Merci pour ta vidéo, j'ai découvert que le régulateur ne sortait pas de 12V pour alimenter le CDI alors j'ai mis une batterie avec le + sur la sortie du régulateur (fil rouge) et le - sur le cadre et j'ai pu la démarrer comme ca. 50 RIEJU MRT PRO 2012 AM6 EURO3
L'intention est bonne ,mais comme beaucoup...les explications pour les différents branchements aurait été plus judicieux et encore mieux agrémenté d'un plan...tout le monde n'est pas électricien. Merci pour l'effort ;)
salut génial ton tuto un peut trop rapide pour bien comprendre les branchements, perso plus d'étincelle scooter 50 chinois, j'ai changé bougie, antiparasite, bobine haute tension, cdi et toujours pas d'étincelle m en méttant la batterie direct bobine ou je m'y prend mal, faut que je teste le capteur je pense, mais si t'as moyen de faire plus simple :-) çà serait cool
Bonjour Monsieur, je suis actuellement en possession d'une Scorpa easy 250cm3 a moteur Rotax et je n'ai plus d'allumage au niveau de la bougie. j’ai démonté mon stator afin de vérifier les valeurs des bobines. J’ai relevé 456 Ohms entre le rouge et le marron et 220 Ohms entre le marron et le blanc (PMH). Par contre je n’ai aucune valeur sur le boitier CDI. Ne sachant pas quel composant est défectueux j’ai l’intention de faire un test en simulant la charge du bobinage par une batterie. Par contre je pense que la tension générée par le stator est alternative. A votre avis est ce que je peux quand même simuler la charge par la batterie sans détériorer mon stator? j Merci d'avance Cordialement
Salut mimile merci pour tes super tuto... J ai un soucis avec ma 125 varadero injection, je n arrive pas a savoir d ou ça viens. Est ce que je peux t expliquer les simptomes pour saboir ce que tu en pense ? Merci d avance
Salut j’ai un jianshee puma 250 je n’ai plus d’étincelle à la bougie esque si je branche simplement la batterie et que je teste le capteur sans enlever du quad sa peut marcher ? J’ai un gros doute sur mon stator mais j’ai pas envie de le changer pour rien et j’ai rien pour tester le courant qu’il donne
Bonjour, j'aimerai essayé ta technique. Mais j'arrive pas à voir ou est-ce que le fil + de la batterie est branché!! Si tu pourrais m'aider sa serait gentil.
Bonjour il faut que tu branches le + sur le fil qui vient de la bobine d'allumage en général elle est différente des autres et recouverte d'une sorte de tissu.
Pas bonne ta vidéo mec en gros tu nous montre ce que ta fait 😂 L'essentiel c'est d'expliquer au gens le branchement de A a Z si non elle sert Rien ta video voir plis de pouce bas 👎 donc améliore tes vidéos
Bonjour mon booster n’a pas de contact (batterie neuve , fusible neuf et pourtant la bougie ne fais pas d’étincelle , j’ai tester plusieurs bougies aucune avait de l’étincelle le problème peut être dû à quoi ?
Regarde au niveau de la bobine HT ( de l'autre côté de l'antiparasite) ou du CDI ou pt il y a une masse sur ton faisceau (fil dénudé qui touche tait la cadre) si tu as un multimetre tu peux contrôler ta bobine HT il y a des tutoriels sur youtube.
@@mimile357 merci pour la réponse rapide 😉 par contre il y a des cdi alimentés en alternatif par une bobine basse tension, du coup tu connais un sytem pour alimenté le cdi ?
Bonjour j'ai un scooter sym 125 j'ai voulu le débridée en enlevant la bride sur le boîtier cdi Du coup je n'ai pas arrivé mais Il démarre mais il tourne vraiment mal et ce que ça peut venir de mon Boîtier cdi Si vous pouvez me renseigner sur serait vraiment bien merci
OK merci Moi le souci qu'il y a c'est qu'il démarre mais comme j'accélère il broute J'ai voulu enlever la bride du cdi Depuis il se met à brouter J'ai tout remis à l'origine
Peux-tu nous dire quels files tu branches sur la batterie et quels fils tu branches sur la bobine stp? Donnes-nous les couleurs car je ne souhaite pas démonter mon voyant magnétique.
Merci en fait elle ce coupe des qu elle est chaude elle perd de la puissance ce coupe et impossible de redémarrer avant 2heures Lorsqu elle ce coupe il y a roujourq du courant et au niveau essence le plein, j ai remarquer que mon huile est plus epaisse et un peu marron ...voila en esperant que ça te donne des indications.
et si tu as pas d'etincelle c'est le CDI ? ma dirt faisait des petarade en haut de tour et parfoit en millieux de tour, et ce matin en voulant re teste bah plus rien, plus d'étincelle, je me demande si c'est pas mon CDI qui a grillé, j'ai testé meme avec une autre bobine haute tension
Oue c'est pas toujours évident, il faut vérifier que les connections soient propres, j'ai déjà eu une panne similaire à la tienne et c'était un faux contact dans le coupe circuit et effectivement ça peu cramer le cdi. Cela peu également venir de la bougie (fissures, etc..). Commence par faire le tour de toutes les cosses.
@@mimile357 si je débranche le coupe circuit d'ailleurs ça me permet de voir si ça peux venir de ça et faire revenir l'étincelle ou si tu débranches un coupe circuit bah ça coupe le jus de la moto ?
Methode simple??? Pas du tout la simplicité c’est changer les composant pas etape...la ca implique d’avoir du cablage electrique pour faire ce type d’installation il faut aussi un multimetre un batterie et tout le monde n’a pas ca et je ne parle pas des competences qu’il faut pour comprendre les codes couleurs ect que brancher un allumage un cdi ou une bobine HT c’est simple comme bonjours vu que tout et branché a des prises sur le faisceau d’origine...
Salut, regarde si tu n'as pas un court-circuit vers le coupe circuit ou ailleurs, ça peu aussi être le volant de l'allumage qui a perdu son magnétisme (j'ai déjà eu le pb) après tu peux aussi regarder si le capteur du volant est pas trop loin.
@@mimile357 Pk un volant peut perdre sont magnétiques ? J'ai changé le cdi la bobine le faisceaux le régulateur la batterie et le stator et toujours rien mais c vrai que j'ai pas pensé au volant magnétiques ?
Merci pour ta vidéo, j'ai découvert que le régulateur ne sortait pas de 12V pour alimenter le CDI alors j'ai mis une batterie avec le + sur la sortie du régulateur (fil rouge) et le - sur le cadre et j'ai pu la démarrer comme ca.
50 RIEJU MRT PRO 2012 AM6 EURO3
L'intention est bonne ,mais comme beaucoup...les explications pour les différents branchements aurait été plus judicieux et encore mieux agrémenté d'un plan...tout le monde n'est pas électricien.
Merci pour l'effort ;)
salut génial ton tuto un peut trop rapide pour bien comprendre les branchements, perso plus d'étincelle scooter 50 chinois, j'ai changé bougie, antiparasite, bobine haute tension, cdi et toujours pas d'étincelle m en méttant la batterie direct bobine ou je m'y prend mal, faut que je teste le capteur je pense, mais si t'as moyen de faire plus simple :-) çà serait cool
Il est possible d' effectuer ce test directement sur la moto ? sans demonter le cdi et la bobine ? merci
Excellent schéma.
Et bonne explication.
( pour ceux qui y connaissent un peu )
Merci pour cette explication 😉😉👍👍👍
Pourriez-vous me faire un shema des files merci beaucoup
Bonjour Monsieur,
je suis actuellement en possession d'une Scorpa easy 250cm3 a moteur
Rotax et je n'ai plus d'allumage au niveau de la bougie.
j’ai démonté mon stator afin de vérifier les valeurs des bobines.
J’ai relevé 456 Ohms entre le rouge et le marron et 220 Ohms entre le marron et le blanc (PMH).
Par contre je n’ai aucune valeur sur le boitier CDI.
Ne sachant pas quel composant est défectueux j’ai l’intention de faire un test en simulant la charge du bobinage par une batterie.
Par contre je pense que la tension générée par le stator est alternative.
A votre avis est ce que je peux quand même simuler la charge par la batterie sans détériorer mon stator?
j
Merci d'avance
Cordialement
Franck Chaudey
Salut mimile merci pour tes super tuto...
J ai un soucis avec ma 125 varadero injection, je n arrive pas a savoir d ou ça viens.
Est ce que je peux t expliquer les simptomes pour saboir ce que tu en pense ? Merci d avance
Dis toujours ;-)
Salut j’ai un jianshee puma 250 je n’ai plus d’étincelle à la bougie esque si je branche simplement la batterie et que je teste le capteur sans enlever du quad sa peut marcher ? J’ai un gros doute sur mon stator mais j’ai pas envie de le changer pour rien et j’ai rien pour tester le courant qu’il donne
Je comprend pas si il y as de l’étincelle tout et bon normalement
Sur ma 50, il y a carrément plus d'étincelle.. Elle s'est arrêté d'un coup. C'est l'allumage ou la bobine ht ?
Ba ça peu être les 2 mais commence par changer la bougie
Bonjour, j'aimerai essayé ta technique. Mais j'arrive pas à voir ou est-ce que le fil + de la batterie est branché!!
Si tu pourrais m'aider sa serait gentil.
Bonjour il faut que tu branches le + sur le fil qui vient de la bobine d'allumage en général elle est différente des autres et recouverte d'une sorte de tissu.
Slt tu connai les branchement simplifié pour booster après 2004 ? Je veut juste une étincelle
Non désolé.
j'ai une? si on permute le cdi d'un kymco 250 mxu sur un 250 kxr et inversement est ce qu'on les endommagent?
Je pense que c'est faisable, il se ressemble ?
bonjour ou se trouve le cdi sur srmax 125 svp
Pas bonne ta vidéo mec en gros tu nous montre ce que ta fait 😂
L'essentiel c'est d'expliquer au gens le branchement de A a Z si non elle sert Rien ta video voir plis de pouce bas 👎 donc améliore tes vidéos
Bonjour mon booster n’a pas de contact (batterie neuve , fusible neuf et pourtant la bougie ne fais pas d’étincelle , j’ai tester plusieurs bougies aucune avait de l’étincelle le problème peut être dû à quoi ?
Regarde au niveau de la bobine HT ( de l'autre côté de l'antiparasite) ou du CDI ou pt il y a une masse sur ton faisceau (fil dénudé qui touche tait la cadre) si tu as un multimetre tu peux contrôler ta bobine HT il y a des tutoriels sur youtube.
Salut ,dis moi pour le contact sur le capteur il faut un tournevis aimanté?
Juste un tourne vis le capteur est aimanté
@@mimile357 merci pour la réponse rapide 😉
par contre il y a des cdi alimentés en alternatif par une bobine basse tension, du coup tu connais un sytem pour alimenté le cdi ?
@@airone2580 à la non désolé je vois pas comment
Bjr stp comment tester cdi du moto cb 1000r Honda ABS
Je ne sais pas dsl
Comment tu debride se cdi ?
Je pense qu'il n'est pas bridé
Bonjour j'ai un scooter sym 125 j'ai voulu le débridée en enlevant la bride sur le boîtier cdi Du coup je n'ai pas arrivé mais Il démarre mais il tourne vraiment mal et ce que ça peut venir de mon Boîtier cdi
Si vous pouvez me renseigner sur serait vraiment bien merci
C'est possible, j'ai déjà eu des pannes suite à des cdi qui me faisait une étincelle trop petite (2 fois eu le cas)
OK merci
Moi le souci qu'il y a c'est qu'il démarre mais comme j'accélère il broute
J'ai voulu enlever la bride du cdi
Depuis il se met à brouter
J'ai tout remis à l'origine
c pas clair !!!!!!!!!
Peux-tu nous dire quels files tu branches sur la batterie et quels fils tu branches sur la bobine stp? Donnes-nous les couleurs car je ne souhaite pas démonter mon voyant magnétique.
Désolé je n'ai plus la moto
Merci en fait elle ce coupe des qu elle est chaude elle perd de la puissance ce coupe et impossible de redémarrer avant 2heures
Lorsqu elle ce coupe il y a roujourq du courant et au niveau essence le plein, j ai remarquer que mon huile est plus epaisse et un peu marron ...voila en esperant que ça te donne des indications.
Essayes de rouler sans le bouchon de réservoir ça peut être la dépression qui est bouchée et pt la bougie aussi.
@@mimile357 ok je vais tester merci je te tiens au courant... 👍
@@mimomur dcp ?
l emplacement
tres mauvaise explication dommage
J'ai rien compris, en gro il nous montre ce qui la fait 😂
et si tu as pas d'etincelle c'est le CDI ? ma dirt faisait des petarade en haut de tour et parfoit en millieux de tour, et ce matin en voulant re teste bah plus rien, plus d'étincelle, je me demande si c'est pas mon CDI qui a grillé, j'ai testé meme avec une autre bobine haute tension
Oue c'est pas toujours évident, il faut vérifier que les connections soient propres, j'ai déjà eu une panne similaire à la tienne et c'était un faux contact dans le coupe circuit et effectivement ça peu cramer le cdi. Cela peu également venir de la bougie (fissures, etc..). Commence par faire le tour de toutes les cosses.
@@mimile357 merci de tes conseils !!!
@@mimile357 si je débranche le coupe circuit d'ailleurs ça me permet de voir si ça peux venir de ça et faire revenir l'étincelle ou si tu débranches un coupe circuit bah ça coupe le jus de la moto ?
@@n-core5444 je ne me rappel plus, mais tu peux essayé débranché et si ça marche pas tu essayes de shunter en raccordant les 2 fils
bonjour mauvaise video pas explication pour le branchement pas d'image video pourri a refaire trop rapide 1.22mn
Franchement on ne comprend rien !!!
Désolé 😅
Bonjour j’ai un quad 110cc 4tp il a pas de courant vous pouvez me dire c est quoi merci
Il est sûrement garé trop loin de la rivière c'est pour ça qu'il n'y a pas de courant !
Plus sérieusement c'est dur à dire comme ça, tu parles à la bougie ?
mimile357 sa peu être quoi
@@josearribas7314 ça peu être la bougie, un problème de masse, ou le cdi.
mimile357 c est pas là allumage tu volants
Methode simple??? Pas du tout la simplicité c’est changer les composant pas etape...la ca implique d’avoir du cablage electrique pour faire ce type d’installation il faut aussi un multimetre un batterie et tout le monde n’a pas ca et je ne parle pas des competences qu’il faut pour comprendre les codes couleurs ect que brancher un allumage un cdi ou une bobine HT c’est simple comme bonjours vu que tout et branché a des prises sur le faisceau d’origine...
Tu pourrais m'aider j'ai un quad et j'ai de l'étincelle très faible et par fois elle part ? @mimile357
Salut, regarde si tu n'as pas un court-circuit vers le coupe circuit ou ailleurs, ça peu aussi être le volant de l'allumage qui a perdu son magnétisme (j'ai déjà eu le pb) après tu peux aussi regarder si le capteur du volant est pas trop loin.
@@mimile357 Pk un volant peut perdre sont magnétiques ?
J'ai changé le cdi la bobine le faisceaux le régulateur la batterie et le stator et toujours rien mais c vrai que j'ai pas pensé au volant magnétiques ?
C quoi un court circuit ? Et merci pour ton aide @mimile357
@@guerchoneabitbol4136 je ne sais pas comment mais j'ai déjà eu le cas du volant qui aimantait plus assez et après échange c'était bon
@@mimile357 ok merci beaucoup je vais essayer
On comprend rien. la caméra navigue dans tous les sens à nous foutre la migraine et on ne voit aucun des branchements à effectuer...!
Aucun intérêt.
Il est vrai que j'avais fait cette vidéo vite fait, il faut effectivement quelques bases pour comprendre désolé.