@@sylwiakaa188 z tego co pamietam trzeba odbezpieczyc zatrzask i "odkręcić" o pół obrotu zaczep na wtyczce. To powinno spowodowac wysunięcie wtyczki. Inaczej nie umiem tego opisać...
W/g serwisówki : napinacz- 25Nm , nakrętkę rolki (szpilki)- 37Nm , koło pasowe wału 35Nm+190°. Pompę CR też się blokuje. To że nie jest synchronizowana to ok , ale mimośród /tłoczki w pompie muszą być w odpowiednim ustawieniu względem siebie. Wówczas przy rozruch nie dochodzi do ble ble ble. Za długo tłumaczyć. W skrócie otwory na pompie CR pionowo i jest ok. Pozdrawiam - ogólnie robota super i fajnie pokazujesz
Mhm... to przestawienie o ząbek. Pokusiłbym się przed założeniem nowego paska o odkręcenie koła zębatego, bo czasami można trafić na niespodziankę pod postacią zerwanego klinu na kole. Aha i żeby była jasność, ja niczego nie neguję, bo zrobiłbym tak samo, tylko taka rada po prostu :) Wszystkiego dobrego w 2018 roku, bardzo lubię ten kanał.
Kalobos nie miałem czasu na ustawienie statywu oświetlenia i kamer dla tego wszystkiego nie nagrałem ale wymieniałem też uszczelniacze na wałku rozrządu i na wale korbowym więc to koło musiałem zdjąć i klin był ok. Dokładnie to samo przyszło mi do głowy że klin może być zerwany i dlatego koło się przestawiłoprzedstawiło. Dzięki za dobre słowo i sugestie no i najlepszego w 2018
Przestawienie rozrządu o ząbek wynika ze złego blokowania pozycji wału.Blokowanie na kole zamachowym (fi 12) a nie na kole paska rozrządu daje taki efekt.W filmie pokazany jest poprawny sposób blokowania wału za pomocą wiertła fi5. Pozdrawiam wszystkich
pytam serio. czy temperatura zewnętrzna ma wpływ na napięcie paska oraz momenty dokręcania napinaczy? chodzi mi o to czy jak w garażu jest około 5 st można cos w silniku składać?
Witam.kolejny raz proszę o pomoc . Jestem posiadaczem citroena c3 1.4 hdi 2002r .wyskakuje mi błąd od przepustnicy P0123 . I powiem szczeze za cholerę nie mogę znaleźć tej przepustnicy 😡 prosił bym o podpowiedź
rozrzad wazna sprawa:) mój kuzyn ostatnio wymieniał rozrząd w 1.9 tdi agr u znajomego mechanika, gość złozył tylko na znaki, auto ujechalo z 10 km, straciło moc, silnik sie poddal, okazalo sie ze rozwalilo tłok
lukasz mazurek bywa... Ja też kilkanascie lat temu zniszczylem silnik... Nie dokręciłem napinacza bo w otworze był syf i mimo dociagniecia odpowiednim momentem napinacz miał luz. Nie było tego widać od razu... Dopiero po kilku minutach pracy silnika się poluzowal i tłoki spotkały zawory...bolało bo to była roczna Honda Civic i trzeba było kupić nowy silnik.. Nie myli się tylko ten kto nic nie robi...
Pompa wysokiego ciśnienia jak powiedziałeś trzeba jakoś ja blokować uważać na nią czy po prostu jak koło się trochę przekręci to nic się nie stanie ? To jest motor na common rail czy pompowtryskiwaczach ?
Witam, mam do Pana pytanie. Ile muszę zapłacić za klucz dynamometryczny do własnych celów? Może Pan jakiś polecić. Po za tym ciekawe filmy, miło się ogląda. Pozdrawiam.
Mar S dzięki. Ja za swój Jonnesway (7 - 30) nm dałem coś koło 240 PLN a za większy (40 - 180) nm około 170. Ale en większy to jest jakiś noname i muszę go już wymienić bo nie daje się wzorować A jaki potrzebujesz to już musisz sam sobie odpowiedzieć.
Czyli firma Jonnesway może być, pytam bo nie znam tej firmy. Mam jeszcze pytanie odnośnie kamery inspekcyjnej. Ta którą Pan posiada jest lepszej jakości czy marketowa? Ciekawe urządzenie i zastanawiam się czy te kamerki podpinane do telefonu za 50-100 złotych nadają się do czegokolwiek.
Mam pytanie - bo razem z rozrządem potrzebuje wymienić pompę CR w tym silniku w Pugu 307. Czy przy składaniu ona sama musi być jakoś zgrana z rozrządem na znaki, ma to jakieś znaczenie czy byle tylko ząbki się zgadzały? Z góry dziękuję za odpowiedź, gdyż interesuje mnie kąt ustawienia wtrysku itp. Mam pompę w całości drugą o tych samych numerach i potrzebuje je tylko podmienić, bez rozkręcania ich.
@@ozpis11 o taką odpowiedź mi chodziło. Bo naczytałem się o ustawieniu kąta wtrysku, ale zastanawiałem się nad całością środka, czy ma też być w jakimś odpowiednim cyklu równo z rozrządem albo coś w tym stylu. Więc jedyne co może wymagać regulacji to kąt wtrysku o ile jest regulacja na kole pompy w 1.4 HDi. Dziękuję pięknie za odpowiedź :)
@@RopsonPL90 wg mnie tu nie ma regulacji kąta wtrysku. Generalnie w silnikach z CR kąt wtrysku jest sterowany przez ECU bo wtryski sa sterowane elektrycznie. Jedyne co wymaga regulacji to walek rozrządu i dlatego przy składaniu rozrządu wałek się blokuje a kolo zebate walka jest luźne (akurat nie w tym silniku. - tu jrst sztywno na walku choc na 100%nie wiem bo go nie zdejmowalem) przy napinaniu paska... Można jeszcze to regulować po złożeniu rozrządu ale trzeba mieć soft i kabel pp2000 lub inny który to ogarnie (tez nie wiem na 100%czy tu sie da) Pompa ma sie tylko kręcić. Cisnienie jakie wytwarza i tak jest mierzone i regulowane przez ECU. Wyprzedzenie kata wtrysku reguluje sie ale w silnikach z pompą sekcyjną lub z tlokorozdzielaczem (w sumie to tez sekcyjna) czyli starych konstrukcjach no i oczywiście w 1.9tdi... Tym na pompie a nie na pompowtryskach...
Wg mnie musi drgać w tym przypadku... Napinacz nie jest na sztywno ustawiony tylko na sprężynie napięty do określonego przez wskaźnik momentu. Tyle, że to jest w spoczynku a w trakcie pracy silnika zmienia sie opór na walku rozrządu wiec i napiecie paska a to z kolei powoduje ruchy napinacza...
cd en tak ale nie były to jakieś wielkie różnice. po wymianie rozrządu płynniej wchodził na obroty i trochę mniej nim rzucało natomiast z samych odgłosów pracy silnika różnic wielkich nie było
Witam. Wczoraj wymieniałem pasek rozrządu w citroen c3 z 2002. Wszystko robiłem dokładnie i powoli według instrukcji w internecie oraz wzorując sie na tym filmiku. Po złożeniu wszystkiego, i odpaleniu auta auto pracuje jak by się przyduszało, może przestawiłem zapłon ale jak? zrobiłem jazdę próbną i podczas jazdy przy dojeżdżaniu do świateł np. odrazu gasł gdy obroty spadały przy hamowaniu lub wciśnięciu sprzęgła. Gdy stoi pod domem o go odpalę to chodzi, ale co jakiś czas mu obroty falują. Jak to poustawiać teraz ??
mundex125bieszczady już kilka osób pyta mnie o podobne rzeczy i szczerze powiem Nie wiem jak mam odpowiedzieć... jeżeli rozrząd poskładałeś prawidłowo to nic nie powinno się zmienić a że po wymianie rozrządu falują obroty lub nie można odpalić silnika to przyczyn może być wiele.. Od nie podłączonego przepływomierza po uszkodzony czujnik wałka rozrządu i tym podobne rzeczy. Raczej bez diagnostyki trudno będzie to znaleźć. Na Twoim miejscu upewnił bym się że rozrząd na pewno poskładałeś dobrze.. Na początek... pamiętaj że film nie był instrukcją - jest tylko relacją z moich prac... I zawsze w opisie to zamieszczam...
Ok, dzięki za odpowiedź. Samochód pracował super przed wymianą. A po trochę lipa :) więc kilka kolejnych dni główkowania przede mną :) jak coś wymyślę do dam Panu znać. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź. :)
Okazalo sie ze nie zablokowalem walu i jak sciagalem walek rozrzadu wal delikatnie przesunal sie. Ale bez kolizyjnie. Dlatego nie lapalo rownych obrotow. Nastepnie zablokowalem rozrzad ta trybie ale blokada na wale nie pasowala. Lekka rozbierznac. Zablokowalem wiec rozrząd i trzymajac pin do blokady walu zdjalem padek. Wal sie delikatnie przesunal sie w prawo i pin wskoczyl. Zalozylem pasek na znaki kilka prób kręcenia na sucho czy nie ma kolizji. Po zlozeniu zapalil od strzala i chodzi jak zloto do dzis.
Witam,wiem że od publikacji filmu minęło sporo czasu ale może mi pan odpowie,to jest taki sam silnik jak w citroenie c3 1.4hdi 50kw 2002r.??? Rozrząd jest w pełni na pasku,tak? Nie ma tam żadnego łańcucha? Pozdrawiam
W silniku, który ma 8 zaworów nie ma łańcucha. Łańcuch jest w silnikach w których jest 16 zaworów ( i dwa wałki rozrządu) i służy do przenoszenia momentu obrotowego miedzy wałkami rozrządu bo paskiem napędzany jest tylko jeden wałek. Silnik 50KW to silnik o oznaczeniu 8HX lub 8HZ i w nim nie ma łańcucha. Łańcuch jest w silnikach o oznaczeniu 8HY ale one mają wyższą moc fabrycznie - 66KW lub 90koni. Mam nadzieję , że nieco rozjaśniłem i źe to co napisałem jest jasne
@@ozpis11 pewnie że bardzo mi pan pomógł tą odpowiedzią, bardzo dziękuję, Czyli łańcuch jest dopiero w mocniejszym dieslu ale też w 1.4 czy już w 1.6 ?
Jak zwykle dobra robota ale nie podoba mi sie jedna rzecz. Nie skracaj filmow tlumaczeniem "bo bylo" , "bo kazdy sobie poradzi". Zapewne trafia tu ludzie tylko po ten konkretny film i nie bedą sie przekopywac przez historie kanalu.
Pasek zostaje ten sam. Trochę boję się tykać rozrządu bo nigdy wcześniej tego nie robiłem a mechanik mnie wystawił :/ Czy jak ustawie na znaki i zablokuje to czy można później coś spierdolić? Może dla bezpieczeństwa zaznaczyć sobie markerem na kołach i pasku położenie?
Kolego nie mogę dobrze dokręcić napinacza. Przestawia się po jeździe. Myślisz że muszę kupić nowy? I powiedz mi czemu zakłada się nowy pasek jak się zdejmie?
Dokładnie już nie pamiętam ale jak znam Peugeota to są dwa odpowietrzniki - jeden na wężu do nagrzewnicy a drugi powinien być na obudowie termostatu (choć nie zawsze występuje). Lejesz płyn , odkręcasz odpowietrznik aż wypłynie płyn i zakręcasz go . Uruchamiasz silnik i robisz to jeszcze raz. Potem krótki spacer i uzupełniasz płyn w układzie. Powinno być OK.
A po ustawieniu prawidłowo rozrządu, bo był przestawiony o ząbek. Silnik zaczął lepiej chodzić? Bo mówiłeś, że trochę nim szarpie. Pewnie już nie będziesz pamiętał, ale może jednak
@@adrianbadzmierowski8857 Zmieścisz się jak sam wymienisz...Zestaw z pompą wody INA to koszt powyżej 230 PLN a inne ( HEPU, BOSCH, CONTITECH) są tylko droższe...Do tego potrzebujesz jeszcze uszczelniacze na Wał i na wałek (to jak chcesz ale ja zalecam wymianę) no i płyn chłodniczy . Ciężko będzie znaleźć warsztat gdzie zrobią to kompleksowo za 500...
Dzięki! Właśnie mam u siebie tak samo przedstawiony rozrząd o ząbek! Wracam do pracy :)
Super wymiana zrobiona to mój drugi rozrząd w zyciu. Fura lata zero problemow. A rozrząd był przestawiony o jeden ząbek ktoś go źle złożył😂😂
Super filmik, bardzo mi ułatwił robotę 👍
Fajnie. O to chodziło
Witam serdecznie Pana życzę jako stały widz miłośnik motoryzacji wszystkiego najlepszego w Nowym 2018 Roku .Pozdrawiam Bartek;)
Bartosz Woźniak dziękuję i nawzajem
Jak dla mnie rewelacja.Ciekawie opowiadasz i redagujesz oraz objaśniasz.Plus za dodatkowe spostrzeżenia i sugestie.Podoba mi się.
Dzięki
Najlepszego w nowym roku.
Jacek i nawzajem!
Dobra robota💯
Witam. Nareszcie.Pozdrawiam.
jerzy przeciszewski powoli będą kolejne...
Różnica 1 ząbek wynikała z rozciągnięcia paska. Zasadniczo taka różnica nie jest bardzo istotna aczkolwiek silnik może mocniej drgać w trakcji pracy.
Jak zwykle wszystko super pokazane ;)
Pozdrawiam ;D
Oskar Turlejski dzieki
@@ozpis11 witam moze kolega podpowiedziec hak odłaczyc sterownik silnika od tych wtyczek ?
@@sylwiakaa188 z tego co pamietam trzeba odbezpieczyc zatrzask i "odkręcić" o pół obrotu zaczep na wtyczce. To powinno spowodowac wysunięcie wtyczki. Inaczej nie umiem tego opisać...
@@ozpis11 tylko jak odbezpieczyc te zatrzaski boje sie ze cos połame ,a duzo jest odkrecania zeby miec wgląd na sam pasek?
@@sylwiakaa188 obejrzyj dokladnie te wtyczki to sie zorientujesz. No i film bo mówię co trzeba odkręcić
W/g serwisówki : napinacz- 25Nm , nakrętkę rolki (szpilki)- 37Nm , koło pasowe wału 35Nm+190°.
Pompę CR też się blokuje. To że nie jest synchronizowana to ok , ale mimośród /tłoczki w pompie muszą być w odpowiednim ustawieniu względem siebie. Wówczas przy rozruch nie dochodzi do ble ble ble. Za długo tłumaczyć. W skrócie otwory na pompie CR pionowo i jest ok.
Pozdrawiam - ogólnie robota super i fajnie pokazujesz
Mhm... to przestawienie o ząbek. Pokusiłbym się przed założeniem nowego paska o odkręcenie koła zębatego, bo czasami można trafić na niespodziankę pod postacią zerwanego klinu na kole.
Aha i żeby była jasność, ja niczego nie neguję, bo zrobiłbym tak samo, tylko taka rada po prostu :) Wszystkiego dobrego w 2018 roku, bardzo lubię ten kanał.
Kalobos nie miałem czasu na ustawienie statywu oświetlenia i kamer dla tego wszystkiego nie nagrałem ale wymieniałem też uszczelniacze na wałku rozrządu i na wale korbowym więc to koło musiałem zdjąć i klin był ok. Dokładnie to samo przyszło mi do głowy że klin może być zerwany i dlatego koło się przestawiłoprzedstawiło. Dzięki za dobre słowo i sugestie no i najlepszego w 2018
A pompy paliwa się nie blokuje? bo próbowałem blokować ale nie chce mi wejść (słbo widać) a mam już rozebrane w Poniedziałek go robię ;p
botakmiźle hehe nie ma takiej potrzeby... Pompa CR nie jest synchronizowana mechanicznie z rozrządem
dzięki
Spoko film. Szkoda że nie nagrałeś pracy silnika przed i po wymianie byłem ciekawa :-p
Krzysztof Siemieniuk poprawie się na przyszłość
Witam.
Czy w silniku 1.1 bęzyna są taksamo blokady?
Pozdrawiam
Przestawienie rozrządu o ząbek wynika ze złego blokowania pozycji wału.Blokowanie na kole zamachowym (fi 12) a nie na kole paska rozrządu daje taki efekt.W filmie pokazany jest poprawny sposób blokowania wału za pomocą wiertła fi5.
Pozdrawiam wszystkich
Krzysztof Dziemiańczuk dzięki za info
Przemasss 😉
pytam serio. czy temperatura zewnętrzna ma wpływ na napięcie paska oraz momenty dokręcania napinaczy? chodzi mi o to czy jak w garażu jest około 5 st można cos w silniku składać?
Slawek h wg mnie taka różnica na poziomie 15-20 stopni nie ma wpływu na momenty dokręcania śrub i naciąg paska... Ale mogę się mylić...
Witam.kolejny raz proszę o pomoc . Jestem posiadaczem citroena c3 1.4 hdi 2002r .wyskakuje mi błąd od przepustnicy P0123 . I powiem szczeze za cholerę nie mogę znaleźć tej przepustnicy 😡 prosił bym o podpowiedź
Witam, to w tym silniku można blokować wał na dwa sposoby.Na kole paska i pod kolektorem.
piotr81ful dzięki za info
rozrzad wazna sprawa:) mój kuzyn ostatnio wymieniał rozrząd w 1.9 tdi agr u znajomego mechanika, gość złozył tylko na znaki, auto ujechalo z 10 km, straciło moc, silnik sie poddal, okazalo sie ze rozwalilo tłok
lukasz mazurek bywa... Ja też kilkanascie lat temu zniszczylem silnik... Nie dokręciłem napinacza bo w otworze był syf i mimo dociagniecia odpowiednim momentem napinacz miał luz. Nie było tego widać od razu... Dopiero po kilku minutach pracy silnika się poluzowal i tłoki spotkały zawory...bolało bo to była roczna Honda Civic i trzeba było kupić nowy silnik.. Nie myli się tylko ten kto nic nie robi...
A dlaczego Pan wymieniał rozrząd w rocznym aucie ?
Piotr Kowalski przebieg...
A nie dało się wyremontować go, przecież nowy silnik pewnie sporo kosztował ?
Piotr Kowalski dało się i tak zrobiliśmy ale klient zazyczyl sobie nowy... Poszło z ubezpieczenia firmy więc na końcu i tak lekko do przodu...
Pompa wysokiego ciśnienia jak powiedziałeś trzeba jakoś ja blokować uważać na nią czy po prostu jak koło się trochę przekręci to nic się nie stanie ?
To jest motor na common rail czy pompowtryskiwaczach ?
Pompy sie nie ustawia... To jest pompa CR
Dzięki za odpowiedź . Film świetny fajnie to pokazałeś 👍
Witam, mam do Pana pytanie. Ile muszę zapłacić za klucz dynamometryczny do własnych celów? Może Pan jakiś polecić. Po za tym ciekawe filmy, miło się ogląda. Pozdrawiam.
Mar S dzięki. Ja za swój Jonnesway (7 - 30) nm dałem coś koło 240 PLN a za większy (40 - 180) nm około 170. Ale en większy to jest jakiś noname i muszę go już wymienić bo nie daje się wzorować A jaki potrzebujesz to już musisz sam sobie odpowiedzieć.
Czyli firma Jonnesway może być, pytam bo nie znam tej firmy.
Mam jeszcze pytanie odnośnie kamery inspekcyjnej. Ta którą Pan posiada jest lepszej jakości czy marketowa? Ciekawe urządzenie i zastanawiam się czy te kamerki podpinane do telefonu za 50-100 złotych nadają się do czegokolwiek.
Mar S Dla mnie Jonnesway to całkiem niezła jakość... Kamerka inspekcyjna która mam ma rozdzielczość VGA i dla mnie wystarcza...
Dziękuję za błyskawiczne odpowiedzi, pozdrawiam i czekam na następne filmy.
Mam pytanie - bo razem z rozrządem potrzebuje wymienić pompę CR w tym silniku w Pugu 307. Czy przy składaniu ona sama musi być jakoś zgrana z rozrządem na znaki, ma to jakieś znaczenie czy byle tylko ząbki się zgadzały? Z góry dziękuję za odpowiedź, gdyż interesuje mnie kąt ustawienia wtrysku itp. Mam pompę w całości drugą o tych samych numerach i potrzebuje je tylko podmienić, bez rozkręcania ich.
Pompa CR nie musi być synchronizowana z rozrządem... Nie ma znaczenia jak ją ustawiasz...
@@ozpis11 o taką odpowiedź mi chodziło. Bo naczytałem się o ustawieniu kąta wtrysku, ale zastanawiałem się nad całością środka, czy ma też być w jakimś odpowiednim cyklu równo z rozrządem albo coś w tym stylu. Więc jedyne co może wymagać regulacji to kąt wtrysku o ile jest regulacja na kole pompy w 1.4 HDi. Dziękuję pięknie za odpowiedź :)
@@RopsonPL90 wg mnie tu nie ma regulacji kąta wtrysku. Generalnie w silnikach z CR kąt wtrysku jest sterowany przez ECU bo wtryski sa sterowane elektrycznie. Jedyne co wymaga regulacji to walek rozrządu i dlatego przy składaniu rozrządu wałek się blokuje a kolo zebate walka jest luźne (akurat nie w tym silniku. - tu jrst sztywno na walku choc na 100%nie wiem bo go nie zdejmowalem) przy napinaniu paska... Można jeszcze to regulować po złożeniu rozrządu ale trzeba mieć soft i kabel pp2000 lub inny który to ogarnie (tez nie wiem na 100%czy tu sie da) Pompa ma sie tylko kręcić. Cisnienie jakie wytwarza i tak jest mierzone i regulowane przez ECU. Wyprzedzenie kata wtrysku reguluje sie ale w silnikach z pompą sekcyjną lub z tlokorozdzielaczem (w sumie to tez sekcyjna) czyli starych konstrukcjach no i oczywiście w 1.9tdi... Tym na pompie a nie na pompowtryskach...
fajny ale wyniana popy i termostatu tez by mnie interesowalo
Pzdrawiam
Tak z ciekawości przy okazji tej roboty. Jak sobie radzisz z odkręcaniem śruby wału korbowego?
Slawek h klucz udarowy... Najprostsza i najszybsza metoda
Z jakiegoś powodu nie chce się nim odkręcić. Podejrzewam że ktoś dał kleju do gwintów. A nie zdarzyło Ci się że tym udarowym zjechałeś główkę śruby?
Slawek h nie zdarzyło mi się... Porządne udarowe nasadki trzeba mieć...
Witam, czy podczas pracy silnika wskaźnik napięcia paska rozrządu moze drgać czy powinien stać nie ruchomo ? Pozdrawiam
Wg mnie musi drgać w tym przypadku... Napinacz nie jest na sztywno ustawiony tylko na sprężynie napięty do określonego przez wskaźnik momentu. Tyle, że to jest w spoczynku a w trakcie pracy silnika zmienia sie opór na walku rozrządu wiec i napiecie paska a to z kolei powoduje ruchy napinacza...
@@ozpis11 Dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam.
to następny film regeneracja tylnej belki ;)
Niewykonalne w domu.... Chyba że czopy zostają stare ale to bez sensu robota
Witam ,czy praca silnika po wymianie rozrządu się wyrównała? Pozdrawiam
cd en tak ale nie były to jakieś wielkie różnice. po wymianie rozrządu płynniej wchodził na obroty i trochę mniej nim rzucało natomiast z samych odgłosów pracy silnika różnic wielkich nie było
Dzięki za odpowiedz
Witam. Wczoraj wymieniałem pasek rozrządu w citroen c3 z 2002. Wszystko robiłem dokładnie i powoli według instrukcji w internecie oraz wzorując sie na tym filmiku. Po złożeniu wszystkiego, i odpaleniu auta auto pracuje jak by się przyduszało, może przestawiłem zapłon ale jak? zrobiłem jazdę próbną i podczas jazdy przy dojeżdżaniu do świateł np. odrazu gasł gdy obroty spadały przy hamowaniu lub wciśnięciu sprzęgła. Gdy stoi pod domem o go odpalę to chodzi, ale co jakiś czas mu obroty falują. Jak to poustawiać teraz ??
mundex125bieszczady już kilka osób pyta mnie o podobne rzeczy i szczerze powiem Nie wiem jak mam odpowiedzieć... jeżeli rozrząd poskładałeś prawidłowo to nic nie powinno się zmienić a że po wymianie rozrządu falują obroty lub nie można odpalić silnika to przyczyn może być wiele.. Od nie podłączonego przepływomierza po uszkodzony czujnik wałka rozrządu i tym podobne rzeczy. Raczej bez diagnostyki trudno będzie to znaleźć. Na Twoim miejscu upewnił bym się że rozrząd na pewno poskładałeś dobrze.. Na początek... pamiętaj że film nie był instrukcją - jest tylko relacją z moich prac... I zawsze w opisie to zamieszczam...
Ok, dzięki za odpowiedź. Samochód pracował super przed wymianą. A po trochę lipa :) więc kilka kolejnych dni główkowania przede mną :) jak coś wymyślę do dam Panu znać. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź. :)
mundex125bieszczady ok czekam...
@@mundex125bieszczady no i .. co sie porobilo?
Okazalo sie ze nie zablokowalem walu i jak sciagalem walek rozrzadu wal delikatnie przesunal sie. Ale bez kolizyjnie. Dlatego nie lapalo rownych obrotow. Nastepnie zablokowalem rozrzad ta trybie ale blokada na wale nie pasowala. Lekka rozbierznac. Zablokowalem wiec rozrząd i trzymajac pin do blokady walu zdjalem padek. Wal sie delikatnie przesunal sie w prawo i pin wskoczyl. Zalozylem pasek na znaki kilka prób kręcenia na sucho czy nie ma kolizji. Po zlozeniu zapalil od strzala i chodzi jak zloto do dzis.
Kiedy Ford Fokus będzie składany?-czy już jeździ?
paweł szkoła jak właściciel zdecyduje co robimy... Bo remont silnika kosztuje więcej niż zakup całej fury z takim silnikiem z UK...
Witam czy tak samo lub podobnie będzie w 1.4 TDCI fordowskim słyszałem ze to jest to samo ;)
Andrzej Kowalski tak -w silnikach 1.4 tdci o mocy 50 kW (68KM) jest tak samo.
Ile kosztuje rozrząd?
Andrzej Kowalski to zależy od sklepu i marki. Tu wstawiłem INA za około 350 PLN, do tego uszczelniacz wału i płyn do chłodnicy za około 100 PLN
Bo to jest ten sam silnik.
Witam,wiem że od publikacji filmu minęło sporo czasu ale może mi pan odpowie,to jest taki sam silnik jak w citroenie c3 1.4hdi 50kw 2002r.??? Rozrząd jest w pełni na pasku,tak? Nie ma tam żadnego łańcucha? Pozdrawiam
W silniku, który ma 8 zaworów nie ma łańcucha. Łańcuch jest w silnikach w których jest 16 zaworów ( i dwa wałki rozrządu) i służy do przenoszenia momentu obrotowego miedzy wałkami rozrządu bo paskiem napędzany jest tylko jeden wałek. Silnik 50KW to silnik o oznaczeniu 8HX lub 8HZ i w nim nie ma łańcucha. Łańcuch jest w silnikach o oznaczeniu 8HY ale one mają wyższą moc fabrycznie - 66KW lub 90koni. Mam nadzieję , że nieco rozjaśniłem i źe to co napisałem jest jasne
@@ozpis11 pewnie że bardzo mi pan pomógł tą odpowiedzią, bardzo dziękuję, Czyli łańcuch jest dopiero w mocniejszym dieslu ale też w 1.4 czy już w 1.6 ?
Tak mój silnik to 8HX czyli pasek napewno
Bardzo,bardzo dziękuję
@@lukasbad5646 te oznaczenia które podawalem dotycza tylko silników 1.4 Silniki 1.6 mialy oznaczenia zaczynajace sie cyfrą 9
Jak zwykle dobra robota ale nie podoba mi sie jedna rzecz. Nie skracaj filmow tlumaczeniem "bo bylo" , "bo kazdy sobie poradzi". Zapewne trafia tu ludzie tylko po ten konkretny film i nie bedą sie przekopywac przez historie kanalu.
Paweł K Oki - przyjąłem sugestię. Dzięki za komentarz
Chcialem to samo zasugerowac.
Darek Solano Oki... Poprawię się
na przykład przy pompie widać ze dałeś jakieś mazidło pod uszczelkę. I bardzo fajnie było by wiedzieć co to takiego?
Marcin M Loctite 5910. Poprzednik wyorał śrubokrętem dołek w bloku przy zdejmowaniu pompy... I trzeba było to jakoś uratować
Cześć po wymianie rozrządu w hdi 2.0 przy przygazowaniu występuje dziwny świszczący dźwięk, wiesz może o co może chodzić?
Może być zbyt mocno naciągnięty pasek ale to gdybanie ...
@@ozpis11 dzieje się tak dopiero kiedy silnik się rozgrzeje wcześniej wszystko jest w porządku
Witam. Potrzebuje zdjąć pasek aby wymienić pompę oleju. Czy muszę postępować tak jak przy wymianie rozrządu?
Tak
Pasek zostaje ten sam. Trochę boję się tykać rozrządu bo nigdy wcześniej tego nie robiłem a mechanik mnie wystawił :/ Czy jak ustawie na znaki i zablokuje to czy można później coś spierdolić? Może dla bezpieczeństwa zaznaczyć sobie markerem na kołach i pasku położenie?
@@filippo8519 pasek wymień na nowy... Jak ustawisz jak na filmie nie powinno nic się stać...
Jeżeli się okaże że silnika nie muszę wymieniać to wymienię ten pasek
Kolego nie mogę dobrze dokręcić napinacza. Przestawia się po jeździe. Myślisz że muszę kupić nowy? I powiedz mi czemu zakłada się nowy pasek jak się zdejmie?
na napinaczu była strzałka w którą stronę napinać?
mnichu1216 nie zauważyłem
mnichu1216 sprawdziłem stary napinacz - na nim jest strzałka w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara tak jak powiedziałem na filmie...
Dzięki
ten cud 1.4 hdi dobry to motor.?
Jazda bez Celu 18 230000 zrobił to chyba najgorzej nie jest...
Witam pompy wtryskowe ustawiać nie trzeba?
Wg mnie nie trzeba
Co z focusem st ? :)
Krzysztof K stoi i czeka na decyzję finansową właściciela
A jak potem odpowietrza się układ chłodzenia?
Dokładnie już nie pamiętam ale jak znam Peugeota to są dwa odpowietrzniki - jeden na wężu do nagrzewnicy a drugi powinien być na obudowie termostatu (choć nie zawsze występuje). Lejesz płyn , odkręcasz odpowietrznik aż wypłynie płyn i zakręcasz go . Uruchamiasz silnik i robisz to jeszcze raz. Potem krótki spacer i uzupełniasz płyn w układzie.
Powinno być OK.
To ten sam silnik co w fordzie mk6 1.4 z 2006r?
Nie wiem. Sprawdź w katalogach sklepów internetowych czy rozrząd pasuje z 1.4 HDi do Forda. Jak pasuje to masz odpowiedź...
A po ustawieniu prawidłowo rozrządu, bo był przestawiony o ząbek. Silnik zaczął lepiej chodzić? Bo mówiłeś, że trochę nim szarpie. Pewnie już nie będziesz pamiętał, ale może jednak
Zaczął pracować płynniej i mniej nim rzucało...
Witam,super robota,leci subik.Zapraszam na mój kanał Porady coś z niczego
Zrób to sam - porady - coś z niczego dzięki
no dobra a blokada pompy?
W CR? Po co?
W silniku 1.1 benzyna będzię tak samo?
paweł miodzio raczej nie ale nie wiem na 100%. Tam na pewno nie ma pompy CR...
@@ozpis11 A ja bym chciał zadać pytanie, ile w tym silniku kosztuje wymiana rozrządu? Czy zmieszczę się w 500zł?
@@adrianbadzmierowski8857 ale w ktorym silniku? 1.4 HDI czy 1.1 benzyna?
@@ozpis11 1.4 HDi oczywiście. Przepraszam, że nie sprecyzowałem.
@@adrianbadzmierowski8857 Zmieścisz się jak sam wymienisz...Zestaw z pompą wody INA to koszt powyżej 230 PLN a inne ( HEPU, BOSCH, CONTITECH) są tylko droższe...Do tego potrzebujesz jeszcze uszczelniacze na Wał i na wałek (to jak chcesz ale ja zalecam wymianę) no i płyn chłodniczy . Ciężko będzie znaleźć warsztat gdzie zrobią to kompleksowo za 500...
Część czy można do ciebie jakiś namiar
Bo mam kilka pytań
Mail ozpis11@gmail.com
@@ozpis11 poszło na maila
CZy ten jeden ząbek miał jakikolwiek wpływ na silnik lub jego odgłosy
?
Luca Fras No właśnie jakoś szczególnie nie zauważyłem różnicy może delikatnie Szkoda że nie Porównałem nagrań