Opel Astra G 1.6 8V | Neuer Zahnriemen
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- čas přidán 5. 03. 2020
- Servus!
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▬▬ 🎞 In diesem Video : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
In diesem Video tauschen wir an unserem Opel Astra G 1.6 8V den Zahnriemen. Der alte Zahnriemen war schon zu lange verbaut, und gehörte ersetzt.
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#Opel #Astra #Zahnriemen - Auta a dopravní prostředky
![Replacing the thermostat timing belt pump Opel Astra G / AEY TV [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/M63qHqPlZnQ/mqdefault.jpg)
In diesem Video tauschen wir an unserem Opel Astra G 1.6 8V den Zahnriemen. Der alte Zahnriemen war schon zu lange verbaut, und gehörte ersetzt. Wenn Dir gefällt was Du siehst, dann lass uns doch ein Like da. Gerne kannst Du auch etwas Kommentieren, und unseren Kanal Abonnieren. Wir würden uns sehr freuen :) Vielen Dank
Alter Schwede. Respekt vor eurer Arbeit! Was für ein Aufwand. Wie kann man sich das alles nur merken? …und die 3 Millionen Automodelle. 🫣🤔🙏
Thank you! Finaly someone who points out where the thermostat is and changing it!
Hey Thomas, thanks for ur Feedback. Im happy to hear, that we could help you with this video. Greetings :)
Ein sehr gutes Video... mit Mühle und einzelnen Erklärungen.. nicht zu langweilig...guter Schnitt....echt klasse....wie ihr die ZR Spannung eingestellt habt inkl. der Verstellung der WAPU hätte ich gerne noch gesehen aber trotzdem super. Weiter so!
Hi Jozn, vielen Dank. Ja den Schritt haben wir leider nicht wirklich aufgenommen in dem Video, weil wir so in der Arbeit vertieft waren, das ich vergessen habe das aufzunehmen. Vielleicht ergibt sich in Zukunft ein ähnliches Projekt (Wapu austausch), dann werde ich es besser darstellen :)
Grüße gehen raus
Der X16SZR ist ein unverwüstlicher und absolut schrauberfreundlicher Motor. Darüber hinaus genügsam und sparsam im Unterhalt und kräftig im Vortrieb. Sowas wird heute leider nicht mehr gebaut. Bei vielen heutigen Motoren muss man öfter die Steuerkette wechseln als bei dem den Zahnriemen.
Naja kannst dir ja denken warum sowas nicht mehr gebaut wird ;) ebenso der 1.9er tdi
Welch wahren Worte! Ich glaub der ist noch aus dem Kadett E! Ähnlich genial war der 1.9N Motor mit 75 PS der auch im Opel Rekord E(1) verbaut wurde. Ich habe auf dieses Auto Rekord E 1.9N, SSD, (ein ehemaliges beiges Taxi mit kompletter Funkverkabelung) ohne große Reparaturen (Verschleiß und Öl + Filter ausgenommen) rd. 80000 km raufgefahren. Von Budapest über Jugoslawien, Italien und mehrfach Ost-Berlin (in Budapest wollte ein Ostdeutscher im Kofferaum über den Grenzübergang 1989 in Ungarn mit mir fmitahren. Das war ein Abenteuer. Ich habe ihn dann mit eigener Kraft nach treuen Jahren auf den Schrottplatz gefahren. So war das damals...Damned!
Ihr werdet immer besser!
Danke für das Kompliment :) Grüße gehen raus
Super video und super erklärt... Schöne Grüße
Danke Dir Yunus :) Grüße gehen raus
Yunus ist auch da
Super erklärt! 👍 LG Dani
Danke dir Daniela :) grüße gehen raus
Gutes Video. Hat mir geholfen. Danke.
Danke für dein Feedback :)
Grüße gehen raus
Great video. Thanks bro !!! 😃💪
thanks for ur feedback :)
greetings
Eine Frage bezüglich der Kurbenwellen riemenscheibe,die fette Unterlegscheibe hat auf einer Seite eine Erhöhung kommt diese Richtung Motor oder Richtung schraubenkopf? Gruß und danke
Nach so einem Video würd ich meine Karre direkt zu euch bringen. Sehr gute Schrauber und gute Erklärungen dabei. Für Leute die absolut keine Ahnung haben, ist das auch einmal mal nebenbei ein Aufklärungsvideo. Und dann verstehen die Leute villt auch mal den Aufwand und dahinter steckenden Preis.
Vielen Dank für die lobenden Worte und Feedback :) Die Videos dienen natürlich in erster Linie auch dazu, den Zuschauern zu vermitteln wie die Arbeit von statten gehen kann. Viele geben ihr Auto in die Werkstatt, und wissen nicht wirklich was mit ihrem Auto passiert, und das kann man so etwas genauer verfolgen, falls es denn interessiert :)
Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Im Internet wird genug mimimi gemacht, ich sorge gern für Gleichgewicht und spreche lieber ein Lob aus :) Selbst für Azubis bestimmt gutes Lernmaterial. CZcams ist ja heute eh das neues Fernsehen. Bleibt dran und macht weiter so.
@@LiZzZzZArDDDD Ja, für CZcams braucht man ein dickes Fell :) Das Thema KFZ ist halt sehr vielseitig. Die einen wissen immer mehr wie die anderen. Alles ist falsch, nur was sie machen ist richtig ;) Ich sage immer, der Weg ist das Ziel. Am Ende sind alle Autos die repariert wurden, immer noch gefahren, und keiner ist bisher ums Leben gekommen :P Es gibt viele Möglichkeiten eine Reparatur durchzuführen, aber am Ende ist das Ergebnis gleich :)
Jeder macht, wie er es am besten kann
Wichtigste fehlt im Video.. das spannen des zahnriemens...warum filmt ihr das nicht
Sehr anschaulich! Hier kann man folgen!!! Aber man muss es natürlich können und die Abfolge und den Zusammenbau beachten!
Danke :)
Ja, ein bisschen handwerklich begabt sollte man schon sein ;) Und vor allem keine Berührungsängste haben. Sonst wird das nix :)
Grüße
Klasse gemacht 😉👍
Jetzt kann ich endlich an meiner Frau ihrem Astra den Wechsel machen 🤭 Wasserpumpe macht geräusche und das Thermostat ist im A....
Danke Dir :) Ja das Thermostat ist bei den Fahrzeugen ein großes Problem. Und deshalb tauscht man das mit beim Zahnriemenwechsel egal ob heile oder nicht :) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Richtig wenn man schon dabei ist kann man gleich alles neu machen 😉👍
Habt ihr von dem zahnriemen Kit ne teile Nummer ?
Moin ihr lieben , mich interessiert ob die Spannrolle vorgespannt sein muss und ob man dann nach dem der Zahnriemen sitzt der Stift oder Splint, je nachdem was man in der Spannrolle eingesteckt wurde gezogen wird...zum zweiten interessiert mich wie Ihr die Wasserpumpe gedreht habt ?? weil man mit einem 41 Maulschlüssel definitiv nicht an die Pumpe dran kommt. Als letztes interessiert mich dann ob der Zeiger der Spannrolle permanet, also auch nachdem ich die Kurbelwelle mehrfach von Hand gedreht habe auf die mittlere Kerbe zeigen muss oder nur einmailg beim Spannvorgang ?? wäre super wenn Ihr mir da weiterhelfen könntet, lg euer Chrissi
Hi Chrisitan, erstmal danke für dein Feedback, und deine Fragen. Es ist so das wir die Wasserpumpe mithilfe von einem Werkzeug gedreht haben, um die Spannung für den Zahnriemen herzustellen. Den Splint entfernst du vorab und stellst die Spannung letztendlich über die Wasserpumpe ein. Du drehst den Zahnriemen von Hand durch, und beobachtest wie stark die Spannung ist, sollte sie zu schwach, oder zu stark sein, korrigierst Du diese mit der Wasserpumpe, und so hast du am Ende die richtige Spannung für deinen Riemen :)
Die Spannung schwankt natürlich etwas während dem Drehvorgang, sollte aber bei der OT Stellung wieder die richtige Spannung im Feld anzeigen, sonst ist der Riemen falsch gespannt.
Ich hoffe ich konnte dir etwas weiter helfen :)
Grüße gehen raus
Patrick
Ganz lieben Dank für eure schnelle Antwort, das hilft mir weiter, top..ganz großes Lob an euch und liebste Grüße
Es gibt einen gewinkeltes 41er Spezialwerkzeug mit Halbzollantrieb, aber ein langer Schraubendreher an die jeweilige Stelle an den Gehäuserippen und dann vorsichtige (!) Hammerschläge drauf klappt auch, solange man die WaPu noch locker hat.
Hallo, habe diesen Motor auch verbaut eine Frage dazu.. Ein zylinder hat Ölverlust bzw eine
Kerze ist ölnass.. Kompression auf allen pötten top.. Was kann sein.. Gruss
Servus Manolo, wenn du sagst die Kerze ist ölnass, bleibt ja nur die Kopfdichtung. Da kann die Kompression ja trotzdem okay sein, aber auch Öl durch drücken. Raucht er denn weiß raus hinten? Und bist du sicher das es Öl ist, und kein Treibstoff? Grüße
@@KolbenfresserTV Kaltstart blau Qualm.. Kopfdichtung wurde erneuert incl Zahnriemen! Es wird vermutet ventilschaftdichtung
Hallo zusammen, wie lange hat denn der komplette Eingriff gedauert? Ich glaube Opel gibt eine Stunde vor, ist das machbar? Grüße
Eingriff? Klingt ja wie eine OP 😅 Naja wenn man das noch nicht gemacht hat, ist man sicher eine ganze Weile drüber. Wenn man öfters einen tauscht is man sicher gut 1-2 Stunden drüber.
Grüße
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ist nicht der erste Zahnriemen, allerdings der erste 8V, sonst immer nur Mehrventiler von Opel und VW.
Tolles Video im übrigen, das mir gezeigt hat, das ich erstmal Torx-Werkzeug kaufen muss 😄
Also besser erklärt geht es garnicht super gemacht Jungs ;)
Vielen Dank André :) Grüße gehen raus
Was haben die ganzen Reparaturen insgesamt komplett gekostet also bei dem kompletten Astra?
Hallo Michael, das kann ich Dir leider nicht mehr so 100% sagen. Aber unterm Strich sind die Ersatzteile sehr günstig bei dem Auto, lass es um die 150-250€ gewesen sein. Möchte mich da aber nicht festlegen. Grüße gehen raus
Opel ok das mit dem spannen vom zahnriemen durch die wasserpumpe kannte ich so noch nicht . Man lehrt nie aus
Schönes vidio
Danke Stephan :) Grüße gehen raus an Euch
Alles top,schade nur dass ihr die Spanneinstellung über die Wasserpumpe nicht gezeigt habt. Habe heute ein Wechsel nach 13 Jahren vorgenommen( seni wenig gefahren) Nachhinein bereute ich den Wechsel. Zustand noch wie Neu. Die Wechselintervalle vom Hersteller haben mit der Realität anscheinend nichts am Hut. Ausschlaggebend ist auch wieviel km gefahren wurde.
Hi,
Also an der Stelle bleibt zu sagen, das man sich nicht auf die Optik allein verlassen kann.
Sicher sind KM ebenfalls entscheidend. Aber ein Riemen der sein Weichmacher verliert, auch wenn er nur 1000KM gelaufen ist, kann von jetzt auf gleich reißen.
Daher für mich die goldene Regel.
7 Jahre oder 120TKM
Grüße
Servus! Super Video ! Könnt ihr mal beschreiben wie weit der Zahnriemen mit Wapu & Spannrolle gepannt wird? Gibt's 'n passenden Anhaltspunkt zw. zu fest & zu luschig? Gruß
Danke Jan. Generell gilt die Regel, das ein Zahnriemen um 90 Grad zu drehen sein muss. Den Rest erledigt die Spann rolle, dann hast Du keine Probleme mit zu fest, oder zu locker. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV besten Dank f.die schnelle Antwort. Mit den 90° war mir noch lau in Erinnerung. Jetzt hab ich's wieder. Super, dann wechsel ich demnächst vom Steuerkettencorsa auf 'n 1,6L 8V. Ich bleib bei Opel. LG
@@KolbenfresserTV Das ist die Hau-Ruck-Methode - mag zur Not angehen, aber exakt ist anders! Dafür gibt es Markierungen an der Spannrolle und ihrem Halter (sieht aus wie Kimme und Korn beim Gewehr) und wenn das nicht passt, muss die WaPu verdreht werden. Wenn man kein gewinkeltes Spezialwerkzeug hat, kann man die Pumpe auch (bei noch lockeren Schrauben!) mit einem langen Schraubendreher und leichten Hammerschlägen (an der richtigen Stelle vom Gehäuse!) verdrehen. Fehlt auch im Video :o((
@@josefhunne5500 Hi Josef, danke für deine Beiträge. Ja wir haben wohl ein paar Sachen in diesem Video ausgelassen, bzw. nicht alles genau abgefilmt. Aber das kann mal vorkommen :) Wir haben z.B. den Gegenhalter vom Zahnriemenausbau am VW genommen, das ging auch sehr gut. Grüße gehen raus
Sehr schön erklärt. Traue mir allerdings die Reperatur nicht selber zu. Bei mir ist wohl der Thermostat kaputt gegangen. Sehr ärgerlich, da der Zahnriemen erst vor 4 Jahren gewechselt wurde. Sprich der Zahnriemen ist jetzt 6.686km alt. Würdest du empfehlen gleich den Zahnriemen auch wieder zu machen? Gruß Leo
Hi, normalerweise läuft das andersrum 😉 beim Zahnriemen Wechsel den Thermostat wechseln. Wenn du das Thermostat wechselst, musst halt schauen ob du den Zahnriemen danach wieder schön drauf bekommst. Der Riemen selbst macht mir keine Gedanken, eher die Dichtigkeit der Wasserpumpe, das ist ne Krankheit bei dem. Grüße
@@KolbenfresserTV Dann kauft man im Vorfeld eine einzelne WaPu-Dichtung und tauscht nur diese!
Ich möchte an dieser Stelle noch erwähnen das es eine simple Möglichkeit gibt die Wasserpumpe ohne Spezialwerkzeug zu drehen, diese lässt sich laut meiner Erfahrung nämlich nur verdrehen wenn man den ganzen Mechanismus in Bewegung setzt ( also Kurbelwelle von Hand drehen ) ich wäre an dieser Sache bald verzweifelt, sicherlich nicht der Proffessionellste Weg, aber es klappt...In der Kühlmittelpumpe ( Aussen ) befinden sich diese Alu Verstärkungsstreben, hier einfach eine Kombi Zange ansetzen und zwischen den Griffen der Zange was zum hebeln...klappt super.....ja ich weis...die Profis und Leute die das jeden Tag machen und jetzt lesen, schlagen jetzt die Hände über den Kopf zusammen.....aber das ist der beste weg ohne sich spezielles Werkzeug dafür zu holen.
Hey Christian, das Ziel ist der Weg sagt man so schön ;) Da ist es egal wie man hin kommt, solange man Beschädigungen vermeidet. Wenn es geklappt hat, und Du am Ende den Einbau erfolgreich abschließen konntest, warum nicht. Ein Auto ist ja nicht aus Watte, da kann man auch mal bisschen sanfte Gewalt herrschen lassen ;) Grüße gehen raus
....lach..wie Recht du doch hast ;-) liebe Grüße an euer Team
Hallo, kann ich nur die Spannrolle wechseln? Da ich vor ca. 1000 km neue Zahnriemensatz gemacht habe und jetzt macht die Spannrolle laute Geräusche.
Kann ich auch beim Umlenkrolle nur die Rolle wechseln oder muss komplett gewechselt werden?
Vielen Dank
Hi Habibi,
es kommt darauf an wie sich der Zahnriemen schon eingelaufen hat. Ich würde es auf jeden Fall beobachten, das der Zahnriemen sauber läuft, aber nach 1000KM sollte es da noch keine Probleme geben. Beim Zahnriemen Wechsel ist immer zu empfehlen das alle Umlenk- und Spannrollen mit getauscht werden, genau aus dem Grund den du jetzt leider hast. Grüße gehen raus
Tolle Bild und Ton Quali..mit.diesen Stoffhandschuhen könnte ich nicht arbeiten😅
Danke dir manolo, das mit den Handschuhen ist so eine Gewohnheitssache. Grüße gehen raus :)
Muss bei meinen auch mal alles wechseln , könntet ihr mir die Teile Nummer von denn Sachen schicken ? Und kann man von euren Videos ich als leihe das machen .
Hi Mario,
Also genrell kann man das unter dieser Anleitung ausüben. Aber wenn du vorher nie an einem Auto geschraubt hast, ist der Zahnriemen vielleicht nicht die beste erste Wahl 😅 Grüße
Klasse erklärt. Sieht machbar aus. Was kostet das Zahnriemenkit und was hätte der Einbau in der Werkstatt gekostet?
Hi Bernd, vielen Dank für das Feedback.
Ein Zahnriemen Kit für diese Fahrzeugkategorie kostet so um die 80-100€. Der Einbau in der Werkstatt wird irgendwo so um die 500-700€ kosten, je nach dem ob es eine freie oder Vertragswerkstatt ist.
Grüße :)
@@KolbenfresserTV Bin gerade dabei Angebote für mich einzuholen. Das Zahnriemen Kit+ WaPu mit Einbau kostet in der freien Werkstatt 352,66€ .
Habe aber auch Angebot die mir, ohne daß ich das wollte, auch den Keilrippenriemen mitmachen. Das kostet dann 551,42 Euro. Weiß wer ob der Keilrippenriemen auch getauscht gehört? Hier im Video wird er ja auch nicht mit getauscht.
was kostet zahnriemen wechseln? ich möchte das preis wissen
Hi,
Das kann man pauschal nicht sagen. Es kommt darauf an in welche Werkstatt du fährst. Aber ich sage mal ab 500€ aufwärts
Grüße
@@KolbenfresserTV alles klar danke für die Info
Auch geeignet für Opel Meriva a 87ps . Gleicher Motor. Warum wurden die Simmeringe nicht gleich neu gemacht? Und das Kühlmittel lässt man vorher ab. Das geht ja gar nicht, das Wasser über die Wasserpumpe abzulassen....
Doch geht, hast du ja gesehen :)
Grüße
Schönes Video allerdings fehlen sehr viele Daten für die Arbeiten zu Hause! Das ist nicht besonders hilfreich!
Ihr hättet mal zeigen können wie der Zahnriemen mit der Wasserpumpe eingestellt wird. Das wäre wichtig gewesen:-(
Hallo Tommi, das haben wir im Video so erwähnt, grüße gehen raus.
Hi Tommi, falls du noch Hilfe brauchst könnte ich dir eine Anleitung aus einem Buch zukommen lassen ;)
@@DerSennin lach... Ähm ich bin motorbauer... ich denk mal ich krieg das gerade so hin. Aber das hier ist mal eine sehr gute Beschreibung für alle
@@KolbenfresserTV Dass es damit gemacht wird, wurde erwähnt ... aber das WIE wurde leider vergessen und das ist durchaus wichtig!
Wäre vielleicht noch zu erwähnen gewesen, dass dieser Motor (X16SZR) ein Freiläufer ist.
Sonst top.
Danke Frisco. Ja da hast Du recht, der Motor ist ein Freiläufer. Haben diese Info wahrscheinlich nicht für notwendig empfunden, und somit auch nicht erwähnt. Aber jetzt kann es jeder in den Kommentaren nachlesen ;) Grüße
@@KolbenfresserTV Finde euer Video wirklich sehr sehr gut und verständlich gemacht. Es bleiben keine Fragen offen.
Generell finde ich es gut, dass ihr ein Video diesen tollen Motor widmet.
Aus meiner Sicht einer der allerbesten, auf diesem Planeten 👍🏻!
Schön erklärt und gezeigt. Nächstes Mal bitte die Schlüsselweiten mit angeben. Abo ist raus. 😊👍😎 Schade das ihr das mit dem Einstellen der Zahnriemspannung nicht näher erörtert habt.
Hallo Smok, tut uns leid wenn dir das Video nicht gewünscht Infos gebracht hat. Wir versuchen ständig mehr Inofs mit rein zu packen :) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. 👍
Bei mir wurde der Zahnriemen vom Vorbesitzer bei 79500 gewechselt in der Werkstatt jetzt hat er 83.000km und das Thermostat ist kaputt. Der Ölfilter nässte denke mal ne fette Rechnung der Oma 90 Jahre geschrieben und nicht viel gemacht.
Das Thermostat kann ja eigentlich nach 3500km nicht kaputt sein wenn es mit dem Zahnriemen getauscht wurde.
Ja Temperaturfühler zum Anzeigen im Armaturenbrett war auch defekt.
Lüfter vom Kühler springt auch nicht an.
Überbrückt geht er.
Also kann ja nur das Thermostat defekt sein.
Motor geht auf 90 Grad bei minus Grad danach geht die Anzeige runter und bleibt unten. Meine Vermutung Thermostat oder hat jemand etwas anderes in Verdacht
Hi Jürgen, danke erst mal für deinen Beitrag. Das Thermostat ist kein Bestandteil beim Wechsel vom Zahnriemen. Also kann dieser sehr wohl kaputt gegangen sein, altersbedingt. Der Temperaturfühler muss nicht zwingend kaputt sein. Wenn das Thermostat nicht öffnet, dann reagiert die Anzeige nicht richtig, da der Kreislauf nicht öffnet. Also ich würde auch sagen, am besten mal das Thermostat wechseln. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Danke für die Information aber meiner Meinung nach ist es Schwachsinn beim Zahnriemen Wechsel das Thermostat nicht zu wechseln. Das bißchen Mehrarbeit macht den Kohl nicht Fett.
Aber egal bei manchen Werkstätten kann ja 2 mal abkassiert werden.
@@jurgenriffel1904 Ja ich oder Du würde das sicher mitmachen. Aber wenn du das Fahrzeug in eine Werkstatt gibst, ist das nicht fester Bestandteil der Reparatur. Also kann man, wie du sagst, eine separate Reparatur daraus machen ;)
Der Motor hat den Motorcode X16SZR . Ich fahre den gleichen
Das ist richtig :) und auch zufrieden? Sind gute Fahrzeuge, und machen kaum Probleme. Grüße
@@KolbenfresserTV klar meiner hat ne neue Zylinderkopfdichtung und sämtliche Dichtungen neue hat jetzt 222000 km runter
@@ronpe7348 Okay, und hast du selbst geschraubt, oder hast du das machen lassen? Die Motoren sind sehr zuverlässig, und wird dir sicher noch eine ganze Weile treue Dienste erweisen :)
@@KolbenfresserTV habe selbst geschraubt und das ist und bleibt für mich der beste und treuste Motor
Wenn die Kolbenringe fällig sind werden die auch neue kommen ist was aufwändig er
Das ist kein arm sondern ein Riemenspanner
Ist beides richtig ;)
Grüße
Muss man zwingend die Motorhalterung demonstrieren... Um den Zahnriemenwechsel zu machen?
Hi,
wäre zu empfehlen, da man sonst die Montage nicht wirklich ordentlich ausüben kann.
Grüße