Самый дешевый мотоцикл для путешествий | Honda CRF 250L - Обзор от владельца
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2022
- Партнер канала ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники (мотоциклы, квадроциклы, багги, мотовездеходы, снегоходы), водной техники, аксессуаров, мотоэкипировки, товаров для охоты, рыбалки, спорта и туризма! Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей.
Мотогоны, увидимся в Формуле!
Сайт - tc-formulax.ru/
Телеграм - t.me/formulax_tc
ВК - formulax_tc
Инстаграм - / tc_formula_x
Оформить платную подписку на канал: boosty.to/explosivemike
Наш мотопрокат: pushkamoto.ru/
Скидки в мотомагазинах:
www.partner-moto.ru/ - скидка 7% по промокоду EXPMIKE
www.drivebike.ru/ - скидка 10% по промокоду mike22
osa-moto.com/ - скидка 15% по номеру 1763
flipup.ru/ - скидка 10% по промокоду mike
Мой Инстаграм - / explosive.mike
ВК - explosivemike
Телеграм-канал: t-do.ru/ExplosiveMikeChannel
МОЙ ЭКИП ICON: bit.ly/ekip_mike
Twitch: / theexplosivemike
________________________________________________________________________
Спасибо, что смотришь мои видео!
Подпишись на канал, чтобы ничего не пропустить:
goo.gl/mwjZyJ
***********************************************************
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
Донат: www.donationalerts.com/r/expl...
На мечту: donate.qiwi.com/payin/Mike
Донат на Tinkoff карту: www.tinkoff.ru/sl/9ThnraKlEPQ
Донат в Bitcoin: bitaps.com/bc1q5868230srwp8k6...
BTC: bitaps.com/19t8hHT9daBqfKFeQc...
Ethereum: eth.bitaps.com/0x7ffE36285CeE...
USDC: eth.bitaps.com/0x7ffE36285CeE...
Tether (usdt): eth.bitaps.com/0x7ffE36285CeE...
DOGE: blockchair.com/dogecoin/addre...
***********************************************************
#honda #crf250l - Auta a dopravní prostředky
Молодец, землячок, сказал как есть, Honda уже на уровне интуиции выглядит так же, добротный и приятный мотоцикл, и при описанных обстоятельствах наверняка зе бест, респект мотогон🤙
Майк ждем отчёт по Памирскому путешествию, пили скорее!
Очень ждём!
Всю зиму смотреть будем)
Нет
не по теме!но актуально!--судя по нашей жизни,никакие мы не потомки высокоразвитой предыдущей цивилизации и не являемся творением Божиим по собственному подобию и образу,а являемся потомками ОБЕЗЬЯН,с худшими моральными качествами,ведём себя отвратительно(блуд,похоть,разврат,лицемерие,мстительность,злосердечность,подлость,и прочие мерзости-вот "достоинство"нас-людишек!
@@BorisRomov кукуха поехала?))
ну наконец-то! я то уж думаю куда ты потерялся!!! жду с нетерпением видосов с памира!!!!
Классный мотик! Брал такой напрокат в Сочи. Эдакий аналог моего Джебеля-200, но чуть более шустрый, и седло чуть повыше. И тормоза поострей. Маленький, лёгонький, шустрый, проходимый.
Всех пниветствую. Имею уже 17-ый мотоцикл, были все классы мотиков кроме спортов, вся японская четверка. Сейчас катаю на подобном мотоцикле регул мото ТЕ 250. 21 л.с., воздушка 6 ступка, бак 14 литров, расход от 3 до 4 литров, карб., 130 кг. веса. Цена б/у, но свежего 140-170 т.р. новый порядка 200 т.р. Для себя немного доработал, поставил кофр, доп свет, проставки руля под рост 187 см., утеплил выхлот в районе правой ноги,установил крашпеги, звезда ведущая на зуб больше, брызговик переднего крыла. Проехал за прошлый сезон 5000. Очень доволен мотоциклом, удобный, утилитарный, недорогой. По пересеченке не отстаю от больших турынд, крейсер по трассе 100-110. Приобретение японского аналога, при нынешнем соотношению цен, не считаю целесообразным.
Скора увижу мотика. Хотелось бы конечно с тобой. Удачи всем во всём.
Лайк. Береги себя, будь аккуратнее.
знакомые по низкому бюджету на джебелях 250 ездят везде, а майк говорит, что взял побюджетнее за 6000 долларов ))) смешно )
Да, довольно-таки странное представление о бюджетности😮
Майк а можеш подсказать какую именно лампу в фару тебе поставили,хочу на 300l заменить на светодиодную!?а то ведь их много разных,купиш незная и будит светить как попало...
Плюсы:
1. Экономичен.
2. Для не высоких.
3. Для не тяжелых.
4. Дешёвый.
Минусы:
1. Слабый мотор.
2. Не регулируемая подвеска.
3. Тяжёлый для класса 250.
4. Маленький бак.
Подойдёт для спокойной езды не торопясь, не по лютому бездору. Лучше брать эту версию чем Rally, так как Rally тяжелее.
Я бы рассматривал на дальняк класс 650 в этой весовой категории + - 10-15кг.
Ну если рассматривать еще легче то это CRF450L.
Альтернатив большей кубатуры просто нет(
Уже через минуту просмотра лайк влепил! )
Привет! Вот это очень интересная канитель) очень полезно информативно и хочется посмотреть путешествие полностью
Скоро будет)
Подскажи, пожалуйста, какую именно лампочку установил в фару?
Ништяк!
Чётко все по делу
Классный обзор
Отличный обзор! 👍 Байк 🔥 Соберёшься продавать - я заберу! ;)
Куплю себе такой, пожалуй)
У меня Honda XR250 Tornado и я прекрасно тебя понимаю!
Прикупил такой мотик, жду с нетерпением!
Отличные кадры
Itchy Boots проехала в этом году всю южную Америку и там всё очень грустно в плане запчастей и резины к подобным Honda.
Странно)
Она проехала на crf300l rally. У Майка 250l. Разница между этими мотами есть и ощутимая
@@user-su2ql2if4kсильно ли большая разница между ними, смотрю в сторону 250l, либо выбираю между suzuki djebel 200 - 250, хотелось бы crf 300l но уже и цена там выше
Приветствую Майк!
Посоветуй пожалуйста.
А есть мотоцикл наподобие такого же только мощнее лошадей на 10-15. Чтоб тоже можно было ездить на большие расстояния.
Майк ждём отчёт по Пастырскому путешествий пилинг сколько займет времени и сил которые хотят видеть вас среди наших друзей
Привет, Подскажи где такие зеркала купить, не могу найти. Благодарю
Хорошее видео
Мотор от спорта CBR250R, модифицированный (как минимум другие распредвалы). 14:54 - Никаких проблем с подрамником у этого мотоцикла нет! Нагрузка на верхний багажник на всех подобных мотоциклах (эндуро/турэндуро) как правило не более 5 кг, есть тысячи видео с отломанными хвостами при установке большого груза на верхний багажник. При попытке нагрузить больше, хвост гарантированно ломается за время пропорциональное весу и вибрациям (а также смещению груза назад, как Ваша канистра). Хотите возить больше, устанавливайте багажник с тягами к подножкам. Майк, Ваш багажник не решает проблемы разрушения подрамника, наоборот увеличивает риск за счёт собственного веса. Я являюсь владельцем данного мотоцикла, занимаюсь изготовлением багажников на данную модель, обращайтесь.
Добрый день, подскажите, какая грузоподъемность у этого мота в целом, не то самого багажника?
@@Crzjkr , понятия не имею. Это же не грузовик, зачем мне этот параметр. Да и никогда не видел такой параметр в характеристиках мотоциклов. Возможно только у колясычей.
Всем здравствуйте, не подскажите где заказывать аксессуары на 300l?
Классный обзор, отличный мот! В 2021 доехал на 300 ралли до турции и через полгода обратно - 0 проблем, сейчас думаю опять купить для турции 250l
А как же Тенера? И зачем тогда 300ку продал, я всё о ней думаю, после твоего обмена на Тенеру, начал смотреть на неё, но она мне по росту великовата, а тут на тебе, опять хочешь назад или как второй мот?
@@oleg7443 Блин долго обьяснять у меня видео есть по этому поводу! Кратко: я живу в турции, нужно 2 мота в идеале и т д причин много, будет второй большой мот или тенера или африка немного позже, но не в турции
@@Frydeez_adv Ден, спасибо, уже всё посмотрел, понял тебя, молодец что мобильно и гибко решаешь вопросы, всё правильно, всё будет и получится, просто как я понял ты переименовал свой канал, а я чистил подписки и отписался, теперь снова подписался!🤝🏍
@@oleg7443 Спасибо! Жил бы в РФ проблем бы не было завел 2 мота и вперед, а тут немного нестабильно, если что дорогой мот сложно продать
Был такой в 2014ом только эмка, естественно не в России на тот момент. Crf250m. Подвеска ерунда, морду ветром задирало, сменил переднее крыло стало лучше, стоковый выхлоп убогий, резина в стоке тоже дно.Бюджетный, простенький байк, покупал с пробегом 1500, проехал почти десятку. Реальная цена его 3500-4000долл за очень свежий и живой, почти новый. Переделать эльку можно в мотард, сменой колёс и тормозных дисков. С пассажиром ездить тоже норм. Для среднего роста до 180см. байк подходит без проблем
Миша видео супер
хм. я только сейчас задумался о высоте по седлу. у меня такая же crf-ka и со своими 171 в холке я спокойно достаю до земли стопами. Тут два вопроса. 1 - может масло в вилках довольно жиденькое и они просаживаются. 2 - может я толстый?)) 85 кг живого веса
Привет! А какая камера на шлеме?
А где покупал лапки, можно ссылку?
Хз, у меня на regulmoto te, по реально жестким ямам никаких пробоев...Сиденье сразу стоит удобное и мягкое.А в июне будет 4 клапанный мотор на нем, при цене около 200.
Майк сделай обзор на CRF 450
Привет. Можно ссылку на подушку?
Подскажите владельцы при весе 96кг и росте 185см crf250l будет норм или не очень?
Красавчик бразилец 😁
За 62 регион, лайк👍
Майк, сделай пожалуйста обзор на regulmoto monster alien 300
Кайфово!
Подскажи по рулю, как его подбирал? (именно модель) хочу заменить немного гнутый на своём klx250s, но ренталь купить нереально, тупо нет нигде...
Пришел в мистер мото с Пашей механиком и купил)
@@EXPLOSIVEMIKE в общем доверился профессионала))
Кавасаки klx 250 тоже отличный мот 30 лс .
что за боковые сумки?
Кайф! Спасибо за обзор! Владел такие мотиком пару лет, ставил звезды 13/48 и даже этого не хватает, 13/50 было бы оптимально. Руль, подножки, глушитель и чип на крутяжку, фару менял вместе с мордой. Очень полюбил этот байк, он надежен как кувалда. Но скучный по сравнению даже с KLX250.
Как долго ты планируешь оставаться в Тайланде? Давай катнем эндуро!
Привет! Какие преимущества у KLX250 перед CRF250L? Думаю между KLX250, TX250 Serow и CRF250L.
Что значит на крутяжку?)
@@NikolaiNigilistklx250s имеет карбюратор и выдает мощность 32лс, также он легче на 15кг
@@NikolaiNigilistserow вообще не тот мот. Он сделан для крутых не грязевых подъемов. Он маленький и его мощность будет давать дискомфорт из выездов из поворотов и тп
Здраствуйте
Хочу приобрести примерно такой мото для отдыха на природе, опасно ли водить мото если водить аккуратно, и дорого ли стоит обслуживание? Спасибо
Спасибо за обзор.Можно название звезды на 42,а то ищем ни чего не подходит?
Брэнд не помню, тайский какой-то))
ииииииииииииииууууууууууууууу, новый видос
18:28 Красотища)
👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
классный обзор!!!
Привет с Бухары от Азиза( который занимается пересадкой волос ) 😅😂😂🇺🇿👍
Привет, дружище!!
Самый дешёвый и подходящий мотоцикл для путешествий для тех у кого мало денег, это Теккен 250. Бак 16л вес 140кг 18 л.с расход 3л. Цена 2300$ с салона. Двигатель хондовский. Подвеску не пробивает. На своем я проехал 82.000 км и к удивлению менял только расходники! Всем Мира и Добра
Было бы интересно посмотреть обзор на твой фуэго.
Точно
Нет
Ага, воздушное охлаждение и карб 😂
Этот тот, что два года выпускается, на который нет запчастей? И 80 тыс за два года? На сказку похоже
В Америке такие по 4-5 тысяч, дешевле не встречал, даже 15-16 год. Точно не пару тысяч долларов, здесь их очень ценят.
300ка ралли 6т. стоит в США
@@user-to8co3gn3o подскажи, пожалуйста, к кому обратиться можно заказать из США?
Подводя итоги и делаем правильный вывод --- что нет ничего лучше в этом классе ,чем Yamaha wr250r ))
Оборотистый, крутить надо, и стоит дороже
@@EXPLOSIVEMIKE ну не мне тебе лечить что звёздами регулируется это , а цена да ---но заслуженно же
@@pandrdoberman а что цена? Одна ценовая плюс/минус. Относительно звёзд на вр-ку согласен.
@tirology чем лучше?)) Klx проигрывает ямахе по всем показателям.
Привет Михаил, классный мотик не сомненно, когда то был klx250, тяга на низах колоссальная звезды были 14-52
ну и какие преимущества CRF vs KLX? Чем KLX хуже или лучше?
@@newtrewq3 если брать карбовый klx то он не прихотливый, относительно не дорогой в обслуживании, ему пофиг на масло есть оно в движке или ниже уровня, просто неубиваемый, лошадок чуть больше, если поиграть с звёздами то до 175+ км поедет точно, на низах без особой подачи газа прет в любую гору, 118 кг сухой вес, из минусов цепь ГРМ, которая быстро тянется решается заменой цепью от сузуки дрз 400 вроде как, потом просто забываешь про всё это
@@newtrewq3 если не вдаваться в детали, надёжность и конструктивные решения у Honda несколько выше. Конкретно по этим моделям можно сказать следующее CRF250L тяжелее, надёжнее, дешевле в обслуживании, чем KLX250 не указанной Вами модели.
Сколько за все время ты покачивал колеса, и сколько накачиваешь переднее, сколько заднее?
По 2.2 примерно качнул и не регулировал, везде норм было)
Ответь пожалуйста что у тебя за резина фирма и параметры.тоже хочу такую взять.в Rolling Moto
Перед Данлоп Geomax Enduro En91, зад Мишлен Старкросс 6 мед/хард
Этот мот или Kayo t2 300 2023???
Надумаешь продавать рассмотрю к покупке за адекватную цену 👍
Пока не решил)
Хороший,понятный обзор.👍
Подскажи кто в теме , honda xr 400 подойдет для подобных задач ? Чем она хуже или лучше crf 250?
да ты наидти живую ? , в аукционах практичестки их уже мало, +-..........джебел, хонду баху , сузуки дрз 400 то можно купить. Чем моц новее тем больше будет гемороя, там хоть и хонда , вся качество автомобили, мотоциклы, от 2008-2012 года падало в страшном алгоритме, немецкую если наидти машину , бензиновы мотор, нормалны мотор , нету вопще, исключение только волво, одна марка, мерседес даже стал гемароины, атбросом. так и ситуация с мотоцикломи
лошадки , вес мота, паанализироваи, кто кчему и все поимеш, года производства
На таком же катаюсь классный мот. видео покатушек на этом моте на канале
Так а квк на ваш канал попасть?
Бюджет 300к на мотик был осенью. Думал китайца взять нового или заказать что то с японии. Ориентировался на klx карбовый в лучшем случае. При курсе 61 за бакс смог такой взять 14 год с общей оценкой 5 на аукционе. Очень повезло, стрельнула ставка и обошелся мне он во владике в 287 тысяч. Ну и контора, которая его привезла особо жадностью не страдала. Сейчас конечно таких цен уже в помине нет. Нужно ориентироваться от 350 тысяч. По приезду в межсезонье немного поколдовал надо мотоциклом.
Обул в хорошую мидсофт шашку, перебрал вилку, поменял все подшипники.
Скажу так, мот может все, что я от него хочу. В какое только говно его не успел окунуть за апрель май. Какие только горки не штурмовал. Хонда выгребает. На ней очень легко ехать. На китайцах друзей я такого не испытываю.
Самый главный минус мотика это его конечно вес. 143 снаряженный это конечно многовато. Вытаскивать из болот очень тяжело. Если падаешь, надо молиться, чтобы не упасть на левую сторону из-за радиатора и вала кпп (его иногда отрывает, видел такие случаи). Подвесок в целом хватает, но планы по тюнингу уже есть.
Двигателя хватает за глаза, я думал все будет гораздо печальнее. На выброс сразу все поворотники и хвост, сток сразу поломается.
Резюмирую, за свои бабки это отличный мотик, у меня он останется надолго.
Нужно только помнить, что это софт эндуро и много от него не требовать. А если хотите хард и гасить на гонках, готовьтесь таскать мот на прицепе и к обслуживанию по моточасам.
Еще приятный бонус, запчастей валом и оригинал вполне можно покупать за разумный прайс с доставкой из тайланда. На тот же xr250 все дороже и каких то запчастей уже вообще нет в наличии.
купил с аукицона 5 баллов сразу поменял все подшипники ... Качество. .. Я купил эндурик 92 года на аукицоне с оценкой 2, 3 года откатал, продал в идеальном состоянии как есть.
Такой же буду брать, у нас во Владивостоке от 390 до 600 тыщ стоит)
Здравствуйте! Я тоже вледею таким же мотиком только 2017 года, отличный аппарат!!! Но при езде 150 км без остановки сильно наминает жопу)) Подскажите где покупали такую накладку на сидение??? Будет просто супер если дадите ссылку на товар!!!
Да на озоне даже можно заказать 3000 руб
Майк, спасибо за отчёт, очень в тему. Месяц думаю как раз о CRF250 в качестве средства для путешествий. На твой взгляд есть ли смысл за 250l rally переплачивать? Там и бак побольше, и ветрозащита какая-никакая имеется
Тоже про это думаю,ралли на 13 кг тяжелее,157 снаряженного,для чикухи многовато,на обычный црф на али мал маля есть запы,на ралли нет,стекло есть ветровое на али.Но я все равно думаю,ралли красавчик
Конечно есть смысл переплачивать.
Если в те же деньги найдешь бери ралли, в остальном - сугубо индивидуально
На ралли пластик по бокам не защищённый, и если упадешь то всё рассыпаться и растрескаеться, только если защиту (дуги) ставить
Рали бери он лучше . Там и бак норм и свет повеселей . И по мелочи
Есть ссылка на зеркала?
На каком масле ездишь?
Есть инфа что за мотик?
Крутое видео с Памира! Как преодоление себя - 👍 но… зачем этого чертенка брать для путешествий??? Он же для другого!
👍
Первое)
Нихера себе дешевый. Сдурел что ли.....
Второе)
Десятку ты офигеть как быстро накатал. Красива.
А за 3 года так накатываю.....
Так просто езди больше.
В сравнении с другими сотами дешёвый)Китай и ебрики не беру, это не то
@@EXPLOSIVEMIKE попробуй прокатиться на сузуки др250р имено с круглой приборной панелью который. 45 мотор. Он вешает всего 115 кг. И хонду эту отпорет по подвеске, весу, тяге, и комфорту. Лучше этого сузуки нет нихера. Поверь мне. А стоит он 250.-300.
Лучший эндуро из всех что я катал. Он просто охерительный танк. Коробка сказка. Тихий. Подвеска чудо.
Скажите пожалуйста а были ли какие-то технические проблемы(поломки) с мотоциклом за 10000 км в особенности поездка на Памир? И достаточно ли мощности в 23 лошадки ? Благодарю за ответ
В целом мне кажется я ответил на эти вопросы в видео, но повторюсь, технических поломок ни одной, лошадок маловато конечно, но в целом не критично в подобном путешествии, тише едешь - больше увидишь))
@@EXPLOSIVEMIKE благодарю за ответ удачи вам!
На канале "все в эндуро", видео кажется тур в Грузию, такая хонда внезапно вышла из строя. Причём хонда свежая.
катаю на таком по эндуро-треку(сиськи, песок, камни, бревна, причем сейчас, зимой. температура от +5 до -10). Мот 18 года, в отличном состоянии, 18год. Катаю всего 2 месяца, чуточку потекла вилка. Возможно песок или лед под сальник попал. Понимаю что не 10к, но и катаю я в условиях посерьезнее)
@@user-su2ql2if4k можно ссылку на видео? Возможно смогу Вам прокомментировать неисправность.
Канистра на багажке специальная, с креплением?
Ага)
Подскажи, какая сумка на баке?
Givi
Ага, 700 000 рубасов новый, что $11к баксов вроде. 390 Adventure новый в Минске сейчас 8700$ стоит, мне кажется он получше будет, если не лезть в места для которых эндуро байк более подходящим будет.
390 Adventure по надежности даже рядом не стоял
Люди катают - проблем нет с ним. Это тоже один из самых надёжных байков
@@interstellarv0id да как проблем то нет? Форсировать пихло 390 дюка без ущерба мотора невозможно. Подвески на 390 адвенчере смешные, клиренс маленький, поставить защиту и станет еще меньше, база короткая шо пипец, на бездоре будет козлить безбожно. Электроника глючная, как она может подгадить есть видосы у индусов (это ж по сути индийский мот уже, у них он появился у первых) у мотора низов нет. Вибрации. Короче мот для тех кто очень желает попасть в стан ктм но имеет весьма скромный бюджет.
@@user-su2ql2if4k а зачем его форсировать, если он и так в два раза мощнее CRF250 при том же весе 157? Вибраций как на любой одностволке, хз. Точнее поменьше чем на других одностволках ))
С ходами по 250 Хонда на дороге как желе будет, 90% времени будешь мучаться. Люди даже на африках и гусях ездят 90% асфальт, 10% гравийная дорога. Да-да, без бревен, булыжников, и бродов по пояс при наличии рядом ровного проезда.
Ну и кстати $8700 была разовая акция, вернули обратно и ещё подняли до $10600 )) а я на радостях аж сгонял спросить, не поменяют ли мой 390, только что купленный, с доплатой $5000 на 890.
P.S. Посмотри каналы ADV Matt и Big Rock Moto, а не индусов. Первый вообще только на 390 и гоняет по пустыне. Из проблем только, что может потеть экран, тонкий хлипкий руль с завода и цепь фиговая
@@interstellarv0idЗачем его форсировать? Это вопрос к ктм, настройками занимаются они. И мотор адвенчера по поведению от мотора дюка отличается. Вес crf250l 131кг а не 157кг как вы говорите, наверное сравниваете с crf250l rally. А так разница 26кг в пользу хонды. Ктм мощнее? Зачем нужна эта мощность если подвески никакие, колеса маленькие, дорожный просвет маленький, колесная база короткая, и низов у мотора нет? При езде с боковыми кофрами после 110 км/ч мот начинает жрать как не в себя да еще и вибрации от мотора начинают надоедать ибо одностволка. И это при езде в одного и с попутным ветром. Что отличает адвенчер от дорожника? Подвески, дорожный просвет, тяга на низах, большой бак, размерность колёс и их спицованность, защита жизненноважных узлов, простота и надежность. Отключаемый абс. У ктм из перечисленного нет ничего. Это микро-паркетник. Невозможность полностью (я подчеркиваю ПОЛНОСТЬЮ) отключить абс на продолжительном крутом склоне, сыпухе, может стоить вам как минимум здоровья и раздолбанного в щепки мота.
Ктм 390 адвенчер это чистой воды ПАРКЕТНИК.
Экран кстати не только потеет, он очень легко царапается, нужно сразу заклеивать пленкой.
Обещали выпустить 490й адвенчер. Вот это уже будет действительно интересно. Надеюсь этот мот будет полноразмерный, с нормальными колёсами и подвеской. Очень жду когда наконец появится класс легких 450-500 адвенчеров.
P.s: 790/890 это вообще боль. Особенно 790й.
Сейчас бы в дальные дороги ставить звезды на тягу,а не на скорость
Слушать внимательнее надо) на скорость поставишь и в горах прикуришь)
Майк,скажи пожалуйста,какую лампу поставил в фару?
Фирму не знаю, обращайся к Паше в сервис motopromoto (инста его)
Привет брат,подскажи пож.ты узнал про лампу которую ему Паша поставил?хочу тоже заменить на 300l.а то купиш незная и будит светить как зря.если узнал подскажи...
У вас там в масквабаде, что дешевле 600 тыр, то дёшево?)?
Даже в питере так. Что ты вообще купишь дешевле 600 тыщ?
Кто знает что это за зеркала на руле?
классный мотик - классный обзор!
Миха, че за подушка? Жду с нетерпением видеопутишествие!
да, про подушку интересно, что за произвдитель.
Азиатский аналог, оригинал sw motech как и сказал в ролике
Да просто подберите под свою жопу противопролежневую подушку для сидячих больных. Есть надувные есть не надувные. Цены тоже разные от уровня технологичности изделия.
майк пожалуйста сделай стрим с этим мотоциклом и прошу тебя не бань меня:)
По идее в тот же бюджет Voge 300 rally новый. Интересно было бы глянуть для сравнения
Присоединяюсь. Было бы интересно сравнить.
У меня Теккен 250. Бюджет 2300$. Пробежал 82.000 км
Есть еще копия crf250l rally, кажется motoland Dakar 250. Выпускается уже года три не меньше. На ютюбе есть чувак который катает на нем в приэльбрусье, несколько сезонов. Говорит что мот на удивление надежен.
@@user-su2ql2if4k DAKAR 250 китайское г...., знакомый весной купил новый, за дальняк преимущественно по асфальту в 5000 км много чего отвалилось, особенно спицы, человек пожалел, что не купил оригинал.
Китаец японцу не ровня. Нечего тут сравнивать, ответ очевиден.
Ребята подскажите а то денег не хватает на Хонду эту как альтернатива 300 Rally ВОЙДЖ китайский эндуро можно как взамен Хонды у Майка взять :?
Voge - шлак. Который сейчас слишком активно продвигают продаваны и блогеры.
Мотолэнд дакар 250 куб на 172 двиге. Хорош внешне. 4к пробега, тока масло меняю, и собрал изначально нормально.
@@ZabaikaletZ1 спасибо взял bse z5
@@user-vz1up1no7x так это чисто эндуро, а ты изначально смотрел софт-эндуро туриста))
Как настроить часы на приборной панели Honda CRF250L???
А будильник там есть?)))
@@user-su2ql2if4k нет.
@@user-lx6du9bc2y жаль))
Снеми клему с АКБ,и ровно в 12 накинь обратно😂
А если серьезно,то пазажимай ,удерживай по очереди,потом сразу две и разберёшься.а про 12 тоже вариант!
Бак маленький турить . минимум 3 литра соляры надо с собой возить
Можно увеличенный поставить
Чёткий аппарат! 🤓
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 🍺😊👍
С нетерпением жду Памир😊
Майк! Напиши модель шин на которых ездил.
Ниже в комментах написал, данлоп ен91 и Мишлен старкросс6
Борап кит на 300сс будет недорого стоить
Дешевле ёбрик и бак 12л. Слабенький 10лс это -. А тяги мало это когда на 1-ой глохнет
Очень хороший обзор. Я владею таким же и мне очень тяжело найти на него запчасти. Просьба к вам, дайте сайт через который заказываете запчасти.
лавры Itchy Boots не дают покоя)
Первый комментарий 👍
Не стоят они в Америке папу тысяч , они в цене теряют очень медленно
🥰😇
Привет! Хороший обзор! Какая резина в путешествии была, марка, размерность? Спасибо!
Перед данлоп геомакс ендуро ен91, зад Мишлен старкросс6 медиум/Хард, размерности стоковые
Земеля, чёткий обзор.