Наверное, проблема не в том, что они из под лизинга, а в том, что первый владелец прекрасно понимал, когда договор лизинга подписывал, что выкупать себе в собственность он их не будет 100%, потому и гробил полтора года на карьере. Продавал РБА, финансировал Камаз-Лизинг скорее всего, да еще и с госсубсидией на комтранс. Первый владелец дай Бог 10% аванса 600 тыс живыми деньгами внес, еще столько же субсидия добавила, а дальше уже оплачивал по 100-120 тыс с субконтракта на перевозки. Само собой в две смены на коротком плече, как положено. На перегрузы не похоже, рессоры целые, рамы прямые. Иначе бы боком ехал)) Как контракт кончился, так и платить перестал, не из своего кармана же отдавать. Поставил их на полянку, сфотографировал и геолокацию лизинговой на почту сбросил вместе с заявлением на расторжение договора. А параллельно пустил пару работяг, они с них перекинули резину на лысую, перекинули АКБ на отработку, срезали АБС на запас, дернули водительское сидение взамен продавленного со своего камаза, не удивлюсь если и редуктора перекинули. Два камаза эти еще в приличном состоянии, некоторые так обувают, диву даешься. И турбину перекинут, успеют, и гидравлику переколхозят, жуть что творят.
@Мстящий за зайца потому что если она сидит только на гайки .а не на шлицах уже,которые разбиты. она так и будет откручиваться.как впрочем и хвостовик какойнибудь
Добрый день. Бывают конечно и такие начальники. Но самое забавное что механики подписывают путевые листы, а фактически себе тюремный срок в таком случае. Да и водитель подписывающий путевой лист тоже отвечает за то, на чём он едет. Конечно разные бывают ситуации не спорю. Но если заставляют выезжать на неисправном автомобиле, то надо понимать то, что рискуете лично вы, и те кто едут с вами рядом на дороге. Жизнь одна. Другой не будет. И она самое ценное что есть.
@@user-yw3qw7pr8l полностью согласен! но еще бывает что идти не куда и рискуешь а начальство как раз этим пользуется!!!как в России принято говорить не нравится пиши заявление!!!
@@yfyfytcyfyc9132 ага трудовпя инспекция,которой начальник в кабинете коньячку нальет,да конвертик протянет,после чего еще и работяга в нарушителях окажется,а начальник такой вот говорил говорил ему,уберегал уберегал от нарушений,а работяга такой вот сам виноват всегда и во всем
Дак так и есть..у нас тоже в так же фирму развалили..за год..техники набрали ..новой ..год она работала без ТО.. а потом что не успели выкупить Все забрали..а перед этим эти машины ободрали что успели.. на свои поставили..и все..фирма банкрот.людей на ЗП кинули..что официально обещали заплатили..а премии так называемые...так и не отдали..
А КамАЗы тоже в другом дсу получали в 2008 году..15т. 100км.и вся партия заехала..с коленвалами.. 10шт.. пробовали точить..поставили из ворот не успел выехать..забрался вал.. а все потому что шейки были цементированы.а под цементом сырой..то есть одноразовый..пришлось всем менять валы..а то что редуктора..что китайцы что КамАЗы.больше 30т.. 100т.км и им кердык..
Было бы не плохо ,если бы в конце видео был бы какой то итоговый коментарий( как в общем состояние,стоит ли брать,адекватная ли цена,какое решение в итоге принял заказщик). А то смотришь, и в итоге история с открытым финалом.
Добрый день. Мы не занимаемся продажами автомобилей, мы не занимаемся рекламой. Мы занимамся диагностикой и ремонтом автомобилей. Адекватная цена или нет, каждый решает сам, относительно своего бюджета. Видео снималось для заказчика и цель этого всего, выяснить и увидеть всё что можно увидеть и составить калькуляцию по факту. Принятие решения зависит только от заказчика. Мы никому ничего не навязываем и не продаём. Мы не занимаемся подбором автомобилей. Диагностика, это прежде всего выявление неисправностей в техническом состоянии автомобиля. Нужна она для понимания того, с чем можно столкнуться в случае покупки. Навязывание клиенту автомобиля-это уже продажа. Рекомендации мы даём по ремонту, в виду определённой калькуляции. Бюджет решает всё.
Это " элемент маркетинга и рекламы " ..........Как в анекдоте " Купи два лексуса сегодня по цене 3,5 млн. руб за каждый и получишь бутылку шампанского в подарок " ))))))))
Я, на такие ,грузил максимум по 46 т. кузов позволяет и больше,все зависит от хозяина. у меня были четырех осники ,которые каждый день приезжали и брали по 4 т. А плечо было в пригород...
Добрый день. Ну цена указана в самом начале ролика. Ролик снимался для клиента и выводы делать ему. Вообще всегда существует один извечный вопрос " Это вопрос бюджета ". Рекомендуй не рекомендуй, а денежки есть не у всех. По сути цель диагностики и осмотра автомобиля это подробная калькуляция того что удалось обнаружить и дальше уже клиент понимает, вписывыается он или нет со своим бюджетом.
Уже ответил на этот вопрос, в комментариях. Мы не менеджеры по продажам. Всё решает бюджет покупателя. Можно купить в хлам убитую машину и отремонтировать всё что нужно. Есть целесообразность того что делатся, она выражается во времени и в деньгах.
Такую машину видел последний раз пол года тому назад. К сожалению сейчас их мало осталось. Если память не изменяет их в производство запустили в 80-х годах в конце. Ничего не могу по этому автомобилю вам сказать. Единственное что могу сказать, так это то, что приблизительно в те годы в автомобилестроении была концепция " запланированной степени надёжности ". И эти машины отличались от теперешних, своей надёжностью и долговечностью. Теперь другая концепция " запланированное старение " автомобиля. Производитель давно понял, что зарабатывать надо на запасных частях, а не на производстве автомобилей.
Добрый день. У нас просто есть такая поговорка " плохому танцору всегда что-то мешает ". А посему нет плохих автомобилей, есть плохое отношение к нему и не понимание его. Не скрою, отечественные автомобили нравятся, хотя я бывший дальнобойщик и ездил и на иномарках и на наших тоже.
Больше по душе автомобиль за которым ухаживают как за автомобилем! Наши автомобили ремонтопригодны, можно починить всё что угодно практически в поле. Степень надёжности зависит от эксплуатантов. Иномарки конечно комфортабельнее, но сложнее. Уровень нашего теперешнего сервиса не всегда позволяет отремонтировать всё качественно, и не всегда позволяет сделать это относительно не дорого. Машин без недостатков не бывает. У каждого производителя, у каждой модели свои недостатки. Рассуждать как некоторые пишут тут в комментариях " камаз и маз гадость" , не могу. Обычно кто так рассуждает, тот сам незнаком в деталях с автомобилями. Нет плохих машин. А самая хорошая машина - это новая !.
Для этой машины этот расход норма, есть у нас почти такой же молоковоз, таскает 15 на себе + прицеп общей массой 14 тонн, груженый по трассе 45-47 кушает.
Нормальный расход. У нас вольво на северах весной ели по 150 литров на сто км. Когда дорога пропала, но везти грунт нужно. А так зимой расход был 45-50 литров с 30 тоннами грунта.
Вот смотрю и не могу понять чего вы ждёте от КАМАЗа??? Они с завода с недоработками и поломками выходят.абс у нас на них при двадцати тыщях сами отгнили,компрессор при 60 т.пробега стало масло кидать.из всего КАМАЗа радовала только коробка
Добрый день. Про компрессор могу сказать следующее ; мало кто меняет фильтра осушителя вовремя. Даже если машина долгое время стоит, например пол года, то фильтр подлежит замене. Он селикогелевый и наполнитель набирает влаги даже при простое. Про отгнивающие контакты АБС, согласен. Проводка у Камаза плохая и собрана не руками.
МЫ РАБОТАЕМ В ТАКОЙ КАНТОРЕ ВСЕ В ЛИЗЕНГЕ МАШИНЫ РАБОТАЮ КРУГЛЫЕ СУТКИ ЧИНИТЬ НЕ ДАЮТ ЗАПЧАСТИ НЕ ПОКУПАЮТ ЖДИ СЕРВИСА ОТВЕТ МЕХАНИКА А ТО ЧТО РУЛЕВОЕ УМИРАЕТ ЗА 15 ТЫСЯ ТО КУЙНЯ РЕБЯТА ЕЗДИТЕ ДО ТО АВТО НА ГАРАНТИИ НА ВСЕХ АВТО РАБОТАЮТ НА ПОДМЕНЕ ВОДИТЕЛИ ! И КАЖДОМУ НАСРАТЬ ЧТО С МАШИНОЙ !
@@user-yw3qw7pr8l Приветствую, про 15 тыс. сказать ВАМ не могу, а вот на некоторых новых МаЗах проблемы начинаются с 50 тыс. км, а именно ГУРы, на ранее выпусках такого небыло, на одном МаЗ 6312 отходил 120 тыс., на другом 330 тыс., а вот пальцы после наших дорог по Поволжью, Умуртии, Чувашии и тд. я постоянно подтягивал после каждых 1000-1500 км, всегда смазка, машины были хозяйские, а вот резина на заду ходила 300тыс., а перед съедало так: один баллон на 60 тыс. на выброс, другой на 90тыс, и как ты сход не делай всё бесполезно, вот такая болезнь.
Добрый день. На сегоднешний день завод производит всего три модели кпп : ZF Ecomid 9S 1310 TO, ZF Ecosplit 16S 1820 ТО, ZF AS Tronic 12 S 1930 TO. На шильдике установленом на КПП написан сборщик и т.д.
Взял лизинг тут как то, думали выйграем тендер но в итоге не вышло, а технику уже взял, экс.погрузчик, платёж 492т.р в месяц, 3 месяца он у меня уже и работы такой нету на него в итоге платить нечем, техника большую часть в простое, спрашивал о реструктуризации но говорят ни кто ничего не переделает в итоге вывод такой, кредитными деньгами лучше брать там хоть с тобой по человечески а тут сразу ор по телефону от лизингодателя и мол ответ тогда расторгать будем и всё, обидно, но такую сумму платить не реально просто при любых работах, это он круглосуточно должен работать что не реально, в общем такая история не большая, брать можно но с первым значительным взносом и что б платеж бел не больше 200т.р тогда еще можно биться а так не пытайте илюзий если вдруг вам предлагают без взноса технику на что я и повелся, уж очень хотелось новую, а ресурсы не равны.
Уважаемый, изначально с завода, там стоит фишка на генераторе. Никаких проводочков там не идёт с завода. В фишке контакт обеспечивающий возбуждение генератора.
@@user-yw3qw7pr8l по ходу вы, уважаемый, отстали от современности)) провод так идёт изначально. У нас машины новые и на всех колхоз по вашим словам. на крайняк забейте в поиск жгут проводов генератора евро 4 к примеру и всё станет понятно
Мне вот интересно, почему большинство таких специалистов связывают такое состояние техники с действиями и профессианолизмом водителя? Основная масса авто данного типа в особенности та что в лизинге либо не обслуживается совсем либо по минимуму (как свидетельство отрезанный абс, явно не водитель своевольничал) компании абсолютно не заботит состояние этой техники девиз "как нибудь доедет" а водители там по двое и больше работает чтобы простоев не было, а после на продажу. И в заключении такое состояние резины не может говорить о пробеге в 65000тыс как минимум в 2 раза больше. АБС тоже не с проста обрезан.
Добрый день. 1. Не " барин " и не автослесарь ездит на машине. И от того как и кто на нём сидит зависит очень и очень много. 2. Конечно автослесаря или механики тоже имеют вес и от них зависит многое. 3. По вопросу резины тоже могу сказать что " в виду того что расход резины на покрышках разный, то скорее всего имело место замена колёс. " Спорить с вами какой пробег на автомобиле я не собираюсь. Если вы заметили то ролик называется " О том какие автомобили продают из под лизинга ". Имело место показать что продают.
@@user-yw3qw7pr8l здравствуйте, комментарий писал не для того что б в спор вступить, а для для того что б во всех бедах не винили конечное звено (водителя) на предприятии. Комментарий о том что водитель не в силах что либо сделать с работодателем, если тот категорически отказывается тратится на обслуживание.
Уважаемый зритель. Водитель не конечное звено, водитель как раз первое звено, ибо автомобиль сам не ездит, им управляет водитель. Основную часть времени именно он находится с ним наедине. От него зависит в основном то как он работает, то насколько изнашиваются его узлы и агрегаты. От его умения управлять всем этим и понимать что с ним происходит. Если как многие пишут " барин " экономит и не хочет не обслуживать не ремонтировать автомобиль, то конечно автомобиль от этого невыигрывает. И я думаю что подвергать свою жизнь опасности и здоровие других тоже, эксплуатируя неисправный автомобиль на дороге, это неправильно.
Вы знаете, мы очень часто беседуем с руководителями и собственниками бизнеса. И надо сказать что очень многие понимают то о чём речь. Бывают правда и другие ситуации, но чаще всего прислушиваются. На личном опыте могу сказать слудующее ; что хорошее техническое состояние автомобилей, всегда способствует выполнению производственных заданий. Сначала руководителям жаль потраченных денег на ремонт, потом удивительным образом они восхищаются тем ( если конечно всё отремонтировать ), какая экономия возникает при эксплуатации автомобилей.
Ну а чего камаз нео 65201 удивительно но он и в прям похож на камаз на наш особенно боком супер он у вас хоть полно приводной а то обычно 4-ось полным приводом но бывают и с задним это уже больше дешёвый вариант 4 скатника поворачивают это уже хорошо ладно мужики удачи
Серега Вапер Доброго времени не берите эти камазы для бизнеса это вообще не автомобиль . 6520 и его модификации а особенно эвро 5 с камазовским двиглом и мостами камаз балолайка красивая игрушка на них не заработать постаянные простои и поиск зп частей. Берите ШАКМАН и не партись.
Ну а что ты хотел с лизинга, на этой машине перекупы и производители по 3 раза наварились, смысл к банковской машине относиться хорошо если она чужая. Выжимать её в хлам, и хай перепродают,
Чё то я не пойму.... а как это двигатель КаМАЗ 740,стал евро4??? Весь мир новые моторы разрабатывает ,чуть не с нуля чтобы вписаться в новые экологические нормы,а наши наверное какой-то секрет знают раз 40летний мотор выполняет норму Е4...
Не поверишь, уже Евро 5 есть с тем же двигателем! Во как...... Когда изобретали 40 лет тому назад даже и не думали что такое возможно.........В Австрии например уже Евро 7. Так что есть куда двигаться ))))
Так ты посмотри, Мерседес, Камазу кабину поставил и мотор на некоторые модели, лишь бы к славе Камаза примазаться ))))) Как говорил М. Задорнов " Они у меня ещё за углом постоят " ))))
Специалист Автодиагност Ого-го сколько подписчиков у вас!? Поздравляю давно не был у вас на канале! Камаз это гавнище гавнище и ещё раз гавнище это Я вам как моторист говорю! А за ваши видео вам спасибо!
Коробка разве не Челны сбопка? Двигло вообще Камаз. А мосты у него чьи? Все от мерса? - не думаю. Мерин ьакой 10+ стоит, а этот 6. Чудес не бывает. Там отечественного больше, чем многие думают.
как ничего нету камазовского.двигатель там тот же говенный,эти уебищные балансиры,которые разъебанны с завода,эти уебищные рессоры,и мосты.это такойже по прежнему камаз только с кабиной от турецкого мерседеса.такойже ломучий как и все остальное. он новый а уже песда там всему,все на проволочках на проводках какихто. на иномарках еще обкатка идет на этом пробеге .а здесь генераторы другие стоят
@@user-lk1ws9mi6s после лизинга брали сканию он тоже далеко не ушел металлолом полный не машина а мусор тут дело не в марке а в том кто на них работает наберут Ашотов всяких Равшанов или вообще наездников таких сейчас полно не давно человек устраивался он даже скоростя не умел переключать
По своей практике знаю, 740 ой мотор самый угребещный, летят головки, пробивают прокладки, вообщем слабые какие то моторы, хотя это тот самый 740, поэтому очень много людей знают его, и спокойно туда лезут
А почему разница в пробеге на 7:21 пробег на одометре и со слов 65329км по окончании видео на 17:30 со слов 64555км на мониторе невидно но есть подозрение что кто то пиздит причём по кашлю Очень сильно по мне дак там 150000км смело
Добрый день. Очень часто и на Газелях, показания одометра отличались от показаний в блоке управления двигателем приблизительно на 10 %. Есть погрешность и в Камазах между блоками и одометрами. К сожалению большое значение имеет здесь сама приборная панель. Иногда даже на иномарках приборы на панели дают несоответствующие значения. К сожалению это статистика.
@@user-yw3qw7pr8l Да такое имеет место быть к сожалению,вот пример фиат дукато 2010 года, по пробегу на одометре 200тысяч с копейками приборка не работает(не показывает скорость и пробег) а по мозгам один миллион семьсот тысяч с копейками реально ли такое
Всем доброго времени суток. Я одного не могу понять 21 век на дворе, а они все ещё втюхивают этот мотор на современные машины, который разрабатывался не пойми когда ещё и за такие бабки, это пи***ц. Но я не могу не затронуть тему северов (я знаю что напишут много злобных комментариев, но я скажу). ЛЮДИ о чем вы говорите, о какой надёжности может идти речь (я о моторе наших камазов) это конченное говно которым нас кормят очень долгое время. Единственный плюс этих ДВС в том что запчасти стоят недорого и можно их найти в каждом колхозе (но о том что эти запчасти нужны очень часто все забывают) т.е. объяснение в моем понимании такое: были бы запчасти на иномарки в таких же количествах и в каждом колхозе за сходную цену, то и камазов с их 740 моторами уже давно бы небыло. А что бы иномарки не застывали в морозы в общем их надо тоже обслуживать (а то КамАЗы мы готовы обслуживать и ремонтировать, а иномарки. А иномарки не надо и так походят, это же иномарки они не должны ломаться. (просто накипело)
Да, двигателю больше 40 лет. И срисововали его ещё с автомобиля Форд. И действительно запчастей на него много и все его знают и ковыряют. Если так разобраться то у нас осталось только две модели наших автомобилей Маз и Камаз. То как машина ходит зависит от того как её эксплуатируют. Иномарки тоже убивают и иногда за небольшой пробег. Нет плохих машин, есть руки из одного места.
Наверное, проблема не в том, что они из под лизинга, а в том, что первый владелец прекрасно понимал, когда договор лизинга подписывал, что выкупать себе в собственность он их не будет 100%, потому и гробил полтора года на карьере. Продавал РБА, финансировал Камаз-Лизинг скорее всего, да еще и с госсубсидией на комтранс. Первый владелец дай Бог 10% аванса 600 тыс живыми деньгами внес, еще столько же субсидия добавила, а дальше уже оплачивал по 100-120 тыс с субконтракта на перевозки. Само собой в две смены на коротком плече, как положено. На перегрузы не похоже, рессоры целые, рамы прямые. Иначе бы боком ехал)) Как контракт кончился, так и платить перестал, не из своего кармана же отдавать. Поставил их на полянку, сфотографировал и геолокацию лизинговой на почту сбросил вместе с заявлением на расторжение договора. А параллельно пустил пару работяг, они с них перекинули резину на лысую, перекинули АКБ на отработку, срезали АБС на запас, дернули водительское сидение взамен продавленного со своего камаза, не удивлюсь если и редуктора перекинули. Два камаза эти еще в приличном состоянии, некоторые так обувают, диву даешься. И турбину перекинут, успеют, и гидравлику переколхозят, жуть что творят.
Да есть такое.
как хорошо што есть такой канал,спасибо вам большое.
Сиденье выкинули,потому что молиться мешало.
Самая классная догадка !
Чтобы пассажиров не возили...
@@user-yw3qw7pr8l всё намного проще и хитрее). На самом деле нет водительского!!! сиденья, на его месте стоит пассажирское 😁
Забыли выключить блокировки выехали на асфальт и привет редукторам!
Этим китайским мостам ничего не будет
@Мстящий за зайца потому что если она сидит только на гайки .а не на шлицах уже,которые разбиты. она так и будет откручиваться.как впрочем и хвостовик какойнибудь
я с вами не согласен не только водители плохие!!! бывают начальство не хрена не дает становится и ченить выжимают из них все соки.а потом продают
Добрый день. Бывают конечно и такие начальники. Но самое забавное что механики подписывают путевые листы, а фактически себе тюремный срок в таком случае. Да и водитель подписывающий путевой лист тоже отвечает за то, на чём он едет. Конечно разные бывают ситуации не спорю. Но если заставляют выезжать на неисправном автомобиле, то надо понимать то, что рискуете лично вы, и те кто едут с вами рядом на дороге. Жизнь одна. Другой не будет. И она самое ценное что есть.
@@user-yw3qw7pr8l полностью согласен! но еще бывает что идти не куда и рискуешь а начальство как раз этим пользуется!!!как в России принято говорить не нравится пиши заявление!!!
Николай это точно
@@user-up1oo2uo7c На эти случаи есть диктофон и трудовая инспекция. Когда ж вы научитесь этим пользоваться? Под лежачий камень вода не течёт...
@@yfyfytcyfyc9132 ага трудовпя инспекция,которой начальник в кабинете коньячку нальет,да конвертик протянет,после чего еще и работяга в нарушителях окажется,а начальник такой вот говорил говорил ему,уберегал уберегал от нарушений,а работяга такой вот сам виноват всегда и во всем
Все кратко и понятно ничего лишнего и ненужного
Сам мечтал работать водителем.. Но... Работаю в шахте проходчиком. И с удовольствием смотрю ваш канал. Вы на своём месте это факт. 👍
Добрый вечер! У вас очень тяжёлая и опасная работа. В СССР, самая почётная !
Как всегда все чётко и понятно. Хороший спец!!!!!!👍👍👍
Добрый день. Спасибо !
Всегда смотрю с интересом! 👍
Добрый день. Спасибо !!!!
Дак так и есть..у нас тоже в так же фирму развалили..за год..техники набрали ..новой ..год она работала без ТО.. а потом что не успели выкупить Все забрали..а перед этим эти машины ободрали что успели.. на свои поставили..и все..фирма банкрот.людей на ЗП кинули..что официально обещали заплатили..а премии так называемые...так и не отдали..
Лизинго получатели которые просто берут технику на один проект особо за ними не следят. Работал я в лизинге видел ещё хуже так что это ещё идеал
Какие 60 тысяч пробега. 160 верю. Я на КДМке отъездил 180тысяс в центре Москвы и не редуктор не генератор не менялся.
Когда рессоры ходят буксы разбиты но и не только хорошее отношение к технике и все будет работать
А КамАЗы тоже в другом дсу получали в 2008 году..15т. 100км.и вся партия заехала..с коленвалами.. 10шт.. пробовали точить..поставили из ворот не успел выехать..забрался вал.. а все потому что шейки были цементированы.а под цементом сырой..то есть одноразовый..пришлось всем менять валы..а то что редуктора..что китайцы что КамАЗы.больше 30т.. 100т.км и им кердык..
Класс 5+
Было бы не плохо ,если бы в конце видео был бы какой то итоговый коментарий( как в общем состояние,стоит ли брать,адекватная ли цена,какое решение в итоге принял заказщик). А то смотришь, и в итоге история с открытым финалом.
Добрый день. Мы не занимаемся продажами автомобилей, мы не занимаемся рекламой. Мы занимамся диагностикой и ремонтом автомобилей. Адекватная цена или нет, каждый решает сам, относительно своего бюджета. Видео снималось для заказчика и цель этого всего, выяснить и увидеть всё что можно увидеть и составить калькуляцию по факту. Принятие решения зависит только от заказчика. Мы никому ничего не навязываем и не продаём. Мы не занимаемся подбором автомобилей. Диагностика, это прежде всего выявление неисправностей в техническом состоянии автомобиля. Нужна она для понимания того, с чем можно столкнуться в случае покупки. Навязывание клиенту автомобиля-это уже продажа. Рекомендации мы даём по ремонту, в виду определённой калькуляции. Бюджет решает всё.
Кирилл Ефремов Точно такая же мысль посетила!
Мне нравится такой подход продаванов: ну если будут забирать поменяю.... а сразу ни как нельзя поменять?!
Это " элемент маркетинга и рекламы " ..........Как в анекдоте " Купи два лексуса сегодня по цене 3,5 млн. руб за каждый и получишь бутылку шампанского в подарок " ))))))))
@@user-yw3qw7pr8l B-)
С другой снимут вот и все)))) Я на дилере мерса(легковом) и бошки с тестовых авто ставил на клиентские и с новых абсолютно)
Редуктора порвали,это скорее всего где то разворачивались не выключив блокировку,вот и результат!
👍👍👍
Вы с ГАЗ-Егерь сталкивались? Можете подсказать куда там смотреть, на что обращать внимание?
Добрый день. У нас тут таких нет.
Рама
Ну его в 3.14зду, если есть вариант то лучше либо 66 с хранения либо 131 зила
Рама и трансмиссия
Ковры бабушкины конечно Улыбнули😅😅😅😅😅😅
👌
Я, на такие ,грузил максимум по 46 т. кузов позволяет и больше,все зависит от хозяина. у меня были четырех осники ,которые каждый день приезжали и брали по 4 т. А плечо было в пригород...
редуктор деланый потому что блокировку порвали
Андрей, спасибо большое за ролик. Какая цена данного автомобиля? Рекомендовали вы его клиенту ?
Добрый день. Ну цена указана в самом начале ролика. Ролик снимался для клиента и выводы делать ему. Вообще всегда существует один извечный вопрос " Это вопрос бюджета ". Рекомендуй не рекомендуй, а денежки есть не у всех. По сути цель диагностики и осмотра автомобиля это подробная калькуляция того что удалось обнаружить и дальше уже клиент понимает, вписывыается он или нет со своим бюджетом.
@@user-yw3qw7pr8l скажу иначе-он стоит своих денег??? Или цена завышена???
Уже ответил на этот вопрос, в комментариях. Мы не менеджеры по продажам. Всё решает бюджет покупателя. Можно купить в хлам убитую машину и отремонтировать всё что нужно. Есть целесообразность того что делатся, она выражается во времени и в деньгах.
@@user-yw3qw7pr8l спасибо!!!! Хотелось бы отзыв услышать от Вас о Мерседес SK!!!
Такую машину видел последний раз пол года тому назад. К сожалению сейчас их мало осталось. Если память не изменяет их в производство запустили в 80-х годах в конце. Ничего не могу по этому автомобилю вам сказать. Единственное что могу сказать, так это то, что приблизительно в те годы в автомобилестроении была концепция " запланированной степени надёжности ". И эти машины отличались от теперешних, своей надёжностью и долговечностью. Теперь другая концепция " запланированное старение " автомобиля. Производитель давно понял, что зарабатывать надо на запасных частях, а не на производстве автомобилей.
сразу видно что вам по душе отечественная техника а не импортная
Добрый день. У нас просто есть такая поговорка " плохому танцору всегда что-то мешает ". А посему нет плохих автомобилей, есть плохое отношение к нему и не понимание его. Не скрою, отечественные автомобили нравятся, хотя я бывший дальнобойщик и ездил и на иномарках и на наших тоже.
@@user-yw3qw7pr8l так что же больше по душе?
Больше по душе автомобиль за которым ухаживают как за автомобилем! Наши автомобили ремонтопригодны, можно починить всё что угодно практически в поле. Степень надёжности зависит от эксплуатантов. Иномарки конечно комфортабельнее, но сложнее. Уровень нашего теперешнего сервиса не всегда позволяет отремонтировать всё качественно, и не всегда позволяет сделать это относительно не дорого. Машин без недостатков не бывает. У каждого производителя, у каждой модели свои недостатки. Рассуждать как некоторые пишут тут в комментариях " камаз и маз гадость" , не могу. Обычно кто так рассуждает, тот сам незнаком в деталях с автомобилями. Нет плохих машин. А самая хорошая машина - это новая !.
@@user-yw3qw7pr8l приятно общаться с знающими людьми.будь я хозяином большегруза неглядя доверил бы вам машыну.удачи вам и здоровья в жызни
редуктора блокировками порвали скорей всего
3:30 Какой руководитель - такой водитель!
выиграли аукцион, построили дорогу, продали технику
Редуктор может заменили
45л на 100км это с грузом?или пустой? В пустую это очень много,видь тягачь вольво с грузом расходует 33,37в этом районе
Добрый день К сожалению все самосвалы таскают перегруз и расход топлива у них выше чем у обыкновенного автомобиля.
Для этой машины этот расход норма, есть у нас почти такой же молоковоз, таскает 15 на себе + прицеп общей массой 14 тонн, груженый по трассе 45-47 кушает.
45 это не много.На самосвалах редуктора тяговые и не ездим по трассе с одной набранной скорость,а лазим по карьерам на третьей!!!
Нормальный расход. У нас вольво на северах весной ели по 150 литров на сто км. Когда дорога пропала, но везти грунт нужно. А так зимой расход был 45-50 литров с 30 тоннами грунта.
Для этого двигателя да под весами 65т км это много
Какая х разница из под лизинга , кредита или просто бу
КАКИЕ СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ КАМАЗЫ ЭТО НЕ СТРАННО А ОБЫЧНОЕ ДЕЛА. Я ПРО РЕДУКТОР И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ
предыдущее поколение 65201 вообще на рессоры был больной.
Вот смотрю и не могу понять чего вы ждёте от КАМАЗа??? Они с завода с недоработками и поломками выходят.абс у нас на них при двадцати тыщях сами отгнили,компрессор при 60 т.пробега стало масло кидать.из всего КАМАЗа радовала только коробка
Добрый день. Про компрессор могу сказать следующее ; мало кто меняет фильтра осушителя вовремя. Даже если машина долгое время стоит, например пол года, то фильтр подлежит замене. Он селикогелевый и наполнитель набирает влаги даже при простое. Про отгнивающие контакты АБС, согласен. Проводка у Камаза плохая и собрана не руками.
МЫ РАБОТАЕМ В ТАКОЙ КАНТОРЕ ВСЕ В ЛИЗЕНГЕ МАШИНЫ РАБОТАЮ КРУГЛЫЕ СУТКИ ЧИНИТЬ НЕ ДАЮТ ЗАПЧАСТИ НЕ ПОКУПАЮТ ЖДИ СЕРВИСА ОТВЕТ МЕХАНИКА А ТО ЧТО РУЛЕВОЕ УМИРАЕТ ЗА 15 ТЫСЯ ТО КУЙНЯ РЕБЯТА ЕЗДИТЕ ДО ТО АВТО НА ГАРАНТИИ НА ВСЕХ АВТО РАБОТАЮТ НА ПОДМЕНЕ ВОДИТЕЛИ ! И КАЖДОМУ НАСРАТЬ ЧТО С МАШИНОЙ !
Что за машины такие на которых рулевое умирает за 15. т. км. ?
@@user-yw3qw7pr8l Приветствую, про 15 тыс. сказать ВАМ не могу, а вот на некоторых новых МаЗах проблемы начинаются с 50 тыс. км, а именно ГУРы, на ранее выпусках такого небыло, на одном МаЗ 6312 отходил 120 тыс., на другом 330 тыс., а вот пальцы после наших дорог по Поволжью, Умуртии, Чувашии и тд. я постоянно подтягивал после каждых 1000-1500 км, всегда смазка, машины были хозяйские, а вот резина на заду ходила 300тыс., а перед съедало так: один баллон на 60 тыс. на выброс, другой на 90тыс, и как ты сход не делай всё бесполезно, вот такая болезнь.
Как платят так и выглядит машины
65000км пробег,вы серьезна? резина в ноль минимум 120 000км
100 тысяч уже тряпка. Тысяч 80.
Даже 80 много 50, 60.
Мишлен в ноль 120 тысяч, совок 4х осный Вольво...
И снова без спальника, почему?
Хороший спец должен знать что КАМАЗ коробки делает сам /
Добрый день. На сегоднешний день завод производит всего три модели кпп :
ZF Ecomid 9S 1310 TO, ZF Ecosplit 16S 1820 ТО, ZF AS Tronic 12 S 1930 TO. На шильдике установленом на КПП написан сборщик и т.д.
Столько претензий.возми новую
Взял лизинг тут как то, думали выйграем тендер но в итоге не вышло, а технику уже взял, экс.погрузчик, платёж 492т.р в месяц, 3 месяца он у меня уже и работы такой нету на него в итоге платить нечем, техника большую часть в простое, спрашивал о реструктуризации но говорят ни кто ничего не переделает в итоге вывод такой, кредитными деньгами лучше брать там хоть с тобой по человечески а тут сразу ор по телефону от лизингодателя и мол ответ тогда расторгать будем и всё, обидно, но такую сумму платить не реально просто при любых работах, это он круглосуточно должен работать что не реально, в общем такая история не большая, брать можно но с первым значительным взносом и что б платеж бел не больше 200т.р тогда еще можно биться а так не пытайте илюзий если вдруг вам предлагают без взноса технику на что я и повелся, уж очень хотелось новую, а ресурсы не равны.
Добрый день. Эта ситуация не редкость, к сожалению.
Что значит КПП бразильская? А в России их нафига тогда делают? Проводочек на генераторе по моему так и есть с завода
По вопросу проводочка, вы не правы. Это мостырыли " возбуждение ". Кпп тоже делают у нас, но всего три модели.
@@user-yw3qw7pr8l про КПП ладно,а вот проводочек всё же так торчит изначально. Перепроверил у себя
Уважаемый, изначально с завода, там стоит фишка на генераторе. Никаких проводочков там не идёт с завода. В фишке контакт обеспечивающий возбуждение генератора.
@@user-yw3qw7pr8l по ходу вы, уважаемый, отстали от современности)) провод так идёт изначально. У нас машины новые и на всех колхоз по вашим словам. на крайняк забейте в поиск жгут проводов генератора евро 4 к примеру и всё станет понятно
Только увидев 740 движок можно дальше не смотреть и идти нормальный авто искать
Николай Бухарин 740й надёжнее, чем каминс
похоже что пассажирское сидение на водительской стороне стоит
Не понимаю как определили что рессоры не ходят туда-сюда?
Скажите как с Вами можно связаться?
По телефону. Если конечно читать умеете.
На них по 30т. возят , что там может быть целое.
Аха, на 3х оснике 30 таскают)))
@@user-ob2nt1hc8p в кузов 16 кубов грузят 30 тонн точно знаю.
Так а новый скока стоит ? 4.5?
Ну этот вопрос наверное к дилеру. Думаю что много больше.
Нечего странного втом что всё перебералось это же камаз 😂😂😂😂😂
За такие деньги, можно подобрать, самосвалы иномарки.
Добрый день. Можно, только в каком виде они будут ? У нас что самосвалы иномарки в какой то другой стране работают, или на них другие люди ездят?
@@user-yw3qw7pr8l качество вообще не рассматривается?
Может механика менять с хозей
Мне вот интересно, почему большинство таких специалистов связывают такое состояние техники с действиями и профессианолизмом водителя? Основная масса авто данного типа в особенности та что в лизинге либо не обслуживается совсем либо по минимуму (как свидетельство отрезанный абс, явно не водитель своевольничал) компании абсолютно не заботит состояние этой техники девиз "как нибудь доедет" а водители там по двое и больше работает чтобы простоев не было, а после на продажу. И в заключении такое состояние резины не может говорить о пробеге в 65000тыс как минимум в 2 раза больше. АБС тоже не с проста обрезан.
Добрый день. 1. Не " барин " и не автослесарь ездит на машине. И от того как и кто на нём сидит зависит очень и очень много. 2. Конечно автослесаря или механики тоже имеют вес и от них зависит многое. 3. По вопросу резины тоже могу сказать что " в виду того что расход резины на покрышках разный, то скорее всего имело место замена колёс. " Спорить с вами какой пробег на автомобиле я не собираюсь. Если вы заметили то ролик называется " О том какие автомобили продают из под лизинга ". Имело место показать что продают.
@@user-yw3qw7pr8l здравствуйте, комментарий писал не для того что б в спор вступить, а для для того что б во всех бедах не винили конечное звено (водителя) на предприятии. Комментарий о том что водитель не в силах что либо сделать с работодателем, если тот категорически отказывается тратится на обслуживание.
Уважаемый зритель. Водитель не конечное звено, водитель как раз первое звено, ибо автомобиль сам не ездит, им управляет водитель. Основную часть времени именно он находится с ним наедине. От него зависит в основном то как он работает, то насколько изнашиваются его узлы и агрегаты. От его умения управлять всем этим и понимать что с ним происходит. Если как многие пишут " барин " экономит и не хочет не обслуживать не ремонтировать автомобиль, то конечно автомобиль от этого невыигрывает. И я думаю что подвергать свою жизнь опасности и здоровие других тоже, эксплуатируя неисправный автомобиль на дороге, это неправильно.
@@user-yw3qw7pr8l донесите это до собственников транспорта, а у работника особых вариантов нет, что дают на том и работают.
Вы знаете, мы очень часто беседуем с руководителями и собственниками бизнеса. И надо сказать что очень многие понимают то о чём речь. Бывают правда и другие ситуации, но чаще всего прислушиваются. На личном опыте могу сказать слудующее ; что хорошее техническое состояние автомобилей, всегда способствует выполнению производственных заданий. Сначала руководителям жаль потраченных денег на ремонт, потом удивительным образом они восхищаются тем ( если конечно всё отремонтировать ), какая экономия возникает при эксплуатации автомобилей.
Сколько стоит ваши услуги?
Добрый день. В ролике указан телефон, позвоните, расскажем.
Ну а чего камаз нео 65201 удивительно но он и в прям похож на камаз на наш особенно боком супер он у вас хоть полно приводной а то обычно 4-ось полным приводом но бывают и с задним это уже больше дешёвый вариант 4 скатника поворачивают это уже хорошо ладно мужики удачи
Серега Вапер Доброго времени не берите эти камазы для бизнеса это вообще не автомобиль . 6520 и его модификации а особенно эвро 5 с камазовским двиглом и мостами камаз балолайка красивая игрушка на них не заработать постаянные простои и поиск зп частей. Берите ШАКМАН и не партись.
Уважаю Камаз
Давид Валерьевич гавно КамАЗ
антон ващенко .Видно Вы не ездили или не ездите на Т.С. в грузовом сегменте.Ну и так говорите.Есть марки гораздо ........!?
Давид Валерьевич нет конечно не езжу! Я их Моторы ремонтирую и вижу эту дичь изнутри.
@@user-fx7tb4wl1g поддержу! Говно ещё какое и ломается и водителя ломает!
пжд нет ,сняли!!!
Порвали на полном приводе
Вы только по электрике...или?
Добрый день. Мы занимаемся электрикой и диагностикой. Диагностируем в том числе и любой коммон рейл ( Бош, Дэнсо, Дэлфи).
@@user-yw3qw7pr8l понятно....спс..
И какой ваш вывод? Купили камаз?
Добрый день. Купили или не купили знает продавец. Вывод............уже описывал ниже .
Тел дайте очень интересно техника интересует
Вы посмотрите дату ролика......Давно уже он снимался.
Друган купил самосвал и в итоге это рухлядь на колесах.
Ну а что ты хотел с лизинга, на этой машине перекупы и производители по 3 раза наварились, смысл к банковской машине относиться хорошо если она чужая. Выжимать её в хлам, и хай перепродают,
Тогда вопрос: а вот если квартира ипотечная, тоже можно всё ломать и крушить?
На вид ничего, саленблоки заменить , редуктора перебрать вложить пол ляма, а через годика 2 знать в утиль. ...
Ах как хочется Камаз " обкакать " . Такое ощущение что у всех на огороде по две грузовых иномарки стоит.
@@user-yw3qw7pr8l за эти бабки можно лучше найти
Ну ну
Ни хера 2.2 у меня на ом 1.8 сворее всего он у тебя полностью до рабочей температуры не дошёл
Чё то я не пойму.... а как это двигатель КаМАЗ 740,стал евро4??? Весь мир новые моторы разрабатывает ,чуть не с нуля чтобы вписаться в новые экологические нормы,а наши наверное какой-то секрет знают раз 40летний мотор выполняет норму Е4...
Не поверишь, уже Евро 5 есть с тем же двигателем! Во как...... Когда изобретали 40 лет тому назад даже и не думали что такое возможно.........В Австрии например уже Евро 7. Так что есть куда двигаться ))))
@@user-yw3qw7pr8l это просто чудо мотор какой-то! Такое Мерседесу и не снилось...
Так ты посмотри, Мерседес, Камазу кабину поставил и мотор на некоторые модели, лишь бы к славе Камаза примазаться ))))) Как говорил М. Задорнов " Они у меня ещё за углом постоят " ))))
@@user-yw3qw7pr8l точно точно! Камаз чемпион!
Специалист Автодиагност Ого-го сколько подписчиков у вас!? Поздравляю давно не был у вас на канале! Камаз это гавнище гавнище и ещё раз гавнище это Я вам как моторист говорю! А за ваши видео вам спасибо!
Через 20 тыс по программе утилизации надо сдавать
Приехал в разрез поработай недельку а потом поймёшь, колхозить или нет
Автор далёк от специфики самосвала
0:44 камаз не камаз, а мерин акрос, только шильдики поменяли,уже своего ничего нету даже коробка бразильская, какую страну просрали!
Коробка разве не Челны сбопка? Двигло вообще Камаз. А мосты у него чьи? Все от мерса? - не думаю. Мерин ьакой 10+ стоит, а этот 6. Чудес не бывает. Там отечественного больше, чем многие думают.
@@bubu0026 Мосты китай
как ничего нету камазовского.двигатель там тот же говенный,эти уебищные балансиры,которые разъебанны с завода,эти уебищные рессоры,и мосты.это такойже по прежнему камаз только с кабиной от турецкого мерседеса.такойже ломучий как и все остальное. он новый а уже песда там всему,все на проволочках на проводках какихто. на иномарках еще обкатка идет на этом пробеге .а здесь генераторы другие стоят
@@user-lk1ws9mi6s после лизинга брали сканию он тоже далеко не ушел металлолом полный не машина а мусор тут дело не в марке а в том кто на них работает наберут Ашотов всяких Равшанов или вообще наездников таких сейчас полно не давно человек устраивался он даже скоростя не умел переключать
По своей практике знаю, 740 ой мотор самый угребещный, летят головки, пробивают прокладки, вообщем слабые какие то моторы, хотя это тот самый 740, поэтому очень много людей знают его, и спокойно туда лезут
Лучьше смотрели бы Камминсов ,у них пробег легко читается.Ой как трудно там что то в блоке переписать.
Добрый день. Согласен, переписать трудно. Поменять программу можно, и все концы в воду.
Нечево страного это просто камаз
А почему разница в пробеге на 7:21 пробег на одометре и со слов 65329км по окончании видео на 17:30 со слов 64555км на мониторе невидно но есть подозрение что кто то пиздит причём по кашлю Очень сильно по мне дак там 150000км смело
Добрый день. Очень часто и на Газелях, показания одометра отличались от показаний в блоке управления двигателем приблизительно на 10 %. Есть погрешность и в Камазах между блоками и одометрами. К сожалению большое значение имеет здесь сама приборная панель. Иногда даже на иномарках приборы на панели дают несоответствующие значения. К сожалению это статистика.
@@user-yw3qw7pr8l Да такое имеет место быть к сожалению,вот пример фиат дукато 2010 года, по пробегу на одометре 200тысяч с копейками приборка не работает(не показывает скорость и пробег) а по мозгам один миллион семьсот тысяч с копейками реально ли такое
Всем доброго времени суток. Я одного не могу понять 21 век на дворе, а они все ещё втюхивают этот мотор на современные машины, который разрабатывался не пойми когда ещё и за такие бабки, это пи***ц. Но я не могу не затронуть тему северов (я знаю что напишут много злобных комментариев, но я скажу). ЛЮДИ о чем вы говорите, о какой надёжности может идти речь (я о моторе наших камазов) это конченное говно которым нас кормят очень долгое время. Единственный плюс этих ДВС в том что запчасти стоят недорого и можно их найти в каждом колхозе (но о том что эти запчасти нужны очень часто все забывают) т.е. объяснение в моем понимании такое: были бы запчасти на иномарки в таких же количествах и в каждом колхозе за сходную цену, то и камазов с их 740 моторами уже давно бы небыло. А что бы иномарки не застывали в морозы в общем их надо тоже обслуживать (а то КамАЗы мы готовы обслуживать и ремонтировать, а иномарки. А иномарки не надо и так походят, это же иномарки они не должны ломаться. (просто накипело)
Да, двигателю больше 40 лет. И срисововали его ещё с автомобиля Форд. И действительно запчастей на него много и все его знают и ковыряют. Если так разобраться то у нас осталось только две модели наших автомобилей Маз и Камаз. То как машина ходит зависит от того как её эксплуатируют. Иномарки тоже убивают и иногда за небольшой пробег. Нет плохих машин, есть руки из одного места.
Это камаз
Камаз - это дно!
Качество ноль! Взяли в лизинг, жалеем по полной. Ломаются каждую неделю почти.
Никаких предпродажная подготовка. Сервис тоже - ноль!
Это нужн быть долб что б купить камаз за 3.9 ляма!🤣😂😂
Камаз никогда не станет машиной!!!
Лучше не брать такой КамАЗ. Это горе, а не машина. Один плюс, что кабина мерседес больше нет их
Моё личное мнение о камазах... Позоооор. Это немец
Он давно уже не немец.
@@user-yw3qw7pr8l ну да.... Камаз
автор ролика не вкурсе какие зарплаты получают
Добрый день. автор ролика в курсе. Он работает на выезде в автопредприятиях.
Специалист Автодиагност вам предстовляют бух.выписки по з.п.водителей? или вы со слов механиков или логистов берете инфу
Мы работаем непосредственно с руководителями и не редко с собственниками бизнеса.
Специалист Автодиагност понятно а в каком регионе вы работаете?
Катаемся по разным. Завтра например будем в Киржаче. После завтра в Орле. Базируемся почти в Москве.
Это поделка сделано хуже китайского говна
верно
Средний палец не показывай
Китаец лучше, зачем камаз. Китайца рекомендуйте, он лучше и дешевле
Правильно! Будем спасать китайскую экономику, она нам важнее, а что в России нам живётся хреново - это оно само так!
Всё хорошее в этой машине убивается сраным камазовским мотором!!!!!!