SZOK! 50 tys zł za BMW e39 ? Warto ?
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- 🔴 Subskrybuj nas aby oglądać więcej: bit.ly/3Ma1hSl i kliknij dzwoneczek
🎁 Współpraca: businessmisja@gmail.com
▶️ BMW E39 523i jako INWESTYCJA
💰Jesteś zainteresowany kupnem tego samochodu? Skontaktuj się z: biuro@acs-serwis.pl
Kilka ciekawostek na temat BMW E39:
👉 E39 to kodowe oznaczenie czwartej generacji serii 5 BMW, która była produkowana w latach 1995-2003.
👉 BMW E39 było bardzo dobrze przyjęte przez krytyków i uważane za jeden z najlepszych modeli serii 5 w historii marki.
👉 Model M5 z serii E39 był napędzany przez potężny silnik V8 o pojemności 4.9 litra, generujący imponującą moc 400 koni mechanicznych. Był to najpotężniejszy silnik w serii 5 w tamtym czasie.
👉 W 1998 roku BMW E39 zdobyło tytuł "Samochodu Roku" według magazynu "Car and Driver", co podkreślało jego znaczenie i popularność na rynku.
👉 E39 było znane z doskonałego prowadzenia i komfortu jazdy. Zastosowano w nim zaawansowane systemy zawieszenia, które zapewniały zarówno sportowe osiągi, jak i wysoki poziom komfortu dla pasażerów.
👉 BMW E39 było dostępne w różnych wersjach nadwozia, w tym sedan, kombi (Touring) oraz niezwykle rzadkiej odmianie coupe (znanej jako BMW E39 CSi).
👉 Wnętrze BMW E39 charakteryzowało się wysoką jakością wykonania i luksusowymi materiałami. Miejsce kierowcy było dobrze zaprojektowane, zapewniając wygodę i łatwy dostęp do niezbędnych funkcji.
👉 BMW E39 zapoczątkowało wprowadzenie różnych innowacyjnych rozwiązań technologicznych, takich jak nawigacja satelitarna, systemy audio high-end oraz systemy bezpieczeństwa, które były nowatorskie w tamtych czasach.
👉 Model E39 było również popularne wśród entuzjastów motoryzacji i często modyfikowane, zarówno pod względem wyglądu, jak i osiągów, aby jeszcze bardziej podkreślić potencjał tego modelu.
👉 Pomimo upływu lat, BMW E39 nadal ma silne grono fanów i jest uważane za jeden z najbardziej udanych modeli w historii marki BMW, łącząc luksus, osiągi i niepowtarzalny styl w jednym pakiecie.
#bmw #e39 #inwestycje #motoryzacja #samochody #m5 #mpower
Uważam, że warto, ponieważ 50 tys zł nie wystarczy na odrestaurowanie zmęczonej E39.
Sam jestem szczęśliwym posiadaczem(od 3 lat) E39 525i z jednostką M54 z aktualnym przebiegiem 354 tys km i bym nie zamienił na nic innego. Pierwszym właścicielem był kierownik serwisu marki w Bawarii, a drugim mój przyjaciel pracujący w Niemczech od wielu lat. A więc ja jestem pierwszym właścicielem w Polsce i z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że auto jest fantastyczne, a stereotypy można schować między bajki o ile kierowca jest normalny.😀 Jakość wykonania, spasowania, kultura pracy silnika, swoboda przyspieszania(nie trzeba przekraczać 3 tys/min żeby zostawić większość aut ruszając po prostu ze świateł i wcale nie chodzi o prędkość). A gdy korzystamy z wysokich obrotów po prostu bajka.😀 A jak ktoś się zawiódł, to oznacza, że kupił auto po małolacie i upalaniu. A są wersje warte o wiele więcej niż 50 tys zł i nie mówię tu tylko o M5 czy 540i manual.Pozdrawiam serdecznie.
Mam BMW E39 530 dA 193 KM - polecam.
Moim zdanie warton tym bardziej z tym silnikiem.
Świetne auto niezawodne na lata ! sam mam taką 523i 98 rok w manualu. Auto ma wygląd do dzisiaj ,wbija się w nowe bryki na drodze.
Moze jakieś auto terenowe?
Nie najgorsza cena , nie dawno widziałem od dziadka niemieckiego w podobnym przebiegu, ale za 15 k , natomiast nie oglądałem, nie wiem czy faktycznie nie bity. Najważniejsza blacha, E39 korodowal w oczach , jeżeli taki egzemplarz jest wolny od rudej to warty 40 k PLN. Wyposażenie nie najgorsze ,nie przesadzaj, wszystko ma co potrzeba ten egzemplarz na klasyka. Jedynie co to wolałbym manual w weekendowym aucie, ale to kwestia gustu.
Majster kupuj. Ty lubisz rdzewiejące biznesy 😂😂😂
Nie warto. Może 30tys to maks. Co innego gdyby było to 4.4 V8. A ten 2.5 170koni może kiedyś jak inflacja przycisnie bedzie wart te 50tys. Ale to za dobrych kilka lat
Patrząc na portale coraz ciężej kupić nawet taka wersje w takich pieniądzach, a v8 już stały się naprawdę drogie.
VW Golf
A za 50k już wolałbym kupić jakiegoś Lexusa LS400. W tym budżecie na pewno przebieg będzie większy, ale nawet egzemplarz z wynikiem na szafie rzędu 300k km będzie bił na głowę każde E39.
Spośród 99 aut (dosłownie) , które miałem w swoim życiu, E39 plasowałby się gdzieś w połowie stawki i to raczej otwierając ta druga połowę. Miałem dwie (obie w kombi) i z żadną nie wytrzymałem dłużej niż miesiąc. Ogólnie, to właśnie przez ten model zraziłem się do tej marki.
Czyli nie były kupione z właściwego źródła. Moje E39 525i było zakupione od fanatyka marki(jakim również jestem) i jedyne, co sam poprawiałem, to standardowe miejsca występowania rdzy oraz przełącznik komputera pokładowego i panel szyb kierowcy. Amortyzatory, sprężyny i sprzęgło seryjne przy przebiegu 354 tys km. Jak się dba, to tak się ma.😀
Duża bolączka tych modeli są pękające sprężyny z które przy tym uszkadzają oponę co podczas jazdy jest bardzo niebezpieczne.
Kiedyś pierdziałem w fotel tego rdzewiejącego syfu 😂😂😂