Аккумулятор Аком EFB
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2024
- Автомобильные аккумуляторы - расширенная гарантия.
- Широкий ассортимент товара
- Быстрая доставка
- Более 50 тыс единиц товара в наличии на складе.
Заходите:
Сайт: autosila-amz.com/
Одноклассники: ok.ru/myzapchast - Auta a dopravní prostředky
Фокус покус. Показали ЕФБ распилили другой 62 ач. Молодцы.
Это efb со старой наклейкой, написано в рамке под надписью x2, efb ca/ca
@@SledKom Если снимаете видосы делайте так, что б не задавали лишних вопросов . А у вас по другому. И появляются лишние вопросы. Я на видео не вижу, где написано ЕФБ са са. Поэтому Фокус покус.
@@aleksej1835 🤦♂️ Я его и не снимал😁. Внимательным будь, рассеянный.
@@aleksej1835 видно, просто мелко написано.
А почему после снятия крышки, на корпусе АКБ уже наклейка без надписи EFB? Чёт нас обманули, по-ходу😂
Старая наклейка, это efb и надпись там есть.
И полярность другая 🤣. Хотя там возле надписа ca-ca видно надпись efb.
Распилили обычный, а он оказывается тоже efb 🤣🤣🤣
автор, сделай полный обзор потрохов акб, очисти положителтную и отрицательную пластину, покажи качество изготовления, там делов на пару минут а так это не обзор а позор.
конвертами никого не удивишь, они с 70-х годов уже во всех акб.
> они с 70-х годов уже во всех акб.
Как и в самих Акомах без ЕФБ, говорят ))
На аккумуляторе должно быть только два знака, это + и -- . Все остальные наклейки, это маркетинговая мишура, дурилка для поднятия цены. Технологии при капитализме преследуют только одну цель, уменьшении себестоимости и увеличение продажной цены. Из опыта скажу, сурьмянистые аккумуляторы были разные, некоторые служили и до 10 лет, а некоторые только 3-4 года. Изменились технологии, а всё остальное осталось без изменения. Кругом дурят нашего брата!
Вы правы! Все новые технологии хороши, но есть одно огромное НО - самому АКБ не зарядить простым зарядником, а тем которым можно зарядить стоит как 2 АКБ!! На это всё и рассчитано, они (производители АКБ) СПАТЬ по ночам не будут если АКБ будет служить долго!!
@@user-dc7ts3wd2q Вы не правы, когда заявляете, что самому не зарядить. Очень даже можно, и не дорого. Надо просто знать как. У меня, на изготовление прибора ушло 100 р. Если желаете, могу выслать схему. Фото было сделано прямо с монитора. В интернете много информации, надо только поискать.
@@olif8459 Вы не внимательно прочитал, там ключевые слова самому и простым зарядником. Любой АКБ заряжается! У меня Акком REACTOP 75А/ч, 750, год и три месяца три дня заряжал. Весь гемморой в том, что две банки не вышли на 1,27, 1,25 и все при обычной зарядке. Пришлось его долбить разными токами и напряжением. 3 дня ушло, все 1,27.
@@olif8459 если не трудно скиньте пожалуйста схему на Вайбер, Ватцаб +79626946514.
@@user-dc7ts3wd2q Я недавно заряжал 100 а.ч ВАРТА са-са 9 лет. Когда привезли, напряжение 10,5 вольт, плотность, поплавок не всплывает. Стоял 10 суток, но плотность поднял до 1,28 . Пол года работал как новый, но старость своё всё равно берёт. Чем старше аккумулятор, тем чаще его надо прогонять на снятие сульфатации. Обычной зарядкой этого не сделать. Нужна схема РЕВЕРСИВНОГО тока. Это означает Импульс заряда чередуется с импульсом разряда с частотой 25 гц. Схему вышлю на почту. Нужен адрес.
В такой нажевке,полотно можно поставить боком! было бы удобнее😉
Есть поворот 😀 Но лень,,,,
Добрый день. Скажите, акб по технологии EFB и SFB они одинаковые или нет?
Зарядку их производить так же как обычный акб или нет?
Спасибо
Спасибо, я увидел то, что меня интересовало.А именно, как и в каких местах банки соединяются между собой. Проблема в том, что одна банка перестала брать заряд. Хотел ее одну попытаться зарядить, но не знал где расположены ее выводы (+ и -). Теперь знаю. Еще раз СПАСИБО.
Просто так одна банка не может разрядиться, значит появилась проблема. Часто выгибает пластины дугой и лопаются верхние её части и происходит КЗ о перемычку. Обычно вставлял кусочек согнутой полоски из пластиковой бутылки, загоняя до того момента, пока не выйдет за перемычкой. Нужно на каждую пластину отдельно, через одну естественно, которые голые. После этого её заряжал отдельно, несколько раз меняя электролит на воду, растворяя тем самым сульфаты. Естественно, что для этого нужно открывать сверху одну банку паяльником с самодельным жалом, а после спаивать обратно.
Работа можно сказать впустую проделана, не отбили намазку положительных пластин.. но опытный глаз не проведешь, положительная пластина - обычная просечно вытяжная если кому интересно, это видно на блике 3:27
полносью согласен, недообзор потрохов акб. хотя бы видно наличие стекломатов на отрицательных пластинах. поидее на акб efb дожны быть штампованные пластины увеличенной жесткости. зато понятно почему у аком efb стоят как и обычные акб.
@@Nihelem вы не поняли, отрицательные пластины с просечной технологией упакованы в пакеты, а положительные без пакетов на них какойто материал прилеплен.
Раньше делали пластичны осыпались,но работали 5+лет
Нормальный акб, с завода стоял на весте 62/570 обычный не кальцевый, прожил 3 года пробежал 170 ткм в такси город режим, пережил и морозы и жару, купил такой-же аком ток 65/670 efb
подскажите докуда в них должна быть долита дистилированная вода?!??!
Где-то на просторах интернета читал,что именно EFB аккумуляторы более чувствительны к режиму коротких поездок и быстрее приходят в негодность. С чем это связано?
И сколько пластин в одной банке?
По какой технологии сделаны решетки пластин?
После распила аккумулятор стал почему-то другой полярностью. В начале видео АКБ с обратной полярностью а после распила банку которую достали у неё клемма плюсовая стала это хорошо видно какие пластины отпилены от какой перемычке по цвету их. А так видео познавательное для людей ..
Думаете напёрсточник ? )
У меня АКОМ уже 5 лет, полёт нормальный. Зимой целую неделю был мороз от -15 до -25 в конце недели пришёл и завёл правда не сразу. Машина стояла на улице автоодеяла не использую.
В начале EFB+ , а в разрезе типа EFB ... Так и не понял сути видео ...
ага чушь какая то
Почему другой аккумулятор пилите?
Вот как можно перемешать в нём электролит, покачиванием,или тряской,при такой плотности пакетов?
На грузовых бошах по бокам сделаны колодцы с низу в верх для перемешивания
и сколько пластин + - ?
Многие до конца не понимают, что это на самом деле и в чём отличие этих
акб от стандартных акб с жидким электролитом и есть ли они вообще.
EFB - enhanced flooded battery, что переводится как усовершенствованная наливная батарея.
Но самое интересное в этой аббревиатуре, это полное отсутствие среди производителей какого либо жёсткого регламента по этим самым усовершенствованиям
А это в свою очередь означает, что видя надпись EFB на акб на акб разных производителей вовсе не означает, что они сделаны одинаково.
В одной из статей ( к сожалению не могу найти её) я читал, что один из производителей разработал бюджетный вариант акб для авто с системой старт-стоп и внёс в конструкцию наливного акб некоторые изменения, для достижения улучшенных показателей по количеству циклов и ускорению заряда акб.
Изменения коснулись преимущественно плюсовых пластин, их сделали в два раза толще подобно пластинам AGM и обернули микроволокнистой тканью для снижения оплывания активной массы + сепараторный конверт с улучшенными пропускными способностями для инон обмена. То есть получился гибрид между AGM и WET акб, обладающий хорошими способностями тягового и стартерного акб.
Для использования тех же типоразмеров корпуса, были внесены изменения в размер пластин, а так же изменения
плотности и объёма электролита заливаемого в банки. Объём электролита снизили из за увеличения габаритов набора пластин и увеличили плотность электролита до 1,31 вместо 1,28.
Вот именно такие изменения в акб это действительно, то что должно называться EFB.
На практике же такие акб на рынке надо бы ещё поискать. Производители под эту дудку, печатая на этикетка EFB, могут иметь в виду любые изменения в конструкции которые пожелают, то есть используют как маркетинговый ход.
Один из представителей маркетинга в чистом виде есть на этом видео(Аком), не вижу там вообще ни каких отличий от обычного акб, плюса тонкие из просечки, не обвёрнуты тканью, какие именно там введены улучшения остаётся загадкой.
Иначе говоря в серьёз задумайтесь прежде чем купить такой акб по большей стоимости, может так случиться, что кроме надписи там ничего хорошего нет.
Лайк за то что просечку усмотрел
Откуда вы это знаете?
@@electronics_is_easy я более 11 лет занимаюсь проблемами свинцовых АКБ и методами их заряда и восстановления. Мой сайт есть на моем канале и видео тоже.
@@alexandersor4527 почему одни производители пишут что их акб надо заряжать до 14.4 другие что допустимо до 16.2
@@electronics_is_easy потому что Химию не учили :) и думают (как и наши гаражные аккумуляторные "деды") что чем больше влупить напряжение заряда тем лучше и быстрее зарядится АКБ.
подробности и обоснования "почему нельзя до 16в" есть у меня на сайте и в видео на моем канале.
Самый лутший акб каторый я знаю я сам больше 3 лет пользовался
Они дольше 4х не живут
@@knight74144 мой девятый год работает.заряжаю один раз .. . осенью
@@knight74144 на шевике 14-го года аком 55 до сих пор живой, правда там простой аккумылятор, без фмб
Да вскрыли по моему не EFB
Я до последнего думал, что автор глухонемой.
Работал 1.5 лет аком racer efb 95ач в солнечном Армении
у хопика тоже пластины в конвертах и имеют серебро
у обычных акб тоже конверты-сепараторы есть причем тут ефб? в ефб основное это синтетическая армирующая бумага на активной массе, рештки пластин пауэрфрэйм технологии, лабиринт в крышке с системой антивибрации. и ничиго этого в этой батарейке нет
Обожаю комментарии где люди пишут что все новые технологии зло и существуют только для того чтоб у них отнять больше денег. И обычными зарядками не зарядить и спец. Зарядки дорогие. Видимо вот каменный век это было прямо идеален, ведь камень можно обработать другим камнем а для метала уже инструмент нужен а он стоит дороже камня. Глупость и нежелание развиваться. Новые технологии существуют для того чтоб облегчить жизнь. И чтоб условный пользователь мог просто купить тот же аккумулятор и пользоваться следуя инструкции пока он не закончится. Если имеете желание самостоятельно заниматься обслуживанием - купите необходимый инструмент.
jak dlugo wytrzymał ten akumulator
5 lat
Четыре зимы аком сейчас пятая машина без гаража пока крутит подзаряжал время от времени
Обычный Аком или +ефб??
Надпись EFB куда-то испарилась в начале распила
У меня на УАЗе Аком с 12 года, а на приоре с 13 -го. И оба ещё крутят. Думаю, и эту зиму переживут.
На Приоре заводской стоит , сколько у него а.ч. 60 или 62 ??
Я свои на акомы белые через года два с половиной выбросил
Во всех, абсолютно во всех акб пластины в конвертах. По обе стороны пакета должны быть минусовые, а здесь нет. Скорее всего и технологии efb так же нет.
Вы правильно заметили - минусовых пластин должно быть больше чем (+). Потому что емксоть АКБ определяется(лимитируется) именно емкостью (-) пластин. На них "губчатый свинец" и всегда большая проблема сделать его более рыхлым (площадь поверхности). Те кто ставит в АКб равное число + и - пластин преднамеренно снижает доступную емкость АКБ. и это говорит о безграмотности производителя.
все верно они показали один аккумулятор...потом гарбатого залепили и распелили другой аккумулятор
все правильно показал без всякой жижи .а то что показал один аккум , а распилил другой так зачем пилить новый когда можно распилить старый потроха то у всех одинаковые хоть аком хоть бош или какой другой аккум с технологией ефб
Ето муз канал,???
Одна из важнейших характеристик - напряжение заряда!
Хороший товар в рекламе не нуждается. Рекламируют? Значит гавно!
Спорное заявление. Вот откроешь ты завод с хорошими акб, а покупать их не будут, потому что дорогие будут. Купит например два человека, а то что твои акб хорошие, они узнают об этом только через 10 лет. А объяснив людям за что они платят деньги - не значит что товар говно. А видос вообще не реклама, ибо нах покупать ЕФБ с просечными пластинами плюсовыми, когда в России есть акб на много лучше
@@antonlevkin7114а какие акб стоит брать и почему ?
@@antoniobanderazzz4542 Вопрос очень обширный. Кратко не ответишь. Ибо по мимо технологических нюансов производителей, есть еще "философия" покупателя. Но из опыта так могу сказать, что как правило, самый дешевый акб за энные А*ч с высокой долей вероятности может оказаться дороже чем аналогичный более дорогой акб. Стоит однозначно выбирать акб на панче (пауэр фрейме), потому что та же масса пластины, дает больший прирост в долговечности. Стоит выбирать акб производителей, которые не скрывают свои технологии, которые как минимум не указывают в строке "масса" приписку "не более", хотя реактор у акома не плох для своей цены. У алькора хорошие акб, конкретно медведь ефб. У варты тоже хорошие акб, особенно высоких серий, но тут каждый решает для себя, с учетом особенностей эксплуатации. Кто возит свою пятую точку по городу, а кому то нужно ездить дремучие безлюдые @беня. Другая сторона медали - это это дистрибьюция и обслуживание конечным пользователем. Можно обнулить и хороший акб, все те старания которые были положены людьми создавшими его.
Избавился от акома и перекрестился, прослужил 4 несчастных года сменил 3 зарядных устройсва, эксперт китайский-вымпел 57-бережек в1. Зимой его спасал его только ночь дома при - 25. - 30. Не берите это говно, мне оно досталось при покупке в автосалоне нашего тазика емк 55а/ч
Какой после приобрели?
48 месяцев гарантия на что?
на акб вроде бы
Как сказали в магазине: "После покупки и установки акб приезжайте на АКБ Центр на Переяславской, там меряют генератор и как-бы гарантия оформлена. Но после каждые три месяца нужно туда приезжать на осмотр акб. Первый раз бесплатно, последующие приезды по 100 рублей"
забудьте про гарантию на аккумы, её условия не выполнимы
Не показано количество положительных и отрицательных пластин.
Это я вот сейчас рекламу посмотрел?
в хорошем акб последняя пластина в банке должна быть минусовая а тут +
в хорошем АКБ (-) пластин должно быть НА ОДНУ ПЛАТИНУ БОЛЬШЕ чем (+) пластин! Почему? да потому что емкость АКБ лимитируется площадью поверхности(порами) именно пластин (-) которые "губчатый свинец" и которые "слеживаются", т.е. теряют свою пористость,(а это "рабочая площадь поверхности), что приводит к уменьшению емкости АКБ.
Все бы ничего, да вот только распилили-то не аком efb а обычный)) главное что говорят уверенно что это технологие efb и пластины завернуты в полиэтилен.. Ну возможно Америку не открыл, но между пластинами всегда этот полиэтилен был, efb отличается лишь тем что там якобы из другого материала конверты и свинец более чистый + добавки в электролит есть карбоновые ну или разные там, всякие...
Это efb, старый формат наклейки, под надписью x2 в рамке написано.
Распилили другой
Музыка конечно писец
И что это все плюсы ефб,толстые пластины на словах и конверт,больше нечего😊У себя на магазине взвешивал акб, Аком 60ан 14.3кг,мутла 60ан 14.8кг,тугстон 60ан 14.83, тюмень год 2019 вес 15.66кг,тюмень год 2020 вес 16.12кг
Тугстон 62 Ан ефб вес 16.1кг,странно неправдали?
Обычная Тюмень стандарт 60ан весит больше чем тугстон 62 Ан ефб😏
Этот аком ефб на 3 зиму уже домой таскаю. В -15 не запускает
Efb имеет бо'льшую площадь пластин и ток холодной прокрутки EN , а вес акб больше сказывается на его ёмкости в амп/ч
@@user-kg4ks2qv8m ему хана или что то с авто не так. у меня аккум с емкостью ~1/3 от первоначальной запускает, но вот сейчас задумал поменять т.к. надпись о низком заряде уже каждый день всплывает
@@user-kg4ks2qv8m
Аком ASIA 65 EFB 3 года и можно менять....
Плотность не восстанавливается, ёмкость около 50-60%, но пока заводит....))
Наглядно удалось продемонстрировать содержимое банки
У EFB должно быть стекловолокно в конвертах, а тут нет.
У AGM стекловолокно. Потому они и "гелевые".
@@nalunyaninmoto426 Нет, у меня tubor efb, у него конверты допонительно стеклотканью проложены.
нет единого стандарта EFB. EFB это улучшенный свинцовый, но каждый производитель по своему улучшает
Это , + ефб , а не просто ефб !!!!!
На картинке один акб, рапили другой... страннно!
Жаль только это был не EFB+ а просто EFB
В чем отличие? От ефб плюс?
@@Gazel18 на просторах интернета ходят слухи, что этот продавался совсем недавно и был неудачным. Его сняли с конвейера и начали делать исправленный от ошибок EFB+
@@Aleks-nw2dr на наклейке EFB+ вроде
У Efb + просто два плюса и нет минусов
@@Aleks-nw2dr ну да, ну да :) и вы тоже верьте в это :) EFB+ такое же г... как и этот.
3:10 хоть понял че сказал то ))
Для приличия хоть бы пластины посчитал . По уму должно быть 5 + и 6 - .
Если нормальный то может быть 6+ и 7 -.
@@user-rt9zd5uq9k тут уже зависит от заявленной емкости . 7 пластин уже как минимум 65 Ам\ч .
@@Kak-.to-tak нет. до 75 больше 6 не видел никогда, видел один раз 6+ и 7- в 80ач
@@Republic_of_Belarus Мало ли кто и чего не видел ? У меня на Гладиаторе 65 АЧ EFB , стоит 8 минусовых и 7 плюсовых пластин и весит он 17.5 кг . Просто есть реальная емкость , а есть емкость которую производитель впаривает покупателю . Потом зависит от размера корпуса . Само собой если корпус выше , шире или длиннее , то и пластины имеют большую площадь и толщину и емкости больше . А АКБ в корпусах , в которых выпускают АКБ 55...65 А не делают . А если кто делает , значит заведомо обманывает заявлеными параметрами .
@@Kak-.to-tak не знаю как такое может быть на 65 если на гладиаторе EFB 77Ah 6 на 6
дизлайк за музон
Про "кипячение" 16вольтами таких вот подобных АКБ.
"Резиновые колпачки" в УПСовых АКБ и "закручивающиеся крышки" не создают давления, которое может препятствовать выходам газов, это просто обратный клапан, который откроется при малом избыточном давлении.
И не надо читателям врать, не вода там из АКБ куда-то сама испаряется, это ЭЛЕКТРОЛИЗ ВЫДЕЛЯЕТ ГАЗЫ!
Так что потери несколько грамм это потери воды из электролита исключительно на ЭЛЕКТРОЛИЗ!
Избыточный(выравнивающий типа) МНОГОЧАСОВЫЙ заряд ушел на то чтобы разложить несколько грамм воды на кислород (окисление решеток) + водород (улетучился в атмосферу). Ну и про повышение плотности электролита в банках АКБ при этом сверх меры - я скромно промолчу...
По закону Фарадея, для разложения одного грамм-эквивалента вещества необходимо затратить 96500 кулонов (ампер*секунд) электричества. Для одного грамм-моля воды разложения на водород и кислород, надо потратить 193000 ампер*секунд, или 53.6 Ампер*часов.
При затрате одного лишнего Ампер*Часа получается Водорода(газ) примерно 418 см3!
Одновременно получается половинное количество кислорода: 209 см3.
А теперь давайте, расскажите сказку что вот эти все обьемы ВНУТРИ АКБ удержит обыкновенный "резиновый колпачек" или "закручивающаяся пробка" :)
...это бак АКБ надо делать из титана или стали, чтобы никуда ничего не выходило наружу из газов ...
Круто! кипятите дальше.
Вывод:покупайте акб с прбками.
Немое кино
Если пишите что это говно, тогда и пишите какой нормальный будет
У меня стоял fiam 75A, лет пять прослужил. Но я с ним несколько раз зимой мучился. Сейчас он замкнул, взял tubor efb 74А. Пока 3 мес, но уже забывал салонную лампочку включенной на недею, и завелся. Я доволен.
Каким местом это "утолщенная" пластина?) Тупо в конверт положили. Весит это "ЕФБ" 14 кг, когда нормальная ЕФБ 16 кило. Развод лохов на деньги)
Факир был пьян и фокус не удался,рассказываете про одно а пилите другое.
Никогда не покупайте это аккумулятор! Сдох через два года, плотность не набирает. У знакомого сдох через год.
Аналогично, взял 90А в ауди, весь день катался, на утро бинар поработал 20 мин и все, стартер не крутит, состояние 10,5в.... Зарядка 14,0в, гена полностью исправен. 2я зима, и не держит заряд, перед этой ситуацией зарядил его полностью за 2 дня.
Странно брал такой только 65 , три года на машине стоял продал вместе с машиной зимой без ночных прогревов по утрам в -40 с авто запуска только так запускался
Я себе тоже Аком купил , сосед посоветовал .У него Аком уже 6 лет работает отлично .
Скорей всего не то качество уже
@@sssdfgg Возможно, в морозы домой таскаю, плотность 1,25 больше не набирает. Генератор норм, утечки нет.
Кино и немцы. Вскрывайте уж efb тогда.
Это и есть efb.