Zum Thema Tank : Ich hatte vor 25 jahren einen 1303 ....der lief super , nur unter vollast stotterte er oder nahm kein gas an.........hab das selbe wie du gemacht , leitung durchgeblasen , vergaser gesäubert , tank ausgebaut und greinigt..........lief auch ein paar tage super , dann aber fing das wieder an , bin bald bekloppt geworden. Hab dann den wagen hochgehoben und die kraftstoffleitung vefolgt ob die irgendwie ein knick hat oder irgend was anderes und siehe da: der Fehler war ein kleiner Kraftstoffilter in der nähe des Napoleonhuts richtung pedalelerie und zwar von aussen.....der war so schön versteckt....der wurde noch NIE gewechselt ,als der Neu gemacht wurde, dachte ich ich hab 10 PS mehr............guck mal nach,hasste bestimmt auch LG
@-- also ein Fall von Assitüv. Geht garnicht. 👎🏼 Hoffentlich wird die Bude mal stillgelegt und zu einer Prüfstelle geschleppt. Dann kannst du schonmal das Portemonnaie plündern.
Derjenige hatte ganz klar keine Lust auf eine Oldtimerbegutachtung. Gibt immer wieder so Prüfer die nur noch Neuwagen Tüven wollen... Wenn Dinge so komplett übersehen werden oder Serienausstattung wie die Scheibenbremsen als Mangel aufgeführt werden, hilft auch diskutieren nicht. Der hat sich dann eh schon festgelegt die Plakette nicht zuzuteilen...
Das ist ein 1303s original mit 1600ccm 50ps mit scheibenbremsen vorne und hinten trommel. vorne mit Federbeinen. und keinem druckregelentil weil er auf der hinterachse den motor hat und somit hinten viel bremskraft braucht. was ist das für prüfer der sollte mal sich informierenb bevor er was bemängelt.
Google zu benutzen, ein Fachbuch über das Auto lesen oder jemand fragen der das wissen könnte scheint wohl schwer zu sein 😂😂 Ich find das super das sich Stefan ein solches Projekt zutraut.
Exakt erklärt. Kann man nix hinzufügen. Da sieht man mal wieder, daß denen vom TÜV auch langsam die Leute mit Erfahrung ausgehen. Da kamma doch in die Betriebsanleitung kucken. Dann sieht man ja was der für Bremsen hat. Aber in nem Heftchen aus Papier nachzukucken das nicht digital ist, überfordert den Mann anscheinend.
Dem ist nichts zuzufügen ,völlig korrekt! Nen Paar Sitzbezüge hätte Stefan dem Käfer aber gönnen können ,hätte völlig gereicht.Sitze komplett erneuern ist natürlich auch wieder ein Beweiß das der Prüfer absolut Schwachsinnig ist.
Solche Fahrzeugspezifischen Details sollten aber auch in deren System hinterlegt sein, genau wie alte KBA Gutachten. Der hatte einfach keine Lust auf nen Oldtimer, gibt leider immer häufiger so Prüfer die nur noch Neuwagen Tüven wollen... Bei meinem Namensgebenden Polo86c war jedenfalls hinterlegt dass die Modelle mit 45 und 55PS keinen Lastabhängigen Bremskraftregler haben und somit auch nicht das Fehlen beanstandet werden kann.
In Österreich wär mit dem umbau der bremse meine zulassung erloschen. Da früher das mit der bremsverteilung mit unterschiedlich grossen bremszylindern gelöst wurde. Daher kein regler. wieso auch. Aber du hast ja einen Typenschein für dein Auto da ist sogar einen abblidung der Bremse mit allen wichtigen daten abgebildet. Bei meinem ist das auf jeden fall so.
Jap das denke ich auch. Ich kenne solche Prüfer auch die das ganze nicht objektiv betrachten sondern einfach alte autos hassen oder loswerden wollen und sich da dann einfach querstellen.
Exakt das ist sinnvoll. TÜV-Prüfer nutzen manchmal ihre Macht aus. Ist alles etwas traurig. Patina ist solchen Prüfern auch fremd. Patina ist manchen ein Dorn im Auge. Patina gehört zu alten Autos dazu. "Verbraucht" ist anders. Erhaltungswürdig ist der Wagen allemal
Schicker Käfer 👌 Beim der Dekra habe ich gerade am Montag auch nen Spezi erwischt, der hat ernsthaft gefragt wo beim T3 der Motor sitzt. Beim Tüv braucht man bei uns gar nicht vorbeizufahren, der würde alles, was nicht gerade aus der Fabrik gerollt ist, wohl am liebsten direkt verschrotten.
Was für ein bekloppter Prüfer! Glückwunsch Stefan zum fertigen Käfer👍🏻 jetzt nur noch polieren und fertig. Finde es neben den Zerstörungensvideos super solche Restaurationen zu sehen. Marks Opel müsste ja auch voran gehen
Super Prüfer, keine Ahnung von Käfer' n. Weder gab' s Druckregelventil noch eingetragene Scheibenbremsen. Die Sch. bremsen vorn gab' s sogar als Extra bei den ,,kleinen'' 12/1300 ccm Motoren. Glück gehabt: Das Reserverad ist bei Käfern Pflicht, da es als Deformationselement ( Frontaufprall) dient. Damm viel Spass damit.
Das Reserverad ist grundsätzlich Pflicht, weil die Scheibenwaschanlage über den Luftdruck des Reserverad gespeist wird. Es sei denn er hat eine elektrische Pumpe nachgerüstet, dann benötigt er kein Reserverad! Es gibt in Deutschland keine Pflicht für ein Reserverad! Weder für einen Käfer noch für einen modernen Polo wo das Reserverad auch hinten im Deformationsbereich liegt.
Wegen dem nach 5 Kilometern ausgehen... ist die Tankentlüftung frei? Wenn die zu ist, reichts für ein paar Kilometer und bis man nachsucht, gleicht sich der Unterdruck im Tank gerne wieder aus.
Servus! Habt Ihr toll gemacht! Wegen den Sitzen (oder anderen Teilen): Frag mal bei Käferland (Frankfurt am Main) nach. Die hatten mal originalgetreue Sitzbezüge und auch gebrauchte Sitze. Dort habe ich früher alle Käferteile gekauft. Viele Grüße
TÜV: Staatliche beschützende Werkstätte. Kennt ihr den Kanal von Andi Feldmann? Der schraubt viel an alten Dingen 'rum und weiß 'ne Menge Tricks. 👉🏻 Andis Funktionspunk
Ich hätte garnix gemacht , sondern einen Oldtimerfreundlicheren TÜV Prüfer gesucht . Kannte mal einen TÜV Prüfer, der fuhr Privat einen VW 1600TL . Der war sogar im Fernsehen in einer Doku. Hab nur keine Ahnung , wie die Doku hies 🤔🤔 . Wette Stefan, bei dem wär dein Käfer ohne Beanstandung durch gekommen 🙂🙂
Jong de haste fein jemaat 🤗👍👍👍👍👍 wenn meine Frau den sieht will die den Haben (war ihr erstes Auto ,auch in rot ) viele Grüße aus dem Rheinland von nem alten KFZ-MECHANIKER
Das mit den Sitzen kann ich dir erklären. Die Prüfer haben ein Katalog den sie durchgehen (Eigenermessen des Tüvprüfers kommt noch dazu). Auf jeden Fall arbeiten die den Katalog ab und defekte/stark verschlissene Sitze steht auf der Katalogseite "nicht erhaltenswert" KEIN H KENNZEICHEN!!!
Erschreckend, welche Vorstellungen hier manche haben. Historische Fahrzeuge dürfen durchaus Alterungserscheinungen (Patina) haben. Damit da nicht nach Nasenfaktor entschieden wird, sondern einheitlich beurteilt werden kann gibt es Arbeitsanweisungen, die für alle Überwacher gleichermaßen gelten. Darin steht z.B. wörtlich: "Keine Patina sind: ... Risse in Sitzen". Unabhängig ob der Käfer nun ab Werk mit Scheiben oder Trommeln an der Vorderachse ausgeliefert wurde, die Aussage das zeitgleiches Blockieren - oder noch schlimmer zuerst das Blockieren der Hinterachse - nicht zulässig ist, ist vollkommen korrekt. Bremst das Heck zuerst und blockiert, überholt dich das Heck, das leuchtet ein. Daher ist bei der seinerzeit für die Erteilung der ABE notwendige Überprüfung der Bremsanlage in Anlehnung an VdTUEV-Merkblatt 754 nachzuweisen, das in allen Belastungszuständen beim Bremsen die Vorderachse zuerst blockiert. Tut sie das nicht (mehr), liegt ein Mangel vor.
Spinner! 1303 hatten immer Scheibenbremsen und Regelventile hatte auch kein Käfer und das der TÜV jemals irgend was einheitlich und neutral geprüft hat ist Schwachsinn du komischer Arschkriecher.
@@walterschnipsel6334 Wow, Respekt vor deiner eloquenten Wortwahl. Eine sachliche Diskussion mit dir würde sicherlich auf ähnlichem Niveau liegen als sich mit einer Laterne zu unterhalten...
Ein verbreitetes Problem bei diesen Boxermotoren ist die Kunststoff- Führung des Benzinpumpenstössels . Wenn die bricht , klemmt der Stössel und die Benzinpumpe kann nicht mehr fördern . Viel Spass mit deinem Käfer !
Gerne mehr Videos :-) Teile findest Du bspw. bei CSP, Hoffmann, Werk34 oder anderen Anbietern. Den Schlauch würde ich schon tauschen...und das mit dem TÜV Prüfer wurde ja schon mehrmals geschrieben. :-) Viel Spaß weiterhin
Man kann die Hauptuntersuchung auch abbrechen, wenn einem das zu Blöd wird. Das mit dem nicht zugeteilten H-Kennzeichen hätte ich mir nicht gefallen lassen.
Der obere Schlauch am Tank ist zur Entlüftung beim betanken.Über diesen kann dann die Luft aus dem Tank entweichen ohne das Rückstüße im Füllrohr entstehen.
Tipp für den Tank: Tank-Doc: 1. Entfetter, 2. Entroster, 3. Siegellack. Top!!! Habe ich alle meine Mopeds und mein Bruder den Tank von seinem T2 mit gemacht. Genial.
@@einmensch8024 jein, es liegt an dem Zusammenspiel aus Taktrate der LEDs und Aufnahmerate der Kamera. Es gibt aber auch Flickerfree LEDs (Hydraulic Press Channel haben da mal ein extra Video gemacht) die Kosten halt auch paar €
H-Kennzeichen bedeutet auch "Erhaltungswürdig". Das bezieht auch den optischen Eindruck ein. Daher kann man das mit den Sitzen schon verstehen. Oldtimer Zulassung soll ja nicht einfach nur "30 Jahre alt" bedeuten.
Naja das ist aber auch Schwachsinn, das ganze Fahrzeug als "nicht erhaltungswürdig" zu bezeichnen, nur weil ein Sitz gerissen ist. Kommt aber auch drauf an, was man für einen Typ von Prüfer erwischt.
Ob Du die Kadron eingetragen bekommst.... Und die sicherste Methode den Motor schnell zu killen ist ohne ein Luftabschirmblech, besonders das hintere! , zu fahren.
@@Buddha-eb5yl Glaube du verwechselst da was, gibt noch genug auf Kleinanzeigen ^^ www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/trabant-p601-ez-1975-orig-kfz-brief-stillgelegt/1762059781-216-4015 Der wäre was zum Aufbauen :D
TÜV kannste überall in die tonne treten. Bei meinem jetzigen motorrad bin ich mehrmals durchgefallen. Einmal gefiel ihnen der lenker net, hieß ich muss papiere dafür mitführen. nächster TÜV hieß dann lenker muss eingetragen sein, papiere mitführen reicht net. Nächsten TÜV bekomm ich sicher auch noch stress, weil meine heckdämpfer für ein 2003er Modell sind, und ich ne 1998er hab, obwohl die absolut identisch sind..
Nimm mal nen richtigen Kraftstoffschlauch... Am Bestem fadenarmierten Obergummischlauch! Normal kannst die nicht so knoten! Denn zieht der sich auch nicht zusammen, wenn da von hinten gesaugt wird!
Zum Thema Tank : Ich hatte vor 25 jahren einen 1303 ....der lief super , nur unter vollast stotterte er oder nahm kein gas an.........hab das selbe wie du gemacht , leitung durchgeblasen , vergaser gesäubert , tank ausgebaut und greinigt..........lief auch ein paar tage super , dann aber fing das wieder an , bin bald bekloppt geworden. Hab dann den wagen hochgehoben und die kraftstoffleitung vefolgt ob die irgendwie ein knick hat oder irgend was anderes und siehe da: der Fehler war ein kleiner Kraftstoffilter in der nähe des Napoleonhuts richtung pedalelerie und zwar von aussen.....der war so schön versteckt....der wurde noch NIE gewechselt ,als der Neu gemacht wurde, dachte ich ich hab 10 PS mehr............guck mal nach,hasste bestimmt auch LG
Klassischer Fall von: Prüfer unfähig. Deshalb erkundigt man sich, welcher Prüfer da ist und ob der Ahnung hat.
naja, dass mit den Sitzen ist bei den H Kennzeichen jetzt aber nicht ungewöhnlich.
@-- also ein Fall von Assitüv. Geht garnicht. 👎🏼
Hoffentlich wird die Bude mal stillgelegt und zu einer Prüfstelle geschleppt. Dann kannst du schonmal das Portemonnaie plündern.
@@IFA-Vertrieb-Keula sagt der "IFA" Vertrieb...
@@biosbois8739 Was willst du mit deinem hochqualitativen Kommentar sagen? Weißt du, was IFA heißt und warum ich mich so nenne? Vermutlich nicht.
Derjenige hatte ganz klar keine Lust auf eine Oldtimerbegutachtung. Gibt immer wieder so Prüfer die nur noch Neuwagen Tüven wollen... Wenn Dinge so komplett übersehen werden oder Serienausstattung wie die Scheibenbremsen als Mangel aufgeführt werden, hilft auch diskutieren nicht. Der hat sich dann eh schon festgelegt die Plakette nicht zuzuteilen...
Das ist ein 1303s original mit 1600ccm 50ps mit scheibenbremsen vorne und hinten trommel. vorne mit Federbeinen. und keinem druckregelentil weil er auf der hinterachse den motor hat und somit hinten viel bremskraft braucht. was ist das für prüfer der sollte mal sich informierenb bevor er was bemängelt.
Google zu benutzen, ein Fachbuch über das Auto lesen oder jemand fragen der das wissen könnte scheint wohl schwer zu sein 😂😂
Ich find das super das sich Stefan ein solches Projekt zutraut.
Exakt erklärt. Kann man nix hinzufügen. Da sieht man mal wieder, daß denen vom TÜV auch langsam die Leute mit Erfahrung ausgehen. Da kamma doch in die Betriebsanleitung kucken. Dann sieht man ja was der für Bremsen hat. Aber in nem Heftchen aus Papier nachzukucken das nicht digital ist, überfordert den Mann anscheinend.
Dem ist nichts zuzufügen ,völlig korrekt! Nen Paar Sitzbezüge hätte Stefan dem Käfer aber gönnen können ,hätte völlig gereicht.Sitze komplett erneuern ist natürlich auch wieder ein Beweiß das der Prüfer absolut Schwachsinnig ist.
Solche Fahrzeugspezifischen Details sollten aber auch in deren System hinterlegt sein, genau wie alte KBA Gutachten. Der hatte einfach keine Lust auf nen Oldtimer, gibt leider immer häufiger so Prüfer die nur noch Neuwagen Tüven wollen... Bei meinem Namensgebenden Polo86c war jedenfalls hinterlegt dass die Modelle mit 45 und 55PS keinen Lastabhängigen Bremskraftregler haben und somit auch nicht das Fehlen beanstandet werden kann.
In Österreich wär mit dem umbau der bremse meine zulassung erloschen. Da früher das mit der bremsverteilung mit unterschiedlich grossen bremszylindern gelöst wurde. Daher kein regler. wieso auch. Aber du hast ja einen Typenschein für dein Auto da ist sogar einen abblidung der Bremse mit allen wichtigen daten abgebildet. Bei meinem ist das auf jeden fall so.
Ich glaube du hättest einfach einen anderen Prüfer suchen sollen. Hatten wir auch schon.
Ja hast du recht!
Jap das denke ich auch. Ich kenne solche Prüfer auch die das ganze nicht objektiv betrachten sondern einfach alte autos hassen oder loswerden wollen und sich da dann einfach querstellen.
Exakt das ist sinnvoll.
TÜV-Prüfer nutzen manchmal ihre Macht aus. Ist alles etwas traurig.
Patina ist solchen Prüfern auch fremd.
Patina ist manchen ein Dorn im Auge.
Patina gehört zu alten Autos dazu.
"Verbraucht" ist anders. Erhaltungswürdig ist der Wagen allemal
0:33 beim TÜV sollte man ein Kuvert mit einer kleinen Zuwendung dabei haben
@@lenny108 so ein schmarrn!
Schicker Käfer 👌
Beim der Dekra habe ich gerade am Montag auch nen Spezi erwischt, der hat ernsthaft gefragt wo beim T3 der Motor sitzt. Beim Tüv braucht man bei uns gar nicht vorbeizufahren, der würde alles, was nicht gerade aus der Fabrik gerollt ist, wohl am liebsten direkt verschrotten.
Ihr könntet mal wieder ein Update zu eurem privaten Fuhrpark geben mit Oldtimer und allem von euch.
Käfer musst du rückwärts trailern. Gewicht vom Motor muss vorne sein. Im Falle eines Unfalls kann die Versicherung dir das negativ auslegen.
Schade das du nicht mehr von der Restauration gezeigt hast.
Ja echt.. wenigstens am zweit Kanal
Endlich Normale Leute.
Wenn ich das so mitgekriegt habe ist nicht der Käfer
sondern der TÜV durchgefallen.
Was für ein bekloppter Prüfer! Glückwunsch Stefan zum fertigen Käfer👍🏻 jetzt nur noch polieren und fertig. Finde es neben den Zerstörungensvideos super solche Restaurationen zu sehen. Marks Opel müsste ja auch voran gehen
Der Käfer hat schon einen schönen Motorsound 🔊. Tolles Projekt!
schönes Video du bist der beste CZcamsr und du bist sympathisch ich wünsche dir noch ein schönen Feiertag das machst du spitze
Top Video, gerne Öfters!
Super Prüfer, keine Ahnung von Käfer' n. Weder gab' s Druckregelventil noch eingetragene Scheibenbremsen. Die Sch. bremsen vorn gab' s sogar als Extra bei den ,,kleinen'' 12/1300 ccm Motoren. Glück gehabt: Das Reserverad ist bei Käfern Pflicht, da es als Deformationselement ( Frontaufprall) dient. Damm viel Spass damit.
Das Reserverad ist grundsätzlich Pflicht, weil die Scheibenwaschanlage über den Luftdruck des Reserverad gespeist wird. Es sei denn er hat eine elektrische Pumpe nachgerüstet, dann benötigt er kein Reserverad! Es gibt in Deutschland keine Pflicht für ein Reserverad! Weder für einen Käfer noch für einen modernen Polo wo das Reserverad auch hinten im Deformationsbereich liegt.
1:22 Watt? Scheiben bremsen nicht eingetragen weil er orginal Scheiben bremsen hat? Wtf😂
Habe ich mir auch gedacht!
Der Prüfer ist echte eine Pfeife!
Schöne kr51 2e im Hintergrund, schönes biberbraun🤤
Na immerhin! Gratulation!
Cooles Video macht weiter so
Zu den Sitzen... es gibt so passende Kunstledersitzbezüge, die ziemlich genau passen (extra für Käfer) mach die doch drauf... is günstiger als Sattler
Denn könntest du mal Polieren 😂 Nur ein Scherz aber trotzdem Mega geile Arbeit
Ich würde mir wünschen das die Videos länger gehen und du mehr zeigen tust wie du das alles mast mfg aus Schleswig-Holstein.
eine probefahrt will ich sehn !
Der war original GOLD🥰
Gruß aus Österreich
Wegen dem nach 5 Kilometern ausgehen... ist die Tankentlüftung frei?
Wenn die zu ist, reichts für ein paar Kilometer und bis man nachsucht, gleicht sich der Unterdruck im Tank gerne wieder aus.
Geil,endlich mal einer der am Käfer schraubt, war auch mein Projekt 👌👌👌👌👌👌👌✌✌
Mega nice
Anstatt Sachen zu tauschen, solltest Du den 💩Prüfer tauschen 😉😁
Servus! Habt Ihr toll gemacht!
Wegen den Sitzen (oder anderen Teilen):
Frag mal bei Käferland (Frankfurt am Main) nach.
Die hatten mal originalgetreue Sitzbezüge und auch gebrauchte Sitze.
Dort habe ich früher alle Käferteile gekauft.
Viele Grüße
Schönes Video 👍
Wem gehört den die Schwalbe und ist mit ihr? 😉
Bitte weiter so Videos 🙏
schönes ding geworden!
Ihr braucht allerdings Flickerfreie Leuchten in eurer Halle :)
Grüße
Es reicht vielleicht schon, wenn ihr beim Filmen für die Frames/Sekunde einen anderen Wert einstellt. 24, 25 oder 30 fps
Moin. Bezüglich der Vergaser kann ich dir weiter helfen !
TÜV: Staatliche beschützende Werkstätte.
Kennt ihr den Kanal von Andi Feldmann? Der schraubt viel an alten Dingen 'rum und weiß 'ne Menge Tricks. 👉🏻 Andis Funktionspunk
Wusste gar nicht das ihr eine Schwalbe habt 😂
Moin komme aus der Nähe ... aber ein richtiger Guru auf dem Thema ist Jürgen Linse !! Frag ihn mal der ist ne coole Socke
Mahlzeit?? Ja, das passt! Ich würde den Dicken mal OBENOHNE sehn. :-D
Gutes Video Jungs ! 👍
Ich hätte garnix gemacht , sondern einen Oldtimerfreundlicheren TÜV Prüfer gesucht . Kannte mal einen TÜV Prüfer, der fuhr Privat einen VW 1600TL . Der war sogar im Fernsehen in einer Doku. Hab nur keine Ahnung , wie die Doku hies 🤔🤔 . Wette Stefan, bei dem wär dein Käfer ohne Beanstandung durch gekommen 🙂🙂
Jong de haste fein jemaat 🤗👍👍👍👍👍 wenn meine Frau den sieht will die den Haben (war ihr erstes Auto ,auch in rot ) viele Grüße aus dem Rheinland von nem alten KFZ-MECHANIKER
Das mit den Sitzen kann ich dir erklären. Die Prüfer haben ein Katalog den sie durchgehen (Eigenermessen des Tüvprüfers kommt noch dazu). Auf jeden Fall arbeiten die den Katalog ab und defekte/stark verschlissene Sitze steht auf der Katalogseite "nicht erhaltenswert"
KEIN H KENNZEICHEN!!!
Erschreckend, welche Vorstellungen hier manche haben.
Historische Fahrzeuge dürfen durchaus Alterungserscheinungen (Patina) haben. Damit da nicht nach Nasenfaktor entschieden wird, sondern einheitlich beurteilt werden kann gibt es Arbeitsanweisungen, die für alle Überwacher gleichermaßen gelten. Darin steht z.B. wörtlich: "Keine Patina sind: ... Risse in Sitzen".
Unabhängig ob der Käfer nun ab Werk mit Scheiben oder Trommeln an der Vorderachse ausgeliefert wurde, die Aussage das zeitgleiches Blockieren - oder noch schlimmer zuerst das Blockieren der Hinterachse - nicht zulässig ist, ist vollkommen korrekt.
Bremst das Heck zuerst und blockiert, überholt dich das Heck, das leuchtet ein.
Daher ist bei der seinerzeit für die Erteilung der ABE notwendige Überprüfung der Bremsanlage in Anlehnung an VdTUEV-Merkblatt 754 nachzuweisen, das in allen Belastungszuständen beim Bremsen die Vorderachse zuerst blockiert. Tut sie das nicht (mehr), liegt ein Mangel vor.
Spinner! 1303 hatten immer Scheibenbremsen und Regelventile hatte auch kein Käfer und das der TÜV jemals irgend was einheitlich und neutral geprüft hat ist Schwachsinn du komischer Arschkriecher.
@@walterschnipsel6334 Wow, Respekt vor deiner eloquenten Wortwahl. Eine sachliche Diskussion mit dir würde sicherlich auf ähnlichem Niveau liegen als sich mit einer Laterne zu unterhalten...
@@svenk2001 GFY
Hattet Ihr nicht mal gesagt, Ihr habt den Umbau Eurer Hebebühne gefilmt und auch was dazu gesagt? Würde mich mal interessieren.
Oh geil da steht ne Schwalbe rum.
Ein verbreitetes Problem bei diesen Boxermotoren ist die Kunststoff- Führung des Benzinpumpenstössels . Wenn die bricht , klemmt der Stössel und die Benzinpumpe kann nicht mehr fördern . Viel Spass mit deinem Käfer !
Ok
Gerne mehr Videos :-)
Teile findest Du bspw. bei CSP, Hoffmann, Werk34 oder anderen Anbietern. Den Schlauch würde ich schon tauschen...und das mit dem TÜV Prüfer wurde ja schon mehrmals geschrieben.
:-)
Viel Spaß weiterhin
Hey, das sind "zweichfach" vergaser, keine doppelvergaser 😁
Neue Sitze?? Einfach Camping-Stühle reinstellen! :-D
Man kann die Hauptuntersuchung auch abbrechen, wenn einem das zu Blöd wird. Das mit dem nicht zugeteilten H-Kennzeichen hätte ich mir nicht gefallen lassen.
Genau so !
Die Beleuchtung geht ganet Jungs!
5:55
Der fährt mit Zitronensäure 🍋👈🤪👍 ....also mit erneuerbaren Energien 😎
Kommt mal wieder was vom 8006 von Stefan ?
Der obere Schlauch am Tank ist zur Entlüftung beim betanken.Über diesen kann dann die Luft aus dem Tank entweichen ohne das Rückstüße im Füllrohr entstehen.
Tipp für den Tank: Tank-Doc: 1. Entfetter, 2. Entroster, 3. Siegellack. Top!!! Habe ich alle meine Mopeds und mein Bruder den Tank von seinem T2 mit gemacht. Genial.
Wow
Fahre zu einem andren TÜV und du hast das Ding im Kasten
Moin erstmal welches Baujahr war der Vorbesitzer F Meyer
Krass dein TÜV Prüfer ist ja ein richtiges Ars....loch, mein Trabbi hat auch h Kennzeichen bekommen und da hab ich nur das aller nötigste repariert
Hatte ich auch mit mein Ammi wegen die blinker, waren original rot und hätte eine Genehmigung gebraucht
Was ist eigentlich mit dem t3 doka
Schöner Autowagen...
Da hast du ja den Oberknaller erwischt. Kennt man ja aus eigener Erfahrung. Es soll sogar Hasser von alten Autos beim TÜV geben.
So einen hatte ich mal bei meinem ehemaligem Corsa C...
Bin dann zum GTÜ und dort gab es plötzlich keine Mängel mehr. :D
Ich hatte so ein Problem, da war die Tankentlüftung dicht.
Warum baust du dein motor nich auf 1.8 oder 2 Liter mit 48 idf um
Da seh ich nh Rehbraine Kr51😍
Würde mal den Verein tauschen zu küs , gtü usw ,der hätte mich das letzte mal gesehen 🙈🙈dann mal viel Spaß mit dem roten spassmobil
Musste er zur 21er Abnahme?
Dann weiß ich ja, was ich mit meinem Wagen mach, wenn der durch den TÜV fällt
Zum Glück flackert das Licht in der Halle nicht. :D
Macht mal die Lampen flickerfree haha
Flickerfriiiiiii
Jo. Nix für Epileptiker... 😅
Ist leider der Kamera geschuldet...
@@einmensch8024 Kliemann anrufen, der regelt das😂
@@einmensch8024 jein, es liegt an dem Zusammenspiel aus Taktrate der LEDs und Aufnahmerate der Kamera. Es gibt aber auch Flickerfree LEDs (Hydraulic Press Channel haben da mal ein extra Video gemacht) die Kosten halt auch paar €
Kommt mal wieder was zum b Kadett?
H-Kennzeichen bedeutet auch "Erhaltungswürdig". Das bezieht auch den optischen Eindruck ein. Daher kann man das mit den Sitzen schon verstehen. Oldtimer Zulassung soll ja nicht einfach nur "30 Jahre alt" bedeuten.
Naja das ist aber auch Schwachsinn, das ganze Fahrzeug als "nicht erhaltungswürdig" zu bezeichnen, nur weil ein Sitz gerissen ist. Kommt aber auch drauf an, was man für einen Typ von Prüfer erwischt.
Es sollte nicht darauf ankommen welchen Prüfer man erwischt. Ein Sitz der so aussieht passt schlicht nicht zu einem erhaltenswerten Zustand.
Was ist eigentlich mit dem alten Mercedes W108 ? geht´s da weiter, oder schon wieder verkauft ?
Noch nicht bei angefangen. Keine Zeit 😂
@ 🤷♂️
Moin. Wie viel ps hat das Schätzchen ?
Viel zu wenig😅, ne Spaß 50 PS
So ist richtig Augustiner
Hört sich an wie TÜV steinfurt 😅
Könnt ihr mal ein Video zu der Schwalbe machen ? Das wär mal interessant xD
Ihr müsst mal nen Video über die Schwalbe machen
Ob Du die Kadron eingetragen bekommst....
Und die sicherste Methode den Motor schnell zu killen ist ohne ein Luftabschirmblech, besonders das hintere! , zu fahren.
Das gibt es Aschenbecher voll kein tüv hihi
Bei Ikea gibs es ei Produkt, nennt sich KLOPPE der Meinungsverstärker.
Bitte im Auto beilegen.
Hilft immer😁😇😈
Spinnentaxi ^^ @9:14
Wie wäre es mit einem 601 als nächstes?
601 er Trabbi ?
600 haben ihn bestellt und einer bekam ihn 🤣😂😉
@@Buddha-eb5yl Glaube du verwechselst da was, gibt noch genug auf Kleinanzeigen ^^
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/trabant-p601-ez-1975-orig-kfz-brief-stillgelegt/1762059781-216-4015
Der wäre was zum Aufbauen :D
Wann gehts mit Stefan seinem Mercedes Benz W108 280 SE V8 weiter?😝
Dann gönn dem Käfer mal Sitzbezüge und fahr zu einem fähigen TÜV Prüfer.
Könnt ihr mal ein Video zur Schwalbe machen
TÜV kannste überall in die tonne treten.
Bei meinem jetzigen motorrad bin ich mehrmals durchgefallen. Einmal gefiel ihnen der lenker net, hieß ich muss papiere dafür mitführen. nächster TÜV hieß dann lenker muss eingetragen sein, papiere mitführen reicht net.
Nächsten TÜV bekomm ich sicher auch noch stress, weil meine heckdämpfer für ein 2003er Modell sind, und ich ne 1998er hab, obwohl die absolut identisch sind..
Warum hast nicht gleich 40er Weber genommen ?
3 epileptische anfälle bekommen beim schauen 😵
Naja, dann gibt es noch neue Sitze.....und alles gut.....
Nimm mal nen richtigen Kraftstoffschlauch...
Am Bestem fadenarmierten Obergummischlauch!
Normal kannst die nicht so knoten!
Denn zieht der sich auch nicht zusammen, wenn da von hinten gesaugt wird!
Du musst das Heckblech der Motorverblechung montieren sonst bekommst du Thermische Probleme!
1302 und 1303 haben ab Werk Scheibenbremsen.
Nur die 1600 er.
@@DerGolf2000
Ich hatte damals einen neuen 1302 S, der hatte 50 Ps und Scheibenbremsen. Neupreis,
exakt 10.000 Mark.
@@Crawler_Meditation Das war auch ein 1600 er.
@@DerGolf2000
Ja, kann sein ... wußte ich nicht mehr sicher ! Danke.
aber nur die 1.6 L mit 50 PS schonst vorne Trommelbremsen
Jungs tauscht die LED Treiber eurer Hallenbeleuchtung, das ist doch nix für ne CZcams Firma :_)
Die haben eigentlich ne einstellschraube an der Seite
Spühl den Tank mit natronlauge aus sonst frisst der weiter, halt den PH wert wieder nh bisschen hochschrauben
Wechsel den Tüv...
Könntet ihr mal kleber statt motoröl machen bitte.
Jürgen Linse schauen. Oder mal dort vorbeifahren. Is ja keine Weltreise.