Repair Ford Focus MK1 - uneven engine revs (wave revolutions)
Vložit
- čas přidán 19. 08. 2019
- Hello, in a short video discussed and shown fault that caused the wave of revolutions on a hot engine in the car Ford Focus MK1, 1.6 petrol, 1999.
In addition to the so-called the motor speed corrugations also go out. After replacing the rotten hose behind the intake manifold, the fault has disappeared. I invite you to watch, If the video was helpful or liked please leave the video rating thumb up and leave a comment and subscription to the channel. - Auta a dopravní prostředky
No kurka wodna, od roku tego szukam. Żaden mechanik tego nie zauważył, juz mi silnik debile chcieli rozbierać. Myślałem ze to czujnik wolnych obrotów a tu taka niespodzianka. DZIĘKI JESTEŚ WIELKI!!
Wow.
Od czego te rurki dokładnie? mam problem z 2.0 zetec w Mavericku i patrzę i nie widzę gdzie to jest
Właśnie patrzę do swojego po obejrzeniu filmiku. Dziękuję bardzo . !! Mechanik cały układ dolotowy sprawdzał czyścił wszystko a wężyka nie widział. Wygląda jak u ciebie , pęknięty . Jutro zamawiam nowy . Dziękuję pozdraiwam !
Znajomy miał podobny problem w ford focus, pokazałem mu ten film, okazało się ze faktycznie ten przewód był nieszczelny od wewnętrznej strony, nie widoczny. Bardzo pomocny film i fajnie pokazane i omówione, oby tak dalej. Dziękuje za pomoc.
Ej naprawdę ten film był bardzo pomocny dzięki ci wielkie od dłuższego czasu szukam powodu dlaczego mi falują obroty w fordzie dzięki wielkie jeszcze raz naprawdę pomocny film😊
Witam, miło mi że mogłem pomóc. Z tego co sie zorientowałem, po znajomych i warsztatach korzystających z filmu, jest to ostatio awaria częsta. Podkreślając ze dbany ford jest trwałym i prostym autem. Miłego dnia. Chyba więcej będę wrzucał filmow z nietypowych usterek.
To jest przewod odpowietrzenia skrzyni korbowej jak by ktos szukal. Bardzo pomocny film.
Czyli odma, tak?
@@polskapoland5203 w tej foce cały ten system odmy to jest w ogóle rozjebany. jak się do filtru powietrza dobierzesz to zobaczysz jak zajebiście jest rozwiązany dolot do odmy. Taka mała kostka z materiału na spodzie skrzynki która na 100% będzie ujebana w wszystkim co ten świat posiada
Jutro sprawdzę,czy to u mnie tak nie jest, dzięki za podpowiedź 👌👍
Brawo za to ze nie boisz sie pobrudzic rak,jak co nie którzy...film pomocny.
Książkowo wytłumaczone, dzięki 😅
Dobra robota dzięki Tobie mój focus ożył
Ten sam problem w tym samym silniku. Dzięki kolego
Od miesiąca próbuje zdiagnozować problem , świece i kable wymienione i nic , cewka nowa wymieniona również nic , trafiłem na ten filmik po wymianie cewki zdesperowany siedząc w aucie jeszcze z otwarta maską.
Jak tylko zajrzałem w to miejsce od razu zauważyłem jeden przewód zassany do środka tak jak u Ciebie . Wielkie dzięki za ten film bo dzięki niemu zaoszczędziłem sporo nerwów i czasu oraz pieniędzy mimo ze już kilka rzeczy niepotrzebnie wymieniłem ale z drugiej strony teraz przynajmniej mam świeży układ zasilający . 👍💪 Pozdrawiam
PS
U mnie Focus na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika na przykład na światłach spadał z obrotów tak ze prawie przygasal po czym obroty wskakiwały ponad 1000 . Drugi objaw to brak mocy przy przyspieszaniu , tak jakby coś odcinało dopływ paliwa ale w tym przypadku po prostu brak przepustowości i lewe powietrze .
😂😂😂 Miałem to samo.Wymieniłem świece,kable.Krokowy o przepustnicę wyczyściłem i przypadkiem zobaczyłem że ta rurka gumowa była pęknięta 😅😅😅
No i u mnie ta sama usterka dzięki za filmik naprawa 30 min i auto chodzi aż miło.
Dobry odcinek, coś konkretnego. Przy okazji warto sprawdzić inne węże gumowe, jak od czujnika evans i inne. Tzw. lewe powietrze dostarcza czujnikom fałszywych informacji przekazywanych do sterownika i wtedy obroty falują.
Gościu jesteś Wielki, Pozdro
Miałem problem ze swoim 1.4 zetec. Nie gasł ale gdy sie wcisnelo sprzeglo w trakcie jazdy obroty spadaly najpierw do 2 tys a dopiero chwile pozniej na wolne. Same z siebie tez potrafily nagle wzrosnac na luzie. Trafilem na Twoj filmik, uszczelnilem tą rurke i dziala tak jak trzeba. dziekuje. pozdrawiam
Potwierdziło się. Chociaż sprawdzałem przewód to chwilowo musiał być okrągły. Przy kolejnej próbie czyszczenia krokowego okazało się ze z lewej strony na trójniku pęknięcie i ładna dupka wciągnięta do środka. Plus popękane dwie końcówki na łączeniach.
Pozdrawiam, U mnie to samo w silniku 1.6 fokus mk1, dziękuje za pomoc !
Fajny filmik 👍
Dobre wideo pomogłeś mi
No i wszystko jasne 3 krokowce na każdym podobnie,lecz przy trzecim lepiej,tamten materiał mnie nakierował na to co dolegało mojemu Focusowi,ten sam problem pęknięty przewód
Dzięki Wielkie,już porzuciłem Twój film innym,pozdrawiam
I tak powinny być tłumaczone filmiki😊😊
dzięki tez sprawdzę i może być to.
Ło Panie ! Trza było to ustrojstwo słoniną dobrze owinąć a nie kurła od razu na nowe wymieniać. Taniej by to wyszło i pewność że drugi raz nie pęknie. 😂😂😂 Powodzenia w dalszych naprawach 😁😆👍
Erni jestes wielki, sam lubie dociekac co boli pacjenta ale nawet nie wiesz jak pomogles. Pozdrawiam i zdrówka zycze
Mistrzu pomogło
Trafna diagnoza,,,👍
Dzięki wielkie! U mnie to samo i też Tarnów :D
gdzie ten trójnik znajdę w 1.8 focusie
Potwierdzam 😀. Przeszedłem taką samą drogę i znalazłem uszkodzona rurkę - szkoda że na koniec.
Kilka lat wstecz miałem identyczny problem, ale objaw był taki, że po zgaszeniu silnika coś przez 2 sekundy syczało pod maską. Na szczęście dużo przewodów ciśnieniowych tam nie ma, więc szybko poszło. :)
no i lapka w gore, bo nie potrzebowalem, ale masz leb na karku :]
super
Flaszka Ci się należy. Mechanik wycenił naprawę na 5000 zł. Gdyby ktoś szukał są to przewody od odmy na dole jest zaworek.
Ernest bardzo pomocny filmik! Lecz u mnie była inna przyczyna. Ford Focus Mk2 1.6 100 km lpg duratec 2005 r. - problem jak w opisie. Odkręciłem przepływomierz wyczyściłem sprawdziłem rurkę odmy która u Ciebie byla przyczyną awarii ale wszystko było ok. Co sie okazało... Mam instalacje gazową z lubryfikantem (smarowaniem zaworów ktory był zakrecony) i pod przepływomierzem w obudowie kolektora był zamontowany przewód doprowadzający. Dysza tego przewodu byla wkrecona w kolektor lecz przewód leżał luzem czyli byl otwór z lewym powietrzem. Po zamocowaniu przewodu auto jak nowe! Gdyby nie ten filmik na pewno byloby ciężko dzieki!. Piszę bo może i moja diagnoza sie przyda.
Chętnie wstawiłbym zdjęcie, lecz nie wien jak to zrobić w komentarzu
Tarnów 👍
Idę sprawdzić u mnie...
Ogólnie rozwiązanie powinno być takie. W pierwszej kolejności wężyk podciśnienia, ale to może nie wystarczyć wiec sprawdzić przepływomierz wyczyścić przepustnice i silniczek krokowy. Silniczek ja wymieniłem bo czyszczenie nic nie dało. Jeśli dolot jest szczelny to tylko to i powinno śmigać
Dodam ze nie trzeba sciagac kolektora mi to zajelo 10 min, wystarcza 2 płaskie szerokie srubowkrety ktorymi odciagacie z kroćcy po przeciwleglych stronach obwodu tego gumowego przewodu, zamontowanie w ten sam sposob dopychajac płaskim owinietym w szmatke badz czyms innym zeby nie skaleczyc gumy
Dziękuję bardzo i mnie przyczyną był wężyk o średnicy wewnętrznej 1.5 mm wsunięty w oryginał i tak z każdej wężyk dosztukowany
Czyli auto z ciekawą historią poprzedników 😁
Dzięki, mam podobny objaw w mondku, szukam juz dość długo przyczyny w podobny sposób jak ty i na razie bez rezultatu, sprawdzę ten przewód.
Znalazłeś przyczynę? Ja tez mam mondeo mk1 i faluja obroty
Dzisiaj pojechałem do mechanika z focusem - to samo, rurka pęknięta, a klient przede mną też to samo, jakaś plaga xDDDD
No I ja to samo dzisiaj odkrylem haha
Od czego te rurki?
@@polskapoland5203 odpowietrzenie skrzyni korbowej.
Mam pytanie, mój fokus dymi przy zmianie biegów i gdy cofam np.przy parkowaniu, niby wszystko jest ok.sprawdzam olej ,nie bierze, plyn chlodnicowy czysty,świece nowe, jest to biały dym przez chwilę, czy powinnam sie martwic,czy to normalne dla rocznika 2001,i 200tys km
Ernest Kisielewski u mnie jest tak ze raz zgasnie np przy dojezdzie do skrzyzowania i pozniej moge jechac 30km i nic sie nie dzieje a tak to faluja obroty i gasnie.. krokowy byl robiony i nic, jeszcze sprawdze ta rurke
Witam mam dokladnie to samo jak wymontowac ten wezyk?ten trojnik.jak go wyjac?mam tez rozdarty
miałem to samo w lagunie 2 silnik gasł po dojezdzaniu do skrzyzowania, kupiłem preparat w rozpylaczu do czyszczenio gaznikow wyczysciłem przepustnica auto kilka dni normalnie jezdziło cieszyłem sie ze wszystko ok i po paru minutach jade sobie i auto zaczeło gasnac jakby przerywało coś jade i w czasie jazdy gasło i nie wiem co moze byc znowu spierd...w tej lagunie moze cos z alternatorem bo mialem wymieniany 4 miesiace temu na po regeneracji 600zł napisy w liczniku jakby troche wyblakłe były co jakis cazas wyskakiwalo ze akumulator nie ładuje
A w benzynie gdzie moze lezec problem? Czasami sa dni ze ladnie trzyma obroty a czasami sa dni ze nagle hamuje i cyk spada do 600 obrotow i gasnie na swiatłach. fura to : ford focus mk1 1.8 benzyna 2000 rok sedan
Miałem to samo.
Witam, mi również falują obroty ale tylko przy włączonej klimatyzacji. Dopiero co uzupełniłam czynnik i od tego momentu zaczęło się to dziać. Wiesz co to może być?
Mam Seata Ibizę 6l 2006r lift mam problem taki że na zimnym silniku jest 1000 obrotów po 3-5 minutach ustaje i jest normalnie 800 obrotów a jak od razu odjadę a obroty maja 1000 to podczas jazdy przerywa tak jak by nie było dopływu paliwa pomórzcie
Czasami jak niema sily i jak na 3,czy innym biegu nagle zdycha to w skrzyni biegów jest czujni vss ktry zbiera impulsy i on rez potrafi czasmi sie posuc. Dawanie gazu nic nie daje.
Mam to samo ale w Focus Mk2 1.4 80 km .Jutro zobaczymy moze to bedzie to
A jak to najlepiej ściągnąć,i założyć nowy bo ręka to nie bardzo (małych rączek brak 🙂),szczypcami może?
Wyciągnąć to nie był problem u mnie, problem był z założeniem, kobietę poprosiłem aby nałożyła, jak poprosiłem tak nałożyła :)
Kolego, mam ten sam problem. Filmik mega. Nie wiem tylko jak dostać się do tego wężyka, jak go wyciągnąć 🤷
Witam, przyznam się że musialem poprosić kobietę, objaśniłem o co mi chodzi i jak po omacku natrafić na odpowiednie miejsca. Wyciągnąć to jeszcze nie problem a włożyć tylko z chudymi rączkami. Jest to wykonalne ale trudne. Jedna ręka w szczelinę w kolektorze, a czy druga byla z boku wkładana, nie pamietam. Po 20 min w końcu się udało, resztę podciśnienie zalatwilo.
Mam ten sam problem, focus 1.6 100 koni. Stary jak się okaże że u mnie to też jest ta rurka to ci wysyłam donejta na dobrą flachę.
Przyjacielu właśnie sprawdziłem pod maską i się okazuje że też jest walnięty. Jeżeli masz ochotę na dibra flachę to jakoś mi numer konta podaj czy coś i chętnie się odwdziecze
Siemka, mam ten sam problem w 1.6 Focus 2008 rok, gdzie ten ten wężyk się znajduje?
@@adi6722 film obejrzyj, przecież widac
"przeglądłeś" to najważniejsze 😂
Ta sama przyczyna może być w silniku 2.0?
Ten sam silnik i ten sam problem haha najwidoczniej ten typ tak ma po 200k przebiegu wymiana tego wężyka jest obowiązkowa ;d
A jak się do tego przewodu dostać i wymienić ? Dzięki Pańskiemu filmowy znalazłem ten sam problem w volvo V 50. Pozdrawiam.
Poprosiłem osobę o mniejszych dłoniach aby mi pomogła włożyć przewód :) bo wyciągnąć to mały problem :), dostęp od małej szczeliny z frontu oraz od strony silniczka krokowego
Tylko mam pytanie czy muszę zdjąć kolektor ssący
A może ten trójnik szczelil przez dotryśnięcie tej substancji łatwopalnej? Tak czy inaczej zamierzam rozkręcić kolektor i przepustnice i moze zajrze też własnie na przeplywomierz silnik krokowy i ten trójnik nieszczęsny .
Nieprawidłowe działanie bylo wcześniej, a po wymianie prawidłowo działało. Pozdrawiam
U mnie w 1.6 benzyna falują obroty i potrafi zgasnąć, korkowiec czysty, filtr nowy przepustnica ok. Trójnik też cały. Problem występuje tylko i wyłącznie jak włączę nawiew, nie ważne czy zimny czy ciepły.
czcams.com/video/SAwM_v72NS4/video.html
Czesc mam takiego samego forda z tym samym silnikiem I mam taki problem ze gdy dodaje powoligazu to silnik nie podnosi plynnie obrotow tylko tak jakby przerywa,natomiast gdy wcisne od razu w podloge silnik bez przerywania wchodzi w wysokie obroty ,wiecie jaka moze byc tego przyczyna?
W tym fordzie zielonym cewka miała przebicie, od średnich do wysokich obrotów na początku jak by jeden cylinder nie domagał a na wysokich obrotach jak by odcinało dwa cylindry i zamiast przyspieszać to zwalniał. Nie było widać uszkodzenia przeskakującej iskry ani tez nie reagowała na wodę, wewnętrznie miała przebicie zwłaszcza po nagrzaniu. Nie mowie że u Ciebie tak samo jest, często czegoś nie widać, a tak z ciekawości sie spytam czy przepustnica porusza się płynnie?
no a sluchaj
u mnie co moze byc, w czasie jazdy pószczam wciskam sprzęgło wyłańczam bieg jade na luzie z jakiejs tam górki, auto mi wchodzi na wysokie obroty wcisne sprzeglo spowrotem na luzie auto spada na obroty normalne
no i coz to moze byc
przeczyściłem przepływomierz, przepustnicę, zmieniłem uszczelkę na czujniku przepustnicy i wszystko wróciło do normy, oring był rozerwany.
ok zrobiłem wszystko i jeszcze gorzej gasnie co jest .?;-(
Odpowietrxenie skrzyni korbowej. Wada tych silników. Koszt naprawy 25zl i 15 min pracy. Pozdrawiam
foto gdzie jest ten wężyk można
@@CZESKI_Grodzisko który to jest, też mam ten problem
W 1.8 też to jest?
"Tu jak dotykałem to niestety nic mnie nie kopało" XDD
A językiem próbował ? 😂
gdzie to znaleść...? Mam silnik 1.8 zaglądam i nie widzę tego wężyka...
Znalazłeś u wymieniłeś w swoim fordzie ten wężyk pęknięty
Panowie ! no ja dziś na nierówne obroty silnika wymieniłem świece przewody dalej kicha jak by pracował na 3 cylindry.... co to może być filtr paliwa? podpowiedzcie chłopiska bo dostanę kurwiska do głowy ")
Po wymianie rozrządu zaczął mi pracować tak jakby na 3 cylindry. Okazało się że to cewka padła
150 zł wymienisz na parkingu
Witam również posiadam 1.6 benzyna zetec i po odpaleniu jak zimny dochodzi do 2000 obrotów po chwili spada. Ta sama sytuacja pojawia się również na rozgrzanym silniku. Czy to normalne? Później obroty równe około 800
Witam, sprawdzę i odpowiem wkrótce, sięgając wstecz pamięcią na zimnym osiąga wysokie obroty i to pamiętam bo dziwne to było dla mnie w porównaniu do innych a na ciepłym, hmmm ... sprawdzę po otrzymaniu kluczyków.
@@ernestkisielewski3094 ogólnie chodzi o to że nie ważne czy rozgrzany czy zimny przy odpalaniu wchodzi na 2000 obrotów i spada powoli. Tak jakby coś było z czujnikiem temperatury. Czyscilem przepustnice sprawdzałem czy ma lewe powietrze i czyscilem map sensor
Przepraszam że tak długo, sprawdziłem, ZIMNY SILNIK - fokus faktycznie wchodzi na wyższe obroty 1800 - 2000 obrotów i powoli obniżają się ( PŁYNNIE ). CIEPŁY SILNIK - obroty w krótkim czasie się stabilizują (po odpaleniu 1200 -1400 i stabilizują się, również PŁYNNIE ). Ja osobiście zastanowił bym się, czy na to niema wpływu, zadane parametry w sterowniku/komputerze (czy nie były wprowadzane unowocześnienia w toku produkcyjnym, nie rozróżnione numerem np. seryjnym) oraz ogólna kondycja osprzętu i samego silnika. Takie jest moje zdanie, mogę być w błędzie.
@@ernestkisielewski3094 ok dziękuję za odpowiedź. Tak widocznie z tymi silnikami musi tak być. Ze przy rozruchu wchodzą na wyższe obroty
@@ernestkisielewski3094 witam problem rozwiązany przypadkowo. Może to komuś pomoże. Przyczyną wysokich obrotów przy każdym odpaleniu była uszkodzona, zatarta pompa wody... po wymianie rozrządu, pompy, pasków itp. problem znikł. Łożysko pompy było zatarte trzeba było użyć dużej siły żeby zakręcić wałkiem pompy co powodowało zwiększenie obrotów na "starcie"
Jak nazywa się ten wężyk gumowy
Jedni nazywają ja odpowietrzenie skrzyni korbowego a inni odmą. Ważne jest to ze przy nie szczelności dostaje lewe powietrze w miejscu gdzie powinno panować podciśnienie.
Witam czy trzeba ściągać kolektor?
Witam, jak toś ma zwinne ręce to nie trzeba
@@ernestkisielewski3094 wymieniłem już bez ściągania kolektora ale dalej problem jest
Jesli byl wymieniony to oznacza ze był dziurawy, teraz trzwba szukać dalej.
Ernest jak to nazywa sie wogole?
Ta rurka ma bardzo ważną rolę, a jest to odma, prze pęknięcie zasysane było lewe powietrze do kolektora dolotowego.
@@ernestkisielewski3094 dzieki, faktycznie u mnie to tez bylo rozdarte I samochod na biegu jalowym wchodzil na wysokie obroty. Dzisiaj zamonowalem nowe rurki I samochod na rozruchu trzyma obraty, ale podczas dojazdu do skrzyzowania czy na czerwonym obroty na luzie spadaja do zera, ale samochod nie gasnie. Gdzie szukac teraz przyczyny?
@@ernestkisielewski3094 swiece tez wymienione razem z ta kostka
@@sebastianrozwadowski6157 rozłącz akumulator na parę minut zapal i odczekaj parę minut niech komputer sobie jeszcze raz ustawi obroty,
Jak nazywa sie ten przewod
Taka Dziwna odma:)
gdzie ten wąż można kupić ?
Tutaj zakupiła kobieta, dawno to było wiec nie pamiętam, albo w samochodowym albo w rolniczym. Dostała węża do ręki i za zadanie miała przywieść gumowy, odporny na olej z średnicą wewnętrzną taką samą jak w starym. odcinek 50cm
@@ernestkisielewski3094 dzięki , a wyciągnę go bez ściągania kolektora ?
Tak, ale zakładając dobrze jest poprosić osobę z mniejszymi rączkami, bo nie wygodnie @@MattTiga
dużo trzeba rozbierać by to wymienić?
Zwinne małe ręce dadzą radę ściągnąć i nasadzić nowe przewody pod kolektorem.
@@ernestkisielewski3094 wystarczy tylko sciągnac i nasunąć nowy i tyle tak?
A jakoś odpowietrzyc czy cos takiego?
Ja wymieniłem przewód na nowy po odpaleniu silnik równo chodzi podczas jazdy po dojechaniu np do świateł wyrzuceniu na luz samochód gaśnie i co to może być ten silniczek do wymiany????
Może być gdzieś jeszcze nieszczelność, silniczek przemyć i sprawdzić jak pracuje, sprawdzić uszczelki pod silniczkiem, wtyczka zaśniedziała lub kabelki, może być tez przepływka uszkodzona lub brudna, kable zapłonowe przebicie mają, lub świece niedomagają. filtr powietrza zatkany, powodów może być tak wiele, przeważnie jest to pierdółka, póżniej przechodził bym etapami do poważniejszych części. Ciężko mi pomóc nie znając samochodu i podejścia właściciela o dbanie samochodu,
@@ernestkisielewski3094 Miałem identyczny objaw, u mnie niestety była głowica do planowania, jeden zawór wypaliło i bardzo wolno nabijało ciśnienie na 4 cylindrze,
Faluje na zimnym silniku
W takim razie zastosuj się do reszty - silnik krokowy, układ zapłonowy, przepustnica, przepływka, sprawdź szczelność dolotu.
Ale jaja