Приятный голос, доходчивые рассуждения и комментарии о тестах дачии и наших реношек. Мне очень понравилось! Продолжайте в вашем стиле и далее! Успехов! Мы в нашу семью купили Рено Логан Степвей 1,6 ; 8 кл. Довольны! Тянет на низах хорошо, 110 км/ч крейсерская скорость. Все Ок;)
А я бы, в Вашей фразе, точку раньше поставил:"Не верьте человеку." А мне за наши заказные сюжеты стыдится не чего, всё открыто: czcams.com/video/z5tRKFwtUYM/video.html
@@pro_avtomobil Доброго времени суток. Можете ли что либо сказать о пассивной безопасности Логан Стервей? Нигде не смог найти результаты краш тестов и вообще никакой информации на эту тему.
так все очень просто, у логана на переставке в 2005 году были совсем другие КОЛЁСА 185/70 r14 либо 185/65 r15 и ширина диска по хампу была 5.5j (узкие ) которые из-за своего высокого профиля и подломились, а машина встряла колёсным диском в асфальт(кстати он гораздо мягче чем ж.б. плита и в этом вы отчасти перестраховались), а у вас сей час стоят 205/55 r16 и шириной диска 6.5j которые имеют бОльший коэффициент сцепления с дорожным покрытием и гораздо ниже профиль который не склонен подламываться, и у вас даже на 16-х колесах как следует потерлась боковина колеса. Вот вам и все чудеса с переворотом на логане 2005 г.
Купил совсем недавно Сандерик.Очень нравится для Российских непредсказуемых "дорог"направлений ,лучше не придумать.А гонять в подмосковье ,где кругом камеры дорогое удовольствие.Каму не нравится катайтесь на Феррари!
Разница в тесте между вашими немецкими и испанскими журналистами в том, что дорожные условия разные в плане полотна и температуры, вашем тесте хорошо видно что на бетонке поднимаются клубы пыли, песка и грязи от этого получается не большое скольжение в простонародье называется управляемый занос , в испанском тесте хорошо видно избыток сцепления с дорожным полотном от этого её так подбрасывает!!!
Спасибо за такие тесты! Считаю, что процентов 80 владельцев не знает как ведут себя их авто в экстремальной ситуации! В связи с чем прошу их продолжать!
Да у вас как раз покрытие и спасло, тк видно как мордой скользит авто и въезжает в поворот, а вот если бы шины норм цеплялись за теплый, ровный асфальт, то результат был бы как и у испанцев
Ехал на своём степвее около 85км/ч. справа резко на перерез с грунтовки выезжает жигуль - я руль в лево на встречку объехал его и резко в право, чтобы в лобовуху не встретится .... очень удивился что машину никуда не повело и никуда не накренило.(дорога была сухая, шины новые и накачены по регламенту) сейчас пробег 70 000км - подвеска как новая.
Снимите передний стабилизатор и удивитесь! Кстати проверьте комплектацию 1.4 в первом поколении там не было стабилизатора. Как и в том что перевернули немцы. Про второе не скажу.
На новом логане нет мотора 1.4 Если снять стабилизатор с любого авто то можно сильно огорчится. У меня был первый логан 1.6 без стабилизатора и в подвеске это учитывалось никаких проблем это не доставляло. Даже при крутых поворотах на большой скорости автомобиль не переварачивался, а уходил в снос причем прогназируемый. Не дураки подаеску настраивали.
Economist E i, если снять стаб, то, конечно, сильно удивишься! Но, если подвеска РАССЧИТЫВАЛАСЬ, на его отсутствие, то поведение машины будет самое обычное. Прокатившись на логане со стабом и без Вы не сможете их различить.
7.46 заднее колесо оторвалось от земли, и видно что сразу пилот начал снижать скорость!!! Да и Сандеро тоже колесо поднимает, а они как будто етого не видят.
Вы просто не в курсе, что отрыв разгружаемого колеса на переставке - это норма для многих авто, тем более лифтованных, поэтому мы даже внимание на это не обращаем. Однако учтём на будущее, что многие этого не знают.
КАК ВЛАДЕЛЕЦ ДВУХ ЛОГАНов с 2006г. ОГРОМНОЕ СПАСИБО КЛАСС👍⭐⭐⭐⭐⭐🎶💤 👍👍👍 P.S. БЫЛ СЛУЧАЙ У МЕНЯ, ИДУ НА ПЕРВОМ 1.4 (ОН ТЕПЕРЬ У СЫНА) ПО ТРАССЕ ДВС К7J 1.4 В САЛОНЕ НАС ЧЕТВЕРО, ИДЕМ ПО ХОРОШЕЙ ТРАССЕ ТОГДА КАМЕР НЕ БЫЛО ЗАШЁЛ СПОР ЧТО НЕ ПОТЯНЕТ МАКСИМУМ КМ/Ч С ТАКОЙ ЗАГРУЗКОЙ, ТРАССА МНЕ НЕ ИЗВЕСТНАЯ И ЭТО МОЯ ОШИБКА, Я ЗА РУЛЁМ, РАЗГОНЯЮ НА СПУСКЕ ДО 175-180 (GPS) ВПЕРЕДИ ПОДЪЕМ ДАВЛЮ НА ВСЮ ГАШЕТКУ ЧТОБ НЕ ПОТЕРЯТЬ СКОРОСТЬ, И ТУТ О БОЖЕ, РЕЗКИЙ ПЕРЕЛОМ! ДОРОГИ, КАК ТРАМПЛИН, НО БЫЛ ЗНАК 1.13 ПДД КРУТОЙ СПУСК 12°, ПРОСПАЛ УВЛЕКСЯ ИЛИ НЕ ЗАМЕТИЛ, НЕ УСПЕВАЮ ОТТОРМОЗИТСЯ, ПОДЛЕТАЕМ, И ХЛОП НА ВСЕ 4, ДУША ОБОРВАЛАСЬ, СБРАСЫВАЮ,.. ОСТАНАВЛИВАЮСЬ.., САЖУСЬ НА ТРАВУ И ДОЛГО КУРЮ ОДНУ ЗА ДРУГОЙ, ВСЕХ ДРУЗЕЙ ПОСЛАВ КУДА ЗНАЕТЕ САМИ, НО СВОЕЙ ВИНЫ С СЕБЯ НЕ СНИМАЮ, ЧТО ПОТДАЛСЯ НА ПРОВОКАЦИЮ, ПОТОМУ ЧТО ДО ЭТОГО, ДВОЕ В МАШИНЕ НА ЛЕГКОМ СПУСКЕ РАЗОГНАЛ ДО 190-195 КМ/Ч И ЕЩЁ БЫЛ ЗАПАС НИ КТО НЕ ВЕРИТ, НО РУЛЯ МАШИНА НА 170 ПЕРЕСТАЕТ СЛУШАТЬСЯ ПРИ МАЛОЙ ЗАГРУЗКЕ, ДО 150- 200 КГ. РУЛЬ КАК ПУСТОЙ СТАНОВИТСЯ ОСОБЕННО НА РОВНОЙ ДОРОГЕ, БЕЗ СПУСКА ПОДЪЁМА, ПРАВДА НА ВТОРОМ С ДВ K4M 1.6 16 КЛ 102 Л.С. ТАКИХ ОЩУЩЕНИЙ ПОЧЕМУ-ТО НЕТ И ПРИ 185-195 ВИДИМО ДВС ТЯЖЕЛЕЕ.
Kirill Tarasov Кирил Тарасов , привет Бро. За всё время выпуска, вариантов КПП было только я знаю где-то 4-6 вариантов до 2011г., У моего друга был ДВС K7M 1.6 8 кл 82 л.с. 2008г/выпускв вот у него КПП очень неудачный вариант попался в отношении скорости, уже на 150 -170 5500-6000 об/мин а у меня ни на первом ни на втором такого не наблюдается, я вот только что с трассы М5, шел местами 140-170 и где то 4000-5000 об/ мин выше не поднимаются, но зато когда идешь на подьем скорость значительно падает у меня и приходится переключаться на пониженную 4-ю а вот, у друга по его словам он редко переключается, да и сам я катался тоже самое, поэтому я так понимаю реновцы эксперементировали на соотношениях числа передач, или мощность или скорость,. и на первом у меня отсечка была на 6000 а на этом после 6900.об/мин. хотя КПП я так понимаю с 2000 года еще учитывая дачию, их на самом деле на много больше, надо скорей всего смотреть передаточные числа. потому что как ДВС у них маркировок нет вроде бы. по крайней мере я не видел ни где и не встречал.
@@coga1961 хм...странно, столько форумов перечитал и многие жаловались что коробка одна и та же, что на 1.4 что на 1.6 16v и ее не хватает, не слышал что они разные...знаю что на ларгусах экспериментируют с передаточными..
@@coga1961 согласен подтверждаю: на ларгусе с движком k4m пятая передача 4500 оборотов = 145кмч, а на приборке тахометр красный с 6000 до 7000 отсечка.
Грамотный обзор, хорошая работа! Испанцы скорее всего использовали для теста каскадера, если конечная цель была подпортить репутацию. Огромное спасибо за обзоры по автохимии!!!
Да насрать испанцем на репутацию Рено. Они просто сделали тест. У них куча машин так же себя ведёт. А этот ролик оплачен, потому что нищебродский российский рынок важен для нищебродского логана.
Взял весной себе Logan 1.5 dci, проехал больше 20 тысяч км, начиная от Киева и завершая Карпатами и Закарпатьем, и у меня есть что сказать по этому поводу. Хороший плюс дизеля - запас по тяге. 3 человек в салоне не чувствует вообще. Ради интереса раскочегарил до 175км/ч - можно было давить и дальше, педаль не была в полу, но страшно :). Кушает мало, от 4 до 6л/100км в зависимости от настроения. В режиме "пенсионер", 70км/ч, 4 передача - 3 литра легко) Подвеска не предназначена для высоких скоростей. Оптимально - 120-125км/ч по хорошей трассе. Крупный минус по трассе - от порывов ветра переставляет очень ощутимо. Но на плохой дороге мягкость подвески в плюс превращается - пробоя не поймал ни разу. По горным убитым дорогам едет - мое почтение. По хорошим - также достаточно приятно, но как-то лететь не хочется. Старею видать) По рулежке - да, не мой старый Гольф IV с каябовскими стойками и пружинами, он-nj как самолет влетал в повороты по хорошей дороге. Но на плохой на нем было неприятно, и по той же самой дороге Логан позволяет абсолютно без напряжения для водителя ехать километров на 20 быстрее. Посмотрим как поведет себя зимой сия колесница, хотя, не думаю, что будут проблемы - в наше время в Киеве зимой снег - редкость. Хотя, в марте бывает всякое :)))
У нас в России, к сожалению теперь только Дастер можно купить дизельный... все остальное на бензине идет... был еще дизельный Доккер, но его теперь не производят. Украине в этом плане повезло больше.
Это где же такое сказано:"Верьте мне"? И сюжеты наши не продажные, а заказные, а это большая разница. Вот из последних, найдите здесь что-то плохое: czcams.com/video/z5tRKFwtUYM/video.html
Гляньте дату в статье на 1:35 , 2005 год, это было 15 лет назад)) У вас же автомобиль 2019 г.в, понятно дело, что за это время многое изменили в авто и перенастроили подвеску.
ехал 10 часов с небольшими остановками 10 минут в Казань из Оренбурга, всё нормально, только спать хотелось, так как я соня и не выспался перед поездкой... Затем обратно ехал, и всё норм мешал лишь сон... Да, ветрище был сильный, когда обратно ехал и страшно было ехать больше 130, так как за рулём надо следить,да и ограничитель скорости постоянно в ногу щипал:куда гонишь... 16кл, логан2018 113л.с. Механика. Опыта езды у меня всего 10.000 и то все на логане с завода...
Пацаны вообще ребята. Испанцы делали тест еще в 2017 году, сейчас середина 2019, вполне вероятно, что именно после этих тестов подвеска была улучшена - это первое. Второе, это то, что у испанцев есть рейслождик в кадре, синхронизированный с картинкой, а у вас почему-то нет. Почему-то к испанцам больше веры.
Юрий Рожков та у вас одни враги повсюду, при этом под носом не замечаете ничего. И логика на вашей территории не действует. А так конечно, буржуи врут, при том что сами они на машинах такого класса не ездят, а у вас предел мечтаний.
@@pchelogus, вместо того, чтобы написать столько букафф, могли бы просто пару раз ткнуть пальчиком в нелогичность моих слов. ) Отсюда следует, что ткнуть-то не куда! )))
Хороший обзор "переставки".Только одно хотел сказать ,что как Вы говорите Сергей "Проверял КМС".Это юниорский(школьный) уровень.Не очень серьёзно. А за рулём уже дядька взрослый.
Всё правильно, вы ездили при боковом ветре, такое чувство, что едешь на двух колёсах, а как её носить по дороге, тут уже молчу. Логан Степвей хороша в другом. Резкие маневры не для неё, вообще.
мне показалось, что на бетонке машина при входе в поворот скользит по полотну, в то время как у испанцев хороших асфальт с зацепом, вот и вся разница. 14:46 отрыв заднего косела и снос переднего, добавте сюда нормальный зацеп и вас было б тоже самое что и у испанцев.
1. Просто интересно, где Вы узнали про износ шин у немецкого Логана? 2. С 11:08 Вы комментируете происходящее как в прогнозе погоды))))) 3. 8:21 - Логан рулит? Уфф, какой же Вы, Сергей, фанат Рено! Я так же фанатею от российского автопрома, особенно от УАЗа. 4. Интересное видео! Жаль, что в моём родном Севастополе нет подобной программы с таким ведущим. Однозначно лайк!
Артём, благодарю за коммент. Про корд я узнал ещё в то время. Рено не оставило этот переворот без внимания и провело расследование, на котором и выяснилось о разрушении каркаса. АДАК на самом деле много раз ловили на подлогах.
Молодцы, мужики, достойно ответили. Я после Дуси (Дастера) буду брать нового Степашку Сандеро. Не нужен мне полный привод в мегаполисе, хотя от дизеля и 4х4 я в восторге. Рено форева!!!!👍
if you watch the video from 77km,all the video, you will see that after they increase the speed on the entry, the Sandero is handling better.... when the car lifted, that was the first attempt at the test and the driver wasn't used with the car... but after that, the second and third attempts had better results and the car passed the moose test....
@@pro_avtomobil Да даже видно скорость вашего выхода из маневра и скорость КМС Почему у вас авто не тормозит само ? . Хотя чего это я так к КМС прикопался . Расшифровка ведь кандидат малеха ссы... ? :)
Ну во первых эти логаны выпускают у нас . А во вторых нет уже наших машин . ВАЗ тех же лягушатников . Мы страна просравшая индустриализацию после путча Пьяни .
Румыны делают свои Дачии лучше чем Россия ларгусы и рено. Уровень контроля на заводе выше. 🇪🇺 контролирует румынов очень хорошо. У всех рено качество краски и качество проводов хромает, причем во все времена. А у дачии качество краски вообще Г. Но! Надежность подвески и агрегатов на логане 1-2 генерации отличное. В 2010-11 году я работал в такси на логане дачии первой генерации 1.6 пропан газ. ходовая гремела по сельским дорогам как кости у анарексички. А в день ТО я спросил у мастера; когда была замена деталей ходовой? Не было еще. Про вторую генерацию вообще молчу - танк. Со своими черными пластмассовыми бамперами которые от автомойки краска не слазит и внешний вид модернезированее. Но жаль что румыны перестали делать логаны с 2.0 бензиновым мотором. В ютюбе был ролик где один румын разгоняет логан до 200 км без турбины без ракеты в жопе. Машина логан, для себя как средство передвижения очень даже надежная. Но ска страшная). В новых версиях с 13-14 года которые пошли с моторами 1,4-1,2 там полная жопа обстоит с стопорным кольцом в коробке. Которое вылетает и не одна передача не работает. У знакомого логан универсал 1.5 дизель( манера езды до 110 км/ч) пробег 350000+. Замена грм 3 раза была, вскрытие потдона и снятие парочки шатунов на диагностику, закручено обратно и залито новое масло и в путь. 300000+!!! Без вообще ремонта какого-то, Двже сальники клапанов не меняли и масло не ест. БМВИСТЫ!? в логане масло не ест))))
Протестируйте на таких тестах две версии Лады Иксрея,в обычном варианте, и Икс Рей КРОСС,одна платформа B0,но различные клиренсы,и подвеска, на КРОССе дисковые тормоза по кругу, по цене дороже обеих Степвеях в максималке,на 100 тысяч рублей.
:) Не тестов, а сюжетов и там мы не скрываем заказчика, вот типичный пример: czcams.com/video/z5tRKFwtUYM/video.html И в нашем случае, если сюжет платный, не обозначает что там враньё.
Логан Степвей крейсерская скорость 70 км/ч и страшно быстро рулём крутить, да и плавает по дороге при ветре, а ветры у нас всегда. На 130 км/ч ездил, очень страшно, в плане какой экстренной ситуации шансов нет ни каких. Машина для деревни на 1 000 000 %, охеренна всем.
Как в своё время сандеро степвей обрушил рынок обычных сандеро, так и логан степвей нагнёт обычные логаны. Я предпочёл купить именно степвей версию логана. До этого 7 лет проездил на симболе и в надёжности своей машины был уверен всегда. "Специалистам", которые когда-то услышали и теперь повторяют про "3.14зду, ёлку и льва", посоветую не называть себя специалистами.
@@papuff6540 , что такое "в светофорных"? Вы про старт на светофоре? Вы это имеете ввиду, когда пишете "нагнут"? Я то имею ввиду рынок продаж, а не светофорные гонки. Логан не гоночный болид ващет.
Если будет возможность то снимите пожалуйста сюжет про антикор, чтобы кузов не ржавел и не гнил.
Всегда с удовольствием смотрю вашу передачу.
Спасибо.
Куда блять с рассадой так наваливать?!
На асфальтовом покрытие больше зацеп резины. Тем самым больше сила трения когда автомобиль несет боком. И более вероятно опрокидывание автомобиля.
У асфальта и бетона практически одинаковый зацеп.
У испанцев отличное покрытие с прекрасным зацепом!
@@vladislav_radyukov , ага. С опасным зацепом. Нафиг такое покрытие, на котором автомобили переворачиваются! )
Как приятно слушать ведущего. Видно и слышно, что человек опытный и профессиональный👍👍👍
Покрытие разное.там сухой хороший асфальт а тут грязь ,пыль,крошка,трава.
ура ура ура)) как я люблю ваш канал, Женя никогда не вырубай шарманку))
Спасибо что развеяли миф. Моё уважение👏👏👏
Приятный голос, доходчивые рассуждения и комментарии о тестах дачии и наших реношек. Мне очень понравилось! Продолжайте в вашем стиле и далее! Успехов! Мы в нашу семью купили Рено Логан Степвей 1,6 ; 8 кл. Довольны! Тянет на низах хорошо, 110 км/ч крейсерская скорость. Все Ок;)
Благодарю! И Вам удачи!
Не верьте человеку, который сделал 1000 заказных сюжетов!!!
А я бы, в Вашей фразе, точку раньше поставил:"Не верьте человеку." А мне за наши заказные сюжеты стыдится не чего, всё открыто: czcams.com/video/z5tRKFwtUYM/video.html
@@pro_avtomobil какой фирмы вариатор на Логан/Сандеро ?
верьте боту 😊😊😊
@@pro_avtomobil Доброго времени суток. Можете ли что либо сказать о пассивной безопасности Логан Стервей? Нигде не смог найти результаты краш тестов и вообще никакой информации на эту тему.
так все очень просто, у логана на переставке в 2005 году были совсем другие КОЛЁСА 185/70 r14 либо 185/65 r15 и ширина диска по хампу была 5.5j (узкие ) которые из-за своего высокого профиля и подломились, а машина встряла колёсным диском в асфальт(кстати он гораздо мягче чем ж.б. плита и в этом вы отчасти перестраховались), а у вас сей час стоят 205/55 r16 и шириной диска 6.5j которые имеют бОльший коэффициент сцепления с дорожным покрытием и гораздо ниже профиль который не склонен подламываться, и у вас даже на 16-х колесах как следует потерлась боковина колеса. Вот вам и все чудеса с переворотом на логане 2005 г.
Купил совсем недавно Сандерик.Очень нравится для Российских непредсказуемых "дорог"направлений ,лучше не придумать.А гонять в подмосковье ,где кругом камеры дорогое удовольствие.Каму не нравится катайтесь на Феррари!
мне одному кажется что скорость в 2 раза меньше?
Да
Есть такое
Разница в тесте между вашими немецкими и испанскими журналистами в том, что дорожные условия разные в плане полотна и температуры, вашем тесте хорошо видно что на бетонке поднимаются клубы пыли, песка и грязи от этого получается не большое скольжение в простонародье называется управляемый занос , в испанском тесте хорошо видно избыток сцепления с дорожным полотном от этого её так подбрасывает!!!
Даже если это и так, то разница в сцеплении там и тут явно не космос . Но где же, ХОТЬ намёк на те дикие прыжки? )
Обновленный Солярис на переставке испытайте. Интересно, как он поведет себя в сравнении с Логан.
Да, можно
Вот, именно на эти вопросы я искал ответ на просторах инета , а нашёл только у Вас.Огромное спасибо за канал ,что ведёте.
Ну и скока заплатили вам?
Шо, опять?
Спасибо за такие тесты! Считаю, что процентов 80 владельцев не знает как ведут себя их авто в экстремальной ситуации! В связи с чем прошу их продолжать!
Да у вас как раз покрытие и спасло, тк видно как мордой скользит авто и въезжает в поворот, а вот если бы шины норм цеплялись за теплый, ровный асфальт, то результат был бы как и у испанцев
Ехал на своём степвее около 85км/ч. справа резко на перерез с грунтовки выезжает жигуль - я руль в лево на встречку объехал его и резко в право, чтобы в лобовуху не встретится .... очень удивился что машину никуда не повело и никуда не накренило.(дорога была сухая, шины новые и накачены по регламенту) сейчас пробег 70 000км - подвеска как новая.
Жиза
И рычаги не менял хочешь сказать?
@@nim9251 по подвеске вообще ничего не менял кроме передних колодок и передних тормозных дисков.
Ты поскромничал, пробег на верное 700 000 или 7 000 000.
Как с ЛКП у него есть рыжики?@@user-rm8pn1bh5j
С удовольствием смотрю ваши обзоры,все четко и ясно объясняете .
Снимите передний стабилизатор и удивитесь! Кстати проверьте комплектацию 1.4 в первом поколении там не было стабилизатора. Как и в том что перевернули немцы. Про второе не скажу.
На новом логане нет мотора 1.4
Если снять стабилизатор с любого авто то можно сильно огорчится. У меня был первый логан 1.6 без стабилизатора и в подвеске это учитывалось никаких проблем это не доставляло. Даже при крутых поворотах на большой скорости автомобиль не переварачивался, а уходил в снос причем прогназируемый. Не дураки подаеску настраивали.
Комплектация 1.4 первая фаза, стабилизатор поперечной устойчивости есть
Economist E i, если снять стаб, то, конечно, сильно удивишься! Но, если подвеска РАССЧИТЫВАЛАСЬ, на его отсутствие, то поведение машины будет самое обычное. Прокатившись на логане со стабом и без Вы не сможете их различить.
@@user-yo1im2ur3j знакомый говорит что Логан фаза 2 без стаба чуть жостче, чем Логан фаза 1 со стабом
@@user-bb4xl9ti1u, так и есть. Там и передняя и задняя подвеска полностью переделана по пружинам, аммортизаторам, резинкам и задней балке.
7.46 заднее колесо оторвалось от земли, и видно что сразу пилот начал снижать скорость!!! Да и Сандеро тоже колесо поднимает, а они как будто етого не видят.
Вы просто не в курсе, что отрыв разгружаемого колеса на переставке - это норма для многих авто, тем более лифтованных, поэтому мы даже внимание на это не обращаем. Однако учтём на будущее, что многие этого не знают.
Спасибо за видео, Сергей!👍 Всегда было интересно смотреть Ваши передачи! "Мир компьютерных игр" когда-то тоже радовал. Приятный голос у Вас!
Очень любопытное видео! Я как раз недоумевал с этого испанского ролика, даже сомнения были на счёт покупки степвея. Отличная работа!
Спасибо за этот эксперимент. Очень помогает ставить на место мамкиных гонсчегов.
Почему перестали выкладывать программу автомобиль полностью?
Потому что:
1) мы её делали для местного ТВ, но уже больше 1 года там не выходим.
2) не пользуется популярность в Ютубе, т.е. очень мало просмотров.
@@pro_avtomobil Эх...хорошая программа была...
КАК ВЛАДЕЛЕЦ ДВУХ ЛОГАНов с 2006г. ОГРОМНОЕ СПАСИБО КЛАСС👍⭐⭐⭐⭐⭐🎶💤
👍👍👍
P.S.
БЫЛ СЛУЧАЙ У МЕНЯ,
ИДУ НА ПЕРВОМ 1.4 (ОН ТЕПЕРЬ У СЫНА) ПО ТРАССЕ ДВС К7J 1.4 В САЛОНЕ НАС ЧЕТВЕРО, ИДЕМ ПО ХОРОШЕЙ ТРАССЕ ТОГДА КАМЕР НЕ БЫЛО ЗАШЁЛ СПОР ЧТО НЕ ПОТЯНЕТ МАКСИМУМ КМ/Ч С ТАКОЙ ЗАГРУЗКОЙ, ТРАССА МНЕ НЕ ИЗВЕСТНАЯ И ЭТО МОЯ ОШИБКА, Я ЗА РУЛЁМ, РАЗГОНЯЮ НА СПУСКЕ ДО 175-180 (GPS) ВПЕРЕДИ ПОДЪЕМ ДАВЛЮ НА ВСЮ ГАШЕТКУ ЧТОБ НЕ ПОТЕРЯТЬ СКОРОСТЬ, И ТУТ О БОЖЕ, РЕЗКИЙ ПЕРЕЛОМ! ДОРОГИ, КАК ТРАМПЛИН, НО БЫЛ ЗНАК 1.13 ПДД КРУТОЙ СПУСК 12°, ПРОСПАЛ УВЛЕКСЯ ИЛИ НЕ ЗАМЕТИЛ, НЕ УСПЕВАЮ ОТТОРМОЗИТСЯ, ПОДЛЕТАЕМ, И ХЛОП НА ВСЕ 4, ДУША ОБОРВАЛАСЬ, СБРАСЫВАЮ,.. ОСТАНАВЛИВАЮСЬ.., САЖУСЬ НА ТРАВУ И ДОЛГО КУРЮ ОДНУ ЗА ДРУГОЙ, ВСЕХ ДРУЗЕЙ ПОСЛАВ КУДА ЗНАЕТЕ САМИ, НО СВОЕЙ ВИНЫ С СЕБЯ НЕ СНИМАЮ, ЧТО ПОТДАЛСЯ НА ПРОВОКАЦИЮ, ПОТОМУ ЧТО ДО ЭТОГО, ДВОЕ В МАШИНЕ НА ЛЕГКОМ СПУСКЕ РАЗОГНАЛ ДО 190-195 КМ/Ч И ЕЩЁ БЫЛ ЗАПАС НИ КТО НЕ ВЕРИТ, НО РУЛЯ МАШИНА НА 170 ПЕРЕСТАЕТ СЛУШАТЬСЯ ПРИ МАЛОЙ ЗАГРУЗКЕ, ДО 150- 200 КГ. РУЛЬ КАК ПУСТОЙ СТАНОВИТСЯ ОСОБЕННО НА РОВНОЙ ДОРОГЕ, БЕЗ СПУСКА ПОДЪЁМА, ПРАВДА НА ВТОРОМ С ДВ K4M 1.6 16 КЛ 102 Л.С. ТАКИХ ОЩУЩЕНИЙ ПОЧЕМУ-ТО НЕТ И ПРИ 185-195 ВИДИМО ДВС ТЯЖЕЛЕЕ.
Поучительный случай.
Какой запас может там быть при 190, у него при такой скорости уже отсечка в 6 тысяч оборотов будет с этой убогой короткой логановской 5 передачей.
Kirill Tarasov
Кирил Тарасов , привет Бро.
За всё время выпуска, вариантов КПП было только я знаю где-то 4-6 вариантов до 2011г.,
У моего друга был ДВС K7M 1.6 8 кл 82 л.с. 2008г/выпускв вот у него КПП очень неудачный вариант попался в отношении скорости, уже на 150 -170 5500-6000 об/мин а у меня ни на первом ни на втором такого не наблюдается, я вот только что с трассы М5, шел местами 140-170 и где то 4000-5000 об/ мин выше не поднимаются, но зато когда идешь на подьем скорость значительно падает у меня и приходится переключаться на пониженную 4-ю а вот, у друга по его словам он редко переключается, да и сам я катался тоже самое, поэтому я так понимаю реновцы эксперементировали на соотношениях числа передач, или мощность или скорость,. и на первом у меня отсечка была на 6000 а на этом после 6900.об/мин. хотя КПП я так понимаю с 2000 года еще учитывая дачию, их на самом деле на много больше, надо скорей всего смотреть передаточные числа. потому что как ДВС у них маркировок нет вроде бы. по крайней мере я не видел ни где и не встречал.
@@coga1961 хм...странно, столько форумов перечитал и многие жаловались что коробка одна и та же, что на 1.4 что на 1.6 16v и ее не хватает, не слышал что они разные...знаю что на ларгусах экспериментируют с передаточными..
@@coga1961 согласен подтверждаю: на ларгусе с движком k4m пятая передача 4500 оборотов = 145кмч, а на приборке тахометр красный с 6000 до 7000 отсечка.
Супер, так держать!!на одном дыхании!
Прекрасная подача материала. Приятно слушать. Успехов каналу
Благодарим!
Грамотный обзор, хорошая работа! Испанцы скорее всего использовали для теста каскадера, если конечная цель была подпортить репутацию. Огромное спасибо за обзоры по автохимии!!!
Да насрать испанцем на репутацию Рено. Они просто сделали тест. У них куча машин так же себя ведёт.
А этот ролик оплачен, потому что нищебродский российский рынок важен для нищебродского логана.
Спасибо большое за проделанную работу! Видео отличное! 👍👍👍👍👍
Благодарим за отзыв!
Взял весной себе Logan 1.5 dci, проехал больше 20 тысяч км, начиная от Киева и завершая Карпатами и Закарпатьем, и у меня есть что сказать по этому поводу.
Хороший плюс дизеля - запас по тяге. 3 человек в салоне не чувствует вообще. Ради интереса раскочегарил до 175км/ч - можно было давить и дальше, педаль не была в полу, но страшно :). Кушает мало, от 4 до 6л/100км в зависимости от настроения. В режиме "пенсионер", 70км/ч, 4 передача - 3 литра легко)
Подвеска не предназначена для высоких скоростей. Оптимально - 120-125км/ч по хорошей трассе. Крупный минус по трассе - от порывов ветра переставляет очень ощутимо. Но на плохой дороге мягкость подвески в плюс превращается - пробоя не поймал ни разу. По горным убитым дорогам едет - мое почтение. По хорошим - также достаточно приятно, но как-то лететь не хочется. Старею видать)
По рулежке - да, не мой старый Гольф IV с каябовскими стойками и пружинами, он-nj как самолет влетал в повороты по хорошей дороге. Но на плохой на нем было неприятно, и по той же самой дороге Логан позволяет абсолютно без напряжения для водителя ехать километров на 20 быстрее.
Посмотрим как поведет себя зимой сия колесница, хотя, не думаю, что будут проблемы - в наше время в Киеве зимой снег - редкость. Хотя, в марте бывает всякое :)))
У нас в России, к сожалению теперь только Дастер можно купить дизельный... все остальное на бензине идет... был еще дизельный Доккер, но его теперь не производят. Украине в этом плане повезло больше.
кузов седан?
Такое могут снять либо фанаты стэпвэя и сандеро, либо за деньги. У немцев в тесте, говорите, корд был специально повреждён?)))) Мдяяяяяя.......
И на какой секунде такое утверждается? Точно мдяяя.
Знатно им занесли за этот видос. Вылизали рено прям весь значок!🤮
Всё проще - пукан рванул, ожидал же переворота.
потрясающее видео, спасибо. Как всегда молодец.
Верьте мне, продажному журналисту))) Чувак даже не понял что ляпнул))
Это где же такое сказано:"Верьте мне"? И сюжеты наши не продажные, а заказные, а это большая разница. Вот из последних, найдите здесь что-то плохое: czcams.com/video/z5tRKFwtUYM/video.html
Протестируйте ладу весту, у военной полиции она перевернулась при полицейском развороте.
Точно,мне тоже не особо верится что Веста просто так переворачивается без мухляжа
@@user-ju2rc3gf8l Сам уже вторую Весту катаю, тоже не верится.У нее управляемость для ее класса отменная!
Владимир Костицын о какой управляемости там реч с задней балкой ))) конечно не Приора , но до управляемости даже средней ей очень далеко .
@@user-eq8rl3lo7x Я согласен но в б классе какая тогда машина рулится лучше чем веста?
Поло не лучше и не хуже примерно одинаково рапит ?
Какой приятный голос 🥰
Вам всегда
Большой
Респект
Благодарим!
Спасибо за честный тест драйв
Признание в заказных сюжетах конечно огонь)))) сотни и тысячи )))
Ларчик открывается просто - на ТВ с 1994 года, а там без заказухи не жить. А впрочем - Ютюб сейчас не лучше.
@@pro_avtomobil , ну это понятно , дак вполне можно предполагать что и Рено заказ ,😉😉( ни чего против Рено не имею )
Выложите список заказных сюжетов пжлст
:) Они в основном на ТВ делались и их видно - заказчик называется. Вот типичный пример: czcams.com/video/z5tRKFwtUYM/video.html
Даёшь истории про заказные работы!!!!
Спасибо за видео!
2 недели назад купил ЛоганСтепвей, машиной доволен!
Если доволен до этого значит был ваз?
@@user-mp7oi6ry3f Подъебнуть не получилось)
Был Форд, Ауди, Рено тоже были, знал что брал.
@@user-mb2ie5ku1t не получилось? Жаль.((( А так хотелось... 😭
А если сравнивать с обычным Логаном, как по управляемости степвей на трассе?
Сочувствую
Гляньте дату в статье на 1:35 , 2005 год, это было 15 лет назад)) У вас же автомобиль 2019 г.в, понятно дело, что за это время многое изменили в авто и перенастроили подвеску.
@@pro_avtomobil Сергей вы ли это? что то я ваше сдержанности не узнаю, или оператор, вот он могЁт))
если отбросить понты то реношка вполне хороший автомобиль на каждый день,все необходимое в нем есть,надежен,не дорогой.
и, вроде, двухсторонняя оцинковка на последних модификациях есть.
@@__-di8wo да есть
Только в моём мухосранске мастера французов не жалуют.
@@trimalex может им БМВ подмочили репутацию?
ехал 10 часов с небольшими остановками 10 минут в Казань из Оренбурга, всё нормально, только спать хотелось, так как я соня и не выспался перед поездкой... Затем обратно ехал, и всё норм мешал лишь сон... Да, ветрище был сильный, когда обратно ехал и страшно было ехать больше 130, так как за рулём надо следить,да и ограничитель скорости постоянно в ногу щипал:куда гонишь... 16кл, логан2018 113л.с. Механика. Опыта езды у меня всего 10.000 и то все на логане с завода...
Хорошая рубрика, а Главное полезно познавательная !
Отличный канал!!!!
Пацаны вообще ребята. Испанцы делали тест еще в 2017 году, сейчас середина 2019, вполне вероятно, что именно после этих тестов подвеска была улучшена - это первое. Второе, это то, что у испанцев есть рейслождик в кадре, синхронизированный с картинкой, а у вас почему-то нет. Почему-то к испанцам больше веры.
Конечно! Верить всегда надо чужим! Лучше вообще врагам! Они-то точно не обманут! Зачем им это надо?! )))
Юрий Рожков та у вас одни враги повсюду, при этом под носом не замечаете ничего. И логика на вашей территории не действует. А так конечно, буржуи врут, при том что сами они на машинах такого класса не ездят, а у вас предел мечтаний.
@@pchelogus, если скажите что не логично в моих словах, я скажу, что нелогично в Ваших. Договорились?! )))
Юрий Рожков не удалось вам меня заинтересовать. Для себя я выводы сделал, ваше мнение мне не интересно
@@pchelogus, вместо того, чтобы написать столько букафф, могли бы просто пару раз ткнуть пальчиком в нелогичность моих слов. ) Отсюда следует, что ткнуть-то не куда! )))
Очень интересно👍
Сейчас переходя с зимней резины на мягкую летнюю перели .убедился что Поло седан очень зависим от давления в покрышке )))Респект за видео !!!
Ролик не смотрел,но на вопрос отвечу, лучше спустите этого урода с горы,хайпанёте на всю Россию, сразу в трендах будете.😉
Точно,точно,хорошее видео👍
Приятно и интересно смотреть
Хахах, автор признал что сам делал заказы))) молодцы я обычный водитель мне полезно знать нюансы и советы для повседневного вождения. Благодарю!
В России лучше б по бетонным плитам ездить, чем по такому асфальту
Хороший обзор "переставки".Только одно хотел сказать ,что как Вы говорите Сергей "Проверял КМС".Это юниорский(школьный) уровень.Не очень серьёзно. А за рулём уже дядька взрослый.
Для отечественного автоспорта - это нормально.
Благодарю , Люди!
Спасибо! Посмотрел с удовольствием!
Теперь очередь Kia Rio X-Line с клиренсом 195.
Ребята посмотрите внимательно
Заднее правое колесо подняло 10:38
2 машины поднялись на одно и то же колесо
Всё правильно, вы ездили при боковом ветре, такое чувство, что едешь на двух колёсах, а как её носить по дороге, тут уже молчу. Логан Степвей хороша в другом. Резкие маневры не для неё, вообще.
Спасибо за видео !!!!! Очень понравилось !!!!
Пожалуйста!
5:15. "Они длиньше". Сергей Александрович!!!
Что то я сомневаюсь , что немцы делали тест на испорченных колесах
А тут и сомневаться не нужно, это доказано расследованием после ДТП.
Tenho um logan e estou com medo . Belo trabalho e Abraço do Brasil.
Теперь каждую неделю шины менять?
мне показалось, что на бетонке машина при входе в поворот скользит по полотну, в то время как у испанцев хороших асфальт с зацепом, вот и вся разница. 14:46 отрыв заднего косела и снос переднего, добавте сюда нормальный зацеп и вас было б тоже самое что и у испанцев.
Xcore ну так а у этого теста разве нет проблем с зацепом? Видно же как машина задрала заднее колесо и был снос передка
@@jhffyugfetujgfvhutethhf, снос передка и задранное заднее - совершенно обычное явление для большинства нынешних авто.
все понятно, испанцы отказались брать деньги
зачёт!
Интересно если поставить широкие колёса с проставками
как себя поведёт
1. Просто интересно, где Вы узнали про износ шин у немецкого Логана?
2. С 11:08 Вы комментируете происходящее как в прогнозе погоды)))))
3. 8:21 - Логан рулит? Уфф, какой же Вы, Сергей, фанат Рено! Я так же фанатею от российского автопрома, особенно от УАЗа.
4. Интересное видео! Жаль, что в моём родном Севастополе нет подобной программы с таким ведущим. Однозначно лайк!
Артём, благодарю за коммент. Про корд я узнал ещё в то время. Рено не оставило этот переворот без внимания и провело расследование, на котором и выяснилось о разрушении каркаса. АДАК на самом деле много раз ловили на подлогах.
Спасибо!
Молодцы, мужики, достойно ответили. Я после Дуси (Дастера) буду брать нового Степашку Сандеро. Не нужен мне полный привод в мегаполисе, хотя от дизеля и 4х4 я в восторге. Рено форева!!!!👍
Собираюсь брать с 1, 5 дизельком Dacia Sandero Stepwey, спасибо за обзор!
Ух! Класс с дизелем.
if you watch the video from 77km,all the video, you will see that after they increase the speed on the entry, the Sandero is handling better.... when the car lifted, that was the first attempt at the test and the driver wasn't used with the car... but after that, the second and third attempts had better results and the car passed the moose test....
Физически конечно контакт был минимум 2 колес, но по факту ввсе усилие было на одном колесе.
КМС - да я на тормоз вообще не жму , она сама тормозит . а стопаки загораются :)
Не в этот раз. Было сделано множество дублей, в том числе и на 80 км\ч, где Александр от подтормаживал.
@@pro_avtomobil Да даже видно скорость вашего выхода из маневра и скорость КМС Почему у вас авто не тормозит само ? . Хотя чего это я так к КМС прикопался . Расшифровка ведь кандидат малеха ссы... ? :)
Вот это признание)
Огонь!
Ваша особая, нестандартная подача-бомба!!! За это Вас и смотрю+интересно!!! Удачи!!! 👍👍👍
Спасибо за коммент-бомбу! :)
Продолжайте дальше поддерживать иностранные компании, может хоть тогда в России совсем не останется денег.
Причем тут Россия, если выпускают хуйню. Но, не умеют строить нормальную машину для людей.
@@SamsungGalaxy-ki2nf Головой подумай, немеция тоже когда-то хуйню выпускала ...
Ну во первых эти логаны выпускают у нас . А во вторых нет уже наших машин . ВАЗ тех же лягушатников . Мы страна просравшая индустриализацию после путча Пьяни .
Молодцы
Румыны делают свои Дачии лучше чем Россия ларгусы и рено. Уровень контроля на заводе выше. 🇪🇺 контролирует румынов очень хорошо. У всех рено качество краски и качество проводов хромает, причем во все времена. А у дачии качество краски вообще Г. Но! Надежность подвески и агрегатов на логане 1-2 генерации отличное. В 2010-11 году я работал в такси на логане дачии первой генерации 1.6 пропан газ. ходовая гремела по сельским дорогам как кости у анарексички. А в день ТО я спросил у мастера; когда была замена деталей ходовой? Не было еще. Про вторую генерацию вообще молчу - танк. Со своими черными пластмассовыми бамперами которые от автомойки краска не слазит и внешний вид модернезированее. Но жаль что румыны перестали делать логаны с 2.0 бензиновым мотором. В ютюбе был ролик где один румын разгоняет логан до 200 км без турбины без ракеты в жопе. Машина логан, для себя как средство передвижения очень даже надежная. Но ска страшная). В новых версиях с 13-14 года которые пошли с моторами 1,4-1,2 там полная жопа обстоит с стопорным кольцом в коробке. Которое вылетает и не одна передача не работает. У знакомого логан универсал 1.5 дизель( манера езды до 110 км/ч) пробег 350000+. Замена грм 3 раза была, вскрытие потдона и снятие парочки шатунов на диагностику, закручено обратно и залито новое масло и в путь. 300000+!!! Без вообще ремонта какого-то, Двже сальники клапанов не меняли и масло не ест. БМВИСТЫ!? в логане масло не ест))))
Откатал десять лет. В повороты вхожу не особо и снижая скорость- входит четко, будто esp есть. Но его там вроде нет.
ты не знаешь что у тебя есть на машине))))?
@Дмитрий ну не нужно этих сказок
Не зря я езжу на ЛОГАНЕ)
Люблю.
делали ли вы обзор на чери фора ?
На своём Логане Стэпвэй проверял спидометр по GPS. На 60 относительно GPS завышает почти на 3 км/ч, на после 90 - на 4 км/ч. Колёса - всё заводское.
Сделайте пожалуйста переставку на Хонда Сивик 4д. 8 поколение. Я нигде не могу найти подобных тестов
6:27 Советский шиномер. Здорово!
:) Берегу как зеницу ока. Откалиброван несколько лет назад, с погрешность в 0.2 атм, а лет ему куча. Точный и надёжный.
@@pro_avtomobil , у меня 2 - а таких ещё осталось. Поверку конечно не делал, но показывают одинаково.
тест супер
Класс
Протестируйте на таких тестах две версии Лады Иксрея,в обычном варианте, и Икс Рей КРОСС,одна платформа B0,но различные клиренсы,и подвеска, на КРОССе дисковые тормоза по кругу, по цене дороже обеих Степвеях в максималке,на 100 тысяч рублей.
Оп проболтались. 1000 подставных тестов делали? А не в погоняшках ли в том числе?
:) Не тестов, а сюжетов и там мы не скрываем заказчика, вот типичный пример: czcams.com/video/z5tRKFwtUYM/video.html
И в нашем случае, если сюжет платный, не обозначает что там враньё.
спасибо за очень правильный и чесный тест
И Вам спасибо за такой отзыв!
Это они еще не видели как наша Газель прыгает.
Логан после 150 плавает в стороны. При 110 опасно резкое перестроение, хочет уйти в занос.
Твой Кошмар я бы так не сказал! 140 спокойно обгон по волнистой дороге. Хоть резко, хоть как, но тут ещё от резины и состоянии подвески все зависит!
На 140 сносит. ..не езжу ))
@@pavelhabarov6700 высокий он, и обтекаемости ой как не хватает. Но мотор позволяет до 180 набирать, 1,6 16 клапанов
Да вы психи, я на флюенсе больше 110 не гоняю
Логан Степвей крейсерская скорость 70 км/ч и страшно быстро рулём крутить, да и плавает по дороге при ветре, а ветры у нас всегда. На 130 км/ч ездил, очень страшно, в плане какой экстренной ситуации шансов нет ни каких. Машина для деревни на 1 000 000 %, охеренна всем.
Как в своё время сандеро степвей обрушил рынок обычных сандеро, так и логан степвей нагнёт обычные логаны. Я предпочёл купить именно степвей версию логана. До этого 7 лет проездил на симболе и в надёжности своей машины был уверен всегда. "Специалистам", которые когда-то услышали и теперь повторяют про "3.14зду, ёлку и льва", посоветую не называть себя специалистами.
Ну ну, мечтай на люминиевом движке,,нагнуть" меня на Логане 1с чугеном😁
@@papuff6540 , а вы поищите на ютубчике ролики по разборке и анализу моторов логанов 2 из такси, которые отходили по 250-300 тысяч за пару лет ;)
@@Ivarspv не в тему: пежон407 , Королла 120 тоже были уверенны что ,,нагнут" ,прогнулись оба в светофорных😆
@@papuff6540 , что такое "в светофорных"? Вы про старт на светофоре? Вы это имеете ввиду, когда пишете "нагнут"? Я то имею ввиду рынок продаж, а не светофорные гонки. Логан не гоночный болид ващет.
@@Ivarspv так и пиши ,,по продажам"...
А что если у седана нет стабилизатора поперечной тяги? На какой скорости не пройдёт лосиный тест?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько должно быть атмосфера в шине?:)
На дверьке написано, если не ошибаюсь - 2.2 передок, 2.0 задок.
@@pro_avtomobil Спасибо большое. Благодарю.