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函館市電の7002号の乗車と撮影ご苦労様でした。7002号は7001号と違ってパンタグラフがシングルアーム式に変わったくらいで他は変わらないですね。今後7000形が増備される際もシングルアーム式になっていくんでしょうね。個人的に7002号を見ていると8101号と似ているような気もするんですよね。8101号もシングルアーム式で吊り掛け車両なので。
今回もコメントありがとうございます。7001号車の登場時で最新の設備が目立っていましたから、7002号車と8101号車の外観でしたら、似ているかもしれないです。710形は2024年7月現在で4両が現役ですが…うち3両は7000形への更新または9600形に置き換わりとなります。
来月の9日から13日まで函館に行きます。
このご時世にハリボテ電車…もとい、車体更新車を増備とは驚きましたね。運転席はタネ車から継承のツーハンドル式間接制御ですね。7001がZパンタ流用だったのに対して7002はシングルアーム式を新規採用しているのが外見上の違いなのか。
函館市電の7002号の乗車と撮影ご苦労様でした。7002号は7001号と違ってパンタグラフがシングルアーム式に変わったくらいで他は変わらないですね。今後7000形が増備される際もシングルアーム式になっていくんでしょうね。
個人的に7002号を見ていると8101号と似ているような気もするんですよね。8101号もシングルアーム式で吊り掛け車両なので。
今回もコメントありがとうございます。
7001号車の登場時で最新の設備が目立っていましたから、7002号車と8101号車の外観でしたら、似ているかもしれないです。
710形は2024年7月現在で4両が現役ですが…うち3両は7000形への更新または9600形に置き換わりとなります。
来月の9日から13日まで函館に行きます。
このご時世にハリボテ電車…もとい、車体更新車を増備とは驚きましたね。運転席はタネ車から継承のツーハンドル式間接制御ですね。7001がZパンタ流用だったのに対して7002はシングルアーム式を新規採用しているのが外見上の違いなのか。