Mi coche mismo motor 120.000 kilometros se me fue el turbo, lo lleve a la casa y me dijeron que es una pieza de desgaste, que me cobran el turbo y que me regalan la mano de obra, siempre he tenido tdi del grupo wag, andan bien y bajo consumo, los cambios de aceite los hago cada 10.000 kilometros, soy cuidadoso con el coche en cuanto a lo que decis, y para que veas con 120 mil se me fue el turbo, con esto te digo los mantenimientos son importates, si, claro, pero a veces no tiene nada que ver, influyen otros factores, y conozco muchos casos.
"Dos acelerones que parece que le han dado tres patadas en la barriga"; simplemente magistral...
Eres un gran profesional... Te lo dice un mecánico que se fué a la compra venta... Sigue!! Me encantan tus vídeos, me recuerdan a mis tiempos en el taller...
Por falta de engrase ,
A parte de poner el aceite de calidad al motor, no todo el mundo sabe cuidar un turbo. No olvidar que un turbo cuando empieza a fallar puede joderte el motor, como meterte aceite en la admisión, o suciedad como esas limaduras de haber rozado los alabes de la turbina. Y que decir de los que vienen zumbando y cortan el contacto.
¿Y que pasa con los que llevan start-stoo que paran de golpe el motor sin dejar revisar el turbo?es una pregunta que me he hecho siempre.
yo no apago el coche al repostar
Y porqué no le ponen una bomba de aceite auxiliar que trabaje durante 5 minutos una vez quitado el contacto?
mejor que un módulo de mecánica es el tío Moi que grande si señor
Joder.., da alegría escuchar a un mecánico DE VERDAD, sin sobre actuación ni gilipolleces, al pan pan y al vino vino. Todo conocimiento y experiencia.
Vídeo muy muy instructivo, gracias por estos consejos y gracias por ser tan gráficos. Sois geniales!
Muy buenas equipo,daros de nuevo las gracias, por otro video también explicado y por esos consejos para evitar averías muy graves y costosas👍👍
Saludos de Mi país El salvador , Maestro mucho gusto poder ver otro vídeo , Gracias x su tiempo bendiciones
Gracias...Sr..mecánico...soy un gran fan tuyo...👍
Pocos mecánicos he visto que expliquen las cosas tan claro.muy buenos vuestros videos.un saludo
Buenos videos hace este mecánico, chapó por las explicaciones y por todo. Increíble
El mejor vídeo hasta la fecha.
Muy bien explicado tío Moy ojalá todos fueran como tú claro pero pocos dicen la verdad sigue así eres el mejor tío Moy y todos un saludo
Muy interesante 👍