Привет у меня была такая же ситуация закрытая была решотка ехал с фуражирной телегой резко заглох постоял немного завёл и поехал потихоньку грешу на датчик температуры пока не разбирал температура была нормальная 80.
Прежде чем сливать масло, сними форсунки и залей керосин, у тебя поршневые кольца залегли от перегрева, в предь не когда больше не ставь заслонку на винтилятор. Цилиндры двигателя охлаждаются потоком воздуха, который ты перекрыл, а масло на морозе нагревается медленно, по этому по датчик не определить что двигатель перегревается. Лучше сделай тёплый капот или хотя-бы одеяло накидывай на двигатель
@@andrei6294 Гарантии конечно не даю, но бывало что за день при тяжёлой работе трактор два раза заглыхал. К тому же мой сильно не сапунил, только масло чернело. Так что не торопитесь сразу разбирать, поменяйте масло, пометьте компрессию а потом и выводы сделаете...
@@andrei6294 два раза не замечал потерю ремня первый раз зимой проехал 9 км второй раз летом проехал 15 км и окучил два огорода после этого прошло три года и нечего работал
Привет Андрюха! Да беда у тебя. Кольцам хана и скорее всего на 1 цилиндре. На школьном т 30 69 после меня мужик пахал,порвался ремень и тоже самое что у тебя. Засапунил,пропала тяга. Поменяли кольца и снова в бой. Первый больше всего страдает от нехватки охлаждения. Обычно щелчок и все,кольцо лопнуло. Вскрывай головки смотри. Вариантов нет
@@andrei6294 вскроешь посмотришь. Не переживай подремонтируешь. Зато урок чтобы не смотрел всяких дураков и не затыкал турбину вплотную. 1000 отдал и утеплитель заказал бы артика толстый. Соседу с нива трактор заказал,доволен как слон
@@andrei6294 может совпало просто так? Слабо верится мне, что зимой перегрел. Тем более на указателе видно же было. Там же под турбиной для ремня отверстия есть...ей должно было хватать и того.. Я думаю, что так совпало просто...
@@aleksandrkripec Александр я тоже на эти отверстия и надеялся ,но видимо этого хватило. Масло резко потемнело из сапуна дым повалил и заглох как будто заклинило, видимо поршень нагрелся и заклинило.
Приветствую Андрей . Да беда . Зимой перегреть , скорее всего с датчиком что то было . Только вскрытие покажет . Масло какое заливал ? Удачи в ремонте и поиске причины .
А где ремень ходит тоже закрыл там две таких дырки что руку затянет и дизель тепло любит такшто время проста пришло колечком масло до этого кушал я уже 7 лет так зимой работаю и от замены до замены не граму не далеваю по 250 литров саляры за лето скатываю
У меня сапунит уже лет 10. Масла не жрёт, но чернеет быстро /масло/. Разбиты направляющие втулки клапанов. Есть необходимость вскрывать поршневую, кто подскажет?
привет . температуру не показала . по 2 причинам .1 врёт датчик температуры это очень часто бывает . проверь датчик как правельно он показывает температуру .. 2 причина проста масло не успело нагрется .а поршня прихватило .иза тово что целиндры грязные масленистые и головки тоже . у тебя чистые целиндры и головки ????? .или это во опше не иза перегрева . может и не было перегрева .что то другое . попробуй прокрутить двигатель в ручную как он крутися .может всё хорошо .проста соляру перехватило . или кончалась .прокачай соляру хорошенько . открути трубку на форсунку и покрути стартером и посматри брызгает или нет .если брызгает . и всё везде хорошо попробуй завести . а так вскрытие покажет . проверь сперва тнвд ..
Привет Алексей, цилиндры и головки осенью промывал слежу за этим , тнвд исправно , а вот про датчик ты прав скорее всего врёт, вскрою вместе посмотрим , думаю поршень потянуло.
Если сапунит это поршневая Долей масла поработай и узнаешь если масло уходит то меняй поршневую год назад взял себе т 16 не на ходу Когда запустил движег он сапунил и много масла уходило приобрёл новую поршневую весной буду менять а так движег работает хорошо но жрет масла
привет . что всётаки заклинил - прихватило ????? .не крутится в ручную ?? .сними ремень и попробуй прокрутить двигатель .и выжми сцепление .может всётаки не двигатель . если двигатель не повезло тебе дружише .но не расраивайся . всё будет хорошо .починиш .
Терпения и удачи! Но надо вскрывать, смотреть. Лайк👍.
Привет у меня была такая же ситуация закрытая была решотка ехал с фуражирной телегой резко заглох постоял немного завёл и поехал потихоньку грешу на датчик температуры пока не разбирал температура была нормальная 80.
Приветствую, а чего гадать то ! Вскрытие покажет, что случилось с ПГ.
Всю зиму линолим закрыта решотка воздуха заборника и чищю снег и буксую и все нармально
Я теперь не когда закрывать не буду.
Да беда.
Прежде чем сливать масло, сними форсунки и залей керосин, у тебя поршневые кольца залегли от перегрева, в предь не когда больше не ставь заслонку на винтилятор. Цилиндры двигателя охлаждаются потоком воздуха, который ты перекрыл, а масло на морозе нагревается медленно, по этому по датчик не определить что двигатель перегревается. Лучше сделай тёплый капот или хотя-бы одеяло накидывай на двигатель
Хана поршневой! У меня такое было!
Бывало что ремень на пороге рвался. Обходились. Остынет, ремень заменишь и дальше работаешь.
Думаете остынет и все в норму вернётся?
@@andrei6294 Гарантии конечно не даю, но бывало что за день при тяжёлой работе трактор два раза заглыхал. К тому же мой сильно не сапунил, только масло чернело. Так что не торопитесь сразу разбирать, поменяйте масло, пометьте компрессию а потом и выводы сделаете...
Остыл, масло действительно потемнело, но сапунить не перестал все так же.
На моем в том году рвало ремень но вовремя заметил. Заметил зарядка загорелась.
@@andrei6294 два раза не замечал потерю ремня первый раз зимой проехал 9 км второй раз летом проехал 15 км и окучил два огорода после этого прошло три года и нечего работал
У меня кругла крышка на одном болте завёл зимой чуть по орохтел и о крываешь наполовину
На турбине охлаждения решётка от чего?
От турбины охлаждения.
Привет Андрюха! Да беда у тебя. Кольцам хана и скорее всего на 1 цилиндре. На школьном т 30 69 после меня мужик пахал,порвался ремень и тоже самое что у тебя. Засапунил,пропала тяга. Поменяли кольца и снова в бой. Первый больше всего страдает от нехватки охлаждения. Обычно щелчок и все,кольцо лопнуло. Вскрывай головки смотри. Вариантов нет
Спасибо Виктор! Придётся разбирать. У меня было как примерно так , но там температура залезла под 100, при разборе менял кольца и потянуло поршень.
@@andrei6294 вскроешь посмотришь. Не переживай подремонтируешь. Зато урок чтобы не смотрел всяких дураков и не затыкал турбину вплотную. 1000 отдал и утеплитель заказал бы артика толстый. Соседу с нива трактор заказал,доволен как слон
@@user-tv7nu1xx9jНастроение сразу пропало , ведь знал про это но не думал что так быстро нагреется.
@@andrei6294 может совпало просто так? Слабо верится мне, что зимой перегрел. Тем более на указателе видно же было. Там же под турбиной для ремня отверстия есть...ей должно было хватать и того.. Я думаю, что так совпало просто...
@@aleksandrkripec Александр я тоже на эти отверстия и надеялся ,но видимо этого хватило. Масло резко потемнело из сапуна дым повалил и заглох как будто заклинило, видимо поршень нагрелся и заклинило.
Приветствую Андрей . Да беда . Зимой перегреть , скорее всего с датчиком что то было . Только вскрытие покажет . Масло какое заливал ? Удачи в ремонте и поиске причины .
Привет Рамиль! СШел римула . Спасибо.
@@andrei6294 синтетика ?
@@Ramil_24_region полусинтетика.
А где ремень ходит тоже закрыл там две таких дырки что руку затянет и дизель тепло любит такшто время проста пришло колечком масло до этого кушал я уже 7 лет так зимой работаю и от замены до замены не граму не далеваю по 250 литров саляры за лето скатываю
На эти отверстия и вся надежда и была, поршневой всего 3 год, масло не ел жёлтое было как на бензинке .
У меня сапунит уже лет 10. Масла не жрёт, но чернеет быстро /масло/. Разбиты направляющие втулки клапанов. Есть необходимость вскрывать поршневую, кто подскажет?
Если масло не жрёт и сапунит значит кольца .
привет . температуру не показала . по 2 причинам .1 врёт датчик температуры это очень часто бывает . проверь датчик как правельно он показывает температуру .. 2 причина проста масло не успело нагрется .а поршня прихватило .иза тово что целиндры грязные масленистые и головки тоже . у тебя чистые целиндры и головки ????? .или это во опше не иза перегрева . может и не было перегрева .что то другое . попробуй прокрутить двигатель в ручную как он крутися .может всё хорошо .проста соляру перехватило . или кончалась .прокачай соляру хорошенько . открути трубку на форсунку и покрути стартером и посматри брызгает или нет .если брызгает . и всё везде хорошо попробуй завести . а так вскрытие покажет . проверь сперва тнвд ..
Привет Алексей, цилиндры и головки осенью промывал слежу за этим , тнвд исправно , а вот про датчик ты прав скорее всего врёт, вскрою вместе посмотрим , думаю поршень потянуло.
Привет,вообще по уму,датчик должен стоять где то в поддоне,на центрефуге он будет не правильно показывать.
Привет, он у меня в поддоне и стоит.
Советов много надавали,пока не разберёшь ,не узнаешь.Да там и дел не так уж много,только холодно. Дерзайте,причину потом выложите?
@@user-or6il5xq5s так разобрал , видео есть на канале.
Если сапунит это поршневая Долей масла поработай и узнаешь если масло уходит то меняй поршневую год назад взял себе т 16 не на ходу Когда запустил движег он сапунил и много масла уходило приобрёл новую поршневую весной буду менять а так движег работает хорошо но жрет масла
Здравствуйте, я разобрал нашёл причину .есть второе видио.
@@andrei6294 в чем причина,у меня сапунит уже лет 8-9, тяга есть ,просто доливаю масло
Если сапунит это однозначно кольца, газы прорываются в поддон и за собой масло вытягивают.
@@andrei6294 во истечении жодного строка також єксплуатации обойдется ли заменой колец?
Смотря какая у тебя выработка ( элипс), если большая могут кольца полопаться , а так как вариант на какое-то время поможет.
привет . что всётаки заклинил - прихватило ????? .не крутится в ручную ?? .сними ремень и попробуй прокрутить двигатель .и выжми сцепление .может всётаки не двигатель . если двигатель не повезло тебе дружише .но не расраивайся . всё будет хорошо .починиш .
Привет Алексей ! Все крутится и заводится, только сапунит. Разберу вместе глянем что же там случилось .
Масло это масло а у цилиндров своя температура зимой радиатор масляный вообще о ключаешь только цилиндр ы дует