Эксплуатация запрещена!Регулировка клапанов мопед Альфа,Дельта!Мотоцикл Alpha RX!
Vložit
- čas přidán 26. 02. 2018
- Регулировка клапанов мопед Альфа,Дельта!Мотоцикл Alpha RX!Китайский четырёхтактный двигатель мопед
Поддержать канал www.donationalerts.com/r/evge... - Věda a technologie
Всё понятно.За смешные вставки отдельное спасибо.
спасибо тебе мужик !!! еще + знаний добавил в папке "Альфа"
спасибо за все видео об этом мопеде! собираюсю покупать)
Пожалуйста,хороший мопед.
Грамотное видео! Приятно смотреть. Успехов вам, лайк с меня.
Очень хорошо объяснил, спасибо.
Спасибо. Очень доходчиво.
За оформление лайк.
Четко и ясно. Спасибо большое. А новую прокладку ставить после регулировки на крышку звёздочки.
Можно новую прокладку не ставить,главное чтоб масло держала.
Не обязательно смотри чтоб была не порвана
Почему сразу ослабляют контровочную гайку? Сначала - проверьте зазор! Возможно он в норме)) и нехрен лишний раз узел ослаблять-затягивать. Всем удачи!)
Про зазор по факту сказано, а то щас накрутишь на коромысле лишнего и мотор не то что стучать будет))
Всё хорошо рассказал
Всьо понятно обяснив красава!
Спасибо
Все четко, понятно
Большое спасибо
Спс,, всё по теме
Хотелось бы больше видео с этим мопедом
На канале много видео с этим мопедом
Будет со временем больше видео!
@@user-zb5nu1lw2w а что вы сделали с крышками где генератор просто закрутили и все?
@@rider_9352 да
@@user-zb5nu1lw2w а можно покрутить
И кик стартер вместо ротора да? ЧТОБ МЕРТВУЮ ТОЧКУ НАЙТИ
Спасибо.
Все грамотно , так держать. Выпуск всегда был больше , буду делать как ты . Купил ,,Сириус ,, 125 куб. 600 км, пробег жду весны 64 г.
Лучше впускной 0.05мм., выпускной 0.07мм.
Спасибо.
Sirius Champ?
Молодец пацан,так держать!!!)
...подскажи,- где можно приобрести КПП полуавтомат или вариатор, чтоб работал без сцепления,-левая рука не работает, у меня мопед такой-же!!!
Разве у впускного и выпускного клапана одинаковый зазор? Впускной 0.05 а выпускной 0.07 вроде должно быть
и с чего вы это взяли
Везде так написано впускной о.о5, выпуск 0.07
Впускной 0.03/выпускной 0.05. так написано в книге
Лучшее обьяснение что я видел. Но, почему не сказано какой нужен ключ для поворота ротора .
Головка на 14.
Есть еще вариант: если под рукой нет головки на 14, проворачивть кикстартером.
Колесо крути
Дайте ссылку точную , или таблицу зазоров клапанов если вы смотрю продавец как я понимаю !
Добрый день! Поясните, пожалуйста, порядок выставления ВМТ:
1. На "3м33сек"- провернули ротор (не показано) и выставили метку "Т".
2. На "4м07сек" совмещаем риску на головке с точкой на звезде, путем вращения ротора.
На тогда метка "Т" сместиться. И мы не обращаем на это внимание? Остальное очень хорошо изложено и предельно понятно.
метка Т и риска на головке с точкой на звезде должны совмещаться одновременно, если нет то надо скидывать звезду грм и подвигать цепь
Так и есть!
Лайк и спасибо за видео. Есть вопрос: после замены коленвала , поршневой и головки сильный стук ориентировочно коромысел в головке. Регулировал по видео, но только после установки старой головки и опять же регулировки по видео проблема ушла. Визуально не нашел причины стука - нормальная вроде головка. Что там может стучать???
Запчасти говно бывают,сам с таким сталкивался
Спасибо
А что зазор должен быть одинаковый на обоих клапанах?
Приветствую, а с каким усилием затягивать пробки клапанов, негде не могу найти.
Буду всё проверять, вилку подтянул, т.о.провел пласмас шумкой обклеил, крыло перед подниму и на рыбалку. Клапана надо проверить хлопки на холодном бывают и заводится плохо холодный, ,, сириус,, модель.
Здравствуйте, а коробки от 50, 72, 110 подходят ли друг другу или каждому отдельно покупать и заменить?
коробка одинаковая , разница только в ЦПГ которая отличается от 50,72,110.
Надо будет отрегулировать
Какие зазоры жолжны быть на 125 кубовом мопеде альфа ?
Зазор в клапанах никак не влияет на силу, с которой будет стучать клапан по седлу, т.к. стучит он при возвращении в закрытое слстояние. А возвращает его в это состояние только пружины. Необходимый зазор нужен только для теплового расширения штока клапана. Выпускной грется сильнее и зазор у него больше. Только при отсутсвии зазора выпускной клапан может прогореть, но никак не может от большого зазора.
Видео кстати. Вообще у любой техники желательно смотреть зазоры чаще. Недавно решил проверить зазоры у своего мопеда, на впускном клапане его вообще не было. И это на новом, на котором я проехал километров 500. Двигатель везёт хорошо, но душа не спокойна, лучше будет разобрать, да притереть, если газы прорывались. Когда зазор чуть побольше нормы, не так опасно, чем поменьше.
притереть клапана на новом двигателе? вопрос зачем?
@@user-uw9km4cs7bПри эксплуатации с малым зазором или его отсутствием, ввиду плохого прилегания к седлу клапан может перегреваться, а также возможны прорывы выпускных газов, способствующих разрушению поверхностей как клапана, так и его седла, поэтому лучше проверить и если нужно притереть.
@@olegziryanov4801 мужик, притерают клапана когда именно меняют клапан, а на новом двигателе этого делать не надо, тебе это ничего не даст, ты наоборот своими руками просто уменьшишь ресурс клапанов и канавок под них. В процессе всё новое само притерается, для кого обкатка придумана???
@@user-uw9km4cs7b Я у своего мопеда не притирал, лишь сказал, что надо посмотреть и если нужно, притереть. "ЕСЛИ НУЖНО"!!!
Однажды видел рукожопа притирающего крапаны дрелью, согласен, что так легче клапан вообще выбросить.
@@olegziryanov4801 да ну нахер взял новую головку и притер дрелью) и ничего
Подскажите по поводу мопеда альфа RX110куб. Как правильно должна стоять метка на генераторе в окошке посередине? Буква Т посередине окошка? Или посередине должна быть в окошке риска которая рядом с буквой Т? У меня если риска по середине окошка которая рядом с буквой Т на генераторе в тогда несходятсяна звезде ГРМ метки примернона 3мм. Подскажите это допустимо или нет? Заранее Спасибо!
Должна быть риска, точка на звезде не всегда стоит напротив риски!
Ну спасибо за лайфхак сегодня выброшу все ключи и буду откручивать и закручивать болты с гайками
понятно
Привет! Подскажите пожалуйста как правильно проверять уровень масла при замене, на альфе 110куб? нужно вкручивать щуп или уровень проверяется не закручивая щуп? что то в инете нигде нет однозначных мнений, а ведь закрученный и незакрученный щуп это порядком получается разное кол во масла....
Обычно не закрученный щуп!
Нужно
Инфа нужная. Звук на заставках в начале и конце : очень неприятный.
В мануале почти всех альф написано : после регулировки впускного клапана провернуть коленвал на 540 градусов (1.5 оборота ) и проводить аналог ичную процедуру регулировки клапанов .
Правильное дополнение!
@@user-zb5nu1lw2w в том то и дело что вы этого не сделали и не сказали ,клапана после вашей настройки (а именно выпускной) будет стучать ,но т.к люди думают что отрегулировать правильно ,они считают этот нормой ,по причине его малой величине ,двигатель с Правильной настройкой звучит еще тише .
@@yinxiangyx48q28 не внимательно прочитал предидущее сообщение! Для чего проводить повторную регулировку? Да согласен, что после регулировки можно покрутить двигатель и проверить всё ли в норме и ничего не изменилось, а вот заново проводить регулировку если всё нормально, то это ерунда получается!
@@user-zb5nu1lw2wпотому что двигун не в той фазе находится 😊
@@FreeAnder*двигатель
Прикольно! Может подскажешь,а какой там генератор стоит? Регулятор,на 4- е или 5 фишек...? Собираюсь заказать,на Али... Инфы ,кроме как у тебя,спросить практически не у кого... Выпускной клапан,чуть легче щуп проскользил,но он и больше греется... А впуск,четко 0,05... Прям видно,как терся щуп... Заранее благодарю!
Впуск нормально протянулся,чуть слетел,но допустимо.
Посмотри на канале видео Продолжение сборки Альфа время 12.50 мин.там ответ на твой вопрос
Мой Мото Мир ,так я об этом и говорю... Сам моторист,с 32- х летним стажем... Но по автомобилям и судовым двигателям... Мопеды,только открываю для себя,заново... В юности была Верховина... И Рига была,а тут потянуло снова,на два колеса... Как обстоит дело,с CDI и катухой? Нормального качества они... Хочу,чуть более проиводительные заказать... чтоб ,прозапас был комплект,с собой...С питанием,тут вопрос лучше обстоит,а значит и система зажигания работает стабильнее... Чуток разочаровало сцепление,то что оно мокрое и трибологический состав уже нет возможности добавить...но масло есть ,синтетика ZIC вполне достойная, по цене и качеству...
Катушка и коммутатор проблем не доставляет на этих мопедах.Насчёт масла можно zic ,но мы продаём motul и проблем у людей с ним не было,и при ремонте двигателей видели что не каких отложений не было внутри двигателя.Насчет более производительных деталей здесь лучше всего купить цепь надёжнее,выше качества,ну и естественно звёзды.Если хочется поковыряться,то перебери рычаг сцепления,смажь его,чтоб работал чётко,а то после недолгой эксплуатации работает он как...Промажь сайлентблоки на маятнике чтоб потом не скрипели.Ну а дальше видно будет из эксплуатации что да как!
Мой Мото Мир , спасибо за совет... Мотюль ,хорошее масло,но ценник...
Хотелось бы уточнения -более подробного порядка действий после регулировки впускного клапана - и перед началом регулировки выпускного.Я недопонимаю фазы сжатия ..Почему нужно еще раз выставлять ВМТ провернув еще на 1.5 оборота
Зачем? Один раз выставили вмт и регулируем оба клапана! После регулировки можно покрутить коленвал и проверить ещё раз зазор для уверенности.
Какой должен быть зазор колец на мопеде альфа
и вот у меня вопросик к тебе.на 110куб.движке отсоединяю глушак.завожу на больших оборотах из выпускного колектора идет огонь.так должно быть?при этом двигатель не чихает.
Да.Так и должно быть.
Какие должны быть зазоры? Если двигатель 117 кубов.
Зачем туда лазить несколько раз? не мешайте механизму работать
А при какой температуре деталей двигателя нужно приступать к регулировке? Если на улице +3?
А если на улице + 30 зазоры должны быть одинаковы?
В идеале клапана регулируют при температуре окружающего воздуха +20⁰ и холодный двиг,то есть двиг то же 20⁰
То есть на впускном и выпускном клапане 0,05 зазор? Обычно же разный ставят
В идеале 0.05 на впускном и 0.07 на выпускном! Делается всё щупом 0.05, только чуть легче нужно протягивать на выпуске! И получится желаемый результат!
@@user-zb5nu1lw2w как щупом 0,05 сделаешь зазор 0,07 на выпускном ?
У меня оба 0,05 работа и тяга бомба уже 4 года мотору
Всем привет,,,тоже регулировал верх 0.05,а нижний 0.07,(своими словами) подстукивал при нагреве трещит,зделал и нижний 0.05 и норма,вот и думаю сам откуда я взял верх 0.05 а низ 0.07
Прошу подскажите,я купил мопед Альфа RX 110 и я покатался примерно 10 км пробега и начался стук,как думаете у новых мопедов могут так клапана стучать или их настраивают,может что то другое стучит?
За 10 км не должно ничего стучать!
@@user-zb5nu1lw2w Но стук появился,может на заводе не настроили?
@@user-wg2bp9lu8e нужно показать мастерам, чтоб тебе указали откуда звук идёт, а потом уже и думать, если на гарантии! Если нет, то открой и посмотри, в видео все есть, как это делать!
Добрый день,добрый человек,подскажите пожалуйста какие зазоры нужно выстовлять spark125c-4wq 125 кубиков?
Впускной 0.05 выпускной 0.07 мм будет нормально! Чтоб щуп протягивался с небольшим натяжением!
@@user-zb5nu1lw2w в некоторых видео видел и читал в комментариях при нагревании зазоры увеличиваются и начинают стучать клапана, поэтому выставляют впускной 0.03 а выпускной 0.05 что скажете?
Здравствуйте. Хотел бы задать пару вопросов. Я регулировал клапана на альфе motolend 110cc и когда прокручивал коленвал заметил шум из головки, т.к крышка звезды грм на ней была снята, что бы метки выставить, шум был при прокручивании коленвала в такте сжатия видимо. Как будто воздух травит, и пузырится масло внутри. Меня насторожило, я свечу не выкручивал. Если бы выкрутил то не заметил бы. Если знаете в чем проблема, подскажите. Прокладку новую поставил при замене 50 на 110, проехал после этого 50км. Инфы найти не могу, какие есть неисправности кроме прокладки?
Теперь внимательно пересмотрел ваше видео и тоже услышал этот звук :D значит всё нормально.
Я на 110cc сделал так что впускной клапан 0,05 но туго ходил щуп, а выпуск тоже 0,05 но щуп ходит легче. А поначалу они были вообще поджаты хорошо. Но теперь вот надо ли карб подстраивать, потому что дымит из выхлопной!?
@@gonelo4856 нормально всё сделал!
@@gonelo4856 дым из выхлопной означает то ,что масло поадает в камеру сгорания ,меняй кольца
впускной 05 выпускной 06 должен быть мастер херов
Дружище, у меня такая вещь , голова 110. Новая , и новая цпг. Зазоры 0.05. по мере прогрева увеличивается значительно, и сильно шумят) посмотрел в интернете, на форумах, оказалось у многих так, как быть в таком случае?) Ставить меньше ?
Пробег 30 км)
У меня 125кубов,такая же проблема,новый мотоцикл, пробег 60 км,начались эти стуки на горячую.
Ты решил эту проблему?как?
@@user-ey2kq4mm3b прошел около 300 км, нет, не решил,) цокотят и ладно) думаю норма
А пытался?
@@user-ey2kq4mm3b нет, а смысл? Все головки работают по разному, из за качества материалов и прочего, у кого то при нагреве увеличивается корпус сильнее, у кого клапана, ) лишь бы зажаты не были. То что шумят, приведет только к повышенному износу кулачков и коромыслел. Но это не страшно, и ничего не сделать с этим, потому что на холодную зазор в норме и клапана не слышно. Тоесть если делать меньше - то пережмешь. И при цене в 1300 рублей за головку, я думаю нефиг и парится)
Здарова! У меня проблема не заводтся альфа 110 заводится если газ зажать на всю и держать, так на 1000 оборотах держит, если отпустить глохнет, на свече черный нагар, клапана регулировал, новый карб и воздушный фильтр, при попытке настроить карб не реагирует вообще никак, иглу во всех положениях перепробовал, может подскажешь что может быть еще?
Так 1000 об это мало. Надо 1,5 делать. И игла здесь не причем. Иглу поднимают или отпускают, во первых игла работает только до 40/50 км, ч. Иглу легклируют если свеча черная или белая. Во вторых, чтобы проверять свечу нужно проехать не менее 5/10 км на скорости не больше 40/50км, ч лучше 40/45 хотя бы 5 км. Потом сразу же заглушить, дождаться когда двигатель остынет и проверить. Должна быть кирпичного цвета, это лучший результат. Чтоб двигатель держал при заводе мото нужно регулировать обороты на горячий двигатель 1,500об, и отлигулировать правильную смесь. И в холодную погоду при холодном двигателе закрыть заслонку, после того как заведеться открыть. Чтобы было понятнее набери в Ютубе канал в Garage ну или на русском набери в Гараже он там все объясняет поймешь.
Почему дым идет с корбюратора?
После покупки мопеда через сколько нужна настройка клапанов? или ждать пока не застучат.!?
Лучше проверить к 800км!
После обкатки
Только один вапоос кода выстовляеш коромысло должно шотаться вперёд назад
а какие зазоры должны стоять на моторе LJ139QMB 21052780 у мопеда Regulmoto RM-2 ?
Впускной 0.05мм, выпускной 0.07мм.
А на 70 кубов какой зазор?
брат на выпускном клапане должен не 0.05а0.10дабы выпуск нагреваетса больше.и ему требуетса большии зазор.
Ответьте пожалуйста , что будет , если вообще не ругулировать клапана на таком моторе? За ранее спасибо)
Потеря мощности, будет глохнуть на горячую, стук в головке и выработка деталей, прогар клапанов! Это причины неправильных зазоров клапанов!
@@user-zb5nu1lw2w Огромное спасибо за ответ, с меня подписка и лайк!)
А если я проехал 2800 км и все в порядке? Стука нет, прёт до ста, и даже не глохнет.
@@user-um7kf5wh1v будешь проезжать ещё 1\2 тысячи и потом поймешь и услышишь шум та та та та та цок цок цок :D
@@Anatoliiextrym проехал 10 тысяч, ни разу не лез в двигатель, ничего не стучит, едет как и должен ехать
По книжке 0.03 впускной,0.05 выпускной
На выпускном выставлять тоже 0.05мм?
Чуть больше 0.07мм
А где взять этот щуп
Я зделал 5 на впуск 6 на выпуск на 72 куб дельте норм.
А разве нижний клапан не должен быть 0.07?
Да, лучше сделать 0.07мм
Где взять такой щуп или чем его можно заменить в домашних условиях?
Купить в автомагазине
@@user-zb5nu1lw2w а как оно правильно называется?
@@tnthyip3354 щуп веерный
@@user-zb5nu1lw2w что значит верный? Оно так и называется щуп верный? Или просто щуп?
@@tnthyip3354 Веерный от слова веер
На выпускном ты зазор должен совсем другое быть тепловой зазор
Делаю зазори на лезвие пусть лучьше будет зазор больше меньше вероятность прогара
Разобьет
раз двигатель четырехтактный то оба клапана будут закрыты при ВМТ такта сжатия, при ВМТ такта выпуск оба клапана открыты (регулировать нельзя), определить такт сжатия можно выкрутив свечу и плотно заткнув отверстие тряпичным кляпом, при поворачивании коленвала в начале такта сжатия кляп выбьет проворачивая далее коленвал совмещаете метки.
При выпуске оба клапана открыты???? Что за бред, садись, двойка!!!
Я не понял.Почему зазоры впускного и выпускного клапанов по 0,05 оба.На сколько я знаю ,зазор выпускного клапана должен быть 0,07.Первая регулировка после 1000 км пробега,остальные после 4 000 км.Почему регулировать нужно несколько раз за сезон? Клапана из пластмассы что ли сделаны?
Осматривать надо несколько раз за сезон,у некоторых движков всё нормально,зазоры не меняются,а у других постоянно изменяются.Дело в качестве деталей.Насчёт зазоров-есть технические данные в которых зазоры 0.05 для обоих клапанов,но никто тебе не мешает сделать как ты хочешь 0.07 это всё в допуске,да и точно 0.05 никогда не выставишь будет всегда больше.Насчёт когда делать регулировку это твое дело,но в 300 у большинства зазоры уже меняются.Они даже с завода поджатыми идут.Да и убедится что всё нормально,даже самому будет спокойно,тем более что ничего сложного делать не надо.
Ничего не мешает,но данные ,которые я привел есть в сервисной книге.У меня альфа RECER RС50.Выпуск 2017г .Барнаульская сборка. Проехал 1000 км,в клапана пока не лазил.Никаких предпосылок пока для этого нет.Понятно что точно зазоры вы не выставите тютелька-в тютельку,но сделай зазоры на оба клапана по 0,05, и хочется посмотреть как он будет заводится со стартера?Да ,мое дело. Вы же народу тут объявляете тех.параметры заведомо ложные.Можно ведь выставить и по 0, 25, конечно мое дело будет,ведь правда?Но будет ли ездить, и вообще будет ли заводиться с таким зазором?
Еще раз повторяю что зазор клапанов выставляется щупом 0.05.и протягиваться должен с небольшим натяжением.Меньше ты не выставишь т.к. щуп не пролезет.Протяжка щупа с нятяжением свидетельствует тому что зазор идёт с допуском в большую сторону.Свои книжки рэйсер печатает для всей линейки своей техники лишь корректируя названия.И если разбираться конкретно то такие зазоры идут на вертикальное расположение двигателя объёмом от 125сс,да и то с допусками.Да и найди мне щуп размером 0.07мм.И то что ты мне говоришь сделай так,да делай этак и ты всех вводишь в заблуждение неверными данными вызывает у меня смех.И то что у тебя с этим проблем не возникает,это не означает что у людей такого нет.Встречалось мне в период обкатки что клапана зажимало и на горячую не могли завести и терялась мощность.Значит или завод затягивал их или выработка шла в седле клапана.Даже у меня на видео видно,что щуп со скрипом проходит,да и то там зазор больше 0.05мм да и ты представляешь что такое разница 0.02мм?Не почувствуешь.Да и прежде чем нападки устраивать возьми и отрегулируй сам клапана и поймешь о чём я говорю.
Скажи мне.В каком документе написано все что ты говоришь? Правильно,ни в каком.Это твое,личное.Так сказать личный опыт.Чего искать щуп 0,07,если стандартный набор щупов начинается от 0,02 и включает в себя вышеуказанный(Набор Щупов 0,02-1мм. 20шт. VOREL (15200) .А книжку как ты говоришь, писали не китайцы,а Русские.И никаких нападок я не устраиваю, я просто свое мнение высказываю.И я не только клапана регулирую,движки перебираю,и не только в альфах. Да, ранее альфы шли такие,что после первой тысячи,а то и раньше, клапана так подопрет,что 0,02 не пролазит. Альфы, которые у тебя на видео, RX? а я речь веду об RC,но разницы почти нет.Выставить оба клапана по 0,05,со стартера перестает заводится. Только кигстартером. Это уже проверено.Вот что я хотел донести.
Мой Мото Мир, скажите, пожалуйста, а можно ли каким-нибудь другим способом выставить ВМТ, у меня просто такого ключа нет, чтобы повернуть до точки.
Доброго дня. Підкажіть будь ласка які мають бути зазори клапанів на мотоциклі дельта 110. Тому що думка у всіх різна.
Подскажите на вайпер актив 110 сс, какие зазоры клапанов выставлять надо
Впускной 0.05мм, выпускной 0.07мм.
А как понять, какой такт идёт?
Коли виставили зірочку ГРМ точкою вперед, тоді клапани закриті і можна регулювати обидва клапани. Два обороти колінвала це один оберт розпредвала.
Одно не ясно...почему не сказал, /то выпускной клапан зазор должен быть НЕ АНАЛОГИЧЕН впускному - а чуток больше...🤔
Ок
А что-же вы не уточнили какой зазор должен быть на выпускном клапане ?
Тот же щуп,0.05...на видео видно..
А разве выпускной клапан не 0.03 должен быть?
В книге по эксплуатации писали что 0.05 впускной и выпускной 0.03
Выпускной всегда больше или так же т.к. он больше нагревается
Наоборот только. 0.03 впуск и 0.05 выпуск. Выпуск больше греется поэтому зазор больше. Для 72 куб. 0.05 /0.05 одинаково А для 50 0.03/0.05.
для 110 куб. 0.03 и 0.05 выпускной
@@user-yg2cq3vb3l такого и щупа ни где не смогу найти, купил 0,05, потом сразу /,1 . по сему одним приходится регулировать то
ест /,/5 с ребол шип напком на выхлопе.
Скажите пожалуйста когда новый купил нужно проверять клапана спасибо.@@user-zb5nu1lw2w
собираюсь*
А когда по пробегу нужно регулировать?
Посмотреть стоит после 1000 пробега!
4000тыщи-по мануалу
Купил. Разобрал. Как теперь собрать то? Щуп туда еще упал и крышку одну потерял,😭
Так пасатижами еще резьбу походу всю забил. Где купить новый мотор?
Доехал ток до дома на нем😭
Сочуствую
Сочуствую
В этом случае отдать тому кто это умеет делать.Вам запрещено обслуживать мототехнику
😂😂😂😂👍
Как различить куратуру моторов?
На сайте в контакте фото есть,на канале видео тоже есть
Как меня учил когда-то дед.
Пусть лучше клапана гремят, чем будут поджаты.
Из видео, какая-то непонятка получается.
При нагреве, пропадает тяга...
Из-за конского зазора чтоли?
При поджатых клапанах пропадает тяга, пока не остынет или вообще не прогорит.
По томучто там появляется щель, и сплющить не получается.
Да и сама эпопея с регулировкой, какая-то дюже мудреная.
Выкрутить свечку.
Подвести под сжатие.
Отрегулировать.
Закрутить свечку.
А если ещё проще, подвести под сжатие ориентируясь по компрессии.
Подвёл, отрегулиррвал, готово.
Купил Альфу RX 110cc. Сначала было всё отлично, разгон мопед набирал уверенно и быстро, причём даже вдвоём.На пробеге 250км почувствовал что хуже стал разгоняться/притупляться так сказать, что мощность посбавилась.Отвернули мне крышки клапанов, посмотрели - зазоры на клапанах в порядке.В итоге просто подтянули сцепление и мопед снова стал уверенно разгоняться.На 300км сменил масло, залил Motul 5100 или 6100 не помню точно, вообщем по книжке у меня написано что объём масла аж 900г, но у меня убралось только 550-600г - и уровень по щупу уже был по середине как положено.Сейчас пробег 380км и опять у меня началась та же проблема с потерей мощности и плохим разгоном, может быть при нагреве только не знаю.Опять что-ли сцепление подтягивать надо??? Т.к. для клапанов вроде бы рановато, я имею ввиду при таком маленьком пробеге в них и соваться то наверное не надо.Тем более ты пишешь, что регулировать их надо только при пробеге 800км. Что посоветуешь?
Клапана пока регулировать не надо!Обкатывайте мопед,а потом уже регулируйте!
@@user-zb5nu1lw2w Ясно.А сколько всё таки нужно пройти полную обкатку, чтобы уже можно было смело ездить на нём 70-80км//ч ? А то все по разному говорят.
@@zloy_voenkom я думаю 1000 км достаточно будет
@@user-zb5nu1lw2w Приветствую,пробег 1035 км.глянул видос буду регулировать!Вопрос 1)При какой температуре правильно регулировать клапана?(щас +5 всего,думаю холодновато?) Вопрос 2)Совместив метки в видео,сначало регулируется впуск а потом выпуск?Выпуск регулируется тоже что-ли по ВМТ?Вопрос 3)На сколько зубьев стоят родные звёздочки на альфе RX110?И на сколько зубьев и какую звезду можно поставить чтобы добиться более большей скорости и длинных передач?4)Слышал что родная китайская цепь растягивается?На какую менять её?(Слыхал что восходовскую ставят вместе с восходовскими звёздами)
@@valeriyoshepkov3061 регулировка от +15 градусов, впуск 0.05мм, выпуск 0.07мм! Регулируются оба клапана при вмт! Звёзды 14 и 40! Ставят 15-16 и 38-39! Восходовские цепи подходят, а звёзды нет!
И как после регулировки на 0.05, не стучало ничего?
Какие зазоры впускного и выпускного клапана?
0.05 мм.
Мой Мото Мир
Что на впускной и на выпускной???
да,впускной и выпускной 0.05 мм
Мой Мото Мир для 50 куб.
До 125сс
👍👍👍
Я рукой пробавал нефига не аткручивается крышки клапанов
в общем вот . так как я купил мопед в ящике ну соберали детали залил сёня бенз открыл краник жмяк жмяк настартер есть пых и глохнит он новый смагазина фирмы MotoLend вот начял настраивать карбюратор вроде на холостых роботает обр 990 натахометре вот дал чуть газу заглох не вруюлюсь чё нетак (извени за ошибки пробел заедает сильно) подскажите пожайлусто .
Они около 1500 оборотов держат на холостых.Меньше глохнет.После обкатки можно настроить и по меньше.
а как настроить карб естли можно видео короткое .
просто я как бы не знаю как правельно регулировать и что именно .ну я думаю тот что спружинкой тот воздух типа . а тот что вкручен рядом для бензина .
Тот что с пружиной за обороты холостого отвечает.Выкручивашь убавляешь,заворачиваешь прибавляешь.Тот который короткий это качество смеси его заверни и открути на 1,5 или 2 оборота назад.Если мот будет при газе провал появляться его на пол оборота можно завернут .
провал это типа глохнуть . да . яот регулировал его вот как по книге на 1500 обр но кагда даёшь больше газа резко глохнит значит качество смеси попробую .
Тоесть! Если я купил мопед надо настраивать клапана???
Обычно их проверяют в 300 км.С нови они чуть зажатыми идут,потом вроде в нормальный зазор приходят.Но лучше за этим проследить.
Не только настраивать, но и притирать.
А почему в паспорте 0,03-0,05 на 110
Он показал на 8.42 минуте. И мы должны были его понять чисто интуитивно!))
А разве зазор на выпускном клапане не должен быть больше за впускной?
Лично я делаю,чтоб щуп можно было легче протянуть на выпускном клапане,по сравнению с впускным,тем самым зазор получается чуть больше.
Эти зазоры для 50 70 кубиков на110 моторе вроде 0,05и0,07
@@user-zz4xq1jy7o 0.03 туго должен выходить на впуск 0.05 на выпуск
а зимой можно регулировать?
Можно,но зазор надо увеличивать.
Впускной 0,3 выпускной 0,5
Подскажите, какой зазор нужен для двигателя 110, или от объема не зависит?
0.05 чтоб щуп проходил с небольшим натяжением
на альфе форте 110 куб. 0.03 и 0.05 выпускной
Мой мото мир вопрос к вам; либо у вас разные продавцы на вопросы отвечают? На счёт регулировки клапанов на альфе я вас не пойму,то впускной клапан 0,05, выпускной тоже 0,05. То впускной клапан 0,05, выпускной уже 0,07. Вы там у себя определитесь.
Вам в пояснение написал! В видео не полностью ответил на этот вопрос! Впускной 0.05мм с небольшим натяжением щуп, а выпускной делается тем же щупом 0.05мм, только протяжку делать чуть легче, и как раз зазор выходит 0.07мм примерно! Если хочется точности, то покупай щуп, чтоб и 0.07мм был! Это я так делаю, другие могут по другому регулировать!
У меня всё есть и щуп и тд.и тп. я сам себе регулировал, это делать мне не чего смотрю ролики и читают коменты как людям в глаза ссут, кто-то может не понимает впускной 0,05 и выпускной 0,05......
А про букву Т на вале забыли сказать. 😮
Мне вообще говорят что нужен зазор 0,1.
Дорогой друг мой все обьяснил нормально и видос качественный. Но малейшая ошибка тут. При регулировки клапанов двигатель надо завести и чтоб поработало минут 5 10 не больше чтоб теплая была и не горячая и не холодная стабильна теплая. Как понемаем при холодном движке метал клапана сжимаеться а при на греве расшираеться. Итог такой: если при холодном движке сделать регулевку клапан то при нагреве метал расширеться и мы потеряем от 0.05мм гте то в раене макс. 0.02 или мин. 0.01мм зависит от нагрева двиготеля и смесь богатит или норм тоже зависит. И мы в итоге при рабочем двигателе мы теряем от 0.05мм, -0.02мм или 0.01мм. Остаеться потом при рабочем режиме 0.03мм или 0.04мм. И еше хочу добавит что впуск должен быть 0.05мм а выход 0.06мм или 0.07 мм не больше при таком параметре двиготель не будет задыхаться и нагара при этом минимальные будут можно сказать что даже не заметные. Спасибо за вниманимание)
Проблематично клапана выставлять. особенно нижний.
Лёжа под двигателем регулировка выпускного клапана никаких проблем не составляет.
@@Maltion666 а если мопед перевернуть с колёс на руль, то, будет ещё проще?))