Einfache und schnelleTubeless-Montage! Dan´s Workflow, 650b Reifenwechsel!
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- čas přidán 22. 06. 2020
- Einfache Tubeless-Montage! In diesem Video zeigen wir euch, dass Reifenwechsel und/oder Erneuerung der Dichtmilch keine Hexerrei ist und man es, unter Berücksichtigung einiger Dinge, durchaus auch selbst machen kann. HINWEIS: NIE ohne Schutzbrille und die Dichtmilch bitte entsorgen und nicht einfach in der Natur entsorgen.
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Wieder ein tolles und informatives Video.
Im Podcast hattet ihr ja kurz das Thema Funktionsunterhemd/Wäsche angeschnitten. Vielleicht habt ihr ja mal Lust etwas darüber zu erzählen und auch zu erklären in einem Video. Also auch was ihr so tragt. Vielleicht das Thema mit Klamotten allgemein, Merino-Shirts oder oder ein Synthetik Trikot über dem Unterhemd. Gerade für den Oberkörper gibt es so viel...
interessiert vielleicht auch mehrere Leute...? (Hoffe ich zumindest) bin da gerade leicht überfordert.
Macht weiter so und bleibt gesund.
Gruß Marcel
Finde ich auch eine sehr gute Idee einfach allgemein über Kleidung
Ich nehme es mal mit auf, vielleicht ja sogar für die nächste Folge
Der Motown Sound im Video ist geil. Musst auch an Steven Soderbergh denken. 😂
Der Videoschnitt gefällt mir richtig gut. Dan ist aber auch wieder super☺️
Gut gemacht und knackig kurzweilig auf den Punkt gebracht 👍👍
Cool gemacht mit den Reifen !! Danke für das Video mega symphatisch
Klasse erklärt und nimmt mir ein wenig die Sorge, es selber zu erledigen! Das mit der Schutzbrille finde ich einen weiteren guten Hinweis! KLASSE und DANK!!
Super Video, danke Dan.
Krass, super cooles witziges Video. Dan, you are the man
Gutes Video. Das mit dem Knopf zum Kette entspannen ist ja schlau - wusste ich gar nicht.
Kleiner Nachtrag: ob der Reifen richtig gepoppt ist kann man auch ganz einfach am Rundlauf sehen. Wenn er nicht richtig sitzt, hat er einen Seiten/Höhenschlag. Ich dreh das Rad einfach kurz in der Hand ( gilt auch mit Schlauch).
Tolles Video 💯👌🏻
Super erklàrt danke dafür
danke, sehr gut gezeigt :)
Top video danke👍🏼💪🏽
Ich schmeiss jetzt auch den kompressor an, tipp: pfeffer in die Milch und wie immer: maxxis sagt kein Ammoniak, super Video!
Top Beitrag, habe erst letzte Woche neue Michelin Power Gravel aufgezogen und ging ratzfatz, dazu Muc off Dichtmilch.
Und Tubeless ist für das Gravelbike nur zu empfehlen.
Dazu nur mit der normalen Standpumpe aufgepumpt, geht aber nicht mit jeden Reifen so leicht, sonst Spülmittel damit er rein springt.
Ich hab für mich ne Lösung gefunden, mit der bei mir überhaupt nix tropft, weil ich alles über das Ventil mache. Habe mir eine Spritze aus der Apotheke geholt und einen dünnen Schlauch von einer Sauerstoffmaske draufgezogen, der genau durch das Ventil passt wenn man den Ventileinsatz rausdreht. Damit kann ich also ohne den Reifen abzumontieren einfach die Milch einfüllen und/oder bei Bedarf rausziehen um zu schauen, wie viel noch drin ist, wenn ich nachfüllen möchte oder um den Reifen zu wechseln. Super sauber und super schnell gemacht.
@@stephanmariamoser2313 Jo, das ist halt so die Standartvariante. Da ich das aus Platzmangel bei mir im Wohnzimmer machen muss, ist mir das zu schmuddelig.
some peoble call me morris ;-) ... shice egal..... nicht böse gemeint!
Interessanter Bericht 🤔 vielleicht steige ich doch mal um
Danke
L.g Michael
extra Conti-Schürze, super !!!
Genau das ist der Grund, warum der derzeitige TL Standard für mich maximal Brückentechnologie ist. So umständlich, so eine Sauerei, nicht tauglich um unterwegs was zu machen. Das dauert noch ein paar Jahre bis da was ausgereiftes auf dem Markt kommt.
Wieder mal ein gutes Video, was mir allerdings zeigt, dass die Praxis bei Laien anders aussehen kann ^^ ich habe mich mit MucOff ausgestattet, da ich die Firma sympathisch finde und viele Mittel ökologisch gut sind. Ich habe das Tubeless-Felgenband von MucOff montiert. Die Luft möchte aber einfach nicht halten und entweicht durch die Speichen. Das hab ich bestimmt drei Mal versucht. Danach habe ich anderes Felgenband von Gorilla-Tape genommen. Dreifach Umwickelt ! Sauber und ohne blasen. Und selbst das hält die Luft nicht 100%tig und bedarf alle zwei Tage eines nachpumpens. Ich gebe aber nicht auf 😅 und was den Flansch angeht: ich bekomme den Mantel kaum noch runter, seitdem ich das Gorilla-Tape nutze.
Ein Profi halt
sehr gutes video. benutzen sie kein felgentape ?
Langsame und komplizierte......
Das ist ruckzuck Methode. Bin beeindruckt. 🥇🏅🏆
Ich bin etwas vorsichtiger. Beim aufziehen passe ich auf, dass der Wulst im Felgenbett also in der Mitte über den Speichenlöchern liegt, dort ist der Radius am kleinsten. Dann pumpe ich den Reifen als erstes vorsichtig mit einem Schlauch auf und sehe zu das der Mantel vorsichtig über den Hump auf der Schulter einrastet.
Nun nehme ich den Schlauch auf einer Seite wieder raus und ziehe dann den Wulst wieder soweit wie möglich über den Hump. Jetzt sollte sich Druck aufbauen können und ich kann vorsichtig mit einer Standpumpe die Seite einrasten lassen. Die Milch fülle ich selbstverständlich über das Ventil ein. 🧘🏽♂️😴
Und als Steigerung demnächst mit max 28mm Schwalbe Road tubeless tires ohne Kompressor :)
Macht Spass das anzusehen.
Fast schon Handwerkskunst 👍
Hy Dan, Ordnung ist das halbe Leben! Welches Öl verwendest du für deine Kette? Gerade wo ihr öfter mal über 100km fährt. Was ist da zu empfehlen wo der Schmierfilm nicht abreist. Lg aus Österreich Thomas
Welchen Reifen hast Du montiert: 27.5 x 2.10 oder 27.5 x 2.25?
Dein Tutorial hat mir super geholfen, meinen ersten Tubeless Mantel zu Wechseln. Danke! Kannst Du mir vlt. erklären, warum beim Aufpumpen , trotz ausreichend Vordruck, der Mantel nicht in die Felge springen wollte. Beim dritten Anlauf sprang er dann rein. Kann/sollte man da noch vorher etwas mit dem Mantel machen? Vielen Dank im Voraus!
Da gibt es einige Kniffe, die man machen kann. Haben wir glaube ich auch in unseren Reifentests immer mal wieder angesprochen. Kann man nicht so gut beschreiben in einem Kommentar.
Was für ein Kompressor benutzen Sie? Wieviel bar sind für Fahrradwerkstatt ausreichend? Über ein Tipp würde ich mich freuen - Danke - Martin
Mal eine Frage zum Entfernen von Kleberückständen, wenn das Felgenband zu wechseln ist. Silikonentferner oder welches Mittel hilft am besten?
Hi, welches Tubless Felgenband bei 21mm Maulbreite müsste ich zb. von Stans kaufen. LG
Super schnell Dan ! 😎 Das mit der Schutzbrille kann ich nur empfehlen! Und wenn möglich, lehnt das Laufrad an eine Wand oder sonst was... Ich hab das Laufrad wie du zwischen meinen Beinen und ohne Schutzbrille aufgepumpt ... Das "Pflopp" war bei mir auch nicht zu überhören... Soll heißen, meine Carbonfelge war leider an drei Stellen beschädigt und es hat sie mir regelrecht mit einem lautem Knall zerfetzt! Booom... Die Folge war, dass die ganze Dichtmilch mir ins Gesicht flog und ich quasi eine Dusche bekommen hab... und einen satten Blauen plus Knieschmerzen davon trug... aja, Felge war natürlich kaputt ... Also, immer vorher auch wenn der alte Reifen runter ist, kontrolliert die Felge! 😃
lg Markus
Wie viel Druck hast du draufgehauen 🙀
Mir ist auch schon mal die Milch ins Gesicht gespritzt.
Mit der Standpumpe habe ich im Wohnzimmer ;-) gepumpt. Mit einem lauten Knall ist der Mantel (Reifen) von der Felge gesprungen, obwohl der Druck niedrig war mit ca. 3 Bar. Die Ursache war vermutlich ein beschädigter Mantel.
Ich mache es auch ungefähr so wie Dan. Zusätzlich kann man vorher noch einen "Trockenlauf" ohne Milch machen um das Risiko von einem Fehlversuch zu reduzieren. Es ist unterschiedlich bei den Reifenmarken. Bei Conti sind die Reifen ziemlich starr und damit schwerer zu montieren.
@@sebAstian-xp3kw ich war bei 2,5 Bar ca... Die Felge war aber ziemlich mitgenommen wie es sich im Nachhinein rausstellte.. also deshalb immet die Felge kontrollieren 😅
Hast den Reifen ne Woche mit Schlauch vorgedehnt? Ich brauch am Renner nen xxl Hebel ohne vordehnen... weiss nicht wie das auf carbon gehen soll. Habe auch Druckverlust, ca 0.5 bar pro Tag 4 hält er dann länger.
Hast du den Ventilkern geprüft? Ab Werk sind die manchmal nicht wirklich fest drin und darüber verlierst du dann Luft. Am Renner geht's immer schwerer als am mtb...
Super erklärt :-) den PIN habe ich vergeblich am Shimano R8050 DI2 Schaltwerk gesucht .... weiss jemand, ob das beim R8050 auch vorhanden ist.
Ich meine, dass gibt es nur bei SRAM. Viele Grüße
Ingo
Hallo Dan, hast du für mich, vielleicht eine Erklärung für folgendes Probelm.
Ich habe mir vorgestern irgendwas in den TL-Rennradreifen gefahren. Loch war stecknadelgroß. Milch hat es nicht abgedichtet. Kann es sein, dass wenn der Gegenstand noch im Reifen ist die Milch nicht wirkt? Zu Hause habe ich den Reifen wieder richtig aufgepumpt, dabei ist der Gegenstand wohl rausgeflogen - Reifen war dann zunächst dicht und über Nacht auch keine Luft verloren. Am nächsten Tag bin ich wieder gefahren - irgendwann ist mir aufgefallen das alle paar hundert Meter Milch aus der defekten Stelle raus gespritzt ist. Hatte ein Schwalbe One 28 mm und Milch von Schwalbe. Kannst du dir das irgendwie erklären. Habe jetzt wieder einen Schlauch drinne.
Hallo
Wievielte ist ein bisschen Druck. Viel bar Pumpe ich ca auf bis die Reifen „reinblubben“ Und Laser ich dan über das Ventile wider Luft ab
Normalerweise reicht der angegebene Maximaldruck aus, der auf dem Reifen steht. Manchmal ist der Montagedruck sogar höher - aber da wäre ich dann schon vorsichtig. Mehr als 5 Bar auf einer Hakenlosen Felge hätte ich schiss. Viele Grüße
Ingo
Also bei magic mary mit der super downhill karkasse kannsts so reinfüllen vergessen bis den reifen drauf hast ist die milch raus
Beim abmontieren des alten Reifens lasse ich das Laufrad immer ein paar Minuten aufrecht auf der Werkbank stehen, damit die ganze Milch unten zusammen läuft. Dann eine Seite abmontieren und die ganze Milch mit reichlich Küchenpapier raus putzen bzw. aufsaugen lassen. Keine Sauerei!
guter Tipp, Danke. Ich will die nächsten Tage mein Tubeless Abenteuer beginnen.
Hallo,
blöde Frage. Dient die Dichtmilch lediglich als Pannenschutz?
Hab mir vor wenigen Tagen nen Platten gefahren weil ich mir nen kleinen Glassplitter reingefahren hab. Kann ich nachträglich noch die Dichtmilch rein schütten oder muss ich definitiv nen neuen Reifen drauf machen?
Dichtmilch hat zwei Funktionen a) Refenwand an Felge abdichten b) extra Pannenschutz für unterwegs. Klar Kannst du die Dichtmilch nachträglich noch auffüllen. Bin mir nur unsicher ob Dir klar ist das es nicht mit Schläuchen kombiniert werden kann TUBELESS ONLY 💡
@@ENJOYYOURBIKE ich hab Tubless Reifen drauf.
Komm grad vom örtlichen Cube Store und habs dort zum Service abgegeben weil noch andere Dinge auch gemacht werden mussten. Jetzt kommts: Hab den Verkäufer gefragt ob Dichtmilch als Pannenmittel geht? Antwort: das geht nur bei Schlauchreifen und nur bei wenigen Tubeless Reifen. 🤦🏼♂️
Krass - ohne Worte - Fachhandel Fehlanzeige🙈🙈🙈 naja schau dir unser letztes Reifentestvideo an - du bekommst das bestimmt auch selber hin 👍 Cheers Dan
Ja bei der Montage gibt es wenige Geheimnisse, das bekommt jeder hin. Das Geheimnis ist der Kompressor! Mit einer normalen Standluftpumpe wird es interessant und da wären Tipps super. Mit Kompressor kann jeder, nur haben die Wenigsten so einen zu Hause.
Warum bleibt bei euch beim luftablassen der Reifen in Position? Bei mir ploppt er immer zurück zur Mitte der Felge.( 5000tl 28mm auf dt swiss p1800)
Normalerweise bleibt er immer in der Felge. Zurückploppen sollte er eigentlich nicht. Ich kann aber auch nicht genau sagen, warum das bei Dir der Fall sein könnte. Gerade weil der Conti ja auch für Hakenfelge gemacht ist. Viele Grüße
Ingo
Muss fast an der Felge liegen. Beim Pro one tl war es es das gleiche.
Aber ich muss sagen dass sich der conti trotz seines Mehrgewichts viel schneller und leichtfüßiger fährt als der Schwalbe.
Super Video! Was macht man mit der Milch aus dem alten Reifen?
Wollte ich auch gerade fragen. Was passiert mit der alten Milch?
Ich sauge die mit Küchenrolle auf und dann in den Müll damit ( Dan)
ENJOYYOURBIKE ganz ganz böser tipp-fehler... :D
😂😂😂😂😂😂👍🙃 f unf g liegen ja nebeneinander - blöde Handytipperei 😊
Je nachdem was für ne milch und was für reifen, bei manchen nicht Ammoniak milchs muss man etwas auswaschen, manche kleben förmlich in den Reifen, es gab fälle da konnte man dem Reifen wegschmeißen, manche milchhersteller mussten ihre rezeptur ändern
Den Pin zum Feststellen des Schaltwerks hat nur SRAM?
Ich glaube ja, bin aber nicht sicher. Viele Grüße
Ingo
Bei Shimano gibt es bei MTB oft bei Schaltwerken einen Hebel (Shadow Plus) mit dem sich die Kettenspannung ändern lässt. Dann lässt sich das Schaltwerk leicht mit einer Hand nach hinten ziehen für den einfachen Ein-/Ausbau vom Laufrad.
Meine Shimano MTB Schaltwerke haben keinen Pin (analog SRAM) sondern nur zum Teil den Hebel.
Ein Tipp um die Sauerei mit der Milch zu minimieren, einfach mit großer Spritze bei Minute 2:13 raussaugen.
Es wäre echt mal cool zu sehen wie ihr das mit einem Schwalbe Marathon macht.
Schwalbe Hans Dampf auf Mavic Felge.
Auch großer Spaß 😬
Ist das normale Kuh Milch?
Mal eine dumme Frage. Ich habe an meinem Bike relativ labbrige Reifen. WTB Horizon und / oder WTB Resolute 42. Die Kollegen lassen sich sau schwer Tubeless montieren, weil die übelst locker auf der Felge sitzen und da zischt der Druck an allen seiten raus. Wo ist da der Trick? Bei so einem strammen MTB Reifen null problemo. Dank und Gruß
Wie unterschiedlich das doch ist.
Ich hab einen 34er Horizont auf ner Stans Felgen.
Da ging das mit der normalen Standpumpe.
Bei meinem MTB einen Hans Dampf auf Mavic. Keine Chance ohne Kompressor.
Hatte ich auch schon bei einigen Reifen. Der Trick war (leider mühselig): Den Reifen seitlich per Hand in Richtung Reifenflanke ziehen. Also so, dass er dann strammer sitzt. Außerdem: gut reinigen vorher. Reste von Milch machen den Reifen auch "undichter", wenn er noch nicht im Felgenhorn sitzt. Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE Danke Dir Ingo. Es hat nun geklappt, aber es war eine Quälerei. Da die Luft doch noch entweicht, habe ich nochmal Milch nachgefüllt. ich hoffe nun bleibt die Luft drin...Gute 100ml habe ich jetzt drin mit dem Resolute 42
Macht doch mal einen Vergleichstest zwischen Tubeless und tubolito Schlauch. Für die Biker die keine Flüssigkeiten in der Felge und am Reifen haben wollen (bezüglich Haltbarkeit, Gewicht). Was passiert eigentlich, wenn der Tubeless Reifen wirklich mal unterwegs platt ist. Zieht man dann unterwegs doch wieder einen Schlauch auf?
Da gibt es im Grunde nicht viel zu vergleichen. Tubeless ist immer besser was Pannensicherheit und Rollverhalten angeht. Für uns aber erst ab 28 mm Breite eine Option, wenn der Druck niedriger als.5 Bar ist. Wenn Schlauch finde ich Tubolito super: schön leicht und war bei mir auch recht pannensicher. Wenn dann doch die Panne bei Tubeless eintritt (Loch zu groß) kann man es mit speziellen Repairkits evtl. noch schließen oder sonst notfalls einen Schlauch reinmachen. Viele Grüße
Ingo
Was ist denn das für ein reifenfüllteil?
Ah ein inflator von parktool
Habe weder viel Kraft noch
‘nen Kompressor. Schwalbe Montagefluid macht das Aufziehen deutlich leichter ...
stimmt, auch schon benutzt, aber es genügt eigentlich etwas Spülmittelwasser.
Schön wäre auch mal eine Demontage von Tublessreifen. Ich kriege von meinen 303 die WTB Horizon 47mm nicht runter. Klemmen so stramm in der Flanke, dass ich diese vorsichtig raus geschnitten habe....
Da hatte ich auch mächtig zu kämpfen mit den Dingern
Krass - also ich selber hatte noch nie den Fall das ich die Reifen nicht runter bekommen habe. Wäre mal interessant..... Also nächstes nächstes Mal mir zuschicken 🙈🙃
Hatte ich auch schon mal (weiß Dan scheinbar noch. nicht). Auch der WTB Horizon, die braune Version. Tatsächlich habe ich sie auch rausschneiden müssen. Unser Mechaniker Benny hatte das wohl auch schon mal. Manchmal "kleben" die sich einfach zu stark ein. Ich glaube er oder Dan mit den geübten Reifen-Daumen hätte sie auch rausploppen können - ich mit meinen Zarten "Tastatur"-Händen habe es jedenfalls nicht hinbekommen. Viele Grüße
Ingo
ENJOYYOURBIKE ich bin Ende July wohl bei euch mit meinem Rad. Da könnt ihr das gerne mal an der Felge probieren.
Mir wurde gesagt das man von dem Reifen innen zunächst, zB mit Spiritus, das Trennmittel von der Produktion entfernen muss, danach die Kanten mit Montagefluid einreibt damit es besser rutscht und dann erst aufzieht.
Ok Dan, Gericht angerichtet 😏 geht das auch ohne Kompressor? Und machst Du bitte noch ein Video wie man größere Löcher flickt? Z. B mit den "Gummiwürsten".
Du kannst dafür auch Co2 Patronen nutzen, so mache ich es seit Jahren. Allerdings danach nochmal alle Luft ablassen und erst dann die Milch rein (über das rausgeschraubte Ventil). Da manch Tubelessmilch nicht für Co2 Patronen geeignet ist, ist es wichtig, dass du die Konzentration danach durch das Ablassen und erneute Aufpumpen (mit einer normalen Pumpe) etwas absenkst, dann gibt es keinerlei Probleme mit flockiger Milch.
Also es sind zwei Schritte:
1) Mit der Co2 Patrone sorgst du dafür, dass sich der Reifen erstmal etwas in die Felge setzt
2) Mit der Standpumpe bringst du danach dann deutlich mehr Druck drauf, dass er komplett in die Felge springt
@@e_mtb Super Erklärung Danke. Was mache ich denn wenn ich die Milch schon drin habe? Muc off soll mit Co2 kompatibel sein, trau mich aber gerade noch nicht. Leider krieg ich den Reifen nicht geploppt. Normalerweise bei Schlauch mit meiner Standpumpe noch nie ein Problem gewesen. Jetzt habe ich die Milch drin und hänge in der Luft. Lg
@@tim8007 Ich bekam leider keine Benachrichtigung, dass jemand kommentiert hat, sorry. Ich würd es hier auch mit der Patrone probieren und danach die Luft einfach wieder etwas ablassen und mit der normalen Pumpe nachpumpen. Das Co2 reagiert glaube ich erst nach einer Weile, wenn es nur kurz damit in Kontakt kommt, sollte das nicht so gravierend sein. Und wenn Muc Off eh damit kompatibel sein soll, ist die Gefahr wohl insgesamt vernachlässigbar. Viel zu verlieren hat man ja nicht, zur Not dasselbe Prozedere nochmal, nur in umgekehrter Reihenfolge, erst Patrone, dann Milch :)
@@JensiW79 Hallo, habe es geschafft! das erste mal im Leben Reifen auf Tubeless umgerüstet , gleich 2 Fahrräder ;) und die Grosse Hilfe war die neue Patrone von Schwalbe . Schwalbe Tire Booster :
www.bike-components.de/de/Schwalbe/Tire-Booster-Tubeless-Inflator-p61908/
Patrone wird auf 11 Bar aufgepumpt und dann am Ventil angeschlossen, Hebel auf und der Reifen setzt sich sofort in die Felge , Hammer .
czcams.com/video/O5Tuw3ABtSI/video.html
Schöne Grüsse
Ich glaube, da brauche ich beim ersten Mal eine Einweisung vor Ort! 🙈
Was passiert wenn ich da kein Dichtmittel einfülle?
Je nach Konstruktion der Reifenflanke funktioniert das entweder auch (bis zum ersten Durchstich halt) oder der Reifen verliert mehr oder weniger schnell Luft. Die meisten leichten Karkassen sind so dünn, dass sie erst mit Dichtmittel richtig abdichten.
@@Digi20 Danke für die Info.
Oha das ging wirklich fix!! Hatte ich so nicht auf dem Schirm. Mega!! Vielen Dank fürs zeigen...irgendwie beschleicht mich das Gefühl von Oceans11....ob das an der Musik liegt oder an der Ähnlichkeit zj...😁na das lassen wir jetzt..😊
Vielen Dank fürs zeigen und das ich jetzt doch ins grübeln komme....doch zu wechseln 🙈🙈😄😄
Hallo Dan, sieht alles super einfach aus, aber ich habe ganz andere Erfahrungen gemacht mit dem ZIPP 303 s und Schwalbe Pro One. Im Oktober bei Euch gekauft, ca. 800 km damit gefahren, dann 2 Monate den Laufradsatz auch von Euch Stan MK3 mit byway 47mm gefahren. Danach wollte ich wieder die ZIPP Räder einbauen, natürlich waren die platt, kein Problem !? VR aufpumpen, alles klar, HR aufpumpen nichts geht, Luft strömt rein aber der Reifen macht überhaupt nichts !!! Alles probiert, Standpumpe mit Vorratsbehälter, Tankstelle, und einen großen Kompressor bei der Feuerwehr, nichts klappte !!! Sobald der Leerkarton endlich von DHL geliefert wird, schicke ich Euch das HR zu und hoffe das ihr dort wieder Luft reinbekommt und hoffentlich auch die Ursache findet warum das bei mir (auch mit Hilfe von anderen Kollegen mit tubeless Erfahrung) nicht geklappt hat !!! Ich bin sehr gespannt. Zur Zeit bin ich kein tubeless-Fan mehr, wenn alles klappt ist es super, aber wenn Probleme bei tubeless auftreten , dann gute Nacht !!! Aber ich hoffe ihr könnt mir sagen was der Fehler war !?
Schreib bitte bei der Rücksendung drauf Zu meinen Händen!!! Dann schau ich mir das sn
@@ENJOYYOURBIKE Hallo Dan, also hier eine Info zu dem aktuellen Stand. Ich bin das HR jetzt ca. 1,5 Wochen mit Schlauch gefahren und heute habe ich den nächsten tubeless Versuch gestartet. Also Schlauch raus , Ventil rein und aufgepumpt, der Reifen sitzt !!! Natürlich ohne Dichtmilch, wollte es ja nur mal eben testen. Gut also Luft raus und Milch rein, aufpumpen und nichts geht, ich bekam einfach keine Luft rauf bzw. der Reifen rührte sich kein bisschen ! x mal probiert aber kein Erfolg gehabt. Also Reifen wieder runter, Milch raus(schöne Sauerrei), dann ein zweites (zusätzliches Felgenband eingeklebt (Tipp von Schwalbe, das Problem mit der Zipp 303s kannten die) dann Reifen drauf, Luft rein Reifen sitzt !! Natürlich wieder ohne Milch ! Okay Luft wieder raus, Milch eingefüllt, Luft drauf und der Reifen sitzt !!! Puh eine schwere Geburt ! Also am VR muss auch neue Milch rein (hoffentlich klappt das ?) also Luft raus, Reifen zieht sich teilweise zusammen, ich befürchte schon schlimmes, also neue Milch rein, Reifen aufgepumpt (Pumpe mit Druckbehälter) und der Reifen sitzt !!! VR kein Problem aber das HR hat mich fast wahnsinnig gemacht !!! Vielleicht hilft euch der Tipp mit dem zusätzlichen Felgenband ja auch mal weiter ???? Muss in den nächsten Tagen bei Conny am Bike (auch von Euch , beide zusammen gekauft) auch neue Dichtmilch einfüllen und hoffe dass es dort auch keine Probleme gibt !!!??
Also ich hoffe, dass ich es nicht doch noch bereue tubeless zu fahren !? Werde das HR also erst einmal nicht zu Euch schicken (der Leerkarton war drei Wochen unterwegs) und hoffe, dass das Problem jetzt behoben ist !!??
Welches Ventil empfiehlst du?
Die sind eigentlich alle ganz gut. Wir nehmen meistens die Stans. Viele Grüße
Ingo
Was haltet ihr von den Tubolitos ?
Ich bin die mal gefahren - keine Probleme und schön leicht. Vom Fahrgefühl schwer zu sagen. Wenn ich Clincher fahren würde, wäre das meine erste Wahl. Und für Tubeless haben wir die als Ersatzschlauch immer dabei, weil schön klein und leicht. Viele Grüße
Ingo
Ich fahre seit 3 Jahren Tubolitos auf dem RR, TT und Gravel. Noch nie einen Platten gehabt bei ca. 10'000 km pro Jahr
Sandmann Wolf Hatte ich überlegt weil die ja leichter als Dichtmilch sind 😂 Merkt man da nen Unterschied im Rollwiederstand zu Tubeless ?
@@martinvonbremen7949 Ich denke das 99% keinen Unterschied merken.
Die Dichtmilch hat bei meiner Letzten Panne nichts geholfen, zwei kleine Löcher sind im Schlauch gewesen
Bei Schläuchen funktioniert die auch selten. Viele Grüße
Ingo
Warum schaut das bei Profis immer so einfach aus? 😅
Die Stan´s Milch in Race Version nutze ich tatsächlich beim RR. Da Pannen mit dem hohen Druck und dem kleineren Volumen bei RR-Reifen und normaler Stan´s Milch nicht immer verdichtete, habe ich jetzt Race Milche genommen. Bei MTB XC nutze ich schon seit Jahren die normale Stan´s Milch und mehr brauchte ich auch nicht. So wie du das mit dem Schwalbe Reifen machst, kannst du es nicht mit einem Conti Protection Reifen und der MCFK Felge machen.
Die Conti Protection + MCFK Felge gehen schon deutlich straffer drauf, also Spritze ist schon gut, wenn man nicht weiß wie lange man mit dem Reifen und der Felge braucht und nicht möchte dass am Ende die ganze Milch verstreut wird. Ist wirklich ein Witz wie lasch der Schwalbe Reifen bei dir drauf geht, seit dem ich MCFK fahre, habe ich nur Conti drauf gehabt. Jetzt wo ich das mit Schwalbe bei dir so sehe, hätte ich mit Schwalbe und Burping echt Angst.
(Y) :-)
Keiner kanns wenns Dan nicht kann !
bissel seifenlauge zwischen reifen und felge ploppt einfacher das mein hack
Wie wäre es denn die Tücher vorher in den Mantel zu legen...oder mit einer kanüle rausziehen... Fassungslos.... Ihr macht alles so kompliziert unnötig... durch das Ventil die Milch einzufügen ist auch klüger...da ist nämlich alles sauber hinterher...