чудовищно громоздко. я заглушил дыру под гену на Днепре-16 заплаткой на родные ш пильки, в эту плитку вварил в отверстие шпильку от какого то вала из хорошей стали, по диаметру идеально подошла под два уха генератора от какого то ниссана или тоёты. потом проточил маховик под ручейковый ремень и наживив всё прицелился где будет проходить ремень. выпилил в корпусе картера два окна над маховиком, всё собрал и даже не подгонял шайбами, всё стало идеально. большой ток уже на холостых, три фары по 120 вт, и запаса тока - можно ставить обогрев рукояток и сиденья. но большой плюс + исчез вой шестерни привода гены, всё тихо. я еще поставил зажигание транзисторное от зила, и один карбюратор от субару джасти 900 кубовой. сейчас заводится легко, светит ярко, не кашляет и бензин нюхает а не пожирает :-)
А кто вам сказал что это все просто? Помимо аргона нужен еще хороший токарь и прямые руки. Но весь проект зарождается в голове, и только исходя из своих возможностей ты выбираешь путь. А когда получил конечный результат испытываешь безумное удовлетворение. Желаю и вам испытывать такое чувство почаще. Удачи.
Для любезных - я могу не знать как выглядит гена ни Матиза , ни Ваза (что в действительности и есть) . Вы сказали , что отказались от Матизовского , вот я и переспросил, Почему ? И не я один. А вы в одном видео "отказываетесь" , а на другое видео (где он же и установлен), ссылаетесь. Вводите сами в заблуждение......А я уж так и не понял : хорош гена от Матиза , или нет (уж извините..)
Два практически одинаковых генератора по крепежу. Абсолютно не принципиально какой использовать. Оба вполне надежно работают с некоторыми нюансами. Матизовский просто более компактен и эстетичен. Вот и все.
+Юрий 37RUS Я думаю что способ крепления и диаметр генераторов разный плюс к тому надо повышать обороты генератора иначе зарядки на холостых не будет. Короче без шкивов не обойтись.
чудовищно громоздко. я заглушил дыру под гену на Днепре-16 заплаткой на родные ш пильки, в эту плитку вварил в отверстие шпильку от какого то вала из хорошей стали, по диаметру идеально подошла под два уха генератора от какого то ниссана или тоёты. потом проточил маховик под ручейковый ремень и наживив всё прицелился где будет проходить ремень. выпилил в корпусе картера два окна над маховиком, всё собрал и даже не подгонял шайбами, всё стало идеально. большой ток уже на холостых, три фары по 120 вт, и запаса тока - можно ставить обогрев рукояток и сиденья. но большой плюс + исчез вой шестерни привода гены, всё тихо. я еще поставил зажигание транзисторное от зила, и один карбюратор от субару джасти 900 кубовой. сейчас заводится легко, светит ярко, не кашляет и бензин нюхает а не пожирает :-)
Шкив, муфта на генераторе от чего? Там родные шкивы (50~58~) не встают, ремень будет проходить через шпильки коробки.
Тяги хватает на одном карбюраторе на полном приводе?
Нуда проще некуда, ведь у каждого дома аргонная сварка есьть)
А кто вам сказал что это все просто? Помимо аргона нужен еще хороший токарь и прямые руки. Но весь проект зарождается в голове, и только исходя из своих возможностей ты выбираешь путь. А когда получил конечный результат испытываешь безумное удовлетворение. Желаю и вам испытывать такое чувство почаще. Удачи.
Как вы подключили проводку очень интересно
Das auto! Дмитрий, ну, Ты ферзь! )))
+Виктор К. Будет еще много интересного.
👍👍👍 однозначно лайкос
Здравствуйте можно полный обзор по подключению генератора ваз на Днепр.
а чем шкива от генератор мотоцикла
Нет воющего звука, до установки он выл?
Воя не было особо. Стоит хорошая шестерня генератора. Да и зазор норм.
Тоже не услышал-почему все-таки от Матиза отказались ?
czcams.com/video/1JQQdCMi4j8/video.html
Дмитрий , вот вы "ткнули " меня в то видео , а в нем есть ответ на мой вопрос ??? Или вы даете себе план по просмотрам ?
Для не внимательных. Присмотритесь, там уже стоит гена от матиза.
Для любезных - я могу не знать как выглядит гена ни Матиза , ни Ваза (что в действительности и есть) . Вы сказали , что отказались от Матизовского , вот я и переспросил, Почему ? И не я один. А вы в одном видео "отказываетесь" , а на другое видео (где он же и установлен), ссылаетесь. Вводите сами в заблуждение......А я уж так и не понял : хорош гена от Матиза , или нет (уж извините..)
Два практически одинаковых генератора по крепежу. Абсолютно не принципиально какой использовать. Оба вполне надежно работают с некоторыми нюансами. Матизовский просто более компактен и эстетичен. Вот и все.
а чем генератор от матиза то не угодил?
Как все стало в оконцовке смотрите здесь:
czcams.com/video/1JQQdCMi4j8/video.html
а почему сразу не воткнул генератор классики взамен штатного
+Юрий 37RUS Я думаю что способ крепления и диаметр генераторов разный плюс к тому надо повышать обороты генератора иначе зарядки на холостых не будет. Короче без шкивов не обойтись.
ну да так то... у меня у отца на 11днепре крепление и сам генератор стояли на коляске )))
Понимаю, каждый выходил из положения как мог.