Tylko, że takim uterenowionym kombi nie zjedziesz nigdzie z drogi chociażby szutrowej bo ten samochód nie ma żadnego kąta natarcia ani rampowego, zawiesi się na brzuchu przy byle pagórku.
Bart dojedzie do domku w lesie, po szutrowej drodze, poradzi sobie trochę lepiej niż auta bez napędu 4x4 z niższym prześwitem w zimie w Bieszczadach, łatwiej będzie wjechać na krawężnik. Jak te plastiki się porysuje to wymiana jest łatwiejsza i szybsza niż lakierowanie np nadkola ( to są plastiki najczęściej na zaczepy). Wiem bo mam a4 allroad, kolejnym autem tez będzie pseudoterenowe kombi. A do szaleństw w terenie bez trzymanki planuje kupić używanego Nissana Patrola ;)
To nie ma być terenówka, nie trzeba podnosić nie wiadomo ile cm żeby później chlał dużo palia na autostradzie. Lekkie podniesienie zawieszenia wystarczy, żeby przejechać przez garby normalną ścieżką leśną. Przecież to nie ma być po to by robić niewiadomo jakie przechyły. Ja mam co prawda nie Scouta a Country Tourer i jestem mega zadowolony, już od dawna się nie przejmuje, że przytre miska, czy zderzakiem, kiedyś miałem seryjnie w innym aucie sportowe zawieszenie i nigdy do tego nie powrócę.
Superb Scout i Passat Alltrack - z tym silnikiem świetne samochody. W mieście nie męczy, pozwala na szybkie włączenie do ruchu, na trasie i w górach ideał. Genialne auta.
Dobre auto ale,gdybym kupował skodę to,wolałbym skonfigurować zwykłą octavię kombi w wersji uterenowionej,oczywiście 4x4,z mocnym silnikiem w średniej opcji wyposażenia z pełnowymiarowym kołem zapasowym.Zostałoby sporo w kieszeni,a jazda wcale nie byłaby gorsza.Ciekawy test.
Super test obejrzałem wszystkie twoje testy samochodów i robisz je najlepiej ze wszystkich ale mam pytanie czy zarobisz test nowego Peugeot 2008 w wersji GT line jest naprawdę fajna ma dużo fajnych gadżetów jak ledy w dachu
Masz rację Drewno w skodzie wygląda tanio Moja siostra ma Mondeo mk3 Ghia i Drewno tam jest kiepskiej jakości rysuję się ją mam obecnie W211 Avantgarde i tam to Drewno jest ślicznie
@@viposek427 większość tych rozwiązań to pierdoły, które jednak na dłuższą metę ułatwiają życie. To samo z czujnikiem systemu kessy w tylnych drzwiach :) A od tylnych drzwi do przednich jest jeszcze krótszy dystans niż od bagażnika do tylnych :D To wszystko są rzeczy z cyklu "małe a cieszy", niestety często za zbyt wygórowaną cenę - wystarczy sprawdzić ile kosztuje oryginalna miotełka, parasloka albo skrobaczka, jeśli ktoś chce dokupić bo zgubił xD
Odnośnie opóźnienia przy kickdown. Miałem przyjemność (?) przejechać około 60kkm Passatem B8 190 DSG z 2015 czyli w takiej samej konfiguracji jak w testowanej Skodzie. To nie wltp - ten typ tak po prostu ma. Kickdown ciężko wyczuć i to o czym wspominasz jest faktem. Rozwiązanie? Skrzynia w S i przyśpieszanie bez "kopnięcia w guzik". Przetestuj ten patent przy kolejnej okazji ;)
Dokładnie tak, kiedyś jeździłem fabrycznie obniżonym autem, po przejechaniu 120tkm i uważaniu na garby, krawężniki, w zimę robienie za pług, wiszeniu na śniegu brzuchem, przestrzeganiem się zjedzeniem z asfaltu postawiłem na Country Tourer i już nie mam takich problemów, do tego fabryczna gruba blacha pod miską olejową daje święty spokój, że nie rozwalimy silnika od spodu. Mimo długości samochodu nie przetarłem nigdy zderzakiem na dosyć stromych podjazdach jak na osobówkę, czy tez nie przytarłem brzuchem.
Witam. Tak sobie oglądam Twoje i oraz innych testy aut i czasami pojawia się po pokazaniu silnika "zamknięcie maski". Od jakiegoś czasu mamy zamykanie bagaznika "z guzika". Czy ktoś stosuje takie zamykanie maski komory silnika? Ten trzask jest taki sobie. Test jak zawsze OK. Pozdrawiam Krzysztof W klasie wyższej to chyba już można to uwzględnić.
W klasie wyższej nikt nie otwiera maski, a ten co już ją otworzy to nie będzie na tyle leniwy, żeby nie otworzyć jej ręcznie, zreszta ze względów bezpieczeńtwa, maska musi się zatrzaskiwać, łatwo sobie wyobrazić co by się stało z maską, gdyby się nagle otworzyła na autostradzie
Super ale nie do końca. To opóźnienie przy wciśnięciu gazu w podłogę to tylko przy ruszaniu czy występuje na każdym biegu? Chyba auta skończyły się przed norma Euro 6 D Temp
@@barturban Czyli mój GTD z 2015 roku i do tego z manualem to perełka i majstersztyk. Odejście na każdym biegu i moze spali 0,2 więcej niż obecne TDI 190. W 2021 chciałem przesiąść się na SUV-a w dieslu. Ale nie wiem czy nowszy niż z września 2018 nie będzie mułem z ekoidiotycznego kołchozu. Pozdrawiam. Kolega otwiera oczy i rzetelnie ocenia auta
Nie no, V90 to klasa premium, Skoda jeszcze takich aspiracji nie ma :) ale jak popatrzymy na gabatyty i ilosc przestrzenu to faktycznie mozna brac pod uwage jako konkurencje. Rowniez pod wzgledem silnikow poniekad
@@barturban No też właśnie o to chodzi. O klasie wiadomo Volvo a Skoda jest różnica choć nie można powiedzieć że Skode z Volvo dzieli tak wielka przepaść.
Jakie właściwości terenowe !? Takie same jak zwykły superb Że ma inne zderzaki i nawet nie o 1cm większy prześwit Zwykłe suvy to tez normalne samochody a nie terenówki jak lada niva , g klasa ,jimny czy uaz hunter
Z tym pedałem gazu to każdy vag oprócz audi ma to ze potencjometr jest ospały wystarczy proste kodowanie na audi i jest natychmiastowa reakcja a nie taka ospała
Umowmy sie, jak Audi daje +45mm w Allroadzie A4 to mowimy o toznicy a te tutaj +15 to jaka to roznica. Chyba, ze ktos chce ten pakiet dokladek.to nie widze powodu, zeby zamiast Scouta nie kupic po prostu wyposazonego kombi Superg z.tym samym ukladem jezdnym.
Jak dobrze, że zdążyłem kupić Superba kombi przed liftingiem..uff., Ten nowy wcale nie jest ładniejszy a scout ze srebrnym pługiem wygląda jak ruska Łada ..klasy mu nie dodali tylko oszpecili :/
czcams.com/video/ELQpPwJyZzQ/video.html
"Uterenowione kombi mają więcej sensu niż Suvy" - zgadzam się w pełni.
Piotr Sautycz szkoda Tylko ze producenci nie podnoszą znacząca prześwitów w stosunku do „cywilnych” wersji
@@TheHammondPL Przeważnie nie, ale z tego co pamiętam, któraś octavia scout miała prześwit taki sam lub większy niż Kodiaq czy Karoq.
Tylko, że takim uterenowionym kombi nie zjedziesz nigdzie z drogi chociażby szutrowej bo ten samochód nie ma żadnego kąta natarcia ani rampowego, zawiesi się na brzuchu przy byle pagórku.
Bart dojedzie do domku w lesie, po szutrowej drodze, poradzi sobie trochę lepiej niż auta bez napędu 4x4 z niższym prześwitem w zimie w Bieszczadach, łatwiej będzie wjechać na krawężnik. Jak te plastiki się porysuje to wymiana jest łatwiejsza i szybsza niż lakierowanie np nadkola ( to są plastiki najczęściej na zaczepy). Wiem bo mam a4 allroad, kolejnym autem tez będzie pseudoterenowe kombi. A do szaleństw w terenie bez trzymanki planuje kupić używanego Nissana Patrola ;)
To nie ma być terenówka, nie trzeba podnosić nie wiadomo ile cm żeby później chlał dużo palia na autostradzie. Lekkie podniesienie zawieszenia wystarczy, żeby przejechać przez garby normalną ścieżką leśną. Przecież to nie ma być po to by robić niewiadomo jakie przechyły. Ja mam co prawda nie Scouta a Country Tourer i jestem mega zadowolony, już od dawna się nie przejmuje, że przytre miska, czy zderzakiem, kiedyś miałem seryjnie w innym aucie sportowe zawieszenie i nigdy do tego nie powrócę.
Witam diesle nadal na topie.🙂👍🚗
Superb Scout i Passat Alltrack - z tym silnikiem świetne samochody. W mieście nie męczy, pozwala na szybkie włączenie do ruchu, na trasie i w górach ideał. Genialne auta.
Fajnie,że już wolniej mowisz. Pozdrawiam. Test bardzo fajny.
Dzieki! I też pozdrawiam!
Super materiał !!!
Dobre auto ale,gdybym kupował skodę to,wolałbym skonfigurować zwykłą octavię kombi w wersji uterenowionej,oczywiście 4x4,z mocnym silnikiem w średniej opcji wyposażenia z pełnowymiarowym kołem zapasowym.Zostałoby sporo w kieszeni,a jazda wcale nie byłaby gorsza.Ciekawy test.
Nie zgadzam się
Kozak testy polecam
Ja też polecam!
Super test obejrzałem wszystkie twoje testy samochodów i robisz je najlepiej ze wszystkich ale mam pytanie czy zarobisz test nowego Peugeot 2008 w wersji GT line jest naprawdę fajna ma dużo fajnych gadżetów jak ledy w dachu
Thanks for the subtitles!
You are welcome!
Masz rację Drewno w skodzie wygląda tanio Moja siostra ma Mondeo mk3 Ghia i Drewno tam jest kiepskiej jakości rysuję się ją mam obecnie W211 Avantgarde i tam to Drewno jest ślicznie
Przetestuj lifting nowej insigni
Masz rację co to wysokości zawieszenia, ale też super by było peumatyczne zawieszenie tak było można regulować prześwit auta.
To byloby zdecydowanie za drogie rozwiazanie...
Takie bajery to w Audi A6 Allroad :)
😎😎😎👍👍👍
Można złożyć oparcia tylnej kanapy od strony bagażnika, ale jest to opcjonalne :)
:O niezle! Tego nie wiedzialem...
Pytanie tylko, czy jesteśmy naprawdę aż tak leniwi by nie pójść do drzwi tylnych dwa kroki i rozłożyć oparcia „ręcznie”, według mnie pierdoła
@@viposek427 większość tych rozwiązań to pierdoły, które jednak na dłuższą metę ułatwiają życie. To samo z czujnikiem systemu kessy w tylnych drzwiach :) A od tylnych drzwi do przednich jest jeszcze krótszy dystans niż od bagażnika do tylnych :D To wszystko są rzeczy z cyklu "małe a cieszy", niestety często za zbyt wygórowaną cenę - wystarczy sprawdzić ile kosztuje oryginalna miotełka, parasloka albo skrobaczka, jeśli ktoś chce dokupić bo zgubił xD
Taka mini konkurencja dla Audi A6 Allroad :D
Nie taka mini :D
@@barturban No w sumie racja :D
Odnośnie opóźnienia przy kickdown. Miałem przyjemność (?) przejechać około 60kkm Passatem B8 190 DSG z 2015 czyli w takiej samej konfiguracji jak w testowanej Skodzie. To nie wltp - ten typ tak po prostu ma. Kickdown ciężko wyczuć i to o czym wspominasz jest faktem. Rozwiązanie? Skrzynia w S i przyśpieszanie bez "kopnięcia w guzik". Przetestuj ten patent przy kolejnej okazji ;)
Co znaczy kopnięcie w guzik? Dziękuję
Podbijam
@@kapraluszatow5761 na dnie pedału przyspieszenia masz guzik który sprawia, że przekładnia zrzuca nawet o dwa przełożenia. To jest tzw kick down
Nie robią zbyt wysokiego Scouta bo jak ktoś chce wysoko to powinien przyglądać się Kodiaqowi :)
Fajne to coś
Fajne
Passat alltrack vs superb scout ???
W Octavi pakiet na bezdroża dał mi 30 mm. Kto jeździ na narty i zgubił miskę na lodzie między kołami wie ile to daje luxusu.
Dokładnie tak, kiedyś jeździłem fabrycznie obniżonym autem, po przejechaniu 120tkm i uważaniu na garby, krawężniki, w zimę robienie za pług, wiszeniu na śniegu brzuchem, przestrzeganiem się zjedzeniem z asfaltu postawiłem na Country Tourer i już nie mam takich problemów, do tego fabryczna gruba blacha pod miską olejową daje święty spokój, że nie rozwalimy silnika od spodu. Mimo długości samochodu nie przetarłem nigdy zderzakiem na dosyć stromych podjazdach jak na osobówkę, czy tez nie przytarłem brzuchem.
Przetestuj Forda Focusa rs
Jest opcja podniesienia go wyżej ?
Np. inne sprężyny bądź podkładki ?
Wskaźnik poziomu paliwa jednoznacznie określa jak Vw kazał skodzie się zachowywać
Odnośnie skrzyni i rekacji na gaz, to one nie mają przypadkiem tej inteligentnej skrzyni, która z czasem konfiguruje się dla użytkownika?
skrzynia strasznie laguje.. jest tragiczna..
Czy wersia scaut jest tylko w nadwoziu kombi czy w liftbaku też występuje
Tylko kombi
Tył jak audi A6 Avant
Bo Skoda to VW tak samo Audi
Mozemy pojsc dalej, Bentley, Porsche, Lamborghini Bugatti :)
Autowizja.pl a Volvo to Volvo :D
@@clickbaitpl Volvo to Geely koronavirus....
Rafał Balicki nie śmieszny bek
Jeśli możesz, przetestuj Audi RS7
Witam.
Tak sobie oglądam Twoje i oraz innych testy aut i czasami pojawia się po pokazaniu silnika "zamknięcie maski".
Od jakiegoś czasu mamy zamykanie bagaznika "z guzika".
Czy ktoś stosuje takie zamykanie maski komory silnika?
Ten trzask jest taki sobie.
Test jak zawsze OK.
Pozdrawiam
Krzysztof
W klasie wyższej to chyba już można to uwzględnić.
Nie slyszalem o takim rozwiazaniu dla maski, ale byc moze jakeis auto cos takiego ma. Na pewno koncepty jakies mialy :)
W klasie wyższej nikt nie otwiera maski, a ten co już ją otworzy to nie będzie na tyle leniwy, żeby nie otworzyć jej ręcznie, zreszta ze względów bezpieczeńtwa, maska musi się zatrzaskiwać, łatwo sobie wyobrazić co by się stało z maską, gdyby się nagle otworzyła na autostradzie
Powiadomienie mnie obudzilo zły człowieku :(( ale obejrze
Ups! Przepraszam!
Ничего не понял но почти во всем с вами согласен
putin cuka soglaasien ?
Super ale nie do końca.
To opóźnienie przy wciśnięciu gazu w podłogę to tylko przy ruszaniu czy występuje na każdym biegu?
Chyba auta skończyły się przed norma Euro 6 D Temp
Wystepuje na kazdym biegu :(
@@barturban Czyli mój GTD z 2015 roku i do tego z manualem to perełka i majstersztyk. Odejście na każdym biegu i moze spali 0,2 więcej niż obecne TDI 190.
W 2021 chciałem przesiąść się na SUV-a w dieslu. Ale nie wiem czy nowszy niż z września 2018 nie będzie mułem z ekoidiotycznego kołchozu.
Pozdrawiam. Kolega otwiera oczy i rzetelnie ocenia auta
Ta skoda ma odważny wygląd
co odwaznego jest w zerznieciu tylu z audi a6?:P
Nic
A może seat Ibiza fr 1.5 150KM?
Jak to wychodzi w porównaniu z Volvo v90 cross country?
Nie no, V90 to klasa premium, Skoda jeszcze takich aspiracji nie ma :) ale jak popatrzymy na gabatyty i ilosc przestrzenu to faktycznie mozna brac pod uwage jako konkurencje. Rowniez pod wzgledem silnikow poniekad
@@barturban No też właśnie o to chodzi. O klasie wiadomo Volvo a Skoda jest różnica choć nie można powiedzieć że Skode z Volvo dzieli tak wielka przepaść.
Jakie właściwości terenowe !? Takie same jak zwykły superb
Że ma inne zderzaki i nawet nie o 1cm większy prześwit
Zwykłe suvy to tez normalne samochody a nie terenówki jak lada niva , g klasa ,jimny czy uaz hunter
Nie no naped na cztery kola i o 15 mm wiekszy przeswit :)
@@barturban ludzie to kupią bo teraz jest taka moda
A kto powiedział, że to ma być do terenu, a nie na dojazdy nad rzekę czy na działkę?
Bartek a 2.0 TSI też laguje ?
Nowym 272 KM nie jezdzilem jeszcze, dorwalem sie do tych TDI i jakos nie mialem czasu TSI sprawdzic :(
Zrobisz test Nowego Renault Clio
No jaha!
@@barturban Dzięki nie moge się doczekać podoba mi sie Nowe Clio
@@barturban Fajny test Skody
Płynne ruszanie nie uszkadza dwumasy.
Nowy silnik a tak nim rzuca jakby poduchy wywalone były
będzie test jakiegoś mercedesa
Bedzie nowa G w dieslu i CLA :)
Znów Skoda? Mam nadzieję, że nie sprzedałeś się VAGowi jak Autocentrum
Autocentrum bardzo rzadko wspomina o wadach testowanych VAGów to fakt.
Stefan Senegal
Ja już przestałem oglądać autocentrum.
Mówią same ochy i achy o vagach!
Lol jak Skoda to robi ze superb jest tak potężny w środku.
Skodzianka na plus
Zrobisz test Volkswagena Passata Alltracka po liftingu?
Postaram sie :)
To się staraj.😉
O ja cię audi allroad przebrało się za Superba, a nie wróć przecież do halloween jeszcze daleko ...
Czemu tak dziwnie mówił? Trochę nienayuralnie
Jakos tak dziwnie mowie już :)
0-100 ?
8.1 s
@@barturban 😘
Z tym pedałem gazu to każdy vag oprócz audi ma to ze potencjometr jest ospały wystarczy proste kodowanie na audi i jest natychmiastowa reakcja a nie taka ospała
Umowmy sie, jak Audi daje +45mm w Allroadzie A4 to mowimy o toznicy a te tutaj +15 to jaka to roznica. Chyba, ze ktos chce ten pakiet dokladek.to nie widze powodu, zeby zamiast Scouta nie kupic po prostu wyposazonego kombi Superg z.tym samym ukladem jezdnym.
Duży, ciężki, niezbyt duży prześwit, klekot i do tego ospały automat. No ni cholery do "zwiadowcy" mi to nie pasuje :v
Jak dobrze, że zdążyłem kupić Superba kombi przed liftingiem..uff., Ten nowy wcale nie jest ładniejszy a scout ze srebrnym pługiem wygląda jak ruska Łada ..klasy mu nie dodali tylko oszpecili :/
Kwestia gustu. Dla mnie po lifcie wygląda lepiej
@@TheExplorR Oczywiście, natomiast ja się cieszę ,mam poprzedni model - dla mnie ładniejszy i w dodatku tańszy.
Fatalny kolor
Kwestia gustu, dla mnie sie podoba :)
Kle kle kle kle kle kle kle kle kle kle dla tego wolę benzyne, ludzie! Toć to auto elektryczne lepiej brzmi A nie jakiś bocian na kołach
Jeździłem, potwierdzam: mega muł w którym głośno już przy 110-120
Mol to sa koreanskie 1.7crdi np w i40.. tam nawet automat dct nie pomaga
Jaka trumna 😂😂 zenada i znowu diesel