Nem sempre, existe muitos erros de engenharia, exemplo que tenho o cabeçote do motor EA111,as válvulas não suporta tamanha compreensão, e fica com dificuldade de vedar, fiz reparo em um com apenas 57 mil quilômetros.
@@Sandra-mj4kc exatamente, porque hoje se preocupam mais com produção em larga escala, e se foca pouco em qualidade, a prova mais recente foram a primeira remessa do Onix plus, pegavam fogo 🔥
Tambem tem o problema de oficina mao de porco, ja aconteceu comigo do FDP da oficina misturar marcas de oleo na troca, o que obviamente nao se faz por causa dos aditivos
@@Lucasloliveira86 Não duvide amigo.Então por que um carro comprado zero com todas as revisões feitas nas concessionárias dão problema logo quando acaba a garantia??Vai verificar as peças inclusive os pneus depois que tu leva nas revisões em concessionárias.Fica esperto amigo
@italo1670 Amigo, o onix tem modelo turbo e aspirado, modelo aspirado utiliza oleo 0W20 enquanto o modelo turbo utiliza 5W30, basta consultar manual do veiculo
Tenho um 3 cilindros ja com 255 mil km rodados. Aos 210 mil mandei tirar a tampa do cabeçote só para dar uma olhada. Estava lindo, parecia novo!!! Sem desgaste nenhum, tudo limpinho!! Se cuidar certo vai longe
Realmente o problema é a manutenção, a quatro rodas fez um teste com Onix turbo, chegou a 100k e o motor foi aberto e estava como zero quilômetro, a correia tinha sinal zero de desgaste, claro que usando óleo de motor correto sempre, fica a dica.
@onofremissio7445 Verdade ou compra o carro zero e tem garantia ou melhor ficar nos modelos 2015 que já são consolidados. Pq comprar um por exemplo 2020 segunda mão sem garantia é a maior bomba que tá tendo com esses motores todos eletrônicos 3 cilindros
Enquanto isso meu celtinha 2009 vhce flex, 4 cilindros, 247 mil km, tá rodando tranquilo, nunca precisou fazer motor, sem barulho nenhum, todas as revisões com peças originais, recomendadas pelo fabricante, troca de óleo só com o acdelco 5w30, tambem sempre troco os filtros. Correia dentada de 50 em 50, óleo da caixa de marcha, apesar de não exigirem a troca, tbm troquei quando deu 200 mil, com o Ac delco original... Carro com manutenção bem feita vai longe!
@@thomasaraujo8753 pq vc tá dizendo que o carro é bomba pq tá pegando exemplo de roedor de ferro, mas se for um dono cuidadoso igual a vc o 3 cilindro pode ir longe tbm
Essa correia banhada a óleo é simplesmente malandragem. Todo mecânico de carro, moto, caminhão sabe que correias de borracha não gostam de óleo. Complicação proposital capitalista. É isso.
@@joxzoom às vezes é o especificado e dá também, mas a excessão não pode ser tratada como regra. Mas que os carros onde aconteceu ficaram queimados, é fato, vide Marea, com radiador pra clima europeu e troca de óleo recomendada sendo acima da KM necessária.
@@gabrieltenguan4470 , ou é especificado ou não é. Colocar o não especificado e dar certo é relativo, pois pode depender de algumas trocar para ver o resultado. Não especificado é na sorte.
@@joxzoom eu falei exatamente sobre o especificado de fábrica ser o errado e com o tempo alterarem, o que mostra como o primeiro estava errado. Seja dimensionamento, periodicidade, especificação, as montadoras erram e não é pouco. Pegar a lista de recalls é enorme, revisões nas especificações dos manuais. Se o esforço pra corrigir no meio do curso for menor que o de reparo, vão seguir, mesmo sabendo sobre
O meu irmão tinha um Celta 1.0, rodou nele 290 mil quilômetros, vendeu ele há 3 anos e o outro dono só trocou o óleo no momento certo, ainda está com o motorzinho no grau.
Correia banhada a óleo é lixo. Se gosta de vídeo cassete e celular tijolão então vai gostar desses lixos do século passado. A corrente de comando nunca arrebenta. Fazem assim pra quebrar mesmo. Não é achismo é fato.
Oleo não é só viscosidade, tem que respeitar a especificação. Alguns podem ter a mesma viscosidade, porém, a composição pode ser diferente e atacar, principalmente a correia borracha.
Errado..kkkk foi feita pra reduzida a vida útil do carro e pronto…naum se usa Correia em óleo independe qual for da fabricante ou naum..se produz uma corrente e problema resolvido..😎😎
Kkkk..Verdd qm é o animal q me compra carro com Correia banhada em óleo..tem q ser muito burro,independente se o óleo é da montadora ou naum uma hora vai da pau..kkk😂😂
tenho um onix plus 2021turbo, ta com 20 mil km, ate agora fiz as duas revisões na concessionaria, espero que dure muito tempo ja que eles deveriam usar os produtos adequados pro modelo do carro.
Me lembrei de um motor muito importante e que precisa durar o maior tempo possível: meu coração. Fiquei tranquilo, faço as manutenções periódicas dele com muito zelo: exercícios físicos, muita hidratação, alimentação seletiva e balanceada - nada de frituras, doces, empanados, álcool etc., e acima de tudo uma vida com gratidão e espiritualidade.
Andei 3 anos com carro alugado toda revisão 10, 20, 30... Chegava na empresa autorizada para fazer o serviço apenas trocavam o óleo e usavam o óleo que retiravam do latão de 200 litros 5w30, 5w40 o que tinha disponível no dia da revisão. Cheguei a sair do local depois da revisão e passar em outro para trocar filtros pois o veículo já estava com 80mil e nunca tinha sido trocado o filtro de ar gerando um alto consumo de combustível.
Tive um Gol 1.0 12v 3 cilindros, vendi com quase 160 mil km, nunca me deu uma dor de cabeça, porém sempre fiz questão de usar o óleo que a Vw recomenda 5w40 VW 508.88 e 509.99.
@@paulosousa8500 seu Civic ja usa óleo ORIGINAL relativamente fino (5w30) tem motor que sai de fábrica com 15w40 ou 20w50, me refiro a esses modelos, mas mesmo no seu há uma queda considerável na pressão de óleo, só medir com o manometro.
@@andrestraub2538 Não. Na verdade o óleo que era recomendado no manual era o 10w30. Mas de uns anos para cá a Honda tem recomendado por o 0w20 em todos os carros pois segundo eles esse óleo é o ideal pois alia menor consumo de combustível e melhor lubrificação das partes móveis. No caso da Honda eu tbm acho que esse óleo casou perfeito pois os motores da Honda, de forma geral, trabalham com baixo torque. Por outro lado, não seria uma boa ideia usar esse óleo em um motor VW, por exemplo.
Nesse caso foi essa sujeira toda que salvou o motor Se não tivesse esse caramelo na correia ela teria desmanchado com mais facilidade e entupido a bomba isso está servindo com uma cola na correria 😅😅
Esse motor é do novo Ônix? E durou 240 mil km? EXCELENTE! Uma correia de borracha durar isso tudo, durou demais. Agora, limpa tudo, troca a correia e tome mais 240 mil km. Pra mim, essa durabilidade foi surpreendente. Pensei que esses motores três cilindros não aguentavam nem 120 mil km sem dar defeito. O meu Peugeot 208 Griffe manual 1.6 16v só aguentou 103.000 km e bateu o motor 'do nada'. Acho que o dono anterior judiou dele. No entanto, no meu conceito atual, até que eu encontre alguém que diga que esse motor durou muito, pra mim ele é muito fraco! Acendeu a luz de injeção, já era!
Bateu motor do nada??? Conta a história direito aí…esse motor é tanque de guerra não tem nenhum vício crônico nele! Tem que apurar pq 100000km pra ele não é nada! Último aqui na oficina estava com seus 268000km único dono em plena saúde! Eu mesmo nunca fiz esse motor aqui raramente se faz cabeçote por descuido do proprietário que cisma em não lavar e trocar o fluido do arrefecimento. De resto é pau pra toda obra!
@@giovannifast6669 Peguei o meu Peugeot com 78 mil km e fiz revisão geral nele: toquei óleo, filtros, bateria (coloquei a Moura que é a melhor que tem), sensor do freio que não funcionava o controlador de velocidade, correias (alternador e dentada) com suas engrenagens. Pronto! Ficou um brinco! Na 1ª volta pós revisão, a luz de injeção acendeu no meio da viagem. Liguei para o mecânico ele disse que pode andar com o carro. Voltei pra casa dirigindo tranquilamente e depois levei pra ele. Foi uma besteirinha e ele resolveu, se não me engano, no computador de bordo. Gastei mais de R$ 2.000,00 nessa 1ª revisão, mas até aí tudo bem. 25 mil km depois, vamos viajar de Recife/PE a Mataraca/PB a luz de injeção acende de novo. O que você acha pensa logo? É uma anomalia simples e dá pra continuar e continuamos. Ninguém queria desmanchar a viagem. Até que o carro perdeu força e morreu. Voltamos de guincho pra casa. Quando o mecânico mediu a compressão dos cilindros, dois estavam sem compressão! Era uma vez o motor! Acho que cuidei bem do carro. Todavia, foram 78 mil km na mão da antiga dona. Não sei se ela fazia as manutenções como é pra serem feitas. Talvez já me venderam sabendo que o motor estava com compressão a menos. Eu sempre achei o carro fraco pra um 1.6 com 115/122 cv. Uma vez, numa retomada de velocidade pós sinal, eu de 3ª marcha quase perdi pra um Ônix Joy 1.0. fiquei decepcionado. Achei que o carro andaria mais. Depois que o motor foi retificado, foi vendido para um dos mecânicos e terminou que eu não pude andar com ele com motor em perfeito estado, para saber se ele anda mais que aquilo. Uma razão para a quebra do motor pode ter sido também um etanol de um posto diferente que coloquei. Confiei porque um tio meu abastecia o carro dele lá. Deu ruim pra mim. Pra encerrar, conheço um que em dois anos teve que abrir o motor duas vezes em dois anos. Trata-se de um Peugeot 206 1.0. Uma prima minha tem também um 206 1.4 com menos de 120 mil km e o motor começou a fumaçar do nada. Um mecânico que eu conheço testemunhou outros problemas com motores da Peugeot como um C3 com a mesma mecânica do meu 208. Minha conclusão: Motores da Peugeot são fracos de durabilidade! Não aguentam muito desaforo. Minha mãe deixou o motor GM 1.8 do Palio 1.8R dela ferver, e mesmo assim o carro deixou ela em casa. No dia seguinte, completei a água do radiador (pegou uns 3 ou 4 litros de água), liguei e o carro pegou. Se fosse Peugeot teria derretido tudo!
@@g.c.a.6482 falou ✌🏻 amigo acho que tu conhece muito de carro! Tu anda de ônibus 🚌 e nem sabe o que ta falando! Pra mim se comprou um carro com km adulterada que é o que mais tem nesse país! Fama de carro ruim quem bota e o próprio dono! Igual a vc! Cupim de ferro
@@giovannifast6669 Ah, você acha que eu iria inventar essas histórias todas que escrevi acima? Tá bom. Fazer o quê, né? Deve ser tudo inventado mesmo, afinal, Peugeot não quebra. Tá certo! Perdi foi tempo escrevendo um monte de mentiras e tu não acreditou em nada. Então, tudo bem. Compre seu Peugeot e vá ser feliz, pois é o melhor do mundo!
Todos que têm um 3 cilindros falam que já rodaram mais de 100/200mil km... Acho interessante essa km porque são motores recentes, será que só vendedores, uber, ou sei lá o que compraram esse tipo de carro?
Amigo ,Lembra do primeiro UP tsi, Lançado em 2016 ? Já era três cilindros . O tempo passa meu consagrado , já tem quase 10 anos que os 3 cilindros chegaram aqui
@@JoaoMartins-zl5jl Putz... é mesmo... tô ficando véio... credo!!! kkkkk valeu pela "lembrança" ...kkkk... sério, obrigado.
Před měsícem
Uber tá no Brasil desde 2014 pra sua informação. Firefly tá no Brasil desde 2016/2017 se o cara roda por dia 100km quantos km ele já rodou até 2024? Não se faça de criança. Um uber que vive só de uber roda no mínimo 3 mil km por mês, então ele sendo desde 2017 quanto ele rodou? Vou te mandar uma calculadora de presente. Forte abraço
O uber rodar 3.000 km no mês? Ham??? Sou motorista de app há 5 anos.. a gente rodar no mínimo do mínimo 200 km por dia , mas eu todo 250… 3.000 km são 15 dias amigo. Uber n roda menos do que 5km mês não . Mas a maioria é de 6.000 km pra lá
Bom saber a partir de vocês. Não questionei o quanto Uber roda/mês. Lá no meu comentário deixo isso claro. 5mil/mês são 60/ano... rodo no máximo 25mil/ano... O que comentei sobre km alta é isso mesmo, todos os comentários daqui, ou maioria, vem de aplicativo. Não questiono não. E mais, como bem me lembrou o João Martins logo a primeira resposta ao meu comentário: 3 cil da VW já tem mais de dez anos... o tempo passa rápido... uma vez experimentei um. Canhãozinho e ninguém acreditava muito não - motor muito pequeno e tal... deu no que deu... o melhor do mercado.
Ele não está falando mal do motor, está falando do uso incorreto do óleo, já que esse motor pede um óleo específico para funcionamento devido sua Correia de comando ser de plástico e banhada a óleo…
galera, na legenda do youtube, não do vídeo, o dono do vídeo botou exatamente isso aqui: "Não tem motor 3 cilindros que dure.". Então o cara está generalizando com certeza absoluta, nem tem discussão nisso.
O erro maior e vc usar o óleo errado pra economizar pra comprar cerveja no final de semana.. Carro 3 cilindros, correia banhada a óleo, boa parte disso e pra atender as normas de emissões
*Brasileiros ainda não estão preparados para ter veículos com mecânica tecnológica.* _Tem muuuitos que ainda apenas completam o óleo do motor, compram o óleo mais barato que encontram, conheço gente que usa SAE40 ou óleo recondicionado da 1,99 em carro turbo atual e diz que óleo é tudo a mesma coisa._
Não coloco a culpa nos donos de carro, já que pagamos caro pela pior gasolina do mundo, pagamos IPVA para ter estradas esburacadas e a legislação Brasileira fez com que os fabricantes tivessem que evoluir motores para maior eficiência mas quanto a qualidade e durabilidade dos motores o PROCONVE P8 não fala nada sobre isso.
Cara...vale mesmo a pena a atenção e cuidado pra quem tem coisa mais importante pra se preocupar no dia a dia?tem outras opções que não vão te dar esses sustos, é analisar né?
Mas o padrão dos fabricantes é uma troca a cada 10 mil Km ou 1 ano (o que ocorrer primeiro). Seguindo as especificações, a durabilidade está garantida.
Tive um Aircross por 7 anos e 8 meses, troca de óleo 10 mil km ou um ano,o quê acontecer primeiro. Teve ano quê troquei com 8 mil km outro 6 mil Km, nunca tive problema. Sigo o quê está no manual , assim todos têm quê fazer.
Eu tinha um tempra que possui por 7 anos e só vendi por problemas particulares, o óleo do motor era caricimo! Mas eu nunca coloquei um ruim, já meu amigo tinha um igual e colocava só óleo fraco e barato e o motor bateu duas vezes. SE NÃO PODE MANTER UM CARRO, NÃO COMPRE, fica a dica.
Meu uno 2015 está quase com 400.000km, sempre bem cuidado. Mas confesso que abusei um pouco pois o óleo original baixava muito, e conversando com um mecânico ele sugeriu colocar o 15w40 (oleo de motor cansado). Ele é semi sintético também, como o indicado no manual...andei já uns 200 mil km e tudo em ordem, será que o meu motor está assim também? Nao fuma nada pelo escape, e gasto uns 3L de óleo em 10 mil km entre uma troca e outra de óleo. O que me dizem sobre meu caso? Obrigado pelo vídeo!
Por isso que falo, sempre uso o óleo especificado pelo manual do carro, meu carro tem mais de 240 mil km rodados, é 2001 e não vai a óleo, tem mecânico que indica colocar óleo mais grosso no carro após uma certa quilometragem, vai lá colocar óleo errado no motor do carro, aí o resultado. Parabéns ao mecânico do vídeo por instruir a utilizar o óleo correto no motor.
Mas com relação ao óleo x correia banhada, ja vi em varios lugares citarem que nao é somente a viscosidade, tem de verificar a composição para evitar dor de cabeça futura.
Estava uma discussão em outro grupo mais cedo, o cara dizendo que é especialista em combustível dizendo que é só usar gasolina comum que dá isso aí, dizia que o certo seria aditivada. Dá pra confiar?
O motor perfeito para o brasileiro é aqueles que aceitam desaforo além do limite, seja colocando água no sistema de arrefecimento, usar óleo errado, tem uns que ligam o carro e ja sai andando e por ai vai. Os carros de hoje exigem muito mais atenção
Melhor comentário, muitos não tão nem aí pra manutenção preventiva, só vai pra oficina quando der pau e nesse ponto os 3 cilindros são uns frouxo kkk. Meu fire evo 1.4 andou 4 anos com óleo errado (colocava 5w30 e correto é 15w40) e não aconteceu nada, já está 1 ano com óleo correto e tá igual novo
Qualquer carro depende do dono, até Marea incrível que pareça. Tem gente que pode dar um tanque de guerra que a pessoa quebra. Não sei a dificuldade de ler um manual.
A questão não é ser "original", o original da fábrica é o mesmo com outro rótulo, pois saem das mesmas refinarias. A questao é usar o produto com as especificações corretas, e trocar na periodicidade adequada.
Não tem segredo, se por o óleo correto e trocar no tempo, não tem problema, quem fez o projeto foi engenheiro, não esse pessoal que mal concluiu o segundo grau e fica pondo defeito.
daí é exagero só fazer oq ta no manual é mais que suficiente. tenho carro a 14 anos e nunca troquei de 5 em 5 e meus carros todos excelentes de motor. mal gira a chave já pega. troco de 10 em 10
Aposto que ele não vibra, aposto que ele não perde torque depois dos 4 mil RPM, aposto que é um 4 cilindros monstro... Isso sim é carro, não é como esses frascos de iogurte não! Dá até enjôo! Segura o vectrão aí pq esse é peça fina!
A vida útil da correia é de 240 k . A responsabilidade é do dono, que não cuidou... Use o óleo correto, não precisa nem olhar o manual, está escrito na tampa do motor
Tenho o meu já faz 3 anos, o carro é uma beleza, todas as revisões foram feitas na concessionária. Único defeito que deu nele foram alguns problemas elétricos que foram reparados pela própria concessionária devido garantia. Galera quer colocar qualquer tipo de óleo, aí é foda.
Caso fosse um motor AP estaria na metade da sua vida útil. Caso fosse um gol 16v estaria na segunda para a terceira retificação em mãos de caprichosos fora outros problemas.
Pode por o óleo só agência no tempo certo tudo conforme o manual que vai quebrar do mesmo jeito , correia nenhuma suporta banho de óleo de 100° a 110° e o óleo contamina com com combustível que passa pelas pequenas frestas dos anéis e deteriora a correia
O coxim: eu não existo🤡🤡🤡 Cara não importa se o motor vibra muito ou vibra pouco se as peças forem projetadas pra vibração que ele vai ser submetido. O excesso de vibração só causaria algum tipo de problema em componentes não projetados. Cara pensa que as pessoas que desenvolvem esse tipo de produto são pessoas que nunca estudaram mecânica na vida🤣
Aqui na minha oficina chegou um Onix 3c 2021 aspirado com a correia faltando alguns dentes e todos os mancais do comando de válvulas partidos no meio(todos sem excessão).
Bom não sou proprietário de Onix, mas em um Brasil que tem óleo lubrificante falsificado, e riscos do óleo agredir a borracha da correia é grande, ou seja não aceita desaforo nem um erro, tem que ser extremamente cuidadoso, será que é uma estratégia para vender mais ?
@@diariodeumvencedor1389 a questão que me refiro é outra, projeto para curta duração comparado ao que já existe no mercado, porque os japoneses não foram para o mesmo rumo ?
Meu Onix plus quebrou a correia dentada com 145 mil km rodados e todas as revisões foram feitas na própria concessionária da Chevrolet e empenou as válvulas teve que trocar o cabeçote etc mais cobriu toda a troca 0800 por causa da garantia mais fiquei 42 dias sem carro o meu é 20/21
Estava negociando um prisma 2012, quando olhei a situação do motor desanimei. A água do arrefecimento tava mais preta que o rio Tietê. O reservatório não dava pra ver nada dentro. E o arrefecimento era água de torneira que o dono falou. Desanimei na hora do carro.o carro só tava bonito por fora, porque por dentro tava podre.
A questão e a boa preparação do motorista, ou proprietário do carro, que não da atenção a normas de recomendações do fabricante. E muitos mela eixos que acham ser mecânico.
Lembro que quando saiu o cambio automatico aqui na minha região a galera falava mal igual o motor 3 cilindros e hoje ta cheio de carro com cambio automatico.
Meu carro Fiat Uno 2017 3 cilindros atualmente c 235 mil KM O motor tá impecável nem fumando não tá. Já fiz 4 descarbonizacão óleo original era 0w20 até os 150 mil KM Rodados e mudei p 5w30 atualmente Semana passada meu primo q é mecânico chefe da concessionária Fiat daq de Rondonópolis MT pediu p ele dar uma olhada no motor. Ele só tirou a tampa do cabesóte e com a mini câmera olhou dentro do motor nem ele acreditou no estado de conservação E mais uma coisa a cada troca de óleo eu não espero os 10mil km Eu sempre troco c 8 mil KM fica a dica
Antes q eu esqueça existe 2 tipos de óleo Óleo barato roda 10 mil Óleo caro roda tbm 10 mil A única diferença q o óleo caro tem muito mais qualidade na hora de lubrificar o motor. Sem deixar resíduos dentro do motor Já o óleo barato começa a virar um tipo de água de tão fino q ele fica, cria borra e ainda pode entupir o pescador
Qualquer carro depende do proprietario, cara. O Marea é a mesma coisa. Carro caro, manutenção cara, e dono duro. Dá nisso. Os 3 cilindros não tem culpa alguma.
O engraçado dessas criticas aos maus tratos dos donos " que realmente são corretos " , mas a questão é que nos motores 4 cilindros , mesmo com maus tratos , não dá tanto problema ! É comum ver até carros antigos ,tipo corcel II 84 ,que nunca foi aberto o motor !
Só troco o óleo do Astra quando vou fazer a revisão,a cada 1 ano e pouco.Carro velho se tu for começar a cuidar muito,vai dinheiro embora e nunca fica bom.Dêem o cuidado bàsico e asdim que puder,taca pra frente e pega um mais novo.Quem ganha com carro velho é só o mecânico que vai te extorquir.
Por via das dúvidas sempre troco o óleo em uma loja especializada e de confiança. E acompanho a troca pra ter certeza do que está sendo colocado. Mas isso faço pra qualquer carro, independente se é 3 cilindros ou não. E troco geralmente por tempo não por km pois não rodo tanto muito.
Maioria dos defeitos são causados pelo próprio dono.
Nem sempre, existe muitos erros de engenharia, exemplo que tenho o cabeçote do motor EA111,as válvulas não suporta tamanha compreensão, e fica com dificuldade de vedar, fiz reparo em um com apenas 57 mil quilômetros.
Motor 3c bomba e ainda correia comando oleo😢😢😢 cedo ou tarde Bum!
@@Sandra-mj4kc exatamente, porque hoje se preocupam mais com produção em larga escala, e se foca pouco em qualidade, a prova mais recente foram a primeira remessa do Onix plus, pegavam fogo 🔥
Na maioria das vezes é sim relaxo do dono, mas todo carro tem um problema crônico que dá pra evitar (dependendo) se fizer manutenção preventiva
Tambem tem o problema de oficina mao de porco, ja aconteceu comigo do FDP da oficina misturar marcas de oleo na troca, o que obviamente nao se faz por causa dos aditivos
Muito bom a especificação do óleo vir gravada na tampa. Parabéns para a GM.
E não adianta usar o óleo falso.
@italo1670de concessionária? Duvido. Isso tá mais para mecânicos de Auto Center mesmo.
@italo1670 mas inicialmente você generalizou.
@@Lucasloliveira86 Não duvide amigo.Então por que um carro comprado zero com todas as revisões feitas nas concessionárias dão problema logo quando acaba a garantia??Vai verificar as peças inclusive os pneus depois que tu leva nas revisões em concessionárias.Fica esperto amigo
@italo1670 Amigo, o onix tem modelo turbo e aspirado, modelo aspirado utiliza oleo 0W20 enquanto o modelo turbo utiliza 5W30, basta consultar manual do veiculo
Tenho um 3 cilindros ja com 255 mil km rodados. Aos 210 mil mandei tirar a tampa do cabeçote só para dar uma olhada. Estava lindo, parecia novo!!! Sem desgaste nenhum, tudo limpinho!! Se cuidar certo vai longe
Alô mentiroso...
Exatamente....parabéns, usando o óleo específico, não tem erro
Problema é que prá cada um que diz que passou dos 100 ou 200 tem cinquenta que não chegou nos 50 mil...
Realmente o problema é a manutenção, a quatro rodas fez um teste com Onix turbo, chegou a 100k e o motor foi aberto e estava como zero quilômetro, a correia tinha sinal zero de desgaste, claro que usando óleo de motor correto sempre, fica a dica.
Considere-se abençoado pq os outros 90% de donos não tem essa sorte
Manual: use o oleo tal.
Brasileiro: bota oleo para 10 mil aí...
kkkk... e os mecânicos(mexânicos trocador de peças) tbm
Coloca o 20w50 aí. 😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
Pode ter certeza que pra ficar assim rodou muito mais de 10k por troca
Se ele turbinou o motor talvez estivesse usando o oleo errado.
kkkkkkk
240 mil km , aguentou bastante.
Na atualidade os automóveis com 100000 km são umas bombas mesmo em mãos de caprichosos.
@onofremissio7445 Verdade ou compra o carro zero e tem garantia ou melhor ficar nos modelos 2015 que já são consolidados. Pq comprar um por exemplo 2020 segunda mão sem garantia é a maior bomba que tá tendo com esses motores todos eletrônicos 3 cilindros
Se cair na revenda de um amigo meu vira carro de garagem com 70 mil km kkkkkkk
@@naldo1939nao escutou que o motor rodou 240mil km ? A questão nao é 3,4,6 cilindros e sim o zelo do proprietário.
@@claudio9009 kkkkkk
Enquanto isso meu celtinha 2009 vhce flex, 4 cilindros, 247 mil km, tá rodando tranquilo, nunca precisou fazer motor, sem barulho nenhum, todas as revisões com peças originais, recomendadas pelo fabricante, troca de óleo só com o acdelco 5w30, tambem sempre troco os filtros. Correia dentada de 50 em 50, óleo da caixa de marcha, apesar de não exigirem a troca, tbm troquei quando deu 200 mil, com o Ac delco original...
Carro com manutenção bem feita vai longe!
Experimente não fazer mais nada disso, aí você me diz se não vai bater o motor do seu Celta.
@@wharlleydawsley2735 pq eu faria isso? Kkkkkkkkkkkkk
@@thomasaraujo8753 pq vc tá dizendo que o carro é bomba pq tá pegando exemplo de roedor de ferro, mas se for um dono cuidadoso igual a vc o 3 cilindro pode ir longe tbm
@@wharlleydawsley2735 não estou. Foi interpretação sua. Até concluí dizendo que carro com manutenção bem feita vai longe.
Nunca vi 3 cilindro com mais de 300 mil , mais celta tem muito por aí , e mais tem como fazer retifica
Ainda prefiro correia externa e troca a cada 50 mil.
Essa correia banhada a óleo é simplesmente malandragem. Todo mecânico de carro, moto, caminhão sabe que correias de borracha não gostam de óleo. Complicação proposital capitalista. É isso.
Boa tarde Nunes. Uso 0w20 no Onix Joy 2017. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Se não for o especificado pela montadora, você está procurando o problema.
@@joxzoom às vezes é o especificado e dá também, mas a excessão não pode ser tratada como regra. Mas que os carros onde aconteceu ficaram queimados, é fato, vide Marea, com radiador pra clima europeu e troca de óleo recomendada sendo acima da KM necessária.
@@gabrieltenguan4470 , ou é especificado ou não é. Colocar o não especificado e dar certo é relativo, pois pode depender de algumas trocar para ver o resultado. Não especificado é na sorte.
@@joxzoom eu falei exatamente sobre o especificado de fábrica ser o errado e com o tempo alterarem, o que mostra como o primeiro estava errado. Seja dimensionamento, periodicidade, especificação, as montadoras erram e não é pouco. Pegar a lista de recalls é enorme, revisões nas especificações dos manuais. Se o esforço pra corrigir no meio do curso for menor que o de reparo, vão seguir, mesmo sabendo sobre
Onix 4 cilindros Aparti de 2016 até o Joy 2020 se usa 0w20 está especificado no manual e a própria concessionária utiliza.
O meu irmão tinha um Celta 1.0, rodou nele 290 mil quilômetros, vendeu ele há 3 anos e o outro dono só trocou o óleo no momento certo, ainda está com o motorzinho no grau.
Esse é um mini tanque de guerra.
Hj é somente Nutella, seja carros ou ser humano
Tivem um classic a álcool vendi com mais de 260 mil rodados sem problemas tbm
Esses carros são como porcelana!
TEM MOTORISTA QUE NÃO CUIDA NEM DA SAUDE DELE, VAI CUIDAR DE CARRO, DEPOIS FALA MAL DE QUALQUER CARRO, NENHUM PRESTA PRA ELE.
Correia banhada a óleo é lixo. Se gosta de vídeo cassete e celular tijolão então vai gostar desses lixos do século passado. A corrente de comando nunca arrebenta. Fazem assim pra quebrar mesmo. Não é achismo é fato.
Oleo não é só viscosidade, tem que respeitar a especificação. Alguns podem ter a mesma viscosidade, porém, a composição pode ser diferente e atacar, principalmente a correia borracha.
Errado..kkkk foi feita pra reduzida a vida útil do carro e pronto…naum se usa Correia em óleo independe qual for da fabricante ou naum..se produz uma corrente e problema resolvido..😎😎
@@lucassalviano5146 , com a certeza da sua narrativa fica difícil explicar. Você precisa estudar mecânica. Correias banhadas à óleo existe há anos.
@@joxzoomexato!
@@joxzoom Verdd e corrente tbem..😎😎
@@lucassalviano5146Brasileiro sabe sem nunca estudar na vida. Redução de atrito e redução da inércia, pois o motor é leve. Vai estudar por favor
Na maioria das vezes ,o problema dos carros é o dono ,por isso eu falo, avalie um carro pelo dono ,não pelo Km
Kkkk..Verdd qm é o animal q me compra carro com Correia banhada em óleo..tem q ser muito burro,independente se o óleo é da montadora ou naum uma hora vai da pau..kkk😂😂
Isso é o certo, mas se fizer isso vou ficar a pé...
Verdade
@@eduardosurname2029tem dono que cuida muito bem do carro
@@lucassalviano5146falou pouco mais falou bobagem!
tenho um onix plus 2021turbo, ta com 20 mil km, ate agora fiz as duas revisões na concessionaria, espero que dure muito tempo ja que eles deveriam usar os produtos adequados pro modelo do carro.
Meu mecânico sempre fala: o único lugar que vc coloca qualquer óleo é na frigideira, e água de torneira é pra escovar os dentes e lavar as mãos!
Por isso eu mesmo faço a troca do meu , uso o óleo que a fabrica manda .
Eu tbem uso o óleo do manual.
Me lembrei de um motor muito importante e que precisa durar o maior tempo possível: meu coração. Fiquei tranquilo, faço as manutenções periódicas dele com muito zelo: exercícios físicos, muita hidratação, alimentação seletiva e balanceada - nada de frituras, doces, empanados, álcool etc., e acima de tudo uma vida com gratidão e espiritualidade.
Pois é, o povo usa óleo de moto 20w50 no motor do carro e depois reclama que o carro é ruim! Tem muito brasileiro que tem que andar de carroça mesmo.
😳😂😂😂 Quem faz isso??? Por enquanto nunca escutei essa😅
Andei 3 anos com carro alugado toda revisão 10, 20, 30... Chegava na empresa autorizada para fazer o serviço apenas trocavam o óleo e usavam o óleo que retiravam do latão de 200 litros 5w30, 5w40 o que tinha disponível no dia da revisão. Cheguei a sair do local depois da revisão e passar em outro para trocar filtros pois o veículo já estava com 80mil e nunca tinha sido trocado o filtro de ar gerando um alto consumo de combustível.
Tive um Gol 1.0 12v 3 cilindros, vendi com quase 160 mil km, nunca me deu uma dor de cabeça, porém sempre fiz questão de usar o óleo que a Vw recomenda 5w40 VW 508.88 e 509.99.
A atitude dele o torna grandiosa, com certeza os ensinamentos de Deus abita em seu coração...
É pô isso que eu uso nexo 1 0w20 no meu aspirado.. valeu Nunes
0w20 em que motor? Só se for um moderno,pq se for um motor antigo vai dar ruim...
@@andrestraub2538fake. Uso óleo Shell Helix 0w20 em um civic 2001 desde os 70.000km. Hoje está com 145.000km com saúde de sobra.
@@paulosousa8500 seu Civic ja usa óleo ORIGINAL relativamente fino (5w30) tem motor que sai de fábrica com 15w40 ou 20w50, me refiro a esses modelos, mas mesmo no seu há uma queda considerável na pressão de óleo, só medir com o manometro.
@@andrestraub2538 Não. Na verdade o óleo que era recomendado no manual era o 10w30. Mas de uns anos para cá a Honda tem recomendado por o 0w20 em todos os carros pois segundo eles esse óleo é o ideal pois alia menor consumo de combustível e melhor lubrificação das partes móveis. No caso da Honda eu tbm acho que esse óleo casou perfeito pois os motores da Honda, de forma geral, trabalham com baixo torque. Por outro lado, não seria uma boa ideia usar esse óleo em um motor VW, por exemplo.
@@andrestraub2538 meu Onix plus aspirado 21/21 modelo novo.
Nesse caso foi essa sujeira toda que salvou o motor
Se não tivesse esse caramelo na correia ela teria desmanchado com mais facilidade e entupido a bomba isso está servindo com uma cola na correria 😅😅
Muito obrigado guerreiro já mim ajudou três né aí dos sobe um dece só prejuízo
Tá bom até pelo km que andou, a vida útil desta correia é 240 mil km
Isso é o que dizem. Eu não confio.
@@adelmofilho742 usando o óleo certo, a vida útil é essa. Troquei a do meu com 260 mil km e ainda estava ok.
@@pablon4431 ela pode ficar ok com 360.000 km. Mas EU NÃO CONFIO. AINDA MAIS EM BORRACHA BANHADA A ÓLEO!
@@adelmofilho742 👍😂😂😂
Também pensei a mesma 240 k rodou muito já estava na hora enfim
240 mil esse dono tá de parabéns
Óleo correto e troca antes do período,isso é o mínimo,mas a grande parte é relaxado mesmo
Sai de MG para ser muito bem atendido em SP pela mecânica Nunes e além e claro de resolver o meu problema 🇧🇷🙌
Esse motor é do novo Ônix? E durou 240 mil km? EXCELENTE! Uma correia de borracha durar isso tudo, durou demais. Agora, limpa tudo, troca a correia e tome mais 240 mil km. Pra mim, essa durabilidade foi surpreendente. Pensei que esses motores três cilindros não aguentavam nem 120 mil km sem dar defeito.
O meu Peugeot 208 Griffe manual 1.6 16v só aguentou 103.000 km e bateu o motor 'do nada'. Acho que o dono anterior judiou dele. No entanto, no meu conceito atual, até que eu encontre alguém que diga que esse motor durou muito, pra mim ele é muito fraco! Acendeu a luz de injeção, já era!
Bateu motor do nada??? Conta a história direito aí…esse motor é tanque de guerra não tem nenhum vício crônico nele! Tem que apurar pq 100000km pra ele não é nada! Último aqui na oficina estava com seus 268000km único dono em plena saúde! Eu mesmo nunca fiz esse motor aqui raramente se faz cabeçote por descuido do proprietário que cisma em não lavar e trocar o fluido do arrefecimento. De resto é pau pra toda obra!
@@giovannifast6669 Peguei o meu Peugeot com 78 mil km e fiz revisão geral nele: toquei óleo, filtros, bateria (coloquei a Moura que é a melhor que tem), sensor do freio que não funcionava o controlador de velocidade, correias (alternador e dentada) com suas engrenagens. Pronto! Ficou um brinco! Na 1ª volta pós revisão, a luz de injeção acendeu no meio da viagem. Liguei para o mecânico ele disse que pode andar com o carro. Voltei pra casa dirigindo tranquilamente e depois levei pra ele. Foi uma besteirinha e ele resolveu, se não me engano, no computador de bordo.
Gastei mais de R$ 2.000,00 nessa 1ª revisão, mas até aí tudo bem.
25 mil km depois, vamos viajar de Recife/PE a Mataraca/PB a luz de injeção acende de novo. O que você acha pensa logo? É uma anomalia simples e dá pra continuar e continuamos. Ninguém queria desmanchar a viagem. Até que o carro perdeu força e morreu. Voltamos de guincho pra casa. Quando o mecânico mediu a compressão dos cilindros, dois estavam sem compressão! Era uma vez o motor!
Acho que cuidei bem do carro. Todavia, foram 78 mil km na mão da antiga dona. Não sei se ela fazia as manutenções como é pra serem feitas. Talvez já me venderam sabendo que o motor estava com compressão a menos.
Eu sempre achei o carro fraco pra um 1.6 com 115/122 cv. Uma vez, numa retomada de velocidade pós sinal, eu de 3ª marcha quase perdi pra um Ônix Joy 1.0. fiquei decepcionado. Achei que o carro andaria mais. Depois que o motor foi retificado, foi vendido para um dos mecânicos e terminou que eu não pude andar com ele com motor em perfeito estado, para saber se ele anda mais que aquilo.
Uma razão para a quebra do motor pode ter sido também um etanol de um posto diferente que coloquei. Confiei porque um tio meu abastecia o carro dele lá. Deu ruim pra mim.
Pra encerrar, conheço um que em dois anos teve que abrir o motor duas vezes em dois anos. Trata-se de um Peugeot 206 1.0. Uma prima minha tem também um 206 1.4 com menos de 120 mil km e o motor começou a fumaçar do nada. Um mecânico que eu conheço testemunhou outros problemas com motores da Peugeot como um C3 com a mesma mecânica do meu 208.
Minha conclusão: Motores da Peugeot são fracos de durabilidade! Não aguentam muito desaforo. Minha mãe deixou o motor GM 1.8 do Palio 1.8R dela ferver, e mesmo assim o carro deixou ela em casa. No dia seguinte, completei a água do radiador (pegou uns 3 ou 4 litros de água), liguei e o carro pegou. Se fosse Peugeot teria derretido tudo!
@@g.c.a.6482 falou ✌🏻 amigo acho que tu conhece muito de carro! Tu anda de ônibus 🚌 e nem sabe o que ta falando! Pra mim se comprou um carro com km adulterada que é o que mais tem nesse país! Fama de carro ruim quem bota e o próprio dono! Igual a vc! Cupim de ferro
@@giovannifast6669 Ah, você acha que eu iria inventar essas histórias todas que escrevi acima? Tá bom. Fazer o quê, né? Deve ser tudo inventado mesmo, afinal, Peugeot não quebra. Tá certo! Perdi foi tempo escrevendo um monte de mentiras e tu não acreditou em nada. Então, tudo bem. Compre seu Peugeot e vá ser feliz, pois é o melhor do mundo!
"DO NADA = FALTOU AGUA OU ÓLEO" 😅
Todos que têm um 3 cilindros falam que já rodaram mais de 100/200mil km... Acho interessante essa km porque são motores recentes, será que só vendedores, uber, ou sei lá o que compraram esse tipo de carro?
Amigo ,Lembra do primeiro UP tsi, Lançado em 2016 ? Já era três cilindros . O tempo passa meu consagrado , já tem quase 10 anos que os 3 cilindros chegaram aqui
@@JoaoMartins-zl5jl Putz... é mesmo... tô ficando véio... credo!!! kkkkk valeu pela "lembrança" ...kkkk... sério, obrigado.
Uber tá no Brasil desde 2014 pra sua informação. Firefly tá no Brasil desde 2016/2017 se o cara roda por dia 100km quantos km ele já rodou até 2024? Não se faça de criança. Um uber que vive só de uber roda no mínimo 3 mil km por mês, então ele sendo desde 2017 quanto ele rodou? Vou te mandar uma calculadora de presente. Forte abraço
O uber rodar 3.000 km no mês? Ham??? Sou motorista de app há 5 anos.. a gente rodar no mínimo do mínimo 200 km por dia , mas eu todo 250… 3.000 km são 15 dias amigo. Uber n roda menos do que 5km mês não . Mas a maioria é de 6.000 km pra lá
Bom saber a partir de vocês. Não questionei o quanto Uber roda/mês. Lá no meu comentário deixo isso claro. 5mil/mês são 60/ano... rodo no máximo 25mil/ano...
O que comentei sobre km alta é isso mesmo, todos os comentários daqui, ou maioria, vem de aplicativo. Não questiono não. E mais, como bem me lembrou o João Martins logo a primeira resposta ao meu comentário: 3 cil da VW já tem mais de dez anos... o tempo passa rápido... uma vez experimentei um. Canhãozinho e ninguém acreditava muito não - motor muito pequeno e tal... deu no que deu... o melhor do mercado.
Qualquer motor vai pro vinagre com óleo errado, independente de ser 3, 4, 6, 8 ou 12 cilindros...
PUTZ! Achei que ninguém ia dizer isso!
Parabéns 👏👏👏👏
Muitas vezes o vendedor de óleo é quem induz ao erro!
Asia Towner e Daihatsu Charade 0.8 3 cilindros e Cuore são 3 cilindros e duram... Interessante você generalizar...
Ele não está falando mal do motor, está falando do uso incorreto do óleo, já que esse motor pede um óleo específico para funcionamento devido sua Correia de comando ser de plástico e banhada a óleo…
Generalizou aonde? Ele tá falando que tudo depende do dono e da manutenção correta, especialmente troca de óleo. Presta atenção antes de comentar.
galera, na legenda do youtube, não do vídeo, o dono do vídeo botou exatamente isso aqui: "Não tem motor 3 cilindros que dure.". Então o cara está generalizando com certeza absoluta, nem tem discussão nisso.
Dura mesmo, vejo um monte de Charade e Cuore na rua 😂
Caraca esse taxista deu sorte de chegar nessa km com esses Onix plus isso foi uma raridade
240 mil é bem rodado, gostei!
O erro maior é esse tipo de Correia banhado em óleo
O erro maior e vc usar o óleo errado pra economizar pra comprar cerveja no final de semana.. Carro 3 cilindros, correia banhada a óleo, boa parte disso e pra atender as normas de emissões
@@ericohochsita8400 cara teu presidente é ex presidiário, vc quer ainda comparar com outro pais?
@@jader9291 digami como uma correi no oleó afeta a emição de poluente, botaste uma corrente de aço durraria uma vida.
@@engenhariadefundodequintal7621 redução de atrito, como correia banhada a óleo também
Na verdade não é erro, e estratégia de reduzir a vida útil do carro!
Deve ter usado militec kkkk
Se tivesse usado Militec, essa correia não chegaria aos 50 mil km sem arrebentar.
*Brasileiros ainda não estão preparados para ter veículos com mecânica tecnológica.* _Tem muuuitos que ainda apenas completam o óleo do motor, compram o óleo mais barato que encontram, conheço gente que usa SAE40 ou óleo recondicionado da 1,99 em carro turbo atual e diz que óleo é tudo a mesma coisa._
😂😂😂
Tenho um Gol G7 120k rodado, com 100k eu triquei a correia, e segue o ritmo lindamente, nunca fiquei na mão com o golzin, carro de trabalhar.
ba durou 240k
ta muito bom
visto que tem uns que andam 2400km e ja abrem o bico
Se o dono fazer o que o manual manda - o motor 3 vai durar sim , agr o cara nem sabe o q é manual ai nao tem produto que preste.
Tenho um uno carburador que rodou 383 mil
@@kaozhg isso não presta não, motor de geladeira não é durável. 😂😂😂😂😂😂😂
@@lucasdasilvafaria7322 verdade kkkkk
@@lucasdasilvafaria7322 o da minha geladeira ainda é o que veio da fábrica. Já tem uns 20 anos.
motor 3 cilindros foi feito para reduzir emissões, o resto ficou para segundo plano.
Reduzir emissão, reduzir custo de produção, reduzir conforto, reduzir vida útil, reduzir tranquilidade...
Reduziram tudo mesmo!
Kkkkkkk...
Ja tinha motor 3 cilindros nos anos cinquenta hj ja tem motor 2 cilindros em carros e tbm 2 cilindros turbo
Ja tinha motores 3 cilindros nos anos 50 hj em dia ja exite motores 2 cilindros e tbm 2 cilindros turbo em carros e muito eficiente por sinal
Não coloco a culpa nos donos de carro, já que pagamos caro pela pior gasolina do mundo, pagamos IPVA para ter estradas esburacadas e a legislação Brasileira fez com que os fabricantes tivessem que evoluir motores para maior eficiência mas quanto a qualidade e durabilidade dos motores o PROCONVE P8 não fala nada sobre isso.
Cara...vale mesmo a pena a atenção e cuidado pra quem tem coisa mais importante pra se preocupar no dia a dia?tem outras opções que não vão te dar esses sustos, é analisar né?
É a famosa troca a cada 10 mil km sendo que com 5 mil já está na hora.
Haja Dh.....Eu rodo 5 mil km por mes.Mas tenho um Nissan.Motor aspirado ,4 cilindros ,motor a corrente.
Mas o padrão dos fabricantes é uma troca a cada 10 mil Km ou 1 ano (o que ocorrer primeiro). Seguindo as especificações, a durabilidade está garantida.
@@davidsdm88 o fabricante diz q o câmbio al4 tem óleo vitalício. Olha na prática o q ta acontecendo
Tive um Aircross por 7 anos e 8 meses, troca de óleo 10 mil km ou um ano,o quê acontecer primeiro. Teve ano quê troquei com 8 mil km outro 6 mil Km, nunca tive problema. Sigo o quê está no manual , assim todos têm quê fazer.
Já rodou 2 vezes o que dura um EA 111 , 1.0 VW....
Já vi um Santana AP 1.8 óleo estava igual pretroléo de grosso kkk
Meu UP está com 200 mil km e está de boa
saudades dos motores CHT e AP , filha da pauta que tirou a corrente de comando e inventou essa basta de correia banhado a óleo
Parabéns a engenharia.
Que bagaceira!!! Lubrificado à graxa kkkkk
😂 MÉEEU ĎÊEEEUUUSS ALTÍSSIMO🤦🏻♀️
Se prepare para ver muitos casos desses com a desvalorização do dinheiro!
A pé que ninguém vai querer andar
Eu tinha um tempra que possui por 7 anos e só vendi por problemas particulares, o óleo do motor era caricimo! Mas eu nunca coloquei um ruim, já meu amigo tinha um igual e colocava só óleo fraco e barato e o motor bateu duas vezes. SE NÃO PODE MANTER UM CARRO, NÃO COMPRE, fica a dica.
Isso aí é dono relaxado! Duvido que todos os carros tem esse caramelo
Só mecânico e até hoje não consigo entender o porquê dessa correia banhada a óleo.cendo que as corrente de comando eram muito mais eficientes
cagaram nesse motor GM, não tem correia que aguente rodar nesse óleo que custa R$ 130,00 o litro
Meu uno 2015 está quase com 400.000km, sempre bem cuidado. Mas confesso que abusei um pouco pois o óleo original baixava muito, e conversando com um mecânico ele sugeriu colocar o 15w40 (oleo de motor cansado). Ele é semi sintético também, como o indicado no manual...andei já uns 200 mil km e tudo em ordem, será que o meu motor está assim também?
Nao fuma nada pelo escape, e gasto uns 3L de óleo em 10 mil km entre uma troca e outra de óleo.
O que me dizem sobre meu caso?
Obrigado pelo vídeo!
Não precisa trocar óleo não... pelo que vc repõe seu motor sempre anda com óleo novo
Em breve provavelmente terá que fazer o motor
Por isso que falo, sempre uso o óleo especificado pelo manual do carro, meu carro tem mais de 240 mil km rodados, é 2001 e não vai a óleo, tem mecânico que indica colocar óleo mais grosso no carro após uma certa quilometragem, vai lá colocar óleo errado no motor do carro, aí o resultado. Parabéns ao mecânico do vídeo por instruir a utilizar o óleo correto no motor.
Mas com relação ao óleo x correia banhada, ja vi em varios lugares citarem que nao é somente a viscosidade, tem de verificar a composição para evitar dor de cabeça futura.
O Brasileiro pra cuidar de carro é uma piada. Qualquer carro bem cuidado dura 300, 400 mil.km
já vi durar 600 mil
@@negaogamer6864 vai mesmo. Manutenção em dia o motor vai longe
3 cilindros impossivel
@@julianoleite5890Meu Sandero 2018/2019 1.0 3 cilindros (corrente de comando) tá com 274 mil rodados, somente manutenção preventiva e tá de boa.😎
Estava uma discussão em outro grupo mais cedo, o cara dizendo que é especialista em combustível dizendo que é só usar gasolina comum que dá isso aí, dizia que o certo seria aditivada. Dá pra confiar?
Sim a aditivada e melhor não suja muito o óleo de carbonizacao, mas tem que seguir com as trocas no tempo e km certo, motor limpo sempre
Prefira abastecer com a comum e aditivar com um frasco de aditivo separado manualmente.
Com certeza não dá pra confiar nesse declaração. A gasolina aditivada no Brasil é , literalmente qualquer coisa. Não existe fiscalização pra isso.
Não da, use o óleo correto de qualidade que a gasolina não muda, mas usa a aditivada uma vez a cada 5 ou 10 tanques para limpar a injeção
O motor perfeito para o brasileiro é aqueles que aceitam desaforo além do limite, seja colocando água no sistema de arrefecimento, usar óleo errado, tem uns que ligam o carro e ja sai andando e por ai vai. Os carros de hoje exigem muito mais atenção
Melhor comentário, muitos não tão nem aí pra manutenção preventiva, só vai pra oficina quando der pau e nesse ponto os 3 cilindros são uns frouxo kkk. Meu fire evo 1.4 andou 4 anos com óleo errado (colocava 5w30 e correto é 15w40) e não aconteceu nada, já está 1 ano com óleo correto e tá igual novo
É muito fácil reclamar que o carro não presta e tals.....mas se fizer a manutenção correta, funciona.....😅
Como o animal coloca óleo mineral no carro? 🤦🏻♂️
Qualquer carro depende do dono, até Marea incrível que pareça. Tem gente que pode dar um tanque de guerra que a pessoa quebra.
Não sei a dificuldade de ler um manual.
Muito aprendizado, é o que teremos nesses motores 3cc... eu não compro. Ímpar não funciona. 3, 5, 7, 9... Sempre pares
Tenho um prisma Joy 2018, óleo que uso, Mobil 0w20 dexos , o motorzinho está com quase trezentos mil, e está tudo ok, troco a cada cinco mil km
Pago mais caro mas só coloco óleo e filtro original no meu carro 3 cilindros.
A questão não é ser "original", o original da fábrica é o mesmo com outro rótulo, pois saem das mesmas refinarias. A questao é usar o produto com as especificações corretas, e trocar na periodicidade adequada.
Começou falando mal do motor mas corrigiu no final ao atribuir a culpa à 'peça' posicionada atrás do volante 😂
Fiz um motor desse essa semana entreguei pro dono ontem derreteu o pistão e era aspirado
Inclusive nas Concessionárias essas Correias estão esfarelando, mesmo usando somente óleo original.
Não tem segredo, se por o óleo correto e trocar no tempo, não tem problema, quem fez o projeto foi engenheiro, não esse pessoal que mal concluiu o segundo grau e fica pondo defeito.
Solução trocar óleo e filtros originais de 5 em 5 mil km
daí é exagero só fazer oq ta no manual é mais que suficiente. tenho carro a 14 anos e nunca troquei de 5 em 5 e meus carros todos excelentes de motor. mal gira a chave já pega. troco de 10 em 10
Meu Vectra A nunca teve essas observações 😂😂😂
Aposto que ele não vibra, aposto que ele não perde torque depois dos 4 mil RPM, aposto que é um 4 cilindros monstro...
Isso sim é carro, não é como esses frascos de iogurte não!
Dá até enjôo!
Segura o vectrão aí pq esse é peça fina!
A vida útil da correia é de 240 k .
A responsabilidade é do dono, que não cuidou...
Use o óleo correto, não precisa nem olhar o manual, está escrito na tampa do motor
Tenho o meu já faz 3 anos, o carro é uma beleza, todas as revisões foram feitas na concessionária. Único defeito que deu nele foram alguns problemas elétricos que foram reparados pela própria concessionária devido garantia. Galera quer colocar qualquer tipo de óleo, aí é foda.
É aquela velha história.... Não existe carro ruim, o que existe é motorista desleixado e relaxado.
240 mil km já tá bom hehe
Caso fosse um motor AP estaria na metade da sua vida útil. Caso fosse um gol 16v estaria na segunda para a terceira retificação em mãos de caprichosos fora outros problemas.
Pode por o óleo só agência no tempo certo tudo conforme o manual que vai quebrar do mesmo jeito , correia nenhuma suporta banho de óleo de 100° a 110° e o óleo contamina com com combustível que passa pelas pequenas frestas dos anéis e deteriora a correia
No meu onix 3 cilindros 2022 percebi um consumo alto de oleo , tenho que completar o nível do óleo constantemente
Nunca vai dá certo Correia 😅 com óleo 🙈😂
na mão de cupim não dura mesmo.
MOTOR 5 CILINDRO 3 CILINDROS NUNCA PRESTOU JA TEM MAIS DE 50 ANOS QUE FAZEM E NUNCA PRESTA...
Meu carro tem 300 mil km. Algumas peças eu até coloco as vezes mais baratas. Mais oleo e filtros eu não abro mão de oleo bom.
Dono relaxado ainda, o combo perfeito, o cara roda até a correia estourar e o motor fumar
O mundo evoluiu, o brasileiro não. A prova disso é o atual presidente eleito.
20 anos de atraso da nisso.
Pura verdade 😂
Com três cilindros é IMPOSSÍVEL se anular a trepidação. Isso é física. Motor de três cilindros já nasce com os dias contados.
Abrç à todos.
É… pela sua teoria o motor 2.5 do grupo wv que equipa o Audi tt Rs que é 2.5 de cinco cilindros tb deve ter os dias contados…
O coxim: eu não existo🤡🤡🤡
Cara não importa se o motor vibra muito ou vibra pouco se as peças forem projetadas pra vibração que ele vai ser submetido. O excesso de vibração só causaria algum tipo de problema em componentes não projetados. Cara pensa que as pessoas que desenvolvem esse tipo de produto são pessoas que nunca estudaram mecânica na vida🤣
É mesmo ???
Ja andou num VW TSI dos novos ??, Da uma volta e me fala se vibra.
@@lukasteixeira233será que são projetadas para longa duração? Tem certeza? A fábrica so vai vender carro e deixar de vender peças?
Meu amigo, do jeito que o cidadão brasileiro médio cuida do seu próprio carro, nem 4 e nem 6 cilindros duram 😅
Aqui na minha oficina chegou um Onix 3c 2021 aspirado com a correia faltando alguns dentes e todos os mancais do comando de válvulas partidos no meio(todos sem excessão).
Bom não sou proprietário de Onix, mas em um Brasil que tem óleo lubrificante falsificado, e riscos do óleo agredir a borracha da correia é grande, ou seja não aceita desaforo nem um erro, tem que ser extremamente cuidadoso, será que é uma estratégia para vender mais ?
Só comprar na autorizada ou no mercado livre mano. O cara tem 70 paus pra comprar um carro desses e vai se quebrar com 300 reais trocando um óleo ?
@@diariodeumvencedor1389 a questão que me refiro é outra, projeto para curta duração comparado ao que já existe no mercado, porque os japoneses não foram para o mesmo rumo ?
Meu Onix plus quebrou a correia dentada com 145 mil km rodados e todas as revisões foram feitas na própria concessionária da Chevrolet e empenou as válvulas teve que trocar o cabeçote etc mais cobriu toda a troca 0800 por causa da garantia mais fiquei 42 dias sem carro o meu é 20/21
Estava negociando um prisma 2012, quando olhei a situação do motor desanimei. A água do arrefecimento tava mais preta que o rio Tietê. O reservatório não dava pra ver nada dentro. E o arrefecimento era água de torneira que o dono falou. Desanimei na hora do carro.o carro só tava bonito por fora, porque por dentro tava podre.
A questão e a boa preparação do motorista, ou proprietário do carro, que não da atenção a normas de recomendações do fabricante. E muitos mela eixos que acham ser mecânico.
Lembro que quando saiu o cambio automatico aqui na minha região a galera falava mal igual o motor 3 cilindros e hoje ta cheio de carro com cambio automatico.
Meu carro Fiat Uno 2017 3 cilindros atualmente c 235 mil KM
O motor tá impecável nem fumando não tá. Já fiz 4 descarbonizacão óleo original era 0w20 até os 150 mil KM Rodados e mudei p 5w30 atualmente
Semana passada meu primo q é mecânico chefe da concessionária Fiat daq de Rondonópolis MT pediu p ele dar uma olhada no motor. Ele só tirou a tampa do cabesóte e com a mini câmera olhou dentro do motor nem ele acreditou no estado de conservação
E mais uma coisa a cada troca de óleo eu não espero os 10mil km
Eu sempre troco c 8 mil KM fica a dica
Antes q eu esqueça existe 2 tipos de óleo
Óleo barato roda 10 mil
Óleo caro roda tbm 10 mil
A única diferença q o óleo caro tem muito mais qualidade na hora de lubrificar o motor. Sem deixar resíduos dentro do motor
Já o óleo barato começa a virar um tipo de água de tão fino q ele fica, cria borra e ainda pode entupir o pescador
Acusa isso aquilo. Mais nunca pença no combustível q usa aí pra deteriorar essa correia...
Qualquer carro depende do proprietario, cara. O Marea é a mesma coisa. Carro caro, manutenção cara, e dono duro. Dá nisso. Os 3 cilindros não tem culpa alguma.
Isso é programado pelas montadoras sabe que o brasileiro usa o não recomendado por ser mais barato as montadoras só jogam a isca! Kkkk
O engraçado dessas criticas aos maus tratos dos donos " que realmente são corretos " , mas a questão é que nos motores 4 cilindros , mesmo com maus tratos , não dá tanto problema ! É comum ver até carros antigos ,tipo corcel II 84 ,que nunca foi aberto o motor !
Realmente durou muito
Sai de uma fria e voltei pro bom e velho 4 cilindros.
Todos os carros de marcas diferentes,pode durar muitos quilômetros,depende muito do dono. Manutenção
Só troco o óleo do Astra quando vou fazer a revisão,a cada 1 ano e pouco.Carro velho se tu for começar a cuidar muito,vai dinheiro embora e nunca fica bom.Dêem o cuidado bàsico e asdim que puder,taca pra frente e pega um mais novo.Quem ganha com carro velho é só o mecânico que vai te extorquir.
Por via das dúvidas sempre troco o óleo em uma loja especializada e de confiança. E acompanho a troca pra ter certeza do que está sendo colocado. Mas isso faço pra qualquer carro, independente se é 3 cilindros ou não. E troco geralmente por tempo não por km pois não rodo tanto muito.
Tenho um 2019 e estou cuidando do óleo mais do que nunca eu compro óleo 0w20 ac delco da gm e só levo no mecânico pra trocar.
Isso não é culpa das montadoras, sim do proprietário..