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《走行音再現》東急8500系
Vložit
- čas přidán 27. 10. 2017
- 東急8500系(8000系列)再現をリメイクしました
当系列の再現は初期の再現の頃から何度も再現してきたものの一つです。東急8000系列再現としては今回からBVEを使っているのでよりリアルになっている…はず
8500系には8642FのVVVF試作車、改造車の2種がさらにいるので東急8000系列には計6種の音が存在します(当動画は直流車4種のみの再現です)。
本物が引退してもここでいつでも聞ける
そうですね、そういう違う楽しみ方もありかもしれません。
まさにその時が来てしまいました… 残念でならないです。。。
ぽ
まさにこのこと
東急8500系の日立、東洋、東芝のモーター音の判別方法が分からないって方が多いらしいので、それぞれの特徴を分かりやすく解説したいと思います。
日立…うるさい
東洋…うるさい
東芝…うるさい
これであなたもモーター音鉄博士！
すっげえ分かりやすい！（棒）
真面目に分類すると
・東洋
起動音は日立と同じで高速域は高音を伴う 全体的に西武2000や東武10000に近い
・日立
高速域は高音を伴わず、西武のHS-836-Nrb/Prb、TDK8010A(低音型)の音に近い
・東芝
起動音は日立東洋と異なる
歯車比をいじれば、計算上名鉄の各直流車両と起動音が同じ音程になる
14:x…6000系など
15:x…6500系など
17:x…5700系など
このタイプは直流モーターのタイプとしては少数派。
関東のこのタイプの現役はおそらくこの8500系東芝だけ。
高速域は東洋と同じく高音を伴う
すばらしい解説w 「うるさい」だが、それがいい…！！（←
かつて毎日のように慣れ親しんだ懐かしい音の再現、20年前の生活まで思い浮かぶ。
…CS-ATC以前、たった一度だけ
120km/hの咆哮を聞いたことが、ありました。
日立は叫ぶ
gochizoh 120km/hとか...
モーター焦げそう
0:10 東洋
2:55 日立
5:37 東芝
6:59 1M
製造メーカーのそれぞれの特徴が表れていて、再現度合いがハンパなく高いです。これが実物の音源を使ってないというから驚きです。これなら実車に乗らなくとも東急のチョッパ車に乗った気分になります。この音源をシミュレーターなどに使ったら、とても良いものが出来そうですね。
唯一、違和感を覚えたのは東芝モーターの再現でしょうか。最初の出だしは良いのですが、途中から実車とは違うキリキリ音が聞こえてきます。これは改良の余地ありですね。
涙が流れるほど、メチャクチャ根性が入ってます。
昭和の直流モーターですからね。
いい音だ癒される
わかりますよ、特に日立車が◎。
いい音だ馬力(モーター)が違いますよ
8500系の日立gtoと爆音と組み合わせたらおもろそう
よく使ってた電車だ。
音が好きで、モーター付近に座るのを不思議がられたのは懐かしい。
日立の高音爆音走行は、好きだったなぁ。
東武の10000型に似てるけどなにかが違う
それは加速音、減速音だ
うぽつです！
やっぱり東急8500系といえばこの爆音ですよね！よく再現出来ていると思います！
この音は関東だけなんですよね…
@須田祥史
富山でも長野でも聴けます。
@@KD-pz5we長電にいますよね
すごい不安な時、8500の爆音で癒される
あ、東急だ
この音を都内で聞けるのも後わずかですね…
高音質どころかモーターの音源が聞ける喜び
日立と東洋がソックリですが、日立は高速域になると抵抗制御(西武101系低音車みたいな…)の様な低いウネリ音をあげます。
生後1ヶ月の息子がいるのですが、泣き止まない時に使わせてもらっています。すぐに泣き止むので助かっています。
これで泣き止むのか.....
個人差はあると思うのでなんとも言えませんが。。うちの子の場合、MT55も泣き止みますが8500系の方が確実です。
そんな使用方法があるとは脱帽です(汗)。
将来有望ですね()
2019/4/14
再生数5万再生達成しました(当チャンネル2位)
ありがとうございます！
断流機の音(ガコッ、ガタコッ、バコッ♪)を再現すると更に良いかもしれません。
東急8500系はとても好きだからこの音は最高！！車内に乗っている感覚を味わえる。
本当に好きな車両だったからもう残りが少ないのがとても悲しい…
今までお疲れさまでした！
このうるささがたまんねぇんだよな
分っかりますよーー！いかにこの東急の古い車両と言う感じが伝わって鉄道ファンの心を踊らせてくれるのがたまらないですよねー！
たしかにクオリティ高いしうるささもしっかり再現されているから何度でも聞ける
この、いかにも加速しているっていう感じが最高‼︎
直流複巻電動機はモーターの回路が複雑で高価というデメリットもありますが、音は如何にも昭和の電車感がありますよね。
昔は安く変えて多く導入できるってことで、よくどの会社も吊り掛け駆動の車両を置き換える車両の多くに界磁チョッパ車がいたのは周知の事実。懐かしいなぁ
通勤、通学で大変お世話になった思い出の車両です。リアル過ぎて驚きました。ずっと聞いていたいです。
すげぇ！再現度高い！
凄くリアルな音で、感動しました！
個人的にレアな東芝モーターも抜かりなく再現している感動もの！(しかも秩父鉄道の1M車まで再現するクオリティ差、素晴らしい！)
素晴らしいです！
東武1万系列はバーニア(超多段式)GTO界磁チョッパ制御を採用しているせいか、高速域の状態でノッチを戻すと音が低く(音が下がる…)なるのが特徴的です。
停止時にちゃんとSIVの音が聞こえるのがGood!
東京方面へ東武で行くとき、乗り換えの久喜駅に急行中央林間行として発車を待ってますね。複々線の草加辺りで地下鉄日比谷線直通と並走し、この爆走の音がたまらないです。まさに東急VS東京メトロはこのことではないでしょうか。来年か、今年度までに田園都市線の最新型で青ガエルの現代版2020系と置換えで引退が予定しています。この重厚な日立、東洋モーターを生で聞けるのはあとわずかです。あるうちにまた、乗っておきたいです。
東芝もレアなので…
この爆音に力強さを感じる。
これぞ界磁チョッパ制御。
界磁チョッパ、やっぱり最高に素晴らしい
これは素晴らしいですね
うるさいけど...嫌なほど...うるさくないですね...耳元が癒される...
爆音がたまらない...
関東の界磁チョッパは外扇モーターが大多数なので仕方がありませんが…
すごすぎる
この8500を思い出すと、伊豆急8000系が頭の中に想像してしまう。
ちなみに、伊豆急8000でも東急8500系と同じようにかなり爆走する区間もありますよ。
リアル感半端ねー
本物ソックリに仕上げるのが◎。
モーターが「ウォーン」と甲高い音を響かせて加速する感じが好きですね。
ああ、車内の独特な匂いが再生されます。
一回8500系乗ったのですが音が最高でした！
この音すごくいいです。
再現率が極めて高いですからね。贅沢を言うと断流機の音やコンプレッサーの音も入ると尚、臨場感が高まります。
@@user-oc1ex5ij8l 断流機音、日立の最初にあります
素晴らしい！！ どうやって作ったんだろ。 寝れそうなリアル音。
8637fが動体保存車になったからまた実物を聴ける
東洋0:12.日立2:57.東芝5:40
界磁チョッパ制御の車両
0:13 分かんない
3:00 西武2000系
5:40 東武10030系
最高だぁー
同じくぅ♪
主電動機が東洋電機製だと、やはり東洋電機のモーターを採用した名鉄の6000系や6800系の音によく似てますね。立ちあがりの音や高速域の爆音がそっくりです。
親の実家が京急沿線だったので、東急の8500系のモーター音は京急の800形や旧1000形にも似てて好きでしたね。
東洋の高速域が211外扇に似てる感じがするから好き
日立のモーター１００キロからの再加速があまりにもリアル。
そこからの減速サウンドもたまらないです😂
おほ〜^
いいゾ〜これ
いいなぁコレ。コレ聞きながらA列車とか面白いかも
素晴らしいです。あのプシューというコンプレッサ？の音も入るとなおいいです。
長文です。
東急8500系と西武2000系のモーターが同じという話をよく目にしますが、走行音に関係する下回りの中で東急8500と西武2000で共通するのは制御器(MMC-HTR-20D)と、歯車比(16:85)と、駆動装置(中空軸平行カルダン駆動)、主電動機の電機子スロット数(42)だけのようです
西武2000は130A(HS-835-Hrb・TDK-8030A)、130B(HS-835-Krb・TDK-8030B)であるのに対し、東急8500はTKM69(HS-836-Orb・TDK-8060A・SE-576)、TKM80(HS22434-01RB・TDK-8270A)となっているようで、少なくとも型式は違っているようです。
(間違っている箇所あったら教えてくださいm(__)m)
西武2000系のWikiでは"制御器と歯車比 (1:5.31) は自然冷却式主電動機の東京急行電鉄8000系・8500系と共通する。"となっており、これを"8500系と主電動機が共通する"と読み取ってしまい広まったものではないかと考えています。
直流主電動機の車両において、主電動機の種類(直巻/複巻/分巻)、駆動装置、歯車比、主電動機電機子スロット数、主電動機の冷却ファン構造(恐らく)のすべて、またはこれらの複数が一致していると、まったく別の会社のモーターでも近い雰囲気の音を奏でます。逆に、ある主電動機をベースとした主電動機であるのに音が全く異なるパターンもあります。
京王3000系の初期車は高速走行時、MT54D・Bの音とほとんど同じ音を出しますが、実際は国鉄101系が搭載しているMT46主電動機のベースとなったTDK806シリーズの1種です。
同じくTDK806シリーズ搭載車で伊豆急2100系があり、こちらはモーターを歯車比16:85で回す上に高速域で高音を伴うタイプの冷却ファンを使用しているためか、東急8500系や211系に近い走行音となっています。
音だけでモーターの型式を比較するのは非常に困難です。
最近では東急5000系の5177Fが「SiCのインバーターである」という噂が流れましたが、実際は歯車比の変更と主電動機を全閉6極に変更したのみで、インバーターそのものはIGBTだったようです(VVVF車は私はあまり詳しくありません^^;…まあ直流車もですが)
2020/1/4
西武は3000系にのみ東洋モーター(TDK-8060-B)がありましたが、現在は廃車されてしまい残っていません。西武2000系は全て日立製(HS-835-Frb/HS-835-Hrb)の複巻電動機を使用しています。(西武2000系も廃車が進み、HS-835-Frb車は減少傾向にあります。いま残っているモーターは大半がHS-835-Hrbの後期タイプかと存じます。)
ちなみにHS-22434-01RB(1M車用？)は西武ではなく東武10000系列で使用されているモーターかと思われます。
そんな東急8500系がまさか調布の精神科病院に設置されるとは。
入院期間中に男性看護師さんから「今度この病院に東急8500系という電車が来るらしいよ」と一番最初に聞いた時は驚きましたが嬉しい情報でした。
僕なら東洋製と日立製が一番好きで東芝製だと205系の界磁添加励磁制御の外扇型に似て空飛んでいるよう思います。
要は東芝は軽い音という事ですね…空を飛ぶ、その発想は斬新です。
nice
最寄りは地下だったから、ごくたまに二子の方行く時は外見られるのが楽しみだった
日立のモーターは力強さ感が伝わる
界磁チョッパ制御の元祖ですからね。
東急8500系だと自分的には日立のイメージが強い、ギヤ比に関する音の違いですが、加速重視の東急、高速域重視の東武って感じでしょうか？、
音も、東武8000系の方がスムーズな感じの音でモーターも軽く回っている様に聞こえます、西武ってその中間？。
我が家の洗濯機の脱水の音ですちなみに我が家の洗濯機は東芝です
横山伸彦 良いなぁ
家の洗濯機は日立製…
関西だと阪急3300系に近い印象ですね〜 会話出来ないくらいやかましい走行音がたまらんですッ
うぉっ、良い爆音♪
(東武スカイツリーライン沿線住民)
但し、声が聞き取りずらい(笑)
(元東武スカイツリーライン、現東武アーバンパークライン沿線住民)
しかしそれが醍醐味 それがイイ（東急田園都市線沿線住民）
地下になると車掌が何言ってるか分からんのよ
(地下鉄半蔵門線沿線民)
8634Fと8637Fは自動放送なので聞きとりやすいかと…？
@@user-oc1ex5ij8l
でも自動放送の音量は対して大きくないので、あまり変わらないですｗｗ。
東急8500系の虎落笛の様な（界磁添加励磁制御の）モーターの音は、国鉄103系のより高音域から減速の低音域まで乾いた印象を受けました。私は、田園都市線をベースとしていた8500系によく乗りましたね。
2023.2.18
この速度だと東急線内ですね(￣▽￣)
東急田園都市線の二子玉川～長津田間といった感じでしょうか。
東武スカイツリーラインの
草加以北というのもアリかも｡
(笑)
@@user-cl5sf3mt9l
東武線内は100までしか出せない
この音好き
THE 外扇モーター使用の界磁チョッパ制御ですからね…
最高のインバータ。
どうやって再現してるんだろう
きっ…きもちよすぎる！
ほんっとうにリアルだなぁ。
目瞑ったら田園都市線内とか東武線内を本当に爆走してる様。
80から先の唸り方が痺れるほど好き
日吉～綱島間 8000・8590系各停から特急まですべて爆音聞けた（ついでに9000系も）。
今は東横線は殆どIGBT車が大半を絞めますけど、玉にチョッパ車(界磁チョッパ制御…ではなくAFE主回路チョッパ制御こと小豆帯の東武9000型)もくるので中々に楽しめます。
個人的には2:58辺りからの
日立モーター音が好きです。
発車時と停車時の音はSIVの再現でしょうか。良いですね。
ふふ…この似たような音の電車が我が地元に有るんやでw
阪急3300系です。出だしの音は全く違うが高速域は激似だ。
Sound that I missed already in KRL Jabodetabek, the electric trajn in Indonesia here don't go faster than 70 km/h :/
こちらの音声をロブロックスというゲームで作った8500系に搭載してもよろしいでしょうか？
パワフルだねぇ
かつて休日の田園都市線の東急車枠は少しの5000系と殆どコレだった
スカイツリーラインで8500系に乗る時、爆音過ぎて車内放送が聞こえませんw
まあ、音が良いから好きなんだけどw
京王6000系や現在は改造して消滅した7000、西武2000系、小田急8000、京急の800や1500、2000はどのあたりになるんだろう
コメントありがとうございます。(長文失礼いたします)
この動画中の「東洋」「日立」「東芝」というのは、あくまで東急8500系・8000系・8090系・8590系の中でのみ区切ったもので、ほかの形式の車両とは全く関係ありません。
そのあたりの説明がなく、失礼いたしました。
挙げていただいた中では、駆動装置が東急8500系と同じ西武2000系が、多少の音質の差はあるものの高速域の音は8500系の東洋車と大体同じです(※西武2000系にも主電動機が東洋電機・日立の2種類ありますが8500系のように大きな音の差異はありません。製造会社によって音が違うとは限らないです)。
他の挙げていただいた車両は、制御装置は同じようですが駆動装置が8500系と異なり、高速域の音が全く異なるため比較はできません…。
音をお借りしたいのですが、宜しいでしょうか？
本日も東急田園都市線をご利用くださいまして ありがとうございますこの電車は準急中央林間行きです次は 鷺沼です
駆動の方式は東急8500系と異なり
ますが京王7000系の直流モーター
時代は東急8500系の東芝モーター
に最初だけ似ている感じがします｡
自分は日立か東洋(どちらかというと日立が8500らしくて)一番好きです。
日立は東急しかない音なので◎。
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
本気で鳥肌たったw
この音がする列車が無くなったらもう電車を使うことはないだろう
伊豆急行はいつもこんな感じ
伊豆急行8000系は日立モーターが殆どですよね。
あ、東急だ！
特に日立。
もしかして、２０２０系の置き換え車両ですか？これは貴重な動力音ですね！！凄くリアルに再現されています。
2020系を置き換えるための車両でつよ！れ！！！れ！！（ネタ）
イヤホンで聴くことをお勧めします。
60km過ぎたとこからさらにリアル
この音が消えて欲しく無いんだよなぁ
日立界磁が一番好き
東武10000系シリーズも似たようなモーター音ですね。
東武10000系列はバーニアGTO界磁チョッパ制御(日立製VMC-HTR-20A)という最強モーターなので…
メーカーが異なっても音での違いはわかりませんが部品の互換性があるからでしょうか。高速域から発するギャーギャー音の悲鳴が一番大好きです。ブラシ音やノッチオフ時の音調の違いなどまで忠実に再現されていますね。
モーターが劣化してくると、ギャー×2という金切音(伝わるかな…)が出てきますが…8626F(東洋車)がジェット音(モーターの劣化…)と呼ばれる異音が目立つ傾向なので、そろそろ危ないかもしれません。
地元にも界磁チョッパが来るけど
8500系の方がなんか好き…
あと界磁チョッパのｻｧｧｧｧﾝ!!!って音好き
音源借りてもいいですか？
京成3600形にもあったようなぁ...
条件反射で揺れに備えてしまった！
やっぱり低音の日立製モータが一番好きです
そうですね日立は日本初の界磁チョッパ制御として1969年11月に登場させたので。
リアル過ぎる
再現率高いですよね、特に東洋と日立が！
8500系よりも8500系だ…(?)
3:00 自分用
日立モーターこそTHE東急。
東洋電機のモーターが一番唸ってる感じがする。
この音は他社(西武、東武など)でも聞けるので馴染みがあるのかもしれませんね。
ジョイント音が聞こえてくる（笑）
もしかして
奥の方でフィイイインってなっているのが励磁音で、そのほかはギアの音？(*'ω'*)