Добрый день. Это НикитоС из ВК группа "Наиля Порошина". Кроме иглы, у К-151 есть ещё один очень большой недостаток-это обмерзание узла ХХ даже при высоких положительных температурах окружающего воздуха!
Поставил контрольный световой диод на систему зпхх к151с чтобы понаблюдать за системой вкл --выкл из кабины на ходу. И вот появился вопрос. Качусь с отпущенной педалью газа под гору диод не горит топливо экономится, если пустить авто в накат на нейтрали (дорога позволяет) контрольный световой диод загорается. Какой режим движения по вашему будет более экономным, спуск на нейтрали (диод горит) или на включённой скорости (диод НЕ горит) Просто интересует сама теория. За экономией топлива до такой степени не гонюсь. Если авто укладывается по расходу по нормам завода изготовителя для меня большего и не надо.
Безопаснее будет на передаче двигаться с горы, чем на нейтрали - про экономию в данном случае лучше не вспоминать - главное безопасность ! На нейтрали можно и двигатель заглушить - вообще никакого расхода бензина не будеть :)
@@user-pg8kq4ew2i согласен с вами полностью. Но все таки ответ на мой вопрос не получил. Ещё раз подчеркну вопрос был в теории расхода топлива, а не безопасности движения. Хотя на современных грузовиках есть такая функция на кпп автомат, когда машина автоматически переходит в накат. Выбор за водителем включить её или нет.
@@user-pg8kq4ew2i возможно я заблуждаюсь, но как мне кажется 99% водителей если соответствуют дорожные условия пользуются накатом на мех кпп, понаблюдав за работой эппх через контрольную лампу, пришёл к выводу, что эта система очень мало эффективна для экономии топлива. Пробеги у меня очень большие. Когда в очередной раз поеду в отпуск на авто попробую замерить разницу с эппх на сколько это возможно, хотя все замеры по системе эпхх очень условны.
@@user-cc6px3zf5h Да - система Экономайзера Принудительного Холостого Хода экономит до 3% бензина только в городских условиях - при движении по трассе она мало эффективна и не экономит бензин, а только позволяет более эффективно притормаживать двигателем.
Наши мужики деревенские называют К-151 мудрёным .
Добрый день. Это НикитоС из ВК группа "Наиля Порошина". Кроме иглы, у К-151 есть ещё один очень большой недостаток-это обмерзание узла ХХ даже при высоких положительных температурах окружающего воздуха!
Да - там надо электроподогрев ставить!
Какой лучше на Волгу 402/100 поставить к151 или к151с??С учётом горной местности
Поставил контрольный световой диод на систему зпхх к151с чтобы понаблюдать за системой вкл --выкл из кабины на ходу. И вот появился вопрос. Качусь с отпущенной педалью газа под гору диод не горит топливо экономится, если пустить авто в накат на нейтрали (дорога позволяет) контрольный световой диод загорается. Какой режим движения по вашему будет более экономным, спуск на нейтрали (диод горит) или на включённой скорости (диод НЕ горит)
Просто интересует сама теория. За экономией топлива до такой степени не гонюсь. Если авто укладывается по расходу по нормам завода изготовителя для меня большего и не надо.
Безопаснее будет на передаче двигаться с горы, чем на нейтрали - про экономию в данном случае лучше не вспоминать - главное безопасность !
На нейтрали можно и двигатель заглушить - вообще никакого расхода бензина не будеть :)
@@user-pg8kq4ew2i согласен с вами полностью. Но все таки ответ на мой вопрос не получил. Ещё раз подчеркну вопрос был в теории расхода топлива, а не безопасности движения. Хотя на современных грузовиках есть такая функция на кпп автомат, когда машина автоматически переходит в накат. Выбор за водителем включить её или нет.
@@user-cc6px3zf5h Ответ очевиден - конечно же в накате расход меньше будет !
@@user-pg8kq4ew2i возможно я заблуждаюсь, но как мне кажется 99% водителей если соответствуют дорожные условия пользуются накатом на мех кпп, понаблюдав за работой эппх через контрольную лампу, пришёл к выводу, что эта система очень мало эффективна для экономии топлива. Пробеги у меня очень большие. Когда в очередной раз поеду в отпуск на авто попробую замерить разницу с эппх на сколько это возможно, хотя все замеры по системе эпхх очень условны.
@@user-cc6px3zf5h Да - система Экономайзера Принудительного Холостого Хода экономит до 3% бензина только в городских условиях - при движении по трассе она мало эффективна и не экономит бензин, а только позволяет более эффективно притормаживать двигателем.