TURBO Sleeper Kiinan SKOBA | OSA 2
Vložit
- čas přidán 8. 10. 2023
- Tässä vlogissa ilmestytään paikalle, käydään varastossa, leikitään propelleilla, esitellään irtomoottoreita, käynnistetään skootteri pultilla, suihkutetaan vettä käynnissä olevan moottorin päälle, pestään sähköosat moottorinpesuaineella, kastellaan ilmansuodatin, käytetään moottoria yli tunnin, irroitetaan pakoputki, leikataan rälläkällä pimeässä, tehdään täydellinen kopio pakoputken laipasta, yritetään rakentaa turbolle putki, hitsataan ammattimaisesti osia yhteen, mietitään miksi hitsaukset eivät pitäneet, sahataan puolituntia rautasahalla, tiputetaan turbo lattialle, puretaan turbo, kasataan turbo ja yritetään saada turbo asennettua.
Instagram: / nossamii
Autojen modaus videoita / @nossaminmodit
Videoota vuoden välein ei kiitos vaa useemmi😂
"Vesi ja sähkö ei sovi yhteen.. tai noh en oo koittanu" ja samassa videossa aiemmin laski surutta vettä sähköihin 😊
Täydellinen kopio tästä laipasta ja sitten "se oli tonnin seteli" ilme perään 😂
Moro. Moottorissa itsessään on öljypumppu ja öljy virtaa paineella yläkertaan muistaakseni yhtä sylinterin "pinnapulttia" pitkin. Eli pytyssä pinnapultin reikä on väljä ja öljy kulkee samaa porausta pitkin, kun missä se pinnapultti on. Taikka näin ainakin joissain versioissa. Sitten taitaa olla muitakin versioita, mutta kaikissa noissa kuitenkin on öljypumppu ja samaten kaikissa noissa tulee öljy yläkertaan pumpun paineella. Omassani 90cc pytyssä oli muistaakseni porattu ja kierteytetty valmis reikä öljykanavassa. Se oli vain tulpattu "öljypropulla" ja kuparitiivisteellä. En tiedä miksi, taikka että mikä ajatus siinä on ollut. Varmaankin, että jos turbottaa, niin siitä saa sitten valmiin öljynpaineen turbolle :) No ehkä ei.. Mutta, mutta. Jos ei ole proppua siinä pytyn kyljessä, niin luultavasti siinä on kuitenkin sellanen sielä kohta, tai paikka vastaavalle? Jos ei ole sitäkään, niin sitten sellanen täytyy vain tehdä. Kato vaikka vanhasta pytystä, niin huomaat mitenkä se öljy siellä kulkee. Siitä mallia ja poraat ohkosen öljykanavan ja teet kierteet siihen, niin saat siitä öljyt turbolle.
Viritystä ajatellen sanoisin, että tuohon kannattaa hankkia isoventtiilikansi. Niitä saa kiinasta yllättävän halvalla ja sillä on aika suuri vaikutus mopon kulkuun ja toimintaan. Juurikin, kun pytty on tuollainen isohko, niin ne vakio kannen venttiilit on nyt siellä keskellä kantta sumpussa, koska ne on tietysti tarkotettu 50cc tilavuudelle, jollonka virtaukset on kokolailla päin persettä. Jos iskutilavuutta haluaa vieläkin lisää, niin tuon pytyn voi joko porata vaikka sorvissa, taikka sitten porauttaa vieläkin isommaksi. Valmiita mäntiä ei ole, mutta jonkun 110cc, vai 125cc kiinancrossin mäntä on aika lähelle sopiva. Männäntappi on saman kokonen ja halkasija on sellanen, että sillä saa jotain vähän yli 100cc tilavuutta. Männän laesta täytyy vain sorvata milli pari poies, että mahtuu pyörimään ja venttiileille täytyy koneistaa taskut, että nekin mahtuu liikkuun siellä. En nyt muista enään ihan tarkalleen mitenkä noi kaikki hommelit nyt menikään, kun omaa mopoani räpläsin niin moneen kertaan ja niin monella eri tavalla. Viimesimmässä vielä putkitin sen 90cc pytyn, eli porasin valurauta sylinteriputken poies, porasin lisää tilaa isommalle putkelle ja putkitin sen niin isoksi, kun sen vain sai. Pinnapultithan siinä tulee vastaan. Mutta joo jotain yli 100cc pitkältikin. Myös kaasari kannattaa vaihtaa isompaan, vaikka turbo onkin. Sopivan kokonen kaasari ja seokset kohdilleen, niin kyllä se siitä alkaa lentämään pikkuhiljaa! Ps. Kiitos hyvästä videosta.
samalla laittaa kaasari minkä voi paineistaa, turbo pensapaine säädin ja jonkun efi kevarin bensa pumppu. ahdettu 1 cyl tarttee turbon ja kaasarin väliin(paineistetussa) paineen keruu säiliön kyseisen säiliön tilavuuteen löytyy lasku kaava netistä
Ei siinä tarvii muuta ku kohon ylivuotoon letku ja sen yhistät siihen kaasarin ja turbon väliseen putkeen
@@kytkinpommiracing paine ero ei ole tarpeeksi suuri jotta toimisi. bensan paineen joutuu olemaan 0.25-0.4 suurempi kuin ahtopaineen
Kannattaa vetää lämpökääre siihe turbolle menevään putkeen
Mun isoin flex on se et mullon yhteiskuva sun kaa 💪🏻
useammin videoita mestari
Kyllä muuten kiertää
Paa 300 bar sukeltajanpullolta viiveenpoistaja puhkumaan kylmälle puolelle. Läppä estämään paineenkarkailut.
rvs testi todella mielenkiintoinen nähdä ja kuulla kuinka isoja eroja noissa moottoreissa sitten onkaan.
Ois kannattanu tehä pienemmästä putkesta tuo alkupätkä, että ois enemmän pakopaineita. Ite ainakin huomasin ison eron ku laitoin just pakoaukon kokosen putken. Yks on kans että kuristaa pakopesää että sinne tulee enemmän painetta jolla saa taas lisää ahtoja
Videoo sais vähä useemmin tulla kyll 😁👌
meikämakarooni olis laittanu turbon suoraa kantee kii enkä imukaulaan nii sais sen turbon istumaan vähä alempanaja sais ehkä jopa vähä paremman throtlle responssin
125cc gy6 koneeseen saa öljyn jäähdyttimiä niin niissä tietääkseni tulee paine öljy sihdiltä.
Öljyproppuun kierre keskelle johon 1/8npt nippa ja siitä erillisellä pumpulla. Vaikka bosch 044 kopiolla
Tätä on odotettu nyt enemmän videoo
Muista laittaa ahtoputken pätkään nippa painemittaria varten.
Ahdin ylemmäs penkinlämmittimeksi niin saa edes jotain hyötyä irti
Lohkossa on öljypumpun kohalla tappi jonka ottaa pois nii saa turvolle öljyn, mutta kannattaa vaihtaa isompi öljypumppu
Joissain pytyissä on oikeassa takakulmassa reikä öljykanavaan. Sen voi tehdäkin. Parempi olisi oma säiliö ja sähköinen pumppu.
Penkinlämmitin :D
mistä tommosen rälläkkä katkasu telineen saa
Useammin videoita jookos
LISÄÄ TÄTÄ
Teeeeeeeeeeee 3 osa
😻👍
Koska uus jakso
Minkäs fordin avain sulla on noissa skoban avaimissa roikkumassa?
odotin jo
EI KUITENKAAN OO TUO MTX mikään pilalle rapatun näköinen loppujenlopuksi
Maalaa se sillä ruostemaalilla
Muistat vaa tontittaa ton skobben :D
itel samanlainen iha atomeina pitää ens kesänä laittaa en oo kokeillu kertaakaa käynttiii on ollu varaosa skopana nii teen siitä ku on paperit solifer xtr50 sanli
Onkohan noi Solifer xtr50 minkälaisia lähtee käyntiin pitkän aikaa seisomisen jälkeen 🤔
@@vellu7287 enpä tiiä kaasutin tuppaa menee tukkoo
Mulla kans samanlainen solikka. Se jäi seisoon, kun kampiakseli meni poikki.
Milloin jatko osa
Mulla olis 34 kiinan kaasari minkä voisin melkein antaa ilmatteeks
Mihis Sun Kaasari Tulee
Tosta latasta on syytä hioo se musta pinnoite pois ei pysy hitsaukset muuten
Se on valssihilsettä eikä mittää pinnotetta ja kyllä siitä läpi palaa. Helpottaa toki amatöörejä hiukan tunkeuman saamiseen
@@jeresaari2067 osassa on ruosteenestopinnote eikä pirullakaan pysy, (pienemmillä virroilla) mutta samilla oli tossa senverran paksua tavaraa et olis huoletta voinu kovemmilla virroilla hitsata nii ois pysyny
@@KawasakiMotoX2T sen pinnotteen kyllä erottaa valssi hilseestä ja varasto rasvasta ja juu hepatesa muutenki sais olla enempi poweria konneesa. Jos meinaa että jää kunnolla kiinni
Avarra putkea se on täynnä rajotimia
Avarra putkea kun se on tehty kokonaan uusiks,hienosti seurattu
@@Juu550 sori kirjoitin enenku olin katonu kokonaam
👏👏👏
Käy dynossa tolla ennen ja jälkeen, saisko ne edes mitattua mitään eroa
ei noin pieni kone ahda
Ei tuu edes 0.1bar.
@@user-py8di4nm2t kyllä se tommosella vappupillillä ahtaa
Varmasti ahtaa@@user-py8di4nm2t
osaako kukaan sanoo käykö skootteri ilman hihnaa ja miksi skootterissa naksuu käynnistäessä
käy ilman hihnaa naksumiseen tarvis enemmän inffoo
@@MegaGratz1 ei startti ku se mikä on rungossa kiinni se reunassa se naksuu
@@lopettanut6 startin rele siis naksuu?
@@MegaGratz1 tiedän mutta miks
Syytä nyt tähän en osaa sanoa mutta releen kuuluu naksahtaa normaalisti statatessa jos ei startti pyöri samalla nii sitten on varmaan startti rikki
Viilaa kantta ja laita isompi kaasari nii saat tehoa lisää nii vitusti
öljyn jäähyn vaatii oli sitten erillinen järjestelmä turbolle tai ei.
laitappa 3 osaa jo