Система холостого хода Солекс ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КАНАЛА ТОПЛИВНОГО ЖИКЛЕРА
Vložit
- čas přidán 4. 03. 2024
- Герметичность прилегания топливного жиклера типа Солекс, залог экономичного карбюратора. Как проверить и сделать абсолютное герметичное соединение жиклера с каналом забора топлива.
- Auta a dopravní prostředky
Здорово 👍ДАВНО НАБЛЮДАЮ ЗА ВАШИМИ РАБОТАМИ И ДЛЯ ОБЩЕГО РАЗВИТИЯ МНОГО ПОЛЕЗНОГО УЗНАЛ И ПРИМЕНИЛ НА ПРАКТИКЕ.
СОВЕТУЮ МНОГИМ ДИВАННЫМ МАСТЕРАМ ПОДПИСАТЬСЯ.
УВЕРЕН. ПОЛЬЗЫ В РАЗЫ БОЛЬШЕ ЧЕМ НЕГАТИВА!!!
Спасибо. Диванных в бан. Мне не нужны тупье на канале. Если мой ответ не имеет правильной реакции, я блокирую монохромных "экспертов". не устраивать же дебаты с пациентами .
Здравствуйте, Сергей Александрович! Отличный сюжет😀👍👍👍 Смотрю , для общего разсития , с огромным удовольствием, Ваши ролики!
Спасибо. Зрители и особенно заказчики, стимулируют в решении задач, о которых и не помышлял.)))
Здорово, шёл примерно таким же путем, только использовал как направляющую, сам клапан с отпиленной электрокатушкой. Вот только способа проверки не знал. Спасибо!
Пожалуйста.
Спасибо за качественный ролик!
Пожалуйста.
Бесценное наблюдение Спасибо за видео!
)))
Видео 👍! Тоже на всякий случай проверю 😀!
Вот-вот...)))
Хвала вашему интеллекту😊
Хвала и тому интеллекту, что это понимает)))
Пойду делать, спасибо.
Удачи.
Сергей, спасибо ! Не подскажите , как укладываются заслонки на к126г . Нет нигде роликов по настройке этого карбюратора со всеми нюансами.
2я камера закр макс плотно, 1я как у солекса
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо. Сергей, сформировался вопрос касательно двух регулировочных винтов качества на карбюраторе к126г старого образца с окошком. Для чего их два ? И как они должны быть отрегулированы относительно общей настройки холостого хода? Один(средний), предполагаю, винт качества основной, который, собственно, остался на более поздних версиях оного карбюратора. Второй винт - вопрос. С литературой тоже туго - нет актуального источника информации, он же книга по ремонту карбюратора к126г.
@@ElizarKingstar Не зная точного назначения винтов, я делаю разбивку регулировки на два этапа, соответствующих назначениям винтов. Винты находятся в каналах или канале системы холостого хода на разных расстояниях от выходного отверстия. Это означает, что ближний это винт тонкой регулировки системы ( окончательный), дальний , не может быть винтом тонкой настройки и его обозначим винтом грубой настройки (предварительный). Выкручиваем винт тонкой настройки и начинаем настройку с грубого винта. Как только пошло падение оборотов от его закручивании, возвращаем 1 оборот и работаем вторым.
Здравствуйте, Сергей! А Вы думали о парах бензина, который заполняет кастрюлю воздушного фильтра в летний период, после чего очень затруднительно заводится двигатель и как избавиться от этой проблемы? Если есть варианты, подскажите пожалуйста 🙏!
+
У японцах стоят диафрагмы приоткрытия заслонок при стоянке. У меня нет времени на это и изобретать велосипед сложно. Проще заводить с полным газом.
@@user-mz5mp1rg4t с полным газом тоже долго, я думаю сделать отвод паров из поплавковой камеры наружу, если всё получится, ватсап Ваш у меня есть скину видео.
А как понять что канал топливного жиклёра не герметичен?можно ли проверить что топливо идёт в обход топливного жиклёра хх?
@@user-ln3su6rh5f Если проверять сам канал, то закрываете проверяемый участок с одной стороны чем угодно и пробуйте создать разрежение ртом, с другой стороны.
Здравствуйте. Немного не по теме но все таки нужет ответ спициалиста.
Борюсь с небольшими хлопками в глушитель. Сегодня методом исключений снял малый шланг картерных газов и заглушил патрубок, обороты сразу немного упали и соответственно вообще провали мелкие хлопки. Если заглушить этот патрубок что на это все повлеяит и какие последствия? Карбюратор солекс 21053.
Если хлопки пропали, то так и оставьте. Хуже не будет.
@@user-mz5mp1rg4t а что с картерными газами будет и расходом, ведь ротходится приоткрываь заслонки.
@@denchesTV_T Выбирайте сами. Можно просверлить заслонку 1.5 мм и вставить в трубку газов старый жиклер с меньшим отверстием.
Сергей добрый день. Можно Вас попросить, начать делать мой карбюратор ближе к концу мая? Может ещё лучше сделаете чем остальные👍🏻. Хочу ещё совершеннее 🤝.
))
По функционалу, системы не отличаются.
@@user-mz5mp1rg4t ну а вдруг что-то новое придет Вам в голову. Нет предела совершенству.
Сергей привет. Подскажи пожалуйста, карбюратор озон 2107.00. когда холодный работает хорошо, когда прогревается тоже хорошо. Но когда проедешь около 80 км пути без остановки,то на светофоре начинает падать холостой ход и как буд то цилиндр какой то перестает работать. Едешь дальше,прогазкешь и всё нормально становится. В чем может быть причина? Кипит?
Установите подачу теплого воздуха в возд фильтр
@@user-mz5mp1rg4t воздушные жиклеры покрываются инием?
Да, как и вся верхняя поверхность карбюратора@@user-gv8ig3mh9l
Смотрел Наиля Порошина - он хороший парень конечно, но постараюсь попасть на запись в мае к Светлову. "Говорящая голова" всегда дело говорит😊
))
Здравствуйте, выкрутил клапан холостого хода а с него вытекает топливо это так должно или нет
Это нормально
здраствуйте подскажите что делать,у меня карбюратор микуни на авто митсубиси либера проблема такая не открывается и не закрывается воздушная заслонка.Приходиться утром атверткой закрывать заслонку тоесть выкручивать болт,когда машина прогреется я опять в ручную открываю заслонку.Помогите куда копать в интернете не чего не сказана какие могут быть симптомы.В моём городе нет ни одного мастера кто бы мог отремонтирвать.Пожалуйста помогите с этим вопросом.
8 928 185 07 91 ватцап фото карб . Можно из интернета, но что бы точно такой
👋👍
))
Да, но товарищ, Светлов не обратил внимание, что перерасход топлива присутствует не только от герметичности канала, но и от калиброванного отверстия жиклёра и если достигнув герметичности, но канал жиклёра не будет откалиброван, результат будет не достигнут.А так, что показал Светлов имеет место на жизнь.
Если тема указана ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ПРИЛЕГАНИЯ, то начинать говорить о калибровке жиклеров, то же самое, что в разговоре о приготовлении пищи, рассуждать о строительстве гаража. Как- то держите себя корректно.
@@user-mz5mp1rg4t Извините если обидел, но сравнение ваше приготовление пищи и строительство гаража неуместно, я лишь только добавил, что калибровочное отверстие жиклёра также влияет на расход топлива, а это впжно, т.к могут быть две проблемы одновременно и решив одну, результат будет не полный.
@@user-ns2jd4cu7v На что мне обижаться? Разговор о тарировке жиклера то же неуместен в вопросе о герметичном канале. А если продолжить разговор о том, что влияет на качество работы хол хода, то это и положение заслонки, и зажигание, и регулировка хол хода, и состояние мотора, и подсосы воздуха и еще целый список всего. Абсурд все это упоминать в ролике о другом вопросе
Я проблему решил иначе,рассверлил каналэл,нерезал резьбу под жиклёр эмр,он на 40,вкрутил его и все нормально,не надо гадать прилегает илинет
Спасибо. Правда чистить не так просто
Тупость....
Мастер читайте документацию по карбу ДААЗ. Канал холостого хода просверлен 2мм, а вы убитый канал рассверливаете на 1мм. Может привести матчасть в порядок и не надо городить огород с резиновым кольцом!!!
Спасибо. Дорогой критик, применено сверло 1 мм по причине того, что упор торца жиклера в то, что осталось в раздолбанном месте, требовал бОльшей площади контакта с учетом овальности торца канала. Допускаю, что можно просверлить и 2мм сверлом, но с учетом жиклера в 0.4 мм, долбить дупло нет смысла. Согласен, что читать тех литературу нужно всем, в том числе и Светлову, однако, это не значит, что делать работу необходимо строго по прочитанному, без учета фактического состояния восстанавливаемого места. Понимаю, что есть желание укусить мастера , подобравшись со спины к его заду, но это недостойно уважающему себя человеку. Можно было бы просто спросить - почему выбран размер сверла не 2мм? Начинать с указания мастеру на то, что он должен читать, дает мне право ответить тебе в таком же стиле, но я тебя пожалею.
Много балтаеш ..практический покажи .
Вот тупизна, и тут не так, и там не сплясал.... Пора стерилизовать биомусор.
Тебе хорошо бы у Наиля Порошина поучится, история с перетечками даёт понятие какой ты мастер-ломастер.После того как закрыл вторую камеру по твоему совету,три дня не мог холостой выставить,пока Наилю не позвонил.После разговора с ним приоткрыл заслонку и машина заработала.Так что вот так товарищ.
))) С первых букв навеяло басней Крылова "Свинья и Соловей". Ты же неграмотный, поэтому поясню. Свинья послушав соловья, прохрюкала - ТЫ Б ЛУЧШЕ ПЕЛ, ЕСЛИ БЫ ПОУЧИЛСЯ У ПЕТУХА ОРАТЬ, А ТАК НЕ СЛИШКОМ ГРОМКО ПОЕШЬ, БЕДОЛАГА..." Ты брешешь как дышишь. Солекс однокамерный, по твоей брехне, невозможно отрегулировать без 2й камеры, которой нет. В моем ролике 7-8 лет назад, было показано одним кадром, как просто отрегулировать солекс 83 с залитой смолою 2й камерой, карб снят и разобран на глазах зрителей и показано, что 2я камера залита наглухо. Так что твой брех, это брех вонючей грязной болонки на слона. Идиот. Идиот не потому, как облаял мастера без причины, а потому, что не смог простого вопроса решить. Вместо звонка тому, чьи советы хотел использовать, стал звонить мошеннику Порошину.