Wymiana zestawu napędowego w motocyklu - (krok po kroku z dokładnym omówieniem )
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Wymiana zestawu napędowego w motocyklu - na przykładzie Yamaha R6 (krok po kroku z dokładnym omówieniem tematu) :)
Jak używać zakuwarki / rokuwarki od 16:35 :)
✔ Facebook → / mario82official
najlepsze jest to że napisy układasz do swobodnego czytania, a 2 ogniwa na lewo od zakuwanego napis do góry nogami :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D. tak poza tym to stal więc nie trzeba trzymać jej zaciśniętej na minutę czy dwie, a na koniec bardzo dziękuję za dokładny filmik. łapka w górę i pozdro!
Dzięki Mario za film . Kupiłem ten sam zestaw i zastanawiałem się jak go użyć 😂 . Pozdro
Film mega przydatny, szczególnie pomocne dla mnie było rozszyfrowanie zakówarki do łańcuchów, wielkie dzięki i leci łapa w górę. pozdrawiam
własnie o to chodziło, zapewne w filmie jest kilka błędów których nie wyłapałem choć i tak jest poprawiony dzięki tym co oglądali podpowiadali co było źle :) ale niestety nigdzie nie ma tego jak krok po kroku użyć zakuwarki :) to teraz każdy wie :)
@@Mario82MotoVlog Polecasz tą zakuwarke czy lepiej szukać czegoś innego? Jest z dobrego materiału? Mam podobną chińską ktora niestety padła ale patent mi się podoba i chciałbym dalej tym samym systemem zakuwać
@@lucky_luke1331 jest spoko tylko przed użyciem przeczytaj instrukcje i kup oryginalną
filmik bardzo wartościowy dzięki przymierzam się do wymiany w Thundercat
Ma parę błędów ale ogólnie można sobie poradzić z wymianą :) Pzodrawiam :)
Film bardzo fajny. Mam wrażenie że w wielu takich filmach ważniejsze są efekty specjalne montażowe i pseudo śmieszne "zarty". Tutaj konkret i jasne podanie zagadnienia bez efekciarstwa. Pozdr
Dzięki, bardzo pomocny materiał. Właśnie wymieniłem napęd w CB500, mega satysfakcja :) Jeden nit wyszedł idealnie (5.7mm), z drugim lekko przedobrzyłem (5.9) ale chyba mieści się w tolerancji? Ja stary łańcuch rozkułem bo nie miałem kątówki, 2 minuty roboty i zero hałasu więc polecam. Przy okazji: jeśli ktoś się zastanawia czy tanie zestawy do zakuwania poniżej 100zł dają radę to odpowiadam: dają. Może nie do warsztatu ale do własnych zastosowań polecam jak najbardziej. Kumpel zakuł nim już 2 sztuki, teraz ja 1 i póki co się nie poddaje :) Jeszcze rada dla tych, którzy mają problem z odkręceniem zębatki zdawczej. Ja niestety najpierw rozkułem łańcuch a potem zabrałem się za zębatkę, ale poradziłem sobie w ten sposób że stary łańcuch nawinąłem na zębatkę tak że zablokował się o siebie, dalej poszło gładko :)
Chyba najważniejsze w tym wszystkim jest to że największa satysfakcja jest zrobić coś samemu i po swojemu :)
Johnny! a jaka była początkowa średnica sworznia przed zakuciem??
Cześć fajny film i przydatny. W serwisówce mialem podane że ustawiamy łańcuch przy postawionym moto na kołach bez siadania na niego. Pzdr
Kupiłem tą zakuwarkę. Dzięki za instruktarz.
Bardzo fajny vlog. Mimo, że długi przyjemnie się ogląda :)
Spora dawka przydatnej wiedzy, którą nie każdy chce się dzielić.
Dzięki i do zobaczenia na drodze.
Ps. zainspirowanymi Twoimi vlogami z alp w tym roku też planuję odwiedzić tą część Europy :)
+Gremo MotoVlog Dzięki, jest trochę niedociągnięć ale spróbuję dodać tekst aby uzupełnić braki o których nie wspomniałem na filmie :)
W ramach ciekawostki, dla potomności. W starszych modelach FZR, Thundercat, Fazer śruba zębatki zdawczej miała seryjną wadę - lubi się odkręcić i zrobić małe spustoszenie z wałkiem. Yamaha to poprawiła i teraz jak kupujemy tę śrubę błąd został zniwelowany.
+truenooo2 A widzisz ciekawy komentarz :) takie lubię :)
na swojej r6 poczułem to :D dziwna sprawa, lecisz 2 paczki i nagle jak by wpadł luz ;) ale swój wałek zdawczy jeszcze udało mi się uratować
Po pierwsze zakuwka została założona do góry nogami czyli napisem odwrotnie niz fabryka a po drugie serwisówka podaje luz łańcucha góra-dół 40-50mm na nieobciążonym motocyklu. Pozdro!
Fajny film , dziękuję, aczkolwiek pominąłeś mim zdaniem pewne ważne rzeczy.
- w zestawie są 4 bolce...Który?
- średnica sworznia po zakuciu... Na podstawie "sąsiedniego"? Skąd parametr?
Chopoe toż to jeszcze zdrowy napęd był
też tak kreciłem tą zakuwarką po 3 dniach od zakupu przekrecil sie gwint w srodku, nawet jednego nita nie zakułem ;p dobrze, ze Ty masz sprawną :) pozdrawiam
Zdarza się :) a to nie zakuwarka za milion pln :)
Raczej nie na obciążonym motocyklu sprawdzamy ten luz, luz podany przez producenta już zawiera tę różnicę między obciążonym a wolno stojącym ale jeszcze najczęściej piszą żeby robić to na nóżce bocznej, a nie na podnośniku czy centralnej.
dobry film, właśnie zamierzam kupić r6
Dzięki :) akurat ten film dotyczy właściwie wszystkich łańcuchów nie tylko R6 ;) ale powodzenia w zakupie ;)
stoję przed zakupem zakuwarki stąd pytanie czy zestaw Jonnesway to jednorazówka czy solidna rzecz?
Dobry film, właśnie w sobotę podchodzę do wymiany napędu w mojej F3 tylko co do naciągu łańcucha to producent zaleca naciąg na bocznej stopce 🤔
Co motocykl to inaczej, ja zawsze naciągam na stojakach, potem siadam i ruszam łańcuchem czy nie jest za mocno napięty. Na luźno zostawiam ok 2-3cm bo i tak potem przy złożeniu w zakręcie napina się jak baranie jaja :) i to właśnie w tym momencie ma być dobrze napięty a nie jak trzymam go w garażu :)
Dobry materiał. Daje suba i plusik. Pozdrawiam.
Dziękuję bardzo i pozdrawiam :) Było, jeśli zauważyłeś jakiś błąd w tym filmie to napisz :)
Rada. W rękawicach spawalniczych lepiej się pracuje.
Witam.
Fajnie wszystko opowiedziane.
Pozdro.
świetny materiał
Czesto poprawiany ale dzieki.
mega dokładny film
Oby więcej Mario! :)
+Patryk Wiśniewski Coś tam powolutku będzie wpadać :)
zajebisty film bardzo mi pomógł (a te kreski to chechy)
Zajebisty tutorial.lwg!
Zawirał sporo błędów i zapewne jeszcze jakieś tam są, ale poprawiam na bieżąco :)
Pytanie mam, czy stary łańcuch byl juz na maxa wyciagniety, czy nie rowno wyciagniety? Pytam bo u mnie jest w polowie pidzialki, lecz jest nierowno wyciagniety no luz na rolkach jest jakies 0.6 mm.
Minęło 5 lat. Jak się spisuje zakuwarka Jonnesway?
Wspaniała elokwencja i poradnik jeszcze "lepszy"
Czekam na więcej servisówek z yamahy...będzie mi łatwiej grzebać w mojej R6 :)
Pozdr.
+Maciek Durzyński Jeśli tylko będzie okazja to napewno będę robił :) to mega amatorsko ale wiadomo o co chodzi :)
serVisówek? po jakiemu to ?
Nie zająknąłeś się nawet o sprawdzeniu stanu ślizgu łańcucha, który też się wymienia po zużyciu dwóch , trzech zestawów napędowych. Żeby nie ślizg , było by piłowanie po wahaczu. to tak dla ścisłości tematu. Pozdro.
+MrBlitz1190 Rozumiem, natomiast mi zależało aby skupić się na samej wymianie zestawu. Zauważ, że na YT jest mnóstwo filmów o wymianie napędu ale w żadnym nie znalazłem aby ktoś dokładnie pokazał jak użyć zakuwarki i na tym właśnie chciałem się skupić :) Ale masz rację, moglem solidniej przygotować ten materiał i wspomnieć o ślizgu :)
Ja musze kupić slizg, bo ma 17 lat a żaden nie wymienił i właśnie jest już zeszlifowany wahacz, pozdrawiam
Spoko filmik będę musiał swój napędził zrobić 🤟
Witam Mario82 filmik stary ale widzę ze miałeś zakuwarkę z firmy JONNESWAY, czy jesteś z niej po czasie zadowolony?Czy lepiej coś lepszego zakupić?
Nagrał film i ma gdzieś odpowiedzi :((
Na stopce centralnej ustawiać luz łańcucha czy zestawionego motocykla?
bardzo dobry material - jak zawsze zreszta! co do naciagu, czasem w manualu jest chyba podany luz dla moto obciazonego i nie obciazonego. a widzialem kiedys jakies foty maszyn wyscigowych (nie koniecznie motogp) to lancuchy tak luzno im wisialy, ze szok...a tak z innej beczki jaka kamera nagrywales i czemu takie a nie inne opony do r6? ;)
+MUChA155pf Ja do manuala nie zaglądam, bo zawsze ustawiam to sobie na oko :) nagrywam to Sony HDR - PJ810E :) a o oponach opowiem jak dziś wrzucę vloga, bo zjebał mi się materiał i muszę go teraz nagrać raz jeszczze i dziś go wrzuić bo nanajbliższe 2 tygodnie mam wycięte z życia :/
wyścigowe motocykle mają luźno łańcuch żeby im nie sprężał zawiasu, a reakcję silnika na wynikający z tego luz na oponie koryguje się w komputerze motocykla.
Mario mam przykra wiadomość :) mniejsza część zakuwki niestety napisami odwrotnie zakułeś :)
+matec 750 Aj kurde wiem :D hahahahahha ale na szczęście nie ma to żadnego znaczenia, bo wtedy bym naprawdę się zdenerwował :D
Nie czytałem wszystkich komentarzy ( może już ktoś to napisał). Ja zanim przeciąłem i ściągnąłem stary łańcuch, najpierw odkręciłem przednią zębatkę. U mnie w R6 nakrętka była tak doje....na że żeby ją odkręcić musiałem użyć dużo siły ( podnosiłem na kluczu motocykl wraz ze swoją dziewczyną). Łańcuch i tylne koło zablokowało przednią zębatkę tak, że mogłem to jakoś w końcu odkręcić.
+jarzombek007 Wiesz, sprawa jest taka, że o kilku rzeczach mogłem powiedzieć ale spróbuję dodać tekst aby uzupełnić braki o których nie wspomniałem na filmie :)
hej widze że robota z wymianą napedu poszla Ci bez najmn problemów mam jednak pytanie ile tak naprawde mordowales sie z odkreceniem małej zebatki? czy faktycznie tak latwo sie ja odkreca? i czy odkrecac tak jak Ty przy zdjetm łańcuchu czy jak moto ma lancuch i stoi na tylnym kole? Czy po odkreceniu sruby zebatka zeszła sama czy uzywales sciagacza? Czy na nakretke do zebatki malej i na śrubę rylnedo kola rowniez dajesz klej? pozdro
proponowałbym odkręcenie nakrętek tylnej zębatki jeszcze z łańcuchem i pozostawienie jej jedynie lekko dokręconej np dwoma nakrętkami - nie trzeba kłaść koła na tarczy - a do mycia chyba lepsza nafta świetlna bo nie niszczy gumy
Witam jakiej grubości bolec ten ze sprężyną wybrać do zakucia łańcucha RK G520EXW
Hej. Czy jest jakaś różnica gdy założy się zębatke zdawczą napisami od strony wewnętrznej silnika?
Dobra zakuwarka robi robotę i nie kosztuje majątek.
Niebieska substancja - klej do gwintów. Proponuję też dokręcanie nakrętek za pomocą klucza dynamometrycznego z odpowiednim momentem. Pozdrawiam.
A z jakim ?
Wszystko objaśnione na spokojnie dobrze wytłumaczę jutro sam spróbuję zakuć łańcuch
Jaki polecasz łańcuch do supermoto? Do 300pln
Dobra, a te śrubki co się naciąga łańcuch jak są na końcu zakresu i wymieniam łańcuch to mam je odkręcić maksymalnie jak się da czy jak?
Widzę że same zębatki mają się jeszcze całkiem dobrze.
Jakiej firmy masz zakowarke do łańcucha?
Fajny film ogólnie, choć zastanawia mnie to czy nie da się tak zdjąć koła żeby łańcucha nie rozcinać? Np. jeżeli by była jedynie wymiana gumy w motocyklu to przecież szkoda ciąć łańcuch(no chyba że się go rozkuwa na chwilę wtedy).
Druga sprawa to u mnie w instrukcji motocykla (Hornet) jest napisane że naciąg łańcucha sprawdza się na bocznej nóżce.
No i trzecia sprawa w sumie oczywista ale jak nie ma się olejarki automatycznej to na koniec łańcuch smarujemy ale to wiadomo że nikomu kto wie o co chodzi nie trzeba mówić ;-)
Pozdrawiam
Po ilu km smarować nowy napęd?
Pytanie - a tam zakuwa sie tylko na jednym oczku/pinie? Czy ten manewr powtórzyć na tym obok też? Sorry za głupie pytanie. 😉
Zakuwarka popsuła się, to wystarczyło zakuć na jednym😉
Ja chcę zamówić komplet napędowy DIDa też 530 VX, ale dopisek za VX jest 50.. To o czymś znaczy czy nie ma to różnicy między twoim napędem a tym co chcę kupić
Ja rozumiem, ale ja łańcuchów używam najmocniejszych i z najwyższej półki. Więc rzecz w tym że ten co chcesz nie jest zły wręcz przeciwnie, ale ZVMX jest najmocniejszym łańcuchem (który o ile będzie się dbać) będzie żył dłużej, nie będzie się tak szybko naciągał itp. a ja czasami lubię odkręcić konkretnie manetę stąd ja dokonuję takich a nie innych wyborów ale weź sobie VX i zobaczysz, a następnym razem kup sobie sam łańcuch ale np ZVMX jeśli zębatki będą ok.
Dzięki wielkie za odpowiedź :) Pozdrawiam.
kSZaczek2802 spoko nie ma problemu :)
Amatorsko- czytaj bardziej dostepnie dla zwykłego wypalacza benzyny... luźny tutorialek:)
+Maciek Durzyński Też prawda :)
Jak rozkuc taki lancuch? Mam taka samą rozkuwarkę. Ale chce skrócic lancuch o jedno ogniwo.
Technologia jest ta sama, są tak zwane rozkuwarki. Lepiej kupić wiadomo lepszą ale to koszt kilkaset złotych (możesz kupic rozkuwarkę i zakuwarkę w jednym zestawie), ale jeśli tego nie robisz zbyt często to ja bym doradzał oddać to komuś kto ma narzędzia i nie spierdoli roboty :)
jasper285285 witaj ile taka zakuwarka moze kosztowac??
Cześć jakie są koszta wymiany tego co pokazałeś na filmie mówię o firmie podjeżdżam daje swoje zębatki i łańcuch ile mniej więcej średnio biorą za usługę dając im materiał, dlaczego pytam bo kalkuluje czy jest warto inwestować w narzędzia smary itd potrzebne podczas wymiany z góry dzięki i czekam a odpowiedź
120 zł wymiana - jak nie masz narzędzi to lepiej oddać komuś do zrobienia
cześć, możesz podać średnicę tego pręta do zaprasowywania nitów oraz średnicę tego zaokrąglenia ?
Królu złoty napisz jak sprawują się metzeler interact które masz na r6 ,napisz też jakie opony masz masz na TLce i czy miałeś już kontakt z racetec-ami.pozdr
+chicosvr1 na R6 jest metzeler racetec k0 :) w TLce mam Pirelli Diablo Rosso II ale w niedziele wpadnie film z R6 :) to dokladnie powiem o oponkach tam zalozonych :)
tak tak teraz widze ze K0 czyli najmiększa mieszanka ja obecnie mam k3 moim zdaniem opony 1liga .czekam na film o r6.Opowiedz coś więcej o oponach i odczuciach.
chicosvr1 To już będę opowiadał jak wrócę z Brna :)
ładnie ten filmik zrobiłeś i podoba mi się ALE! mała uwaga.. nie mów, że nie ma znaczenia strona tej zebatki. niepotrzebnie możesz wprowadzić w błąd tych, którzy tego nie wiedzą. otóż ma wielkie znaczenie strona tej zębatki. i nie chodzi o pasowność jakichś otworów lecz wychylenie osi tej zębatki..Po odwrócenie jest to nawet różnica w milimetrach.. to jakby zakładać koło samochodowe zewnętrzna stroną do środka. . pozdrawiam
Widzisz, to stary film :) kręcony dawno temu :) dziś takiego już bym nie zrobił, bo milion razy bym się zastanowił co mówię :) a powiedz mi, chodzi Ci o małą czy dużą zębatkę i w którym momencie ? :) Wielkie dzięki z uwagi ! :) Ten film ma pomóc innym którzy w zaciszu własnego garażu chcą sobie wymienić zestaw :)
Pisałem o dużej.. warto robić takie filmiki.. wiele osób może same sobie poradzić jeśli ktoś im podpowie zasadę. Pozdro.
Rozumiem :) ale właśnie nie obejrzałeś do końca :) nie przewijaj tylko oglądnij 2 minutki dalej :) sam z siebie się śmieję bo się skapnąłem :) i zębatkę założyłem tak jak powinna być. Oczywiście ma to ogromne znaczenie, może to być przesunięcie w osi nawet o 3mm :) wszystko zależy od modelu motyckla... Dlatego chwilę później w filmie się poprawiłem : )
filmik ok. a na zebatce zazwyczaj jest strzalka kierunku jazdy
No i ogniwo zakówki dałeś w końcu do góry nogami...
A jak będzie na górze, to napis też będzie prawidłowo?, czy odwrócony ;))))))))))) Ale myśl jest :))))
Ziomus, jak mozesz mowic, ze nie ma znaczenia jak zamontujesz tylna zebatke, poza estetyka. Przeciez jak zamontujesz odwrotnie, to z powodu tego wciecia (rantu), zeby zebatki beda przesuniete blizej kola, o jakies 5mm z tego co widze. Niby nic, ale jednak zuzycie elementow nastepowaloby szybciej, z powodu nierownego prowadzenia lancucha po zebach.
Ps. Spiew tych ptakow w tle, dziala na mnie kojaco ;)
Jesteś jedną z osób która nie obejrzała filmu do końca. Jest tak jak piszesz i oczywiście to poprawiłem w filmie, być może jeszcze gdzieś się złapała chwila która powinna być wycięta. Jutro to sprawdzę, ale moim zdaniem obejrzałeś do tego momentu a potem wyłączyłeś bo postanowiłeś napisaćkomentarz :) i słusznie, ale później w filmie widać że mówię o tym że ma to znaczenie itp itd... sam to poprawiłem podczas kręcenia materiału. Bo później wykręcałem tylną zębatkę i przykręciłem prawidłowo :) nawet jak nie masz czasu, to zobacz że 2 min później na filmie tylna zębatka jest już przykręcona prawidłowo :)
Mario82 Alez ogladalem do konca :) Ja wiem, ze ja zmieniles tak jak byc powinno. Ja tylko mowie o tym, ze mowiles rowniez, ze w tym motocyklu nie ma to wiekszego znaczenia, poza estetyka. Motocykla nie znam, ale na oko widze, ze bedzie miec znaczenie. Nic sie od razu nie stanie, ale przebieg na zestawie znacznie sie zmniejszy..
Muszę obejrzeć raz jeszcze od początku do końca, bo może rzeczywiście jakieś głupie pomysły zostały na filmie. A znaczenie ma i to ogromne, w niektórych modela to przesunięcie może mieć około 3-6mm, co w przełożeniu na prędkość, może, ale nie musi dać katastrofalne skutki. Dlatego jak pisałem jestem świadomy że taki błąd popełniłem, ale to nawet nie błąd :) ponieważ są motocykle w których naprawdę nie ma to znaczenia (nie wszystkie zębatki posiadają wyżłobienia), ale 99% moto ma, więc dyskutować nie ma co. U mnie w TLRce np. obojętne jak zalożysz. Ale lepiej jest poprawić ten materiał niż dogrywać kolejny :)
Proste :) A tak zebys nie szukal, to osma minute filmu sobie obejrzyj, tam wlasnie to mowisz. Pozdro!
EDIT: W 10-tej minucie tez. Lepiej faktycznie obejrzyj dokladnie, bo moze gdzies jeszcze..
Wiem, jutro juz to wytne albo nie wiem co :) ale coas napewno zrobie :) bo to jedyny film do ktorego bylo sporo zastrzezen :) a zamiast usuwac wole zrobic poprawki :) Dzieki kolego ! Pozdro !
jak to nie ma znaczenia czy za dużo czy za mało tego smaru? Cała moc tego łańcucha opiera się na tym smarze ;)
wydajesz się bardzo pewny siebie, sądząc że prowadzisz blog i masz własnych widzów uważasz że pozjadałeś wszystkie rozumy? Otóż smar na pierwszy montaż jest zupełnie innym smarem którego używamy do "codziennego" smarowania który to nie wnika w głąb łańcucha. Po to są te oringi żeby ten biały/kremowy gęsty smar nie wydostawał się ze sworzni, to on jest eksploatowany przez łańcuch przez cały okres użytkowania. Tutaj dałeś w zasadzie odpowiednią ilość ale stwierdzenie że jego ilość nie ma znaczenia to wprowadzanie w błąd. Poza tym nie mam zastrzeżeń i uważam że łańcuch został bardzo ładnie zakuty. I nie to że jestem złośliwy ;) pozdro
Wheelie Man Stary, jakbyś mnie choć trochę, tylko trochę znał to usunąłbyś ze swojego komentarze pierwsze trzy zdania. To raz. Możesz mnie hejtować, wyzywać itp. mam na to wyjebane ziomek i tyle. Lubię wręcz intrygujące komentarze i nawet na te najmniej wydawołoby się przyjemne odpowieadam :) To co mówisz może było rzeczywiście aktualne wiele lat temu, dziś wiele się zmieniło, ludzie myją łańcuchy benzyną ekstrakcyjną i ja czasami też to robię co kiedyś było nie do pomyślenia... bo oringi itp. Dzisiaj to zupełnie się wiele spraw zmieniło, oczywiście nie można nie dać smaru o którym piszesz, ale oboje wiemy co się stanie w konsekwencji, natomiast. Smar który używam na codzień a smaruję łańcuch w TLR co 2-3 tankowania, a na torze po 3-4sesjach. To te smary dzisiaj są głęboko penetrujące, oczywiście ich konsystencja jest zupełnie inna niż ten dołączony przez producenta, ale nie ma to znaczenia :) Tak czy inaczej nie upieram się przy swoim, bo jest wiele innych błędów w tym filmie na które zwrócono mi uwagę, a mi najbardziej chodziło o to by pokazać jak się używa zakuwarki bo to chyba jedyny film który tak dokładnie to pokazuje i widać jak na dłoni jak jej użyć i z którymi końcówkami. Co do późniejszego smarowania kilka zdań na ten temat: cytuję "Przede wszystkim smar musi dotrzeć pod o-ringi, a zatem musi trafić tam w formie płynnej. Ten sam smar powinien być jednocześnie gęsty i bardzo przylepny, bo prędkości obrotowe osiągane przez zestawy napędowe w np. sportowych motocyklach przyprawiają o zawrót głowy i klasyczny smar byłby natychmiast rozrzucony na wszystkie strony siłą odśrodkową. Aby pogodzić te momentami przeciwstawne potrzeby, współczesne smary łańcuchowe zawieszane są w rozpuszczalniku. Dzięki wykorzystaniu pojemników ciśnieniowych mieszanka smaru i rozpuszczalnika natychmiast dociera na właściwe miejsce i przedostaje się pod o-ringi. Rozpuszczalnik odparowuje, gęsty smar pozostaje na ogniwach oraz zębatkach" To dlatego uważam, że późniejsze dbanie i odpowiednio częste smarowanie łańucha jest tak istotne :)
Mario82 nie twierdzę że Cię znam, dlatego użyłem sformułowania "wydajesz się". Nie miałem też zamiaru Cię hejtować, zwyczajnie nie zgadzam się ze stwierdzeniem o którym wcześniej wspominałem a nie lubię się powtarzać, koniec i kropka i zaryzykowałbym stwierdzenie gdybym czepiał się za słówka że zwyczajnie zaprzeczasz sam sobie, jeśli nie wiesz o czym mówię przeczytaj swój komentarz jeszcze raz. Ponadto cytujesz ścigacza i jesteś przekonany że smar musi dotrzeć pod oringi(skoro tam się smaruje to po co one są?) a tym czasem dalej w artykule jest napisane że "smar niszczy gumę" a oring czym jest jak nie gumą?
Wheelie Man Zacytowałem, bo to pierwsze co mi wyskoczyło na google :) a nie mam czasu szperać po necie bo akurat przy kompie jeszcze pracuję i dlatego na bieżąco odpowiadam na komentarze w między czasie :) tak czy inaczej, nie ma co bić piany. Każdy robi jak uważa :) A co hejtowania mnie czy innych takich, to naprawdę mam już swoje lata i mam naprawdę na to wyjebane :) oczywiście na koniec zachęcam Cię do zrobienia swojego materiału :) bo wiadomo im więcej lepszych filmów szczególnie instruktażowych tym lepiej, a dobre filmy zawsze w cenie. Ja daję tyle smaru i nadal uważam że nie ma znaczenia "mniej" czy "więcej" ważne aby dać. I tyle. Pozdrawiam :)
Mario82 dać trzeba, ja zawsze całą zawartość saszetki staram się zaaplikować na tę zakuwkę ale jak mówiłem, na tym materiale widzę że na pewno nie dałeś go za mało więc jak wspomniałeś, nie ma co bić piany ;) filmów stety albo i niestety zamieszczać nie zamierzam wolę być anonimowy ;) Ciebie to jeszcze da się słuchać bo tych innych blogerków to szkoda gadać :D działaj dalej, fajne filmiki dodajesz zwłaszcza nakręciła mnie podróż po południowej Europie, super materiał, kiedyś jak będzie czas też wybiorę się na coś takiego ale póki co doba jest za krótka ;) pozdro
Na nakrętkę zębatki zdawczej też mogłeś dać 2 krople kleju do gwintów.
Nie znasz się . On jest ścigantem torowym i wymyślił nowe teorie.
A ta z "zaczekamy " to już beka
zanim dograles poprawke zczailem ze jest odwrotnie i mysle ze to ma znaczenie bo bedzie odzywiscie przesunieta w osi w stosunku do przodu!!!!
Tak to prawda, masz w 100% rację, będzie to odległość na poziomie 1-2mm ale przy złożeniu np. na torze i bardziej napiętym łańcuchu może być masakra. Za dużo w tym filmie gadałem, chciałem jedynie pokazać jak użyć takiej zakuwarki która jest w zasięgu każdego i jakich końcówek użyć a wyszło jak zawsze. Muszę w tygodniu wyedytować i poprawić ten film, najwyżej dodam kilka napisów aby miało to ręce i nogi ;)
wiem kazdy musi sie jakos nauczyc a nie kazdy wszystko wie pozdro
Bardzo ładnie zrobione i omówione. Znalazłem ten przyrząd do zakuwania i w opisie jest napisane : uwaga: w łańcuchach 530 i 630 należy wcześniej zeszlifować główkę nita. TY zakładasz łańcuch 530, ale nie widzę, żebyś szlifował cokolwiek. O co chodzi z tym wpisem ?
Jak nie zeszlifujesz główkę sworznia / nita, to przy ROZKUWANIU łańcucha zerwie się gwint, lub pognie trzpień wciskający,
@@antymisiek2972 już wszystko wiem, ale dzięki.
@@przemysaw6660 jak "wszystko" już wiesz, to napisz dlaczego taki jest zapis?
@@antymisiek2972 dokładnie tak jak napisałeś. Autor ominął proces rozkuwania, przecinając po prostu łańcuch, co zresztą zaznaczył. A ja dwa lata temu, jak zadawałem pytanie zakręciłem się jak termos.
Czy po wymianie (całego zestawu napędowego ) trzeba go nasmarowac?
Jak najbardziej. Nie smakujesz - nie jedziesz hehe
Smarujesz*
baby będą się męczyć :P ale trzeba radę dać :P :D
+Sylwia Kaczor eeee tam są takie baby które są lepszymi mechanikami niż faceci :D
+Mario82 :) no i fajnie tylko trzeba się czasem posiłować ;)
Sylwia Kaczor Ale jaka satysfakcja jak się samemu zrobi :)
Dlaczego założyłeś większą zębatkę przednią ? Przecież to zmienia przełożenie. Licznik później pokazuje inaczej.
Jakiej firmy masz ten zakuwacz ?
Dolaczam się do pytania. 💪
Na ile kilometrów wytrzyma taki zestaw?? LWG
+ROBERT N. Zależy jak się o niego dba. Jeśli odpowiednio, czyli smaruję się co 2-3 tankowanie, czyści po 2-3wyjazdach to wytrzyma i 50 tyś km. Ale jeżdżąc na torze, to myślę, że przy 10 wyjazdach na tor trzeba wymieniać, moze nie cały zestaw, ale napewno łańcuch.
+Mario82 WIELKIE DZIĘKI
ROBERT N. Spoko, jak coś to pisz :)
jak fachowo nazwać ten element do którego przykręca się zębatkę tylna
Współczuję myć karter ze smaru jak przednia zębata bez obudowy :)
+Perfect Rider! Eeeee tam :) nie jeden motocykl lata bez osłony i jest ok :) a są środki które ten smar rozpuszczają a potem trochę wody i po sprawie :)
Mario "złoty" DID to po prostu DID. Kolor nie ma nic do tego czy łańcuch jest wzmocniony czy nie. Czarne bywają mocniejsze niż złote.
+dextish Racja, mogłem wspomnieć chociaż o oznaczeniach. Np. VX, ZVMX i czym się różnią. No cóż tak to wychodzi jak się nagrywa materiał na spontanie przy jakiejś robocie :) ale tak czy inaczej, tutaj chodzi o zastosowanie narzędzi, bo jak pewnie wiesz na YT nie znajdziesz filmu na którym jest jak dokładnie użyć zakuwarki.
Prawda ;). Film oczywiście złapkowany, bo bardzo wartościowy :)
dextish Spoko :) ja nie robię nic dla łapek, subów czy innych tam, poporstu mam swoją pasję i coś tam przy okazji nagrywam :)
to znasz ziomków z motobandy??? w tych rękawiczkach jak chirurg trochę :P dzięki za film:)
+Rafał B Tak, razem byliśmy na targach motocyklowych we Wrocławiu, fajne chłopaki :)
+Mario82 motobanda to najbardziej odjechany portal motocyklowy;) a powiedz jak ta TLka ci służy? miałeś jakies awarie?
Rafał B Na szczęście z TLką nic się nie dzieje :) to naprawdę dobry sprzęt, rzadki ale bardzo dobry.
+Mario82 to spoczko ☺ odnosnie zebatki zdaje mi sie ze w odwrotnym położeniu os zebatek w lini zebatka zdawcza-zbiorcza, ta zbiorcza jest wysunieta w tym przypadku bardziej na zewnątrz...
+Rafał B Z jednej strony masz rację z drugiej nie :) Bo rzeczywiście jeśli możemy mówić o 1,5 mm to tak, racja, byłoby przesunięcie, ale właśnie specjalnie o tym powiedziałem, że w przypadku tej zębatki nie ma znaczenia bo nie ma od strony technicznej wszystko byłoby ok :) ale wiedziałem że na bank ktoś to wyłapie, a nie chcę w takich filmach kogoś wprowadzać w błąd.
Witam, mała uwaga, nazywasz nakrętki śrubami. Pozdrawiam
Trochę film się rozjechał jeśli chodzi o dźwięk a wideo i misz masz sie zrobił ale coś tam kojarzę xd
kupiłaś za kołacz do łańcucha ile koskuje
Jest jakaś ustalona siła zakuwania? (Chodzi mi o N*m) ? :)
Myślę, że jest, ja to robię na "oko" poprostu widzę zakuwkę, ogólnie producenci głównie podają ile ma mieć milimetrów po zakłuciu :)
Motul płacicie więcej na napis motul..
zębatki tej firmy gubią całe zęby i ten łańcuch kolorowy luzuje się na pinach co doprowadza do zerwania jak w moim przypadku
Witam mam hondę cbr 600rr z 2003 roku może ktoś mi pomoże przy szybszej jeździe od czasu do czasu słychać dziwny odgłos jakby dmuchnac w rurę PCV takie jakby szybkie ruszanie plastiku przy dużym wietrze
Szlifierką kątową ciąć łańcuch?Opiłki rozgrzane do czerwoności mogą uszkodzić oponę i różne elementy motocykla.Kiedyś kumpel ciął to potem widziałem na elementach wżery no niby nic wielkiego ale opiłki rozgrzane mogą uszkodzić wiele elementów gumowych,elektrykę,czy nawet felgę uszkodzić gdy się wtopią,odradzam coś takiego,ja wiem że szybko,ale lepiej czymś zabezpieczyć,bo jednemu się nic nie stanie a drugi sobie narobi kłopotów.Tnijcie kiedyś przy szybie w domu a zobaczycie że będziecie musieli szybę wymienić,bo opiłki są tak gorące że wtopią się w nią.Ale materiał co do reszty pomocny.
15:30 zjebałes w kluczowym momencie z tą kamerą bo nie widac elementow. Caly czas miałes zblizenie a tu spierdoliles ehh
Kogo to R6?
+Ducati.Rider Moje :) to mój drugi motocykl :) ale tylko na tor :)
+Mario82 Będzie o nim niedługo jakiś filmik? :)
Ducati.Rider Tak w niedzielę :)
Czy tylko u mnie głos mocno wyprzedza video ?
No i tu gosciu pokazuje ci i jak z zakowarka
Bardzo fajny filmik. Jedna uwaga ale mega istotna - ten luz co pokazujesz na koniec to na bank ze 4cm. Zbyt dużo. Nigdy nie mierzy się z obciazeniem luzu. Kładziesz na stopkę i ma.byc ok 3cm.
nie śruba tylko nakrętka :)
+Michał Lemański jeśli chodzi o zębatkę założenie jej odwrotnie ma spore znaczenie bo zakładając ją odwrotnie nie miałeś w osi z małą i gięło łańcuch co na dłuższa metę spowoduje o wiele szybsze zużycie go ( zestawu bo zębatki i łańcuch dostaną popalić) :)
aha jak bedziesz jezdzil na torze to inne siły będą działały na motocykl...
To oczywiste, a do jakiego cytatu ten komentarz ? Bo nie wiem do czego mam się odnieść :)
Wszystko super, ale ta śruba to nakrętka ...
ale o ile pamietam to wlasnie mowie ze nakretke na srube ;)
Śruba, nakrętka. Co za różnica.
Fajne że nakretke nazywasz śruba