Привет на каком блоке можно собирать такое? На Aum можно или он хлипкий будет? И что надо доя норм строкера? Колено, шатуны, поршня? Что то еще надо, маслоносос может. Или этого достаточно? Голова подойдет для этого сток с клапанами или тоже надо усиливать?.
@@customcars4456 and software? Did it work well out? No starting no torque issues? What do you think I am about to use the original pistons from AVC because of the higher of 9.5:1 as the pistons of BAM would deliver 9.0:1. Since the k03 turbo should stay for now. I have both options on pistons And then I think just to change piston rings ain't that oddly?
@@EduardM. I use a compression ratio of 8.1 to inflate 3 Bar. ECU control is the original version with a broadband lambda probe only.The BAM version already has broadband. The setup is performed on the Original ECU. With a boost above 1.5 bar, you need to supply a DMRV from rs4 and a pressure sensor from dizel 4bar. If the turbine is small k03, then you can do nothing but just alert
Всё понятно.
Поражен внешним сходством с кондитером Агзамовым. Думал с тортов на свапы перешел.
Сколько будит лошадей в итоге
Надув 3 бара????? 😮😮😮😮
Скажи пожалуйста шатуны оставили заводские что ли ?
Китай кованные
Привет на каком блоке можно собирать такое? На Aum можно или он хлипкий будет? И что надо доя норм строкера? Колено, шатуны, поршня? Что то еще надо, маслоносос может. Или этого достаточно? Голова подойдет для этого сток с клапанами или тоже надо усиливать?.
На любом чугунном 1.8
Can you say whether all 1.8 t crankshafts are the same? I want to use the BAM crankshaft instead of AVC?
I use a crankshaft from 2.0 BWA. And other pistons with a lower compression height
@@customcars4456 had you have to change anything to fit those components in your 1.8t?
@@EduardM. Pistons STI. Crankshaft Bwa 2.0. Connecting Rods Chinese Reinforced 144 mm from ALIEXPRESS
@@customcars4456 and software? Did it work well out? No starting no torque issues? What do you think I am about to use the original pistons from AVC because of the higher of 9.5:1 as the pistons of BAM would deliver 9.0:1. Since the k03 turbo should stay for now. I have both options on pistons And then I think just to change piston rings ain't that oddly?
@@EduardM. I use a compression ratio of 8.1 to inflate 3 Bar. ECU control is the original version with a broadband lambda probe only.The BAM version already has broadband. The setup is performed on the Original ECU. With a boost above 1.5 bar, you need to supply a DMRV from rs4 and a pressure sensor from dizel 4bar. If the turbine is small k03, then you can do nothing but just alert
Какой шатун использовали ?
144 мм