Crisis de los Superchargers | ¡Hablan los usuarios!
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2024
- Nos desplazamos hasta el Supercargador de Tesla en Atalaya del Cañavate para analizar los problemas de saturación que hemos vivido a lo largo de esta Semana Santa de 2024.
Preguntamos a varios usurarios por sus experiencias, la planificación de sus viajes y el grado de preocupación que les generan estos momentos de saturación (que, esperamos, sean puntuales)
También analizamos las alternativas técnicas para prestar servicio en zonas con baja cobertura de potencia.
#tesla #ev #alvarosauras #autofacil - Auta a dopravní prostředky
Álvaro mejor explicado imposible ,gracias
Yo fui con el Model tres de Madrid a Valencia y como estaba la cola en ATalaya me fui al primero de Repsol que pillé y cargué perfectamente que por cierto, todos los de Repsol situados cerca de atalaya estaban libres
Javier:
¿A que potencia?
Es que hay que planificar, los usuarios no se dan cuenta, que no es lo mismo un eléctrico que uno de zumo de dinosaurio
@@JoseAntonio-lq9iw a 100 kWh en el de tebar
@@JoseAntonio-lq9iw a 100 kWh en el de tebar. Los otros de Repsol de la A3 son de 50kwh. Aún a 50 kWh mejor que esperar 1 hora en Atalaya
@@javiermoreno4559
¿ Un cargador de Repsol, de 100Kwh de potencia??
Ya es suerte,,no hay muchos de esos,,,y encima que funcione.
¡Felicidades!.
Espectacular el documento...como debe ser. Felicidades
Ésto es información y no especulaciones, enhorabuena!
Es ver tú cara en el vídeo y ya verlo. Siempre informando . Gracias
Un video sensato, con rigor, informado y con testimonios. Enhorabuena.
Lejos de lo que nos tienen acostumbrados otros publicadores más sensacionalistas.
Subrayo mi emhorabuena
Correcto! A más de uno que me mandó el video le dije que eso es normal porque en otras marcas te la juegas: que si funciona, que si no y la gente va a lo seguro que es Tesla (tengas Tesla o no) Además que cualquier usuario de vehículo eléctrico medio normal tiene otras alternativas en el teléfono para no quedarse sin batería en medio de la nada (salvo que quiera publicar un video en redes y hacerse famoso )
Muy interesante la info final sobre la rentabilidad de los cargadores y lo que los "cuñaos" van afirmando por ahí
Enhorabuena por el vídeo. Me ha encantado que vayáis allí y contéis, sabiendo de lo que habláis, por qué ha pasado y que soluciones se le estan dando
Felicidades Alvaro, porque simplemente has explicado la situación, sin exagerar, sin buscar la ola mediática, ni sensacionalismos. Haciendo una crítica constructiva. Un puntazo, haber podido entrevistar a los usuarios y dar otra perspectiva. Espero que pronto actualizen este lugar y se convierta en un buen HuB de recarga con diferentes empresas. Saludos !!
Pongamos un autocine de cortometraje, jajajaja
Muchas gracias Álvaro por aportar luz y claridad a todo este tema.
Son videos que de verdad merecen la pena compartir para desmentir las sandeces que estamos oyendo estos días.
Un saludo y gracias 👍🏼
Gracias por la luz que aportas.Y lo que has dejado caer,no hay mal que por bien no venga.Puede ser muy beneficioso episodios puntuales así.
... Y encima al pie del cañón!!, 👏👏👏👏, muchas felicidades al equipo por todo el trabajo 💕. Guardando las distancias, me imagino también los primeros coches de combustión con las primeras gasolineras...poco a poco, todo irá madurando.
yo con mi Seat Toledo 70 euros de Diesel fui a Elche 5 personas y volví a Toledo 930 km sin tener que parar bueno si pare en la roda comprar miguelitos y todavía me quedo para 300 km de autonomía con aire acondicionado con calefacción a tope. ustedes sigan con sus eléctricos yo seguiré con mi Diesel
JEfe, con mi mazda5 diesel, nop hago no los 800km, y eso que tengo 50l de desposito, prefiero parar a medio camino, mear, estirar piernas, tomar un cafe, un bocata, relajarme, y volver al coche. se ve que tienes un deposito de 5l para el pis, dentro del cuerpo
@@MrNotredam yo también pare a medio camino pero paro por que quiero no por qué tenga que estar media hora obligado para cargar el coche, y no tengo que planificar ruta paro si quiero si no pues no pero de todas formas tengo fotos del ordenador de abordo desde el repostaje lo que gaste la media de velocidad y consumo, cada marca tienen consumo distinto infórmate antes de comparte un coche
Tener un electrico es como llevarte a la suegra de vacaciones,,,te hace ella todos los planes y en el camino tienes que parar donde ella diga y cuando diga.
Tu sigue gastando
Yo con mi Tesla Model 3 le hice entre las vacaciones del verano pasado, que me fui a los pirineos, y las de semana Santa, que me he ido a los pueblos blancos de Cádiz (muy recomendable), 26.000 km sin pisar una "electrolinera", sólo cargando gratis con placas solares en mi empresa... No digo que me lo superes, iguálamelo...
Después de tres vídeos, por fin uno que lo explica todo muy bien y dando datos, muy buen trabajo como era de esperar. Solo puntualizar que durante la semana santa había dos o tres postes más que no funcionaban, lo cual fue aún peor.
Fantástica información, como siempre
Genial como siempre, da gusto escucharte para informarse correctamente!
Dignificas tu trabajo con videos como este donde vas a contrastar la información de primera mano y das una versión realista de la situación.
Yo también lo veo como algo positivo porque gracias a estas cosas se iran tomando medidas para revertir la situación y que no se produzcan. Muchos han aprendido que era mejor parar antes y así evitar esta parada.
Gracias por el buen trabajo que haces en todos y cada uno de tus videos que he visto.
Que va después de la semana santa
Gracias Alvaro!!!!, cristalino!!!!
Álvaro como siempre con rigor, exactitud y veracidad.
Muchísimas gracias.
Pues justo esta semana en Gipuzkoa hemos estrenado 8 puntos de recarga de TESLA, sin grandes aglomeraciones. Gracias Elon por tus supercargadores V3. ¡Estamos salvados!
Visto ya el vídeo , felicitarte. Gran suerte tenemos de que estés trabajando en España. Gracias Autofacil.
Muy buen video y muy aclaratorio de lo sucedido. Felicidades
Gracias y Felicidades por el vídeo. Mejor explicado imposible.
gracias por el esfuerzo de ir a ver la situacion in situ, siendo un caso importante para la movilidad electrica y que nadie ni los medios da a conocer en mas profundidad
Perfectamente aclarado, sin sensacionalismos👍
Genial como siempre la explicación!
Gracias por este aclaratorio y necesario vídeo!!! Sois unos grandes periodistas de coches eléctricos, gracias 👏👏👏
Menuda diferencia de cómo tratar el tema. Buen vídeo
Que maravilla de video. Gracias!
Muy bien explicado y estoy de acuerdo en que ojala esto sea un punto de inflexión y se acorte la burocracia e instalen subestaciones pronto
Como siempre, explicándolo todo bien y con positividad, creando, no destruyendo.
Eres genial 👍🏻
Gracias por el vídeo Álvaro. Entrevistas con usuarios y explicación clara de lo que ha sucedido.
Y zasca, en toda la boca!
Gracias Álvaro.
Muchas gracias por el video, bien explicado!
Como siempre explicando las cosas con datos reales. Bravo, bravo y bravo.
Gracias por la aclaración, saludos.
Pues yo, en mi Kia ev6 cargué este finde, la ida en un Zunder (plug&charge) y la vuelta en Ionity. En las dos ocasiones estaban todos los puntos libres cuando llegué. De echo NUNCA, NUNCA, he tenido que esperar en un punto de recarga, en viaje.
Por cierto ni tengo la app de Tesla, nunca la he necesitado..
Eso no quita que la Red de recarga pública de España, siga siendo la peor de Europa..
¡La peor,,y mas cara!,,
¿A que precio has cargado en Zunder y Ionity
En Zunder a 0,55€/kw, y me ha generado un bono de descuento de 5€ para la próxima recarga. No es barato Zunder..
Pero en Ionity con Kia Charge, me sale a 0,50€/kw en España y en Francia 0,44€/kw. Además tenía un vale de descuento que conseguí con &Charge de 10€. Acabé pagando 11,98€ por 40 kw/h. Eso equivale 0,30€/ kw.
Ya empizan a subir los precios de los cargadores, a ver en cuanto tiempo supera el euro.
Buenos dias, como siempre la informacion al momento,directa del usuario,sin expeculadores negacionistas desde su casa,como siempre gracias a ti,buen día
Muy bien explicado, totalmente de acuerdo.
Muy buen reportaje! Gracias
Da gusto como explicas y informas.👍😍
Gracias Alvaro! eres el mejor!
Magistral, como siempre Álvaro 🙌
Gran vídeo y explicación perfecta. No conocía este canal pero me suscribo al instante esperando más vídeos como este
Álvaro, el mejor comunicador!! 👏👏👏😍😍😍
Impecable y necesario
Muy buen reportaje con buenos aportes y soluciones. Grande Álvaro.
Gracias por el vídeo. Estamos mal acostumbrados los poseedores de un Tesla. El software de planificación es tan bueno, que siempre nos dejamos llevar por sus indicaciones, sin tener en cuenta picos de demanda en fechas determinada, máxime con la velocidad que crece el parque de esta marca. Es evidente que en periodos festivos masivos deberíamos planificar la ruta en función también de otros operadores de carga…un saludo
En USA hay muchos súperchargers con estructuras que soportan paneles solares y a su vez dan sombra a los coches. Algo que debería ser una norma en todos los cargadores de autopista. En lugar de estropear campos de cultivo para instalar paneles debemos usar las zonas asfaltadas para ponerlos y dar apoyo a la red. En el país del Sol y todavía estamos perdiendo KW por un tubo. Gracias por el vídeo
No tengo coche eléctrico y dudo muchísimo que alguna vez me compre uno, pero has hecho un vídeo muy bueno y con información real de primera mano
pues como en 2030 quieras comprar un coche nuevo, dudo que no sea electrico, a no ser que lo importes de alguna zona rara de este mundo
@@MrNotredam En 2030, dentro de 6 años? ni en la mejor película de ciencia ficción va a ocurrir eso
Brillante, Alvaro
Me sumo a las felicitaciones por el buen análisis.
Un aspecto que no sé si se aplica en esa ruta, pero que he visto en otras, es la cantidad de cargadores instalados que no están operativos.
Un ejemplo: A-6 Tramo Benavente - Tordesillas. Al menos 3 estaciones de recarga de Repsol fuera de servicio (alguna instalada en 2022). En Villalpando la estación de Endesa ultrarrápida nunca estuvo en servicio (montada en 2022). Mota del Marqués dos estaciones de recarga pero ninguna operativa. Cargadores de Zunder en Villalpando y el Raso entregando menos potencia de la que pueden dar los postes de carga.
A lo largo de la A-6 hay así unas cuantas más.
Mi impresión: cargadores de Repsol y Endesa montados en 2022 para cobrar la subvención pero fuera de servicio, porque se ha subvencionado la instalación sin exigir el servicio.
En algunas rutas, de momento, no hace falta instalar más. Bastaría con que se pusiera en servicio lo ya montado.
Algunos de los cargadores que mencionas están basados en baterías y pueden no dar toda la potencia de manera puntual. Algunas apps ya lo advierten.
Buen vídeo. Enhorabuena.
Maravilloso video, como siempre, Álvaro eres un crack absoluto. Respect
Muy bien video y muy buenas preguntas 👌🏼😸
Periodistas ejerciendo el periodismo. Excelente labor profesional
Si es que eres el mejor. No se puede explicar más claro
Viva la objetividad Álvaro!!!
Si tuviera un Tesla, además de la planificación del coche pondría el better routplanner en el teléfono priorizando otros cargadores, para poder tener otra alternativa
Muy de acuerdo, a día de hoy tenemos muchas posibilidades, es cuestión de poner un poco de interés en aprender. A mi personalmente no me molesta tener 15 aplicaciones de electromovilidad, es más sencillo de lo que algunos quieren hacer ver, además de que al final utilizas 5 como mucho.
Un saludo
@@TAXUAL2024 siendo disentir sobretodo cuando tenemos la experiencia de nuestro vecino Portugal, que optó por unificar el sistema de pagos. Manejar 5, 10 , 15 apps para realizar el pago de un servicio no es user-friendly. No quiero pensar la tortura que puede significar para un usuario que no tenga un conocimiento medio de tecnologia.
Muchas gracias Álvaro. Siempre lo haces fácil, muy bien explicado. Yo aún, no tengo eléctrico ( tengo un Corolla híbrido) , pero espero tenerlo. Saludos desde Huelva. Pregunta: ¿has probado o piensas probar?, el Toyota bZ4X, gracias de nuevo.
Muy bien explicado Álvaro.
Esperemos que las distribuidoras, que son las que se van a llevar parte del dinero, se pongan las pilas y agilicen los trámites.
Saludos
Muy buen vídeo. Al final el problema es la infraestructura, ni más, ni menos
No me cansaré de felicitarte. Qué buenos vídeos siempre. Parte de la solución es sencilla. Q se pongan las pilas Bp, Repsol etc y q sea fácil y económico recargar. Q se dejen de Apps, de registrarse, que funcionen bien etc. Yo una vez quise recargar en Repsol y me tiré una hora. La app no funcionaba bien, después no conseguía verificar la tarjeta etc etc. y en muchos casos llegas a un cargador y no funciona o lo q sea. Por q se va a los súperchargers? Has preguntado y te lo han dicho claramente. Por comodidad. Llegas, enchufas y listo. También sería bueno q n los mapas aparecieran bien los cargadores. Para sobre la marcha poder decidir dónde parar. Y la educación. Esta semana santa, el jueves santo concretamente, en supercharger sevilla ubicado en un outlet (San José de la rinconada creo q se llama)de 10 puestos 7 estaban ocupados por coches de combustión que los utilizaban tranquilamente como parking. Y nadie dice nada. Todavía queda mucho en España. Tengo un Tesla, pero para viajar….falta mucho en España
Macro ciudades de 5 millones y todos a la vez para afuera... Disfrutar de Madrid. 😘
Este es el problema principal
Álvaro en modo "reportero total"😂😂😂😂, me matas!!
Desde ayer, pones atasco en Google y....el primer resultado es "atasco en supercargadores de Tesla", en mi móvil, en el portátil del curro de mi mujer, en el móvil de mi madre....
Creo que Ángel Gañan ya tiene gasolina para su próximo video
Gracias por tu labor pedagógica!
@@MrFranplanRelaja hombre, relajaaaa. 'Amo a calmarno'.
"Ángel Gañán" 😂😂😂
Buenísimo. Me lo copio para mis debates con cuñados.
Como "coche fósil" 😂😂😂
Llevo casi 7 años con el Tesla y el tema se está poniendo muy complicado, me está condicionando los viajes hasta tal punto que no me planteo más eléctricos, al menos, como coche único. Mi trayecto más común me obliga a parar en Burgos y las últimas 4 veces me ha tocado hacer cola o compartir potencia, alargando un viaje de 4hrs a casi 6h (vs un combustion)
El problema de los Tesla, es el propio Tesla, solo te planifican rutas con sus cargadores, cuando te abras a ir a otros no tendrías esos problemas, de hecho viendo los videos de esta semana santa queda claro que se focalizan todos en Teslas y los supercharge, mas claro imposible. Si queréis seguir así pues que Elon ponga mas.
havras*
La gente deber dectener en cuenta que en los v2 cuando haya saturación deberían coordinar el solo usar poste de la misma letra para evitar reparto de potencia . Por ejemplo solo los 1A ,2A 3A 4A etc
Autofacildirecto, Enhorabuena a Saura y equipo por el video.
El problema real es el que mencionas, la falta de inversión de los suministradores para ofrecer potencia, la cual tenemos de sobras. Lo peor de todo es que encima reciben subvenciones europeas para la ampliación que no hacen.
Exacto. Vease los que llevamos más de dos años esperando cobrar el Moves III por adquirir un vehículo eléctrico. ¿Donde está ese dinero?
Gracias por tu video. Me surge una pregunta en base a los cargadores que estaban estropeados. ¿Saben esos conductores antes de llegar, la cantidad de cargadores disponibles? O es sorpresa?
Este hombre es un artista
Buenos dias Alvaro,
De tesla, solamente hay 10 puntos, lo malo es que hayan 4 estropeados. Llevo comentandolo hace tiempo, en fechas puntuales se llenan, habria que ampliar a v3 o v4 y poner minimo 20, la app avisa que hay tiempo de espera .. yo paro normalmente ahi porque paga tito elon ..
Solo darte mis felicitaciones por el reportaje , totalmente de acuerdo, y por desgracia las administraciones son unos inútiles, pero poco a poco se va solucionando, ayer cargue en el supercargador de Tesla en Fuengirola estaban todos vacios cuando llegue , y poco a poco se fueron llenando pero siempre había varios, todo un gran negocio como comentas, y estoy seguro que en muy poco tiempo habrán cientos de ellos por nuestro territorio nacional, saludos desde Malaga, ahhh tener un amigo que se alegre o le gusta poner el dedo en el ojo de nuestro problemas puntuales todos los tenemos , creo que por pura envidia que ellos no tiene un magnifico coche como un Tesla jejeje.
En la tele han corrido mucho a mostrar el atasco, pero no han dicho nada de como estaba el cargador de Zunder que está cerca y que tiene mucha potencia de carga. ¿Estaba lleno o vacio?
Es que el problema de masificación lo tenian los usuarios de Tesla y sus Supercharger,
Y la noticia era esa.
Tener un Tesla,,presumir de la mejor red de carga,,y tener que cargar en otros cargadores, incluso mas caros,,pues a muchos propietarios de Tesla no les ha hecho ninguna gracia.
Y los atascos que se forman en la operaciones salida y retorno de las grandes ciudades?????????Ahora solo importa algo puntual que ha ocurrido en este punto de carga. Suelo parar en jos supercargadores tesla de javalambre, zaragoza y pamplona y nunca he tenido que esperar y las velocidades de carga son hipersonicas.
Magistral lección de periodismo, Álvaro!! Mi más sincera felicitación!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Eso es analizar el problema y no amarillismo barato como hacen otros.
Cerca de esa estación de carga, hay cargadores rápidos los cuales, no quisieron utilizar. Eso es mala planificación
Habia visto que habia mas cargadores pero que den solo 10 kw..esta claro que tiene que mejorar la infraestructura de carga, y creo que la carga de electricos es la oportunidad para que los pueblos situados en las nacionales vuelvan a tener los negocios que habia antes cuando no habia autovias si los purblos o negocios ponen puntos de carga y son otra alternativa para que la gente se desvie a cargar y aproveche para hacer compras, comer o tomar algo. Tambien tiene que mejorarse la facilidad de conectar y pago, con tarjeta, independientemente de que luego cada empresa pueda dar descuentos a afiliados. Conducir un electrico no es igual, es mejor que un termico para tu dia a dia por donde vives, pero tiene sus limitaciones para viajar, hay que conocerlas y adaptarse, pero todo se puede mejorar.
Es muy complicado y a veces doloroso tener que usar por primera vez el cargador de una marca que no hayas usado antes. Yo llevo dos años con coche eléctrico y si tengo que parar a recargar en uno que no lo haya hecho antes, me entra la angustia. He tenido un par de malas experiencias y me ha quedado el trauma. Suerte que no salgo de mi zona de confort
Por costumbre, por comodidad y por precio. Esto último no lo dicen. Pero es de sobra conocido que los Tesla cargan más barato en sus cargadores. Hace poco se publicó que Tesla, estaba aumentando su red de cargadores porque ganaban más con éstos que con la venta de coches. A quien corresponda, tiene que tomar cartas en el asunto para que no puedan cobrar el kWh al precio que quieran, hay que regular esto cuanto antes. Además de hacer que los tramites y puesta en marcha de las estaciones sean mucho más ágiles.
El Día 31 tuve que ir a Sevilla, y en Monesterio fui a cargar en una estación Zunder nuevecita con un montón de cargadores, teóricamente abierta. En la práctica no funcionaba ninguno. Se me ocurrió llamar al teléfono de asistencia de Zunder, y me dijo que tenían una instalación provisional sólo con paneles solares y baterías (hasta que les dieran acceso a la Red eléctrica). Claro, cuando me dijo eso ya entendí el problema, porque había estado toda la mañana lloviendo, y obviamente no habían cargado las baterías... Suerte la mía 😅🤦♂️
Eso de las baterías no me lo creo, cargar con paneles solares, eso es lo que dicen por ahí.
Y las baterías en la transferencia de energía se pierde muchísima antes de llegar al coche, pero eso no lo cuentan.
800v y asunto solucionado, los 400v son tecnología obsoleta, con la misma potencia que hay en ese SuC sí hubieran cargado a 150kw los dos coches en el mismo poste, mitad de cola.
En 2-3 años tener un 400v será como un diésel sin turbo. 400v más peso, más calor, instalación más sucia. Los voltios son gratis, la corriente no.
Parece mentira que una empresa como Tesla que saca pecho de ir a la cabeza no tenga todos sus coches 800v, de momento solo el Cyber. Lucid con sus 925V y sus motores miniaturizados esta 5-6 años por delante de Tesla, pero Lucid no tiene la propaganda de Tesla. Porsche/Audi PPE-J1 800v, KIA-Hyundai 800V, BMW Neuer clase viene con 800V, MERCEDES tb, Stellantis en la STLA premium large 800v. Entiendo que el retraso del nuevo Model Y es porque le van a meter 800V/48V ya.
No hay una sola cosa que sea peor en 800v vs 400v, incluso un SuC 800V es más barato que un 400v, si añadimos la eficiencia tipo Lucid todos esos coches y esas colas no hubieran sido ni la mitad, hubieran ido del tirón muchos de ellos y los que hubieran parado, hubieran cargado en la mitad o menos de tiempo.
Si podéis esperar a un 800V, esperad. Tesla cambia un SuC 400v a 800V en una tarde, no tiene nada y al final los 500A del CCS en 800V son 400kw y en 400V 200kw, que es a lo que carga Tesla lo de los 250kw es un brindis al sol que dura dos minutos, el CCS a 600A se ponen como un tostador, por eso la curva de Tesla es tan picuda y 615A para la batería no es nada bueno, marketing de Tesla. Lo que no entiendo si el CCS está capado a 500A como le dejan a Tesla subir a 615A.
En dos tres años todo 800V y todas estas cosas serán menos graves. Lo de montar muchos cargadores pues es que las comercializadoras saben que en 3-4 años los coches harán 500km a 130km/h y la gente parara poco o nada a cargar a mitad de camino, pararan si van más de 500kms a comer y poco más. Meter mucha pasta en eso pues saben que en unos años será tirar el dinero. EL típico viaje de 300-400kms será, salir cargado de casa, cargar en destino, salir cargado de destino, y volver a cargar en casa. Eso Lucid ya lo hace.
Resumiendo lo de poner muchos cargadores bien, pero el que compra EV carga en casa, si le añades 800V y 500kms de autonomía real en autopista te sobran la mitad de los cargadores, en España no porque vamos por detrás, pero en paises como Alemania y Noruega ya sobran y cuando se de el cambio que comento de 800V/500kms les sobran la mitad. La ventaja de tener la gasolinera en destino mientras el dueño duerme quita mucho trabajo a estas estaciones.
Totalmente de acuerdo. Un poste de 375 A y dos mangueras efectivamente nos da 75Kw en 400V, si ese mismo poste fuera de 800V los dos coches cargarían a 150Kw y entonces no habría tanta cola, lo que dices 400V tecnología obsoleta.
correcto, problemas puntuales cosa que pasa siempre en todos los campos de nuestra vida ... pues cuando te pasa algo de esto a tomarselo con paciencia.
Otro problema en españa ,los cargadores averiados ,o cargadores puestos y no conectados a la red eléctrica, entre estas 2 inacciones hacen que en ocasiones sea complicado cargar un coche eléctrico
Cuando hablo con defensores del térmico, algunos esgrimen sus imperfecciones como ventajas: El ruido maravilloso, el aroma a gasolina quemada, las marchas... Y acabar todo machotes llenos de grasa después de reparar alguna avería.
Espero que vean que, por lo menos, con el eléctrico no perderán el placer de hacer cola en los puntos de carga durante las vacaciones, que siempre ha sido otra de las delicias del coche fósil
Que podemos decir de la reglamentación y las trabas de las eléctricas...
a 20 km están los de ZUNDER que son más rápido y están vacíos, hay lo dejo
Los de Zunder de esa zona están todos a la espera de acometida, el problema de estos días es que con solar y batería no daba para solucionar la papeleta de tantos vehículos.
Un caso puntual que será menor cuantos más EVs, y por tanto mas y mejores cargadores, haya.
En Noruega en 2019 les pasó. Ahora en 2024 les pasa mucho menos.
En noruega en invierno no les funciona los coches electricos, o los flamante sautobuses que compraron y no pudieron usarlos, y crear infraestructura en españa, con que energia, de que la generamos, porque elige tu, molinos de m y paneles, pero son comida y comiendo bichos, ayy los pijos, que pensais que la comida aparece en los supermercados, disfrutad de la carne de bichos que os espera
Un problema puntual donde sacan provecho los haters. Y, con todo respeto a los que se han visto afectados por las esperas, hay que evitar las horas punta en los cuellos de botella de cargadores populares, porque hay otros en la ruta.
Yo si veo interesante los eléctricos con autonomía de 1.000 km y cada día están más cerca, pero me parece curioso que haya youtubers que los vea innecesarios.
Gracias por vuestro trabajo.
Saludos cordiales 👋⚡👋⚡
Sobre todo, no tienen sentido con la tecnología actual, donde se incrementa demasiado el peso. Con las baterías de electrolito sólido se va a llegar a los 1000 km de autonomía (WLTP) seguro
@@alfredomoreno7149
Por eso digo que cada día están más cerca.
Saludos cordiales 👋⚡👋⚡
@@pixatiya eso es. Por ejemplo, la propuesta del Peugeot 3008 con 98 kwh de batería y 700 km WLTP tiene el inconveniente del precio y de ir en el día a día con un sobrepeso excesivo. Con 1000 km WLTP todavía peor. La solución son las baterías de electrolito sólido. Creo que este mismo año, hay una marca china que va a empezar a vender un coche con batería de electrolito sólido y 1000 km, aunque supongo que serán en el ciclo chino.
@@alfredomoreno7149
El 8 de abril de este año.
Saludos 👋⚡👋⚡
Gran video y muy bien explicado Álvaro! A ver si se hace viral como las colas de los Teslas para cargar 😂😂
Si necesitas que varios coches cargen al dia para amortizar el cargador en dos años, los cargadores extra que tienes que poner para darles uso 4 dias puntuales al año y que no haya cola no los amortizas en la vida. Eso por no hablar del sobre dimensionamiento de subestaciones y todas la instalaciones que hay detras que se tienen que hacer para dar servicio esos mismos 4 dias.
Esto no es como el coche termico que al final siempre acabas en la gasolinera, el electrico lo cargas casi siempre en casa y solo puntualmente usas un supercargador. Ademas el aumento continuo de la autonomia de los coches electricos juega en contra del uso y por tanto de la amortizacion de los super cargadores.
Eso el que tenga garaje en su casa para poder cargarlo ¿no? . Porque recuerdo que las tres cuartas partes del parque automovilístico español (unos 18 millones de coches), DUERMEN EN LA CALLE.
@@j.p.s.2428 si, pero el % de gente que se compra un coche nuevo sin tener garaje es minimo. De aqui a que ellos vayan en electrico pasaran decadas aun
@@fidelchaparro7385
Minimo???
Tu donde vives??
En Barcelona o Madrid, las calles están llenas de coches,,,nuevos, seminuevos y viejos.( Y los parking llenos, tambien).
Que no tengas garaje no te puede impedir comprarte un coche,,,,, si lo necesitas.
En mi caso, tengo parking, pero es de alquiler,,( y no voy a montarme un cargador en un parking de alquiler),,si mañana quiero y puedo cambiar de parking, ( por precio, por cercania), o el dueño me lo reclama, no voy a estar desmontando la instalación cada vez que me cambie.
Si necesitas el coche,,,te lo compras, si puedes, claro, tengas parking o no.
En ciudades tan grandes como Madrid, Barcelona, Valencia,,etc,etc. Si no necesitas coche,, no lo tienes, ya que tienes todos los servicios cerca.
ERES un santo crack tio; y los entrevistados, pues iguales, otros cracks, ahora que vengan los que se quejan de los electricos, y tal, y que oigan la experiencia de los usuarios, a ver, si a si callan la boquita
zasca en toda la boca.... ole el video!
Yo en esa ruta no me ha tocado esperar en esos atascos como muestran. De hecho, y cuando he tenido que esperar en fila, han sido menos de 30 minutos. Yo cargo en cualquier proveedor, mientras mi Tesla se conecte ya sea en Zunder o cualquer otro por mi ruta, no doy preferencia a los Superchargers.
La mayoría ha dicho que llegaba sin cargar así que la carga no será muy larga y la rotación sea alta.
Coche eléctrico = dar un paso atrás, revisar donde parar, ver si funcionan ect. Mi diesel deposito lleno 1200km y tardo 5 min máximo en repostar.... llamarme loco.
Gran vídeo!
😂Jaasaaaassaasjaaaaaaaa
Con mi Lexus hibrido autorecargable gasto poco y no tengo problema de autonomía.
el 1º cliente: acaba un dia antes sus vacaciones solo por la saturacion del punto, no carga antes o despues, incluso llegaba a su destino con autonomia, solo para ahí "porque es enchufar y listo" cuando otras compañias tambien tienen autocharge, solo carga en Tesla o en gratuitos.... TODO MAL.
Por fin un periodista que analiza los datos en lugar de negar la mayor. En mi opinión sí tenemos un problema con el coche eléctrico, varios para ser exactos, sino ¿porque se forma el atasco en Cañavate? Problema 1: No hay suficientes estaciones de carga, Problema 2: Los que hay no funcionan al 100% (9 de 12 en Cañavate?), Problema 3: De los que funcionan los que menos guerra dan son los ChuperCharger de Chesla, Problema 4: Los dueños de coches Chesla quieren cargar gratis cuando tienen la opción (bendito problema), Problema 5: Cuando se llenan, la potencia de carga se reduce considerablemente (60kW creo que se mencionaba), y podemos seguir. Cuidado que estamos hablando de un pais con 50.000 coches eléctricos al finalizar 2023... (según el canal de todoselectricos 1 de 900 habitantes...). ¿Podríamos llegar a tener coches con 700km de autonomía WLTP y 10 puntos de carga (funcionando) de 100kWh cada 50 km por cada sentido en las vías principales (autovías / autopistas)? El coche eléctrico necesita que no solo sea 'posible' viajar de A a B, sino que el viaje no necesite de una hoja de cálculo previa, que el conductor se pueda centrar en conducir y no en si tiene que buscar puntos de carga. ¿Que pasará cuando sean 200.000 coches y no 50.000?
De acuerdo en todo salvo por que en 2023 se vendieron 76000 vehículos de baterías y ya hay rodando unos 300.000, que representa el 1% del parque total.
Pese a que el tema del coche eléctrico me motiva cero y no le tengo ningún interés, he visto el video sólo porque he visto que lo hacías tú Álvaro. Que hayas estado ahí informando da muestras de tu calidad informativa.
Es el mejor video que he visto sobre esta noticia. Es cierto que como no veo los vídeos del impresentable ese, pues puede, puede que me haya perdido el mejor 😂😂. (Lo vi cuando salió en la Tele, en el programa de fantasmas y me dije a ese no lo veré aunque regale billetes de 500€). Pero es lo que vende. Mientras el ser humano se desarolle con esponja en lugar de cerebro, es lo que hay.
Dices que en esa zona no llega la potencia necesaria y es que las compañías Eléctricas no quieren ser conscientes que deben de dar ese paso cuanto antes para asegurar el suministro necesario. Hace mucho que leí que si en un garaje comunitario la mayoría de los vecinos tuviesen cargador existiría ese problema porque no llega la potencia necesaria. Y es que todo el mundo quiere chupar, los petroleros, no quieren que se les jod. el negocio que tienen y si les obligan a poner un cargador, lo hacen con la mínima potencia que les obligan, por eso no veo cargadores de más de 50kWh en las gasolineras que lo tienen y las suministradoras de la energía demoran la conexión porque por allí, si no los tienen quieren instalar sus propios cargadores. Iberdrola es la que más cargadores tiene instalados. Comercializadoras hay muchas, suministradoras de energía, cuatro.