Die Ursache ist gefunden, sie ist eine andere als gedacht.. |alexmittm
Vložit
- čas přidán 26. 04. 2024
- Der Motor wollte nicht anspringen.. So bin ich auf die suche gegangen und habe Systematisch alles geprüft was mit Benzin, der Zuleitung, der Filterung und der Pumpe zutun hat.
Das gute, die Benzinpumpe ist noch in takt und funktioniert einwandfrei.
So konnte ich meine Saison Starten.
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!!! Das Video könnte unbezahlte und unbeabsichtigte Werbung beinhalten!!! Das Zeug, welches zu sehen ist, benutze ich halt einfach ;-)
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#alexmittm #vwkäfer #tankanzeige #benzinpumpe - Auta a dopravní prostředky
Es lebt wieder!🥳 Dann sehn wir uns am 1.5✌🏼🤙🏽
Zum Glück. Habe für den Notfall auch eine neue Benzinpumpe dabei.
Ich freue mich😃
@@alexmittm hab zur Not auch noch eine im Kofferraum 😄✌🏼
Ich mach es bei meinem käfer so wenn er nicht Ansaugt ich nimm eine spritze und gieb ihn die offnung von vergaser zu Pumpe sprit rein
Das wäre für das Nächste mal ein guter Tipp zum ausprobieren😃
Lieber Alex, du als Dachdecker weist doch das man sich immer auf einem schmalen Grad (Firstbalken) bewegt, so ist das auch beim Käfer…Es ist immer irgendwas…😂
Du fährst bestimmt morgen auch auf das MKT?! Da hoffen ich natürlich auf ein schönes Video von dort, schaffe es dieses Jahr noch nicht mit meinem Käfer, von daher, nimm uns zu Hause gebliebenen mit😉✌️ Viel Spaß morgen 🙏
Hi Mika,
Ja die Anekdote passt sehr gut. Es ist ja immer irgendwas daran zu tun und jetzt erst die Benzinpumpe.🫠
Ich bin gerade vom Waschen und Tanken gekommen und bereit für Morgen.
Gern mach ich ein Video für die Daheimgebliebenen😃
Viele Grüße
@@alexmittm Ja du bist unser Fenster nach draußen 😆 Bin ja selbst Handwerker, und habe auch schon an einigen Dächer mit gearbeitet…Und auch nach meinem Vierten Käfer, Karmann, 1500er + Ein Jahr Bundeswehr Kübel und T3, kann mich nichts mehr an diesen Autos erschüttern😆 Wäre so gerne dorthin gekommen, naja nächstes Jahr definitiv, da darfst du mir dann auch einen Sticker aufn Käfer kleben ✌️ Die du ja immer am Mann hast😉 Freue mich aufs Video, und bin morgen erstmal in der VW Garage, muss ja voran gehen!!!
@@MikaUnterwegs Den Aufkleber klebe ich dir gerne Persönlich auf deinen Käfer😃
Bei so viele Autos hast du ja schon Ordendlich Erfahrung und schon alles mögliche gesehen😄 Aber Handwerker können ja im Grunde alles😉
Zun der Zeit wo ich noch den Originalmotor mit Einfachvergaser und mechanischer Pumpe gefahren bin, hatte ich das Problem auch öfter, wenn ich an Pumpe oder Vergaser zu tun hatte. Bei mir war das Problem dann, dass der Vergaser dann halt leer war, und die Pumpe ebenso. Ich hab dann die Schwimmerkammer vom Gaser händisch befüllt um den Motor starten zu können. Damit lauft er dann ja eine Zeit, die ausreicht um die Pumpe ordenlich nachpumpen zu lassen. Am besten Pumpen die Teile aber wenn Flüssigkeit komplett in der Leitung ist, und nicht erst Luft rausgepumpt werden muss. Mit nem Stück Schlauch mittels Handpumpe oder mit dem Mund kann man auch gut durch die Pumpe vorsichtig Sprit ansaugen.
Nachdem ich die Pumpe manuell gedrückt habe und sozusagen entlüften hatte, Pumpe sie wie sie es soll. Ich denke es war wirklich einfach nur zu viel Luft im System.
Immer Fleißig entlüften und dann den Motor Dirchdrehen😄
Viele Grüße
alex, der filter gehört NIE in den motorraum! der gehört immer zwischen häuschen und motor, also in getriebenähe. der bei dem du also fragst ob es sinn macht dort, ist der der wirklich sinn macht. alle anderen nicht. 🙂✌
Lars,
Das weiß ich doch😄 der war dort nur um zu schauen ob Benzin gefördert wird und das für das Video zu Veranschaulichen.
Vor der Probefahrt habe ich ihn wieder ausgebaut.
Das der Filter am besten beim Getrieben zu sitzen hat find ich gut. Dann fliegt beim nächsten Wechsel der unter dem Tank auch raus. So hane ich dann nur einen in der Leitung.
Viele Grüße Alex
Das ist so einfach nicht richtig, und deutlich zu pauschal formuliert. Ich verstehe nicht, wie sich dieser Unfug über Jahrzehnte in der Szene hält. Bei der Spritzufuhr gehört nichts In den Motorraum, was die wechselnden Temperaturen auf Dauer nicht aushält! Das ist vollkommen richtig, gilt aber für alle Komponenten. Wenn man aber z.B. einen schraubbaren Benzinfilter aus Aluminium verwendet, kann man den natürlich auch im Motor-Raum verbauen. Der kann nicht zerbrechen, wie Glasfilter und hält auch Temperaturschwankungen ohne Probleme aus. Man muss halt einfach nur die richtigen Sachen kaufen.
10:30 Ich sags mal so: VW hatte nur einen Filter vorgesehen gehabt und der saß IM Tank. Ich hab auch nur den einen zusätzlich unterm Tank und das reicht.
16:40 Da wird der Konstanter hinüber sein. Der sollte für das Bimetall in der Tankanzeige zuzüglich dem Tankgeber eigentlich knapp 6V machen und da ist es eigentlich völlig egal ob man 10V Eingangsspannung hat oder 14V. Da das bei dir nicht egal ist ist wohl die Z-Diode im Konstanter hinüber.
Hi,
Ich glaube ich habe im Tank kein Filter sitzen. Den Anschluss hatte ich damals bei der Restauration getauscht und einen ohne Filtermesh genommen.
Ich werde wohl in Zukunft den unter dem Tank entfernen und nur den beim Getrieben belassen.
Bei der Tankanzeige muss ich also nochmal genauer nachschauen..
Gut zu wissen mot dem konstanter den werde ich lor mal vor nehme.
Viele Grüße Alex
@@alexmittm Ich würde den drin lassen, an den ich leichter dran komme. Ist das am Getriebe einfacher? Ich hab ihn ja auch unterm Tank ;)
@@alexmittm Hallo Alex, dem Vorredner kann ich mich nur anschließen.
Bei der im Käfer verbauten Lichtmaschine handelt es sich um eine Gleichstromlichtmaschine. Diese gaben die Eigenschaft, das die Ladespannung drehzahlabhängig ist. Im Leerlauf laden diese Lichtmaschinen nicht die Batterie.
Daher kommen auch die unterschiedlichen Spannungen.
Gruß aus dem Rheingau
@@J-tj1fh das klingt sehr nach dem Konstanter der die Spannung gleich hält. Da miss ich mich mit dem Beschäftigen und ggf. Austauschen.
Viele Grüße Alex
@@sylaina6776 beim Getriebe ist zwar weniger Platz jedoch finde ich es einfacher ihn zu Tauschen. Vorbei am Tank muss ich immer das Rad abbauen um dran zu kommen. Bei dem hinteren fahre ich auf meine Rampen und komme direkt dran.
ich muss die Benzinleitungen einbauen - was könnt Ihr Empfehlen, bin da zur Zeit überfordert -.....
Meinst du die Schläuche Tausch wie ich oder die festen Kupferleitungen im Mitteltunnel? Die Benzilschläuche habe idr. Einen Inendurchmesser von 5,5mm bis 6mm und Außen ca. 11mm bis 11,5mm.
Die Leitungen als auch die Kupferleitungen bekommst du bei alles gängigen Teilehändlern für Käfer und CO.
Viele Grüße
Hi Alex ich hab mal ne Frage, mein 1302 Käfer aus dem Jahr 1972 hat auch eine 100mm Stößel Benzinpumpe die nicht funktioniert. Darum sehe ich mich gezwungen jetzt auch eine neue zu kaufen. Allerdings habe ich bisher Probleme gehabt, eine meiner Meinung nach Gute, zu finden. Hast du eine die du empfehlen könntest, da du ja jetzt auch eine gekauft hast?
PS: Ich bin begeistert von deinen Käfervideos! Sie haben mir schon bei so vielen Problemen geholfen, da du dein Wissen prima über die Videos vermittelst und ich es eins zu eins anwenden kann. Mach weiter so!
Hi Andre,
Das höre ich gerne das dir meine Videos gefallen und einen Mehrwert haben indem sie dir Helfen😃
Ich habe aktuell eine Benzinpumpe bei Werk34 bestellt als Ersatz fals meine doch noch den Geist aufgibt.
Von der Haptik finde ich sie ok ist aber nichts dolles. Wie gut sie funktioniert kann ich nicht sagen, habe sie in meiner Ersatzteile Box auf dem Dach deponiert, für den Fall.
Eine wirkliche Empfehlung kann ich somit leider nicht aussprechen.
Sonst bestellen um im Zweifel zurück geben.
Viele Grüße
@@alexmittm Hi Alex,
Ok alles klar, trotzdem danke für den Tipp, ich schaue einfach mal und wie du schon gesagt hast im Notfall schicke ich sie einfach zurück, das passt schon😂👍
Viele Grüße
@andreasboss5215 das ist die einfachste Lösung finde ich😃