Vähän jäi poiskin, ettei tuu liian pitkä tästä ja jokaista lattaraudan pätkää ei viittiny kuvailla. :D Vielä vois siistiä konehuonetta, että olis kliini ja tehdä jotain peitelevyjä. :)
@@mtkee3336 Pistän sitte. :) Pitää käydä jossain vedättämäs suljetulla alueella vedättämäs. Ei viitti yleisillä teillä kaahata, ku jollekki tulee kummiski paha mieli. :D
Hienoa työtä! Juuri tämmöstä matskua pitäisi olla tubessa enemmän! Itseltäkin löytyy pihasta useampi erillainen 124 ja ne ovat aina lähellä sydäntä. Sun videoissa on koko paketti kunnossa. Kohde on mielenkiintoinen, editointi on onnistunut, projektiselostukset kattavia, ääniraidat ilmeisesti omaa käsialaa ja kameran kohteet ja liikkeet harkittuja ja hallittuja. Ei tarvinnut kahta kertaa miettiä että meneekö kanava tilaukseen.
Kiitos palautteesta! Mullaki on jos jonkinlaista Mersua ollu ja tää ny on eka 124. Mutta ei nois uudemmis ollu sellasta fiilistä, joka täs korimallis on. Yritän tehdä kaiken itte, mutta olis kätevää, ku joku kuvais. Pikkuhiljaa huomaa parannettavaa aina näis videois, mutta yritän korjata aina seuraaviin jotain tiettyjä asioita. 👍
Just a quick easy question me who watching this video after 2 years😂 did you bought separate- ignition coils, ignition switch, injectors and throttle body?
Laita joustopätkä tuolle hukkaportille, vääntelee lämmöstä yllättävän paljon ja räpsähtää halki jos on jäykkä. Muuten pakosarja sais olla mahdollisimman pieni tilavuudeltaan, sillä putkien samanpituisuudella keskenään ei oo niin väliä turbovehkeissä. Tilavuus ja jouhevuus vaikuttaa enemmän heräävyyteen
Ostinki joustopalan, mutten saanu sitä sopimaan tonne väliin mitenkää. :S Sais vähä aikasemmin kyllä turbo herätäkki, mutta kyllä se ihan hienosti vetää kakkoselta ylöspäin. :)
Hei hoi hoi mielenkiintonen projecti kieltämäti eikäs päälikkökään oo ittensä täynnä ja tykkään asenteestä suunattomasti!!. Itsellään ois tarkotus lykätä m104 vanhaan w126 ässään ja turbottaa , siinä tällä hetkellä m110 turbo missä pahvi mennyt.. niin heräs kysymys et eikai sä sentään säästit ne pakosarjat mitkä meni mönkään.. ois mahdollinen uusio käyttäjä täälä:)
Kiitos oikeen paljon! Idea olis vähä innostaa porukkaa rakentelemaan. 😎 Mä muokkasin vaan sen pakosarjan uusiksi varmaan viis kertaa ennenku sain sopimaan. Laippoja multa kyllä löytyy, jos haluaa alkaa tekemään. 🙂 Kuulostaa hyvältä projektilta! Oikeen petosmersu! 🔥
Niiii ja sitte mulle tuli mielehe. Että tuo on vissii joku 89vm. Hieno auto ja väri ja vielä mahtavampi moottori mutta ulkonäössä häirittee yks juttu. Siihe on vaihettu facelift konepelti. (maski erilainen) meinaakko pitää tommosena vai vaihakko? Mutta aivan mahtava auto muuten. Kehtaa olla ylpiä!
Oli tää joku 9? vuosimallia, mutta ei oo tosiaan facelift vielä. En oikeen tiiä vielä teenkö ulkokuorelle jotain, ku on niin huonosti vapaa-aikaa. Tekis mieli levittää ja maalata eri värillä yli, mutta ei raaskisi just korjattuja takakaaria mennä pilaamaan... Tavote olis saada rakennettua W202 enskesäksi kisakuntoon, niin katotaan mitä kerkee ja mihin on rahaa. ✌️
Hyvä video. Onkos sulla blow-off valvea tässä laisinkaan? Iteltä ainakin meni ohi, jos kävit sen läpi jossain vaiheessa. Tekee kivoja tsihihihi ääniä ilman, mutta käy vähän osien päälle.
Eikös m104 ole aika jämäkkä alakerta? Turhaan kai sinne veivejä vaihtaa, vaihtaa sitten jos joku niistä tulee ulos :D Mutta en usko että tulee, kerta nuistahan otetaan yli 600 heppaa vakio hilppeillä. Kansipahvi paksumpi tai ajaa e85 jos tuntuu että nakuttaa.
Niin no tos 104.980 on M103 alakerta. Kyllähän se kestäiski, mutta aattelin pelata varman päälle. Alkaa jo M104 moottorien hinnat nousta siihen malliin. :S Kyllä se kesäksi pitää melkeinpä laittaa e85 muutenki. 🤔
@@JuippiGarage tuotapa en tiennykkää että joissain on heikommat sisuskalut. Pitäis ostaa joku kauppakassi niin voisi pikkuhiljaa turbottaa tuo oma m104. Sinnä ois 722.6 jo valmiina niin kestäiski ehkä laatikonki puolesta.
Vaihdan vaan millin tai kaks lyhyemmät veivit ja uuden vakiokannentiivisteen. Kovat kannenpultit oon jo hakenu. Vakio venttiilijousille aattelin ajaa, koska haluan että vääntää miellyttävästi. Rajotin on asetettu 6800rpm. Täs on yhdet jouset vaan venttiileille.
@@eerokoivusalo Oikeestaan ei vielä oo mitään tehotavoitteita. Eihän se väännä sitte enää ilman ahtoja, ku laskee puristuksia. Laitetaan sitte turbo tai turbot sitä mukaa. Pääasia, että saa ruuvata ja rakennella. 🙂
@@JuippiGarage Juu nopeesti kattoon vaan. Rupesin kyllä miettimähän kun puihuit kolmisatkusta etkä tehnyt eroa 320:n. Ajattelin tuon olevan 320 heh. Itsellä kolmisatku kanssa mutta kapeakantinen vm 1991.
Pitää käydä katsastuskonttorilta kysymäs että pitääkö alustaa muuttaa ja paljoko saa olla tehoja. Kysyn jos sais käyttää vertailuautona tätä ja siihen 20% vaan lisää tehoja. Säätelee sitte sen mukaan penkitykseen. 🤔
@@b0mb3rs1 Tuli turbon mukana. Vaihtelee kyllä niin paljo laatu noissa. Ne oli ihan surkeita mitkä tuli bensalinjan mukana, mutta kaikki muut on ollu ok.
Mukava kattella näitä videoita kun kestää yli 20min👍 ja muutenkin hyvälle näyttää
Mä aina mietin että jaksaako kukaan kattoa näin pitkiä videoita. 😁
17:17 aijjettä näyttää kipiältä. Mutta on kyllä siistiä seurata tämmöstä rojektia.
Kattavasti kerroit projektin eri vaiheista, ja on erittäin asiallisen näköistä tekemistä 👍
Vähän jäi poiskin, ettei tuu liian pitkä tästä ja jokaista lattaraudan pätkää ei viittiny kuvailla. :D Vielä vois siistiä konehuonetta, että olis kliini ja tehdä jotain peitelevyjä. :)
@@JuippiGarage Mukava katella ku kaikki tehään heti kunnolla. Laitahan videota miten on vetoja, kunhan kelit ja muut puitteet sallii 👍
@@mtkee3336 Pistän sitte. :) Pitää käydä jossain vedättämäs suljetulla alueella vedättämäs. Ei viitti yleisillä teillä kaahata, ku jollekki tulee kummiski paha mieli. :D
Hienoa työtä!
Juuri tämmöstä matskua pitäisi olla tubessa enemmän! Itseltäkin löytyy pihasta useampi erillainen 124 ja ne ovat aina lähellä sydäntä. Sun videoissa on koko paketti kunnossa. Kohde on mielenkiintoinen, editointi on onnistunut, projektiselostukset kattavia, ääniraidat ilmeisesti omaa käsialaa ja kameran kohteet ja liikkeet harkittuja ja hallittuja. Ei tarvinnut kahta kertaa miettiä että meneekö kanava tilaukseen.
Kiitos palautteesta! Mullaki on jos jonkinlaista Mersua ollu ja tää ny on eka 124. Mutta ei nois uudemmis ollu sellasta fiilistä, joka täs korimallis on. Yritän tehdä kaiken itte, mutta olis kätevää, ku joku kuvais. Pikkuhiljaa huomaa parannettavaa aina näis videois, mutta yritän korjata aina seuraaviin jotain tiettyjä asioita. 👍
Great work! Greetings from Pietari and m104 owner ;)
Powodzenia w projekcie. Pozdrawiam z Polski.
ois kiva nähdä lisää videoita tämän auton parissa.
Eiköhän tästä tule vielä jotain. 🤓👍
Just a quick easy question me who watching this video after 2 years😂 did you bought separate- ignition coils, ignition switch, injectors and throttle body?
Laita joustopätkä tuolle hukkaportille, vääntelee lämmöstä yllättävän paljon ja räpsähtää halki jos on jäykkä. Muuten pakosarja sais olla mahdollisimman pieni tilavuudeltaan, sillä putkien samanpituisuudella keskenään ei oo niin väliä turbovehkeissä. Tilavuus ja jouhevuus vaikuttaa enemmän heräävyyteen
Ostinki joustopalan, mutten saanu sitä sopimaan tonne väliin mitenkää. :S Sais vähä aikasemmin kyllä turbo herätäkki, mutta kyllä se ihan hienosti vetää kakkoselta ylöspäin. :)
erittäin hyvä video lisää tämmösiä🥰🥰
If you make a transcript for these, you will win our hearts!
I have to check how can I do that. 🤔
Could you add English subtitles maybe? Cool project!
Maybe. 🤔 Thanks!
turbo kit for the m111 engine 2.2. assembled turbo, collector, well, how much is the price?
Hei hoi hoi mielenkiintonen projecti kieltämäti eikäs päälikkökään oo ittensä täynnä ja tykkään asenteestä suunattomasti!!. Itsellään ois tarkotus lykätä m104 vanhaan w126 ässään ja turbottaa , siinä tällä hetkellä m110 turbo missä pahvi mennyt.. niin heräs kysymys et eikai sä sentään säästit ne pakosarjat mitkä meni mönkään.. ois mahdollinen uusio käyttäjä täälä:)
Kiitos oikeen paljon! Idea olis vähä innostaa porukkaa rakentelemaan. 😎 Mä muokkasin vaan sen pakosarjan uusiksi varmaan viis kertaa ennenku sain sopimaan. Laippoja multa kyllä löytyy, jos haluaa alkaa tekemään. 🙂 Kuulostaa hyvältä projektilta! Oikeen petosmersu! 🔥
@@JuippiGarage laitatkos viestiä oneoffinnish@gmail.com oisin kiinnostunut laipasta
Niiii ja sitte mulle tuli mielehe. Että tuo on vissii joku 89vm. Hieno auto ja väri ja vielä mahtavampi moottori mutta ulkonäössä häirittee yks juttu. Siihe on vaihettu facelift konepelti. (maski erilainen) meinaakko pitää tommosena vai vaihakko? Mutta aivan mahtava auto muuten. Kehtaa olla ylpiä!
Oli tää joku 9? vuosimallia, mutta ei oo tosiaan facelift vielä. En oikeen tiiä vielä teenkö ulkokuorelle jotain, ku on niin huonosti vapaa-aikaa. Tekis mieli levittää ja maalata eri värillä yli, mutta ei raaskisi just korjattuja takakaaria mennä pilaamaan... Tavote olis saada rakennettua W202 enskesäksi kisakuntoon, niin katotaan mitä kerkee ja mihin on rahaa. ✌️
Misssä uutta videoo??
Sehä näyttää jo hyvälle...🤤
Kiitoksia! 🙂 Ulkokuori ei oikein miellytä silmää vielä. 😁
Uutta videoo ootellessa😉Aattelimps muistuttaa et jokku oottaa.
Exhaust sound so classic and cool what did you do for exhaust??
Nothing 😁 Stock exhaust dual 2" with two mufflers. I want it to be silent but deadly. 👌
Hyvä video. Onkos sulla blow-off valvea tässä laisinkaan? Iteltä ainakin meni ohi, jos kävit sen läpi jossain vaiheessa. Tekee kivoja tsihihihi ääniä ilman, mutta käy vähän osien päälle.
Ei oo nyt yhdessäkään autossa BOV. Tykkään tosta äänestä sen verran, että ei haittaa vaikka kuormittaa osia enemmän. 🙂
@@JuippiGarage 😄 täysin hyväksyttävä vastaus 👍
Hi, why do you have 1 ecu in engine compartment and one inside car?
Original ECU controls fuelpumps and AC.
Saisko tästä pikkuhiljaa sitä videota.
tätä on odotettu :D
Niin oon ittekki! 😁
Minkä nimiset on noi pihdit mistä leikkasit tavaraa pois? 3:32
En tiiä ittekkää. 😁 Jotku såhköpihdit ne oli.
Что за турбина? на сколько лошадиных сил?
Eikös m104 ole aika jämäkkä alakerta? Turhaan kai sinne veivejä vaihtaa, vaihtaa sitten jos joku niistä tulee ulos :D Mutta en usko että tulee, kerta nuistahan otetaan yli 600 heppaa vakio hilppeillä. Kansipahvi paksumpi tai ajaa e85 jos tuntuu että nakuttaa.
Niin no tos 104.980 on M103 alakerta. Kyllähän se kestäiski, mutta aattelin pelata varman päälle. Alkaa jo M104 moottorien hinnat nousta siihen malliin. :S Kyllä se kesäksi pitää melkeinpä laittaa e85 muutenki. 🤔
@@JuippiGarage tuotapa en tiennykkää että joissain on heikommat sisuskalut. Pitäis ostaa joku kauppakassi niin voisi pikkuhiljaa turbottaa tuo oma m104. Sinnä ois 722.6 jo valmiina niin kestäiski ehkä laatikonki puolesta.
@@Mortalomena Kyllä siis ne kestää ihan yhtälailla varmasti. :) Olispa kans 722.6! Vetäis nätisti, ku olis ahdoilla kokoajan.
Have you modified the internal parts of the engine?
Not yet. Totally stock engine straight from the road. ✌️
Turbolla varmaan sais olla enemmän kokoa, moottorin kokoa miettien 🤔
On tossa HX55 olohuoneen nurkassa, mutta aattelin että se ei herää ennen 8000rpm, niin jäi laittamatta... 😅
Nättiä😎
Where did you bought m111 turbo kit?
Everything made by myself. I think you might find Mosselman turbokits for M111.
m111 2.2 mt. w124
Hi can you tell Me where i can buy Exhaust Manifold Flange m111. Pleaseeeeeeee please
Idk. My friend made these for me with laser. Take one manifoldgasket for example and try to find some company to make few of those. 👍
Juippi Garage okey bro thank you
Mikä moottorin ohjaus
Maxxecu Race
meinaat siis laittaa h-profiilin veivit? mutta meinasitko ajaa vakio venttiilinjousilla vai laittaa tuplat? mites kannentiiviste?
300 on tuplajouset vakiona?
Vaihdan vaan millin tai kaks lyhyemmät veivit ja uuden vakiokannentiivisteen. Kovat kannenpultit oon jo hakenu. Vakio venttiilijousille aattelin ajaa, koska haluan että vääntää miellyttävästi. Rajotin on asetettu 6800rpm. Täs on yhdet jouset vaan venttiileille.
Minkälaisella tehotavotteella? Miten oot aatellu että toimii ilman ahtoja/alhaalta lyhkäsemmillä veiveillä?
@@eerokoivusalo Oikeestaan ei vielä oo mitään tehotavoitteita. Eihän se väännä sitte enää ilman ahtoja, ku laskee puristuksia. Laitetaan sitte turbo tai turbot sitä mukaa. Pääasia, että saa ruuvata ja rakennella. 🙂
Tee/osta mielummin vaikka imusatsi uusiks, ei siitä tuu kauheen hyvä jos ei toimi alhaalta yhtään..
How much horse power?
Just around +300. Not dynoed yet. 0.5bar of boost.
meinaatko dynottaa vai vaan ite säätää?
Ite säätelin ny aluksi vaan, että seokset on kohdillaan. Vien sitte dynolabille, ku saan koneen rakennettua paremmilla osilla. :)
onko toi niiku 12 venttiilinen ja sit se facelifti 24
Tuohan on 24v m104 twincam.
Tämä on 1992 ja 24venttiilinen. Faceliftattu vissiin jälkikäteen.
@@JuippiGarage Juu nopeesti kattoon vaan. Rupesin kyllä miettimähän kun puihuit kolmisatkusta etkä tehnyt eroa 320:n. Ajattelin tuon olevan 320 heh. Itsellä kolmisatku kanssa mutta kapeakantinen vm 1991.
16valve m104 terve
@@rikisorsanveli9087 eiku oho 12
0:15 mikä tuo ääni
Vähä ampuu pakoputkeen. ✌️
Paljos homma on kokonaisuudessaan maksanut ?
Kyllähän tuohon äkkiä menee sen +7000€ kaikkinensa...
@@JuippiGarage hyi saatana
@@ForeignKhaos 🤣🤣🤣
What’s the name of the pliers buddy? That you crimp the pipes with
I don't really know. Some electrical pliers. I just cutted the tip off and left that part. ✌️
Mites leimalle saanti
Pitää käydä katsastuskonttorilta kysymäs että pitääkö alustaa muuttaa ja paljoko saa olla tehoja. Kysyn jos sais käyttää vertailuautona tätä ja siihen 20% vaan lisää tehoja. Säätelee sitte sen mukaan penkitykseen. 🤔
Komia on! Mikäs ahdin tuo on?
Thanks! Se on vaan T70 eBay turbo.
@@JuippiGarage Onkos nuo ihan ebaysta ostettuja AN liittimiä ja letkuja? Onko nuo laadultaan millasia?
@@b0mb3rs1 Tuli turbon mukana. Vaihtelee kyllä niin paljo laatu noissa. Ne oli ihan surkeita mitkä tuli bensalinjan mukana, mutta kaikki muut on ollu ok.
Compression ratio stock?
Yes at the moment. I will lower it later with H-beam rods. 👍
Juippi Garage from Turbobandit?
@@w210Askar Maybe. Or some Chinese and get them balanced and machined. 🙂
На каком языке тте ттте говорить?
я говорю по фински
Я не говорю по pусски
Ну тогда хотя бы титры пиши, чтобы понимали что как делать.
Pretty bad work....
Oh no!?
😂😂