Jak nastavit BMS nejen na FVE
Vložit
- čas přidán 1. 03. 2024
- Podpořit mou tvorbu a získat za to výhody mužete zde:
/ @amperak
mail: amperak zavinac amperak.cz
discord: / discord
fórum: forum.amperak.cz/index.php
FB: / amperak
Instagram: / amperak_maniak
přímá podpora: 2785623003/0800 - Auta a dopravní prostředky
Velmi dobře vysvětleno. Děkuji
Paráda, díky za vysvětlení 👍
Děkuji, bylo to krásně vysvětleno. 👍👍👍
Díky za srozumitelné vysvětlení!
Taky moc děkuji
Amperáku jsi top třída! Moc se mi líbí tvoje tvorba. Zhlédnu video a už tomu rozumím 🙂
Provozuji články lifepo4 EVE 280 celkově 14,4kWh od baterie Beránek už skoro 2 roky a zatím jsem v BMS balancování nezapnul, protože napětí článků je stále dostatečně vyrovnané. Teď v zimě nabíjím max. na 3,412V na článek, což je hodnota, kdy také článek nabiju na 100% kapacity, jen to delší dobu trvá. Vyšší hodnota mi nedává smysl, stejně se v zimě málokdy na ní dostanu. Maximální rozdíl napětí článků bez zátěže nahoře mám cca 0,020V, což není důvod vůbec balancovat. Právě teď v noci mám baterku na 10-15% SOC a rozdíl napětí článků mám 0,009V.
Dokud to takto bude držet, balancování určitě zapínat nebudu.
Ano, protoze pan beranek, take mam od nej baterii veskere baterie otestoval, nabil a vybalancoval.
V zime nastaveni nemenim, protoze se nad 50% nikdy nedostanu
Tak toto ozaj že dik , ppc video!
Díky!
Dekuji moc
Ahoj Ampi, perfektně vysvětleno a krásně nakreslenej Gráfff - to grafické znázornění řekne víc jak superodborný článek - jen tak minmochodem, podobnou vybíjecí charakteristiku mají i záložní baterie v měřících přístrojích, skoro celý svůj vybíjecí život stráví v oblasti cca 80% a pak během krátké chvilky zemřou a přijdeme o kalibrační data.
Kvalitní BMS je prostě nutnost a pokud to někdo nechápe, tak ať radši platí za elektriku - to ho vyjde levněji než případně vzniklé škody které mohou být fatální.
Krásný den 🙂 Tom
Díky Pane Hájek :D
Zas něco co sem nevěděl...díky...
Super video! Jdu si vyrobit balancer. 😀
Výborne vysvetlené 👍
Ešte by som doplnil jednu vec, ktorá vo videu nezaznela a to na začiatku spraviť TOP balancing, t.z. všetky články nabiť nad 3,6V a nechať zrovnať balancérom pod 20mV. Toto odporúčam robiť tak raz v roku po zime, kedy sa články dlho nenabili na 100%. Už sa mi stalo, že pri nabíjaní batérie na 3,45V boli články ok, ale pri zvyšovaní napätie sa rozchádzali ďaleko viac.
Top balancing delam jen jednou a pak paralernw spojit a odstat tri tydny.
Jinak 3,45V je malo, e,5V je dle mne takovej ideál
Ahoj,
děkuju za super video! Jen dotaz, Udělal jsem si takovou záložní baterku se 120A BMS BT (mám ji případně na kanále, ale to není podstatné), dnes konečně, po dlouhé době, vylezlo slunce, tak jsem připojil 2 200W panely, že ji trošku dobiju. Mezi solárkem a baterkou mám samo 30A regulátor. No a dnes jsem nad tím tak přemýšlel, co nastavit na regulátoru, jestli vyloženě lifepo4, aby to odpovídalo baterce, nebo to neřešit a spíš se spolehnout na BMS - všiml jsem si totiž rozdílu, že když tam mám defaultní AGM, tak to teď k večeru dávalo cca 110A a když jsem dal LiFePO4, tak 180 a to je baterka nabitá cca z 80% (podle BMSky).
Díky a ať se daří!
K.
pokud máš možnost lifepo nastavení, nastav to.
u nastavení AGM musíš přensatavit nabíjecí křivky, protože pokud se dostane na hoprní hranici, absorbtion, tak padne po čase na float a tam je nižší nabíjecí proud. to křivka na lifepo nemá. ta má ob tyto hranice totožné. proto večer nabíjí vyžším proudem.
Za me super. Zrovna si hledam bms tak alespon neco vyslo 👍👌
JKčko je docela super, mám ho rád. a docela dost spolehlivé.
@@amperak dekuji za tip 👍
Taky používám JK (16S 304Ah LiFePo4) a zatím spokojenost. :-) Nepodařilo se mi zprovoznit komunikaci s easun invertorem, ale zdá se není třeba. Zatím vše funguje parádně. :-) Ať se daří.
to ani nezapojuj. ale pokud máš na monitoring solar asistant, tak tam tu BMS zapojíš raz dva za pár kaček
ahoj, ja provozuju LiFePo4 clanky 2 roky, na malou sestavu 24v system Axpert Max 3,6kw a mam to nastavene tak ze nabijim max na 27,4v to je 3,42v na clanek a na 25,4v baterie vybita preminam na sit, jedu na dlouhou zivotnost baterie, a ano mam BMS :D balancuju od 3,4v na clanek. a funguje to skvele a baterie se nenafukuje.
Čau, osobne som kupoval Dali BMS, tiež je to inteligentné a má podrobné nastavenia, donedávna mali len Bluetooth moduly pre lokálne pripojenie ale už ponúkajú aj WiFi kde to beží cez všadeprístupný cloud, takže si človek môže skontrolovať bateriu aj z práce. Ten problém s balanocvaním LiFePO4 pod 3,4V som počul nedávno na kanále TO220, prekvapilo ma to lebo inde som sa dávno dozvedel že LFP pre dlhú životnosť je dobré držať na max 3,3V , tak to potom tiež nebude asi úplne výhra. To TOP napätie je teda trochu dilema, teraz tiež rozmýšlam že by som to nastavil na 3,45 - 3,5V, viac ako 3,5V je už zrejme blbosť. Ak máš nejaké skúsenosti skús sa vyjadriť aj ktým Dali BMS, dajú sa kúpiť na Aliexprese, majú aj vlastný web.
Dali mi nenibtak sympaticka a vic poruchova mi prijde. Jk nema web rozhrani, takže ma pro a proti. Na dali mi vadi menai moznosti nastaveni.
Nabijet na 3,5V naprosto ok. Vadi napeti nad 3,6V dlouhodobě
Super video. Úbytek na vodiči je svině 😅
Ahoj chlape, no hodně zajímavé info za které děkuji. A máš velký 👍👍 ono, někdy to chce takhle vysvětlit po lopatě. A díky za to.
Mimochodem znáš Michala Mazgala? Teď nedávno si koupil LiFePo baterky a mám pocit, že je uzavřel rovnou jen s balancerem. Což si myslím že nebude pro ně dobré. Jest to tak,že?
Neznám, ale chybuje vetsina, protoze kdyz nevis info z tohoto videa, tak vzdy jsou baterky krasne vyrovnane na pohled.
Pekne vysvetlené, moja otázka je ohľadne vadnej batérie Lion v parkside batérií bol vybitý 1 článok na 0,5 v oživil som ho pomocou laboratórneho zdroja myslíš že vydrží , nabil sa v pohode len mi nie je jasné či sa musí dodržať len napätie alebo aj prúd
Jen napětí
Ja nabíjam na 3.475V cca 95% kapacity, myslím že by sa mala predĺžiť životnosť batérie a balancovanie od 3.4V. Všimol som si že od cca 3.42V sa začínajú články mierne rozchadzat. A opäť pri vybijaní na 13% sa začínajú rozchadzat. Ale to bolo možno tým že už 2 týždne poriadne nesvietilo a nebalancovali. JK 200A 2A balancer
ja nabíjím na 3,5V. balancuji na 3,45 cca pasivně.
to, že se rozcházej dole je běžné, nejsou totiž identické. ony se srovnají až to bude vyrovnaný. mám vykoukaný, že prostě ujížděj s kapacitou. nemaj ji identickou. ten nejhorší ujede vždy nejníže.
na balancování to musíš vytetelit na těch 3,5V a rovnat. a musí to tam ležet, dokud má balancer co rovnat.
Vynikajici video! Opravdu velice poučné. Chci se zeptat, bylo by možné Vaše video umístit k nám na web? Aby více lidí pochopili co je to BMS😊 Předem moc děkuji za odpověď. S pozdravem Alex
Diky, video umistit klidne lze, ale jako prehracac originalniho videa na YT.
@@amperak Dekuji moc krat! S radosti umistime. Dame ho do Blogu - technicke informace a zajimavosti a odkaz chci dat u kazde lifepo4 baterie. Jeste kdyby jste jednou natocil video na tema kapacita baterie v bms - hodne lidi nerozumi, ze k propoctu kapacity u lifepo4 je narocnejsi algoritm nez u lion baterie a mame hodne otazek na tema “proc %” v appce se meni i kdyz jsem ji pouzival malo…
Potvrzuji sám jsem musel vyměnit 35mm2 méď za 50mm2, protože mi hořely ve špičkách pojistky na krajních balančních vývodech. Málokdo dává pojistky na balnčáky, ale na článku se špičkovým proudem 5000A opravdu nikdo nechce riskovat zkrat na vodiči.
Jinak okruh 35mm2 měl cca 150cm s BMS a při proudech nad 150A odešla vždycky pojistka 375ma paralelně na vodiči 0,75mm2 s posledním článkem + na B+
Po přechodu na 50mm2 ze svářečky už pojistky nehoří.
Ahoj Amperaku, chci se zeptat, zda-li letos budeš na burze ve Svitavách, dík.
asi ne, musím hodně pracovat
Mám aku s touhle BMS na kole a ovladač Fardriver 72V 190A a docela jsem se leknul jak si říkal že není určená pro pohony, v manuálu BMS píšou opak. Nerad bych ovladač odpálil, byl drahej. Jediný případ jak se odpojí charge i discharge zároveň co jsem našel je MOS OTP a možná ještě SCP. Jak pravděpodobný je že ho opravdu odpálím, dá se to nějak pohlídat ?
Zalezi na jednotce, zdali na to ma ochranu. Problem je hlavne pri rekuperaci
Tolik informací dnes už nedám, bych si prd zapamatoval ,tak až zítra, jestli ti to neva 🙂
🤣
to je celkem dobré zmínění že pokud BMS vypne Charge tak pokud pojedu z kopce tak regulátor KO
Presne tak odeslo dost regulací.
@@amperak ale u většiny elektrokol a koloběžek jsou tyhle BMS běžné třeba u e-fichtlu dost často kvůli jističe odchází jednotka protože pokud spadne jistič a není kam zpětně rekuperovat tak se odpaly regulátor
@cooltchemobility jsou no, ekola proto nerekuperuji
@@amperak myslím hlavně elektrokoloběžky
@cooltchemobility jsou no, ekola proto nerekuperuji
Čau...Mám FVE od Šulíngera...klidně můžeš natáčet. Určitě bude co 😄😁🤣.
To nevim, jestli chceš
Bral bych to jako prevenci pro ostatní budoucí zájemce FVE OD Šulíngera....@@amperak
Mi napis na mail kam to mam dojet natocit
Balancování dole je důležité pro to, aby BMS nepdpojila MPPT!
Články 2,55 2,65, 2,6 a 2,45 BMS odpojí. Při balancování dole se z 2,65 dostane energie do té s 2,45 a BMS MPPT neodpojí.
Odpojená baterie bývá problém...
NE! nikdy toto nedělat! a právě proto varuji v tomto videu před touto největší chybou. jestli ti dokonale vybalancovaná baterie takto dole ujede, musíš si nastavit odstavení měniče tak, aby se odstavil dříve, nežli vypne BMS.
Ta energie co se přeleje ke konci vybíjení se musí přelejvat zpět při nabíjení a baterie se nikdy nevybalancuje správně.
Takto blbě nastavených a nefunkčních baterií jsme řešil desítky a všechny nastaveny takto a bez problému. dokonce vykazují časem menší degradaci vlivem rozbalancování.
Prostě se musíte smířit s tím, že celý pack nemůžete ždímat do nuly, pokud máte články s různou kapacitou. Jinak místo toho jednoho slabšího článku si budete ničit celý pack.
@@amperak 🤦
Díky tvému nastavení nemusíš řešit rozdílnou kapacitu článků. Všechny by měly dorazit na 100% nabití bez potřeby balancování. BMS se řídí nejhorším článkem. Proto musíš vypínat zátěž při vyšším napětí. (V baterii musí zbýt energie pro chod elektroniky.)
+
(Balancování dole zajišťuje, že kdyby začal nějaký článek ztrácet kapacitu, tak se nemusí zvedat odpojovací napětí.)
Balancer je od slova balancovat. Tzn., že je určen k tomu, aby se mohla baterie používat maximálním napěťovém rozsahu.
++
Ty dvě ampéry navíc, které má balancer, bateriím neublíží. Naopak. Pomůže je provozovat ve větším rozsahu!
+++
Mám o tom video! Všichni držíte baterie celý den na napětí, které není skladovací!
+
Neukončujete nabíjení při dosažení 3,65V a 5A (vypínací proud nabíjení pro maximální nabíjecí napětí je stanoven výrobcem!!!)
Proto baterie odchází! Baterie není kondenzátor a není určena k trvalému připojení ke zdroji! Proto se boostuje před vybíjením!!!!!
=>
Mě teď západní string nabíjí na 3,5V na článek a jižní a východní na 3,4V na článek. Aby po nabití na vysoké napětí bylo hned vybíjeno!
Po shlédnutí tvých videí , bych řekl... Drátěnka 2 😅
Zdravim pani, malu pomoc/radu by som Vás poprosil, mam Catl li-ion bateriu 13,5kWh 250Ah jk bms ale dostanem do nej iba cca do 165Ah, kde robim chybu?:) invertor Deye bez komunikacie s bateriou.. ďakujem
Cinan nam jednou misto 280Ah poslal 265Ah. Baterku je potreba plne nabit a ujistit se, zdali je vybalancovana a pak plne vybít a zjistit, ktery článek toto způsobí.
@@amperak dakujem za radu, ako bateriu "plne" nabijem? Deye ma pusti do 58,8V a bateria sa nabije nieco cez 50% udavanej Ah kapacity.. nabijam a vybijam ju pravidelne pri prevadzke FVE asi pol roka.. pripadne riesenie aj na financnu dohodu..
Ahoj vedel by si poslať fotku aké majú byť hodnoty lifepo4 -48V ďakujem
prosimte Amperaku otazka mimo dnesni video.Bude mi fungovat merak AC z aliku na vystupu z Belu ?
ne, nebude.
@@amperak dik,ja to nejak tak tusil,tam bude problem asi hranaty sinus.Neva na vstupu mam ten z tveho doporuceni
Ahoj byla by možnost poradit s nastavením lifepol baterie s bsm a aexpert max 8 kw. Díky
Jasne, napis mi na mail
Ahoj prosím o dopručení BMS na 60v 20A na přídavnou baterii na kolobku. Díky.
Klidne to jk bms... nejmensi je 40A
@@amperakNo jo jenže kterou? Je jich strašně moc.
Ahoj potrebujem urobiť zostavu 48V k Axpert King II a to buď EVE 105Ah alebo EVE 280Ah akú BMS od JK odporúčaš čo sa týka balancing current? v ponuke som našiel 0,6 - 1 - 2 A
Ďakujem za odpoveď.
klidně mužeš 2A, pokud tě netrápí cena. ale 0,6A stačí vpohodě. duležité je aku nejprve vybalancovat paralertním propojením a nabitím doplna
@@amperak OK už je objednaná ďakujem.
@@amperak a ako je to komunikáciou JK BMS a AXPERT KING dokážu spolu komunikovať?
@@vladimirgavla643 nedokazou, nastav to na napětí, funguje to lépe. Komunikaci si pak zapoj do solar asistanta
@@amperak myslíš BMS do solar asistent
1:38 jak to teda balancuje, k K tomu jsou nějaký relátka, nebo to posílá energii po těch vlasových vodičích kteří nejsou ve videu vidět?
Chybí ve videu praktická ukázka zapojení či schema 😢
Z 8:00 to vypadá že umí až 24 článků?
Z videa toho laik moc nepozná
vše je uvnitř, vodiče nejsou vidět, protože jsou součástí baterie.
schema je v manuálu každé BMS.
Ta z videa je pro 8-24 článků, prodávají se různé typy
Laik nemá zasahovat do akumulátoru, protože muže snadno způsobit výbuch nebo požár.
Chápu to tak správně, že když se vybalancují až nahoře, tak pokud má jeden článek o 10% menší kapacitu, než průměr. A pro lepší životnost budu chtít vybíjet do 30%.
Tak ten nejhorší článek se mi vybije až na 20%?
Čímž se urychlí degradace nejslabšího článku?
Není lepší mít srovnané články při nižším SOC?
Vždyť se ta baterie většinou cykluje 20-80, tak k čemu je dobrý srovnání článků nad 90% SOC? když je v tom úseku stejně většina lidí nepoužívá (i pro lifepo4 je to lepší).
Já mám třeba nastavených od 3,28V a když je SOC okolo 70% (takový ten hrb na grafu open circuit SOC), tak se krásně srovnají. Jinak samozřejmě 0,001V dif.V.
A v uvedeným příkladu, kdy se baterie vybíjí 100A a nejslabšímu článku ten JK balancér dodá 1A, tak mu přece pomůže a vynahradí z části jeho větší vnitřní odpor.
Ano. nejslabší článek bude vždy degradovat rychleji, jelikož se vždy využívá větší část kapacity a nelze tomu zabránit.
nabíjení na 100% není problém, protože těch 100% ta baterie má jen několik málo hodin za den. navíc je rozdíl nabíjet na 100% u napě+tí 3,5V na článek, nebo extrém 3,65V nebo 3,7V. na toto napětí nabíjí tovární baterie, ale okamžitě po dosažení ukončí nabíjení.
@@amperak Několik hodin denně na 100% není problém?
Vždyť je dokázaný, že 0-100% vydrží zlomek oproti 45-75%.
(life lifepo4 DOD)
Ovečky v pozadí ..
Tym baterie Beránek
Díky!
Diky moc