【アルピーヌA110】マイナーチェンジでこう変わった！ CG編集長・竹下が試乗レビュー
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- čas přidán 29. 06. 2022
- いつもご視聴ありがとうございます。カーグラフィックの公式動画チャンネル・CGオンエアです。今回の試乗車はマイナーチェンジを受けたアルピーヌA110です。
改良新型ではグレード体系が一部見直され、高性能仕様の最高出力が292psから300psへと強化されました。その走行性能をCG編集長の竹下元太郎が試します。
＜主要諸元＞
アルピーヌ A110 S
全長×全幅×全高：4230×1800×1250mm｜ホイールベース：2420mm｜車重：1110kg｜駆動方式：RWD｜エンジン：1798cc 直4 DOHC 16バルブ ターボ｜最高出力：300ps/6300rpm｜最大トルク：340Nm/2400rpm｜ギアボックス：7段DCT｜サスペンション 前後：ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング｜タイヤサイズ前：215/40R18、後：245/40R18｜車両本体価格：897万円
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#A110 - Auta a dopravní prostředky
2021年式Sに乗っています。コーナー出口方向からスッと紐で引っ張られているんじゃないかと思うくらいコーナーに吸い込まれていく感覚は特筆です。この車の持ち味を竹下さんに全て言語化してして頂きとても嬉しいです。脚の硬さはいずれ馴染みカドが取れていくはずです。
現在購入しようと考えてるクルマ。。絶対オーナーになります！😁
スポーツカーに軽さは最大の武器、ドライバビリティの全てに効いてきますものね。
やはり"えーいちいちまる"がしっくりきますね
Pureに乗っていますが自分はいつも"えーいちいちまる"です
現在トゥインゴを愛車にしている身として、A110は本当に味わってみたい一台です！
名車を現代で上手く再現されているのも本当に魅力的だと思えます！
過去のA110のオマージュ的なデザインで現代に合わせて登場した新型も3年位経つんですね🤗外観の変化は小さいながらも各部のブラッシュアップもしてるようで、より洗礼されてる様子😀インプレも楽しそうで観ているこちらにも伝わりました🤩！
偉大なラリーカー、初代A110のテイストを現代的に見事に復刻！ 4Cとはまた違う魅力で ｢S｣ が欲しい！ 6MTは無いものねだりか･･･
あぁ、初代A110の…
CGTVのオープニング思い出す🥺
日産系のエンジンはいい音！
CGの皆さん、こんばんは。A110ってとても魅力的な車ですね。アルファ4Cと比べる方が多いと思います。A110の様な車の魅力は軽さ。これに尽きると思っています。A110は軽さは武器だと感じています。ではまた。
MTで乗ってみたい...
アルピーヌは新型モデルでは全くデザインの異なる車を準備してきたメーカーなので
出来れば新しいデザインを提唱して欲しかったですね。オリジナルがある以上はどう
しても比べてしまうし、それを超えるのは簡単じゃないと思ってしまいます。
マービンゲイがいいですね 次はこれを狙ってる爺さんです
ステアリングの角度がもっと垂直方向であればいいんだけど・・・
本気で買おうと思いましたがMT設定がなかったのでケイマンGTS4.0を買いました。
CUP２は、オプションでは無く限定車のみの設定です。アトリエで注文しても選択出来ません。残念です。
ホントMTが無いのが惜しい車
同じアルバムをスマホに入れてます
あ、見えちゃいましたね！ ホワッツ・ゴーイン・オンですよね。もうすべてが心地よいですマービン・ゲイは。アルバムの全般的なBPM（調べたら100ぐらいでした）もA110の包容力のある走りにすごく合っている気がして、このとき、聴いていました。
しかも「ザ・エコロジー」（マーシー・マーシー・ミー）ときたもんだ、です。この曲、環境プロテストソングとして、今の時代において、示唆に富んでいますよね。
マービン・ゲイの訴えが、心に染み入ります。ここには1960年代の「モータウンの貴公子」としてのマービンはもういません。心して聴いております。（竹下）
ルノー車がルノーのアプリで色々表示されるので、アルピーヌもそう言うアプリでテレメタリーが表示されるんでは？
違うかな？
空力特性の数値は良くなるんだろうけど、A110にスポイラーは流麗な車体デザインだけに残念かも。
まず軽さ、そしてバランスの良さが魅力という結論だったけど、まずMID-SHIP 2SEATER COUPEという
成り立ちの走りの良さ、それに加えて軽さが魅力という順序になる様な気がするんだけど。
大きく重いクルマで燃費環境を唱えるナンセンス。ヨタハチカムバック！
カローラレビン・スプリンタートレノカムバック！
ケータハム、、オススメします😀
昨日走っているのを見たけど、デカいんですよね。これ。
昔見たオリジナルのA110発売もっとコンパクトだったしシュッとしてた。
でもここ車はコンセプトも設計もしっかりとしているし現代のライトウェイトスポーツとして非常に良くできていると思う。
ビジネスのためのアルピーヌブランドなのかな？と思ったりする。ルノースポールではダメだったのかな？
最初から300HPでリリースできたエンジンのはず。。。プルミエールオーナーとしては馬力といいcarprayといい、ジェラシーです。
ピュアに長期テストとして2年弱、乗った者として、プルミエールの美点は「標準セットアップ」のシャシーだと感じております。
標準シャシーは乗り心地の良さと、追い込むと面白いほどに操れる（と同時に腕が試される）高いコントロール性が自慢です。
このシャシーに300psエンジンを組み合わせたのが今回の「GT」グレードです。
このGTグレードは、シャシーとエンジンパワーのバランスが、特にタイトな山道をエンジンを上まで回して乗るような、攻めたシーンでは、やや気難しい気がします。じゃじゃ馬とまではいきませんが、初めての峠で、しかも雨、みたいな場面では、バランス的にややエンジンが勝っている印象です。
300psを楽しむなら、シャシーは「S」グレードのスポールセットアップがお似合いで、タイヤはミシュランのパイロットスポーツカップ2がいいと思います。そうなると、あの乗り心地のよさは、かなり引っ込んでしまうわけでして……。難しいものです。（竹下）
@@cg-on-the-air 参考になります！
韓国製エンジンとは・・・ルノーも地に落ちたな。タダでくれると言ってもいらない。
おれこの車大学の入学祝い🎉で買ってもらった😁
この車最高なんすよ！
国産車しか乗れない哀れな同級生に対してマウント取れるのも最高✌️
ほんとはポルシェ911が良かったけどむしろA110にしてほんとよかった！
街中で被らないし！
175センチの高身長青学男子＋アルピーヌは最高の組み合わせ😂
どんな女の子も僕の虜になるはず😉
フランス車も舐めてはいけないな😂