Volkswagen ID. Buzz: nejlepší MPV na trhu?

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 2. 09. 2023
  • Volkswagen ID. Buzz dělí zákazníky na ty, kterým se líbí retro design, připomínající slavný busík T1, a na ty, kteří tvrdošíjně milují T4 a nic novějšího jim nesmí do garáže. ID. Buzz je navíc plně a jen elektrický, takže jak to vypadá s budoucností MPV? Honza Koubek projel žlutý busík a podíval se na to, co nás čeká ve světě VW.
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 14

  • @petrh.9853
    @petrh.9853 Před 8 měsíci +6

    Z celého portfolia VW ID je tohle jasně nejlepší model.Desing se za mě povedl na jedničku,je to veselý auto který umí vykouzlit úsměv a to se dneska moc nevidí a u koncernu už vůbec ne.A že to je elektrika...? Čas ukáže,jestli je to trefa do černého

    • @jakubcipera217
      @jakubcipera217 Před 8 měsíci

      1 600 000+, je to docela hnusné auto

    • @petrh.9853
      @petrh.9853 Před 8 měsíci +2

      @@jakubcipera217 Takže kdyby stál 300 tis. tak by byl krásnej viď?😁

  • @MartinHavlin
    @MartinHavlin Před 8 měsíci

    Díky za další skvělý test. Mám radost, že naopak od pana Červinky, elektromobily nezatracujete. Po víkendu s Buzzem se mi vracel opravdu těžko. Skvělé a moc pěkné rodinné auto.

  • @jaroslavzapletal8490
    @jaroslavzapletal8490 Před 8 měsíci

    Opravdu krásné auto. Děkuji za prezentaci.
    Líbí se mi, jak pan představil cenu. Je to novinka, je to bohužel tak.

  • @soundake
    @soundake Před 8 měsíci

    Pěkné MPV - aktuálně hledám právě v tomhle segmentu, ale zatím Buzzík je mimo hru, neboť nemá druhou řadu sedadel pro 3 děti tj. ideálně 3x isofix. Stejně by se hodily zabudované dětské sedačky, které měl třeba i Sharan. Ani by sedačky nemuseli být samostatné.

  • @michalb.8441
    @michalb.8441 Před 8 měsíci +2

    Škoda jen té baterie, za tu cenu by mu slušelo alespoň o 10-15 kWh víc.
    Trochu zvýšit maximálku a výkon motoru a pak super.
    Uvidíme, jaká bude verze s delším rozvorem.

    • @danschni100
      @danschni100 Před 8 měsíci

      Větší baterie by znamenalo i větší hmotnost, což u téhle baterie je docela dost.
      A výkon? Tohle není Audi R8. Svým určením používáním výkon bude stačit.
      Mne mrzí, že se nepočítá s verzí 8+1, tak jak byla u T4.

    • @michalb.8441
      @michalb.8441 Před 8 měsíci

      @@danschni100 No jde o to, že tohle auto má stejnou kapacitu baterie jako Enyaq, VW ID 4/5, jen je větší a těžší.
      Myslím, že nikdo soudný od Buzze výkon alá Audi R8 neočekává. Ale za 1,6 mil. Kč v základu dostat auto s maximálkou 145 km/H a zrychlením 10,2 s na 100 km/h mi nepřijde zrovna dvakrát lukrativní nabídka. :)

    • @danschni100
      @danschni100 Před 8 měsíci

      @@michalb.8441 u takhle postavené koncepce (nadprůměrné MPV) mi to přijde dostatečné.

  • @miroslavstibr4226
    @miroslavstibr4226 Před 8 měsíci

    Retro táhne o tom žádná.