Video není dostupné.
Omlouváme se.

Осваиваем прибытие на боковой на автоведении. (Для для машинистовТЭП33А .)

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 20. 01. 2022
  • ТЭП33 А следует с 22м поездом на САРЫОЗЕК на автоведение. Прибываем на боковой с остановкой. Видео Для для машинистовТЭП33А осваивающим автоведение.
    Интересное и полезное видео для всех кто болен железными дорогами или желает узнать о них много нового и интересного.

Komentáře • 12

  • @user-mg9iq9uz1z
    @user-mg9iq9uz1z Před 2 lety +1

    Здорово. 🚂🚃🚃🚃🚃👍👍👍👍👍😍

  • @Jgvyf
    @Jgvyf Před 6 měsíci

    Мы на тэ 33 а выводили с Костаная иногдадлинносоставные поезда на подъём 6ти тысячный затяжной одной секцией 🤨🙄🤕???так этот тепловоз на дыбы вставал скорость падала до 15 кмч и это для наших деятелей которые в депо сидят считалось типа нормально а для меня как машиниста это было аномально и иногда онально после поездки доказывать что не олень и невиноват что скорость упала из-за бокового штормового ветра (парусность "???даже справку требовали с меня что ветер был там на подьёме писец мля а то что поезд весом 5300 и при 350 Ти осях это типа нормально , как оказалось потом в два поезда в один объединили и тащи эту кишку " одной секцией мощи же типа хватает 🤔🧐мощи то может и хватает а вот масла в некоторых скворечниках видать с детства небыло 🤨🙄🤫🤭???)

  • @_adil1_
    @_adil1_ Před 2 lety +2

    А вот вопрос, при сбой АЛСН с разрешающего на КЖ или К что сделает авто ведение?

    • @DMITRY_VOLK1970
      @DMITRY_VOLK1970  Před 2 lety

      Смена сигналов полторы две секунды на то чтобы машинисту вмешаться , любое вмешательство по тяге или торможению отключает автоведение, если машинист бездействует то автоведение полным служебным торможением останавливает поезд.

    • @DMITRY_VOLK1970
      @DMITRY_VOLK1970  Před 6 měsíci

      При кодировании кж в автоведениии при скорости выше разрешенной к подьезду под запрещающий, будет применяться служебное торможение под впереди стоящий светофор, у машиниста есть пара секунд перейти на ручное ведение дернув контроллер или кран машиниста, либо выключить тумблер выходные цепи , перекрывающий доступ автоведения к цепям управления локомотивом и действовать как при ручном ведении , если скорость высокая а до светофора всего, ничего , то автоведение применит полное служебное торможение, при этом машинист может сверх применить экстренное.

  • @z_train9234
    @z_train9234 Před 2 lety +3

    Тэп33а-00??

  • @user-ou7pm4ou5e
    @user-ou7pm4ou5e Před rokem

    Ну и где здесь автоведение? Руки постоянно на пульте держит.

  • @z_train9234
    @z_train9234 Před 2 lety +2

    Поезд №352 ?