Jak wyczyścić przepustnice i silniczek krokowy - Retro Garaż #13
Vložit
- čas přidán 17. 03. 2017
- Falujące obroty silnika na biegu jałowym mogą być oznaką nieszczelności w układzie dolotowym, ale nie zawsze. Wszystkiemu może być winny zabrudzony silniczek krokowy i przepustnica. Za nim wymienisz te podzespoły na nowe, warto najpierw je wyczyścić, bo taka naprawa może przynieść oczekiwane efekty. Sami zobaczcie.
Zapraszamy do subskrypcji kanału Retro Garaż, aby nie przegapić kolejnych odcinków.
• Subskrybuj kanał : / retro garage
• Facebook: / garazretro
•Instagram: / brzoza_garage
•Sklep Retro Garaż: retrogaraz.cupsell.pl/ - Auta a dopravní prostředky
"Falujące obroty, czy też dławiący się silnik, mogą być przyczyną brudnej przepustnicy, czy też zabrudzonego silniczka krokowego" Raczej odwrotnie. Zabrudzona przepustnica lub silniczek krokowy może być przyczyną falujących obrotów, czy dławiącego się silnika.
Racja Pezet :) hehe muszę zatrudnić korektora ;D
Dzięki za zauważenie. Tak w ogóle to dobrą robotę robisz;]
Dzięki pozdrawiam ;)
Wyczyściłem przepustnicę. Silnik na luzie nie faluje. Gdy włączę nadmuch powietrza min. na połowę to zaczyna falować między 700 a 1100 obr/min. Jakieś pomysły?
Możecie pokazać zdjecie gdzie w audi a3 1.6. Jest silniczek krokowy pilne proszę szybko wysłać dziękuję bardzo!
Spoko gościu, bez aktorstwa, egzaltacji i nadęcia.
Podziękowania za czytelny filmy ,w którym krok po kroku można wszystko zobaczyć. Mało kto tak potrafi nakręcić instrukcje filmową. Brawo i oby tak dalej !!!! No i łapka w górę 🖒
Dzieki za material, wyjalem w mojej corsie przepustnice i ... w srodku brud i bloto! Niemozliwe, ze taki syf byl w srodku. Zamontowalem z powrotem i bede odpalal jak naladuje akumulator. Pozdro!
Dobry film, no i chyba pierwszy jaki oglądam w sekcji moto z normalną muzyką w tle
Trafiłem przypadkowo na ten kanał , i bardzo mi się podoba, mega klimat, wszystko dobrze krok po kroku pokazane.
Liczę na więcej filmów z Honda Civic w roli głównej.
Pozdrawiam i czekam na więcej materiałów.
Dzięki ;) Będą też pojawiać się i inne auta, ale Hondy nie zabraknie :D pozdrawiam
Konkretnie i na temat bez dłużyzny łapka w górę 😉 jutro biorę się za robotę w swojej madzi ☺
Spoko ziomek.. jak będziesz robił wszystkie naprawy tak jak to krok po kroku to będę dawał Ci po 100 lajków za kazdy film ;)
Mega rzeczowa instrukcja :)
Super, że pokazujesz wszystko krok po kroku. Dobrze byłoby również, gdybyś wymienił wszystkie objawy zabrudzonej przepustnicy, żeby każdy mógł sam wstępnie zdiagnozować problem, a nie biegać od Ajnasza do Kajfasza i wydawać pieniądze na wymiany innych podzespołów. Mnie właśnie czeka czyszczenie przepustnicy, bo mam problem ze spadkiem obrotów na jałowym po włączeniu ssania, w trakcie ruszania i jazdy na niższych biegach silnik dławi się i zamula (pierwszy bieg, to istna masakra, z zimnego jeszcze jakoś daje radę, ale jeżeli był choć raz w ciągu dnia rozgrzany, to zaczyna mieć zadyszkę na pierwszym biegu), błyskawicznie wchodzi na wysokie obroty, brzmi, jakby miał zaraz wypluć cały olej, natomiast na pierwszym biegu toczy się, a nie jedzie. Tak naprawdę silnik ładnie jedzie i brzmi dopiero na 3-4-5 biegu. Natomiast ruszanie wygląda, jak próba rozpędzenia ślimaka.
Fajnie tłumaczysz subik poleciał mam nadzieję że więcej o hondzie będzie 5!
też trafiłam przypadkowo, fajnie pokazane, bez zbędnego gadania o d marynie, konkretnie i na temat, sub poleciał ;)
Ford Fiesta MK4
Super pokazane choć mam inne auto to przepustnica i krokowy zbytnio się nie różnią ale ważne żeby się nie bać i samemu to zrobić
Konkretnie i rzeczowo
elegancko, właśnie jutro zabieram się za czyszczenie krokowego w moim civic 6gen :D przyda się! pozdro ^^
No to trafiony odcinek :D powodzenia ;) Pozdro
Bardzo mi się podoba komentarz do każdej operacji.
super filmik ;)
Łapa w górkę :)
Konkretnie, bez owijania w bawelne. Wszystko szczegolowo opisane i pokazane. Tez zabieram sie za czyszczenie przepustnicy tylko pytanie czy konieczna jest adaptacja??? Zauwazylem ze autor filmu jej nie robil czy tylko wystarczy odpiac kleme przed demontazem przepustnicy????? Pozdrawiam ✌
Krótko i na temat . Czy przy skręcaniu śruby należy mocno po dokręcać?
Dziekuje,mega pomogłes;)
Dziękuję.
Honda Civic Aerodeck 1.4IS 90KM Pamiętajcie że odłączenie klemy od akumulatora resetuje komputer, aby obroty nie falowały trzeba po ponownym podłączeniu klemy uruchomić silnik i odczekać aż wentylator włączy się 2 razy, przejechać się i dopiero po tym zabiegu wyłączyć silnik. Wielu o tym nie wie i nie potrzebnie się potem męczą. Pozdrawiam!
W moim D14A3 zrobiłem zgodnie z przedstawionymi zaleceniami. Efekt? Jest Super obrotomierz schodzac z górnych parti drastycznie zwalnia przy 1000rpm i plynnie schodzi na 800-900rpm😀
Miałeś zdjęta przepustnice.masz ładny silnik w tej hondzie i blachy pod maską. Mogłeś przepustnice i z zewnątrz wizualnie obmyc... fajne wideo. Ciekawe kiedy Łysy się kapnie ze mu widzowie uciekają do kolejnych mechaników yt 😀
Dzięki :) Łysy robi dobrą robotę i ma dobre zaplecze, ja zostałem teraz sam, jako mechanik, operator kamery (której nie było przez jakiś czas, z powodu awarii) i montażysta video, przez to też ostatnimi czasy nie wleciał żaden nowy odcinek.
Łysy to pierdolucha, już więcej gwiazdorzy. Tu przynajmniej są konkrety i robota.
U mnie ( Civic V D15B7 ) po wyczyszczeniu przepustnicy i po przepsikaniu krokowca ( nie da się go rozkręcić i wyczyścić w środku ) problem niestety nie znikł ;/ choć syfu było sporo , bo silnik 10 lat pracuje na zwykłym lpg . Jakieś inne sugestie co może być nie tak ?
Witam. Pytanie. Czyszcze przepustnice w oplu corsie B, 1.2, 1999r.. Porozkrecalem ja ale pozostal jeszcze jakis kabelek polaczony z przepustnica od strony szyby i jest polaczony na dole z (chyba) korpusem silnika. Jak go odpiac, bo nie ma zadnej wtyczki.
mi faluja obroty na zimnym silniku w Aveo T200 , ale obawiam sie , że nie poradzę sobie sam z czyszczeniem przepustnicy ;/ a mam ambicje :P
Czy jeśli mam zamontowaną sekwencje gazu to czy po odpięciu akumulatora nie zresetuje mi się mapa gazu itp. ??
Witam to ja mam pytanie mam c3 1.1 benzynę wymieniłem świece cewkę wyczyściłem krokowy filtr powietrza map sensor i dalej faluje ale mniej możliwe że przepustnica?lub wtrysk bez wymontowania można wyczyścić? a jeszcze moc ma jedzie bez przerywania tylko obroty na jałowym
Witam,przepustnica po regeneracji w colt 1.3 2007 rok ,ale obroty wysokie po odpaleniu. Co może być tego przyczyną i jak ustawić żeby było dobrze .
dobra muza 👍
Można ruszac do czyszczenia klapkę z przepustnicy jeśli jest elektorniczna ?
Moje pytanie jest takie podobno w niektórych modelach po odłączeniu przepustnice trzeba ją znowu programować i coś takiego tak samo jak jest z elektrycznym pędałem gazu czy to prawda
Mega odcinek, tylko nie traćcie nadziei przez to że przyrost widzów i popularność nie jest jeszcze zbyt wielka, udostępniajcie się na fb, stronach dla zmotoryzowanych i forach, a znajdą was fani. Pozdrawiam,
Dzięki za komentarz i rady :) Pozdrawiam.
Wszystko fajnie, wyczyściłem, dałem nowe uszczelki na krokowca i pod przepustnicę i teraz auto zaciąga do ssącego tak niebotyczne ilości płynu chłodzącego, że nie da się jechać. Uszczelki nowe OEM. Wszytsko po 3 razy dokręcone dla pewności, a i tak ten płyn gdzieś znajduje drogę do ssącego. Pomocy
Civic 6 1.4is tak samo? Uszczelki się nie posypią? Adaptacja?
super
Daj coś o Mazdzie 6. Ja mam podobne problemy tylko ,że przepustnica jest połączona z silniczkiem nitami.Powiedz jak wyczyścić takie cudo...
Gracjan Senior:)
"falujące obroty czy też dławiący się silnik mogą być przyczyną brudnej przepustnicy..." błąd logiczny bo to brudna przepustnica jest przyczyną falujących obrotów a nie odwrotnie, poza tym fachowo i konkretnie, pozdrawiam :-)
Oj lubisz ty to lubisz :) grzebać się w tych smarach olejach :)
W mojej ep3 właśnie pojawił się problem po przeczyszczeniu przepustnicy, wcześniej po dodaniu gazu spadało aż do 700obrotów i kseria już drgała, wyczyściłem klapkę wszystko jest git do czasu kiedy że tak to ujmę dojebie gazem pierwszy i drugi bieg, wtedy po zwolnieniu i wbiciu luzu obroty skaczą od 1k do 2k i tak w kółko przez jakieś pare minut, aż w końcu się uspokoją do następnego przyjebania gazem. Jutro lecę do garażu i przeczyszczę całkiem bo wtedy tylko czyściłem samą klapkę przepustnicy
Od czego są wężyki przy silniczku krokowym?
Super odcinek ! Jakie macie zdanie na temat czyszczenia przepustnicy na silniku? Równie skuteczne? Pozdrawiam.
Osobiście twierdze, że to trochę jak umyć nogi w skarpetkach :D Przepustnica zawsze mocniej jest zasyfiona od strony wewnętrznej i wymycie tych wszystkich kanałów obiegowych i innych zakamarków nie będzie tak dokładne. Tak samo jak nie wierze w czyszczenie zaworu egr na silniku. Dzięki za komentarz ;) Pozdrawiam Brzoza
Witaj jakiej włókniny użyłeś do wypolerowania złącza z silniczkiem krokowym?
koszulki podartej
Nie wyglada tak przerażająco, jak się mogło wydawać. Spróbuję w swojej Hondzie, najwyżej pojedzie lawetą do mechanika, żeby wszystko poskładał.
Super. Bardzo ladne wykonanie filmu:)
Hej, świetny filmik! U siebie w Hondzi oprócz wyczyszczenia przepustnicy wymieniłem silniczek krokowy (właściwie to kostkę z elektromagnesem, ponieważ moja stara popękała prawdopodobnie od jakiegoś zwarcia) oraz wykręciłem jedną śrubkę ze stożkiem na końcu (z tego co wnioskuję to służy do jakiejś mechanicznej regulacji). Falowanie obrotów zniknęło lecz "check engine" pozostał oraz na jałowym biegu obroty utrzymują się na poziomie 1500 rpm.
I tu pojawia się pytanie: czy w Hondzie 1.4 iS, 16V 90 KM z 1999 r. należy wykonać "adaptację" przepustnicy czy to jednak wina tego, że wykręciłem tą nieszczęsną śrubkę i nie dokręciłem na poprzednia głębokość?
Zastanawiam się którą śrubę wykręciłeś, czy nie namieszałeś przypadkiem coś przy czujniku przepustnicy - TPS? Bo ten czujnik wymaga kalibracji. Mówisz też że check się świeci, najlepiej by było sprawdzić błędy. Niedługo wleci odcinek o tym, jak sprawdzić i odczytać błędy w Hondzie ;)
Cześć,
Dzięki za odpowiedź.
Wykręciłem śrubę, która służy do regulacji biegu jałowego (w poniższym manualu str. nr 321):
media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CivicAerodeck/62s1e00/62s1e00.pdf
Mam w domu jeszcze 2 przepustnice, które pod tą śrubą mają uszczelkę - podmienię i zobaczę :)
Co do czujnika TPS to nic w nim nie ruszałem, nie można nawet go wymontować (instrukcja, str. nr 348).
Jedyne co wymieniłem przy czyszczeniu to elektromagnes przy zaworze IAC. ;)
Co do odczytywania błędów - czekam z niecierpliwością jak to zrobić - znacznie ułatwiałoby radzenie sobie z Hondzią :)
A kolektor ssący też można wyczyścić ?
Auto moze chodzic na 3 gary na zimnym silniku gdy jest krokowy zepsuty ? bo po nocnym postoju auto chodzi na 3 gary szarpie nie milosiernie i obroty faluja gdy dodam gazu to obroty ida na 1800 stoja chwile i spadaja od razu na 900 i jest normalnie podczas chodzenia na 3 gary slychac mocne szumy z okolic przepustnicy-kolektora ssacego auto to lanos 1.6
Czy spadające obroty na zimnym silniku(drgania) Renault 1.2 D7F 8V to może to być powód brudnej przepustnicy lub uszkodzonego silniczka krokowego ?
Po odpaleniu gdy obroty są wyższe jest ok ale po 2 min po dojechaniu do świateł problem drgań , za niskich obrotów się pojawia .
Jak auto się rozgrzeje to efektu praktycznie na biegu jałowym nie ma. Czy zawsze trzeba odłączać akumulator ?
Podbijam pytanie. Mam podobnie w Fiat Bravo 2
A kolego jak zaadaptować przepustnice
Nissan micra k12?
Mam cały czas 1k obrotu
nie trzeba żadnych nowych uszczelek?
A potrzeba jest zrobić adaptacje?
Tylko kiedy przepustnica jest sterowana elektronicznie. W przypadku gazu na lince nie ma takiej potrzeby
A nie lepiej dać nowe uszczelki? Albo po majstrowemu dać troszkę silikoniku dla pewności ? 😁
Co może być przyczyną falowania na obrotach gdy jest zimny silnik? Jeśli się zagrzeje (dodaje gazu gdy jest zimny bardzo, inaczej gaśnie) to obroty się stabilizują. Czyściłem przepustnice, wymieniałem podstawkę gaźnika, filtry, czujnik temperatury płynu chłodzącego, przewody paliwowe są szczelne, sonda lambda wporzadku. Proszę o pomoc, bo nikt nie może mi pomóc, a irytuje mnie to już bardzo, dodam, że wymienienie podstawki gaźnika pomogło najbardziej z tych wszystkich zabiegów oraz wymienienie czujnika temperatury, ale nadal nie ma pożądanego efektu, jedynie szybciej się stabilizują obroty, przynajmniej tak daje się odczuć. Posiadam audi 80b4, 2.0 benzyna 90km
A świece kiedy były wymieniane?
Silnik krokowy? Sprawdzałeś?
Wyczyść przepływomierz i silnik krokowy, sprawdz przekaźnik nr 30 pod kierownica. A przede wszystkim ustaw prawidłowo zapłon. Cała procedura jest na forum Audi 80
Zrób to samo z mazda 323 f.
Pozdrawiam.
Wszystko fajnie tylko następny razem odepnij kabel z akumulatora prądowy czyli +
Lapka w gore oczywiscie no czy nie da sie zrobic tego z normalna muzyka?
Opis świetny. Jednak mi ten zabieg nie pomógł. Wiec moje pytanie co jeszcze mogę sprawdzić czy pozostaje i wymiana przepustnicy :(
Andrut andrut napisz mi (na facebooka retro garaż) jakie masz objawy.
w pandzie mi faluja ale do 4 tys dochodza prawie
co jest bo juz nie ogarniam
Przy silniczku krokowym nie wyciagnales "elektromagnesu" tej kostki gdzie były czerwone cechy tak żeby obronić o 360 stopni krokowcem. U mnie krokowiec był tak zawalony (zardzewialy) że nie mogłem nim ruszać musiałem rozebrać do "golego" tylko Nwm czy te ustawienie musi być tak idealne jak fabryka dała....:( mam honde walczę 4 rok z obrotami jakbyś mógł sprawdź na moim kanale mój problem:) wrzucaj więcej o Hance:) czy krokowiec w Hondzie może całkiem się zepsuć?
Hej. Obejrzałem twój film, powiedz jaki masz silnik? Krokowca masz w przepustnicy czy w kolektorze ssacym? A sam krokowiec jak wszystko, może się zepsuć ;)
Retro Garaż silnik mam d14a3 75 odblokowany na 90 koni z kolektory ssacym od d16z6 i przepustnica d14a3. Krokowy znajduje się na przepustnicy. Napisałem do cb na facebook tam byłoby lepiej pogadać.
Zastanawia mnie fragment z zakładaniem opaski na przewód (6.26 - 6.28) i zniknięcie opaski po założeniu...celowe działanie czy jak?
Mój błąd w montażu, zła kolejność w postprodukcji ;) zobacz że w 6.28 przepustnica jest już przykręcona, a chwile potem jest pokazane jak jest przykręcana. Ale plus za spostrzegawczość :D Pozdrawiam
Mogą być skutkiem brudnej przepustnicy a nie przyczyną :D
Witam. Jakiś czas temu zwróciłem uwagę, że podczas równego zwiększania obrotów silnika na ok. 2200 obrotów silnik tak jakby przestawał zwiększać obroty mimo wciskania pedału gazu, po czym gdy dalej równo próbuję zwiększyć obroty to po krótkim czasie, zwiększają się na ok. 3400 obrotów. Wygląda to tak, jakby coś zblokowało zwiększanie obrotów. Podczas jazdy nie zauważyłem tego problemu. W linku znajduje się krótki film z w/w sytuacji. Co może być przyczyną?
czcams.com/video/oy64SV2zeno/video.html
2:03 co to za rurka? Jakiś zielony płyn, więc zgaduję ze chłodniczy? Jeśli tak to pewnie po takim zabiegu trzeba odpowietrzyć?
Mam volvo v40 z 2000r z silnikiem 1.8 122KM. Na jałowym falują obroty i to dość mocno, czasem wkręca się sam do 2,5 - 3 tys obrotów. Krokowca wyczyściłem. Samochód ma czasem problem z odpaleniem (tzn odpali i zaraz gaśnie). Czasem gaśnie po wciśnięciu sprzęgła kiedy jadę i chcę się dalej dotoczyć np do skrzyżowania. Co ciekawe, zimą nie ma tych dolegliwości. Czy to również może być wina przepustnicy. Już pomysłów nie mam. Kiedyś miałem błąd czujnika położenia przepustnicy (wymieniłem czujnik i błędu już nie ma ale objawy nadal mam takie jak opisałem wyżej). Jeśli ktoś coś wie, proszę o pomoc.
dodam, że problem czasem zanika na 2-3 dni i później znowu ta sama bajka.
@@pajonczekduzy Ja mam to samo. Golf 2 1.8 90km + gaz. Ktoś mądry mi powiedział że wina leży w przepustnicy lub sondzie lambda. Dodam jeszcze że mam nieszczelny układ wydechowy. Możliwe że to powoduje wzrost obrotów do 2-2.1k.
Zacznę od czyszczenia przepustnicy i uszczelnienia układu wydechowego.(auto kupione od młodego kierowcy więc cóż..) A co do sondy to pewnie czeka ja wymiana, zobaczymy.
Ps. Obroty faluja między 1-1.5 lub się wkrecaja na 2k + po czym spadają stopniowo do 800 i później silnik zdycha. Natomiast normalnie na biegu (bez znaczenia na jakim) od czasu do czasu nie może się wkręcić na wyższe obroty, jak dodaje mu gazu to szarpie okropnie, bardzo powolne dodawanie gazu wyklucza szarpanie. Także cóż, zapowiada się troszkę grzebania -_-
@@madwojtas9674 u mnie układ jest szczelny a sondę nie bardzo wiem jak sprawdzić. Przepustnica już sprawdzona i wyczyszczona i bez zmian. Wyczyściłem też przepływkę. Ja stawiam na silnik krokowy ale pewny nie jestem.
A co jeśli zamieniłem nie umyślnie, co się stać może ????
Nie do końca jesteś poinformowany xd nie zawsze ale po czyszczeniu przepustnicy jest potrzebna adaptacja jej bo inaczej silnik może falować, może być na wyższych obrotach lub nie odpali bez dodania gazu.
A w Fiacie jednej śruba torx nie można odkręcić od silniczka krokowego...:/
Jak się nazywa to w puszcze czym czysciles?
Zwykły pierwszy lepszy brake cleaner czyli zmywacz do tarcz hamulcowych tnij.xyz/bzr można też użyć tego tnij.xyz/bzs
Jaki to samochód?
A już myślałem, że zapomnisz o cybancie na odmie :)
:D
KOlego a mozesz auto gasnać po wysprzeglaniu ???
Oczywiscie że tak, Honda cr-v 2.0 benz plus lpg gasnie za kazdym razem gdy noga z gazu zejdzie, chyba krokowy do czyszczenie albo kolektor oszukuje lambde nieszczelnością
Zrobiłem krok po kroku, teraz po podłączeniu obroty falują mocniej i piszczy cos, wszystkie wężyki wszystko co bylo wróciło na swoje miejsce. To normalne? Mam czekac az sie wlaczy drugi raz wentylator i wtedy zgasić silnik?
Może uszczelka się podwinęła, lub pękła, kup nowe
Juz zrobione, krokowy cos byl zle założony jak składałem, nie piszczy, obroty nie falują tak mocno, ale falują nadal lekko, tak samo jak przed operacja.
Też wczoraj czyściłem i delikatnie mniej falują, adaptacje trzeba przeprowadzić a jak nie pomoże to regulacja zaworów czeka
Czy to D16y8?
Dół został czyli d16y7, głowice dałem od d16z6, ssący od d15z6, przepustnice zostawiłem seryjną z d16y7 i wszystko na seryjnym kompie, czyli brak wiązki pod vteca, a tym samym vtec nie działa :)
Co to za spray?
Czyścik do gaźników albo zmywacz do hamulców ;)
Teraz ja (elektryk) wezmę się za przepustnicę i silniczek krokowy. Widzę, że nie ma tam niczego skomplikowanego.
Ogólnie super ale muza zabija
A pomogło?
Bo nie wiadomo
00:03 przyczyną? Chyba skutkiem LOL LOL
7
Ale bym sobie wpierniczył te Cheetosy
To wpadaj do garażu jakieś chrupki zawsze się znajdą ;)
Wszystko okej ale starych uszczelek się nie zakłada nigdy :)
To znajdź mi taką nową uszczelkę, samą nie w komplecie z regulatorem.
Przepustnica nie została wyczyszczona w 100%. Widać wewnątrz jeszcze full brudu. Bez rozpuszczalnika się tego nie ruszy. Uszczelkę silnika krokowego także wypadałoby założyć nową... No ale jak robimy żeby było na handel to może być ;)
To jeszcze nie jest brudna przepustnica, mojej żony audi a2 1.4 16v tam to dopiero była brudna przepustnica jak komin.
Film ciekawy no ta wkur.....ca muzyka psuje wszystkoYwylaczylem film w polowie
Nie byla taka brudna ta przepustnica.ja dzis w oplu tigrze 1.4 16V wyciagalem i czyscilem to mialem pol cm nagaru raczej nikt jej nie czyscil przedemna a ma 230000km.i duzo trudniej ja wyjac .pozdrawiam.
"Falujące obroty czy też dławiący się silnik mogą być przyczyną brudnej przepustnicy czy też zabrudzonego silniczka krokowego" - mój komentarz miał być mocno sarkastyczny i prześmiewczy ale pominę tę część przez wzgląd na zdrowy rozsądek i szacunek dla innych osób szukających jak ja pomocy w poruszanym tu temacie. Kolego "Retro Garaż" - wydaje się, że chcesz tworzyć ciekawy i pomocny kanał ale proszę nie wygaduj takich bzdur. Zabrudzony silniczek krokowy lub brudna przepustnica mogą być przyczyną falujących obrotów lub dławiącego się silnika. Nigdy w drugą stronę.
Czy ktoś rozumie o co chodzi temu wyżej?
Tak, koledze wyżej chodzi o błąd logiczny zdania. Przepustnica nie jest brudna, bo falują obroty tylko obroty falują bo jest brudna przepustnica. Ot, zwykłe przejęzyczenie :)
That's right.
Odwrotnie, brudna przepustnica lub zabrudzony silniczek krokowy moze byc przyczyna falujacych obrotow czy tez dalwiacego sie silnika...
Wszystko profesjonalnie, tylko to upierdliwa muzyka.......okropna.
ktos oszukujeee egr zaslepionyyyy..:)
Egr to złooooo ;)