Успейте купить технику и экипировку по приятной цене в Роллинг Мото! Ссылка на все модели Спецпредложения тут clck.ru/368bEy Реклама. ООО "Роллинг Мото". 2Vtzqwr133C
Саня очень обидно что тебе приходится обпрвдывать свои вложения и работу! Такие вопросы дают люди которые тяжелее своей морковки нечего не поднимали. Делай добро! Может быть не все поняли о сути твой акции. Я считаю что кто задаёт такие вопросы им и мотик не нужен. Так с дивана нахейтили а ты ведёшся. Не обращай внимания делай свое дело. Намерено нужен рекламный маркетинг. Может быть кто то из подписчиков поможет. Дай клич больше заработаешь. Добра и успехов. С уважением Алексей.
Здравствуйте Александр!Всем благ вам !Не нужно объяснять,кто в теме тот поймет !) Спасибо вам огромное!Успехов вам во всех новых делах ! Ждём новых проектов!
Саня, не напрягайся ты так😂 Кому ты это всё объясняешь? Кто в теме, тот сам всё это знает. А те, кому просто поп@здеть, не сто́ят потраченных ресурса и времени. Набери в лёгкие побольше воздуха, резко выдохни и узбогойзя😅
У него цены из бошки завышены… ты погугли что сколько стоит… поэтому он и оправдывается… 20к за проводу? Она из золота? Крабы и прочее вообще из башки цена
@@CaliforniaRockOffа ты время не считаешь потраченное, умник? Кто оплатит время? Можно потратить это время на более прибыльное дело. Человек должен за бесплатно это делать? Если конечно сравнить с "колхозом" которые большинство может сделать, то ты прав
*Сань, моё почтение! (Знакомы лично, на Moscow Raceway пересекались) Не выкладывай этот список, большая часть зрителей всё равно не поймёт и напишут, что всë можно и дешевле сделать, и деффиктовку не включать в стоимость, или сход-развал. Я когда восстанавливал иж юпитер в 2018 году( заметьте, цены тогда и сейчас) у меня ушло порядка 200 000, это без стоимости мотоцикла. Пусть хейтеры и дальше пишут, что дорого, обман и т. п. но в тоже время стикеры все равно покупают, хотят холявы. А те кто не покупают, потом будут писать, что розыгрыш подставной, и все это не честно. Забей на них!*
@@Cyberlink66 Примерный список вам Александр уже зачитывал. Поршни япония, шатуны Япония, карбюратор, тоже япония, не путать с кейхином с Али, Подшипники роликовые вместо шариковых на коленвал, соответственно япония, гильзовка, расточка, восьановка посадосных мест и т. д, это примерно 80+, затем резина 3 колёса+ запаска, и всё это Митас, спицы цинк, глушитель, покраска, перешив сидения, в том числе и люлька, проточка тормозных барабанов, цепь дид, и опять не путать дид с Али, всё сальники, резинки, хром( вилка, патрубки, гайки траверсы, амортизаторы, и ещё куча всей мелочи) новая проводка, аккумулятор тоже япония, а не дельта с ближайшего скуторного магазина. Зажигание. Стекло на люльку и на сам мотоцикл и так далее и так далее. Это вам в двух словах.
@@garage327 по капремонту движка согласен где то так и есть плюс минус, по факту это уже не восстановление движка, запчасти уже не оригиналы, это чисто капремонт , оригинальностью уже не будет пахнуть, согласен движок будет надежнее чем на оригиналах, ну да действительно без цепи дид не обойтись , которая щас стоит как крыло от боинга, можно и гораздо более дешевую поставить и по качеству ходить будет долго, колеса митас да, тоже без них же ни как, ставил у себя петрошину бегает пока отлично, покупал 3 колеса в круг за 9 тыс руб с камерами этой весной ,акум японский тоже без него нельзя прожить))) о покраске, чем не нравится уже готовые комплекты поставить покрашенные, ну да ладно это кому, хотя ставил себе именно уже готовый крашенный бак по качеству не отличить от оригинала, и купил за 4 тысячи, а если руки не и жопы и сам покрасишь, по поводу хромирование деталей, там да согласен дерут очень много
Саня привет, посмотрел видос и подтвержу, что так и есть, взял себе Урал и потихоньку уже вложил в него 300к. Разобрал и нихрена он по местам крепления не встаёт. Красил навесуху порошком дешевле и лучше получается. Желаю тебе успехов🤝 и не бросай это дело, ведь кто то должен этим заниматься😅
Очень важная тема, сам вложил столько же , у вас ещё не учтены доставка. Это 20000 как минимум, вы имеете свой магазин поэтому это не учитываете, а народ не понимает таких простых вещей, поэтому многие покупают за недорого мотоцикл, а потом бросают эту затею. Успехов вам вы на правильной волне👏
Люди не понимают, потому что ни разу никто и не пытался ставить нормальные запчасти на мотоцикл, тот же двигатель только обойдется тысяч в 50 и того больше, если будет электростартер, новомодный генератор и прочее, плюс электроприборы, проводка, покраска, крепеж, переспицовка колес, это дорого и долго
Согласен, добавлю еще что цены на запчасти растут, а если дешман ставить то оно через неделю отрыгнет, я лично согласен с Александром особенно с мелочью вылетает все в копейку
А еще есть те кто говорит, что Урал говно. Когда начинаешь расспрашивать как они на них ездили, так они масло в моторе ни разу не меняли бензин заливали хрен знает какой, перегревали мотор до тепловых прихватов, а потом такие кричат: что урал говно и стоить 50т.р. в отличном состояние он стоить не должен
Головки -10 , поршня с кольцами и цилиндрами (расточка под рем. Размер) -10, сальники и подшипники импортные новое сцепление-10, стеклоструй отмывка замена поддона новые крепежи герметик прокладки -10; Сорок тысяч только на материал, а работа 20к меньше только сам на коленке сможешь собрать , который не будет работать. Итого: 60 000 не учитывая коленвал, непригодный блок Картер и. Т. Д.
Александр благое дело делаете,на эти вопросы нужно отвечать,кто то не понимает,камуто просто интересно,кто в теме цены знает,это аудитория.смотрю все ваши видео,Качество,Дотошность с каторой вы подходите к своему делу просто паражает,другой бы плюнул,,сдался.(не рекламма)сам у вас запчасти заказывал,б/у в идеальном состоянии и без обмана. Народ у нас бедноват,500000 т. Деньги не малые от сюда и вопросы,но это уже политика.одна организация всего этого(найти поставщиков,найти где покрасить и т.д. и т.п.) это такой головняк.РАБОТАЙТЕ.НЕ СДОВАЙТЕСЬ.
Если ты занимаешся любым делом и не один год все должно быть отлажено берешь оптом и поставлено на поток все это будет обходиться дешевле значит он сам ничего не делает а сдает работу другим людям каждый хочет навариться вот и ценник
В технику из рода мотоциклов владелец вкладывает деньги,а мастер ещё и частичку своей души и умения. Когда смотришь на результат,то хочется просто наслаждаться
Любые предметы сделаны с любовью держат взгляд цпнителя! Я любуюсь своими телефонами vertu особенно нравится vertu ti хоть и он один из дешёвых в линейке но как он сделан!!!!)))
Саня 🤝. Ненужно ничего объяснять, кто разбирается в оппазитах тот тебя поймёт. А на диванных критиках внимание не обращай . Здоровья тебе и твоим родным и близким.
Здравствуй, все цены адекватные, понятные, не расстраивайся, поддерживаем канал! Взял наклеек 6 штук, ещё брать буду, пока силы есть, Александр, не бросай дело! Молодец!
Хз, парни, чему тут удивляться, но если делать на совесть и хорошо, то это всегда дорого. Полная перекраска? Сотня минимум, а то и полторы. Колеса? Переоцинковка спиц 7-10 т.р., комплект подшипников, резина, порошковая покраска - в районе 15-18 т.р. Прижимные диски сцепления? Если не китайские, то от 6 до 8 тысяч. Если дотошно перебирать кпп, то выяснится, что новые или б/у в хорошем состоянии подшипники, шестерни и валы - это тысяч 15-20 запросто. Рокеры новые с бронзовыми втулками и хромированными осями - 6-8 т.р. Генератор от 5 т.р., Оптика, подвеска, электрика и т.п. - еще много пиастров. ЦПГ новая по АИ92? 15-20 т.р... Могу продолжить, но и так ясно, что качественное восстановление - это до хера денег как ни крути. Можно из китайского говна, конечно, но нахер такое надо? Забудьте об Уралах за 10 т.р. на ходу и в состоянии "муха не сидела".
Стартовый Урал на ходу с ровными доками сегодня за 30 не купить, + - 70 к. Мой проект в 19 году обошёлся в 650 000 р. , откатал за два года 6000 км и продал за 300 000р.
Александр, многие конечно не понимают сколько средств, сил и времени занимает восстановление советского мотопрома. Я два года назад делал Яву 638, своими руками. Так только на одни запчасти ушло 290т.р. Но советская техника, грамотно и правильно собранная, в нынешнее время ,это состояние души владельца. Так что, знающие люди и без твоего списка имеют представление о стоимости восстановления такой техники.
Удачно я попал!) Снимал я гайку маховика у своего Урала 9 часов!) я погнул инструмент тыс на 3, у соседа инструмент на пару тыс, расходники руб 800 и главное моя работа, мой доход примерно тыс 120 в м и если его поделить на 22 раб дня ну 4 тыс итого гайка моего маховика мне обошлась тысяч в 10!)))
Мне нравится, как кастом гараж 67 озвучивают свои расходы на проекты. Восстановление советской техники далеко не дешевое занятие (это про стоимость запчастей)
Я при постройки своего 8 103 10 (одиночка), на 120т.р считать перестал. При том что красил сам и не в порошок т.к думал экспериментировать с цветами. Так что 600 к вполне нормальная цена на колясоч. Я не понимаю людей которые не понимают что это дорогое хоби. Отдельное спасибо Александру Четоделу и Евгению Быковскому очень многое почерпнул с Ваших видио, как товары и продавцы так и навыки. Спасибо!
Зачем бедному дорогое хобби? Возможно тратить деньги и заниматься чем угодно, если жизнь устроена и семья обеспечена. Спускать последнее на мопед, глупость по моему мнению.
Сань.. ну хорош отчитыватся.. Кому ине понятно: Будь здоров Иван петров, .. Я не про навар, но по сути все движения должны кормить двигающегося, минимум 15%,, и не один год))), а по жизни от четверти, до прети(.. у барыг от 100 до 500%, чувствуем разницу???). Рад смотреть продолжение.
Да оно действительно так, сраный болтик стоит каких то невменяемых денег, а за остальное, прям волосы шевелятся. Но тем не менее ты молодец, такую красоту делаешь! Продолжай, а мы будем смотреть, поддерживать и закупаться в твоём магазине👍
Александр, с большим уважением отношусь к твоему труду и труду твоей команды. По сути, за эти деньги человек получает новый мотоцикл, который гораздо лучше того, что сошел с конвейера. Дорого или дёшево каждый будет решать сам. Когда мне кажется что дорого, я беру и делаю сам. Дешевле не получается, но, во многих случаях, лучше. Кстати, это приблизительный ценник за который должен продаваться урал.... Ну даже если накинуть пару сотен еще. Но ни разу не дороже. Это мое мнение.
Купил минск с чермета за 7, делал для себя, но не в идеальный идеал, вложил 10 с покраской порошком, поршень ув100, карб пакко, перепрес коленвала, + резонатор выхлопа делал сам, в итоге продвл за 29, бездок
Саня я тоже вспомнил свою молодость купил 2500 руб,в 2006 году купил Иж юпитер,,как грунтовал люльку бак,зубной щеткой,но повезло заднее крыло было хромированное,но под ним слой такой добротный глины с камнями,и зубилом просто вырубал,отвёртка слаба,грунтовал крылья и бак зубной щеткой,потом красил из баллончика,вилку покрасил в черный,а низ её обклеил молярным скотчем и сделал серую окантовку,на брызговике надпись Иж белым цветом,боковине в люльке сделал из ковра,дерматин накрылся, кусбаслааком отец с завода принес покрасил крышку люльки ,внутри и низ,паралон от машины сиденья нашел и перетянул и сверху,на разную поладил чтоб было помягче,я сам с Алексина Тульской области,вот потом мы с дедом возили горшки на разточку и под новые поршня,колесо заднее шиповка стояла по бездорожью сказка,да кажется ерунда,а месяц точно колдовал над ним , днём на практике ,а вечером с ним
Интересно было послушать, подтверждаю все. В ИЖа вложил 20000р минимум только для того что бы он мог ездить и это минимум. Внешне ничего не изменилось. При этом все делал самостоятельно. Сейчас хенд мейд - дорого, а что то восстановить старинное стоит космических денег, пока сам не попробуешь не поймёшь.
Политика идет лесом.Пофакту сам для себя эт одно строил и ездил дай бог каждому ибо старый пиздеть не буду...но на заказ..эт другое.Имел опыт в нулевых когда и запасы старые были и гальваника бала и тд.тп...делай,если людям нравиться...в конце концов надо делать этот мир лучше,ты большой молодец.И таки да я сварщик,и фсе дорого.Привет из Ульяновска.!
В США и Канаде неубиваемые оппозиты БМВ серии R (воздушного охлаждения) стоят 2-5 тысяч $$ в отличном состоянии. А в Урал можно вложить кучу денег, но он так и останется убогим, анемичным Уралом.
@@user-lh8xo2tk1b Чувачок, я на своих БМВ объездил всю Северную и Южную Америку.. в фейсбуке фотки. Про руки я не врубился. Чтобы получать кайф и путешествовать на хороших мотоциклах нужны не руки, а мозги, чтобы хорошо зарабатывать.
@@johnvega9791 Ахаха! Можно вложить и больше, но убогий древний движок и 4 передачи коробка такими же и останутся. А тормоза на Уралах при современном трафике вообще для самоубийц.
Сань, прекрасно понимаю, у самого сейчас Урал в разобранном виде, собран только движок, коробка, редуктор, покрашены порошком вилка, маятник и некоторая мелочевка, только сегодня забрал посылку от вас с полиуретановыми ништяками и вкладышами амортизатора, а у меня уже 200к ушло и это еще при условии, что многое я нашел чуть ли не за даром, так например я урвал 3 колеса турист за 3к И 100к думаю еще уйдет. И это при условии, что ВСЕ делаю сам, за исключением естественно порошковой покраски и перепресовки кв. Когда ты говорил, что минимум на ремонт уходит 350к, думал да ну нафиг, куда такие деньги можно в урал вложить, а сейчас понимаю, что этого может быть и мало
Сегодня потратил 5 тыс на резину, одно колесо, и то жаба задушила. Оно и так ездит. Покупал за 60 тыс на ровных доках, сразу прошёл техосмотр и поставил на себя. Было время, 10 лет назад, за 1000 руб отдали мот+ещё мот разобранный и 3 мешка советских запчастей, 2 коробки новых, 8 головок. Были времена...
Кто сам не пробовал восстановить, не поймёт. Вем кажется, что всё легко и просто. На видео всё красиво и легко, реально как конструктор, в реалии всё гораздо сложнее. Поэтому Саня не стоит слишком распинаться. Кстати хотел, поинтересоваться что-то пропали с продажи кованные поршня. Перестали их производить в Москве?
И это не самый технически сложный мотоцикл. Вообще если скраежопить везде и делать все самому, то наверное тысяч в 300+- можно влезть, но ведь он останется Уралом, просто получше остальных.
Приветствую! Александр, не сомневался не секунды. А те, кто задаёт такие вопросы, попробовали бы сами, к примеру, восстановить мопед Ригу или Верховну на хороших запчастях, новой резине и с хорошей покраской, думаю бы тоже от итогового ценника приуныли
Ну если искать оригинальный оригинал, то да дорого, например резинку на бак, за 1200₽, нахрен надо, когда можно от кожуха ГрМ ваз поставить за 200₽, вот и разница,
Я уже давненько занялся этим восстановлением. Еще ничего толком не сделано, а затраты уже за двести! Это только комплектация некоторыми новыми деталями из Авито.
Саня ты выпуск этот сделал как обоснование оправдания ставки будущего розыгрыша! Мне во всяком случае так кажется! Но у нас народ такой что прибыль чья-то вызывает зависть черную, а убыток издевку! Я на себе испытал!
Саша, молодец что поведал миру реальную стоимость реставрации и проблем с ней связанных. Сам переодически сталкиваюсь с непонимание и возгласом «а почему так дорогооо?»
а потому что каждый хочет поиметь по максимуму по каждой позиции, не стоит урал столько, в видео он упоминул о болтиках и гаечках можно в мастерской делать из прутков , это будет стоит копейки если не брать в учет прутки из нержи, покраску можно тоже свою организовать, за сотку тачку облить не плохо можно
@@Cyberlink66 не правда, я занимаюсь реставрацией и знаю сколько что стоит и какой заработок. Нет там никаких супер денег, на поддержание штанов и чай.
Убеждён, что люди, задающие такой вопрос, не имеют отношения к мото теме. Обычные крахоборы. Пятьсот тысяч - не дорого, но психологи крахоборов очень интересная: за такие деньги можно купить нового китайца говорят они, но НИКОГДА НЕ КУПЯТ китайца, вообще ничего не купят, т. к. ездят на афлье и довольны. Т. о., повторю, трата времени - пытаться крахоборам объяснить, как можно полмиллиона вложить в старый гнилой урал, ибо это, по их крахоборскому мнению, не выгодно. Увы.
Впечатляют расходы. Но по другому.если хочешь сделать как новый.дешевле не получится. Или проще новый покупать. Я Хонду Трансальп 650 2004 г за 250 продал. Рестоврация очень дорогое удовольствие!
Ну вот давайте прикинем. Я сейчас восстанавливаю Днепр 11 - все работы по сборке-разборке, поиску запчастей делаю сам. А вот всë остальное - очень по разному. Вот пример. Я разобрал мотор, отмыл и отправил картер Саше Сивакову на фрезеровку плоскостей и ремонт сапуна. С учётом доставки до него и обратно вышло 10 тысяч рублей. Это только фрезеровка плоскостей...весь мотоцикл, я думаю, выйдет в 400.
Добрый день Александр, расскажите пожалуйста подробнее про сдi зажигание. Есть смысл его ставить если нет исправного генератора и микропроцессорного зажигания. Заранее спасибо
Саня по цене не вопрос. Но надо было в монтаже и фото листов с ценами выложить, и сделать чтобы сумма была на экране. Было бы понятнее. Я не мотоциклист, у меня жига на шеснаре, и я знаю что за цены.
Цена вполне адекватная. Сейчас мотоблок хороший стоит под 200 тысяч. А тут мотоцикл с коляской. А как Александр с Вами посотрудничать по восстановлению мотоцикла с коляской? Вы беретесь за новые проекты для заказчиков?
Я вообще не удивился таокой сумме. Сейчас в магазин за хлебом сходить и к чаю что нибудь взять 1000. А люди удивляются что мотоцикл востановить лучше чем на заводе собираются это им дорого
Да че Санёк сидит оправдывается, он столько времени убил. Ни какие деньги не вернут потраченное время. Пол мульта это много, но это адекватная сумма за такую огромную работу. Восстановить вещь до мельчайших резиночек, деталюшек, все это очень тяжело. И потом, Саня должен ещё что-то есть, оплачивать счета. Ему когда в мастерскую ходить? Ни чего зазорного в этом нет если человек хочет заработать на этом. Он отличный специалист, его труд должен хорошо оплачиваться. Его контент познавателен, полезен и несёт в себе ценность для людей. Это не "контент ради контента", где лишь бы наснимать. Это не инстасамка, простите, которой нахапила на видео и пойдёт, и так сожрут.
Саня, привет. Не знаю как у вас, а в Курске мне удалось Днепра поставить на учёт без ничего по сути (не заводился, электрика тоже не работала и т.п... Даже коляски не было к нему). В ГАИ просто сказали что ты вкинь в него мотор, и всё. Мотор был разобран, я просто его на раму одел, цилиндры и головки накинул, закинул всё это дело в газель и вперёд 😂😂
Сань, зачем такие какие-то объяснения/оправдания? Половине граждан все равно не объяснишь разницу между тем, на чем они в деревне возят картошку и бревна и твоими мотоциклами! Ну и ещё, свой Урал я на пенсии, как хотел, привести в хорошее состояние не смогу наверное... Такие теперь мысли
Саня, мне кажется ты зря потратил время на этот ролик. Те, кто пробовал что нибудь реставрировать, или делать просто хорошо, те вопросов не задают, поскольку понимают, что реставрация стоит дорого! А удивленные подписчики, в массе своей, либо никогда подобным не занимались, либо лепили колхоз! Тогда канешно - 500 тыщ😮
Проводку купи и стоимость установки тоже туда дядя тоже кто ставить будет зп плати но это не докажешь новый урал должен стоить 100000 но все будет хорошо всему свое время😉
Думаю,Урал за. 600к интересен был бы для коллекции,но в состоянии оригинала.Для фанатов езды на совковой технике это дорого.Такие проекты экономически не целесообразны
Саня привет, я занимаюсь кузовным ремонтом авто и отказываюсь от покраски мото техники даже не объясняя причину отказа. P.S.Не благодарная трудоемкая работа. Крашу только свою технику.Но это как ты сказал с пивком.
Саня ещё вспомнил как мы с дедом эм 62 грунтовал с пылесоса,а после дед и покрасил цвет хамелеон сливо серый родственник с Москвы краску подогнал,дед был молодец покрасил чётко без подтёков,сейчас нынешняя молодежь и не в курсе что можно было покрасить
Саня очень обидно что тебе приходится обпрвдывать свои вложения и работу! Такие вопросы дают люди которые тяжелее своей морковки нечего не поднимали. Делай добро! Может быть не все поняли о сути твой акции. Я считаю что кто задаёт такие вопросы им и мотик не нужен. Так с дивана нахейтили а ты ведёшся. Не обращай внимания делай свое дело. Намерено нужен рекламный маркетинг. Может быть кто то из подписчиков поможет. Дай клич больше заработаешь. Добра и успехов. С уважением Алексей.
Им это не понять,Саня красава
Здравствуйте Александр!Всем благ вам !Не нужно объяснять,кто в теме тот поймет !) Спасибо вам огромное!Успехов вам во всех новых делах ! Ждём новых проектов!
всё верно.
Саня, не напрягайся ты так😂
Кому ты это всё объясняешь?
Кто в теме, тот сам всё это знает.
А те, кому просто поп@здеть, не сто́ят потраченных ресурса и времени.
Набери в лёгкие побольше воздуха, резко выдохни и узбогойзя😅
Эту технику можно делать только для себя и только если тебе это по кайфу.
У него цены из бошки завышены… ты погугли что сколько стоит… поэтому он и оправдывается… 20к за проводу? Она из золота? Крабы и прочее вообще из башки цена
включи внимательность, посчитай клапана импортные , 2 головки 4 клапана(Фольксваген+ направляйки и пружины итд) по 3000 + сёдла и работа.. включи голову свыою. @@CaliforniaRockOff
@@CaliforniaRockOff Тебе никто его и не предлагает, и нечего тут напрягаться 😄
@@CaliforniaRockOffа ты время не считаешь потраченное, умник? Кто оплатит время? Можно потратить это время на более прибыльное дело. Человек должен за бесплатно это делать? Если конечно сравнить с "колхозом" которые большинство может сделать, то ты прав
*Сань, моё почтение! (Знакомы лично, на Moscow Raceway пересекались) Не выкладывай этот список, большая часть зрителей всё равно не поймёт и напишут, что всë можно и дешевле сделать, и деффиктовку не включать в стоимость, или сход-развал. Я когда восстанавливал иж юпитер в 2018 году( заметьте, цены тогда и сейчас) у меня ушло порядка 200 000, это без стоимости мотоцикла.
Пусть хейтеры и дальше пишут, что дорого, обман и т. п. но в тоже время стикеры все равно покупают, хотят холявы. А те кто не покупают, потом будут писать, что розыгрыш подставной, и все это не честно. Забей на них!*
Давай по порядку на что ушло у тебя 200к?
@@Cyberlink66 Примерный список вам Александр уже зачитывал. Поршни япония, шатуны Япония, карбюратор, тоже япония, не путать с кейхином с Али, Подшипники роликовые вместо шариковых на коленвал, соответственно япония, гильзовка, расточка, восьановка посадосных мест и т. д, это примерно 80+, затем резина 3 колёса+ запаска, и всё это Митас, спицы цинк, глушитель, покраска, перешив сидения, в том числе и люлька, проточка тормозных барабанов, цепь дид, и опять не путать дид с Али, всё сальники, резинки, хром( вилка, патрубки, гайки траверсы, амортизаторы, и ещё куча всей мелочи) новая проводка, аккумулятор тоже япония, а не дельта с ближайшего скуторного магазина. Зажигание. Стекло на люльку и на сам мотоцикл и так далее и так далее. Это вам в двух словах.
@@garage327 по капремонту движка согласен где то так и есть плюс минус, по факту это уже не восстановление движка, запчасти уже не оригиналы, это чисто капремонт , оригинальностью уже не будет пахнуть, согласен движок будет надежнее чем на оригиналах, ну да действительно без цепи дид не обойтись , которая щас стоит как крыло от боинга, можно и гораздо более дешевую поставить и по качеству ходить будет долго, колеса митас да, тоже без них же ни как, ставил у себя петрошину бегает пока отлично, покупал 3 колеса в круг за 9 тыс руб с камерами этой весной ,акум японский тоже без него нельзя прожить))) о покраске, чем не нравится уже готовые комплекты поставить покрашенные, ну да ладно это кому, хотя ставил себе именно уже готовый крашенный бак по качеству не отличить от оригинала, и купил за 4 тысячи, а если руки не и жопы и сам покрасишь, по поводу хромирование деталей, там да согласен дерут очень много
Саня привет, посмотрел видос и подтвержу, что так и есть, взял себе Урал и потихоньку уже вложил в него 300к. Разобрал и нихрена он по местам крепления не встаёт.
Красил навесуху порошком дешевле и лучше получается.
Желаю тебе успехов🤝 и не бросай это дело, ведь кто то должен этим заниматься😅
Очень важная тема, сам вложил столько же , у вас ещё не учтены доставка. Это 20000 как минимум, вы имеете свой магазин поэтому это не учитываете, а народ не понимает таких простых вещей, поэтому многие покупают за недорого мотоцикл, а потом бросают эту затею. Успехов вам вы на правильной волне👏
Делай дружище, делай. На тебя смотришь и душа радуется ( тоже всю жизнь на этих аппаратах, м-63, м-67, 8.103.10)
Люди не понимают, потому что ни разу никто и не пытался ставить нормальные запчасти на мотоцикл, тот же двигатель только обойдется тысяч в 50 и того больше, если будет электростартер, новомодный генератор и прочее, плюс электроприборы, проводка, покраска, крепеж, переспицовка колес, это дорого и долго
Согласен, добавлю еще что цены на запчасти растут, а если дешман ставить то оно через неделю отрыгнет, я лично согласен с Александром особенно с мелочью вылетает все в копейку
А еще есть те кто говорит, что Урал говно. Когда начинаешь расспрашивать как они на них ездили, так они масло в моторе ни разу не меняли бензин заливали хрен знает какой, перегревали мотор до тепловых прихватов, а потом такие кричат: что урал говно и стоить 50т.р. в отличном состояние он стоить не должен
Полностью согласен, менял сайлентблоки и ваз вкладыши в аморты вышло в копеечку и один день из жизни😂
Я капиталил урал до состояния лучше нового , жене сказал одну сумму , друзьям сказал другую разница оказалась огромной
Головки -10 , поршня с кольцами и цилиндрами (расточка под рем. Размер) -10, сальники и подшипники импортные новое сцепление-10, стеклоструй отмывка замена поддона новые крепежи герметик прокладки -10; Сорок тысяч только на материал, а работа 20к меньше только сам на коленке сможешь собрать , который не будет работать. Итого: 60 000 не учитывая коленвал, непригодный блок Картер и. Т. Д.
О Саня был бы не Саня ...бизнесьмен😅
Александр Большое тебе уважение , терпения , Хороших эмоций , заслуженного вознаграждения! Твои видео всегда вдохновляют ! Спасибо за контент !
Александр благое дело делаете,на эти вопросы нужно отвечать,кто то не понимает,камуто просто интересно,кто в теме цены знает,это аудитория.смотрю все ваши видео,Качество,Дотошность с каторой вы подходите к своему делу просто паражает,другой бы плюнул,,сдался.(не рекламма)сам у вас запчасти заказывал,б/у в идеальном состоянии и без обмана. Народ у нас бедноват,500000 т. Деньги не малые от сюда и вопросы,но это уже политика.одна организация всего этого(найти поставщиков,найти где покрасить и т.д. и т.п.) это такой головняк.РАБОТАЙТЕ.НЕ СДОВАЙТЕСЬ.
Если ты занимаешся любым делом и не один год все должно быть отлажено берешь оптом и поставлено на поток все это будет обходиться дешевле значит он сам ничего не делает а сдает работу другим людям каждый хочет навариться вот и ценник
благое ? какое какое , ну точно нимб теперь появится и в рай на урале за пару лямов
@@ВикторЕршов-щ7щоно и видно что ты ни чем не занимался
@@ВикторЕршов-щ7щсам подумал что пишешь? Купи оптом и продай в розницу лет через пять я у тебя возьму
В технику из рода мотоциклов владелец вкладывает деньги,а мастер ещё и частичку своей души и умения. Когда смотришь на результат,то хочется просто наслаждаться
Любые предметы сделаны с любовью держат взгляд цпнителя! Я любуюсь своими телефонами vertu особенно нравится vertu ti хоть и он один из дешёвых в линейке но как он сделан!!!!)))
Саня 🤝. Ненужно ничего объяснять, кто разбирается в оппазитах тот тебя поймёт. А на диванных критиках внимание не обращай . Здоровья тебе и твоим родным и близким.
Нет уж, я как опозитчик не могу понять, откуда у него такие цены? 20k за проводку? Он ее из золота делал? Про остальное вообще молчу … Мойка и прочее😂
Плюс Зажигание в два раза дороже, карбюраторы вообще космос. Где он это покупает? В США?
@@CaliforniaRockOffправильно Задорнов про вас говорил
@@Igor_S_66 если б ты хоть один мотоцикл починил, понял бы что Саня с..ыт в уши. А тебе все манна небесная😂
@@CaliforniaRockOff не решай за других.
Здравствуй, все цены адекватные, понятные, не расстраивайся, поддерживаем канал! Взял наклеек 6 штук, ещё брать буду, пока силы есть, Александр, не бросай дело! Молодец!
Хз, парни, чему тут удивляться, но если делать на совесть и хорошо, то это всегда дорого. Полная перекраска? Сотня минимум, а то и полторы. Колеса? Переоцинковка спиц 7-10 т.р., комплект подшипников, резина, порошковая покраска - в районе 15-18 т.р. Прижимные диски сцепления? Если не китайские, то от 6 до 8 тысяч. Если дотошно перебирать кпп, то выяснится, что новые или б/у в хорошем состоянии подшипники, шестерни и валы - это тысяч 15-20 запросто. Рокеры новые с бронзовыми втулками и хромированными осями - 6-8 т.р. Генератор от 5 т.р., Оптика, подвеска, электрика и т.п. - еще много пиастров. ЦПГ новая по АИ92? 15-20 т.р... Могу продолжить, но и так ясно, что качественное восстановление - это до хера денег как ни крути. Можно из китайского говна, конечно, но нахер такое надо? Забудьте об Уралах за 10 т.р. на ходу и в состоянии "муха не сидела".
Стартовый Урал на ходу с ровными доками сегодня за 30 не купить, + - 70 к. Мой проект в 19 году обошёлся в 650 000 р. , откатал за два года 6000 км и продал за 300 000р.
Саня привет! Люди правду пишут, зачем оправдываться, кто в теме тот знает цену и железу и труду.
Александр, многие конечно не понимают сколько средств, сил и времени занимает восстановление советского мотопрома. Я два года назад делал Яву 638, своими руками. Так только на одни запчасти ушло 290т.р. Но советская техника, грамотно и правильно собранная, в нынешнее время ,это состояние души владельца. Так что, знающие люди и без твоего списка имеют представление о стоимости восстановления такой техники.
Не надо ни кому не чего объяснять, чем к людям лучше тем они хуже
Удачно я попал!) Снимал я гайку маховика у своего Урала 9 часов!) я погнул инструмент тыс на 3, у соседа инструмент на пару тыс, расходники руб 800 и главное моя работа, мой доход примерно тыс 120 в м и если его поделить на 22 раб дня ну 4 тыс итого гайка моего маховика мне обошлась тысяч в 10!)))
Мне нравится, как кастом гараж 67 озвучивают свои расходы на проекты. Восстановление советской техники далеко не дешевое занятие (это про стоимость запчастей)
Я при постройки своего 8 103 10 (одиночка), на 120т.р считать перестал. При том что красил сам и не в порошок т.к думал экспериментировать с цветами. Так что 600 к вполне нормальная цена на колясоч. Я не понимаю людей которые не понимают что это дорогое хоби. Отдельное спасибо Александру Четоделу и Евгению Быковскому очень многое почерпнул с Ваших видио, как товары и продавцы так и навыки. Спасибо!
Зачем бедному дорогое хобби? Возможно тратить деньги и заниматься чем угодно, если жизнь устроена и семья обеспечена. Спускать последнее на мопед, глупость по моему мнению.
@@user-rq4bo6vw3v с доходом у меня все хорошо. Не понимаю с чего вы взяли что я последнее гроши отдавал.
@@user-rq4bo6vw3v а вы носки вяжите?
Сань.. ну хорош отчитыватся.. Кому ине понятно: Будь здоров Иван петров, .. Я не про навар, но по сути все движения должны кормить двигающегося, минимум 15%,, и не один год))), а по жизни от четверти, до прети(.. у барыг от 100 до 500%, чувствуем разницу???). Рад смотреть продолжение.
Да оно действительно так, сраный болтик стоит каких то невменяемых денег, а за остальное, прям волосы шевелятся. Но тем не менее ты молодец, такую красоту делаешь! Продолжай, а мы будем смотреть, поддерживать и закупаться в твоём магазине👍
Александр, с большим уважением отношусь к твоему труду и труду твоей команды. По сути, за эти деньги человек получает новый мотоцикл, который гораздо лучше того, что сошел с конвейера. Дорого или дёшево каждый будет решать сам. Когда мне кажется что дорого, я беру и делаю сам. Дешевле не получается, но, во многих случаях, лучше. Кстати, это приблизительный ценник за который должен продаваться урал.... Ну даже если накинуть пару сотен еще. Но ни разу не дороже. Это мое мнение.
Купил минск с чермета за 7, делал для себя, но не в идеальный идеал, вложил 10 с покраской порошком, поршень ув100, карб пакко, перепрес коленвала, + резонатор выхлопа делал сам, в итоге продвл за 29, бездок
Саня я тоже вспомнил свою молодость купил 2500 руб,в 2006 году купил Иж юпитер,,как грунтовал люльку бак,зубной щеткой,но повезло заднее крыло было хромированное,но под ним слой такой добротный глины с камнями,и зубилом просто вырубал,отвёртка слаба,грунтовал крылья и бак зубной щеткой,потом красил из баллончика,вилку покрасил в черный,а низ её обклеил молярным скотчем и сделал серую окантовку,на брызговике надпись Иж белым цветом,боковине в люльке сделал из ковра,дерматин накрылся, кусбаслааком отец с завода принес покрасил крышку люльки ,внутри и низ,паралон от машины сиденья нашел и перетянул и сверху,на разную поладил чтоб было помягче,я сам с Алексина Тульской области,вот потом мы с дедом возили горшки на разточку и под новые поршня,колесо заднее шиповка стояла по бездорожью сказка,да кажется ерунда,а месяц точно колдовал над ним , днём на практике ,а вечером с ним
Интересно было послушать, подтверждаю все. В ИЖа вложил 20000р минимум только для того что бы он мог ездить и это минимум. Внешне ничего не изменилось. При этом все делал самостоятельно. Сейчас хенд мейд - дорого, а что то восстановить старинное стоит космических денег, пока сам не попробуешь не поймёшь.
А сколько стоило тысяч колеса накачать???
Политика идет лесом.Пофакту сам для себя эт одно строил и ездил дай бог каждому ибо старый пиздеть не буду...но на заказ..эт другое.Имел опыт в нулевых когда и запасы старые были и гальваника бала и тд.тп...делай,если людям нравиться...в конце концов надо делать этот мир лучше,ты большой молодец.И таки да я сварщик,и фсе дорого.Привет из Ульяновска.!
В США и Канаде неубиваемые оппозиты БМВ серии R (воздушного охлаждения) стоят 2-5 тысяч $$ в отличном состоянии. А в Урал можно вложить кучу денег, но он так и останется убогим, анемичным Уралом.
Если у тебя руки с одного места растут то можешь и лям в него вложить. Купи в Америке и покажи это ведро .
Готов поспорить, если в урал вложить кучу денег грамотно, то убогим он точно не станет
@@user-lh8xo2tk1b Чувачок, я на своих БМВ объездил всю Северную и Южную Америку.. в фейсбуке фотки. Про руки я не врубился. Чтобы получать кайф и путешествовать на хороших мотоциклах нужны не руки, а мозги, чтобы хорошо зарабатывать.
@@johnvega9791 Как и бмв тоже самое.
@@johnvega9791 Ахаха! Можно вложить и больше, но убогий древний движок и 4 передачи коробка такими же и останутся. А тормоза на Уралах при современном трафике вообще для самоубийц.
Получается что новый Урал не такой уж и дорогой😂
Тоже подумал, что стоимость качественной ручной переборки "старого" мотоцикла получается выше себестоимости нового мотоцикла с завода.
378 - Соперная лопата
379 - Лопата соперная
380 - Крепеж соперной лопаты
381 - Крепеж лопаты соперной
...
Сань, прекрасно понимаю, у самого сейчас Урал в разобранном виде, собран только движок, коробка, редуктор, покрашены порошком вилка, маятник и некоторая мелочевка, только сегодня забрал посылку от вас с полиуретановыми ништяками и вкладышами амортизатора, а у меня уже 200к ушло и это еще при условии, что многое я нашел чуть ли не за даром, так например я урвал 3 колеса турист за 3к
И 100к думаю еще уйдет. И это при условии, что ВСЕ делаю сам, за исключением естественно порошковой покраски и перепресовки кв.
Когда ты говорил, что минимум на ремонт уходит 350к, думал да ну нафиг, куда такие деньги можно в урал вложить, а сейчас понимаю, что этого может быть и мало
Я как-то велосипед " Урал " воодушевился отреставрировать. Да как прихурел от цен. До сих пор катаюсь на ржавом, без родног кожаного седла.
Сегодня потратил 5 тыс на резину, одно колесо, и то жаба задушила. Оно и так ездит. Покупал за 60 тыс на ровных доках, сразу прошёл техосмотр и поставил на себя.
Было время, 10 лет назад, за 1000 руб отдали мот+ещё мот разобранный и 3 мешка советских запчастей, 2 коробки новых, 8 головок. Были времена...
И щас найти можно, кругом умных и барыг просто развелось
Кто сам не пробовал восстановить, не поймёт. Вем кажется, что всё легко и просто. На видео всё красиво и легко, реально как конструктор, в реалии всё гораздо сложнее. Поэтому Саня не стоит слишком распинаться. Кстати хотел, поинтересоваться что-то пропали с продажи кованные поршня. Перестали их производить в Москве?
Да четыре месяца собирать мот это ты загнул, да пушку на себя ненакидовай
И это не самый технически сложный мотоцикл. Вообще если скраежопить везде и делать все самому, то наверное тысяч в 300+- можно влезть, но ведь он останется Уралом, просто получше остальных.
Приветствую! Александр, не сомневался не секунды. А те, кто задаёт такие вопросы, попробовали бы сами, к примеру, восстановить мопед Ригу или Верховну на хороших запчастях, новой резине и с хорошей покраской, думаю бы тоже от итогового ценника приуныли
Ну если искать оригинальный оригинал, то да дорого, например резинку на бак, за 1200₽, нахрен надо, когда можно от кожуха ГрМ ваз поставить за 200₽, вот и разница,
70 тысяч за покраску что-то очень дофига, на мой взгляд. У нас в регионе целую машину можно покрасить на эту сумму.
Саня это просто бизнес и не более
Всё верно объяснил кому не понятно 👍👍👍
Добрый день Александр 🤝Вы красивые мотоциклы и проэкты делайте👍Люди не пробовали это делать,поэтому такая реакция
Я уже давненько занялся этим восстановлением. Еще ничего толком не сделано, а затраты уже за двести! Это только комплектация некоторыми новыми деталями из Авито.
Саня ты выпуск этот сделал как обоснование оправдания ставки будущего розыгрыша! Мне во всяком случае так кажется! Но у нас народ такой что прибыль чья-то вызывает зависть черную, а убыток издевку! Я на себе испытал!
По твоему списку у тебя должно стоять ровно два мотоцикла.
Где тогда тот мот , который ты купил ?
Саша, молодец что поведал миру реальную стоимость реставрации и проблем с ней связанных. Сам переодически сталкиваюсь с непонимание и возгласом «а почему так дорогооо?»
а потому что каждый хочет поиметь по максимуму по каждой позиции, не стоит урал столько, в видео он упоминул о болтиках и гаечках можно в мастерской делать из прутков , это будет стоит копейки если не брать в учет прутки из нержи, покраску можно тоже свою организовать, за сотку тачку облить не плохо можно
@@Cyberlink66 не правда, я занимаюсь реставрацией и знаю сколько что стоит и какой заработок. Нет там никаких супер денег, на поддержание штанов и чай.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.
А диванным экспертам хрен что докажешь...
Убеждён, что люди, задающие такой вопрос, не имеют отношения к мото теме. Обычные крахоборы. Пятьсот тысяч - не дорого, но психологи крахоборов очень интересная: за такие деньги можно купить нового китайца говорят они, но НИКОГДА НЕ КУПЯТ китайца, вообще ничего не купят, т. к. ездят на афлье и довольны. Т. о., повторю, трата времени - пытаться крахоборам объяснить, как можно полмиллиона вложить в старый гнилой урал, ибо это, по их крахоборскому мнению, не выгодно. Увы.
Я на середине задумался что-то, начал пропускать фразы. Очнулся на коляске или на колёсах. Короче 600тыс. минимум того рот
Если ты все покупал , нужно было собрать мот из запчастей.
Это оправдание , что бы заработать .
Как гнило звучит оправдание. ФУУУУУУУ
Саня спасибо тебе, все понятно!!!!
Впечатляют расходы. Но по другому.если хочешь сделать как новый.дешевле не получится. Или проще новый покупать.
Я Хонду Трансальп 650 2004 г за 250 продал. Рестоврация очень дорогое удовольствие!
Саша,ну смотри,новый Урал за 500 не купить,поэтому не переживай,у вас Урал новый получается за эти деньги
Александр, не стоило снимать это видео. Все слишком натянуто. Сказал 500к значит 500 и нечего никому ничего доказывать.
В 14-16 году делал м-72, обошлось больше 200к. Свой труд, конечно, не считаю, хром не делал - это еще столько же было бы.
Привет с казахстана каждый ролик жду у самого 2 шт 8103.10 правда без внешки но не подводят постоянно то прицеп с весны до осени мне служат
K750.porşun.2.r.kolsa2ci.rmotnu
😂 20 000 рублей, что бы отдать свою собственность юрлицу во владение, на континентальный шельф. А вообще цена адекватная!
цены более чем адекватные, полная реставрация любой техники дёшево не обойдется
Не нужно ничего считать, что сделано - то сделано, так вы(мы) хотим.
В какой то деревни обидно звучало😉и в деревни есть деньги)
Приветствую Саня , как же я тебя понимаю Саня 🤝🤝🤝 сам собрал по твоим видосам мот , и сейчас тетя понимаю
Ну вот давайте прикинем.
Я сейчас восстанавливаю Днепр 11 - все работы по сборке-разборке, поиску запчастей делаю сам.
А вот всë остальное - очень по разному.
Вот пример. Я разобрал мотор, отмыл и отправил картер Саше Сивакову на фрезеровку плоскостей и ремонт сапуна.
С учётом доставки до него и обратно вышло 10 тысяч рублей.
Это только фрезеровка плоскостей...весь мотоцикл, я думаю, выйдет в 400.
Если пукнул при откручивании гайки - 100 рублей, а если в штаны навалил, то все 5000 за работу
Все интересно и познавательно. Саша ты молодец!
Добрый день Александр, расскажите пожалуйста подробнее про сдi зажигание. Есть смысл его ставить если нет исправного генератора и микропроцессорного зажигания. Заранее спасибо
Саня по цене не вопрос. Но надо было в монтаже и фото листов с ценами выложить, и сделать чтобы сумма была на экране. Было бы понятнее. Я не мотоциклист, у меня жига на шеснаре, и я знаю что за цены.
Александр,привет с Уралмаша;на свой "Урал" я вкладывал не считая денег!!!😁😁😁😎😎😎
Цена вполне адекватная. Сейчас мотоблок хороший стоит под 200 тысяч. А тут мотоцикл с коляской. А как Александр с Вами посотрудничать по восстановлению мотоцикла с коляской? Вы беретесь за новые проекты для заказчиков?
Нормально всё. Зарубежный я, иначе в розыгрыше участвовал. И приобрëл десяточку на одиночку.
Это всегда так, на мелочах очень много уходит!
Саня, Ижак можешь восстановить?
Я вообще не удивился таокой сумме. Сейчас в магазин за хлебом сходить и к чаю что нибудь взять 1000. А люди удивляются что мотоцикл востановить лучше чем на заводе собираются это им дорого
Александр молодец!!!
Александр. Всё и так понятно. Нахрен шли хейтеров. Не заморачивайся с этим списком. Тебя провоцируют. Не ведись.
Что удивлятся, денежный проект. Конечная стоимость в большей степени зависит от жадности всех причастных к ремонту.
Да че Санёк сидит оправдывается, он столько времени убил. Ни какие деньги не вернут потраченное время. Пол мульта это много, но это адекватная сумма за такую огромную работу. Восстановить вещь до мельчайших резиночек, деталюшек, все это очень тяжело.
И потом, Саня должен ещё что-то есть, оплачивать счета. Ему когда в мастерскую ходить? Ни чего зазорного в этом нет если человек хочет заработать на этом. Он отличный специалист, его труд должен хорошо оплачиваться. Его контент познавателен, полезен и несёт в себе ценность для людей. Это не "контент ради контента", где лишь бы наснимать. Это не инстасамка, простите, которой нахапила на видео и пойдёт, и так сожрут.
Я вот на днях доказывал челу, что чтобы реально приличный Урал сделать нужно полмульта. Теперь покажу ему это видео
Ты ещё обеды с ужином и сигаретами посчитай😂😂
Саня, привет. Не знаю как у вас, а в Курске мне удалось Днепра поставить на учёт без ничего по сути (не заводился, электрика тоже не работала и т.п... Даже коляски не было к нему). В ГАИ просто сказали что ты вкинь в него мотор, и всё. Мотор был разобран, я просто его на раму одел, цилиндры и головки накинул, закинул всё это дело в газель и вперёд 😂😂
Это наверное было давно или как техосмотр прошёл?
@@Igor_S_66 техосмотр сделали в страховой, было это в 2019году. Конечно сейчас могло всё изменится с тех пор
А соленблоки в блоке перепресовали? 🧐
Я капиталил урал до состояния лучше нового , жене сказал одну сумму , друзьям сказал другую разница оказалась огромной
Сань, зачем такие какие-то объяснения/оправдания? Половине граждан все равно не объяснишь разницу между тем, на чем они в деревне возят картошку и бревна и твоими мотоциклами! Ну и ещё, свой Урал я на пенсии, как хотел, привести в хорошее состояние не смогу наверное... Такие теперь мысли
Ты журналистом не работал?
Саня, мне кажется ты зря потратил время на этот ролик. Те, кто пробовал что нибудь реставрировать, или делать просто хорошо, те вопросов не задают, поскольку понимают, что реставрация стоит дорого! А удивленные подписчики, в массе своей, либо никогда подобным не занимались, либо лепили колхоз! Тогда канешно - 500 тыщ😮
Проводку купи и стоимость установки тоже туда дядя тоже кто ставить будет зп плати но это не докажешь новый урал должен стоить 100000 но все будет хорошо всему свое время😉
Думаю,Урал за. 600к интересен был бы для коллекции,но в состоянии оригинала.Для фанатов езды на совковой технике это дорого.Такие проекты экономически не целесообразны
Я понял, что свой реставрировать не буду!)
Полагаю, что те кто ноют "дорого" Сами ничего подобного, аналогичного качества не делали, или делали за многого лет.
Саня привет, я занимаюсь кузовным ремонтом авто и отказываюсь от покраски мото техники даже не объясняя причину отказа.
P.S.Не благодарная трудоемкая работа. Крашу только свою технику.Но это как ты сказал с пивком.
Саня ещё вспомнил как мы с дедом эм 62 грунтовал с пылесоса,а после дед и покрасил цвет хамелеон сливо серый родственник с Москвы краску подогнал,дед был молодец покрасил чётко без подтёков,сейчас нынешняя молодежь и не в курсе что можно было покрасить
При составлении списка был использован палец с руки , безобидесличто
Я согласен реставрация мотоцикла урал это очень дорого сам делал ушло 400т руб.
Да так оно и есть все правильно молодец Александр
Скидки после конской накидки!
Подарите этот список тому, кто выиграет
И это ещё без перехрома и без большого объёма сварочных работ
к68 -8900р?😁😁😁😁😁😁
в 20 году?🤣🤣🤣🤣🤣
бсз 7к?
кароче самый край 150к на запы с мотом,остальное работа,ценники все из пальца высосаны
ага, еще крыло 4 тысячи. Когда за 10 тысяч можно купить мотоцикл
Года 2 назад у Сани выходило 300000 р.
Это дассс
Аморты ваз с магистрали 1050 но правильно закажи встреть правильно не в укор цена норм1650