Im Video sagte ich Anfangs, hier wären alle Achsen angetrieben. Damit meine ich jetzt den letzten Wagenteil. Von vier Wagenteilen sind nämlich nur 3 angetrieben. Beim T1 ist das zweite ein reines laufgestell ohne Antrieb. Beim TZ 4, der ebenfalls 4 teilige Nachfolger wanderte es in den ersten Wagenteil. Und später rede ich von manuelen Tacho. Meinte natürlich Analog. 😂 Übrigens, hat die meiste Ausbaustufe des Avenios mittlerweile auch zusätzlich zum analogen Tacho eine digitale Geschwindigkeitsanzeige im Display vorne.
Der Avenio hat übrigens keine Achsen im klassischen Sinne sondern die Räder der jeweiligen Seite sind längs gekoppelt. Dadurch zieht der auch auf Nässe so gut ab und selbst auf Flachrille kann man noch halbwegs Bremsen. Kein Vergleich zur Variobahn, die man sogar bei Frost zum Überhitzen bringt 😂
Naja. Aber die Regelung von Schleuderschutz und Gleitschutz ist beim Avenio echt nicht gut. Wenn er rutscht, dauert es gefühlt ewig bis er es selbst merkt. Und wenn er ein Durchdrehen erkennt, schaltet er einfach komplett ab, anstatt sanft zu regeln. Das machen die r Wagen deutlich besser. Variobahn tanzt so oder so aus der Reihe. 😄
Das ist die Kurs Nummer. Hier mit einer Besonderheit. Es ist der 5. Wagen der Linie 25 Richtung Großhesseloher Brücke. Da die 25er Richtung Großhesseloher Brücke zwischen den 25ern welche bis Grünwald fahren, unterwegs sind, haben die als Kursnummern die 10er Nummern. Also wenn du 6 Fahrzeuge auf der 25 Richtung Grünwald hast, sind das die Kurse 1 bis 6. Und wenn du zusätzlich zur Verstärkung noch 5 weitere 25er fahren lässt, welche aber schon vorher an der Großhesseloher Brücke wenden, sind das die Kurse 10 bis 15. Sonst würde es ja zwei 25 Kurs 5 geben. Das wäre schlecht.
Im Video sagte ich Anfangs, hier wären alle Achsen angetrieben. Damit meine ich jetzt den letzten Wagenteil.
Von vier Wagenteilen sind nämlich nur 3 angetrieben. Beim T1 ist das zweite ein reines laufgestell ohne Antrieb. Beim TZ 4, der ebenfalls 4 teilige Nachfolger wanderte es in den ersten Wagenteil.
Und später rede ich von manuelen Tacho. Meinte natürlich Analog. 😂
Übrigens, hat die meiste Ausbaustufe des Avenios mittlerweile auch zusätzlich zum analogen Tacho eine digitale Geschwindigkeitsanzeige im Display vorne.
Sehr interessantes Video. Vielen Dank für den Einblick und allzeit gute Fahrt.
Der Avenio hat übrigens keine Achsen im klassischen Sinne sondern die Räder der jeweiligen Seite sind längs gekoppelt. Dadurch zieht der auch auf Nässe so gut ab und selbst auf Flachrille kann man noch halbwegs Bremsen. Kein Vergleich zur Variobahn, die man sogar bei Frost zum Überhitzen bringt 😂
Naja. Aber die Regelung von Schleuderschutz und Gleitschutz ist beim Avenio echt nicht gut. Wenn er rutscht, dauert es gefühlt ewig bis er es selbst merkt. Und wenn er ein Durchdrehen erkennt, schaltet er einfach komplett ab, anstatt sanft zu regeln. Das machen die r Wagen deutlich besser. Variobahn tanzt so oder so aus der Reihe. 😄
Gibt es bei Tram sim auch andere Straßenbahn Fahrzeuge von München, oder nur den R2.b
Bis jetzt leider nur den r2b. Hoffentlich kommt da noch was als dlc
Was bedeutet die leuchtende 15 unten links
Das ist die Kurs Nummer. Hier mit einer Besonderheit. Es ist der 5. Wagen der Linie 25 Richtung Großhesseloher Brücke. Da die 25er Richtung Großhesseloher Brücke zwischen den 25ern welche bis Grünwald fahren, unterwegs sind, haben die als Kursnummern die 10er Nummern. Also wenn du 6 Fahrzeuge auf der 25 Richtung Grünwald hast, sind das die Kurse 1 bis 6. Und wenn du zusätzlich zur Verstärkung noch 5 weitere 25er fahren lässt, welche aber schon vorher an der Großhesseloher Brücke wenden, sind das die Kurse 10 bis 15.
Sonst würde es ja zwei 25 Kurs 5 geben. Das wäre schlecht.