ЛАДА ВЕСТА: ВАРИАТОР и безвтыковый мотор 1.8 - будет ли перегрев? / Lada Vesta AT отзыв
Vložit
- čas přidán 20. 03. 2024
- Lada Vesta оснащена мотором 1.8 EVO (122 л.с.) и вариатором китайской фирмы WanLiYang. Разница в цене между Вестой 1.6 (106 л.с. + механика) и Вестой 1.8 (122 л.с. + вариатор) составляет по всему модельному ряду 75 тысяч рублей. Минимальные цены на такие машины:
Веста Седан 1.8 AT - 1 588 900 рублей
Веста SW Cross 1.8 AT - 1 940 900 рублей
Установленный на Весте вариатор CVT18 фирмы WanLiYang имеет защиту от перегрева. Если переусердствовать, на панели появится предупреждающая надпись.
Мотор 1.8 Evo развивает 170 Н·м, а вариатор способен переварить 180 Н·м - то есть, некий запас есть. Вазовцы обещают безотказную работу вариатора течение 150 тысяч км. Я оцениваю его ресурс в 220-250 тысяч км. Это не значит, что потом он развалится - но явно потребует серьезного обслуживания или ремонта.
Завод прописал замену рабочей жидкости лишь один раз - на 30 000 км. А потом катайся до упора. Так вот, чтобы этот «упор» случился как можно позже, настоятельно рекомендую менять масло через каждые 40-60 тысяч км.
Реклама, рекламодатель АО «АВТОВАЗ», erid 4CQwVszH9pWwJxjgsXE
www.lada.ru/cars/vesta/sedan?...
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
АБС для Лады:
• АБС для Лады: сделано ...
ESP для Лады
• ESP для Лады: сделано ...
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Аура
• ЛАДА АУРА первый тест:...
Двигатель ВАЗ-21179
• НОВЫЙ МОТОР! Лада Вест...
Лада X-Cross 5
• Новая Lada X-Cross 5 с...
Лада Веста NG
• Наконец-то для народа!...
• Новая Веста NG! Киа, Ф...
• Новая Веста NG на конв...
• НОВАЯ ЛАДА ВЕСТА NG - ...
Лада Гранта
• НОВАЯ Лада Гранта Спор...
• Лада Гранта без АБС и ...
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
• Мотор 90 сил: Лада Гра...
• Лада Гранта: от 600 ты...
• Лада Гранта и старая Н...
• Новая Лада Гранта или ...
Лада Веста
• Лада Веста после 120 0...
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста СВ КРОСС ва...
• Лада Веста: как сэконо...
• Лада Веста: делаем шум...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
• НОВАЯ Лада Нива БРОНТО...
• НИВА или ДАСТЕР? Качес...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#lada #лада #зарулем #веста - Auta a dopravní prostředky
Как вам Лада Веста 1.8 с вариатором? Готовы купить?
Готов! Кредит бы получше.
Ни при каких обстоятельствах. Вариатор этот дно по обслуживанию и ремонту до сотки пробега так как Китай. Двигатель собрали из китая, учитывая, что все китайское сейчас это риск.
нет
Нах!
За такую цену, однозначно, НЕТ.
Через озон надо продавать Весту, чтоб дилеры не накручивали цены
Ага СДЭКоМ заказать 😂
А что вы смеётесь, китайские телеги через озон во всю продают@@VideoVovan
Озон ещё больше процент возьмёт чем дилер.
@@SG-jn7qhне с покупателя явно. Так как там многие товары дешевле, чем а физических магазинах.
комиссия озон на авто 5%, задумайтесь.
Пусть порядок в дилерских центрах наведут. Там продают автокредит с кабальными условиями, а не машины.
Люди, которые их контролируют - давно на мази с ними. Говорю как бывший сотрудник.
Сетки радиатора за 7000
Надо это на гос контроль поставить и все пойдет четко!!!! Сделать фикс-прайс с рассрочкой!!!!
@@DavidJonesRU Пакет полная готовность от Автоваза с зимними шинами в подарок антикором пятнами: почувствуй себя Буратино и полным лопухом со свисающей лапшой с ушей и конечно похудевшим карманом.
Вот именно,в своё время АвтоВАЗа спросили почему он не торгует машинами, Ответ был такой завод не торгующая организация,так и здесь, банк просто посредник ,и условия его,хочешь бери , хочешь не бери.
После того, как машина перевалила за 2 мульта, диллеры сказали, что главное не прибыль, а конкуренция😂😂😂😂😂😂😂
Ведущий как бы извиняется за некачественный товар! Молодец,хоть за это спасибо!
Каждый видит, что хочет увидеть.
@@AndreyPutilov Каждый слышит то,что хочет услышать!( И так далее...)
С огромной радостью хочу вам рассказать будучи работаю на диллере черри это вариатор от tiggo4. И могу сказать что ждать от этой коробки надежности не стоит. Огромное колличество приезжает от обычных людей, таксистов, каршерингов. И у одна и та же проблема. Рвётся ремень. Отрыгивает бублик, умирает подшипник скольжения первичного вала. Выроботка на дисках самого вариатора. И не дай бог вам поехать на ней в дальний путь. Где нет никаких сервисов. Вы попадёте на цену этой коробки. А это 800 к. И не жай бог вам быть не на гарантии.
Если попали в ледяную неприятность и забуксовали, не переживайте. Коробка напомнит вам об этом в самый не подходящий момент. А и кстати забыл сказать. Если вдруг вы станете счастливым обладателем сей авто с cvt18. И у вас отрыгнет коробка. Закупайтесь проездным, стрелкой, тройкой и тд. Авто будет в очереди на ее замену в районе 2 месяцев. К сожалению не справляется завод на котором производят эти чудесные неожиданности. Эта коробка эта боль людей которые отдали кровные деньги. А в том что деньги кровные я утверждаю с уверенностью в 100%. Люди покупат такие авто не от хорошей и богатой жизни. Залайкайте пожалуйста. ПУСТЬ ВСЕ ЗНАЮТ и не наступили на грабли которые положили сами себе. Всем счастья и надежных авто❤
Спасибо за информацию
Взял китайца на панче, отрыгнет не беда, на озоне полно новых за 150₽, а вы любитесь дальше с сивити. 😊
Черри тигго там мало того, что масса самого автомобиля больше Весты, так еще и крутящий момент 180, выше чем у весты, прям впритык к этой коробке. С Вестой уже легче будет этому вариатору. В любом случае выбора нету сегодня из акпп, а она нужна
Да уж за такие деньги дерьмо коробка. На автовазе слышали про автомат или коробку с двумя сцеплениями??
Ну ка работник расскажи гарантию на кпп от чери)))
Главный минус Лады - это цена. Я даже на долбанную Гранту не в силах накопить. Итог: ездием дальше на десятке))) 222т. пробег-полет норм!
Мы накопили, но с учётом цены на топливо, страховки (осаго+каско), резина и т.д., выходит порядка 120 тысяч в год!
Поэтому сегодня дешевле ездить на общественном транспорте, а машина в качестве "норковой шубы в театр"🤣🤣🤣.
Такие дела.
езди лучше на ОТ.
Не знаю вашей ситуации . Бывает по всякому . Но вот недалеко от поселка организация занимается подрядным строительством . Зарплата у разнорабочего 50 , водитель 70-80, экскаваторщик 110 т.работа на объекте на три года . Предложил знакомым , работающим за 25-30 и никто не согласился . Работа на улице , весь день , пыль , грязь , жара , мороз - не устраивает .
@@evgeniyvolkov6619
У нас на производстве меньше 80-ти уже никто не получает. Лично у меня за февраль зрп.95 тыс. чистыми. Есть вакансии, не идут люди. Металлургия
Накопить можно,но такое говно как гранта и нива после даже бюджетного Ниссана не интересует, минимум веста,но она стоит дохера
Как житель Тольятти и бывший сотрудник ВАЗа выражаю огромную благодарность всем отважным людям, которые решатся на покупку данного автомобиля 😁
Что не так?
А куда деваться? Не мы виноваты, а власть.
@@lionroxette2895каждый народ имеет ту власть которую заслужил,
@@lionroxette2895можешь бу японца купить, за эти деньжища, надежнее будет
Олень ты, дядя. Как там дела во Львове?
Была 1.8 2016гв. Итог масложор каждые 500 км 0,5литра. Вибрация, проблемы с электроникой. Сейчас ссылаться на гарантии завода об отсутствии проблем смешно слышать. На видео машина уже ржавеет. За немалые деньги покупаете большие проблемы. К сожалению это ваз. В результате продал гораздо ниже рынка и рад.
Не переживайте, что машина ржавеет- скоро двигатель будет весь в масле и не заражавеет
К перечисленным проблемам добавляем еще ушатай вариатора через 15-80 тыс. да, рандом - ездим и ждем треша. 170/180 перекрытие ))) короззия там самая маленькая проблема, потому что скорей всего эту тачку ждут более серьезные поломки еще до того как ржа сожрет.
@@zeekruz когда то, так же говорили про обычную механику на Форд фокус 2 IB5, что там рвет палец сателлитов, и срочно всем его менять нужно, болезнь всех машин. Так же было с рейкой, только вот на личном примере могу сказать, как с машиной обращаться, столько она и служить будет
@@IiiiZw согласен с вами, но есть большое но - росийские условия и фактор ремонтопригодности. На мой взгляд выбор вариатора крайне неудачен доя этого авто. Для такси - ресурс слабенький, для частника это риск, особенно в регионах где мы не выбираем по чему ездить. Ремонтопригодность там никакая. Будут ли запчасти - да скорей всего нет.
@@zeekruz я конечно к вариатору тоже скептически отношусь, думаю он не надежнее классического автомата. Но нашей старой все так же воющей механике, там точно не место, робот тоже самое, но эту идею бросили. Видимо засунуть туда, ни разработать автомат они не смогли, очень жаль.
Красота, одну и ту же машину можно презентовать 4 раза:
1. 2022 год презентация рестайлинга;
2. 2023 год 2 презентация рестайлинга;
3. Март 2024 презентация с вариатором и 1.8
4. Август 2024 презентация с ESP.
Можно еще и 5 раз - презентация 1.8 с 6-ти ступенчатой МКПП
хорошо подмечено ))) смех да и только.
6. С системой слепых зон
До какого года их штамповать будут интересно, до 40-го?
Каких успехов добились вы за эти 2 года?
Каких успехов добились вы за эти 2 года?
В рекламный ролик вставили рекламу😂
Причем того же, что обозревают )) Но в этом-то и прикол ;)
Это же по заветам Экзибита - «мы встроим вам монитор в монитор, чтобы когда вы смотрите обзор Весты вы смотрели бы еще и рекламу Весты!»
😂😂😂 это парро-воз
Лучший продажник с журнала ЗР 😂
Суть ролика: много чего нет, но цены в миллионах есть
А где же обещанное импортозамещения? Его нет. Просто одного поставщика сменили на другого и темболее китайского
Ржавые детали с новья - это впечатляет и, конечно, прямо подталкивает к покупке!
В Москве такая соль на дорогах , что за пару месяцев в пресспарке и 2700 км чугунные детали могут быстро заржаветь. Даже на иномарках чугун ржавеет также быстро
Эти детали с ржавчиной переживут сам автомобиль
@@AlekseyBorisovichа у нас в Питере не только соли, но и сыро 24/7
У моего JEEP в 2017 была такая же фигня, живу не в России.
Сразу видно, что ты пассажир маршрутки, эти детали всегда покрытые окислами, у всех машин, посмотри клубный сервис например, они часто заглядывают под днище новых иномарок, у всех точно такая же картина
Была лада француз, теперь стала лада китай😂
В чём проблема, езди на ЗАЗе Корея.
@@rickjames5853уж лучше на Корее, чем на этом говне
Наверное в обозримом будущем немцы, японцы и корейцы к нам не зайдут!. А то лучше, тот же поло купить нежели Весту с сомнительными агрегатами и комплектующими!.
@@user-uv1jp5oo2z и продолжишь ездить на маршрутке
@@user-uv1jp5oo2z
По крайней мере корейцы не гниют как эти вёдра.
Стыдно слушать как он выгрраживает автоваз, из-за них сейчас конские цены на отсталые машины
если бы китайцы открыли свои производства в России с высокой степенью локализации, никто бы не переживал за ВАЗ. Иначе происходит вымывание денег из страны.
Я вот одного не пойму. Ведь есть же у нас и КамАЗы и лады и даже танки, везде используются коробки... Почему бы нет создать компанию, в которой будет долевое участие если не всех, то многих этих предприятий и там, на базе всех этих наработок, не станут производить только коробки передач для всех видов транспорта... Мне кажется, что так было бы удобнее и качественнее в итоге. 1. Деньги не распылялись бы по предприятиям, а локализовались бы в одном. Инженеры и инженерные наработки, так же можно локализовать на одном производстве, а значит можно было бы находить наиболее лучшее решение, ну и третье, снижение цены как итог.
Да и сделать нашим танкам задний ход больше 4 км/ч
Все эти разработки родом из эпохи до конца 80-х,дальше нихрена не разрабатывается. Типа допиливается то,что есть и ВСЁ.
@@BasilDujik разрабатывается и допиливается...
@@BasilDujikИ что? Пусть даже разработки старые, это повод ничего не делать?
Зачем деньги вкладывать в долгосрок. Лучше им как Мантуров с Собониным , в Китае китайский авто разобрали , шильдик Москвича положили в пакетик, привезли в Россию , собрали, накрутили маржу и продали. Вот только алчность погубила, не покупали. Скинуть пришлось по деньгам.
Чтобы её покупали, необходимо заранее определится, для какого контингента она рассчитана. Если это обычный человек, коих большинство, то понятное дело наличных для покупки этого авто нет, пусть ее продают в кредит, но обычный честный кредит без допов на 500 тысяч, производитель в таком случае обязан контролировать продажи, и было бы здорово, чтобы мы могли заказать машину в онлайн-магазине производителя и забрать её у официального дилера, как это было раньше у Хенде.
Если человек имеет около двух млн налом, то он ее никогда не купит, есть куча вариантов на вторичке.
Найдутся люди кто купит , но когда у человек есть такие деньги на руках , то да он может выбрать очень много чего. Но если у человека стоит вопрос покупки только нового авто , то вероятность покупки велика. Так как выбор не сильно велик.
Во первых если ты настолько простой то тебе хватит гранты с механикой в обычной комплектации(ибо веста после гарантии со своим вариатором, тем более ,это очень непредсказуемый и дорогой авто в ремонте) и по поводу покупки Хенде и Киа через сайт по РРЦ, ты когда нибудь это делал? Я отвечу за тебя конечно же нет, потому что ты бы знал, что купить эти машины таким образом было практически невозможно, потому что перекупы их сидели караулили ден и ночь там, написали даже специальный бот который ловил эти тачки при появлении их в виртуальном шоу руме, об этом видео снимали все кому не лень
@@Alex-gr4ns таз за 2кк купит только больной на голову
да я заходил в салон лады в максималке а только в максималке это нужно брать ибо остальное пичально 2.1 млн я ахринел сел в своего кулрея и покатил дальше
А что значит честный кредит
Ржавчина на блоке на скорость не влияет, но! Я помню, что при продаже машины инспектор не мог определить номер мотора и я её чуть не лишился😉
Подумаешь на новой машине ржавчина.Купят*У меня на 18 летнем Форде мотор менее ржавый
@@user-jj3zd1gj2tпотому что не чугун у тебя .
@@user-qj7qs9mx6lу меня на 36 летнем форде на моторе меньше ржавчины
@@user-jj3zd1gj2t справедливости ради, она скорее всего не новая.
Скорее всего это предсерийный образец, на котором проводили заводские испытания.
@@hererov новая. они все такие. если стояла долго. то там и привода все ржавые уже. вобщем ржавчина в комплекте идет)))
Имитация самоблока есть на ней и трекшен и что с торможением двигателем ?
Нет, так как нет есп.
Лучший главный редактор журнала за все послесоветские годы.
>АвтоВАЗ призывает ограничить экспансию китайских автомобилей в России
Коробку нам свою давайте, но тачки не присылайте. Понятно.
Ну вообще я в кое-то веки соглашусь с ВАЗом насчет китайсы - гонят тачки по грабительским ценам в 2 р. больше, чем в самом Китае, плохо у большинства с запчастями, у нас собирать тоже особо не горят желанием. Так за что их привечать?
@@Whitebeard79outOfRus дело не в китайцах, у них как раз цены вдвое-втрое ниже, чем у нас.
@@purvjanik1796 дело в китайцах в том числе. Они на 30% дороже продают свои модели в Россию, нежели на внутренний рынок Китая.
@@Whitebeard79outOfRus я и не говорю что надо привечать, я сам китай на бую видал, просто забавный факт импортозамещения
@@Whitebeard79outOfRus а китайцы здесь при чем??
Скажи спасибо Едросам, за грабительские налоги, растаможку и пр. куйню.
нужно подождать с годик, а потом присмотреться к этой комплектации с пробегом. Тогда можно будет говорить о данном двигателе
Год мало, два - три
Согласен. Сейчас пусть в такси и каршэре поработают - традиционных центрах бета-тестирования ))
Через год Веста будет 3 млн. стоить😂
@@Giovanni_Francesco_RodariХоть 10. У каждого товара есть своя цена.
Даже не смотри ,эти вариаторы шлаковые
Спасибо за обзор
А она у вас сразу заводится? Подсветка бардачка есть, усилитель бампера заднего поставили?
ну у вас и запросы это уже ляма на 3 тянет
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А микролифт бардачка забыл упомянуть😅
Максим забыл сказать что и грунт, мастика, и краска тоже китайская, больше половины машины комплектующие из китая, с западной иглы на восточную.
Ну а что в РФ-то делать? Других аналоговнетов у нас для вас нет - либо так, либо так. Свой варик россавтопрому пока не под силу изготовить, как и гидротрансформат
Вы уже делали все и сразу когда-то раньше. Итог напомнить?
@@Whitebeard79outOfRus Бля... не под силу, не могут, аналоговнет... вот, чему аналогов нет, так это навозу вместо ваших мозгов.
Не работает это так, как вам кто-то внушил. Чтобы что-то разработать и запустить в производство, нужно иметь ввиду такую никому из вас не знакомую штуку - рентабельность и окупаемость. Разработки кто-то должен оплатить. А этот кто-то хочет вернуть деньги обратно (вам же никто деньги просто так не дарит? Я бы не стал такому дебилу дарить, даже в долг бы не дал). Для этого нужно создать исследовательский центр, нанять инженеров, потратить пару-тройку лет на работу и испытания. Потом найти опытное производство, оплатить его работу, если все получится с первого раза, масштабировать производство до промышленных тиражей (в пару сотен тысяч в год хотя бы), тогда это все будет окупаться.
А когда у вас нет потенциальных покупателей в таких количествах (а в России есть уникальное явление - все свои разработки считать говном, хотя на самом деле говно - вы), никто не будет заниматься этим. Или вы считаете, что ZF свои трансмиссии делает чисто по приколу - деньги потратить и порадоваться? Половина всех их продуктов вообще сделаны по заказу производителей автомобилей, когда какой-нибудь MAN обращается в R&D ZF и просит доработать АКПП под свою новую машину с гарантией закупки сотни-другой тысяч КПП.
В общем, резюме: вы одним комментарием показали, что вы - полный еблан в обсуждаемом вопросе. И, да, АКПП в России делали свои, но все уперлось в то, что я уже написал, а вы не дочитали и до середины, потому что ваша жопа уже прожгла табуретку.
Ну Восток на нас не нападал уже 1000 лет как бы. Последние были Монголы. Ну или Японцы как крысы.
@@denise8267 Нет не помню.
Один из немногих журналистов который толково говорит о механической части автомобиля,а не вес обзор толдычет о медиа системе и своём телефоне!!!
Конечно, заказ на хвальбу ведра получен, необходимо отрабатывать😂
Журналист хорош, спору нет
Так Максим Кадаков один из редакторов Авторевю
@@user-ks8mo2hk4fбывший авторевю. Кстати. А что стало с Авторевю? Никто не в курсе?
@@user-xd7dp8yw7f в смысле? Издают журнал, канал на ютубе есть
Спасибо за объективность!
при нажатии на газ будет в сторону вести тачку еще сильнее из за приводов разной длинны?
Проблема калин и грант перекочевала на Весту с вариатором😂
Интересна была бы Веста 1.8 с 6 ступенчатой МКПП.
А смысл , редукция была бы такая что по городу крайняя была бы не 4 а 5 .
Так обещают следом и такую, механика от того же производителя, что и вариатор.
Там пч бы раскидали как на Рено каптюр и по итогу на 100 кмч один хрен 3 тыс оборотов, а мешалку чаще втыкать надо!
кому интересна?
У меня на тойоте Рав 4 6-ступка😝
Кнопки обогрева сидений походу от калины старые воткнули
Унификация, других кнопок у нас сделать не могут..
кнопки приоровские,а ныне от нивы. вот так. хотя артикул на них 2170....
Вот мне тоже непонятно, почему кнопки-то от первой Весты нельзя поставить? Воткнули кнопки от Приоры.... Я понимаю, что не так просто решить вопрос с коробкой, с мотором... Но кнопки зачем древние вставлять?
Здравствуйте, порекомендуйте пожалуйста когда нужно менять (по пробегу или по времени) заводской антифриз, помпу, ремень грм? Лада веста св кросс
декабрь 2020 пробег42000. Спасибо
Антифриз каждые 30-40 тыс, ремень 90 тыс
пока еще ездит
Все поделом👍👍👍👍Илья у меня вопрос к вам! А вы не продоете лёгкий коммерческий транспорт? На видео за вами просто промелькнула Ивеко мало тонажник😁
Приятно увидеть такой обзор в родных краях, города Миасс и озера Тургояк
Пугачевка. Тоже не сразу поверил глазам…
Похоже на Посёлок рабочий Ну не как не город🎉
спасибо за обзор, очень интересно снято
Здравствуйте. Хотелось бы чтобы вы спросили у руководства Автоваза, на лада веста ручка двери протерла дверь до грунта. На новых машинах всё тоже самое. Когда будет стоять там уплотнительная резинка?
Хороший информативный ролик!
полноприводную бы SW CROSS бомба была бы
Это можно было сделать в досанкционные времена, а сейчас что они туда воткнут? Где они возьмут этот полный привод? От нивы что ли?
@@user-vl1wo9gb1bтак же в Китае можно взять
И цену в три лимона и вэстадросеры всё равно покупали бы
Да, полноприводную и на автомате. Изначально было обещано, но, похоже, вряд ли сбудется.
И на механике, шестиступка, первая пониженная как на дастере!
За информацию про регламентные работы по вариатору как говорят,- благодарность от партии!
Ну и кошка-жена с мешком риса впридачу ;)
В каком месте двигатель принципиально новый???
Он неплохой для 2005 года.
У меня веста 1.8 прошлой генерации. Давече записаться не мог на ТО. А причина лишь в том что нынешнее поколение едет и едет по гарантии, подшипники, электроника, разные проблемы , но как снежный ком скапливается в дилерсом центре. Сами работники дилеоюрского центра говорят, лучше не меняйте свою, пока эту не допилят)
Но я тут проехал 4000 тысячи км на хавал м6 , и сделал вывод, что к автовазу надеюсь не вернусь в следующий раз
Дождались! Спасибо!
Спасибо за подробный обзор!
у меня веста 21 года на вариаторе с ЕСП. на бугре она иногда откатывается назад и стойки загремели на второй день,сразу после того как я поменял заводскую резину на более жесткую
Самый хороший тест для этой Весты это в июль- август из Краснодара в Сочи днем.
Неплохо, на всех вариаторах, иметь опцию отключения придуривания вариатора под нормальные коробки. Так он будет эффективнее работать, равномерно изнашивать конусы, быстрее разгоняться. Мне лично не важно как оно воет на одной ноте и что на тахометре, главное ускорение наблюдать и норм.
Вы правы на 100%. Идея неотключаемо имитировать передачи на вариаторе это полный идиотизм от маркетологов.
Представляете а у меня на тавойте 10-летней с хз каким родным пробегом я не слышу почти варик. Так легкий свист...... Ах ну да- это же Айсин-это другое
@@7903insideимитация понятно, а на плавность езды они наплевали? Ведь преимущество вариатора это и есть одна длинная передача без переключений.
вариатор который потенциально пройдёт 50-75т максимум, отличный блин вариант
причём таинственным образом он воет также как и МКПП, это как вообще?
@@nikostalk5730 Ну это уже зависит от использования, если без езды зимой и очень аккуратно и жидкость раз в 50К менять - то с чего ему ломаться, а при моей манере езды - месяц или 3000 км и ему точно писец. На Чери и Омоде оба сдохли в таком интервале, а МКПП как-то норм и даже гидромеханику ни разу не ломал.
движек на 170нм а вариатор на 180Нм. другими словами, если я поменяю всего лишь прошивку на более мощную, то вариатор сдохнет?
Да
Ну поменяешь прошивку. Думаешь чего то прибавится:):):):) это актуально для турбомоторов.
расслабься дружок, вариатор - это не ручка, тут надо ездить как дед, и избегать практически любых пробуксовок и резких ускорений
короче это тебе не гранта на палке
Мкпп рассчитана на 175 момента. Но люди шьют и ездят
@@Targm17 МКПП рассчитана с двойным или тройным запасом, скажите спасибо восьмёрке, поэтому варит и 170 и 230нм, потому что там тупо шестеренки, плещутся в масле и ладно, да и сами по себе надёжные (более менее), а вот вариатор на ремне - крайне ненадёжный аппарат на длинных дистанциях
Сколько будет стоить ТО-2 на весте с АТ если на 30К пробега замена жидкости в вариаторе? Нигде не могу найти информацию
Дорого не дёшево.
Красивая стала машинка! Я езжу на Весте с вариатором джатко, комплектация люкс мультимедиа. Есть все, китайский планшет тоже установил, голосовое управление - подключил. На задние сиденья установил подогрев. Жаль в новой нет ни трех зонных подогревов сидений, ни датчиков света и дождя, ни esp, ни климат-контроля. Уже привык к этим функциям, когда просто едешь и наслаждаешься, а не думаешь что и когда включить. За три года наездил 176тыс. Замена масла в вариаторе: первая на 70тыс, дальше каждые 40тыс. Масло cupper и в движок и в вариатор. Всем хороших дорог!🎉
Это ты сам намутил или завод ?
@@user-yp9iw2xk2xУ меня такая. 1.6 H4M и вариатор Джатко
@@user-yp9iw2xk2xу меня такая
@@user-yp9iw2xk2x В машине, выпускавшейся Автовазом, входящим в Рено-Ниссан, был не ниссановский вариатор? А чей?
@@user-yp9iw2xk2xвыпускали с ниссановским движком
Гарантия от сквозной коррозии 7 лет. Звучит красиво, но у тебя весь кузов будет ржавый, но не насквозь - не гарантийный случай.
а еще там надо будет отмечаться и штампики ставить у дилера, не поставили (дилеры почему-то никогда об этом сами не говорят клиентам) гарантия капут.
На ларгусе на двери багажника посередине полезла ржавчина ,ОД сказали как на сквозь прогниет приезжайте,сейчас не гарантийный случай ,а раз за пол года дальше уползла
Повреждение краски по гарантии без проблем . У товарища была в такси Веста, х рей , сейчас Ларгус с коррозией нет проблем . А вот УАЗ патриот с коррозией проблемы это да за 8 лет дыры с кулак вообщем диллер менял полностью кузов в сборе 😮😮😮 но побегать надо но не много и с юристом опытным
А у вас есть Веста на которой вы откатали 8 лет? Уверен что нет, а у меня есть и на ней нет ржавчины.
У меня на весте 17 года начали ржаветь стаканы под капотом ,двери в местах прилегания дверной карты и крышка капота в районе петли замка
22:45 то зимой не перегревается, а как будет летом, когда температура снаружи градусов на 30-40 выше зимней будет?
Лучше скажите не за вариатор на 1,6. Так как автомат они точно не поставят. Будет ли 6 ступенчатая механика на обоих движках? И если будет то чья?
Правильно! Пусть лучше поставят нормальную 6-ступенчатую МКПП.
Да и двигатель особенно универсалу нужен просто 2 литровый атмосферное лошадей на 150 и станет огонь без всяких турбин. А комплектацию могли бы придумать на шеснаре с турбиной ,чтобы выбор был. И 1.8 вообще не нужен там особого плюса не вижу от этих 122 лошадок.
@@user-uv6rz6fk7e вы издеваетесь что ли? Они 1,5 года внедряли "новую" гидроопору и клеили наклейку ителма на китайский гидроблок а вы написали комплектаций им на 50 лет работы. Я бы еще понял требования покупателя в стране свободного рынка, там где стоит у вас выбор покупать субару или тойоту, там есть запрос на комплектации и его удовлетворяют. Не покупайте эту ладу из китайскиз запчастей засумасшедшие миллионы, не поддерживайте мошенников и бандитов, лучше купите китайца на худой конец.
@@user-uv6rz6fk7e и кому оно нужно будет? никто не купит. Они старый мотор спустя 2 года только начали производить после санкций. а ты 2.0 мотор, самому то не смешно, дядя?
@@clash341 ну вот теперь и будем в этом сегменте ездить все на полторашках турбированный на вариаторе китайском .
Был у дилера. В салоне стоит максималка с пластиковым рулем, база с кожаным, одинаковые комплектации с подушками и без, на черных белый плавник антенны, на белых черный и белый, парктроники крашеные и нет, все машины без обогревов. Короче лепят горбатого. Менеджер сказал, что задача завода продать этих Франкенштейнов, а вариаторные пойдут после 1 апреля и стоить они будут не на 70 тыс дороже, а на 500! И никаких скидок по трейд-ин не планируется. Послушав свое эхо в салончике, где не было ни одной души, кроме нас двоих, я отчалил. И выйдя на улицу мой взор устремился еще за одну стеклянную витрину. За ней тоже красовались новые весточки и гранты, только находились они в ремзоне, где не было ни одного свободного подъемника. Вот так друзья я впервые побывал в салоне жигулей и вспомнил свою родную ваз 21093. Пошло много лет, но похоже ничего не изменилось.
Какой город?
@@pipetsss СПБ
Я правильно понял, что Максим дает гарантию на вариатор 220.000? А то что они на Чери ложатся на пробеге в 20...50 - это как?
Вы Чери с Джак перепутали)))
Видимо Максим сам их будет чинить вам
Кто деньгу платит, тот "за рулём" и танцует 😂😂 а слова к делу не пришьешь
Ляжет на 50 тыс. - сделаешь по гарантии
Они еще заявляют, что на этом вариаторе можно таскать прицеп 🤣🤣
Максим, а чем так принципиально " новый" мотор, что там принципиально нового? И что такое квази- передача?
Чанга за 2.2 ляма просто пушка! Весте цена 1 лям это потолок ! Говорю как владелец Весты ! А если брать кредит то цена в конце одинаковая выходит !
Ждём ESP и климат-контроль (авторежим).
И 6 подушек!
@@nikitinzи три кровати 😂
через 6 лет
Через сто лет ☝☝☝🤣🤣🤣
@@user-im4zp5ns7b когда на ЗАЗ подушки будут? Вообще погода у вас ЗАЗ будет?😂
Не должна жрать масло и не будет жрать это не одно и тоже. А как насчёт проблем с электрикой от которой пострадали испытатели новых вест?А решены ли проблемы с подвеской. Об этом никто не говорит. Ну и надёжность коробки конечно же под большим вопросом.
Из АвтоВАЗа сейчас можно купить только гранту
потихоньку решают
Че там с подвеской , поведай? Весте уже 8 лет, что там изменилось?)))
Что жрать перестал ,говорили ещё в 2020 году ,знакомый в 2021 году покупал и у него жрала масло ,прям сразу
@@user-sd9jr3po2kжор масла решается - ставили поршня с большим зазором в цилиндрах ( это делается для облегченного запуска двигателя в зимних условиях ) , жор масло решается - подбираются поршня по размеру с учетом нагрева / расширение , и масло не жрет ,
возможно ли установить эво на х рей без доработок
В субботу купил такую! Мне нравится. 😊 Лада Веста 1.8 на вариаторе , комплектация энджой 24, расход по трассе средний 6.5 на 100 км, до этого тоже была Веста на 1.6 мкпп расход был в районе 7 литров
А цена?
@@user-jm9nh9ef6l 1460000 р. Гос программа
Тоже взял по госпрограмме. Цена в Дкп 1,760 тыщ в белом цвете.
Самое главное,дать дельный совет по ремонту вариатора! И это на обзоре нового автомобиля! Занавес!!!
Это чтобы вы потом не ныли, что на обзоре только хвалят, как всё прекрасно.
@@S_e_r_g_e_y Вы называете себя на ВЫ?) И уже стоны пошли)))
@@user-mc1nl2nu8e туповат Ваш юморок.
@@S_e_r_g_e_y как и Ваш комментарий)
Это нормально, интересоваться обслуживанием авто
Когда внедрят ESP, я бы взял на недельный тест для объективного сравнения со своей 21 года Вестой H4M/CVT по трассе, грунтовке, лёгком бездорожье. На сколько тяговитее, экономичнее и главное как эффективно будут работать системы антипрбуксовки на диагональных вывешиваниях, либо по песку и других аналогичных дорожных бездорожьях.
Очень порадовало, что при ручном переключении передач, передача вниз от себя передача вверх на себя. К сожалению, во многих современных машинах, эта логика перепутана и совершенно не интуитивно переключать передачу вниз на себя.
А будет 1,8 эво с механикой?
Спасибо за видео. Классно всё-таки выглядит Веста!
😂
@@alexwer3652 А что смешного? Мне тоже нравится как она выглядит.
Почему подогревы не вынесли на панель выше? Там пустые заглушки, к чему этот колхоз?
Потому что не могут сделать, 3-х режимный подогрев, хотя я не понимаю почему нельзя было переделать кнопки
Здравствуйте Максим! Сладко вы поете Про надежность . Самое главное не услышал .Можно ли прицепы и авто дом тягать? Вот в чем вопрос. я думаю многим будет интересно узнать. Рад буду если вы отвеите .
авто дом 😄
На Гранту будут что-то подобное ставить?
Крутой обзор! Спасибо
Опять крышку на мотор зажопили декоративную
А у меня дилер сп🤭здил на одном из ТО, сразу не заметил, а когда спросил, то сказали что там её и не было на этой комплектации. Эт было когда выяснилось что эта накладка может топливный шланг перетереть... так решили проблему😂
P. S.... она мне до одного места... как и машине, обидно что спи🤭дили... попросили и так отдал бы
Она и не нужна
А что даёт эта крышка? У меня ни на одной тачке не было этой крышки
А смысл от нее , все равно этот хламовый мотор лучше не станет😅
Это от которой мотор греется от которой катушкам и проводке настает пдтс? Сразу выкидываю это г-но.
Рассматриваю к покупке новую весту и пока не могу понять - зачем мне менять весту 16 года на какой то тестовый вариант (считай пробник) автомобиля?
Согласен, а китайца брать не хочется.
На грани ходит вариатор по моменту, надо запас чтоб был, наверно много не проходит как до этого вариатор джатко
Сразу лайк. Несколько дней уже видео ищу про эту комплектацию. Жду механику с этим движком.
Спасибо))
У меня Веста св 20 года на варике буду брать 1,8 на механике
Ну наконец-то. Ждем в рознице (и без конских домов и накруток).
П. С.: а еще стабилизации нет. Тогда ждем стаб.
Молодцы! Хорошо, что оставили наш движок.
Эту машину однозначно будут брать.
19:40 у меня веста cvt предыдущая, использую квазипередачи для торможения двигателем в плотном потоке, ну и когда есть потребность в обгонах частых, просто кидаю в ручной и газ в пол, после обгона обороты держатся и готовы к следующему.
по перегреву: получилось перегреть только при спортивном стиле вождения, т.е. газ в пол - тормоз - газ в пол... и так в течение 5 мин и летом.
а еще наверно тут тоже есть опция типа "зимняя", когда стоя на месте в ручном режиме можно выбрать с какой передачи стартовать. очень помогает на снегу/льду
Недавно наткнулся на один канал где была установка на Весту АКПП,я удивился что есть контора в 3х городах РФ это в СПб,Краснодар и Казань вроде как,и вот же есть кулибины кто занимается такими делами вот такие люди должны делать бизнес в автовазе,и причем человек радуется очень понравилось ему как автомобиль работает 👍
Ну первое это древняя японская коробка, и где заводу их в таком количестве брать
В екб тоже есть.
Верно, вроде 4 ступени и расход как на V6@@user-wg1rx1of9n
В том то и дело, что Кулибины. Одно дело несколько старых коробок подружить с авто. И врятли там гарантия на 100К км будет, или массовое производство. А вот найти нового поставщика, подогнать с мотором так, чтобы это работало и не ломалось в любых условиях, провести испытания и т.д и т.п, вот это сложная работа. И это дело не пары мастеров, а команды организаторов. Так что в автовазе пока нормальные люди сидят, которые за пару лет смогли столько проблем с логистикой,подгонкой, наладкой и кучей других проблем справиться. Кто не сильно понимает, как это все сложно и пишут такие комментарии, хотя сами никогда не смогли бы и части всего этого организовать.
Кустарный свап это совсем не завод
Нет у нас производство своего вариатора , коробок , автомата !!! Но как в том анекдоте, за то мы делаем ракеты🫡
Интересно,а на механике она будет? Просто мне в Брянской области вариатор не надо, в пробках стоять не где.
Одна из наиболее неудачных особенностей вариаторов - это имитация переключения передач, что приводит к утрате их основного преимущества: поддержание двигателя в оптимальной зоне оборотов.
зато увеличивает ресурс самих вариаторов, всё не в одном месте ремень, а более равномерно изнашивает конусы
@@user-ox8cy4mp7b как раз наоборот - имитация передач это и есть задержка ремня в одном положении, а если бы был полноценный вариаторный режим, то ремень бы двигался плавно без скачков.
это вообще тупость
Первый же вопрос у меня возник, можно ли отключить это, но похоже что нет.
@@user-ox8cy4mp7b Нет, при наборе скорости в обычном режиме разгон осуществляется за счёт уменьшения передаточного отношения, т.е. вариатор плавно перемещает ремень по чашкам, квазипередачи заставляют ремень вариатора "зависать" в определённом положении, тем самым имитируется ступень механической трансмиссии, набор скорости идёт за счёт повышения оборотов двигателя. При постоянной скорости и тот и другой вариатор работают одинаково, из чего можно сделать вывод, что квазипередачи будут изнашивать чашки вариатора в определенных места.
Спасибо вам за обзор ,очень интересно!
Приятно слушать, подписался
Спасибо вам большое, Максим!
Ржавые детали на новой машине режет глаз!😢
У американских машин точно также
комментарии клоунов у которых никогда машины своей не было режет глаза, иначе ты бы знал что так у любой машины и иномарок в том числе
@@user-prosto_Misha у европейских машинах тоже
Максим. вроде должны подсвечиваться индикаторы режимов АТ. Проверьте информацию.
Расскажите лучше сколько стоит вариаторное масло ?
Да недорого 😜
Интересно, можно ли как-то отключить имитацию переключений передач в автоматическом режиме? Понимаю, что это такой скевоморфизм для привыкших к обычным автоматам и ничего против не имею, но вообще-то, такой алгоритм снижает эффективность разгона, т.к. двигателю приходится работать в некотором диапазоне оборотов, где он уже не развивает свою максимальную мощность, вместо того, чтобы держаться на оборотах её достижения, рагоняясь за счёт изменения передаточного числа.
Ага, бред придумали конечно, с ухудшением характеристик, хз зачем.
@@tomcray7907 затем, чтобы менять передаточное число, а не одно и то же место на конусе насиловать.
@@user-ox8cy4mp7b шестивольтовый имбицил, ты знаешь как вариатор работает и для чего он сделан?)
@@user-ox8cy4mp7bугораешь что ли? Если обороты двигателя не меняются, а скорость растёт, тогда где меняется передаточное? Правильно, в вариаторе, а теперь наоборот будет 7 борозд, по числу квазипередач.
обороты должны быть в зоне макс Нм
Поддон двс также снимается со съёмом коробки?
Ума не хватает дополнительные отверстия сделать ?
И впуск располовинить ума не хватает, и шпильки выхлопа М10 вместо М8 ума не хватает, и сделать попроще фиксацию распредвалов для выставления ГРМ (заглушки в торце гбц и планка) тоже ума не хватает. И я совсем не понимаю, что тут ЭВО, где тут ЭВОЛЮЦИЯ😂. Как были убогие жигули, так и остались
@@Dalnoboy1 так напишите на завод, может примут к сведению.
@@S_e_r_g_e_y не примут, тамошние обезьяны русский язык не понимают. Им за 50 с лишним лет уже не раз все было сказано, не помогает
Как вижу переделали, в бок крепление поддона в районе примыкания к вариатора.
@@S_e_r_g_e_y насмешил.
А что все ржавое снизу, ведь новая машина!!!!😡😡😡
Кнопка обогрева руля хорошо, что ближе к центру. Цеплять при поворотах руля меньше будет получаться.
Шикарное видео, спасибо за старания! 😊
Почему бы за деньги и не постараться?
Соловьев номер -2
Ручку кпп , надо было еще длиннее сделать.😊
Согласен, громоздко выглядит.
Отпилишь сам по месту, а то вам не угодишь - одному длинная, другому короткая😂
@@ramzes2475 Ага купил за 2, с лихуем😊 а потом пилить😊
Давно пора переходить на кнопки управления вариатора/акпп/робота.
А рычаг оставить только для мкпп.
Квази передачи зимой на спуске двигателем тормозить
Лучше за эту цену эмгранд взять, он надежнее будет в несколько раз) Да и оцинковка у него нормальная
Ждем отзывов от владельцев, практика покажет результат проделанных работ😊
Интересно, будут ли запасные части на вариатор или все с разбора?
конечно будут, и цена будет, кхм.... приятная)
Молодец хороший ролик😊
Этого я очень ждал.
Ура а а а!
Ура! Давно ждал ваш материал.
Спасибо!
Да , думал их замочили после розыгрыша 😂😂
Интересно,в заднем бампере ставят усилитель или нет?А то слухи ходют тут и там,что в новых «вестах» его просто нетути)
Не ставят.
Эта экономия на спичках еще в 21 году пошла. Солярисы тогда тоже пошли без усилителей з. бампера и с картонками, закрывающими нишу запаски, обычными стеклами (не атермальными).