День добрий! Если для себя,то только новую поршневую, чтобы сделать и забить, обдув не закрываю, датчик показывает температуру масла в поддоне,а температура самих гильз больше, это не температура блока где циркулирует тосол,ну это мое мнение,,у нас минус 10 и это уже перебор,удачи вам,!
Датчик показывает температуру в центрифуге в данном случае. А перегрев произошел просто заткнул охлаждения и цилиндр на который или форсунка больше лила и встал первым. Если бы не заглушил и второй бы приехал. Обычно зимой как мужики рассказывали буксуют а охлаждение на половину перекрыто то страдает первый,ему меньше воздуха из-за формы крышки. Нет тут менять все а чистить синюю гильзу ну это бред
Привет Андрюха! Скажу так подогрел ты его писец. На моем случае просто кольцо лопнуло. Поменяй датчик температуры. Обычно первый задирает при обрыве ремня но тут второй. Смысл один все как я тебе и говорил. Меняй поршневую,что там чистить? Канавки зажало,царапины большие в зоне работы колец и плюс гильзе писец
@@andrei6294 Андрюх а знаешь из-за чего приехал второй? Посмотрел на поршень и судя по следам у тебя форсунка льет на втором. Поэтому температура в нем больше и он первый приехал
И ты ещё думаешь менять или нет. Раз уж разобрал, выбрось и цилиндры и поршня. Поставь всё новое и забудешь на несколько лет про эту проблему. Если поменяешь только второй цилиндр, через год выйдет из строя первый, так и будешь разбирать да собирать.
смысл ставить новую поршневую если колено старое, как по мне если поршневую менять всю новую тогда либо всё вместе с коленвалом весь КШМ менять, либо хотя бы вкладыши новые подкинуть.
@@andrei6294 В любом случае нужно менять парой, т.к. поршня надо вывешивать, и т.д., чисто моё мнение. Я бы сделал так. Всё конечно зависит от финансов и т.д. Сколько людей, столько и мнений. Слушай всех но делай по своему. Удачи.
Андрей привет не парься новую поршневую если возможность есть покупай ставить головки проверить собирать те весне шабашыть финансовых вложений вернуть удачи вам в работе а это в вторчермет бывает всякое у нас но это не беда ремонт мы сделаем ибудет класс Алексей
Здравствуйте. Перебрали двигатель д21 . Поменяли поршневую полностью. , вкладыши, разточили колевал . Давление после сборки составляла около 1,5 кгс. Было решено поднять до 3 кгс. С сапуна начало капать масло( выплевывать). При рабочем двигателе. В чем может быть пречина .
@@meirmanbaigereyev9311если без дыма значит кольца в порядке, просто масло летит от распред шестерен может какую нибудь перегородку отражательную забыли.
Андрей привет. Да хреново дело , поршня под замену. На морозе ремонтировать . 3 вопроса . Утеплитель капота плотно везде прилегает к двигателю ? Крыльчатку от т 40 не провернуло ? Ремень не буксовал ? При нагреве подкапотного пространства воздуху некуда выходить , притока свежего нет . Дачик в поддоне открытый масло охлаждалось , разница темрератур масла и цилиндров оказалась критичная . Либо датчик или указатель некорректно работает . Врет .
@@andrei6294 Оставь гильзу и поршень в запас Только смажь всё солидолом чтоб не заржавело я имел в виду зеркало в цилиндре а на трактор постав новую поршневую Обкатаешь и будет тебе счастье на долго
привет, Андрей. Да. печалька. Поршня под замену, удачи.
День добрий! Если для себя,то только новую поршневую, чтобы сделать и забить, обдув не закрываю, датчик показывает температуру масла в поддоне,а температура самих гильз больше, это не температура блока где циркулирует тосол,ну это мое мнение,,у нас минус 10 и это уже перебор,удачи вам,!
Датчик показывает температуру в центрифуге в данном случае. А перегрев произошел просто заткнул охлаждения и цилиндр на который или форсунка больше лила и встал первым. Если бы не заглушил и второй бы приехал. Обычно зимой как мужики рассказывали буксуют а охлаждение на половину перекрыто то страдает первый,ему меньше воздуха из-за формы крышки. Нет тут менять все а чистить синюю гильзу ну это бред
Ну вот слава богу причина найдена !!!
Спасибо за видео!Теперь я точно не буду наглухо закрывать даже в -20.
Рад что кому то помог .
Теперь слушай ещё одно меняй все вкладыши в круг
Привет Андрюха! Скажу так подогрел ты его писец. На моем случае просто кольцо лопнуло. Поменяй датчик температуры. Обычно первый задирает при обрыве ремня но тут второй. Смысл один все как я тебе и говорил. Меняй поршневую,что там чистить? Канавки зажало,царапины большие в зоне работы колец и плюс гильзе писец
Привет Виктор, ты прав так и сделаю.
@@andrei6294 ну очистишь поршень а гильза синяя перегрета,все ей писец
@@user-tv7nu1xx9j да понимаешь гильзе с виду ни чего и не стало поршень вид поменял.
@@andrei6294 Андрюх а знаешь из-за чего приехал второй? Посмотрел на поршень и судя по следам у тебя форсунка льет на втором. Поэтому температура в нем больше и он первый приехал
@@user-tv7nu1xx9j форсунки завтра проверю.
И ты ещё думаешь менять или нет. Раз уж разобрал, выбрось и цилиндры и поршня. Поставь всё новое и забудешь на несколько лет про эту проблему. Если поменяешь только второй цилиндр, через год выйдет из строя первый, так и будешь разбирать да собирать.
смысл ставить новую поршневую если колено старое, как по мне если поршневую менять всю новую тогда либо всё вместе с коленвалом весь КШМ менять, либо хотя бы вкладыши новые подкинуть.
А если все остальное ставилось недавно как в моем случае ,вы тоже будете менять?
@@andrei6294 В любом случае нужно менять парой, т.к. поршня надо вывешивать, и т.д., чисто моё мнение. Я бы сделал так. Всё конечно зависит от финансов и т.д. Сколько людей, столько и мнений. Слушай всех но делай по своему. Удачи.
Андрей привет не парься новую поршневую если возможность есть покупай ставить головки проверить собирать те весне шабашыть финансовых вложений вернуть удачи вам в работе а это в вторчермет бывает всякое у нас но это не беда ремонт мы сделаем ибудет класс Алексей
Спасибо Алексей, так и сделаю.
Привет. Кольца зажало от перегрева. Ставь новую поршневую. 👍👍👍
Здравствуйте. Перебрали двигатель д21 . Поменяли поршневую полностью. , вкладыши, разточили колевал .
Давление после сборки составляла около 1,5 кгс. Было решено поднять до 3 кгс.
С сапуна начало капать масло( выплевывать). При рабочем двигателе.
В чем может быть пречина .
Здравствуйте, выплевывает с дымом ?
Давление 1,5 это при какой температуре?
@@andrei6294 нет масло без дыма
@@meirmanbaigereyev9311если без дыма значит кольца в порядке, просто масло летит от распред шестерен может какую нибудь перегородку отражательную забыли.
@@andrei6294 на холодном двигателе
Норм
Андрей привет. Да хреново дело , поршня под замену. На морозе ремонтировать . 3 вопроса . Утеплитель капота плотно везде прилегает к двигателю ? Крыльчатку от т 40 не провернуло ? Ремень не буксовал ? При нагреве подкапотного пространства воздуху некуда выходить , притока свежего нет . Дачик в поддоне открытый масло охлаждалось , разница темрератур масла и цилиндров оказалась критичная . Либо датчик или указатель некорректно работает . Врет .
Привет Рамиль, утеплителя у меня нет ,крыльчатка исправна, вот видимо притока мала было видимо и датчик врёт.
Говорил что поршням трындец а вы остынет поедет
Я бы полностью поменял поршневую и 1 и 2 цилиндр
А первому не чего не стало хочу просто кольца махнуть
@@andrei6294 Оставь гильзу и поршень в запас Только смажь всё солидолом чтоб не заржавело я имел в виду зеркало в цилиндре а на трактор постав новую поршневую Обкатаешь и будет тебе счастье на долго
Лучше сам оденусь потерлее