Einsteiger Videos - DIY - Selber auf Tubeless wechseln, step by step
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- čas přidán 8. 07. 2024
- Matze hat keine Lust mehr auf platte Reifen weshalb André ihm hilft sein Fahrrad auf Tubeless aufzurüsten. In diesem Video begleiten wir euch Schritt für Schritt durch viele Fallstricke beim Wechsel auf Tubeless.
Hier die Kapitel:
00:00 - INTRO
00:47 - 01 Vorderrad ausbauen
02:27 - 02 Schlauch entfernen & vorbereiten
06:13 - 03 Hinterrad ausbauen
08:52 - 04 Felgenband wechseln/aufkleben
16:49 - 05 Mantel aufziehen & Dichtmilch einfüllen
21:45 - 06 Luft auf den Reifen geben
24:39 - 07 Hinterreifen wieder einspannen
26:11 - 08 Das Vorderrad im Schnelldurchlauf
Was ihr zum Wechsel braucht (Beispiele):
Dichtmilch:
www.enjoyyourbike.com/wtb-rei...
Sechskantschlüssel:
www.enjoyyourbike.com/fabric-...
Reifenheber:
www.enjoyyourbike.com/ryder-i...
Tubeless Ready Reifen:
www.enjoyyourbike.com/kompone...
Ventile:
www.enjoyyourbike.com/muc-off...
Pumpe mit Tank:
www.enjoyyourbike.com/lezyne-...
Weiteres Tubeless Zubehör:
www.enjoyyourbike.com/kompone...
Zu vielen der verlinkten Artikel, findet ihr auch Alternativen anderer Hersteller.
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Ich bin nach 2 Jahren Tubeless wieder zurück zu Schläuchen und es ist wie eine Befreiung. Keine regelmäßigen Milchwechsel, keine verstopften Ventile, kein Luftpumpen vor jeder Fahrt und das Wichtigste, keine Gefahr unterwegs liegen zu bleiben.
Tubeless ist super was den Fahrkomfort und das Abrollverhalten angeht, keine Frage. Aber wenn man sich etwas in die Reifen fährt, was die Dichtmilch nicht mehr abdichtet, kann es hässlich werden. Bei mir war es ein 5-6mm Schnitt im Reifen. Die Reparaturwürste sind immer wieder nach 6km herausgeflogen (3x versucht). Auch 2 Versuche mit Schlauchflicken im Mantel ließen trotzdem immer wieder Feuchtigkeit aus dem Schnitt austreten (auch wenn das Rad fahrbar war).
Diese Reparaturen habe ich z.T. in meiner Werkstatt gemacht. Unterwegs bräuchte man größere Mengen Wasser um die Dichtmilch von Händen, Fahrrad, Kleidung und Taschen zu entfernen. Ist der Reifen unterwegs einmal runter, bekommt man ihn eh nicht mehr aufgepumpt.
Mit einem einfachen Schlauch geht die Fahrt in jedem Fall nach 10 Minuten weiter, egal wie weit weg ich von der Zivilisation bin und nichts ist eingesaut. Vielleicht hatte ich einfach nur Pech aber mit Tubeless bin ich persönlich durch.
Das geht mir genau so. Meine tubeless Historie war ganz ähnlich. Ich bin wieder zurück bei den guten alten Schläuchen und keine Pause geht länger als 10 Minuten. Auch in der Pampa. 🙏
Da habe ich ähnliche Erfahrungen.
Hinzu kommt, dass ich zwei Laufradsätze fahre.
Davon hängt dann einer jeweils 6 Monate an der Wand.
Mit Schlauch muss ich mich nicht kümmern, einfach aufpumpen und losfahren.
Da muss halt jeder selbst testen welche Vorteile welches Systems für ihn selbst überwiegen.
was mich letztendlich stört, dass sämtliche laufräder „tubelesse ready“ sind und es mittlerweile echt schwierig ist in der pampa selbst nen schlauch zu wechseln, weil man zum teil echt schwierigkeiten hat den reifen auf die felge zu bekommen. auf meinem rennrad fahre ich „alte“ carbon laufräder und da bekommt man sämtliche reifen mit den fingern über die felge…
Ich denke es kommt auch darauf an wo man fährt und mit welchem Bike. Ich fahre zu 90% auf Wegen mit unterschiedlichem Untergrund und nicht quer Feld ein. Ich fahre ein Trekking eBike ( 28" 40 Breite) und habe erst vor paar Wochen auf Tubeless umgestellt. Auch andere Reifen mit mehr Profil aufgezogen. Auf Schotter und Splitt fühle ich mich jetzt viel sicherer. Das Bike rollt ganz anders als mit Schläuchen. Tubeless kann ich mit 2,8 - 3 Bar fahren. Mit Schlauch musste ich 3,5 - 4,0 Bar.
Da bin ich voll bei dir! Ging mir genau so....
Sehr geiles Video! Genau auf meinem Niveau: Matze liefert DIE Fragen, die sich jedem Normalo stellen 👍
Auch wenn ich schon seit ein paar Jahren tubeless unterwegs bin: sehr unterhaltsames Video und ein ganz großes Lob für Matze! Vor laufender Kamera etwas neues unter Anleitung ausprobieren, stelle ich mich nicht gerade einfach vor. Sehr starkes Teamwork, hat viel Spaß gemacht euch zu zugucken.
Ich bin eine Zeit lang die Dichtmilch von Stans und die von Schwalbe gefahren. Da kam es 2-3x vor, dass trotz frischer Milch kleine Löcher nicht abdichten wollten. Bei der Wartung ließ sich der Reifen immer gut von innen reinigen. Richtig zufrieden war ich seinerzeit nicht. Durch enjoyyourbike wurde ich auf die WTB-Milch aufmerksam. Die funktioniert wirklich super, aber…. die Rückstände im Reifen sind derart hartnäckig, quasi wie Schuhkleber Pattex. Schön wäre, wenn hier mal ein Film erscheint, wo es um die Wartung von Tubeless-Laufrädern geht und wie die nach einem Jahr von innen aussehen.
In Sachen Reinigung finde ich MucOff und WTB am besten. Im Gegenstatz zu Stans konnte ich den Reifen innen nahezu rückstandsfrei reinigen. Nutze dazu immer ein microfaser Tuch und vorher das grobe mit Zewa oder werkstattpapier. Wtb wsr bei mir nach 7monaten wässrig und krümelig. Wtb war mehr schmierig und weniger Substanz.
Bei Stans hatte ich das so wie du beschreibst mit dem Pattex Effekt. Den Reifen habe ich da nur schlecht sauber bekommen.
Es ist echt entspannend anderen bei der Arbeit zuzusehen! 😂 Danke, ihr seid echt sympathisch!
cooles video! ich pumpe den reifen vorher einmal ohne milch auf, damit er schon richtig auf der felge sitzt. dann mache ich auf einer seite den mantel über eine länge von 20-30cm runter und fülle dort milch ein. das hat immer super geklappt.
Habe alle meine Räder wieder "retubed".
Ist von Handling einfach einfacher, vor allem bei Pannen. Das Geschmadder brauche ich nicht mehr und pannenfester war das, zumindest in unserem Gelände, auch nicht - eher sogar das Gegenteil.
Schön und detailliert beschrieben. Ich finde die/das "Location, Studio" schöner und besser wie eine Werkstatt, hier wird alles auf das wesentliche konzentriert und nicht abgelenkt durch irgendwelches Werkstatt Equipment. Reifen sind durstig" die Erfahrung habe ich auch gemacht, Seitenwände durchlässig und das bei verschiedenen Herstellern. Dichtmilch nachfüllen ohne Ende. Bei neuen Mäntel, Druckabfall über Nacht 1bar. Gewichts Vorteil, da redet keiner mehr von. Kosten der Mäntel, auch viel höher. Wenn es mal funktioniert hat, Loch verschlossen ohne Sauerei, habe ich mich gefreut und war zufrieden, aber die Nachteile überwiegen. Ich wollte mal meine 3 bikes auf tubeless umstellen, zum Glück nur bei einem gemacht, nach 5 Jahren ist jetzt Schluss. Fahre bei 2 Rädern PU Schläuche und leichte Mäntel, hat sich bewährt. Meine Gravel Strecken sind aber auch gute Waldwege und keine Trails oder MTB Wege, fahre auch keine 2bar.
Tubelesss für Anfänger. Sehr gut erklärt. Kleiner Tipp für das Durchstechen den Felgenbandes: Ich verwende dafür immer einen Nagel, den ich vorher mit dem Feuerzeug ein wenig heiß mache. Dadurch wird das Loch nur eingebrannt und nicht eingeschnitten und kann sich nicht unfreiwillig vergrößern. Meine Erfahrungen mit Tubeless sind bisher nur positiv. Auch auf dem Rennrad fahre ich jetzt einen 30mm Reifen tubeless und bin mega zufrieden.
Na das wirkte doch sehr überzeugend. So ähnlich lief meine erste tubeless Aktion auch. Etwas vor sich hin nässende reifen habe ich seither immer. Keine Ahnung warum. Aber dafür hat mich die Milch auch schon oft gerettet.
Alles hat Vor- und Nachteile: Ich fahre seit ca. 15.000km tubeless am Rennrad und am Gravelbike. Unter dem Strich bleibe ich trotz der höheren Kosten und dem höheren Aufwand und einer eventuellen Sauerei dabei, weil die Vorteile für mich überwiegen. Das kommt wahrscheinlich auch deshalb, weil es mir einfach sehr viel Spaß macht, mein Rad zu pflegen. Wenn man mal ehrlich ist, ein großer Schnitt, wo selbst die dicke Salami nicht mehr abdichtet ist sehr selten. Schön finde ich, dass die vielen kleinen Löcher sofort schließen ohne das man etwas davon merkt. Niemand muss auf mich warten während ich am Straßenrand flicke. Ich muss nicht frieren, wenn ich durchgeschwitzt im Winter im Regen flicke. Evt. Milchspritzer reinige ich gerne anschließend im Fahrradkeller.
Seit 4 Jahren tubeless, keine Probleme. Fahre sehr viel Gravelanteil und da ist geringerer Luftdruck einfach von Vorteil, was mit Schlauch so nicht möglich wäre. Bis jetzt ist alle abgedichtet worden. "Auf Holz klopf".
Habe allerdings einen Ersatzschlauch dabei, für den Fall der Fälle das auch ein Würstchen nicht mehr hilft.
Prima Video, gut beschrieben und gezeigt... und ich werd's trotzdem bei meinen derzeitigen Rädern nicht tun ;)
3:11 😍
Therapiestunde für Tubelessinteressierte! Mal wieder eine Superidee - Danke!
Wichtig: Schritt 02 Vorderradbremse betätigen!
Ich kann die Kritk an Tubeless unter dem Video nicht verstehen. Der Reifenwechsel geht schneller als mit Schlauch, Sauerei gibts mit etwas Übung auch nicht, Pannen hatte ich in den letzten 4 Jahren genau eine und da war ich echt selbst Schuld. Ich hatte danach eine Fahrt den Schlauch drin.. was soll ich sagen selber Luftdruck wie vorher drauf gemacht, was beim Schlauch dann zu wenig war, einmal auf der Felge wegen eines Steins, sofort den Schlacht gefetzt. Klar auch meine Schuld. Aber ich kann eben nicht mit niedrigen Drücken fahren mit Schlauch.
Ich bin von Tubeless restlos überzeugt und das vom MTB bis Rennrad.
Häufigster Tubeless Spruch: Musste heute nach ner Panne n Schlauch einziehen. NORMAL KLAPPT DAS IMMER!
👍👍👍
L I K E 👍👍👍👍👍👍 💯💯💯 😻😻😻😻
Ähh warum wird bei dem WTB Produktvideo das Felgenband nicht entfernt und mit dem tubless Band überklebt ??
Ich hatte jetzt nach vielen Jahren einen Durchschlagsplatten, den ich mit Tubeless nicht gehabt hätte. Ich fahre schon ewig Marathon Racer (35mm), bei denen habe ich immer das Profil herunter gefahren, obwohl die Lauffläche sehr mitgenommen aussieht, hatte es schon ewig keinen "klassischen" Platten. Sind Tubelessreifen leichter und damit tendenziell "anfälliger" für Pannen, die durch die Dichtmilch keine sind?
Ich hätte Lust mal tubeless zu probieren, aber dazu müsste ich neue Laufräder kaufen. Deswegen werde ich sicherlich beim Schlauch bleiben.
Im Video wurde die Umrüstung auf Tubeless einer Felge von WTB demonstriert, wobei das rote Orginal-Felgenband entfernt wurde. In einem Video von WTB wird jedoch das rote Felgenband nach dem reinigen der Felge wieder aufgezogen und anschließend das Tubeless-Felgenband darüber gelegt. Vermutlich dient das Original-Felgenband als Schutz , damit das Tubless-Felgenband nicht an den scharfe Kanten der Speichenlöcher beschädigt wird. WTB empfiehlt übrigens ein 5mm breiteres Tubless-Felgenband als die Felgenmaulweite zu verwenden.
Jedes Video, jede Beschreibung die ich sah und gelesen habe sagt, Tubules Felgenband direkt auf die gereinigte Felge ohne etwas darunter. Speichenlöcher kann man auch mit einem Senker entgraten. Was wohl eher bei 08/15 Felgen vorkommt. Ich hatte in 40 Jahren Radfahren noch keine Felge die innen scharfkantige Speichenlöcher hatten.
bei WTB Felgen sollte das rote Band draufbleiben, so der Hersteller
Ich bin gerade auf der Suche nach einer wirklich guten Dichtmilch fuer meinen 30mm Schwalbe Pro one Mantel (Preis egal) aber die WTB 2.0. Ist anscheinend nicht Ideal zum Einfüllen durch das Ventil anscheinend 🤔🤔(den Mantel zu entfernen kommt für mich nicht in Frage). Hat jemand Erfahrung welches die Best of Milch ist? Nur für Ventileinfuellung.. ich habe bis jetzt Stan oder Milk it in Gedanken...aber vielleicht hat jemand noch besseres an Ideen. Vielen Dank für das Lesen und viele Grüße von Andreas aus dem Elsass
Fahre seit drei Jahren tubeless und bin restlos überzeugt. (Gravel und Rennrad) Kein Pannenstopp seither. Ersatzschlauch bleibt zuhause. Montage und Wartung total easy.
Ich verstehe nicht das Argument, dass ein Schlauch in Falle eines größeren Cuts helfen soll. Solche Schäden kenne ich von früher, als ich noch Schläuche benutzte. Da blähte sich dann der Schlauch durch den Riß im Mantel und ich hätte zum Weiterfahren einen neuen Mantel gebraucht. Was soll da ein Schlauch helfen? Fliegen die Dynaplugs raus, dann liegt entweder ein Plug-Montagefehler vor oder der Reifendruck ist zu hoch.
Kannst du noch sagen welchen Reifen du bei Gravel und Rennrad nimmst? Erfahrungen gehen je nach Modell ja stark auseinander.
@@nockuno Am Gravelbike habe ich WTB Reifen: Sendero (Winter), Byway und Venture. Am Rennrad den Specialized S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready in 28 mm. (Das Nachfolgemodell ist schon auf Lager 😉) Auf eine Roval Alpinist Felge bekomme ich ihn tatsächlich mit einem einfachen SKS Rennkompressor. Und nach der Montage schwitzt er auch keine Milch.
Ist das Befüllen, gerade wenn man Anfänger ist, über das Ventil nicht einfacher? Was sind die Vorteile, wenn man die "Suppe" direkt in den Reifen kippt?
Wenn man nicht gerade eine besonders dickflüssige Milch verwendet (z.B. Stan´s Race Sealant), kann man getrost die Milch über das Ventil einfüllen. Ventilkern rausschrauben, ist klar.
@@jochent.8325 danke
WTB rät davon ab, über das Ventil einzufüllen. Durch die Partikel kann es dort verstopfen.
@@ENJOYYOURBIKE gut zu wissen. danke
Mal eine Frage in die Runde: Beim Nachfüllen der Dichtmilch (3 bis 6 Monate) kipp ich diese einfach in den Reifen, ist das so okay oder muss der alte Rest raus, Reifen innen sauber machen was auch immer? Danke für Antworten..
Guck einfach mal in den Reifen rein, denn es hängt stark von der verwendeten Dichtmilch ab.
Effeto Mariposa Caffélatex hatte sich bei mir innerhalb von 10 Wochen zu einer festen Gummimasse verändert. Bin danach wieder zu Stan´s Dichtmilch zurückgekehrt. Alle sechs Monate sauge ich die Reste mit einer medizinischen Spritze ab und tupfe den Rest mit Küchenkrepp aus. Danach wird neu befüllt.
lol 200ml :D
Muss oben wieder raukommen!
Macht irgendwie Sinn, abgefahrenen Reifen auf Tubless umzurüsten..😂
Tubeless never again
Fahre Schlauch das gefummel mit der Milch und Co ne lass mal. Ich fahre Schlauch
Am besten hookless! 😂
Sorry, als Tubeless Neuling fand ich dieses Video **** vor allem da es schon X Videos über das Thema gibt.
Mir fehlen die Tipps und Tricks, wenn es nicht gleich klappt.
Wenn der Reifen im Innendurchmesser nur 2 -3 mm kleiner ist (Fertigungstoleranz), ist es vorbei mit Aufpumpen mit normalen Standpumpe.
Dann schau dir gerne unser Video "Der Tubeless Hacker" an. Dort gehts genau um diese Probleme.
@@ENJOYYOURBIKE Danke für Tipp
Vorne nicht nachgepumpt…
Mensch mit total dreckigen Schuhen und völlig verdrecktem Bike im weißen Studio 😊 viel Spaß beim sauber machen 😂