Dreambuild Falkenjagd Aristos CX Titanium I Gravelbike I Campagnolo Ekar I Titanium Fork

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 19. 07. 2022
  • The Falkenjagd Aristos CX Trail is a dream for every gravel biker. The titanium frame of the gravel bike is designed for internal cable routing and is lightweight. Beautiful welds and elaborate milled parts distinguish the frame. Even the fork is made of the lightweight noble and especially robust material titanium. Syntace thru axles on the front and rear wheel ensuring a secure hold of the wheels. Titanium is THE material for light and noble bikes and the German Brand Falkenjagd is the titanium brand par excellence in terms of experience with the light metal titanium.
    Falkenjagd offers for 3 different Gravel models from Speed Gravel to Trail Gravel everything is offered. The Aristos CX is the universal model for 29 "with tire widths up to 45mm, for everyday use or for travel / Alpencross a lightweight rack and mudguards can be mounted.
    The bike rolls in this custom build on the new Campagnolo Levante Wheels. The Campagnolo Ekar group is one of the best you can ask for in a gravel bike build. The Campagnolo 13-speed circuit offers a wide range of gear ratios and always offers many gears both uphill and downhill.
    Frame Falkenjagd Aristos CX Gravel 1930,00
    Seatclamp Parapeera Carbon 10,50
    Thru axle rear Syntace X12 41,00
    Thru axle front Syntace X12 29,00
    Headset Acros Block Lock with Top Cap + Star Nut 108,50
    Spacer 77 Design 8,50
    Fork Falkenjagd Titanium 742,50
    Stem Parapera 86,50
    Handlebar Parapera Carbon 259,50
    Bar Tape Prologo PlainTouch 57,00
    Brake calipers Campagnolo Ekar 1-13S 304,00
    Brake disc Swissstop 315,00
    Lockring disc Swissstop 16,00
    Bartape Selle San Marco 89,50
    Selle Italia Pads 40,00
    Seatpost Parapera Carbon 152,50
    Saddle Selle Italia SLR Superflow 194,00
    Wheel front Campagnolo Levante 698,50
    Wheel rear Campagnolo Levante 807,00
    Spokes Campagnolo Levante
    Rims Campagnolo Levante
    Rimtape Milkt
    Tires Schwalbe G-One R 700x40mm 987,00
    Sealant Milk Sealant 120,00
    Crank Campagnolo Ekar 13S 40t 635,50
    Bottom bracket shells Campagnolo Press Fit 86 47,00
    Brake - shiftlever Campagnolo Ekar 13S Ergopower 541,50
    Rear derailleur Campagnolo Ekar 13S 275,00
    Cassette Campagnolo Ekar 13S, 9-42t 389,50
    Chain Campagnolo Ekar 13S 246,00
    Total 8970,00
    Das Falkenjagd Aristos CX Trail ist ein Traum für jeden Gravelbiker. Der leichte Titanrahmen des Gravelbikes ist für eine interne Kabelführung ausgelegt. Schöne Schweißnähte und aufwendige Frästeile zeichnen den Rahmen aus. Auch die Gabel ist aus dem leichten, edlen und besonders robusten Material Titan gefertigt. Syntace-Steckachsen am Vorder- und Hinterrad sorgen für einen sicheren Halt der Laufräder. Titan ist DER Werkstoff für leichte und edle Fahrräder und die deutsche Marke Falkenjagd ist die Titanmarke schlechthin, was die Erfahrung mit dem Leichtmetall Titan angeht.
    Falkenjagd bietet für 3 verschiedene Gravel Modelle von überwiegend Straße "Speed Gravel" bis überwiegend Forststraße / Trail "Trail Gravel" alles an. Das Aristos CX ist das Universalmodell in der Mitte, 29"Laufräder mit Reifenbreiten bis 45mm. Für den Alltagsgebrauch oder für Reise/Alpencross kann ein leichter Gepäckträger und Schutzbleche montiert werden.
    Das Rad rollt bei diesem Custom Build auf den neuen Campagnolo Levante Laufrädern. Die Campagnolo Ekar-Gruppe ist eine der besten, die man sich für ein Gravelbike wünschen kann. Die Campagnolo 13-Gang-Schaltung bietet eine große Auswahl an Gängen und bietet sowohl bergauf als auch bergab immer viele Gänge.
  • Sport

Komentáře • 23

  • @fabioraminelli2592
    @fabioraminelli2592 Před rokem +4

    Fantastic Dream. Very very beautiful bike. Campagnolo Ekar and Campagnolo Levante are top components in The world For Gravel.

  • @carlostavizon4338
    @carlostavizon4338 Před rokem +1

    undeniable a nice bike, it's just sad you did not use Campagnolo rotors, that the rear caliper is not even Ekar and that the frame's cabling is external.

  • @HB_76
    @HB_76 Před rokem +1

    wunderschönes rad, genauso schwer wie mein 120mm fully

  • @sonny6893
    @sonny6893 Před rokem

    Campagnolo Ekar 13v very nice👏👏👏👏👏👍👍👍👍

  • @hnelke
    @hnelke Před rokem +3

    Wow... endlich auch das Aristos CX mal im rb Channel zusammengebaut, ein echt zeitloses Rad, das ja schon seit ca. 3 Jahren auf dem Markt ist... und immer noch up to date ist.. super Gravelbike, bin es schon Probe gefahren und ich habe es letzten Monat bestellt. 😀.. und freue mich total darauf...
    One Bike for Life.... dass ich an meinen Sohn später weitervererbe 😉.
    Welche Rahmengröße ist das im Video... L?
    Danke und Gruß Hubert

  • @rupertmr
    @rupertmr Před rokem +2

    Gewichtskonkurrenz nicht tragbar. Stabilität wichtiger.

  • @fersiandilabra6402
    @fersiandilabra6402 Před rokem +1

    Hermosa máquina muy buenos videos saludos una pregunta dónde puedo conseguir una qué precio tiene

  • @markokitzing4291
    @markokitzing4291 Před rokem +2

    Beautiful! Why does a metal frame need a press-fit bottom bracket?

    • @pucuk1668
      @pucuk1668 Před rokem +2

      for scam

    • @nlfiets
      @nlfiets Před rokem +1

      It doesn't need a press-fit, but if you have the expertise ti do it right it is a showcase of good craftmanship and engineering. With titanium you need to check and maybe even machine it after welding and heat treatment.

  • @CupheadAleks
    @CupheadAleks Před rokem

    Bruh he cut that derailleur cable waaaaaay too short! Have fun tightening it after the cable stretches

  • @AceRamone
    @AceRamone Před rokem +1

    What grease is being used?

  • @alainpryt9641
    @alainpryt9641 Před rokem +1

    👍👍👍👏👏👏🇫🇷🇫🇷🚴🏻‍♂️🚴🏻‍♂️🚴🏻‍♂️

  • @user-ih1iw4qg8p
    @user-ih1iw4qg8p Před rokem

    와 9키로 밖에 안나가네

  • @miosilver9718
    @miosilver9718 Před 17 dny

    How is that fork in real life?

  • @sergei2309
    @sergei2309 Před rokem

    привет

  • @MM-it9pc
    @MM-it9pc Před rokem

    Min 6:30: Benutzt er da tatsächlich eine gewöhnlichen Seitenschneider?

    • @roadbikechannel
      @roadbikechannel  Před rokem

      ja, die Außenhülle wird danach sowieso nochmal aufgebohrt mit einem Dorn

    • @MM-it9pc
      @MM-it9pc Před rokem

      @@roadbikechannel Also ich benutze seit einiger Zeit den Knipex Bowdenzugschneider. diese Investition hat sich für mich absolut gelohnt, immer ein sauberer Schnitt, kein Aufpopeln mehr mit dem Dorn.

  • @juanfranciscolopezsanchez840

    Yo quiero una pero con manillar recto como mtb

  • @generischgesichtslosgeneri3781

    Massiv viel Reibung im Tretlager.
    Der Kurbeldrehtest ist echt nicht gut. Woran liegt das?