MONTAGEM DE MOTOR FORD KA 1.0 3 CILINDROS!! 🔧⚙️
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- čas přidán 15. 05. 2024
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Hahahahah jairao fazendo polichinelo impagável 😂
Jairos, as 5 etapas de 90 graus são com a ferramenta da Ford que é um desforcimetro( desmultiplicador 5 para 1), logo sem a ferramenta da Ford é 30kg mais 1 etapa de 90 graus.
Realmente, esse é o procedimento técnico. Mas de qualquer maneira, tamanho torque poderia ser evitado usando uma chaveta como bem disseram. É um parafuso que deve ser trocado por precaução toda vez, na minha opinião. Para soltar um cabo 3/4 com adaptador pra 1/2 ou chave de impacto, sou mecânico diesel leve que apesar de não reparar linha leve, meu raciocínio de mecânico pensa da mesma forma. Jairão, já viu um cabo de força de 1 polegadas? Aqui na mecânica diesel usamos também 😁 É isso aí, e mão na graxa! 💪🛠️
@@jaffha com certeza a chaveta resolvia tudo.
ai você vê pq tem tantos problemas no Brasil com mecânica e tantos mecânicos falando mal da fabrica/engenheiro, os cara não tem a capacidade de ligar em uma concessionaria e tirar a duvida técnica de como fazer o aperto correto.
Jairão e jairinho sintonia perfeita pai e filho muito top forte abraços
A cordialidade e o respeito entre o Jairo pai e Jairinho filho é uma característica que mostra uma boa criação e uma figura familiar sadia ,eu aprecio muito e dou meu parabéns ,obs trabalho com meus filhos a mais de 20 anos somos uma equipe.
Parabéns vcs são top
Parabéns pelo trabalho impecável, de extrema qualidade!
Serviço de qualidade, instalei esse motor no veículo demos partida o funcionamento ficou 100%. Veículo já rodou alguns km e o funcionamento segue perfeito. Parabéns pelo trabalho, recomendo e com certeza faremos novos motores na Projeto!
topp dmais o video parabens
TOP As informações sobre o torque do parafuso da Poloa.
Show !!!
O Jairinho está se tornando uma enciclopédia ambulante...
Parabéns Jairos, mais um vídeo cheio de detalhes que mostra bem o capricho em tudo que fazem!
Esse motor 3 cilindros 1.0 da Ford se chama Fox...
A Ford tem usado nomes de "animais" para os motores... Tem Fox, Dragon, Puma, Coyote...
E essa mania de fazer peças diferentes onde poderiam ser iguais é raro, mas acontece sempre... E realmente, se for levar em consideração o custo de desenvolvimento de ferramental, testes pra garantir que essa peça com menos material vai suportar, o gerenciamento de mais uma peça em estoque e na linha de montagem, provavelmente supera o custo de ter uma peça só com mais material.
Mas, para que simplificar se dá pra complicar...
rapaz vcs é foda pqp
Vou deixar o joinha, mas faltou o detalhe na aplicação de cola/junta do cárter.
Concordo com você jairinho deverião fazer o Virabrequim com chaveta.
Boa noite
De acordo com o fabricante da correia dayco e a revista o mecânico eu aperto com. 25Nm + 75 Nm + 300 Nm + três de 30 graus .
É mais leve que 5 torque de 90 graus finais . 👍
Abraço Jairos!
Booa!
Kkkkkk ae Jairãooo! Abraços, Jairos
A idéia de correia banhada a óleo pra durar mais não é ruim mas poderiam fazer em compartimento separado com óleo próprio.
Jairinho, sou mecânico e tenho um Ford Ka 2.019 troquei a correia dentada com 100 mil Km e apertei a polia com torquimetro grande tem uma tabela de torque em quilo ,o aperto foi muito grande mas deu certo, não me lembro o torque exato, Parabéns pelo conteúdo
No manual do doutor IE fala de 30kgfm mais 90°, todos os que eu fiz foi assim e deu certo
falar uma coisa pra vcs, o jairinho tem sorte que aparentemente o pai dele é boas, e trabalhar com ele parece ser normal como em qualquer empresa, pois vou falar pra vcs trabalhar com parente é uma merda, ainda mais se for os pais.
kkk imagina eu que trabalho com a esposa, pior que dá certo mas é raro sim.
Bora fazer o "" ajuntamento "" do cabeçote 😅😅😅😅😅 💪💪💪 sempre aprendendo
Red line para montagem + spray para junta! Como eu penso... Melhor pecar no excesso e ficar com a consciência tranquila!
Claro que não adianta nada caprichar nisso e pecar nos processos necessários (que se pode aprender com o Projeto PAM)!
É um colírio para os olhos ver as montagens de vc´s! Ver tanto capricho e dedicação!!! Parabéns!
Grande abraço e muito mais sucesso!!! Afinal de contas... Queremos ver os projetos prontos!!!! Ah se eu tivesse como comprar a Passat VR6 e o Clio 2.0...
Showwwwwwww
GANHOU 👍Só pelo polo chinelo kkkkkkk
Itatiaia -Rj
Sabe quando vc vê um vídeo bem feito e explicativo, mostrando a qualidade do serviço e mesmo assim ainda tem medo da retífica do 3 cilindros Ford? Vcs podem explicar no vídeo de perguntas em quais circunstâncias foi feito o serviço no motor ? Atualmente sou assombrado pelo ADG da High Torque onde diz que motor Ford 3 cilindros não tem retífica.
Pô, Jairão!? Não vai ter um piripaque ao vivo aí, heim?!
A recomendação do filhote é certeira: faz uma academia! Musculação e exercício é a boa para recuperar o corpitcho, a saúde e a disposição de garotão 👍😉😃
Bom dia. Sou leigo no assunto. No caso de ter que trocar o motor 3 cilindros, pode ser substituído por um motor de 4 cilindros Sigma Ford 1.6? Precisa fazer alguma adaptação? No coxim ou no cofre do motor? Porque a correia não e banhada a óleo
Jairão tá com baixa compressão 😂😂😂
Isso aí crossfiteiro😂
Jairo's, da para colocar pistão e biela do fiesta ecoboost? Pensei muito nisso e da pra fazer um projeto bom nesse motor ,se compensa ou não ,não sei mas ficaria legal
Uai! E os mimizero que diz que 3 clindros não dá retifica? Ótimo vídeo Jairos.
Pensei o mesmo em mano
Saiu mais caro que colocar um novo
No caso desse Ka, o fator limitante é a quantidade de passes que a plaina pode executar na face do cabeçote e bloco. Se baixar muito, os parafusos da tampa lateral ficam desalinhados com os alojamentos das roscas.
O que tem é muita mecânica e retifica limitada
Pois é,porém ele mesmo disse em um podcast que tem uma retifica,depois é melhor trocar por outro.
😊
Só deixo uma ressalva para a utilização da pasta de montagem redline nesse tipo de veiculo com correia banhada a óleo pois a mistura deste componente no lubrificante pode causar danos prematuros a correia, nada afirmativo mas e algo que deve ser levado em consideração ja que o uso de lubrificante fora de especificação vem causando diversos probremas em veiculos que utilizam dessa tecnologia de correia banhada a óleo.
Bora fazer o teste master com o Letrajota !
😂😂😂
Blz meus amigos Jairo e Jairinho essa Jairao de fazer polichinelo foi igual a esse motor 3 cilindro da FORD no final de uma subida sem fôlego bem exaltos kkkk brincadeira Jairao eu também não faço exercícios mais falando sobre o motor é muitas peças na montagem Jairinho me tira uma dúvida o que é vanos e outra coisa a possibilidade de quebrar o parafuso 🔩 usando o torquímetro com excesso de força abraços tamo junto
Quase.....quase......infarta🤦🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🏻👊🏻🇧🇷🔝
Tinha que amarrar o cabeçote nas costas pra fazer o polichinelo rsrsrs
opa vcs faz motor diesel a retifica?
JAIROS me bateu uma curiosidade que eu observei durante a montagem do desse motor do vídeo de quinta. Esse motor têm mais sessões de aperto de que um motor de 4 cilindro por exemplo ou é impressão minha ? Digo isso porque teve partes que vocês comentaram e abordaram muito sobre os aperto e queria saber também sobre a questão que vocês falaram sobre o parafuso utilizado, na qual ele parece com o do EA888...
Gostaria de saber se vocês usam uma junta mais grossa. E se recomenda usar ?
Jairo pergunta de milhões um motor turbo e um aspirado ambos os dois preparado na sua configuração pra rua faz uso de válvula termostatica ou a válvula é eliminada, para melhora o arrefecimento do motor e ñ queima a junta.
Cara com vc faz um vídeo montando rápido
Qual junta do cabeçote voces usaram?
O fato dessa correias serem tão sensíveis ao lubrificante o fato de montar com redline não poderia “contaminar” elas ?
Seria ele mesmo que específico para montagem aplicável tbm na montagem desses motores de correias banhadas ?
Os RENAULT 1.6 16V de primeira geração também não tem chaveta no virabrequim, como os Fords modernos. Eu não dou esse torque todo também, máximo 8kg e coloco Loctite. Senão ninguém mais tira o parafuso.
Jairinho o comando tem posição pra pôr
Tenho um KA 1.5 3 CILINDROS 2019 com 130 mil km. Apesar de manutenção em dia fica o medo de dar ruim
Faz Uber com ele ?
@@AndreC6-bz2gd Estou em um dilema. Utilizo muito o carro em viagens longas. Viajo uma vez no ano no mínimo pro Paraná (Moro em Palmas TO). Pra comprar um carro da mesma qualidade novo tenho que desembolsar algo em torno de 100k. Se eu comprar um carro usado até 60k só pra fugir do possível problema do motor seria uma opção, mas fica o dilema de achar um carro do mesmo nível de zelo do meu. Por fim fico horas e horas estudando sobre meu carro para mitigar ou mesmo se preparar para as possíveis pancadas financeiras que o motor 1.5 3 cilindros pode me dar. um exemplo: redução da troca de óleo do motor em intervalos de 7 mil kms. Desejaria muito que a retífica projeto aprofundasse sobre os serviços realizados nos motores Ford 1.5 para que eu justamente tentasse não ser um futuro cliente deles.
@@ericoalvesaraujo1201 Se estava na duvida sobre a condição da correia, veja se o sensor de pressão do oleo esta com pedaços da correia ou pede para abrir o motor e olhar. Se voce esta com o carro desde 0 km e fez as manutenções corretamente é muito arriscado pegar um carro usando sem saber a procedência. Ficaria com o KA mesmo.
Na polia do vira Coloco 30kg e tchau 😂
Se puderem, dêem um "Alô!" para o meu filhote Matias: ele é fã do canal e assistimos juntos a Família Projeto 😄
Valeu!
Amigos vai arruelas nos parafusos do cabeçote?
A empresa que criar esse kit de troca de correia por corrente… vai ganhar dinheiro.
Pq muita gente iria trocar.
Achei que os polichinelos eram um aquecimento para dar as etapas de torque angular nessa polia de vb. Da medo torquear esse parafuso.
E se fizesse com correia dentada a seco ?
Qual o material do bloco?
Os dois falaram juntos mas descincronizados e não deu pra entender
A pergunta sobre adaptar corrente no lugar da correia, e uma idéia de milhões, pode dar trabalho a adaptação em compensação terá um retorno de milhões pois milhares de clientes se desfazendo desse pepino correia banhada à óleo
Quanto custou todo serviço?
Esse motor no meu ver se o dono trocar a correia com 60 a 80 mil km esse problema resolve,e tambem trocar preventivamente as termostaticas no meu ver e um bom motor mas requer cuidados, minha experiencia com motores 3 cilindros em como frotista os da VW incomodam menos
E essa correia dentada ai, sem o teflon.... Ta certo isso ai?
No manual de ferramenta raven vem escrito que são 1000N.M
Quanto sai um serviço desse ??
Essa válvula que apareceu aí no cabeçote 19:00 serve para quê? Alguém sabe?
Fala galera.
Tudo beleza?
Acorda jairão
Não entendi bem o sincronismo não fica nenhum cilindro em cima?
Montar com Cooper não tem erro, ainda mais com a plaina aferida, sem galho não vai dar garantia nem a pau...
jairão, tá igual biela de ap, aguenta nada já entorta lkkk
isso dai é inveja da ford com a VW, vc ja viu quantos quilos que vai no aperto do volante do fusca ou deriva a AR?
UMA DÚVIDA ESSE MOTOR ESTAVA COM QUANTOS MIL KM RODADOS PARA FAZER ESSA RETIFICA ❓️❓️❓️❓️❓️❓️❓️
Geralmente é por sobreaquecimento
Nem continuei vendo
Essas polias são triovais
Acho que não, triovais é da volkswagem.
motor de moto...
Tenho um ford ka 1.0 3 ciliandros tbm , troquei a correia com 77 mil km kkkkk
Ela tava intacta né ? 77k é pouco.
@@ThiagoPerroniGostaria de saber isso também, tenho um KA 2019 com 57.000km
@@hyanmorais2191 o meu tá com 93k km, não mexi na correria ainda.
@@hyanmorais2191 Rodo como motorista, o meu troquei com 240.000 km
Oi 3 cilindros c correia no óleo nem pensar
saudade dos motores dkv pena que poluiam
Sobre a ficha de 7 cilindros que não existe:
Acho que os únicos motores de 7 cilindros são radiais, para aviões.
Existe 7 cilindros em linha Diesel para tratores AGCO.
@@nathanielscott.c.ribeiro8187 interessante. Bom saber. Obrigado.
EU APERTO COM 250NM E AINDA PASSO LOCTITE TRAVA ROSCA ( VERMELHO ) 😹😹😹😹😹😹😹, QUERO VER PERDER O SINCRONISMO ⚙️🔧🔩⚙️🔧⚙️🔧
Limpa e Brilha Alumínio Tradicional 500mL Desomax + esponja de aço e resolve essa sujeira do alumínio... mas é frescura, desnecessário.
É sério que esse motor de patinete movimenta uma EcoSport de + de 1 tonelada ..que lixo.
Informação errada nos 9minutos,nunca confie na informação da fábrica.
Não precisa acreditar em mim, só confere as medidas sempre,vira e mexe tem componentes com medidas diferentes, prejuízo por confiar em marcas eu não tenho mais
Nota 0
Resumo do vídeo: Motor é um lixo.
Os especilistas do teclado, afirmam que esse cabeçote não poser retificado.
Então,ele mesmo disse uma vez que da uma retifica,depois é melhor trocar por novo.
quer merda hein não entendi nada meu amigo super errado kkkkkk
pai da mentira 🤥🤡 Ford Ka não dar a galantia comprou por quis kkkkkkkkkkkk
eu não pegaria esse lixo de volta não tem garantia esse lixo de moto