🔧Cambiar correa KIT DISTRIBUCION completo 1.4 hdi PSA Citroen C3 paso a paso‼️
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Hola amig@s 🙂 en este video os dejamos la sustitución de un kit completo de distribución de un motor 1.4 hdi en este caso montado en un Citroën C3 del año 2009, esperamos que sirva de ayuda ✌🏻
También detectamos una fuga en el cárter la cual repararemos en otro video 👍🏻
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Muy bueno tus videos
Es muy bueno todos los vídeos para así despejar cualquier duda, gracias
Gracias a ti por tu comentario amigo 😌 siempre que se pueda ayudar es un placer ✌🏼
Muy bien explicado paso a paso 👍🏻 espero el siguiente!!!
Hola Pedro! Gracias como siempre por tus comentarios. Nos da mas ganas de continuar si cabe. Un saludo y pronto tendras nuevo video sin duda 😁👍🏻
Saludos me párese de mucho interés muy bueno
mil gracias esta estupendamente mostrado y tengo que hacerlo dentro de poco creo pues ya teiene el coche 10,años y 128000,km
Gracias mut bien explicado amigo🤗🇵🇹👍
Muy buena la clase gracias por su ayuda
Gracias a ti amigo!! ☺️ Espero verte en los próximos vídeos, va a venir mucho contenido interesante. Estamos trabajando en ello ✌🏼😁
Excelente amigo uno A
Muy bien explicado
Muchas gracias amigo! Me alegra que te haya gustado ✌🏻
Gracias por tu explicacion. No he cambiado nunca una correa de distribucion y creo que en breve me voy a atrever a hacerlo a un Peugeot 206 1.4 hdi.
A mi parecer solo han faltado los pares de apriete de los tornillos para la excelencia. Me he acostumbrado al tocar la moto solo con dinamometrica y lo veo indispensable cada vez que nos metemos en trabajos finos.
Gran comentario amigo, constructivo entre otras cosas. Toda la razón, además la tranquilidad de una dinamométrica a la hora de saber que todo trabaja a su debido apriete es mayor. A día de hoy tenemos ya y muchas cosas más que pronto llegarán.
Muchas gracias por tu comentario amigo ✌🏻😁
Me gusta mucho
Perfecto, gracias 👍
Buen video!!
Muy bien explicado!! Gracias
Gracias a ti por tu comentario amigo! 🙂
Espero que te haya servido de ayuda.
Saludos ✌🏻
Mulțumim!
Gracias ti amigo! Nuestra primera aportación al canal 🤗 sin duda se le dará el mejor uso para mejorar ✌🏻😁
Muito obrigado pelo vídeo bastante ilustrativo.Esta muito bem explicado.
Mas tenho uma duvida,se fizeste o aperto final da polia com uma chave a bloquear-la ,nao da para fazer o mesmo quando inicias o desaperto inicial?
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Que facil parece, y mas como lo cuentas. Pero esto es solo para profesionales como tú. Si me pongo hacer yo el cambió, al terminar me sobran 2 o 3 tornillos y tuercas.
Fantastico el video.
🤣🤣 decirte amigo que hay algunos pasos muy importantes como el calado o el tensado de la correa, asi como que no roce en los lados una vez colocada etc... Por lo demas todo es ponerse, si es cierto que un error en esta operacion puede salir caro 🤯
Solo decirte que si algun dia te pones, hazlo tranquilo, sin prisa y si puedes graba lo que haces, te ayudara si despues te surgen dudas 😄✌🏻
Un abrazo y espero que te guste todo lo que pronto estaremos subiendo! No olvides suscribirte 😁👍🏻
@@lucatosgarage seguiré tus recomendaciones, si me toca la lotería la semana qué viene, me lio con mi peugeot 208 1.4 y te cuento😬. Ya te digo yo y lo sabes tú, que muchos se lian hacer el cambio de la correa y se cepillan el coche😂😂.
Ya tienes otro suscriptor.
Un fuerte abrazo amigo.
Amigo, si te toca la loteria lo llevas al taller y te vas de vacaciones a no ser que te guste hacerlo a ti 🤣 la cosa es cuando no te toca, que toca ensuciarse las manos 🤣🤣🤣
Y si claro, para ponerse uno a romper mano con la mecanica mejor empezar por cosas mas sencillas que como hemos dicho, esto puede salir caro si se hace mal 🤯
Gracias por tus comentarios amigo‼️ Otro abrazo para ti y espero que nos des tu opinion en los siguientes videos si te parecen interesantes 😉
✌🏻😄👍🏻
Recordar que los coches franceses. Tienen vista desde la transmision, ya que el cilindro n1 esta junto a esta. Por eso las letras de las correa se leen al contrario.
Enhorabuena por el vídeo, no he visto bien el calado del cigueñal, hay alguna marca para tener una referencia para colocar el útil. Gracias.
Hola amigo 👋🏼 muchas gracias, me alegra que te pueda ayudar. Para el calado del cigueñal tiene un pasador también que coincidirá cuando los del árbol de levas coincidan, puede que quede abajo y entonces tendrás que dar una vuelta más al cigueñal para que llegue al punto de calado correcto en la polea del arbol de levas, cada dos vueltas de cigueñal será una completa del árbol de levas.
Espero haberte ayudado! Un saludo y espero verte por los siguientes vídeos que pronto volveremos a subir 😁👍🏼
gracias
A ti amigo ✌🏻😁
Hola,que fácil li haces!!!la bomba injectora no hace falta calarla?
Hola amigo! Lo primero muchas gracias por tu comentario y bienvenido al canal 😁
Respecto a lo que comentas, no es dificil del todo pero tampoco la tarea mas facil de mantenimiento, la verdad sea dicha. Como todo en esta vida, es ponerse con calma y la herramienta lo mejor ordenada y disponible posible 😌
Respecto al calado de la bomba de gasoil decirte que hasta donde yo se, la bomba con common rail NO hace falta calarla, ya que continuamente da presion, es mejor ejemplo es la bomba de la direccion asistida. Dicha presion la manda a los inyectores y son ellos los que abren y cierran a su debido tiempo.
Es la centralita, la que a traves del captador del arbol de levas determina el punto, con calar arbol de levas y cigueñal seria suficiente 👍🏻👍🏻
Espero que te sirva de ayuda la aclaracion al respecto ✌🏻
Un fuerte abrazo! 🙂
8:03 8:04
Ciao complimenti per video e la pazienza ...mi chiedevo durante la messa in fase non va bloccata anche la puleggia pompa diesel attendo una tua risposta
Me ha encantado lo de que la correa ni muy adentro ni muy afuera para que no roce, pero una duda, tambien si hay una polea o tensor que la correa quede adentro encajada porque tenga bordes y no se salga también sirve como guia para que no roce verdad? Es la duda que siempre tengo cuando pienso que al instalar la correa quede recta o alineada y no vaya torcida, o despues de colocarla hay alguna manera de saber si va torcida o hay que hacer algo para que no pase eso? Perdona mi duda tonta jeje No se si me explico. Un saludo
Hola amigo, muchas gracias por tu comentario. A ver si he entendido bien. Que la correa vaya recta en todo el recorrido depnde directamente de las guias, sean tensores, rodillos y el propio eje del cigueñal etc. Mas alla de eso hay algunas poleas que el paso de la correa en ese punto es por la parte estriada y ahi si que tiene una posicion bien encajada al centro. En las que pisa la parte plana como pueda ser el propio tensor, habria que centrarlo al medio de la base de rodadura del mismo ya que ahi no hay nada que te de guia. El propio recorrido hace que si se coloca bien, quede alineada . Espero haber resuelto tu duda ✌🏻😁 nos vemos por los proximos videos si me sigues 🤪
@@lucatosgarage si si eso quería saber jejejeje muchas gracias por tu respuesta y un enorme saludo
Me alegro de haberte podido ayudar compañero, esa es la idea, ayudarnos ✌🏻 un abrazo
Dobla valvulas ese modelo si corta correa de diatribucion?
Imagino que sí, pero no sabría decir a ciencia cierta. Por suerte no se me ha dado el caso, un mantenimiento en condiciones evita esas cosas ✌🏻😁
Saludos amigo y gracias por tu comentario 👍🏻
Tiene puntos de referencia para trancar el motor o es solo cuando enfrente en los orificios?
Hola amigo, lo primero gracias por lanzar tu pregunta 👍🏻 Tiene que coincidir en la polea de cigueñal y árbol de levas para que el calado sea el correcto. Espero haberte ayudado aunque quizá ya hayas dado con la solución ✌🏻
Compañero que medidas usas de brocas o ejes para el bloqueo de cada cosa??
Hola amigo, muchas gracias por tu comentario antes de nada 🙂👍🏻
Decirte sobre tu pregunta que no se exactamente el grosor de cada bloqueo, pero cuando vas a bloquearlo puedes comprobar tu mismo cual queda mejor encajada contando con que entre bien pero tenga el minimo juego. Si aun asi no es suficiente, no dudes en responder e intentare ver que grosor tiene cada uno de los bloqueos. 🙂
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos amigo ✌🏻
@@lucatosgarage muchas gracias compañero sin conocimientos me atreveré hacer la distri 😂
Espero que te salga bien, hazlo con tiempo y calma si puedes.
Saludos amigo 👍🏻
Una consulta ese motor que figura en el vídeo es el mismo modelo del Peugeot 206 1.4 hdi
Hola amigo, en principio entiendo que si, usan la misma motorizacion ✌🏻😁
Cada cuánto se cambia esa correa?
Lo ideal es mirar el manual del coche y ese motor.
Cada marca tiene tiempos distintos aunque lo más común si no me equivoco es a los 90.000km o entre 7 y 10 años depende el uso. Yo soy más partidario de cambiarla a los 7 años si no se han hecho los 90k.
Un saludo amigo!! Espero verte por los siguientes vídeos ✌🏼😁
Sobre 8 castañas?
Muy buenas, se puede comprobar el estado de la correa sin desmontar nada?
Imposible
@@KaHarper y cómo se podría comprobar su estado desmontando lo menos posible y de manera sencilla? Muchas gracias!!
Hola amigos, lo primero gracias por vuestros comentarios. La verdad es que es difícil pero no imposible en algunos modelos quitando la tapa de plástico que a veces tiene aunque nunca se verá igual que si se saca y puestos a ello lo mejor es sustituirla. Mira la recomendación del fabricante y ciñete a el como consejo. Un saludo y espero verte en lo siguientes videos ✌🏻😁
@@nuirotvic mirando el historial del vehiculo, por ejemplo el mio es un ford focus, se cambia a los 180.000km o a los 10 años... Yo la cambie a los 7 años con 100.000km y estaba hecha polvo, por lo que recomiendo cambiarla siempre antes de lo que te diga el fabricante...
Hola muy buen video. Me pasó que fije el cigüeñal y no la polea del árbol de levas. En ese caso el árbol de levas por dos vueltas dan 1 el cigüeñal. Cómo se en que vuelta debo trabar el árbol de leva
Hola amigo, lo primero agradecer tu comentario y darte la bienvenida al canal 😉
Sobre tu consulta, la primera pregunta es: ¿no tiene marcas de calado tanto el la polea del cigueñal como la del arbol de levas? Que marca y modelo es?
Un saludo amigo ✌🏻
@@lucatosgarage lo que me pasó es que retire la correa sin trabar nada. Cuando quise volver a colocar la correa hice coincidir las marcas de las poleas pero me di cuenta que el cigüeñal da dos vuelta por una del árbol. No me arranco más el auto, puede ser que esté desfasado el árbol de levas entonces?
Debo tener fuera de punto el auto, por eso no arranca?
Te entiendo perfectamente amigo. Que modelo de coche es? Tambien puede ser que se haya desincronizado la bomba de combustible y no arranque. El sensor del ciguelal lo colocaste debidamente? Si este esta mal tampoco dara la posicion correcta a la centralita 😌
No dejes de contar como progresas en este asunto, es interesante de saber y te deseo mucha suerte, desde aqui intentare ayudar en lo que pueda contestarte 😁👍🏻
Seria de gran ayuda que te suscribieras y comentes siempre que te apetezca 🙂
y la bomba inyectora...?
Hola amigo! Lo primero gracias por comentar y respecto a tu duda, la misma pregunta hizo Tonet Racing en comentario y puedes leerla pero en resumen la respuesta es que NO hay que calarla debido al sistema common rail que da presion constante. Un saludo ✌🏻😁
El auto se salió de punto como realmente se pone a punto. Porq lo pusieron supuestamente y está con poca fuerza y pistones en todas las marchas
Pasarlo y llévalo a un buen mecánico antes de que llegues al desastre, ese coche no está en el punto, irá adelantado o atrasado. Saludos y suerte amigo 🙂
Hola, que sucedería si se afloja el bulon de la polea principal del cigueñal ?
Hola amigo, como siempre antes de nada muchas gracias por tu comentario 😁👍🏻
Intentando resolver tu duda si te he entendido bien y hasta donde yo se, el cigueñal como tal no lleva un bulon que lo atraviesa entero, mas alla del tornillo que en el video se ve el cual aprieta la polea. Espero te sirva de ayuda 😌✌🏻
@@lucatosgarage Muchas gracias x tu respuesta. Exacto, se me salió ayer el bulon que aprieta la polea y se salió la correa de accesorios.
Genial, pues si esta resuelto ya es lo que importa amigo.
Y gracias por nada, es un placer recibir comentarios y responder lo que buenamente sepa 😌👍🏻👍🏻👍🏻