voila je commence exactement sa le pir c'est quand tu a les levier de freins séparé imposible de rebranché tout et un comodo pour les clignotens kel galer a trouvé
Bonjour, possesseur d'un mbk 51 dakota, le moteur ne prenant pas ses tours je cherche à remplacer le cdi pouvez vous me conseiller une référence ? en vous remerciant par avance. Arnaud
Il faut changer tout l'alumage par un moryama comme sur les magnum mais il faut changer le vilebrequin ou usiné de diamètre sur nouveau volant magnetique
Je m'abonne +1 😉
Merci ☺️
salut j'ai une kansas il faut quoi pour arraché l'allumage ?
voila je commence exactement sa le pir c'est quand tu a les levier de freins séparé imposible de rebranché tout et un comodo pour les clignotens kel galer a trouvé
Ha oui c’est clair mais moi je vais les changer
Bonjour,
possesseur d'un mbk 51 dakota, le moteur ne prenant pas ses tours je cherche à remplacer le cdi pouvez vous me conseiller une référence ?
en vous remerciant par avance.
Arnaud
Il faut changer tout l'alumage par un moryama comme sur les magnum mais il faut changer le vilebrequin ou usiné de diamètre sur nouveau volant magnetique
@@CHRISTIAN-pk4vo et le cdi turc dont tu parles dans la vidéo ne ferait pas l'affaire ?
Je ne sais pas mais finalement j’ai réussi à la redémarrer je vais bientôt mettre une nouvelle vidéo
Salut, Je peux t’envoyer le schéma de câblage si tu veux.
Bonjour je serai intéresser aussi :)
Salut ! Est-ce qu'il serait possible d'avoir le câblage stp ?
@@alexylaine5541 oui as tu un moyen pour te contacter ?
@@maellepriol1429 bonjour et merci, voici mon adresse mail : Alexy.laine@gmail.com
@@alexylaine5541 ok je t’envoie ça