Jak kupić kabriolet za 10000 zł - Saab 9-3 auto za rozsądne pieniądze

🔴 Subskrybuj nas aby oglądać więcej: bit.ly/3Ma1hSl i kliknij dzwoneczek
🎁 Współpraca: [e-mail]
▶️ Saab 9-3 Cabrio
Kilka ciekawostek na temat Saab 9-3 Cabrio:
👉 Saab 9-3 Cabrio został wprowadzony do produkcji w 1998 roku, a w 2001 roku przeszedł pewne modyfikacje stylistyczne.
👉 Jest to samochód typu kabriolet, który oferuje otwierany dach, pozwalając cieszyć się jazdą na wietrze.
👉 Wersja 2001 była dostępna z trzema różnymi jednostkami napędowymi: benzynowymi o pojemności 2,0 l i 2,3 l oraz wysokoprężnym silnikiem 2.2 TiD.
👉 Wersja Viggen oferowana w 2001 roku była wyjątkową wersją wyposażoną w turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 230 KM (169 kW).
👉 Saab 9-3 Cabrio w 2001 roku był dostępny zarówno z manualną skrzynią biegów, jak i z automatyczną skrzynią biegów.
👉 Wersja 2001 była wyposażona w system kontroli trakcji Saab Traction Control (STC), który poprawiał przyczepność i stabilność na różnych nawierzchniach.
👉 System aktywnego zawieszenia Saab CDC (Continuous Damping Control) dostępny w niektórych wersjach pozwalał na dopasowanie twardości zawieszenia do warunków jazdy.
👉 Kultowy i charakterystyczny dla Saabów, na krawędzi dachu zamontowany był tzw. "wind deflector" - osłona wiatru, która pomagała ograniczyć turbulencje podczas jazdy z otwartym dachem.
👉 Wnętrze samochodu utrzymane było w stylu typowym dla Saaba - minimalistyczne, ergonomiczne i z oryginalnym panelem rozdzielczym.
👉 Saab 9-3 Cabrio z 2001 roku zdobył dobre oceny w testach zderzeniowych, co podkreślało dbałość producenta o bezpieczeństwo pasażerów.
👉 Ten model został uznany za jedno z bezpieczniejszych kabrioletów w swojej klasie w tamtych czasach.
👉 W 2001 roku wersja Turbo wyposażona była w znany system zmiennego rozkładu momentu obrotowego (Saab Trionic), który poprawiał osiągi i ekonomię paliwa.
👉 Dostępna była opcjonalna funkcja podgrzewanych foteli, która była szczególnie przydatna podczas chłodniejszych dni.
👉 Dzięki konstrukcji i wyważeniu dachu, Saab 9-3 Cabrio utrzymywał stabilność nawet przy wyższych prędkościach.
👉 W 2001 roku model 9-3 Cabrio był jednym z ostatnich produkowanych przez Saaba przed jego upadkiem jako niezależnego producenta.
#saab93 #saab #cabriolet #inwestycje #inwestycjawmotoryzacje #motoryzacja #youngtimer #oldtimer

[@krzysztofkorun2962]

Dobrze się prezentuje na tle tego domku ;)

[@kazaa8]

O pierwszy komentarz, zanim obejrzę , długo myślałem żeby takiego krokodyla kupić inwestycyjnie, albo 900 albo 9-3 z wolnossącym 2.0, niestety nie jest łatwo i się poddałem (kupiłem inne auto, fiata). Te samochód wbrew obiegowej opinii też rdzewieją, każdy miał jakiś problem z mechanizmem dachu. Silniki turbo to już poza moim budżetem żeby śmietnik nie był, do tego padający wynalazek w postaci kasety zapłonowej... Auto fajne, ma potencjał, ale trzeba mieć duży budżet.
Edit obejrzałem, w tej cenie min.20k nie ma landniejszego cabrio z lat 90, ja nie miałem takiego budżetu. Nie masz racji co do GM, od ostatniego 900 był ograniczony budżet i oszczędności tego koncernu. Kaseta zapłonowa nie występuje w wersji wolnossącej. Ja myślałem nad Megane 1 cabrio, niestety francuskie mają zazwyczaj dobra blachę, tam Megane gnije w oczach.

[@krzysztofsadowski2889]

Skrzynia ma 4 przełożenia i niestety dynamiczna nie jest ;)

[@strazak79]

Saab jest spoko ale ogólnie uważam że kiedyś była ta prawdziwa motoryzacja która skończyła się właśnie gdzieś z początkiem XXI wieku. Dzisiejsze nowe auta Jesscze z zewnątrz wiele mi się podoba ale w środku ten kosmos do mnie nie przemawia. Silniki to już całkiem porażka w dzisiejszej motoryzacji. Spieszmy się kochać motoryzację bo przemija wraz z zalewem tych gadżetów a nie aut.