Video

57 Kommentare und keiner hats gesehen. Minute 3:48 Badeschlappen ala Arbeitsschuhe in der Werkstatt ??

Hättest du mal nen Link zu der Ölfilter-Zange??? P.S. Der wagen hat einen Öl-stab 6:05 Zwischen Ansaugbrücke und Rolle der Lichtmaschine ist ein kleiner gelber pin, das ist der gesuchte Übeltäter 😁

Wie blöde von VW das man den Motorkühler von innen leichter tauschen kann als den Klima Kondensator für den man die vordere Verkleidung abbauen muss.

Hallo, schön erklärt.Danke...der AZD-Motor hat zwei Katalysatoren einer im Krümmer und der hinter dem Hosenrohr. Meiner war im Krümmer defekt und der hinter dem Hosenrohr war zusammenbrutzelt mit vorschaldämpfer und Flex Rohr 🙃

ganz wichtig ist auch die freigabe , wenn die gleich ist kannste gerne eine hoehere visko nehmen, bei renault brauche ich RN720 C4 gibts nur als 5w30

Nix Rostlöser. Wenn die Schrauben alle mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen wurden, braucht man keinen Rostlöser. Rostlöser brauchen meist die, die in einer Hinterhofklitsche waren und dort alles mit dem Schlagschrauber angezogen wurde.

Moin. Ich hätte noch das Bremsträgerblech ordentlich gereinigt

Wo hat die Karre gestanden? Über einem Gülleloch?

Was ist denn der Unterschied zwischen den Grünen und Violetten Dichtungen? Sind die Grünen verbesserte Dichtungen?

Das Fahrzeug von Toyota hat primär nichts mit dem Problem zu tun. Eigentlich müsste der Überlastschutz Auslöser und das Reißen des Riemen verhindern. Es ist deshalb etwas verwirrend das so zu behaupten. In diesem Fall wieder sind die Mechanik des Fahrzeugs schuld 🤷

Gutes Video, aber eine Frage hätte ich noch: Bei meinem Kondensator waren keine Dichtringe dabei. Welche Durchmesser brauche ich bzw wie finde ich das heraus?

Heiß machen ist eigentlich nicht okay. Und kupferspray auch nicht so gut bei alu. Da hätte ich ein keramikfett genommen

5w40 ohne freigabe beim 2.0 Tdi okay interessant

Hört auf mit diesen Reparaturen das ist der letzte Mist 😢

Hallo Jungs und wieder Daumen hoch.

Hallo zusammen. 👍 Nachdem ich 3 Millionen Vidios in meinem Leben gesehen habe, stelle ich fest, dass Ihr am Besten erklärt. Das ist ja so super, ich glaube ich werde als Büromensch, morgen mal ein Lenkgetriebe ausbauen. Nach diesen Erklärungen traue ich mir das zu. Echt super, bin begeistert und freue mich gleich auf den zweiten Teil. .... Vielzahnschraube noch nie gehört, aber wie geschrieben Büromensch.

Interessant wäre der Kaufpreis

schönes video....💪💪💙💙👍👍

Servus, gibts vielleicht einen Trick, mit dem man die große Vorlaufleitung oben am Lenkgetriebe tauschen kann, ohne das ganze Lenkgetriebe ausbauen zu müssen...?

😎😎😎

Danke Danke 😅

Ihr schafft das. Der Stuhl kriegt wieder HU. Ist das ein EA888 Motor? Wieviel km hat der runter und welches Baujahr? Grüße

Da müssen einige euronen investiert werden und er läuft wieder einige jahre

Ohje Rosty, was hast du nur getan?😅 Nein nur Spaß. An Autos gibts doch immer was zu tun. Nichts was die Jungs nicht hinbekommen würden. Ausgedehnter Service und der ist schon fast fertig. Das mit dem Deckel vom Ausgleichsbehälter kannte ich auch noch nicht. Men lernt nie aus 😊Ansonsten ein schönes Auto. Beste Grüße an alle 🥰

Die Lackierung könnte ich gemacht haben können sieht bei mir Genau so aus will aber dieses Jahr noch ran und dann Original Lack ran. Hoffe das der arme nicht so viel Gezahlt hat im Einkauf, finde es so schade das man heute kaum noch ein Gebrauchten kaufen kann ohne noch mal ewig viel Geld rein zustecken nach dem Kauf.

Mit oder ohne Kartons gekauft? 😅😘

Katastrophe 🙈

Viel Spaß mit dem Rentner Golf Rosty 🖐️. Haben auch einen. Der war auch schon bei Patrick in der Werkstatt 😂.

Wie viele Stunden braucht man dafür ?

Hallo Bei meinem ist 2013 128000 km muss ich wachsel oder noch nicht?

Zum Befüllen soll ja der Motor laufen,die Klimaanlage auf minimum und das Gebläse auf maximum stehen. Bei einer manuellen Klima kann ich aber nichts auf Minimum stellen,entweder"an"oder "aus".Wie macht man es in diesem Falle ?

Ich habe ein Frage ich möchte Motor Kühler und Wasser Kühler kaufen aber ich finde nicht die passende Kühler oder das ist gleiche Kühler für alle VW

dzięki fajnie sie ogladało super poradnik

Ist dieser ganz Rost kein Problem für den Tüv?

Kurze Frage 'der Kollege meinte es wird sich beim Spritverbrauch bemerkbar machen. Wieso das? Habe auch einen und ich überlege eine Getriebespülung zu machen und öl Wechsel. 4.2 tdi 2008 Ja' oder ?

Es sind 13 Schrauben! Nicht wie im Video angegeben 12! Habe fast den Deckel abgerissen vor Wut, bis ich dann die 13. Schraube entdeckt habe -.-

😎😎😎-Bau Dir ein Ölablassventil ein. Gerade bei Aluwannen super praktisch. -Zum ansetzen der Ölwanne einfach vier lange Gewindestangen reinschrauben. Gerade wenn man alleine arbeitet minimiert man das Risiko das die Raupe verwischt.

Ölablassschrauben ca 30 Nm

Schön beschrieben 👍. Das Reparatur Set fur die Ablassschraube ist rausgeworfenes Geld. Hat ein Kumpel mal gemacht. Immerhin hats ne Woche gehalten 😂. Dann lieber ne neue Wanne und man hat Ruhe. Kam eigentlich schon die Frage ob ihr nen Werkzeug Führerschein habt? Nicht das da noch was kommt 😅. Schönen Sonntag euch allen.🖐️

Abo abonnieren. Geil! Find den Button aber nicht 😂 Einen wunderschönen Sonntag euch. Tolle Reparatur, wieder präzise bis auf die letzte Schraube! So muss das sein. Schön das alles wieder dicht ist. Öl in der Natur ist nicht so schön. Ich wünsche euch allen einen schönen Restsonntag. Bis zum nächsten mal 🥰😘

Wie immer prima gezeigt. warum war die Schraube schon 100 mal auf? Rechenfehler??? Mein Tip : Öl absaugen, Wanne/Gewinde geht nicht kaputt, Unterfahrschutz muss nicht ab.....

17:24 - Ölhobel / Schwallblech Hat mehre Vorteile: - In (schnellen) Kurven Fahrten/Querbeschleunigungen schwabbt das Öl weniger zur Seite und verhindert das die Pumpe Luft saugt - Das Öl läuft langsamer abläuft und kühlt darum auch schneller ab - das Öl gelangt nicht mehr in den Kurbelwellenkreislauf und soll eine Schaumbildung verhindern

Habt ihr auch ein ÖL wechsel Sachkundenachweis 🤣

Dumm wie ein Meter Feldweg 🤦🏻 Wer haftet eigentlich bei soviel Dummheit? Das Klimagerät vakuumiert die Anlage, und befüllt sie im Anschluss mit der vordefinierten Menge an entsprechendem Kältemittel. Diese Pfuscherei 8s lebensgefährlich!!! btw: Ein Barometer misst den Luftdruck, ein Manometer misst den Druck an sich...

💪💪💙💙👍👍

Bei diesen nachfüllflaschen ist butan Propan drin...am ende autogas.... hochentzündlich

Top Frisur

Ich hätte da noch ne Frage zur Servolenkung (Audi A4 B5) die bei mir gerade Geräusche macht, wenn der Motor läuft und man auch nur ein bisschen das Lenkrad bewegt (je mehr desto lauter). Außerdem läuft irgendwo Hydrauliköl raus, aber die Stelle kann ich beim besten Willen nicht finden. Das Leck ist aber so groß, dass schon 2-3 Minuten der Ausgleichsbehälter fast leer ist. Irgend eine Idee, wo das typischer Weise beim A4 B5 sein könnte... ? (Wäre super nett, wenn Du mir da vielleicht weiterhelfen könntest)

Grüß euch, ich komentiere ja seltenst und kritisiere nie. Aber dass ist genau mein fach Bereich und ich kann wirklich nur davon abraten. Dass "Kältemittel" ist ein verflüssigtes gas-olefin... Heist dass Zeug ist in jedem Fall brennbar. R-134a ist 1,1,1,2-Tetrafluorethan. Ein Kältemittel der A1 Sicherheitsklasse. Nicht Toxisch, nicht brennbar. Dass Ersatz "Kältemittel" ist im besten Fall A2L da brennbar. Jedoch ist dass nicht wirklich "die" Gefahr. R-134a Kältesysteme sind mit POE (Polyester) öl gefüllt. Dieses wird vom Kältemittel durchs komplette system getragen (bzw Ölnebel) und schmiert wichtige Komponenten wie z.b. den verdichter (in dem fall im auto ein offener hubkolben verdichter). Dass heißt dass kann in Mitleidenschaft gezogen werden weil niemand weiß wie dass Kältemittel mit POE reagiert. Des weitern. Kältemittel wird nicht nach Gewicht sondern nach soll themperatur delta gefüllt. 10-15°C Verdampfung unter soll und 10-20°C Verflüssigung über Außentemperatur. Dass funktioniert jedoch nur mit reinem Kältemittel da man da feste siedediagramme (Dampfdruck) hat und die punkte einfach bestimmen kann. Rundum, ja es kann bedingt funktionieren... Jedoch mit extremen Kältekapazitäts verlust und langfristige Schäden am System.

Hallo, alles prima und gut. Was war jetzt die Ursache für die durchgebrannten Auslassventile? Erneuern ist die eine Sache, aber zu erforschen warum die Auslassventile so gleichmäßig (also alle 3) beschädigt waren, sollte doch zur Reparatur gehören. Der Kat war allen Anschein auch nach 80tkm defekt. Wie kann das sein, kann das mit den durchgebrannten Ventilen zusammen hängen? Sicher, wenn zuviel un- oder schlechtverbrannter Treibstoff zugeführt wird, jedoch sehe ich die Ursache ganz woanders. Habt Ihr da eine Antwort gefunden?