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Cc j ai un kenji vario à pompe débridé sur mbk 51 sur un av 10 origine carbu 15 gicleur 68 embrayage a galet 6g elle marche qu avec mon doppler er1 c'est dingue

Salut ou je peux trouver un kit 70 ou 75 pour ma mbk 51 Phenix car je n en trouve pas pour moteur av10

Cc je viens de récupérer un doppler er1 pour ma club ton avis est très intéressant car j ai le kenji vario à pompe débridé actuellement et je vais mettre le doppler le kenji est coupleux mais bride ma mob j espère rectifier le tir avec le doppler ma configuration est av 10 origine carbu 15 gicleur 68 pipe 15 gicleur clapets carbone athena transmission 11x56 embrayage 2 billes sur cage 4 billes je plafonne à 65 klmh avec le kenji avoir avec le doppler sympa ta page et les vidéos continue comme ça

prends un maillet déjà pour tout ce que tu as frappé et puis sur ton cylindre ou c'était serré au niveau du pot échappement c'est parce que ça a été trop propre déjà et si tu veux des conseils je t'envoie ma messager bon courage

Bonjour Serait il possible me dire comment brancher le CDI sur une phénix. Il y'a deux fil rouge qui par du CDI mes il relié comment au autre composent.

Bonjour J'aurais besoin d'aide pour rebrancher le CDI sur m'a phénix.

Asay de rodé à la pâte le piston de remplacement

J'ai eu cette boite à clapet il y a 20 ans sur un moteur XP LC origine préparé et ca fonctionnait très bien

Bonjour mr ça fonctionne très bien je l'avais quand j'étais jeune ils faut juste bien le monter

Salut mec je suis tombé sur t'as vidéo d'ailleurs très intéressant. J'ai moi aussi une mbk phenix et je cherche un moyen de la debrider et je voudrais savoir comment là tu fais.

Bonjour quelle et l'adaptateur que tu a mis sur le cylindre car je veut le même mais pot gencod la c'est un pot d'origine et l'embout y est souder donc je ne c'est pas

Les mobeurs de la nouvelke generationt disrnt et font nimporte quoi cest normale que leur mob plafonent a 90 et serrent faut etre manchot pour serrer un kit en alu surtoutt le gilardoni no coment

Salut vraiment sympa ta vidéo par contre j'aurais une question pour toi alors c'est un problème vraiment bizarre pour un réglage de richesse nous sommes d'accord que nous devons la dévisser d'un certain nombre de tours pour que notre régime augmente mon problème est le suivant je n'ai aucun effet en dévissant la vise de richesse par contre quand je la vis à fond le régime augmente clairement elle me fait l'effet inverse tu en pence quoi ?

Super de marteler avec un marteau en acier sur de l'alu. Une petite massette éviterai le marquage et le risque de déformation/fêlure...

si je kick un peu vite ca kick dans le vide mais avec un bruit de dents il faut vraiment y aller doucement et c'est problématique quand elle galère a démarrer je pense que c'est le rochet qui ne sort pas assez est ce mettre une rondelle peut etre une bonne idée dn faisant attention de pas mettre trop d'épaisseur ?

Bonjour sa change vraiment quelque chose de mettre l'embout no limit? A pars le bruit

Jte traduis étant algérien En arabe il dit : Ô mon pays l'Algérie Ma chère Algérie Je t'aime à en mourir Algérie Ceux qui t'ont combattu iront tous en enfer Oh mon pays l'Algérie Ma ville Constantine Tu es en dans mon coeur Ô mon pays C'est en gros ce qu'il dit en arabe

Bonjour, le deuxième cdi comme tu dis ,est en fait un condo 😉

salut j'ai une kansas et après test j'ai pas d'allumage a partir du mi régime et en bas l'allumage on dirait qu'il est mal calé

salut la vrais solution pour voire si tu a des fuites a l admission tu fait tourner ton moteur a mi régime et tu pulvérise du star pilote ou tout autre produit de démarrage si ton moteur prend des tours tu a une prise d aire voila c est tout essais et tu me donnera des nouvelles a +

salut j'ai une kansas il faut quoi pour arraché l'allumage ?

A tu changer ton vilebrequin pour se vario ?

Bonjour, je vais monter un 17,5 PHBG dellorto sur un cylindre airsal T6 65cc, quels sont les tailles des gicleurs ralenti et principal par défaut car en démarrant , la mob ne tient pas le ralenti ..

Visse de richesse cotes admission ( pipe ) Toujours dévisser de 1 tour Visse de réglage d'air cotes cornet Doit se trouver entre 1 et 2 tour ci moins de 1 tour gicleur de ralenti pas assez gros Ci plus de tour gicleur de ralenti trop gros Ensuite ci sela broute trop riche donc ont baissé car trop riche En revanche ci tu as des trou com.e panne essence trop pauvre donc la ont augmenté

Sauf que la visse de richesse cotes admission sert à gérer la quantités d'essence envoyer à ton gicleur de ralenti et non comme la visse d'air cotes air qui elle sert à régler la quantités d'air toujours entre 1 et 2 tour pour la visse d'air

Salut les polini à pas mettre sur phbg que sur polini ou pwk

Salut , votre selle et quiconque vous l'avez trouvé où s'il vous plait car je veux faire une comme sa mais je trouve pas les pièce merci 😁✌

bonjour sa veux pas sortir on enlève le segment on remet le cylindre al envers en lèsent axer a l axe et on chasse ca évite de forcé sur la bielle de tout façon apprêt un serrage on change le roulement

bonjour si malossi fabrique de bon cylindre ce tipe de boite cet de la gros daube entre la boite qui ce déforme une foi séré les claper poreux et le passage de surfasse de 15 mm il fau mieux gardé l origine avec la pipe malossi

bonjour je ne critique pas tout sa cet compliquer bien monter elle apporte perso je les fabrique selon les config et on peux pas comparer la route et la compète avec set règlements regarde les explication sur ma chaine

Tu es de quelle région ?

En principe, on change toute la transmission.

Salut, j ai mis un carbu de 19 phbg avec un gicleur de 75 est je suis en 50 top. Elle démarre que a la poussette est a du mal et quand je pace la première est que j accélère est lâche l enbreyage elle s etoufe est c éteint.

Les diplômes servent à rien.

L'aiguille ne se met pas sur le cache en plastique mais sous le cache en plastique car sa sert a retenir l'aiguille😉

Salut et pour un 21 Phbg type Ad, en filtre à air, quel est le mieux...? Car sans filtre c'est un peu près facile à régler mais risque de rouler sans... mais avec un filtre ça broute etc une vrai galère à régler...

Tu peux faire quoi comme métier avec un BEP? moi j'ai envie de faire militaire mais avec que le BEP c'est impossible non ?

Salut j ai regarder ta vidéo et j ai besoin d aide stp . J ai installé une boîte à kicks avec écrou rocher neuf, celui à l intérieur est neuf aussi et je kick dans le vide

salut ta mis quoi comme courroie

Bonjour j'aimerais savoir comment vous savez fait pour avoir les feux et clignotants avec un autre allumage

Bonjour est ce que cette culasse passe bien avec les carenages de mbk phénix

Bonjour, j'ai une mbk dakota, est ce que tu sais si le cdi est débridable sur les kansas phénix dakota, et si tu sais ou est ce qu'il se trouve, j'ai l'impression d'avoir deux bloc cdi. comme sur la tiennes, merci d'avance

Bonjour il faut monter de combien de points en gicleur à peu près après l’installation du pot ?

quel difference de performence entre une culasse 50cc et une culasse 72cc est ce que ont gagne en vitesse voir en monter??? merci de me repondre!!!

Bonjour, après démontage de mon carbu. Je ne sais plus si l’aiguille se met entre le boisseau et la bague en plastique blanche ou par dessus la bague? Merci pour vos conseil

Salut, as-tu laissé l'allumage et le vilebrequin d'origine ? Si oui quelle CDI a tu mis ?

Donc si je reste avec mon carbu de 15 réglé assez riche j'aurai des meilleurs perfs qu'avec un t4 ? Merci d'avance

Je veux un preparacio 103 parmaquette 46 et un pesto

2500 kms c rien mon ami!

Je parle du serrage de mon cylindre Bidalot! Il y avait un gros manque de matière sur le côté. Tu pouvais passer un p'tit doigt entre la tête et l'axe , de biais bien sûr! Comme ci on avait mis un gros coup de forêt!