Audi A3 1.8 turbo perdendo pressão combustível - Racetech

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[@celsoorf]

Ótimo vídeo como sempre!

[@williantorres4122]

Seria legal falar mais sobre problemas com pressão de combustível

[@joaquimlopez706]

Top pra mim só não e a mais bonita porque não e a 2 portas mais desperta paixão mesmocessa nave parabéns sempre Junino🙏👏👍👏👍👏👍

[@gleidsonsantos2283]

Top Juninho, é um projetinho bacana! RT acho q no inicio dos seus vídeos, vc precisa lembrar a galera para dar um like e seguir o canal e pedir para galera compartilhar o vídeo! Abraços

[@gustavovictorio6462]

Juninho e sua fala É bem bom kkkkkk

[@eder_snascimento]

poem o surge que fica top!

[@yannpartichelli]

essa carro não é 180cv e sim 150cv TBI a cabo, original era 150, não teve audi e golf 180cv com tbi a cabo e sim só eletronica.

[@fabriciopires3575]

Exatamente na minha opinião 150 para esae upgrade são melhores

[@antoniocruz83]

​@@fabriciopires3575 150 tem cabeçote melhor e por contraditório que pareça, bielas um pouco mais resistentes!

[@nielsonandrade7184]

Pode ter sido colocado

[@yannpartichelli]

@@antoniocruz83 Cabeçote AGU sim mas acho que as bielas e vira são os mesmo, segundo o que dizem a do aspirado tambem é igual.

[@robsondasilva6563]

Qual pressão de combustível do Audi a4 1.8 t 97 /

[@gustavoteixeira2864]

Essa a3 turbo merece um motor forjado e uma .70 para dar o fôlego hehehehehe, 👍👍👍👍👍👍👍

[@reginaldoponciano1143]

Quanto fica pra fazer um projeto desse?
Isso poderia ser feito numa A3 aspirada?

[@thinhows1]

O áudio tá osso em bota microfone galera

[@wiliamsolimoes]

A turbina sempre tem que ser dimensionada para o projeto! Andar com uma .42 em um 1.8 ou 2.0 é potência no pé kkkkkkk eu gosto assim não ando com 400cv 😅
(Obs: Estou juntando uma grana para fazer uma atualização aí com vcs no meu kadett que já é turbo, mas preciso trocar injeção, forjar, câmbio, ou seja praticamente outro projeto)

[@fabriciopires3575]

So uma curiosidade esse carro original 150 tem no máximo pico 0.6 a 0.7 ja a 180 tem pico de 0.8 a 0.9 provavelmente o ganho de potência vem da calibração e comando nem tanto da pressão aah e por último a potência na fábrica é medida no motor ou seja esse carro deve ta com bem mais de 220 ai no motor kkk

[@emanoelsodre]

Foi eliminado o canister e colocando reservatório de partida a frio no lugar, qual as consequências de eliminar o canister?

[@fabriciopires3575]

Eu chuto apenas economia

[@cassiofurlanetto9937]

Likee

[@LucasNextor]

Ficou ruin o áudio acelerando