Podcast #04: Radek Vrtal - Z dnešních řidičů by nikdo autoškolu neudělal!
Vložit
- čas přidán 7. 12. 2020
- Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Radek Vrtal se stal novým členem naší redakce, ale my už jsme delší dob u věděli, že jako svůj koníček dělá instruktora v autoškole. I proto jsme si ho vybrali do našeho podcastu, aby nám poodhalil zákulisí českých autoškol. Zajímalo nás, jak dnes autoškola probíhá, jestli bychom ji zvládli po dvaceti letech udělat a jak na tom jsou mladí začínající řidiči.
Sledujte nás na sociálních sítích:
/ autokult.cz
/ autokult.cz
www.autokult.cz - Auta a dopravní prostředky
Pěkný rozhovor, hezky se to poslouchalo. Zážitky obou z autoškoly jsou občas fakt k popukání😃
Pěkný rozhovor a parádní triko Jakube ✌️ a Radkovi ať se daří.
Parádní rozhovor 👍👍👍
Dekujeme moc!
Skvělé video!
Super pánové. A dneska můžu pochvalit i pana Rejlka. Konečně mi reproduktory nepachaji sepuku.
super rozhovor
U soucasnych autoskol je velka skoda, ze vetsina pouziva znacne moderni vozidla. Jasne je to vyuka na modernich a aktualnich autech. Jenomze tyto auta uz jsou plna asistentu pocinaje razantnim posilovacem rizeni, ABS, stabilizaci, autobrzdou v kopci s asistentem rozjezdu, denni svetla samy sviti, motor tam neni temer slyset apod... pak takoveho absolventa clovek posadi treba do Favorita s karburatorem bez otackomeru a trva minimalne dalsi hodinu nez se vubec nauci nejakemu zakladnimu citu pro ovladani takove veci. Nekterym to trva i desitky hodin, kdyz jsou zvykli jen na auto, ktere jim jeste ukazuje co zaradit nebo snad na automat... A to je Fanous jeste auto, ktere si necha strasne moc libit.
Nerikam ze je nutne jezdit celou autoskolu v nejake prichciple Felicii, ale urcite je dobre, kdyz ta autoskola ma vic aut vcetne nejake stare popelnice a donuti to cloveka vyzkouset si vic moznosti.
A je to o tom citu a vnimani co auto dela.. a taky o vnimani o tom, cim treba jedou ti lidi kolem. Ze kdyz za mnou pojede Felicie a ja v BMW dupnu na brzdy, tak mi ten nebozak skonci v kufru, protoze proste nema sanci takto zabrzdit. Moderni auta obrovskym dilem oblbuji cit lidi pro jizdu i okoli. Podrzi to az do naprosto krajnich situaci a lidi pak znacne vic riskuji, jezdi velice rychle, pozde brzdi, prudce manevruji apod.. Kdyz pak jakykoliv asistent selze nebo maji najednou jine auto, tak velice snadno vyrobi nehodu. A rozdil pak je v tom, ze clovek zvykly na starou popelnici se s novym autem szije pomerne snadno, ale naopak je to mnohem tezsi. Takze za mne bych se primlouval nejen k tomu, aby se zvysila kvota hodin jizd v autoskole, ale taky tam zaradit aspon jednu dve jizdy s necim plnomanualnim obstaroznim aspon te urovne Felicie/Escorta/stary Golf apod., kde ten ridic nejvic pochopi proc a jak vlastne vubec radi, kde bude slyset jak se ten motor toci, kde bude mit diky jednoduchemu podvozku a rizeni bez posilovacu vetsi odezvu od nerovnosti, kanalu, znaceni na silnici atd.. a kde to pri kazde zbrklosti pekne hned natvrdo zdechne a nepomuze zadny autorestart co pozhasi svetla a nahodi znovu motor pri poslapani na plyn :D
Uz byl i rozdil, kdyz jsme se ucili jezdit na plynovem Favoritu a pak se presedlo na posledni jizdy a zkousku do tehdy nove Fabie 1.9SDi :) Najednou auto, ktery se na spojce bez plynu vesele rozjelo i do kopce, v zatacce drzelo pribite apod.
A jestli touzite byt zastaveni policii, tak staci kdyz parkrat za rok vytahnu Favorita a vracim se vecer z nejakeho vyletu, tak je to temer poukaz na zastaveni nejblizsi hlidkou. A to je technicky v poradku a nevypadam jako bezdomovec :D Ale pokazde prohlizeji ze vsech stran, ja dostanu dychat, znacky overuji nekde na centrale, STK zkoumaji pomalu lupou, kolikrat lekarnicku aspon zkusi v poslednim zoufalstvi a pak jen poprejou stastnou cestu... a tim spis je to usmevny, kdyz behem toho kolem proleti nekolik strelcu po meste treba stovkou.
Tak jasně, pro případ, že by člověk musel někdy nouzově sednout do dnes už veteránského auta typu Favorit, tak by se hodilo v tom mít průpravu.
V autoškole by se ale asi mělo učit spíše na aktuálnějších autech, protože i nová auta jsou v lecčems specifická oproti těm starým a je dobré se naučit spíše na nich.
Jinak je to jen důkaz toho, jak auta byla a částečně ještě jsou absurdně složitá na ovládání. V autoškole by se člověk měl primárně učit dopravní předpisy a ne se několik prvních hodin třást, jestli se vůbec rozjede, jestli správně zařadí atd. a jen okrajově se věnovat provozu. Přirozeně se ale zvyšuje počet aut s automatem a s elektromobily spousta úkonů odpadne úplně, čili tím se to dále zjednoduší a časem nebude mít význam se vůbec učit na autě s manuální převodovkou.
@@MartinBrada No.. ono to funguje trochu jinak nez se zda. Ta starsi mrcha donuti cloveka podstatne vic predvidat, houby to brzdi, houby to akceleruje, chce to premyslet trochu dopredu, nauci to vnimat po cem clovek jede, jestli je to mokre a klouze tomu zadek, jestli je to pisek a pri brzdeni jde po tecne, nauci to radit na cit plynu versus tah motoru misto na cumeni na otackomer nebo displej, kde kolikrat nesmyslne blika nejake cislo doporuceneho prevodu, protoze to auto samozrejme netusi, ze treba nasleduje kopec a ja fakt nechci ekonomickou sestku, ale potrebuju ctyrku a otacky... a kdyz pak v necem takovym jedu s clovekem, ktery ty stare veci nezazil, tak on tam tu sestku jebne a nepremysli... protoze mu to poradilo auto a to je prece svate :)
Autoskola uci cloveka ridit vsechny osobni vozidla. A melo by byt absolutne jedno, jestli absolvent sedne do Felicie od dedy, BMW M5 od taty nebo Tesly S. Tak jako se ve skole ucime psat a pocitat ackoliv psaci pismenka jsem nepouzil uz tak dvacet let. Ale nauci to motoriku a cvici mozek. Stejnetak jako jezdeni ve starsich vecech uci lidi premyslet ze treba neco nekde chroupe, skube, ze to nekam tahne, nebo ze ten motor dela nejake podivne zvuky.. a kdyz si takovy cit vypestuje, pak to pozna i v tom novejsim aute.. Ono se to sice zda jaksi moderni a jine, ale pod tim vsim nanosem plastu je porad princip stejny... jen snad u tech elektromobilu nastupuji nove poznatky. A tady ano - bylo by hezke, kdyby v te autoskole krome jizdy popelnici byla i jizda elektromobilem at si to ten clovek taky vyzkousi. Ze je uplne jinde akcelerace, ze to nedela zvuky, ze to uplne jinak brzdi rekuperaci, ze treba musi trochu lip hlidat dojezd atd... jen to asi narazi na finance autoskol. Prece jen nejaka Tesla je cenou jinde nez Fabia 1.0 :)
@@xmeda Samozřejmě pro nějakou lepší všestrannost je dobré umět řídit i staré auto. Chápu, že pro lidi, které zajímá řízení jako takové, je to schopnost, o kterou stojí a ve které spatřují nějaký benefit. Ale to drtivou většinu lidí absolutně nezajímá, jim jde o to se umět a smět individuálně dopravovat. Se starými auty ať se podle mě učí ze zájmu ve svém volném čase ten, kdo chce.
Velmi trefný komemtár, sám som začínal na MB čke ktorej sem tam vypadol ventil voľnobehu takže na križovatkách nedržala voľnobeh, skapínala, takže sa starať ešte o to aby som to držal na plyne.
Čerešničkou na torte v tomto modernom svete sú kvalitnejšie elektromobily, tam je to oproti spaľováku s manuálom ako z inej galaxie. V kopci to stojí samo na motore, reakcie na akceleráciu okamžité, prenos sily riadi komplet elektronika ( plný do zákruty je pohoda...), nikdy to neskape, a nie že človek nemusí nič radiť rukou (ani to D čko netreba v podstate vyraďovať), ale ani nohou netreba nič v podstate robiť, ľavou vôbec a pravom občas tiež - "jednopedálové ovládanie" kde ubratím "brzdí" (rekuperuje) samo, občas až do zastavenia. Keby to bolo málo tak asistenti (radar) to dobrzdia. Jednoducho - prechod zo spaľováku manuálu na elektro auto je absolútny šok. Jazdí sa s tým ako s tým autíčkom na autodromoch na pútiach - šliapnem, idem, uberiem, stojím... A keď takýto šofér presadne len na manuál, kľudne aj moderný, tak je v koncoch, osobná skúsenosť - po týždni jazdenia s elektroautom som nepoznal vlastné auto, dva dni som sa spamätával z toľkých úkonov navyše a "blbých reakcií"...
Proto jsem se učil jezdit na trabantu. To se člověk opravdu naučil jak ovládat auto
Když jsem asi 8 let zpět dělal autoškolu, hrozně mě vadil přístup spousty kamarádů, spolužáků. Teorii nějak odsedí a pak už jen dělají cvičné testy pořád dokola a dokola. O žádných vyhláškách nemají ani šajn, ale umí testové otázky. Tudíž neví základní věci a absolutně mě vadilo, jak i pak sami řídili. Koukal jsem na to jako čerstvý řidič B a roční řidič T, takže z pohledu řidiče těžkých strojů, se kterými se jezdí úplně jinak než s autem. A popravdě, nechtěl bych takové lidi na silnici potkat.
Souhlasím s Vám. Je to běžný jev. Individuální výuka nedonutí lidi číst si vyhlášku. Nadrtí testové otázky a víc je to nezajímá.... . Proto bych individuální výuku při žádání o první řidičák zrušil. Pěkně alespoň 8-12 hodin si odsedět v autoškole a zavést zpět něco jako připouštěcí testy....
@@RadekVrtal Přesně tak.
Super díl. 😊
Dekujeme moc, za to, ze vas to bavi!
Já dělal po 15ti letech od B řidičák na C a třepal jsem se aby mi náhodou nesebrali B, test bez chyby a jízdy v pohodě. Samotného mě to překvapilo.
No, ta Jižní spojka a magistrála jsou dost specifické disciplíny. Když jedu po magistrále ven z Prahy, tak nemám problém jet předpisově. Prostě jedu a po čase to rozjedu rychleji. Ale opačně je to problém. Když vím, že tam a tam se potřebuju zařadit/odbočit/atd., tak prostě nemůžu jet předepsanou rychlostí, když všichni okolo jedou rychleji. S tím souvisí i ona různá podivná místa po Praze, jak je Radek zmiňoval: třeba na té Jižní spojce směrem z východu na západ klidně pojedu předpisově, na pohodu v pravém pruhu, žádné stresy. Jenže když je tam každých pár metrů připojovák nebo výjezd z benzinky apod., tak se tam v pravém pruhu nějak rozumně prostě jet nedá. Vrcholem pak je, že se tam pak odněkud najednou zjeví BUS-pruh. V něm jet nemůžu, ale když se tedy chci zařadit o pruh vlevo, tak se mi to nepovede, protože tam už jede hromada aut podstatně rychleji. Takže pokud někdo po Praze jede řekněme poprvé, nemá šanci tam proplout nějak rozumně elegantně. Já teda po Praze jezdím aktuálně necelý rok a zcela zodpovědně tvrdím, že pokud člověk ta konkrétní místa nezná, tak je jízda po Praze prostě bohužel čistá tortura.
Plus teda velmi souhlasím s tím, že instruktor musí být za všech okolností ve stavu keep cool. Když jsem si po nějakých 17 letech neřízerní dával kondiční jízdy, tak jsem fakt ocenil, když mi instruktor na Malostranském náměstí drbnul na brzdy a zcela klidně zahlásil, že ne ne, pozor, tady už byla červená, když jsem si přes fakt imbecilně postavenou dodávku (což pochopitelně nijak neomlouvá) absolutně nevšiml, že tam vůbec je semafor a suverénně jsem jel mezi přecházející chodce. Asi je to u každého individuální, ale pro mě to byla mnohem platnější lekce než nějaký afektovaně přísný drillmaster instruktor.
Plus teda naprosto závěrem: Sex ve městě nedávám ni náznakem, to je podle mě takový nesmysl, že větší nesmysl jsou snad už jen Přátelé. Soryjako ;-)
Jsem pro to aby součástí výcviku byla povinná jízda na polygonu, kde si student naučí plnou brzdu plný plyn, jak se auto chová při uhybnem manévru při brzdach, sněhu, vodě atd.. Je to škoda že to tu není.
Já nevím jestli jsem obklopen nadprůměrnými řidiči nebo je to každoročním školením. Ale pár znás si dodělávalo motorku, přívěsný vozík a pod.
A všichni bez problému. Minimálně testy. Sám jsem si je dělal na zkoušku když si před rokem dělala manželka Bčko a měl jsem jen jednu chybu v testu ohledně délky takžné tyče.
S jízdama už bych si jistý nebyl, to se podle mě musí učit přímo na komisaře. Manželka poprvé neudělal a výsledek, nerozhlídla se na přejezdu i když svítilo bílé světlo je to prý nutné, a nevyřadila na stopce a prý nedostatečná jistota.
No nevím já osobně bych komisaři asi natáhl pěstí po tomhle zhodnocení. Hlavně po tom co sám učitel když vezl plné auto studentů zpět do školy na stejném přejezdu projel na červenou. 🙂 Byla to škola na doporučení, jedna z nejlevnějších, nenaučil podle mě manželku skoro nic ani správně řadit. Držela to jak panna péro. Při dávání blikru pouštěla volat, nebo nevěěla jak mají být správně nakolopená zrcátkaco v nich má vlastně vidět, atd. Myslím že s komisařem byli domluvení, taky měli připravený super balíček :D
Osobně jsem měl v 18ti všechno uplně v klidu, dobrý učitel na doporučení od táty a komisař mi jen vytknul pizza style práci rukou při parkování ale při jízdě to nedělám.
A k jízdě na dálnici s myslím že není nutná ale minimálně si zkusit připojování a alespoň na okruh nebo přivadeč a vyzkoušet si stále zrychlovat, řadit, koukat do zrcátek a plynule se zařadit. To dělá problém a když by neměla manželka někoho kdo ji to naučí po autoškole tak to prostě neumí ani za 20 let.
A to je pravda co hovori na konci o tych skuskas od instruktora.
Skvělý člověk do teamu.
co byli nejčastější chyby v praktické zkoušce u novinaru?
Já nevím s tou cenou... je mi 20, 2018 jsem dělal autoškolu. Cena byla 8500 (Brno), instruktoři fajn, čas jízdy +- seděl. Jestli byl o 10-15 minut kratší, kvůli cigáru nebo, že si instruktor musel někam skočit, tak mi to fakt nevadí, mně ta přestávka přišla fajn. Na teorii nás nikdo chodit nenutil, ale chodili jsme a instruktor se nám tam opravdu věnoval. U zkoušky se za nás trochu přimluvili a s příslibem ještě jedné kondiční jízdy jsme to dostali napoprvé :).
Tak to je dobře, Radek nepaušalizuje a neplatí to ad hoc pro všechny.
Jsem si při rozhovoru zavzpomínal, když jsem dělal řidičák :-) V roce 95 s Žigulem a PV3S
Já v roce 96 Favorit, PV3S, Zetor, Jawa 350 ;-)
Na prvý pohľad som Radka ani nespoznal. Autosalon som v TV nevidel viac, ako 10 rokov, odkedy som TV vysielanie a rádio nadobro vylúčil zo svojho života. Radek je Pepov brácha? Začína sa na neho docela silno podobať 😁
sice je toto video z roku 2020 a já toto píši v roce 1/24 a že se nedá dělat podvod u závěreček na magistrátu je nesmysl! Čím více je to hlídané tak tím více se to dá obejít! Sice jsem to nevyužil když sem si dělal v roce 23 dělal řidičák na motorku ale dá se to
Pánové moc pěkný rozhovor smekám. Jinak pan Radek je sympaťák a můj oblibený moderátor z pořadu autosalon. Přeju hodně štěstí a spoustu diváků a pozitivních komentářů , ať se daří .
Na co sa dnes ucime cuvat v autoskole ked mam cuvacie senzory????? Na to saneberie ohlad????
V Košiciach cena autoškoly je cca od 400 -600€. U nas môže jazdiť od 17tich v sprievode napr . rodiča .ako je to u vás v Čechách? Môžu jazdiť od 17tich?
Ne, od 18 let
Řidičák jsem dělal v 17ti letech, ovšem závěrečnou zkoušku můžeš až po 18tinách :)
zajímavé povídání, já osobně bych si řidičák nedělal poněvač je to zbytečný přepych a auto je bezedná díra na peníze. zlatý vlak koupím jízdenku a neřeším
pokud zrovna nějaký jede tam , kam chci a tehdy, když chci a nepotřebuju převézt víc věcí atd. atd.
@33:03 Kanál agresivní řidič určitě ocení xD
Jen poznámka k ty policii. Myslím, že to není to o práci policie jako takový, ale o tom, že jsou velký podstavy na základních článcích a ty hlídky venku prostě nejsou. A bude hůř.
Jakube, a v jakém autě si dělal autoškolu? ...že byla problém rychlost?! 🤣
Nevím jak v Praze, ale u nás většina žáků po ukončení kurzu zdědí, koupí, dostane starší vozidlo. Nesouhlasím tedy s názorem Radka, že stará auta do aš nepatří. Málokdo bude mít start/stop a všelijaké pomocné asistenty. Rozjet se do kopce s ruční brzdou se naučit musí!
Jinak většinou souhlas, policie v ulicích vidět není ani u nás... 😕
A toho De Loreana chci taky!!! 😉
Vrtal prototyp nasho palecha. Atd ze vraj dopravni analitici
Autoskola v cesku je asi nejtezsi na svete ,totalni prezitek z davne historie .
23:55 jejda a víte třeba, že existují odpolední nebo noční směny? Jak to ti lidé asi doma vysvetlují, že příjede dom v 23 z odpolední směny nebo v 7 ráno z té noční. Hrůza děs co se to dnes děje, že se musí dělat i za tmy a nebo v noci :)
Za mne by mělo být rovnou součástí autoškoly návštěva polygonu.. to je můj názor jako člověka kterého autoškola teprve čeká.
(Jinak ke znalosti techniky 😁: máme doma učebnici z autoškoly naši babičky a je to spíše učebnice pro automechaniky.. to už asi dnes ne)
To ma autoskola ja zdvojeny plyn????????
Nejvtipnější je že nejvíc bourá policie.
nikdo nedal závěrečky :D ani se nedivím u Pražáků, člověk se sám diví jak se tam jezdí...
Pražáci jezdí docela dobře. Jezdím do Prahy asi třicet let, docela často, a nikdy jsem se tam nebál, ani neměl problém, občas je šrumec, ale lidé na sebe mrknou, vyhoví si. Mimoto, vše se koná v malých rychlostech. Bál bych se spíš jinde.
5:45 "každý kdo jezdil s elektrikou narazí na problém...." ehm, nebo jezdí s Teslou... :D
Abloutnesom nepochopil co sa stalo v 50:00
Ma pravdu v tom ze urobmanual a mas pokoj
No po pravdě, způsob jakým v této zemi probíhá příprava řidičů je naprosto zoufalá a je úplně fuk, jak "dobrou" nebo "špatnou" autoškolu si zvolíte. Za těch pár desítek hodin za volantem se prostě nikdo řídit nenaučí.
Proč ten tvůj brácha je takovej Jelimán?😂
No, těžká otázka a ještě těžší odpověď 😇
Tady je úplně normální a dokonce jsem ho vydržel poslouchat 😂 czcams.com/video/0thM3CPqSCE/video.html
Hezký bulvární titulek, ale jestli ty dlouholetý řidiči to neudělali a přesto jezdí bez nehod tak to spíš vypovídá o tom, že ten systém zkoušek je špatnej.
Alebo instrukor, (ucitel je debilko a robi si reklamu)
5 litrů oleje do M4 stačit nebude 🙂
Tak jich dostanete vic, kdyz vyhrajete😂
Garáž.cz ➡️ Stream.cz ➡️ SeznamTv ➡️ Autokult. Může mě někdo uvést do obrazu? Potom co jste tehdy skončili na CZcams tak už jsem vás moc nesledoval. Takže se seznamem je konec? A teď zase děláte na plno youtube? 🙂
Je to jednoduché, z youtube jsme odešli, protože to vyžadovala smlouva se seznamem. Připravovali jsme pořad pro Seznam televizi a jednotlivá videa pro stream a potazmo televizeseznam.cz. Letos nám skončila smlouva a my se konečně zase naplno mohli vrátit na youtube, což nás těší.
@@AutokultCZ Díky za objasnění. Jsem rád že jste zpět na youtube. Držím palce a těším se na nová videa. :)
@@Tomas.Hrachovina Nemáte vůbec zač, my děkujeme za podporu a jsme rádi, že jsme zase zpátky.
To je brácha experta Pepy?
Ano přesně tak, to je Radek, brácha Pepy.
Když jem dělal autoškolu, tak učitelé se nejvíce zajímali jak dostat žákyně do postele a o ničem jiném se mezi sebou nebavili. To bylo stejné, jako když jsme se jako taxikáři nejraději bavili kdo koho slavného vezl, popřípadě kdo nejvíce natáhnul nějakého cizince🤣 To už je takový sport, který patří k profesi.
stejne by dnesni 18lety borci neudelali ridicak v dobe kdy sme ho delali mi
12:41 no skor by som povedal ze to je ovplivnene masou ludi okolo seba , ako aj pravidlo ako také. Pre cecha alebo slovaka v strednej europe pravidlo akekolvek pravidlo nic neznamena. Bohuzial taka je ralita ja som nikdy neprekrocil rychlost o viac nez 10 km/h v meste za 7 rokov NIKDY !!!! mimo mesta maximalne o 20 km/h a skor ani nie mozno 10 km/h nebol dovod ist rychlejsie na rozbitych cestach pokutu ani jednu jedinu teda no zopar pokut som uz dostal ale to iba za parkovanie nie zakaz alebo zle postavenie len hodiny za to ze som bud zabudol hodiny alebo som zaparkoval v utorok na pondelkove kde sa nesmie alebo opacne. (zahranicie) !!! Ale nikdy pokutu za rychlost a podobne. Ano bol som zastaveny par krat namatkova kontrola dychova skuska. Nepijem takze neriesim ani :) proste to je v ludoch, a sedi to aj na koronu cech a slovak prikazy dodrziavat nikdy nebude u svéda tomu povies to a to nesmies tak to respektuje a nepyta sa preo naco zaco. Nemam zmyslanie stredoeuropana zijuceho v strednej europe nastastie takz aj preto nejake veci su u mna nepredstavitelne ako napr v obytnej zone kde je 20ka jet 22 km/h alebo 25 km/h tacho proste nerealne. alebo raz je 30ka jedem 30 tacho a nezaujima ma ako ukazuje GPS. to je nieco znova nepredstavitelne pre stredoeuropana
48:20 tiez ked som robil autoskolu som v meste jazdil 40 km/h a mimo mesta 70 km/h mozno 80 km/h instruktor mi povedal ze to staci ako zaciatocnik co sa ucim to je dostatocne aby som stihal sleodovat okolie, tak ja som prakticku cast spravil za 2 tyzdne len jeden den som mal volno na oddych :D mal som trosku rychlokurz lebo som nebol na Sk dlho neviem co by bolo keby to nespravim :D mozno preto som testy pisal den-noc stale dokola stale stale stale stale :D
Potom ten druhy tyzden som jazdil 45-50 km/h ale instrukto mi aj tak hovoril ze mam spomalit tych 45 km/h mi staci.
37:30 Asijská slečna v autoškole. :-)
czcams.com/video/WaAu4L2cl4c/video.html
Maj to těžký, no. Jezdit s pravákem je proti přírodě, když člověk není zrovna levák.
A tí , ktorí ju urobia dnes nevedia šoférovať
Ak budes robit skusky u vrtala. Mozes ist jazdit f1
ja jsem kdysi v autoskole jezdil rz rally dnes je mi 60 a amam plny pocet bodu bez nehod je to skutecne ego ja na to mam radeji se zabiju nez bych ubral
Tak s plným počtem bodů jste bez papírů :-)
Za 28 hodinurobit vodicak nosuper
Jen lopata to dneska neudela je to o dost jednodussi nez to bylo treba v roce 2002