Audi 3.0 TDI 313PS Turboschaden Ursache/ Das Turbomythos / SQ5/ A6/ A7/ turbo damage cause
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- čas přidán 6. 09. 2021
- Hier wird gezeigt was das Problem ist bei den 3.0TDi mit 313PS. Dieses Problem verursacht den Turboschaden.
VCDS FEHLER 9127
P00AF
Here is shown what the problem is with the 3.0TDi with 313PS. This problem is causing the turbo damage. - Auta a dopravní prostředky
sehr schönes Video , bin gerade in dem Thema drin mit Motorschaden, Turbodefekt wie sind die Teilenr. der Abgaskrümmer?
hallo ich habe eine frage ich kann nicht den ganzen turbo ausbauen lass mich nicht machen was ich machen muss um den partikelfilter auszubauen ??
Wie bekommt man den Turbo raus. Habe heute alle freigelegt und bekomme den Lader nicht nach oben, da die Halterungen im Weg sind.
Hab mir heute nen 2011 Q5 3.0 mit 330t km angeschaut
Top gepflegt, hab auch kein ketten rasseln gehört
Was meint ihr ists das Risiko wert
Soll 11t kosten
Bei den 320 und 326PS TDI passiert dies nicht?
Sehr schön erklärt, keine Korrektur nur: der kleine Lader ist der Hochdrucklader und der große der Niederdruck.
Klingt komisch, ist aber so.😂
Daher werden 2JZ und RB26DETT auch so gerne auf Single Turbo umgebaut, ein großer Lader braucht immer weniger Druck für die gleiche Luftmasse, als zwei kleine.
Absoluter Bullshit. Wenn sich die Umweltbedingungen nicht ändern, benötige ich immer den gleichen Gegendruck um die gleiche Luftmasse durch eine Verrohrung zu schieben. Dann ist es richtig das der kleine Lader Niederdruckbereich ist. Er kann überhaupt nicht die Luftmasse produzieren um überhaupt den Druck aufbauen zu können wie der große .
hallo kennst du vielleicht die teilenummer von den beiden krümmer?
Das waren die gleichen Teilenummer. Aber laut Verkäufer gibt es eine Überarbeitung von den neuen Teilen. Ob das stimmt kann ich ehrlich gesagt nicht bestätigen. Beide Teile sind für mich identisch gewesen.
VG,
AK-Technology
Musstest du den Motor ausbauen zum krummer Tauschen oder ging das so wie bist du vorgegangen?
Hallo es ging so, auf der Fahrerseite müssen die klimaleitungen am Kompressor abgebaut werden.
Gruß
Weißt du was der Austausch in einer freien Werkstatt ca. Kosten würde?
Vermute ohne Material ca. 1000-1500€
Gruß,
AK-Technology
Wie sieht es mit der 326 ps Maschiene aus,ist da das gleiche Problem?
Bei dem 326ps sollten die Rohre eine Überarbeitung bekommen haben. Bis jetzt kenne ich diese Probleme beim 326ps nicht.
Gruß,
AK-Technology.
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Hallo, es ist schwer den Turbo auszubauen und ich habe das gleiche Problem und weiß nicht wie es ist ihn auszubauen
Hallo der Ausbau ist nicht so Schlimm, wichtig ist hierbei das die große Druckdose bevor das der Turbo rausgehoben wird auch demontiert wird "Neben den kleinen Turbo unten. Sonst ist der Platz beim rausheben zu klein. Der Turbo sollte schräg rausgehoben werden.
Ohne Grube oder Hebebühne ist es auch fast nicht möglich an die Ölrücklaufleitung und evtl. an das Hosenrohr/Schelle evtl. hinzukommen beim abmontieren.
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VG;
AK-Technology
Wie lange dauert es den Turbo auszubauen? Habe den CVUA und seit gestern klemmt meine VTG…
Ich denke beim ersten Mal wird Mann so 4-5 Stunden benötigen den Turbo auszubauen . Bevor du den Turbo ausbaust, versuche den elektrischen vtg steller ab zubauen und probiere ob es leicht bewegbar ist. Wenn es leicht bewegbar sein sollte ist eventuell nur der elektrischen VTG Steller defekt.
VG,
AK-Technology
Hallo, ich habe das gleiche Modell und bei mir zeigt er nach längeren Fahrten auf der Autobahn. Plötzlich einen Fehler an ‚,Druckgrenze - Regelgrenze überschritten‘‘ und geht in Notlauf. Ich habe gehört das es die Druckdose oder das Magnetventil kaputt sein kann. Das dadurch der Turbo in den Überdruck geht. Oder ist der Turbolader schon im arsch. Kann das sein ? Weil sonst beschleunigt er gut. Der Fehler ist nicht dauerhaft nur manchmal beim beschleunigen z.B. auf der Autobahn beim Auffahren ab 2000 umdrehen wenn halt der Turbo sich einschaltet.
Und hat das Modell einen VTG oder Wastegate Turbolader?
Hi, baue mal den elektrischen Turbo Hersteller aus und prüfe mal oh das Gestänge am Turbolader leicht beweglich ist.
Wenn ja wird der elektrischer Hersteller höchstwahrscheinlich bald defekt sein
Viele Grüße
Ok, danke dir. Aber weißt du ob die Modelle einen VTG Turbo haben oder ein klassischen Wastegate Turbo haben ?
@@optimusprime9130 wenn es der biturbo ist hat er beide oben siehst du die Dose und hinten an der Stirnwand den elektrischen versteller
Ja das ist der gleiche den du im Video hast 313ps biturbo. Die Druckdose ist oben drauf
Also meinst du der Versteller könnte defekt sein ? Danke dir hast mir schon gut weitergeholfen 👍👌
Hallo wie Hast du das fest gestellt?Ging garnicht oder Leistung Verlust?
Hallo Oleg, bei mir hat es zuerst so Angefangen: Erst hat ich ein Fehler das die VTG einmal geklemmt hat, dann hatte ich ein komisches Geräusch wahrgenommen(Abgasaustritt wie Riss im Krümmer) bzw. als wenn irgendwo Luft austritt, und im Innenraum hat es nach Abgase gerochen.
VG,
AK-Technology
Über ein ABO und Like würde ich mich sehr freuen.
@@AK-Techn. also mit Abgas habe ich nichts gerochen der neue laderegler klemmt auch hin und wieder Mal aber wie gesagt ist kein Original Teil gewesen und Leistung Verlust ,Bosc Gerät spukt Fehler aus Stellmotor für Turbolader
Auf was tippst du
@@oleg1056 kannst du mal den Ladedruckregler also den Elektrischen VTG versteller abbauen, und versuchen es mit der Hand ohne Motor zu bewegen. Ich bin gespannt ob er dann auch noch hängt, du kannst auch mal probieren den zu bewegen wenn der Motor läuft.
Und könntest du bitte mal den genauer Eintrag im Fehlerspeicher nennen. Fehlercode.
Dann kann ich es einigermaßen versuchen einzugrenzen.
VG,
AK-Technology
@@AK-Techn. du kannst dem nicht von Hand bewegen ich schon Mal ausgebaut,Mann kann Versuchen das der ansteker noch dran ist und ,aber das auch nicht Wall der gesteuert wird .der Alte ist hin und her gewandelt ihnen Mechanisch Zahnräder abgenutzt waren. Oder was meinst du?
Ich kann auc auch Fehler nich hier posten al Bild
@@oleg1056 ich meinte wenn du den elektrischen Motor ausbaust(VTG), ist es möglich den Turbo mit der Hand zu bewegen. Also den Hebel der zum Turbo nach innen geht.
Schau mal unter Kanal Info bei mir. Dort ist eine email Adresse. Sende mir mal bitte dein Fehlercode und ich sende dir ein Bild was du testen musst ob der sich bewegt ohne ein Widerstand oder ein klemmen.
Gruß,
AK-Technology
Hallo habe das gleiche Problem und das wurde behoben und gereinigt. Jetzt das Problem untenrum läuft der nicht erst ab 2600 touren. Dann geht er richtig fortwährst. Hat jemand eine Ahnung was das ist,
Hört sich nach dem vtg Motor an.
Gruß
hallo würden die krümmer auch vom 354 ps passen?
Wenn du den Motorcode mir nennen kannst von dem 354ps, kann ich es mal anschauen.
Gruß,
AK-Technology
@@AK-Techn. was würde der einbau bei dir kosten??audi verlangt viel zu viel.
Hallo, eine wechseln bitte ich nicht an.
Ich denke wenn sie in ihrer Nähe eine freie Werkstatt aufsuchen dürfte der wechseln preiswerter abwickelbar sein.
VG,
AK-Technology
Hallo, kannst du für mich bitte schauen. Die Motorcode ist CVUC. Vielen Dank in voraus
@@leostein9182 sorry habe den Kommentar leider übersehen, hat sich die Frage schon erledigt ?
Gruß,
AK-Technology
Interessant wäre zu erfahren, falls ich es überlesen habe bitte weißt mich drauf hin, wie das ganze auf sich aufmerksam gemacht hat?
Fehlermeldung, Notlauf.... Außergewöhnliches Verhalten wie z. B ein ruckeln, Minimale jedoch spürbare Aussetzer beim beschleunigen etc.
Habe den 2013 A7 313 PS
Grüsse aus dem Schwarzwald
Hallo Marco, es hat sich mit starken abgasgeruchen im Innenraum und einem starken in der Art wie Zischen bemerkbar gemacht
VIELE GRÜSSE
Bei mir kam es von heute auf morgen, keine Voranzeichen. Auf einmal untenrum keine Leistung mehr. Um die VTG hatte sich alles herumgelegt.
Ohne irgendwelche Vorankündigungen vorglühspirale an, Leistung weg Fehler (turboschutz aktiv) VTG Klemmt
Hört sich Nach dem Problem im Video an
Ist es beim 239 ps auch so? Z.B: CCWA
Welches Model ?
Gruß
AK-Technology
@@AK-Techn. z.B a4 b8 3.0tdi :) Grüß David
Hallo
Kann man die flexrohren nur ersetzen?
Hallo,
Ich habe leider kein einzelnes Stück gefunden. Du kannst aber den Krümmer samt Rohr als Ganzes kaufen.
Gruß,
AK-Technology
Hei was haben die beiden Krümer gekostet? Hast du deinen Lader neu geholt oder überholen lassen stehe gerade vor dem selben Problem!! Und wie bekomme ich die Krümer am besten raus ohne die ganze Maschine ausbauen zu müssen! VG und Danke
@alexanderwalz1799 der turbo geht eigentlich recht gut raus, Mann muss den Motor weder absenken oder sonst irgendwie verschieben. Ich hatte es überholen lassen.
Gruß
wie ist der Kostenpunkt der beiden Krümmer?
Hi,
denke pro Krümmer musst du 150-200€ rechnen Material
geht noch
Beim meinem ist neu Stellmotor reingekommen,ist aber keine original Teil, ab 160 km fängt an zu ruckeln ?
Leuchtet bei dir die Motorkontrolleuchte auf oder die Spindel?
Und wurde der Fehlerspeicher schon mal ausgelesen? Ich habe eine Vermutung was es höchstwahrscheinlich sein kann.
VG;
AK-Technology
Spindel leuchtet auf !
@@oleg1056 ok, ein zischendes Geräusch hast du nicht, wie als wenn eine Ladedruck Schlauch ein Riss hätte?
@@AK-Techn. nein ist nichts ,
@@oleg1056 was steht genau im Fehlerspeicher ?
Bei meinem A7 mit dem selben Motor Ruckelt er untertourig, AGR- Kühler und Ventil sind neu, Steuerkettenspanner neu, hab jetzt alle Injektoren eingeschickt und eingebaut und er ruckelt immernoch. Wenn ich Ultimatediesel tanke ruckelt er ganz selten bis gar nicht. Noch nie einen Fehler angezeigt deswegen, Audi weiss auch nicht weiter. Eine Ahnung was das sein könnte??
Gruß Alex
Hi Alex,
Wann wurde das letzte mal der Kraftstofffilter gewechselt ?
VG,
AK-Technology
@@AK-Techn.bei der letzten großen Inspektion am 18.06.2020
@@aleksandardimitrov4772 seit wann ist ca. das ruckeln ?
Und wie viel KM hat das Fahrzeug ?
Gruß,
AK-Technology
@@AK-Techn. auch seid dem Zeitpunkt, da mir da die neue Software aufgespielt wurde
Jetzt 130 tkm
Wie hat es sich bei dir geäußert? Welchen fehler hattest du?
Bei mir hat es sich eigentlich durch klemmen des elektrischen Turbo stellers am Anfang bemerkbar gemacht. Danach ein zischen und starker Abgasgeruch im Innenraum
Hi, bei mir kam untenrum keine Leistung mehr. Ichvhabe seit gestern das Auto wieder am laufen. Turbo wurde revidiert und Krümmer habe ich getauscht. Alles selbst zum ersten Mal als nicht-KFZler!
Hallo wo wurde der Turbo revidiert? Und war es so das dann ab 2000 u/min Leistung kam?
Bekommt man den Abgaskrümmer erneuert ohne den Motor auszubauen ?
Hi Peter, das geht ohne den Motor auszubauen.
Gruß
AK-Technology
Über ein Abo und Like würde ich mich sehr freuen
@@AK-Techn. Danke für die schnelle Antwort. Bei mir fehlen zur Zeit ca. 01-0.2 Bar Ladedruck bei Volllast. Hab aber erst 99000km. VTG Gestänge geht leicht. VTG Steller habe ich überholen lassen. Ev. hat die erste Anpassung nicht funktioniert.
Muss ich nochmal ran. Konnte keine Undichtigkeiten feststellen.
@@peterzimmermann272 habt ihr eine optimierte Software am Fahrzeuge ?
Gruß
AK-Technology
@@AK-Techn. Ja
@@peterzimmermann272 könnte sein das die optimierten Werte falsche Sollwert Berechnungen verursachen, und somit der Ladedruck Sollwert einen nicht erreichbaren Wert berechnet.
Ist das seit dem die Software drauf ist ? Also der Fehler.
Am besten soll der Optimieren nochmal den neu abstimmen, keine Standardprogramm draufspielen, habe das jetzt schon öfter erlebt bei fertigprogrammen das er solche Fehler verursacht.
Gruß,
AK-Technology
WAS SAGT DENN AUDI DAZU??????
Kann mir einer bitte die Teile Nummer schreiben.
Ich kaufe morgen mein SQ5
Gibt es da Upgrade Lader auch? Danke
du könntest den kleinen Niederdruck Lader optimieren lassen.
VG
AK-Technology
@@AK-Techn. Danke dir! Wie lange muss man beim Ausbauen rechnen? Lg
@@msok05 du meinst den Turbo ausbauen, ich denke beim ersten Mal so gute 5-8 Stunden.
Gruß,
AK-Technology
@@AK-Techn. uff.. danke dir
Audi Vorsprung durch Technik,
so was darf ein Premium Hersteller nicht verkaufen. Bei einem Wagen was ab 80000 tausend Euro kostet, so ein billig hergestellten Krümmer einzubauen der bei 150000 Tausend Laufleistung sich auflöst ist schon peinlich.
Hallo fahre einen Audi A7 3.0 TDI Baujahr 2015, es stinkt seit längerer Zeit im Innenraum nach Abgasen (nur im Stand) … habe daraufhin die Ventildeckel Dichtung austauschen lassen, weil dieser ein wenig geschwitzt hatte, leider hat das ganze nichts gebracht. Jetzt bin ich ratlos, an was das ganze liegen könnte. Das Fahrzeug wurde von Audi durchgecheckt sie meinten sie finden leider nichts an was das liegen könnte obwohl der Serviceberater bei einer Probefahrt gemeinsam mit mir den Geruch wahrnehmen konnte … ich weiß leider nicht was ich sonst noch tun könnte.
Hallo Florian,
Wurde den das Auspuff System bzw. auch das Flexrohr geprüft?
Oft sind auch die Dichtungen an den Einspritzdüsen undicht oder wie im Video zu sehen ist, dass Abgashosen Rohr am Krümmer.
Ich würde wie folgt es ausprobieren, zwei Leute sollen hinten bei laufenden Motor kurz also so für jeweils 7 Sekunden mit einem Lappen den Endtopf zu halten und du schaust vorne ob etwas rauspfeift, wenn es die besagte Stelle wie im Video ist sofort austauschen lassen.
Wenn es nicht am Abgasstrang ist bitte eine lecksuchspray holen und oben auf die Einspritzdüsen spritzen. Wenn Blasen erscheinen ist das Problem gefunden.
Bitte mal alles ausprobieren und berichten.
Gruß,
AK-Technology
@@AK-Techn. vielen Dank werde es die Tage ausprobieren, berichte dann :)
Hey. Hatte das selbe Problem. Deine Injektion Dichtungen sind durch. Dadurch hast du die Abgase im Innenraum. Alle Injektionen ausbauen reinigen und Dichtungen ersetzen. 😉👍
@@FlorianPro-rb5re WAS SAGT DENN AUDI DAZU??????
@@AK-Techn. was sagt denn audi dazu? Antworte doch mal bitte!
Weiterhin, bei welcher Kilometerlaufleistung und unter welchen Umständen passiert sowas?
aber das ist doch dann ein konstruktionsfehler das darf doch nicht passieren :O 1:25
Vielleicht haltet das Material auch nur 160tkm. Würde es wechseln bei 150tkm und das Ding läuft wie gewohnt weiter.
Gruß
Ich weiß nicht was ihr alle habt 🥲 hab den 313Ps Motor ohne Adblue und meiner hat jetzt knapp 180.000km ich war nur zum Service bei der Werkstatt 😅
Hi Berk, was ist denn das Baujahr von deinem ?
Hoffe es bleibt auch so das du keine Probleme erleidest.
VG,
AK-Technology
A6 4G Bi-Turbo 326PS
Untenrum keine Leistung
Düsen wurden abgedichtet
Ladeluftstrecle auf Undichtigkeiten geprüft
VTG leichtgängig
E-Versteller wurde erneut
Fehlerspeicher :Ladedruck unterschritten
Hat jemand TIP für mich ?
Gruß
Hi, hast du geprüft ob die obere vtg Dose funktioniert. Die mit Druck arbeitet ?
Gruß,
Obenrum hat der Mega Leistung, dachte der große Turbo mit der Unterdruckdose ist erst ab 2000 Umdrehung im Einsatz oder hab ich da Denkfehler 🤔😀
Funktioniert und Unterdruck ist auch da
@@EWeber-007 was zeigt der Sensor für Ladedruck an? Im Stand ?
Nicht das der einen am Deckel hat ?
Gruß
Hast du versucht den im Zustand wo er angesteuert ist zu halten. Nicht das der Membran ein leichten Riss hat
Gruß
Also 150 tkm die Krümmer tauschen. Richtig bull shit von audi.