JR東日本 E231系500番台 走行音 再現 (三菱3レベルIGBT-VVVF)【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
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- čas přidán 9. 09. 2024
- 【OTOTETSU走行音再現シリーズ】
このシリーズでは、スマホアプリ「OTOTETSU」を使用して走行音をを再現するシリーズです。
アプリの仕様上、再現が難しい部分がございますがご了承ください。
また、アプリからの音源を録音し、その音源を編集することで、実際の車両の音に近づけています。そのため、実際のアプリからの音とは異なります。
車両情報
【JR東日本 E231系500番台】
制御装置:三菱3レベルIGBT
ギア比:14:99(7.07)
変調パターン
加速時:非同期(196Hz→420Hz・2倍音強調ダイポーラ変調)→非同期(420Hz→880Hz・ユニポーラ変調)→3パルス→1パルス
減速時:1パルス→3パルス→非同期(1000Hz→169Hz・ユニポーラ変調)
今回は、JR東日本 E231系500番台の走行音を再現しました。
JR東日本で2代目の新系列電車となるE231系。
E231系はJR東日本だけでなく、私鉄などにもE231系をベースとした車両が展開されています。(例:相鉄)
山手線に導入され、山手線を走っていたE231系500番台。
しかし山手線への新型車両であるE235系の導入により、E231系500番台は中央・総武線各駅停車へ転属しました。
それに伴って機器更新が行われ、全編成が更新されたためこの音は聞けなくなりました。
しかしE231系ベースで作られた車両では、まだまだ未更新のまま残っており、聞ける車両もまだまだあるようです。(相鉄 10000系、都営 10-300形初期車)
そんなE231系500番台のVVVFは三菱製の3レベルIGBTです。
加速時、非同期モードはかなりのランダム変調が効いた音で1オクターブ上の音が強調されるダイポーラ変調、196Hzから始まります。
途中、420Hzでダイポーラ変調からユニポーラ変調へと変わり、最終的に880Hzまで上がり、しばらくそれを保持します。
そして、同期モードに入ると3パルス特有の「ブーン」という爆音を響かせていきます。
減速時、同期モード3パルスの「ブーン」という爆音の後、非同期モード1000Hzになり、一気に静かになります。
しばらく1000Hzを保持した後、少しずつ周波数を下げていき、最終的に169Hzまで下がります。
かなりの低音で、停止寸前に「ブワァー」という爆音が響き渡ります。
今まで見てきたOTOTETSHのvvvf再現でダントツで一番再現度が高いと思いました!!
あと違ったら申し訳ないんですが車両設定の電圧遷移の項目を固定にすると1パルス→3パルスの順でノッチオフするのでより三菱っぽくなるかなと思いました。長文すいません😰
色々とありがとうございます！
あの設定って何が変わるのかよくわかってなかったので助かります！
ノッチオフ時の挙動が変わるんですね。
やってみたのですが、しっかり三菱っぽい挙動(1パルス→3パルス)になりました。
再現度にはこだわってるので諸々改良して再度アップしようと思います。
本当にありがとうございます。
(こちらも長文失礼しました。)
スマホをアルミやスチール製の缶ケースなどに入れてこの動画を再生すると、うまく反響してより本物っぽく聞こえるかもしれません。
ダイポーラバイアスと拡散幅はどういう設定になってますか？どうか教えて頂けないでしょうか
返信遅れて申し訳ありません。
ダイポーラバイアスは加速時のみ430Hzまで75.0です。そこから先と、減速時は0.0(ユニポーラ変調)です。
拡散は、ランダムで周期はこの動画では加速時は2.0減速時は1.5としています。(ただ3.0とかでもいいかもしれないです…)
拡散幅は、加速時は25.0減速時は12.5としています。
できればこのVVVFのQRコードがほしいです
コミュニティに投稿しましたのでそちらをご確認ください
これの2次元コード貼ってくださいお願いします！！🙇
コミュニティの投稿にありますよ
この動画みたいな音にするには「OTOTETSUの再現を更にリアルにする方法」という動画をご覧ください。