Тайна холодного радиатора печки. Работает ли промывка?! Шок!
Vložit
- čas přidán 28. 03. 2016
- Связь со мной +380976787382
Почта zimakovv95@gmail.com
Диагностика систем охлаждения. Промывка радиаторов печки. замена радиаторов печки. Город Кривой Рог милости просим)
Приятного просмотра!
Один назвал "гидроупор" и другие повторяют. Хорошо что не гидрозапор. В трубки радиатора отопителя вставлены ЗАВИХРИТЕЛИ охлаждающей жидкости для лучшего теплообмена.
Да, да. В простонародье это "лапша".
Владимир Фёдоров турбулизаторы
Интересно а как завихрения влияют на теплообмен, он в большей степени зависит от свойств материалов проводников ( из чего сделан медь , алюминий и тд), от гидродинамической ситуации и от разности температур.
При завихрениях движение жидкости турбулентное, а не ламинарное, при турбулентном движении теплообмен всегда выше.
Я думаю что ни фига они на теплообмен не влияют. Я эту лапшу выкинул, когда вскрывал радиатор печки. Изменений абсолютно никаких. Другое дело если они стоят в радиаторе охлаждения. Там лапша слегка притормаживает поток жидкости, чтобы он проходя через радиатор, успевал эффективно охладиться. Таково моё мнение. Кто не согласен, просьба сильно не пинать.
спосибо мужик за видео без мата.уважуха
Тема становится актуальной, с приходом холодов)
В точку👍
Это очень правильно, когда грязь высыпать на соты теплообменника... да ещё и не забыть втереть получше... :-))
Да он уже труп этот радиатор, один хер на помойку
Да уж.... в системе охлаждения полно добавки для заделывания протечек))))))
Спасибо огромное за подробную разборку проблемы. Очень вовремя , сегодня хочу к мастерам ехать , решать проблему с печкой, буду теперь в курсе, если что. Лайк
Больше слушай этих мастеров. Тебе хоть один сказал, что исправная печка обжигает ладонь?)
Нет?
Ну обращайся к таким, такие только сломать могут
Почему я смотрю это в час ночи? У меня даже машины нет(
+Amir Ganzhuev не знаю. Но мне приятно что вы смотрите
😂 просто интересно)
дизлайк пади поставил???
Amir Ganzhuev У кого час,а у кого и пол третьего)
Рассмеялся в голос, спасибо!
Проще было снять бачок печки радиатора Ауди вытащить спирали и прочистить,потом на герметик и загнуть лепестки и всё бы работало как новое.
Ставлю на печку центробежный насос, с печкой проблем не видал. Не забивается и хорошо греет.
А причину забивания вижу в том что в печку охлаждающая жидкость поступает не под напором, т. к. она находится далеко. Вот и оседает вся грязь именно там.
Мыл радиатор 2 раза, а печка еле греет. Я так думаю, что если не дожидаться пока печка перестанет греть, а мыть радиатор раз в год, то толк будет. Забитый радиатор отопителя нужно выбрасывать и ставить новый.
Купил себе новый радиатор не глядя, решил - это для меня проще, чем мыть. Посмотрев видео понял - все я сделал правильно!). Увы, чистить, клеить (потом, как правило, текут многие, как его ни ужимай - по-заводски все равно тяжело сделать) не для меня - хочется надежно, чтобы уже больше никогда не лезть (не собираюсь вечно на этой аудюхе ездить).
Всё правильно. Нехрен их чистить. А откуда песок. Это производители антифриза всякую гадость льют. Ведь они заинтересованы чтоб вы как можно чаще покупали антифриз. А как этого добится. Да легко, просто вывести из строя какой нибудь узел в циркуляции антифриза, печку помру или радиатор. Как то я проводил химический опыт, а сколько в десяти литрах антифриза присутствует известняка. Ужаснулся количество его составило более пятидесяти грамм. А представьте если вы пять раз поменяли антифриз, то осадков в системе составит гранёный стакан или 250 грамм. И доказать вредительство производителей невозможно. Многие производители ещё добавляют моющие добавки такие как азотно кислый натрий. Разновидность добавок очень большая. И всё что находится на стенках канала превращается в песочную смесь. Лучшее что могу посоветовать не покупайте антифриз с моющими средствами. Лучше раз в десять лет произвести промывку системы горячей водой без сильного давления.
Парни, если антифриз с с сертификатом-такого не будет. Из рубашки охлаждения песок.
@@gazoniskatel2874
Печка обжигает ладонь в -33?
Нет?)
Поздравляю, твоя система охлаждения неисправна.
Если заливать воду вместо антифриза,то корозия чугунных гильз+накипь воды дадут подобный результат!
Спасибо за видео. Долго смотрел как, чем мыть радиатор печки и какой результат. После Вашего видео решил поставить новый, старый вскрыть почистить приготовить на следующий год если обратно забется печка!
Поставь фильтр в систему охлаждения , помогает .
@@user-cv6ik7pw9i
Я грязевик воткнул на подачу. И 1% нейтрализатора ржавчины. За 2 месяца на мыло по самое небалуйся) какие-то лёгкие серые хрупкие скорлупки. Это рубашка во всём виновата)
Печка должна обжигать ладонь даже в -33 и ниже
Молодчик парнишка. Большой лайк ставлю. Красава, а тот кто пишет, что это хрень, никого не слушай и продолжай своё дело.
Спасибо , буду свой перебирать , а то года не проходил новый еще . Течет по бачку .
Спасибо за эфир дружище
Там и в основном радиаторе грязь, уже не раз сталкивался, если печка не греет и забита, то всей системе нужно проводить очистку или менять радиаторы.
Ахренеть! Надо промывать для профилактики, а не когда холодным уже подуло!
Хорошее , полезное видео. Подтолкнул не действия . Спасибо.
Сделал все так же , отлично получилось. Спасибо
Печку надо отдельно мыть от двигла иначе все осадки в печке оседают.
Сначала заливаем герметики, затем промывку, далее идём в магаз за новым авто.
Спасибо! Даже ставлю, это полезное видео.
Я промывал радиатор печки но на следующей зиме пришлось поменять радиатор печки , так как промывка только печки не помогает , надо и систему охлаждения промывать в двигателе.
ну и лентяи с теоретеками тут собрались я посмотрел все эти извращения промывки продувки и прочую куету и решил надо как в старые времена засучивать рукава нести инструмент и снимать печку потом вскрыл ее а там гавна полно и в этих завихрителях так за пресовано что поверьте мне никакая промывка эту грязь не вымоет если некоторые завихрители я маленьким молоточком выбивал из сот радиатора кстати у меня ауди -80 б4 так я промыл потом эту грязь под проточной водой помыл завихрители кстати они у меня бронзовые были а не пластиковые как на рисунках у людей потом обе крышки смазал черным герметиком и в обратном порядке запресовал крышки на место и все завел машину ребят вот это удовлетворение от проделанной работы в салоне Ташкент вот это я понимаю печка работает кстати у меня печка немецкая чо то не захотел я ее менять на новую китайскую перебрал немецкую она еще долго меня будет радовать да 3-5 тыс. руб мне как бы не лишние ну как то так кому интересно подробности ремонта пишите что могу подскажу работу эту я проделал за 2 дня но работал не спеша с расстановкой и обдумывал каждый последующий шаг
Сергей Батькович в оригинале идут бронзовые (латунные) и не лапша, а изогнутые пластины. Пластиковая лапша забивается на раз.
жмот сраный - че не мог купить радиатор за 5000 тис?
Если вдруг при вскрытий радиатора там окажутся спирали их убрать или промыть и поставить обратно?
Какую функцию выполняют эти завихрители?
Азим Ахмедов!!! максимизация теплоотдачи
по ходу пока хозяин машины спал, кто то открыл ночью капот и навалял в радиатор
👍😄
нет, за 30 или 40 лет эксплуатации авто не меняли ирадиатор печки
Скорей всего в систему охлаждения засыпали герметик против течи радиатора.
Эти герметики кстати умудряются забить даже гибкий шланг обратки на бачек, так что эту гадость использовать можно только в случае когда ремонт совсем невозможен.
Ты видео смотрел там же земля песок 😂
Тот песочек , всё скорее ГЕРА и ржавчина ! На своей машине эту бяку промывал , предыдущий владелец экономил на ремонте и течи заделал ГЕРой ! А мне гемор с ремонтом и промывкой ! Полезное видео !
когда радиатор печки снят не проблема промыть его хорошо, его можно потрясти , перевернуть всё вытряхнуть, только надо раствору дать поработать всю грязь размягчить, потом шланг одел и всё промыть(я у себя так промывал:залил лимонной кислоты с горячей водой, оставил на час, потом промыл , потом антинакипина для чайников залил оставил на ночь, начал промывать охренел сколько грязи вывалилось и именно когда трёс его вверх ногами, помом проверил как вода самотёком проходит без давления , всё ок стало , поставил и обалдел , руку обжигать стало, всё окей уже лет семь), есть одно НО!!!!....у друга так промыли и радиатор побежал, может что у него ВАЗ!!!, прокладки уже разъело!!?????
Вся проблема, как правило, в несвоевременной замене антифриза и/или поддельном антифризе. Ну или вода в клинических случаях. В своё время делал установку для промывки таких радиаторов с быстрой сменой направления движения промывки и фильтрацией. Подобные вещи промывались за час-два автоматической работы.
Антифриз качественный, а радиатор всё равно течёт время от времени.
@@marcominski7584
Слушай, это всё зависит от авто. У меня Пизар 97 года, потёк латунный радиатор печки только год назад. И то, я так буксовал по снегу, что латунная трубка дала трещину по пайке. Левый привод порвал внутренний пыльник, наверняка и груму были плохо. Поменял на контракт-забыл)
На прогретом двс видел запотевание лобовика-ещё 75 км точно проехал, не было перегрева, домой приехал-глянул в радиатор-в там два литра ушло)) японские радиаторы надёжные, уверен, что стоял родной, еле как добрался до этого парня. Мыл много чем, нейтрализатор ржавчины накипь 0,5 мм вкруг вымыл. Поставил назад и жара в машине))
Спасибо за видос, всё доступно объяснил, респект автору! Будем разбирать и чистить.
+Вася Фомин на здоровье)
Не надо чистить, надо просто менять радиатор
В этой модели можно разобрать и почистить, Гольф2 печка, разбирается только верхняя часть, внизу идёт закругления этих трубок. Когда в старой (лопнувшей) печке срезал низ, ради интереса, то в пару местах было так закоксовано, что не пробить прям отвёрткой..
просто надо вовремя менять антифриз и все будет хорошо...
Не надо на воде ездить...
@@user-yv1pv7cx8j , что за бред вы говорите, какой идиот сейчас воду зальёт в систему? Когда даже в отопление дома антифриз заливают бочками, цена его несоизмеримо ниже ремонта, даже той же печки. Если конечно менять машину каждую зарплату, то проблем нет для таких экспериментов.
@@user-iz7td4vk2b сам понял, что ответил? Бред в твоей бошке, если не шаришь по теме не надо дичь писать.
@@user-yv1pv7cx8j
😂😂😂
Печка обжигает ладонь в -33? Нет?)
Так для вас и тёплый воздух из печки-это отличный результат))
Молодец правельное видио и советы,для думающих и понимающих автовладельцев.
От себя хочу добавить,промывки помогают только на свежих машинах до 5лет в которых по не знанию был залит не качественный антифриз который превращаеться в желе,холодец.
Токую шнягу промывают растворителями,ацетоном,бензином.
А в случае с старыми машинами где идут отложения накипи, ржавчины,поможет полная разборка, чистка,промывка.Но этим должен заниматься специалист с спец инструментом и жидкостями.
Так как медные радиаторы запаиваються,это сложная операция требующая знаний ,умения и инструмента.
Да и еще снимать каменно твердую накипь в медных радиторах нужно,механически предворительно замочив его в орто-фосфорной кислоте,которая превращает каменную накипь в мягкое мыло,которое потом механически вымыть гораздо проще и эфиктивней.
Но даже прочищеный и промытый медный радиатор,выдает на 15-20%меньше тепла чем новый,проверено на личном опыте.
Э хэллоине
Это называется атеросклероз сосудов )
Точный диагноз. А если затянуть с заменой то кровоизлияние кипятка по ногам водителя.
Молодец.
Я каждый год осенью очищаю радиатор печки своей Ауди 100 таким же образом.
Респект тебя и удачи.
Ты можешь промывать лимонка и тасол не вода , вода приносит ржавщину
Также разбираешь радиатор?
На газель поставил новый медный трехрядный радиатор печки, грел только возле одного бачка, где патрубки. Вскрыл, обнаружил, что перегородка между патрубками негерметична настолько, что тосол просто по бачку протекал напрямую и не грел салон. Купил самый дешманский алюминиевый радиатор, стало тепло, проблема исчезла. А тот я не смог собрать обратно и выкинул.
Для тех кто не знает: ЭТО не ПЕСОК! ! А банально просроченный антифриз G-11 присадки которого через 2 года распаються на фракции в виде песка...
откуда такая инфа?очень интересно
Мне промывка лимонной кислотой помогла, температура печки была 20 градусов. После промывки все дно в ведре было в таком темном песке.
спасибка! познавательно!
Спасибо Вам за видео 👍👍👍
Часто можно такое делать, когда особенно тарпеду снимать надо)))
Герметики ,,Виктор рейнз,,чёрный держит отлично я им радиатор склеил.
молодец, я тоже много их разбирал и точно такие же были. прочистить просто не реально.
Посмотрел ваше видал и вскрыл после снятия свой радиатор от печки. Точно такая же картина,но забиты все трубки. Сейчас в машине тепло. Спасибо!
Кстати,после ремонта двигателя лучше на подаче поставить обыкновенный водяной сетчатый фильтр. У меня забило радиатор печки как раз после ремонта двигателя.
Мыть надо, иногда помогает. Кислотой горячей, и напротив движения тосола в радиаторе.
Все это от неправильной эксплуатации и жадности. Не зря в мануалах пишут замена антифриза. Но у нас же как? Да как обычно - до упора пока не встанет. Пока онза десять лет в жидкое говно не превратится коричневое. При перегеве антифриз тоже менять нужно и при течи не герметик заливать (а еще хуже засыпать), а устранять течь как положено. Тогда радиаторы остаются чистыми внутри и не важно сколько при этом машине лет.
а каким образом замена антифриза способствует вымыванию дерьма из потрохов мотора ?
@@paxandeath если есть дерьмо в потрохах движка то это не движок а говно)))
@@user-bf5gf5xb8q
Вымыть можно. Главное-захотеть. Если двс с нормальной компрессией и не жрёт масло, тяга на нём есть.
Если горячий тосол заходит в радиатор отопителя с завихрителями то скорость прохождения через него падает и на выходе будет остывший тосол, значит воздух будет прохладнее. А если горячий тосол заходит в отопитель без завихрителей, то на выходе он будет такой же горячий, значит радиатор отдаст тепла больше, при том что он будет всегда горячим. Так что завихрители выполняют роль забитых/грязных трубок, в итоге через радиатор проходящий воздух не будет прогреваться.
Ролик правильный
@@user-cx4kw1if4q похоже ты не увидел сколько грязи из трубок было вытащено завихрителями. Вот в этих трубках движения тосола нет и воздух проходя не греется от них. Рядом трубки забиты на половину, в них заходит горячий тосол, проходит медленно и в это время их обдувает холодный воздух и на выходе трубки холодные и тепла от них очень мало. В итоге где забиты трубки проходит холодный воздух, где забиты наполовину проходит и слегка подогревается, а где трубки чистые внутри тосол заходит горячим и горячим же выходит, трубки отдают тепло. С завихрителями пока радиатор чист, тепло, но пока НЕ забит гряью.
Разобрал старый радиатор , он просто в хлам был забит , что бы не повторилось этого с Новым поставил обычный водопроводный фильтр на входе , так из блока столько шлака гнало ! Я всю зиму после 10-20 км этот фильтр чистил м, а. причина старый добрый тосол ! Блок разьедает как с добрым утром!
Научился как чистить радиатор. Осталось купить машину.
у меня на крайслер радиатор печки стоит 2000, промывка 1800, на хуя она нужна и еще не факт что поможет.
Спосибо тебе за совет. 👍👍👍
Привет! А я на Тойоте короне снял радиатор. Он прям у ног водителя, так же подключил как в видео все, только насос от газели. Помпа.
Лимонная кислота, 50 гр на литр воды и тоже грел кипятильником , часа полтора погонял... Вода была черная просто... А на выход шланга чулок надел чтоб крупные куски обратно не засасывало... Но все растворяется в кислоте обычно....Далее аккуратно постукивая об ровный пол в ванной плашмя, вымывал в обеих направлениях струей из душа, сняв лейку...
Тоже очень много мусора выходило. Хлопья коричневые и черные...
Думал все чисто, и тут друг посоветовал заехать на самомойку и прогнать в обеих направлениях струей... Вышло еще столько же г... Щас буду собирать) самое главное потом выгнать воздух из системы. Чтоб было быстрее, заезжаете мордой на крутую горку и минут 5 газуете. Или минут 10 просто пусть поработает...
Если что пишите с вопросами) второй раз так делаю... В салоне после такой чистки бывает Ташкент) всем мира и добра!!!)
Вероятнее всего этот шлам пришел в радиатор отопителя с околопоршневого пространства после успешного его растворения химической промывкой. Из этого следует, что прежде чем использовать хим промывку необходимо исключить из циркуляции радиаторы, при чём все без исключения и промывать только блок двигателя, а радиаторы промывать отдельно
Да, тільки ці танці з бубном можна проводить тільки в себе в гаражі а ніяк не на сто
Знаю секретный способ, замена на новый, только никому не говорите.
Спасибо 👍
Вот это грязи там! Неужели так трудно поменять охлаждайку, хотя бы раз в 3 года! Ездят до последнего!
грязь внутри в виде песка это минусы литья блока.кто не верит посмотрите видео на эту тему.ведь водотоки и масляные токи в блоке по другому не сделаешь!
Спасибо вам большое за рассказываете очень круто
Нормально объяснил молодец
промывка помогает пока контур не забит на глухо, как только он забился циркуляции через него нет, и естественно промыть его очень сложно.
По-ходу ребята горчицы переборщили в радиатор.
спасибо брать ты доказало что там творится.
Кстати.. Была шкода суперБ 1.8 тобра AWT 20-ти клапанный мотор 2005 год... Система охлаждения была забита эмульсией на 80%.. Антафриза слилось пару литров... Остальное прикипело внутри... Так вот даже это промывается... Только теплообменник был заменён - причина образования эмульсии... Распилили для проверки... такого не было как на видео... потому, что это машина же совковый Жигуль и ожлаждайку(подливу) с авторынков(лоходромов) туда не льют!!! Не жлобитесь на машину закинуть бабла!!! Иначе будете покупать радиаторы как сигареты в киоске... пачками!!!
Это не печка, это фильтр для основного радиатора😂
Именно фильтр . Для чего и установлены эти пластмассовые макароны .
@@user-mt1qw4vp2tви на практиці провірили свої слова?
Это винтопрульные сердечники температурного расширения и компенсации гидромодуляции.
Спасибо! Не буду мучиться промывкой 10 лет машине думаю надо просто поменять!!
Моей 20. Промыл. В салоне Ташкент в морозы
@@ProstoPavlik
Обжигает ладонь в -33 на трассе?
Вот это суть да дело. Отложения всетаки от охлаждающих жидкостей. Молодец мужик. Докапался. Ато всякие промывки да продувки!!!
Не всегда. Из рубашки охлаждения песок ещё как летит. И ржавчина тоже.
забиваются радиаторы не из за гидроупоров а из за того что в системе говна полно, и медный радиатор забить можно в нём хоть и нет гидроупоров но там сами по себе каналы тоньше по этому при наличии дерьма в системе любой радиатор забьётся, я на шохе переборщил с герметиком для радиатора так у меня медный забился промывал потом, а девятка у меня есть ей 28 лет и радиатор ни разу не снимался и до сих пор жарит не по детски, просто следить надо за машиной и ничего забиваться не будет.
сегодня снял радиатор печки с москвича 1976 года. он ни разу не снимался. и самое главное. промылся без проблем. и не грязный был почти. машина пол жизни на воде ездила. через пару дней видео выложу
+Garage TV KR много зависит от того как эксплуатируется машина.
Григорий Белоусов машина была в селе. ездила больше пол своей жизни на воде. просто с 90 х. заклинил кран печки и никто не додумался что в нем проблема. холодным дует та и дует. поэтому там было сухо и красиво)))
@@GarageTVKR а в чём все ж таки именно преимущества медного перед алюминиевым?
@@user-tb9zu1oy7k У меди теплоотдача выше чем у алюминия. Уже этим медь лучше.
А по-моему владелец залил в систему паленый тосол. Через месяц он забивает все щели в виде песка
Ой пам'ятаю свої молоді роки та те як я розморозив радіатор охолодження на 2109 , зняв бвчки - знайшов прорвані стільники - вистругав з вишні чопики забив у стільники - бачки намісто , від'їздив 3 роки та так і продав з чопиками в радіаторі =)
+Seroga Alex ого...
Тоесть вы поверили человеку который принес радиатор, что он промывал и т.д.?
У вас были ключевые слова "потек радиатор" . У человека сначала он потёк, потом он засыпал туда "герметик для радиаторов" , а уже позже когда печка греть перестала начал промывать :) проходили такое в начале 2000ых :) насыпят всякой дряни , а потом удивляются.
Не качественный тосол или антифриз который реагирует с металлом, вот и происходит отложения ржавчины, у самого также было, купил промывку для системы, промыл даже бачек расширительный прозрачный стал.
Стефан Бантик
Я понял лучше не мыть, ничего не даст, разобрать и чистить или купить новый.
Полезное видео, завтра пойду свой радиатор разбирать, спасибо, класс и у тебя очередной подписчик.
Спасибо
Заливайте качественную ОЖ предусмотренную автопроизводителем,не заливайте всякую химию для устранения течи или запотевания соединений и прочих узлов ОЖ !!!! И тогда будет всё норм и ничем забиваться не будет.
Вот что по этому поводу говорит АвтоВАЗ - как заявляет Геннадий Кривуцкий, ведущий инженер-испытатель Генерального департамента развития АО "АвтоВАЗ":
"Отсутствие турбулизаторов в радиаторе снижает эффективность отопителя на 27% на холостом ходу, на 17% - при движении со скоростью 50…60 км/ч, на 5% - при оборотах двигателя 5000 об/мин.
Таким образом, завихрители служат для увеличения теплообмена тосола с радиатором. Если завихрителей нет, тогда тосол "пролетает" по радиатору, не успевая передать тепло, и как результат - печка в салоне дует холодным воздухом".
+николай Сергиев Посадский я бы согласился если не проверял бы... разницы нету. Если даже подумать... жидкость пролетела НО НЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ, а идет дальше... и продолжает отдавать тепло. Можете проверить... на холостом ходу правда на 2 -3 градуса хуже дуеть. Но не 27% точно
про ,,неуспевает отдать тепло, Вы конечно рубанули. эти,, завихрители,, нужны для выравнивания скорости потока во всех трубках. иначе ОЖ по дальним от входа трубкам будет двигаться медленно и сильнее остывать , соответственно эффективность ......
Georgij Botkin, равнопоточность среди трубок определяется их сопротивлением. Где сопротивление потому меньше. там больше поток. Вставили эти турбулизаторы, с ними тоже будет неравномерность сопротивления. Все будет также. где лучше, где хуже. Поэтому с Вашим изложением не согласен.
Только "завихрение" жидкости для лучшей теплоотдачи металлу радиатора.
привет. неделю езда в холодном салоне, размышлял мыть или менять, просмотрел видео понял промыть возможно. промывал( лимонкой+ моющее, нагревал до 90), реверсом три часа. в результате с момента покупки авто печь так горячо не грела. Спасибо.
Влад Брянцев пожалуйста. но еще лучше мыть средством которое сделано для промывки радиаторов. (в автомагазинах продают)
@@GarageTVKR не особо лучше, та же кислота, только с добавлением припадок и жадности производителя.)
@@GarageTVKR присадок, конечно же.
Подскажи пожалуеста так эти макароны надо убирать да? Или почистить и обратно собрать. Завтра буду снимать печку и чистить. Дайте пож совет если ге трудно.
@@ABOBA-vl3zn почистить и собрать обратно, это завехрители, их не просто так производитель туда запихал. )
Только есть один способ зачистить печку радиатора - стрый радиатор сдать на утиль в метал.! Покупаешь китайщину , даже печку и сватит ее на 5 лет минимум! Я проехал уже 13 лет назад менял.
Посмотрев ролики и сталкнулись с такой проблемой на одном авто понял как народу донести корень проблемы. Пилю ролик.
. Машина любит ласку, чистоту и смазку.
593 комента на те м е и почти все об и одном -
о т к у д а
в
радиаторе печки столько песка и не понятного черного порошка . тчк.
Все просто - сколько не меняйте тосол и антифриз в АВТО разных производителей и годов с чугунными блоками .
ОЖ постепенно вымывает оставшийся после литья формовочный песок и ш л а м и так зпт как сот
в радиаторе печки значительно меньше зпт чем в основном двигателя зпт то он (радиатор печки салона) работает в гидросистеме зпт как ф и л ь тр .
ВЫВОД -
правильный делают автолюбители - печка должна быть медно-латунной (теплоемкость больше) и
никаких макарон в трубках . (Изобретение заморских инженеров для увеличения оборота запасных частей и материалов). А т.к. западники все делают по инструкции и сервисным книжкам зпт не сами то доход сервисов и производителей увеличивается в р а зы .
Удачи Всем в теплом АВТО на холодной трассе....
Не Химия никакой рекламная Хуйния не очистит от такого нагара. Только чистим механическим путём. Остальные бесполезно.
Купите новое печка и всё проблем решено
Как то покупал в Уссурийске радиатор печки алюминевый для Волги 3110- в нём не было завихрителей , просто трубки. Выписывал в 2018г на В2motor.ru такой же но китайского происхождения - там всё было по фен шую (завихрители на месте ).
Стояли на машине два радиатора и обои без завихрителей ( с перва один потом другой
радиатор ) - толку от них НОЛЬ. Сейчас стоит медный и плюс э/помпа на печку - жарит
аж руку обжигает. А алюминька китайская (с макаронами) на запас лежит.
блять в уссурийске есть волги???? я думал там окромя японцев нихя нетку...
Привет. Спасибо за обзор. Сейчас я как раз перед дилемой - промывать радиатор отопителя на фольксвагене, или сразу без мозгоё§ок менять... Хотел при помощи насосика на 12 Вольт промывать соляной кислотой... Видимо бесполезная затея...
Тем более после покупки машины случайно обнаружил в бардачке герметик для системы охлаждения
Промывка радиатора отопления эта пустая трата денег и времяни так же как раскаксовка двигателя только капитальный ремонт
Промывка работает с Новья, регулярная!
Я на гольфе в далеком 2007 году так чистил печку тоже. В салоне Ташкент потом стоял!
Конкректная промывка👍
Пока новый не поставиш, то незабудеш за эту проблему
песок в системе охлаждения - скорее всего это окислы алюминия и кальциты.
я у себя поставил эти завехрители назад,они у меня правда латунные в медных трубах.всё отлично стало.
Промывать теплообменник печки - верх идиотизма! Вся эта шняга внутри ничем не растворима... А уж если добрался до радиатора и он у тебя в руках (а это - настоящее кино), - надо не любить своё авто, чтобы разбирать старый и чистить! Только ставить новый, он не так дорого стоит...
Димексидом нужно было промывать 😂😂😂, патрубки сами отпали бы 😂😂😂
😂😂😂
@@user-vx9bp9cm8o 0м.
Это герметик радиатора заливали, поэтому и забила так.
В Ауди наверное воду в радиатор прям с речки заливали.
Недавно разобрал радиатот от Гольф2(родной,30 лет,сделаный еще в западной германии)тоже аллюминиевый и с завихрителями...очень похожий на тот что на видео разобрал....был очень чистый внутри...так вот,не грел,потомучто промылась перегородка между входным и выходным патрубком...
Не стоял он у вас 30 лет. Скорее всего с разборки или восстановленный. На Гольф 2 каждые 40 000 км в среднем текут радиаторы печки, заливая салон антифризом. Причём потечь может прямо в дороге, когда меньше всего ожидаешь.
Спасибо за видео. Дружище, а как будет вести себя радиатор если с него гидроупоры достать и использовать без них?
не знаю у мя не забивается на ауди 100 лет 5-6 езжу,заливаю хорошый антифриз и меняю каждые 2 года. Просто Герметик не надо сыпать-лить дороже обойдется! Скупой платит дважды!
Адилет 868 согласен только жлобы заливают гермес😄
Чем промывали то Fary ))) Лимонной кислотой с кипятком надо промывать весь шмурдяк выгонит на циркуляции через газелевскую помпу. Лайк!
Спасибо, Дружище, прям глаза открыл. Действительно, лучше уж раскошелиться и взять новый, медный.
Разницы между алюминиевым и медным почти нет
Вот что Герметик делает!