Cześć. Czy na jednej kolumnie występują dwa elektomagnezsy z zapadkami zabezpieczającymi? Czy jeśli dobrze rozumiem to listwa, w którą wpadają te zapadki jeździ razem z podstawą ładunkową? będę wdzięczny za info. pozdrawiam
Tak. Na jednej kolumnie są 2 elektromagnesy. Tak "listwa" w której są zapadki jeździ razem z ramionami, które trzymają samochód. Nie widziałem tej listwy bo dostałem to złożone i nie było potrzeby tam zaglądać.
Witam. Mam pytanie odnośnie lin,jak mocno masz je napięte i czym je konserwujesz.w moim podnośniku musiałem dość mocno napiąć liny, żeby wózki równo się podnosiły.ale nie wiem czy mogą być tak mocno napięte.pozdrawiam
Dobre pytanie. U mnie było tak, że liny bardzo ciężko było założyć, bo prawie były za krótkie. Prawie, bo w końcu dało się je założyć. Myślę, że po prostu pod ciężarem aut się dopiero wyprostowały i już ich nie regulowałem. Są napięte dobrze i teraz co to znaczy dobrze ... Za bardzo nie mogą być naciągnięte, bo nie wiem jak u ciebie, ale u mnie te rolki od linek są plastikowe i żeby po prostu wytrzymały. Do tego łożyska żeby nie cierpiały. Tak na chłopski rozum.
miałem 10k do wydania i zastanawiałem się nad takim zestawem, chyba na allegro, w którym był podnośnik i 2 urządzenia do wymiany opon. wszystko za 10k. Minusem było to, że wszystkie urządzenia były półautomatyczne. To mnie zniechęciło. Kupiłem za tą kwotę podnośnik pełen automat. Teraz odpowiedź na pytanie: Zależy na naprawę jakich aut się nastawiasz. Mój podnośnik jest do 4 ton i ma asymetryczne potrójne ramiona. kilka aut już podniosłem i widzę, że auto typu mondeo kombi wszystko dobrze z rozstawem łap ale auta małe, typu mazda 2 trzeba się namęczyć żeby podstawić bo łapy są po prostu za długie. Moim zdaniem lepsze rozwiązanie to podwójne łapy przednie a potrójne tylne. Takie bym wybrał teraz. Jeśli chodzi o parametry to na pewno pełen automat i hydrauliczny, chociaż z tym hydraulikiem też jest jeden minus. Jak jest śrubowy, to naciskamy opuszczanie (w dół) i śruba się kręci i opuszcza auto a w hydraulicznym auto najpierw jest podnoszone, żeby spuścić (zwolnić) blokady elektromagnetyczne i dopiero opuszczane. No i gdzie jest problem. Miałem przypadek, że troszkę źle mi jedna łapa (krzywo) się podłożyła. no i ... opuszczać awaryjnie nie umiem a auto jest podparte na 3 łapach. Problemem są też auta, które jak podnosisz a tu nagle okazuje się że ono nie ma progów i łapy wchodzą w nie. Podsumowując: ciężko jest doradzić komuś nie znając podstawowych informacji: do jakich prac potrzebujesz podnośnik - inne są do wulkanizacji, inne do mechaniki auta małych i dużych. Ile jest miejsca itp itd. Ja wybrałem taki. Jestem bardzo zadowolony. Już nie leżę na ziemi, czołgam się itp. Wszystkie koła w górze, no inny standard pracy.
Konkretnie opisane a podpowie mi pan bo nie długo będę budował garaż jakieś 7.5x7.5 wewnątrz i nie wiem w jakim miejscu przygotować miejce na ławę pod podnośnik po długości?Jak by pan to rozmieścił żeby było miejsce z przodu i trochę z tyłu bo nie wiem dokładnie ale chyba auto na podnośniku nie stoi centralnie po środku względem kolumn? A wspomniał pan o fordzie mondeo kombi to fajnie bo taki posiadam MK3🙂.
@@piotrhajduk1164 Dobierasz sobie mniej więcej miejsce na warsztacie w taki sposób, że zakładasz sobie iż jedno z dłuższych aut np. Audi A6, ryjem wystaje 2m do przodu, 3 do tyłu. (Oczywiście może Ci się zdarzyć też Matiza naprawiać, więc wszystko jest ważne). Na wysokości kolumny wypada Ci połowa drzwi kierowcy i tak należy założyć, tego się trzymaj. Chcesz wstawić podnośnik na ramię czy wolnostojący? W przypadku ramowego najlepsza jest ława. Skuwasz to, co tam masz, sugerowany beton B25, odległość brzegu podstawy podnośnika ok 10cm z każdej strony, głębokość betonu ok. 30cm, 30cm w dół. W przypadku podnośnika wolnostojącego, taka sama charakterystyka, ale wylewasz stopy, ale na pół metra. Kotwy? Z reguły dwurozporowe o długości 18-20cm. Niektórzy stosują chemiczne. Ja nie jestem tego zwolennikiem.
Kurcze ciężko doradzić. Ława pod podnośnik na pewno w poprzek ale ja zalałem ja razem z płytą, całą posadzką. I tak to nic nie dało bo bałem się tych kotw. No miałem je w rękach. fi 18 i takie króciutkie. Ja dałem na wylot przez całą płytę fi 20 w dziesiątej klasie twardości. Jak rozmieścić to trzeba niestety pomyśleć bo w warsztacie będzie nie tylko podnośnik ale dużo innych urządzeń i narzędzi. Pozdr
@@czarnypazur witam,własnie jestem na etapie montazu takiego podnosnika i zastanawiam sie nad kotwami które były w zestawie ,nie maja zadnych oznaczen,sadze ze sa to kotwy słabe jakosciowo,ale mimo to były w zestawie i teraz nie wiem czy nie dokupic jakis drozszych ,co by pan polecił ?
Dziś kupiłem ten sam podnośnik nie przeszkadza ci ze jest przy samej ścianie ? Mam garaż 4 M szeroki i obawiam się ze nie będę mógł ściągnąć koła jak jedna kolumna będzie przy ścianie
Przyzwyczaiłem się. Jak podniosę auto to do kół prawych przedniego i tylnego trzeba iść naokoło. Tyle z utrudnień. Jak sobie przypomnę pracę w kanale i z podnośnikiem "żaba" to aż mnie ciary przechodzą... Uważam, że jak stoi przy ścianie to nie jest to duże utrudnienie. Pozdr
Dobrze, tzn. średno mam tylko z tym wyciekiem. To nie jest wyciek ani nie tzw. poci się. To jest coś pomiędzy. Są krople pod zbiornikiem i po wytarciu znów się pojawiają. Poza tym ok. Jak sobie przypomnę, że na kanale się klęczy, schyla, kładzie to nie mam żadnych zastrzeżeń i jestem bardzo zadowolony!
Podnośnik fantastyczny. Zakotwienia wymieniłem na rozmiar większe. Tych z zestawu nie montowałem. Już nie pamiętam jak to było, czy były 18 a ja dałem 20. Jakoś tak. Kupiłem szpilki w klasie 10 i miałem możliwość zamontowania na wylot. Jest na filmie.
Nie wiem. Ustawiłem tak jak było. Jakbym miał strzelać to bym powiedział, to czas podnoszenia auta podczas opuszczania, czyli do momentu zwolnienia blokad. Ale to tylko strzał
Cześć. Czy na jednej kolumnie występują dwa elektomagnezsy z zapadkami zabezpieczającymi? Czy jeśli dobrze rozumiem to listwa, w którą wpadają te zapadki jeździ razem z podstawą ładunkową? będę wdzięczny za info. pozdrawiam
Tak. Na jednej kolumnie są 2 elektromagnesy. Tak "listwa" w której są zapadki jeździ razem z ramionami, które trzymają samochód. Nie widziałem tej listwy bo dostałem to złożone i nie było potrzeby tam zaglądać.
Witam. Mam pytanie odnośnie lin,jak mocno masz je napięte i czym je konserwujesz.w moim podnośniku musiałem dość mocno napiąć liny, żeby wózki równo się podnosiły.ale nie wiem czy mogą być tak mocno napięte.pozdrawiam
Dobre pytanie. U mnie było tak, że liny bardzo ciężko było założyć, bo prawie były za krótkie. Prawie, bo w końcu dało się je założyć. Myślę, że po prostu pod ciężarem aut się dopiero wyprostowały i już ich nie regulowałem. Są napięte dobrze i teraz co to znaczy dobrze ... Za bardzo nie mogą być naciągnięte, bo nie wiem jak u ciebie, ale u mnie te rolki od linek są plastikowe i żeby po prostu wytrzymały. Do tego łożyska żeby nie cierpiały. Tak na chłopski rozum.
Liny mozna nawet olejem hydraulicznym
wczoraj zamontowalem podnosnik hecmana , ra sama bajka z opuszczaniem - 2dni.... uskuteczniles cos z opuszczaniem czy sie rozchodzilo ?
Rozchodziło się. Podobno nie można smarować ale ja się tam nie znam. Jakbyś miał info, że jednak się smaruje to daj znać gdzie i co ile. Pozdr
Witam. Mam podnośnik dwukolumnowyvl Tavisa, zamontowany przez serwis ale jest problem bo bardzo wolno opuszcza. Da się to jakoś wyregulować?
Rozchodzi się. Miałem tak samo.
Witam. A jaki pan by polecił podnośnik dwukolumnowy z ramionami symetrycznymi czy asymetrycznymi?
miałem 10k do wydania i zastanawiałem się nad takim zestawem, chyba na allegro, w którym był podnośnik i 2 urządzenia do wymiany opon. wszystko za 10k. Minusem było to, że wszystkie urządzenia były półautomatyczne. To mnie zniechęciło. Kupiłem za tą kwotę podnośnik pełen automat. Teraz odpowiedź na pytanie: Zależy na naprawę jakich aut się nastawiasz. Mój podnośnik jest do 4 ton i ma asymetryczne potrójne ramiona. kilka aut już podniosłem i widzę, że auto typu mondeo kombi wszystko dobrze z rozstawem łap ale auta małe, typu mazda 2 trzeba się namęczyć żeby podstawić bo łapy są po prostu za długie. Moim zdaniem lepsze rozwiązanie to podwójne łapy przednie a potrójne tylne. Takie bym wybrał teraz. Jeśli chodzi o parametry to na pewno pełen automat i hydrauliczny, chociaż z tym hydraulikiem też jest jeden minus. Jak jest śrubowy, to naciskamy opuszczanie (w dół) i śruba się kręci i opuszcza auto a w hydraulicznym auto najpierw jest podnoszone, żeby spuścić (zwolnić) blokady elektromagnetyczne i dopiero opuszczane. No i gdzie jest problem. Miałem przypadek, że troszkę źle mi jedna łapa (krzywo) się podłożyła. no i ... opuszczać awaryjnie nie umiem a auto jest podparte na 3 łapach. Problemem są też auta, które jak podnosisz a tu nagle okazuje się że ono nie ma progów i łapy wchodzą w nie.
Podsumowując: ciężko jest doradzić komuś nie znając podstawowych informacji: do jakich prac potrzebujesz podnośnik - inne są do wulkanizacji, inne do mechaniki auta małych i dużych. Ile jest miejsca itp itd. Ja wybrałem taki. Jestem bardzo zadowolony. Już nie leżę na ziemi, czołgam się itp. Wszystkie koła w górze, no inny standard pracy.
Konkretnie opisane a podpowie mi pan bo nie długo będę budował garaż jakieś 7.5x7.5 wewnątrz i nie wiem w jakim miejscu przygotować miejce na ławę pod podnośnik po długości?Jak by pan to rozmieścił żeby było miejsce z przodu i trochę z tyłu bo nie wiem dokładnie ale chyba auto na podnośniku nie stoi centralnie po środku względem kolumn? A wspomniał pan o fordzie mondeo kombi to fajnie bo taki posiadam MK3🙂.
@@piotrhajduk1164 Dobierasz sobie mniej więcej miejsce na warsztacie w taki sposób, że zakładasz sobie iż jedno z dłuższych aut np. Audi A6, ryjem wystaje 2m do przodu, 3 do tyłu. (Oczywiście może Ci się zdarzyć też Matiza naprawiać, więc wszystko jest ważne). Na wysokości kolumny wypada Ci połowa drzwi kierowcy i tak należy założyć, tego się trzymaj. Chcesz wstawić podnośnik na ramię czy wolnostojący?
W przypadku ramowego najlepsza jest ława. Skuwasz to, co tam masz, sugerowany beton B25, odległość brzegu podstawy podnośnika ok 10cm z każdej strony, głębokość betonu ok. 30cm, 30cm w dół. W przypadku podnośnika wolnostojącego, taka sama charakterystyka, ale wylewasz stopy, ale na pół metra.
Kotwy? Z reguły dwurozporowe o długości 18-20cm. Niektórzy stosują chemiczne.
Ja nie jestem tego zwolennikiem.
Kurcze ciężko doradzić. Ława pod podnośnik na pewno w poprzek ale ja zalałem ja razem z płytą, całą posadzką. I tak to nic nie dało bo bałem się tych kotw. No miałem je w rękach. fi 18 i takie króciutkie. Ja dałem na wylot przez całą płytę fi 20 w dziesiątej klasie twardości. Jak rozmieścić to trzeba niestety pomyśleć bo w warsztacie będzie nie tylko podnośnik ale dużo innych urządzeń i narzędzi. Pozdr
@@czarnypazur witam,własnie jestem na etapie montazu takiego podnosnika i zastanawiam sie nad kotwami które były w zestawie ,nie maja zadnych oznaczen,sadze ze sa to kotwy słabe jakosciowo,ale mimo to były w zestawie i teraz nie wiem czy nie dokupic jakis drozszych ,co by pan polecił ?
Witam, ten podnośnik ma na wszystkich łapach ten sam rozstaw wysunięcia?
Nie. Łapy przednie i tylne są asymetryczne względem siebie
Dziś kupiłem ten sam podnośnik nie przeszkadza ci ze jest przy samej ścianie ?
Mam garaż 4 M szeroki i obawiam się ze nie będę mógł ściągnąć koła jak jedna kolumna będzie przy ścianie
Przyzwyczaiłem się. Jak podniosę auto to do kół prawych przedniego i tylnego trzeba iść naokoło. Tyle z utrudnień. Jak sobie przypomnę pracę w kanale i z podnośnikiem "żaba" to aż mnie ciary przechodzą... Uważam, że jak stoi przy ścianie to nie jest to duże utrudnienie. Pozdr
kiedy Pan kupował i jaki był koszt podnośnika? bo obecnie widzę że ponad 9500 zł.
Kupowałem w tym roku. Coś koło marca - kwietnia. Kwoty nie pamiętam ale coś koło 7500zł. Dopłacałem za olej. Pozdr
@@czarnypazur dramat co się dzieje z cenami
Witam. I jak sprawuje sie podnosnik?
Dobrze, tzn. średno mam tylko z tym wyciekiem. To nie jest wyciek ani nie tzw. poci się. To jest coś pomiędzy. Są krople pod zbiornikiem i po wytarciu znów się pojawiają. Poza tym ok. Jak sobie przypomnę, że na kanale się klęczy, schyla, kładzie to nie mam żadnych zastrzeżeń i jestem bardzo zadowolony!
Witam jak się spisuje podnosnik ...
Jak zakotwienia ?
Podnośnik fantastyczny. Zakotwienia wymieniłem na rozmiar większe. Tych z zestawu nie montowałem. Już nie pamiętam jak to było, czy były 18 a ja dałem 20. Jakoś tak. Kupiłem szpilki w klasie 10 i miałem możliwość zamontowania na wylot. Jest na filmie.
Wiesz juz do czego służy pokretlo w skrzynce elektrycznej?
Nie wiem. Ustawiłem tak jak było. Jakbym miał strzelać to bym powiedział, to czas podnoszenia auta podczas opuszczania, czyli do momentu zwolnienia blokad. Ale to tylko strzał
@@czarnypazur Masz rację. Fabrycznie jest raczej ustawione dobrze.
Jeżeli za krótko, wózki nie zdążą zejść z blokad i nie opuścimy auta.
Witam jakie wysokie pomieszczenie ma Pan?
coś koło 3,5m
Ja mam 3,15 m zastanawiam się ,czy wyda mi
Jaka wysokość garażu ?
3,5m. Wiem, za nisko ale nie podnoszę do końca i naprawiam na siedząco na krześle obrotowym.